KR960014007B1

KR960014007B1 - 차량 구동 성능 탁상 시험용 시험 장치

Info

Publication number: KR960014007B1
Application number: KR1019900000767A
Authority: KR
Inventors: 히데오 가이쯔; 기미히꼬 가네꼬
Original assignee: 가부시끼가이샤 메이덴샤; 이노구마 도끼히사
Priority date: 1989-01-24
Filing date: 1990-01-23
Publication date: 1996-10-11
Also published as: KR900012093A; US5136879A; DE69008568D1; EP0383068A1; EP0383068B1; DE69008568T2

Abstract

내용없음.

Description

차량 구동 성능 탁상 시험용 시험 장치

제1도는 본 발명에 따른 탁상 시험 장치의 회전 벨트 조립체의 적합한 실시예를 도시하는 단면도.

제2도는 제1도의 회전 벨트 조립체의 적합한 구조 배치의 제1의 실시예를 도시하는 평면도.

제3도는 제1도의 회전 벨트 조립체의 적합한 구조 배치의 제2실시예를 도시하는 평면도.

제4도는 제1도의 회전 벨트 조립체의 적합한 구조 배치의 제3의 실시예를 도시하는 평면도.

제5도는 제1도의 회전 벨트 조립체의 적합 구조 배치의 제4의 실시예를 도하는 평면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 회전 벨트 조립체 11,12 : 드럼

13 : 벨트 15 : 지지 구조물

16 : 지지 기부 17,18 : 슬라이더판

21 : 윤활 유체층 22 : 물 공급 포오트

32 : 차량.

본 발명은 자동차의 구동 성능을 시험하기 위한 탁상(bench) 시험 장치에 관한 것이다. 특히, 본 발명은 여러 조건들에서 차량의 성능을 탁상 시험할 수 있는 시험 장치에 관한 것이다.

자동차 산업에 있어서, 엔진 성능과 같은 구동 성능을 측정하기 위해 탁상 시험 장치가 사용되어 왔다. 탁상 시험 장치의 구조들 중 하나의 전형적인 구조가 소화 53-28881년 일본국 실용신안 공개 공보(지까이)에 기재되어 있다. 상기 기재된 시스템에서, 1조의 회전 드럼들이 차량 구동륜들을 통해 자체로 전달된 엔진 구동 토오크에 의해 회전 구동되도록 제공되어 있다. 회전 드럼들은 차량 주행 저항을 모델링(modeling)하는 프라이휘일, 및 회전 드럼들상에 발생된 구동 토오크를 측정하는 다이나모미터와 같은 의사(dummy) 부하와 관련되어 있다.

상기와 같은 탁상 시험 장치는 자동차 산업 또는 서어비스 스테이션에서 효과적으로 사용되는데, 이는 공장내에서 차량 성능의 시험을 허용하기 때문이다. 상기와 같은 종래의 탁상 시험 장치에 의해 탁상 시험으로부터 얻어진 결과는 실제의 도로 시험에서 얻어진 결과와 정밀하게 일치하지 않는다. 또한, 그 시험 결과들은 정밀도면에서 떨어지며 상기와 같은 탁상 시험 장치에 의한 몇몇 종류의 시험은 적용할 수가 없다.

따라서, 본 발명의 목적은 상승 언덕, 하강 언덕, 기복이 있는 도로등과 같은 여러가지 도로 조건들하에서 평상의 차량 성능 시험에 적용될 수 있는 시험 장치를 제공하기 위함이다.

본 발명의 하나의 태양에 따르면, 본 자동차용 탁상 시험 장치는 평행하게 배열되어 있고 서로에 대해 격설된 1조의 회전 드럼, 드럼상으로 연장되고 상기 드럼 둘레를 감싸는 금속 순환 벨트, 및 벨트의 트레드(tread) 장착부에 설치되어 있고 드럼들 사이에 배치된 지지 구조물을 포함하는 회전 벨트 조립체, 드럼틀중 적어도 하나와 관련되어 있고, 차량 주행 저항과 상사하는 의사 부하, 차량 주행 저항과 상사하는 의사 부하, 차량 구동륜을 통해 벨트상에 발생된 구동 토오크를 측정하는 장치로 구성되되, 상기 트레드 장착부는 구동 토오크를 수용하는 시험 표면을 형성하는 차륜 트레드를 수납하기 위한 방향으로 되어 있고, 상기 지지 구조물은 강성 및 정지 지지 기부 및 상기 지지 기부와 벨트 사이에 형성되는 벨트에 대해 유체 동역학적으로 작용하는 비압축성 유체층을 포함한다.

트레드 장착부는 자동차의 전륜 및 후륜을 수납할 수 있다. 또한, 트레드 장착부는 자동차의 좌륜 및 후륜을 수납할 수도 있다. 또한 트레드 장착부는 4륜 차량의 모든 4개의 바퀴를 수납할 수 있다.

