KR960010213Y1 - 고압펌프의 패킹상자 압력 유지장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

고압펌프의 패킹상자 압력 유지장치

제1도는 본 고안의 횡 단면도.

제2도는 압력유지판의 사시도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 케이싱 2 : 임펠러

3 : 패킹 상자 4 : 그랜드 패킹

5 : 패킹누르기 6 : 임펠러너트

7 : 오링 8 : 스라이드 키

9 : 회전축 10 : 압력유지판

11 : 토출구 12 : 흡입구

13 : 경사면 14 : 스라이드 키홈

15 : 압력유지실 16 : 압력감소실

17, 17a : 마찰면

본 고안은 엔진 직렬용 고압펌프에 관한 것으로, 특히 엔진 회전수에 따라 압력이 수시로 변화하는 패킹 상자의 압력을 항상 일정하게 유시키기는 엔진 직렬용 고압펌프의 패킹 상자 압력 유지장치에 관한 것이다.

현재 산업용 펌프의 발전으로 높은 압력의 펌프가 개발되어 보급되고 있으나, 일반적으로 엔진 직렬용 고압펌프는 임펠러를 다단 형식으로 구성하거나, 또는 고회전등의 구조로 사용되고 있는 실정인 것이다.

그러나 위와 같이 임펠러를 다단 형석으로 구성하거나 고회전만 시켜서 액상물질을 펌핑하게 되면 엔진 회전수에 따라 패킹 상자의 압력이 수시로 변화하게 되어 액상 물질의 비산이 일정하지 않으며, 동력 손실의 증가뿐 아니라 엔진 회전수에 따라 압력이 수시로 변화하므로 패킹 상자와, 패킹 상자를 봉수하는 그랜드 패킹의 과열, 마모, 부식에 따라 수리, 부수하여야 하는 관계로 엔진의 가동축에서 고압펌프를 분리시켜야 하는 등 유지, 보수의 여러자기 문제점이 대두되고 있어 사용치 못하고 있는 실정인 것이다.

또한 패킹 상자의 압력을 일정하게 유지하기 위하여 패킹 상자의 일측면에 통공을 형성하고 이를 관으로 입력측에 연결하고, 패킹 상자 내부의 회전축에 발란스 디스크를 나착하여 패킹 상자의 입력을 일정하게 유지하도록 구성된 것 개발되어 사용되고 있으나, 이는 패킹 상자 내부의 회전축에 발란스 디스크를 나착하여 압력의 변화에 따라 회전축의 좌, 우로 이동하면서 발란스 디스크를 좌, 우로 이동하여 압력을 유지하므로 회전축의 좌, 우 이동을 위하여 반드시 메탈 베어링을 착설하여야 하며, 또한 패킹 상자의 일측면에 통공을 형성하여 이를 연결관등을 사용하여 입력측으로 연결하여 압력이 높아지면 패킹 상자에 있는 유체를 통공을 통하여 입력측으로 보내는 방식으로 압력을 감소시키게 되어 있어 패킹 상자의 압력이 일정하지 않으며, 발란스 디스크기 쉽게 마모되는 등의 문제점이 있었다.

이에 본 고안은 종래의 이와 같은 문제점을 해결하기 위한 고안된 것으로, 케이싱에 보울트로 고정된 패킹상자의 내부 중앙부를 관통하여 삽입된 회전축에 압력 유지판을 삽설하여 엔진 회전수에 따라 변화하는 압력에 맞추어 회전축에 고정된 스라이드키로 압력 유지판이 축을 따라 좌. 우로 이동할 수 있게 하여 패킹 상자의 압력을 항상 일정하게 유지할 수 있는 고압펌프의 패킹 상자 압력 유지 장치를 제공하기 위한 것이다.

이하 첨부된 도면에 의거 본 고안을 상세히 설명하면 다음과 같다.

제1도 내지 제3도에 도시한 바와같이 흡입구(11)과 토출구(10)를 보유하고 회전축(9)으로 전동되는 임펠러(2)가 내장된 케이싱(1)의 일측면에 패킹 상자(3)가 조립 설치되어 그랜드 패킹(4)으로 봉수된 고압 펌프에 있어서, 상기 패킹 상자(3)의 내측 벽면에는 마찰면(17a)을 돌설시키고, 경사면(13)가, 스라이드 키홈(14)과, 마찰면(17)이 형성된 원형의 압력유지판(10)을 회전축(9)에 고정된 스라이드 키(8)에 치합하여 패킹 상자(3)에 돌설된 마찰면(17a)과 압력유지판(10)의 마찰면(17)이 당접되게 하여 압력유지실(15)와 압력감소실(16)로 각각 구회 되도록 하여 구성된 것이다.

