KR980007453U - Headlight brightness control circuit - Google Patents
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Abstract
본 고안은 운전자로 하여금 전조등의 밝기를 선형적으로 제어할 수 있도록 하여 주위의 밝기에 따라 대향 차량 운전자의 눈부심을 방지하고 또한 교차로 정차시 대향 차량 또는 좌회전/우회전 차량 운전자의 눈부심을 방지하는 동시에 상기 타차량에게 자차량의 위치를 확실히 알려주어 사고를 방지하기 위한 자동차의 전조등 밝기 제어회로에 관한 것이다.The present invention enables the driver to linearly control the brightness of the headlights to prevent glare of the opposite vehicle driver according to the ambient brightness and also to prevent glare of the opposite vehicle or the left / right turning vehicle driver when the intersection is stopped. The vehicle's headlight brightness control circuit for preventing accidents by informing other vehicles of their own vehicle location.
본 고안은 배터리(+B)에 고정접점이 접속되고, "오프", "테일" 및 "헤드"접점(OFF, TAIL, HEAD)의 가동접점을 가지는 라이트 스위치(SW1)와; 일측이 상기 라이트 스위치(SW1)의 "헤드"접점(HEAD)에 접속되고, 사용자 조작에 의해 저항값이 가변되는 가변저항기(VR)와; 상기 가변저항기(VR)의 타측에 병렬로 접속되는 하향 전조등(HL)과 상향 전조등(HH)과; 상기 하향 전조등(HL)에 접속된 "로우"접점 (LOW)과 상기 상향 전조등(HH)에 접속된 "하이"접점(HIGH)을 가지며 고정접점이 접지된 디머 스위치(SW2)를 포함하여 구성된다.The present invention is a light switch (SW1) having a fixed contact is connected to the battery (+ B), and has movable contacts of "off", "tail" and "head" contacts (OFF, TAIL, HEAD); A variable resistor (VR) whose one side is connected to the " head " contact (HEAD) of the light switch (SW1) and whose resistance is varied by a user operation; A low headlamp (H L ) and a high headlamp (H H ) connected in parallel to the other side of the variable resistor (VR); A dimmer switch SW2 having a "low" contact LOW connected to the downward headlight H L and a "high" contact HIGH connected to the upper headlight H H and a fixed contact grounded. It is composed.
Description
본 고안은 자동차의 전조등 제어 회로에 관한 것으로, 특히 전조등의 밝기를 선형적으로 제어할 수 있는 자동차의 전조등 밝기 제어회로에 관한 것이다.The present invention relates to a headlight control circuit of a vehicle, and more particularly to a headlight brightness control circuit of a vehicle capable of linearly controlling the brightness of the headlight.
일반적인 자동차 라이트 제어회로는 제1도에 나타난 바와 같이, 배터리(+B)에 고정 접점이 접속되고, "오프", "테일" 및 "헤드"접점(OFF, TAIL, HEAD)의 가동접점을 가지는 라이트 스위치(SW1)와; 상기 라이트 스위치(SW1)의 "테일"접점(TAIL)과 접시 사이에 병렬로 접속되는 미등(L1), 번호판등(L2), 계기등(L3)과; 상기 라이트 스위치(SW1)의 "헤드"접점(HEAD)에 병렬로 접속되는 하향 전조등(HL)과 상향 전조등(HH)과; 상기 하향 전조등(HL)에 접속된 "로우"접점 (LOW)과 상기 상향 전조등(HH)에 접속된 "하이"접점(HIGH)을 가지며 고정접점이 접지된 디머 스위치(SW2)를 포함하여 구성된다.In a typical vehicle light control circuit, as shown in FIG. 1, a fixed contact is connected to a battery (+ B) and has movable contacts of "off", "tail" and "head" contacts (OFF, TAIL, HEAD). A light switch SW1; A tail light L1, a license plate light L2, a meter light L3 connected in parallel between the "tail" contact TAIL of the light switch SW1 and a plate; A lower headlamp H L and an upper headlamp H H connected in parallel to the “head” contact HEAD of the light switch SW1; A dimmer switch SW2 having a "low" contact LOW connected to the downward headlight H L and a "high" contact HIGH connected to the upper headlight H H and a fixed contact grounded. It is composed.