본 발명의 다른 태양에 따르면, 본 자동차용 탁상 시험 장치는 평행하게 배열되어 있고 서로에 대해 격설된, 1조의 회전 드럼, 드럼상으로 연장되고 상기 드럼 둘레를 감싸는 금속 순환 벨트, 및 벨트의 트레드 장착부에 설치되어 있고 드럼드럼 사이에 배치된 지지 구조물을 각각 포함하는 다수의 회전 벨트 조립체, 각각의 회전 벨트 조립체의 드럼들중 적어도 하나와 관련되어 있고, 차량 주행 저항과 상사하는 의사 부하, 차량 구동륜을 통해 각각의 회전 벨트 조립체의 벨트상에 발생된 구동 토오크를 측정하는 장치로 구성되되, 각각의 회전 벨트 조립체의 상기 트레드 장착부는 구동 토오크를 수용하는 시험 표면을 형성하는 각각의 차륜 트레드를 수납하기 위한 방향으로 되어 잇꼬, 상기 지지 구조물은 강성 및 정지 지지 기부 및 상기 지지기부와 벨트에 대해 유체 동역학적으로 작용하는 벨트 사이에 형성된 비압축성 유체층을 포함한다.

본 발명의 다른 태양에 따르면, 자동차를 탁상 시험하기 위한 본 발명은, 서로에 대해 평행하게 서로 격설되어 배열된 1조의 회전 드럼을 배열하는 단계, 드럼 둘레를 감싸고 드럼 상부로 연장되는 금속 순환 벨트를 제공하는 단계, 드럼들 사이로 차륜의 트레드가 자체상에 장착되게 되는 트레드 장착부를 형성하는 단계, 강성 및 정지 지지 기부를 포함하는 벨트의 트레드 장착부에 대한 지지 구조물을 제공하는 단계, 벨트에 대해 유체 동력학적 베어링으로 작용하는 비압축성 유체층의 유체 동역학적 베어링층을 지지 기부와 벨트 사이에 형성시키는 단계, 적어도 하나의 드럼에 대해, 차량 주행 저항을 상사하는 의사 부하를 인가하는 단계, 차륜의 트레드를 트레드 장착부상에 위치시키면서 자동차를 탁상 시험 장치에 위치시키는 단계, 차량을 장치상에서 구동시키는 단계, 및 차량의 구동륜을 통해 벨트상에 발생된 구동 토오크를 측정하는 단계들로 구성된다.

이하 첨부된 도면을 참조로 하여 본 발명을 상술한다.

제1도를 참조하면, 탁상 시험 장치의 적합한 실시예는 회전 벨트 조립체(10)을 포함한다. 회전 벨트 조립체(10)은 1조의 회전 드럼(11) 및 (12)들 및 순환 금속 벨트(13)으로 구성된다. 1조의 드럼(11) 및 (12)들을 평행하게 제공되어 있고 차량의 종축에 대해 대체로 수직으로된 회전축을 향하고 자체 사이로 미리 설정된 간극(14)를 유지시키도록 서로 종방향으로 격설되어 있다. 벨트(13)은 1조의 드럼(11) 및 (12)들상으로 연장되고 이들의 외측 주연부상에 감싸여져 있다.

벨트(13)은 지지 구조물(15)에 의해 회전식으로 지지되어 있다. 지지 구조물(15)는 1조의 드럼(11) 및 (12)들 사이에 배치된 강성 지지 기부(16)으로 구성된다. 슬라이더판(17)은 지지 기부(16)상에 장착되어 있다. 슬라이더판(17)은 벨트의 상부(20)의 하부 표면(19)와 조화되는 상부 표면(18)을 갖는다. 윤활 유체층(21)은 지지 기부(16)의 조화 표면(17)과 벨트(13) 사이에 형성되어 있다. 윤활 유체층(21)은 물과 같은 비압축성 액체 상태의 액체로 형성되어 있다. 윤활 유체층(20)을 형성하기 위해서, 다수의 물 공급 포오트(22)들이 슬라이더판(17)을 통해 성형되어 있다. 물 공급 포오트(22)들을 윤활 유체층(21)내에 균일한 유압을 형성시키기 위해 슬라이더판(17)의 전체의 면적에 걸쳐 분포되어 있다. 도면에는 도시되지 않았으나, 상기 물 공급 포오트(22)들을 물 공급 라인에 연결되어 있는데, 상기 라인은 가압된 물 공급원에 연결되어 있다. 배수부(도시되지 않음)가 슬라이더판(17)의 주연부를 따라 형성되어 있고 윤활 유체층 내의 물의 일부를 수집 및 배수시키기 위해 윤활 유체층(21)과 관련되어 있다.