스라이드 키(8)는 회전축(9)에 2-3개소에 완전 소정시켜 스라이드 키홈(14)치합되게 하여 압력의 변화에 따라 압력유지판(10)을 회전시키(10)을 회전시키면서 축방향으로 이동시켜 주는 것이다.

상기 압력유지판(10)은 경사면(13)을 중심부에서 외측으로 경사지게 형성하여 케이싱(1)과 회전축(9)의 사이로 흐르는 유체의 흐름을 원활하게 흡입, 토출 시켜주기 위한 것이며, 압력유지판(10)에 회전축(9)에 삽입 할 시 오링(7)을 착설하여 압력유지실(15)과 압력감소실(16)이 기밀을 유지하여 각각 구획되도록 한것이다.

미 설명부호 5는 그랜드 패킹을 고정하는 패킹 누르개, 6은 임펠러를 고정하는 임펠러 너트이다.

이와같이 구성된 본 고안은 엔진의 구동축에 의하여 임펠러 (2)가 회전하면서 흡입구(11)에서 흡입된 유체를 토출구(10)로 토출시킬때 엔진 회전수에 따라 수시로 변화하는 압력에 맞추어 회전축(9)에 고정된 스라이드 키(8)에 치합된 스라이드 키홈(14)으로 인하여 압력유지판(10)이 회전되면서 변화하는 압력에 맞추어 축방향으로 좌, 우로 이동하는 것으로, 우선 임펠라 (2)가 회전하여 케이싱(1)의 압력이 높아지면 회전축(9)과 케이싱(1)의 틈새로 압력의 크기 만큼 압력유지실(15)로 유체가 흐르게 되어 압력유지실(15)의 압력이 높아지게 되면 압력유지판(10)이 압력의크기에 따라 마찰면(17a)을 축방향으로 이동되면서 패킹 상자자(3)의 마찰면(17a) 압력유지판(10)의 마찰면(17)의 틈새가 수막이 형상되면서 압력유지실(15)의 유체를 압력감소실(16)로 흐르게 하여 케이싱(1)과 압력유지실(15)의 압력을 동일하게 유지하여 주는 것이고, 케이싱(1)의 압력이 낮아 지게 되면 압력 유지판(10)이 원심력으로 인하여 임펠리(2)의 방향으로 이동 되면서 압력감소실(16)의 유체를 마찰면(17, 17a)을 통하여 압력유지실(15)로 유체를 흐르게 하여 케이싱(1)의 압력을 변화하는 맞추어 일정하게 유지하는 것으로, 엔진 회전수에 따라 변화하는 패킹 상자(30)의 압력을 압력유지판(10)의 축방향 좌 ,우 이동만으로 항상 일정하게 유지할 수 있는 것이다.

또한 본 고안은 엔진의 회전수와는 관계없이 패킹 상자(30)의 압력을 항상 일정하게 유지할 수 있으므로 그랜드 패킹(4)의 과열로 인한 파손이 거의 없어 수리, 보수를 요하는 일이 전혀 없게 되는 것이며, 수리, 보수를 할 경우에는 회전축을 엔진의 구동축에 직접 연결하지 않고 기어로 연설하여 회전축을 구동시키므로 수리, 보수를 간편하게 할 수 있는 고안인 것이다.

Claims (1)

1. 흡입구(11)와 토출구(10)를 보유하고 임펠러(2)가 내장된 케이싱(1)의 일측면에 패킹 상자(3)가 조립설치되어 그랜드 패킹(4)으로 봉수된 고압 펌프에 있어서, 상기 패킹 상자(3)의 내측 벽면에서 마찰면(17a)을 돌설 시키고, 경사면(13)과, 스라이드 키홈(14)과, 마찰면(17)이 형성된 압력유지판(10)을 압력유지실(15)과 압력감소실(16)이 각각 구획되게 회전축(9)에 고정된 스라이드 키(8)에 치합하여 삽입, 설치하는 것을 특징으로 하는 고압펌프의 패킹 상자 압력 유지장치.