이와 같이 구성된 자동차 라이트 제어회로는 운전자가 주위의 밝기에 따라서 라이트 스위치(SW1)와 디머 스위치(SW2)를 이용하여 라이트를 작동시키는 것으로, 주위가 어둑어둑할 때는 라이트 스위치(SW1)를 "테일"접점(TAIL)에 위치시켜서 미등(L1), 번호판등 (L2), 계기등(L3)을 점등시키고, 더욱 어두워지면 라이트 스위치(SW1)를 "헤드"접점(HEAD)에 위치시켜서 전조등을 점등시킨다. 이때, 디머 스위치(SW2)는 통상시 "로우"접점(LOW)에 위치하여 하향 전조등(HL)이 점등되고, 운전자는 필요에 따라 디머 스위치(SW2)를 "하이"접점 (HIGH)에 위치시켜서 상향 전조등(HH)을 점등시키게 된다.The vehicle light control circuit configured as described above allows the driver to operate the light using the light switch SW1 and the dimmer switch SW2 according to the ambient brightness. When the surroundings are dim, the light switch SW1 is " tailed " It is located at the contact point (TAIL) to turn on the tail light (L1), license plate light (L2), instrument light (L3), and when it is darker, place the light switch (SW1) at the "head" contact (HEAD) to turn on the headlights. . At this time, the dimmer switch SW2 is normally positioned at the "low" contact point LOW so that the headlight H L is turned on, and the driver places the dimmer switch SW2 at the "high" contact point HIGH as needed. The upper headlamp (H H ) is turned on.
예를 들면, 야간주행중 반대차선에서 주행하는 대향 차량이 가까이 오는 경우, 운전자는 상향 전조등(HH)이 점등되어 있으면 하향 전조등(HL)으로 바꾸어 대향 차량의 운전자의 눈부심을 방지했다.For example, when the oncoming vehicle which runs at night while driving the opposite lane comes close, the driver is said to prevent the glare of the driver if the high beam (H H) the lights turn downwardly headlight (H L) facing the vehicle.
또한, 야간주행중 신호등에 걸려 정차하는 경우, 전조등(HL, HH) 자체를 소등시키고 후미등(L1), 번호판등(L2) 및 계기등(L3) 등을 점등시켜서 대향 차량과 앞 차량 운전자, 그리고 횡단보도를 건너는 행인들의 눈부심을 방지했다.In addition, when stopping at a traffic light while driving at night, turn off the headlights (H L , H H ) itself, turn on the tail light (L1), license plate light (L2) and instrument light (L3), etc. It also prevented the glare of pedestrians crossing the crosswalk.
그러나 이러한 종래의 자동차 라이트 제어회로는 운전자가 야간주행시 주위의 밝기에 따라 또는 운행조건에 따라 전조등을 하향 전조등 또는 상향 전조등으로 절환하는 것으로, 야간주행중 대향 차량이 가까이 오는 경우에도 주위의 밝기에 따라 하향 전조등으로도 대향 차량의 운전자를 눈부시게 할 수 있으며, 또한 야간주행중 정차시 전조등을 소등하는 것은 대향 차량 또는 좌회전/우회전 차량에게 자차량의 위치를 확실히 알려주지 못해 접촉사고가 발생하는 문제점이 있었다.However, such a conventional vehicle light control circuit switches the headlights to the lower headlights or the upper headlights according to the surrounding brightness or driving conditions when driving at night, and lowers the brightness according to the surrounding brightness even when the opposite vehicle comes near during the night driving. The headlights may also dazzle the driver of the opposing vehicle, and turning off the headlights when the vehicle is stopped at night may cause a problem of contact accident because the opposing vehicle or the left turn / right turn vehicle may not be clearly informed of the position of the own vehicle.
본 고안의 목적은 상기의 문제점을 해소하기 위한 것으로, 특히 운전자로 하여금 전조등의 밝기를 선형적으로 제어할 수 있도록 하여 주위의 밝기에 따라 대향 차량 운전자의 눈부심을 방지하는 동시에 교차로 정차시 대향 차량 또는 좌회전/우회전 차량 운전자에게 자차량의 위치를 확실히 알려주어 사고를 방지할 수 있는 자동차의 전조등 밝기 제어회로를 제공하는데 있다.An object of the present invention is to solve the above problems, and in particular, to allow the driver to linearly control the brightness of the headlight to prevent the glare of the opposite vehicle driver in accordance with the brightness of the surrounding at the same time at the intersection of the opposite vehicle or It is to provide a headlight brightness control circuit of a vehicle that can prevent an accident by clearly notifying a driver of a left / right turning vehicle.
본 고안은 상기 목적을 달성하기 위하여 배터리에 고정접점이 접속되고, "오프", "테일" 및 "헤드"접점의 가동접점을 가지는 라이트 스위치와; 상기 라이트 스위치의 "헤드"접점과 전조등 사이에 접속되고, 운전자의 조작에 의해 저항값이 가변되어 전조등에 흐르는 전류를 제어하는 가변저항기로 구성되는 것을 그 기술적 구성상의 특징으로 한다.The present invention is a light switch having a fixed contact is connected to the battery, the movable switch of the "off", "tail" and "head" contact to achieve the above object; The technical configuration features a variable resistor connected between the "head" contact point of the light switch and the headlamp, the resistance value being changed by the driver's operation to control the current flowing through the headlamp.