물 공급 압력, 유동 속도 및 배수 유동 속도등은 윤활 유체층이 미리 설정된 압력으로 설정되도록 조절될 수 있다.

전술한 회전 벨트 조립체(10)의 적합한 실시예에 대해 적용할 수 있는 물 공급 시스템 및 배스 시스템은 윌리암 제이. 랭어(William J. Langer)에게 허여된 1982. 4. 13자 미합중국 특허 제4,324,128호에 기재되어 있다. 상기 특허를 본 명세서에서 설명을 위한 참조로 사용한다.

플라이휘일과 같은 의사 부하가 회전 드럼(11) 및 (12)들중 적어도 하나에 대해서 및 차량의 실제 주행에서 차량 토오크를 측정하기 위해 회전 드럼중 하나에 연결된다.

전술한 바와 같이 구조된 회전 벨트 조립체(10)을 탁상 시험을 실제적으로 수행하기 위한 제2도 내지 제5도에 도시된 바와 같은 다양한 형태로 사용될 수 있다.

제1의 실시예에서, 전방-좌측, 전방-우측, 후방-좌측 및 후방-우측 회전 벨트 조립체(10FL,10FR, 10RL 및 10RR)은 제2도에 도시된 바와 같이 각각의 전방-좌측, 전방-우측, 후방-좌측 및 후방-우측 바퀴(30FL,30FR,30RL 및 30RR)에 독립적으로 제공되어 있다. 회전 벨트 조립체(10)들은 (32)의 바취(30FL,30FR,30RL 및 30RR)들이 지지 구조물(15)가 제공되게 되는 각각의 위치들에 위치되어 있다.

상기와 같은 배열에 있어서, 각각의 회전 벨트 조립체(10FL,10FR,10RL 및 10RR)들은 관련된 회전 벨트 조립체들의 상승을 조절하는 기구와 관련되어 있으므로, 자체상의 차륜들의 상승을 조절하는 기구와 관련되어 있으므로, 자체상에 차륜들이 위치되게 되는 벨트 표면들의 상승은 서로 독립적으로 조절될 수 있게 된다. 따라서 도시된 구조에서, 기복이 있는 도로, 상승 언덕, 하강 언덕등은 평평한 도로의 상사에 부가해서 상사될 수 있다.

제2의 배열에서, 전방 및 후방 회전 벨트 조립체(10F) 및 (10R)들이 제3도에 도시된 바와 같이 서로 평행하게 나란히 제공되어 있다. 전륜(30FL) 및 (30FR)들은 전방 회전 벨트 조립체(10F)상에 위치되어 있다. 한편, 후륜( 30RL) 및 (30RR)들은 후방 회전 벨트 조립체(10R)상에 위치되어 있다. 각각의 회전 벨트(10F) 및 (10R)은 자체상에 과륜이 장착되게 되는 벨트 표면의 높이를 조절하기 위한 높이 조절 기구와 관련되어 있다. 따라서, 상기 제1의 배열과 마찬가지로 평평한 도로뿐만 아니라, 상승 언덕 및 언덕 도로도 상상될 수 있다.

제3의 배열에서, 좌측 및 우측 회전 벨트 조립체(10L) 및 (10R)들은 제4도에 도시된 바와 같이 서로에 대해 종방향으로 나란히 제공되어 있다. 전방-좌측 및 후방-좌측 바퀴(30FL) 및 (30RL)은 좌측 회전 벨트 조립체(10L)상에 위치되어 있고 전방-우측 및 후방-우측 바퀴(30FR) 및 (30RR)들은 우측 회전 벨트 조립체(10R)상에 위치되어 있다. 상기와 같은 경우에, 각각의 좌측 및 우측 회전 벨트 조립체들에 대해 인가된 의사 부하를 조절함으로써, 좌측 및 구동축들에 의한 벨트 구동 속도는 서로에 대해 차동할 수 있다. 상기 커어브에 의해 도로는 차동 기어 유니트의 시험 작업에 대해 상사될 수 있다.

제4의 배열에서는 단독의 회전 벨트 조립체(10)이 제공되어 있다. 상기와 같은, 전방-좌측, 전방-우측, 후방-좌측 및 후방-우측 바퀴(30FL,30FR,30RL 및 30RR)들은 단독의 벨트 조립체상에 장착되어 있다. 따라서 탁상 시험을 실제적인 도로 실험과 대체로 대등한 조건에서 수행될 수 있다.

본 발명의 이해를 돕기 위해 적합한 실시예로 본 발명을 기재하였으나, 본 발명의 원리에서 벗어남이 없이 다양한 방법으로 본 발명이 실시될 수 있다. 따라서, 본 발명은 첨부된 특허 청구의 범위의 원리에서 벗어남이 없이 실시될 수 있는 전술한 실시예들에 대한 모든 변경들 및 수정들은 본 발명에 포함되는 것으로 간주한다.

