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Application filed by 한승준, 기아자동차 주식회사filedCritical한승준
Priority to KR1019960006226ApriorityCriticalpatent/KR970068094A/ko
Publication of KR970068094ApublicationCriticalpatent/KR970068094A/ko
Connections Effected By Soldering, Adhesion, Or Permanent Deformation
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Abstract
본 발명은 자동차의 발전기 출력단자 전선을 배선함에 있어서, +출력단자(T1)에 연결되는 전선(W)을 2본(本)으로 쌍압착 연결하는 배선방법을 채용함으로써, 전선의 열발산면적을 증가시켜 열발산이 빠르게 진행되도록하여 각종 전기장치로의 원활한 전력공급이 이루어지도록함과 동시에 밧데리(BAT) 충전효율을 높일 수 있도록 한 것이다.
Description
발전기 출력단자의 배선방법
본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음
제1도는 종래에 있어서의 발전기 출력단자 배선도, 제2도는 본 발명에 있어서의 발전기 출력단자 배선도.
Claims (2)
자동차의 설치된 발전기(ALT)의 출력단자에 각종 전기장치의 밧데리(BAT)를 연결하는 전선을 배선함에 있어서, 발전기(ALT)의 +출력단자(T1)에 연결되는 전선(W)을 2본(本)으로 쌍압착 연결함을 특징으로 하는 발전기 출력단자의 배선방법.
제1항에 있어서, 발전기(ALT)의 +출력단자(T1)에 연결되는 2본(本)의 전선(W)굵기를 각각 5.0Sq로 함을 특징으로 하는 발전기 출력단자의 배선방법.