상기와 같이 본 고안에 의하면, 전조등 점등시 운전자가 가변저항기를 조절하여 전조등의 밝기를 선형적으로 제어할 수 있어, 전조등의 밝기를 상향 전조등 또는 하향 전조등으로 절환하는 것 이외에 중간적인 밝기로 조절할 수 있으므로 주위 밝기에 적합한 전조등의 밝기를 조절할 수 있다.According to the present invention as described above, when the headlights are turned on, the driver can control the brightness of the headlights linearly by adjusting the variable resistor, so that the brightness of the headlights can be adjusted to intermediate brightness in addition to switching the headlights to the upper headlights or the lower headlights. Therefore, you can adjust the brightness of the headlight to suit the ambient brightness.
제1도는 일반적인 자동차 라이트 제어 회로의 구성을 나타낸 회로도.1 is a circuit diagram showing the configuration of a general vehicle light control circuit.
제2도는 본 고안 실시예를 나타낸 것으로, (가)는 자동차의 전조등 밝기 제어회로의 구성을 나타낸 회로도, (나)는 가변저항기를 조절하기 위한 조절 노브의 위치를 나타낸 예시도.Figure 2 shows an embodiment of the present invention, (a) is a circuit diagram showing the configuration of the headlight brightness control circuit of the vehicle, (b) is an illustration showing the position of the adjustment knob for adjusting the variable resistor.
제3도는 본 고안 다른 실시예의 구성을 나타낸 회로도.3 is a circuit diagram showing the configuration of another embodiment of the present invention.
*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for the main parts of the drawings
10 : 조절 노브 SW : 다기능 스위치10: adjustment knob SW: multifunction switch
SW1 : 라이트 스위치 SW2 : 디머 스위치SW1: light switch SW2: dimmer switch
VR : 가변저항기 H : 전조등VR: Variable resistor H: Headlight
HL: 하향 전조등 HH: 상향 전조등H L : downward headlight H H : upward headlight
본 고안의 바람직한 실시예를 제2도와 제3도를 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Preferred embodiments of the present invention are described in detail with reference to FIGS. 2 and 3 as follows.
본 고안의 제1 실시예는 제2도의 (가)에 나타낸 바와 같이, 배터리(+B)에 고정접점이 접속되고, "오프", "테일" 및 "헤드"접점(OFF, TAIL, HEAD)의 가동접점으로 가지는 라이트 스위치(SW1)와; 일측이 상기 라이트 스위치(SW1)의 "헤드"접점(HEAD)에 접속되고, 사용자 조작에 의해 저항값이 가변되는 가변저항기(VR)와; 상기 가변저항기(VR)의 타측에 병렬로 접속되는 하향 전조등(HL)과 상향 전조등(HH)과; 상기 하향 전조등(HL)에 접속된 "로우"접점(LOW)과 상기 상향 전조등(HH)에 접속된 "하이"접점(HIGH)을 가지며 고정접점이 접지 된 디머 스위치(SW2)를 포함하여 구성된다.In the first embodiment of the present invention, as shown in FIG. 2A, a fixed contact is connected to a battery (+ B), and the "off", "tail" and "head" contacts (OFF, TAIL, HEAD) are shown. A light switch SW1 having a movable contact of; A variable resistor (VR) whose one side is connected to the " head " contact (HEAD) of the light switch (SW1) and whose resistance is varied by a user operation; A low headlamp (H L ) and a high headlamp (H H ) connected in parallel to the other side of the variable resistor (VR); A dimmer switch SW2 having a "low" contact LOW connected to the downward headlight H L and a "high" contact HIGH connected to the high headlight H H and a fixed contact grounded. It is composed.
제2도의 (나)에 나타낸 바와 같이, 상기 가변저항기(VR)는 라이트 스위치(SW1) 및 디머 스위치(SW2)가 있는 다기능 스위치(SW)에 위치하며, 운전자가 조절 노브(10)를 돌리면 가변저항기(VR)의 저항값이 가변된다.As shown in (b) of FIG. 2, the variable resistor VR is located at a multifunction switch SW having a light switch SW1 and a dimmer switch SW2, and is variable when the driver turns the adjustment knob 10. The resistance value of the resistor VR is variable.