Claims

자동차용 탁상 시험 장치에 있어서, 평행하게 배열되어 있고 서로에 대해 격설된 1조의 회전 드럼, 드럼상으로 연장되고 상기 드럼 둘레를 감싸는 금속 순환 벨트, 및 벨트의 트레드 장착부에 설치되어 있고 드럼들 사이에 배치된 지지 구조물을 포함하는 회전 벨트 조립체, 드럼틀중 적어도 하나와 관련되어 있고, 차량 주행 저항과 상사하는 의사 부하, 차량 구동륜을 통해 벨트상에 발생된 구동 토오크를 측정하는 장치로 구성되되, 상기 트레드 장착부는 구동 토오크를 수용하는 시험 표면을 형성하는 차륜 트레드를 수납하기 위한 방향으로 되어 있고, 상기 지지 구조물을 강성 및 정지 지지 기부 및 상기 지지 기부와 벨트 사이에 형성되는 벨트에 대해 유체 동력학적으로 작요하는 비압축성 유체층을 포함하는 것을 특징으로 하는 탁상 시험 장치.
제1항에 있어서, 상기 트레드 장착부가 상기 자동차의 전륜 및 후륜을 수납하는 것을 특징으로 하는 탁상 시험 장치.
제1항에 있어서, 상기 트레드 장착부가 상기 자동차의 좌륜 및 후륜을 수납하는 것을 특징으로 하는 탁상 시험 장치.
제1항에 있어서, 상기 트레드 장착부가 4륜 차량의 모든 4개의 차륜을 수납하는 것을 특징으로 하는 탁상 시험 장치.
자동차용 탁상 시험 장치에 있어서, 평행하게 배열되어 있고 서로에 대해 격설된, 1조의 회전 드럼, 드럼상으로 연장되고 상기 드럼 둘레를 감싸는 금속 순환 벨트, 및 벨트의 트레드 장착부에 설치되어 있고 드럼들 사이에 배치된 지지 구조물을 각각 포함하는 회전 벨트 조립체, 각각의 회전 벨트 조립체의 드럼들중 적어도 하나와 관련되어 있고, 차량 주행 저항과 상사하는 의사 부하, 차량 구동륜을 통해 각각의 회전 벨트 조립체의 벨트상에 발생된 구동 토오크를 측정하는 장치로 구성되되, 각각의 회전 벨트 조립체의 상기 트레드 장착부는 구동 토오크를 수용하는 시험 표면을 형성하는 각각의 차륜 트레드를 수납하기 위한 방향으로 되어 있고, 상기 지지 구조물은 강성 및 정지 지지 기부 및 상기 지지 기부와 벨트에 대해 유체 동력학적으로 작용하는 벨트 사이에 형성된 비압축성 유체층을 포함하는 것을 특징으로 하는 탁상 시험 장치.
자동차를 탁상 시험하기 위한 방법에 있어서, 서로에 대해 평행하게 서로 격설되어 배열된 1조의 회전드럼을 배열하는 단계, 드럼 둘레를 감싸고 드럼 상부로 연장되는 금속 순환 벨트를 제공하는 단계, 드럼들 사이로 차륜의 트레드가 자체상에 장착되게 되는 트레드 장착부를 형성하는 단계, 강성 및 정지 지지 기부를 포함하는, 벨트의 트레드 장착부에 대한 지지 구조물을 제공하는 단계, 벨트에 대해 유체 동역학적 베어링으로 작용하는 비압축성 유체층의 유체 동역학적 베어링측을 지지 기부와 벨트 사이에 형성시키는 단계, 적어도 하나의 드럼에 대해, 차량 주행 저항을 상사하는 의사 부하를 인가하는 단계, 차륜의 트레드를 트레드 장착부상에 위치시키면서 자동차를 탁상 시험 장치상에 위치시키는 단계, 차량을 장치상에서 구동시키는 단계, 및 차량의 구동륜을 통해 벨트상에 발생되는 구동 토오크를 측정하는 단계들로 구성되는 것을 특징으로 하는 방법.
제6항에 있어서, 상기 자동차의 전륜 및 후륜이 공동 트레드 장착부상에 장착되어 있는 것을 특징으로 하는 방법.
제6항에 있어서, 상기 자동차의 좌륜 및 후륜이 공통 트레드 장착부상에 장착되어 있는 것을 특징으로 하는 방법.
제6항에 있어서, 4륜 차량의 모든 4개의 차륜이 공통 트레드 장착부상에 장착되어 있는 것을 특징으로 하는 방법.