운전자가 상기 가변저항기(VR)를 "로우"접점(L)에 위치시키면 저항값이 "0"이 되고, "하이"접점(H)쪽으로 위치시킬수록 저항값이 증가되어 "하이"접점(H)에 위치시키면 소정의 저항값을 갖게 된다. 이때, 상기 가변저항기(VR)의 저항값이 "0"인 경우에는 하향 전조등(HL) 또는 상향 전조등(HH)에 소정의 전류를 공급하여 통상의 밝기를 유지할 수 있지만 가변저항기(VR)의 저항값이 증가할수록 하향 전조등(HL) 또는 상향 전조등(HH)에 공급되는 전류가 상기 소정의 전류보다 줄어서 하향 전조등(HL) 또는 상향 전조등(HH)은 통상의 밝기보다 어두워지게 된다.When the driver places the variable resistor VR at the "low" contact L, the resistance value becomes "0", and the resistance value increases as the position is moved toward the "high" contact H, so that the "high" contact H ), It has a predetermined resistance value. In this case, when the resistance value of the variable resistor VR is "0", the predetermined brightness may be maintained by supplying a predetermined current to the lower headlamp H L or the upper headlamp H H , but the variable resistor VR may be maintained. the more the resistance value increases downward headlight (H L) or high beam downward headlight (H L) current juleoseo than the predetermined current supplied to the (H H) or beam (H H) has become darker than the normal brightness of the do.
이에 따라 운전자가 상기 가변저항기(VR)를 "로우"접점(L)에 위치시키게 되면, 종래와 마찬가지로 라이트 스위치(SW1)와 디머 스위치(SW2)를 조작하여 하향 전조등(HL) 또는 상향 전조등(HH)을 통상의 밝기로 점등시키게 된다.Accordingly, when the driver places the variable resistor VR at the "low" contact point L, the light switch SW1 and the dimmer switch SW2 are operated in the same manner as in the related art, so that the lower headlight H L or the upper headlight ( H H ) is turned on at normal brightness.
상기와 같이 라이트 스위치(SW1)와 디머 스위치(SW2)를 조작하여 하향 전조등(HL) 또는 상향 전조등(HH)을 점등시킨 상태에서 운전자가 상기 가변저항기(VR)를 "로우"접점(L)에서 "하이"접점(H) 쪽으로 위치시킬수록 하향 전조등(HL) 또는 상향 전조등(HH)의 밝기가 상기 통상의 밝기 보다 낮아지게 된다.As described above, the driver switches the variable resistor VR to a "low" contact L while operating the light switch SW1 and the dimmer switch SW2 to turn on the low headlight H L or the high headlight H H. ), The lower the headlight (H L ) or the upper headlamp (H H ) is lower than the normal brightness as the position toward the "high" contact (H).
예들 들면, 야간주행중 대향 차량이 가까이 오는 경우에 주위의 어두운 정도가 심하면 전조등을 하향 전조등(HL)으로 조절하고, 주위의 어두운 정도가 아주 심하면 하향 전조등(HL)을 점등시킨 상태에서 가변저항기(VR)의 저항값을 조절하여 하향 전조등(HL)의 밝기를 통상시 보다 낮춘다. 그러면, 주위의 어두운 정도가 아주 심한 경우 대향 차량 운전자의 눈부심을 더 효과적으로 방지할 수 있다.For example, when the opposite vehicle is approaching during night driving, the headlight is adjusted to the low headlight (H L ) if the darkness of the surroundings is severe, and the variable resistor is turned on when the low headlight (H L ) is turned on if the darkness of the surroundings is very severe. Adjust the resistance value of the VR to lower the brightness of the headlamp H L than usual. Then, the glare of the opposite vehicle driver can be prevented more effectively when the darkness of the surroundings is very severe.
또한, 야간주행중 교차로에 정차시 하향 전조등(HL)을 소등시키는 대신에 하향 전조등(HL)을 점등시킨 상태에서 가변저항기(VR)의 저항값을 조절하여 하향 전조등(HL)의 밝기를 통상시 보다 낮추게 되면 대향 차량 또는 좌회전/우회전 차량 운전자의 눈부심을 방지하는 동시에 대향 차량 또는 좌회전/우회전 차량에게 자차량의 위치를 확실히 알려줄 수 있어 접촉사고를 방지할 수 있다.Further, in a state of lighting the downward headlight (H L), instead of off the downward headlight (H L) during stops at night while driving the intersection adjusting the resistance value of the variable resistor (VR) to the brightness of the down-headlight (H L) When lowered than usual, it is possible to prevent the glare of the driver of the opposite vehicle or the left turn / right turn, and at the same time, clearly indicate the position of the own vehicle to the opposite vehicle or the left turn / right turn, thereby preventing contact accidents.
본 고안의 제2 실시예는 제3도에 나타낸 바와 같이, 배터리(+B)에 고정접점이 접속되고, "오프", "테일" 및 "헤드" 접점(OFF, TAIL, HEAD)의 가동접점을 가지는 라이트 스위치(SW1)와; 상기 라이트 스위치(SW1)의 "헤드"접점(HEAD)과 전조등(H) 사이에 접속되고, 운전자의 조작에 의해 저항값이 가변되어 전조등(H)에 흐르는 전류를 제어하는 가변저항기(VR)로 구성된다.In the second embodiment of the present invention, as shown in FIG. 3, the fixed contact is connected to the battery (+ B), and the movable contact of the "off", "tail" and "head" contacts (OFF, TAIL, HEAD) is shown. A light switch (SW1) having a; The variable resistor VR is connected between the "head" contact (HEAD) of the light switch (SW1) and the headlight (H), the resistance value is changed by the driver's operation to control the current flowing through the headlight (H) It is composed.
제2 실시예는 전조등(H)이 종래와 달리 하나로 이루어진 것으로, 운전자는 라이트 스위치(SW1)를 "헤드"접점(HEAD)에 위치시킨 상태에서 가변저항기(VR)를 조작하여 종래의 상향 전조등(HH)의 밝기로부터 하향 전조등(HL) 및 그 이하의 밝기까지 선형적으로 조절할 수 있다.According to the second embodiment, the headlight H is made of one conventionally, and the driver operates the variable resistor VR while the light switch SW1 is positioned at the “head” contact HEAD. H H ) can be adjusted linearly from the brightness of the lower headlamp (H L ) and below.
예를 들면 운전자는 라이트 스위치(SW1)를 "헤드"접점(HEAD)에 위치시킨 상태에서 상기 가변저항기(VR)를 "로우"접점(L)에 위치시켜서 저항값이 "0"이 되면 전조등(H)이 상향 전조등(HH)의 밝기로 점등되고, 가변저항기(VR)를 "로우"접점(L)과 "하이"접점(H) 사이에 위치시키면 전조등(H)이 하향 전조등(HL)의 밝기로 점등되고, 가변저항기(VR)를 "하이"접점(H) 가까이에 위치시키면 전조등(H)은 하향 전조등(HL)의 밝기보다 낮은 밝기로 점등된다.For example, the driver places the variable resistor VR at the "low" contact L while the light switch SW1 is located at the "head" contact point HEAD. H) a high beam (light up to brightness H H), variable resistor (VR) on the "low" contacts (L) and "high" when positioned between the contact point (H) headlights (H) downward headlight (H L When the variable resistor VR is positioned near the "high" contact point H, the headlamp H is turned on at a brightness lower than that of the downward headlamp H L.
이상 설명한 바와 같이 본 고안 자동차의 전조등 밝기 제어회로는 운전자로 하여금 전조등의 밝기를 선형적으로 제어할 수 있도록 한 것으로, 특히 주의의 밝기에 따라 전조등의 밝기를 제어하여 대향 차량 운전자의 눈부심을 방지할 수 있으며 또한 교차로에서 정차하는 경우 대향 차량 또는 좌회전/우회전 차량 운전자의 눈부심을 방지하면서 동시에 상기 타차량 운전자에게 자차량의 위치를 확실히 알려주어 사고를 방지할 수 있는 효과가 있다.As described above, the headlight brightness control circuit of the present invention enables the driver to linearly control the brightness of the headlight. In particular, the headlight brightness control circuit may control the brightness of the headlight according to the brightness of the caution to prevent glare of the opposite vehicle driver. In addition, when stopping at an intersection, it is possible to prevent an accident by preventing the glare of the driver of the opposite vehicle or the left / right turning vehicle while clearly notifying the position of the own vehicle to the other vehicle driver.
Claims (2)
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|---|---|---|---|
| KR2019960023097U KR980007453U (en) | 1996-07-31 | 1996-07-31 | Headlight brightness control circuit |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019960023097U KR980007453U (en) | 1996-07-31 | 1996-07-31 | Headlight brightness control circuit |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR980007453U true KR980007453U (en) | 1998-04-30 |
Family
ID=53970269
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019960023097U KR980007453U (en) | 1996-07-31 | 1996-07-31 | Headlight brightness control circuit |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
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-
1996
- 1996-07-31 KR KR2019960023097U patent/KR980007453U/en not_active Application Discontinuation
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| Date | Code | Title | Description |
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| WITN | Application deemed withdrawn, e.g. because no request for examination was filed or no examination fee was paid |