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KR960008118B1 - 폴리프로필렌 수지조성물을 사용해서 얻은 도장성형품의 제조방법 - Google Patents

폴리프로필렌 수지조성물을 사용해서 얻은 도장성형품의 제조방법 Download PDF

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KR960008118B1
KR960008118B1 KR1019920002081A KR920002081A KR960008118B1 KR 960008118 B1 KR960008118 B1 KR 960008118B1 KR 1019920002081 A KR1019920002081 A KR 1019920002081A KR 920002081 A KR920002081 A KR 920002081A KR 960008118 B1 KR960008118 B1 KR 960008118B1
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polypropylene
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케이고 스에히로
카쯔미 세키구치
미노루 호시노
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미쯔이도오아쯔가가꾸 가부시기가이샤
사와무라 하루오
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Abstract

내용 없음.

Description

폴리프로필렌 수지조성물을 사용해서 얻은 도장성형품의 제조방법
본 발명은 성형후, 트리클로로에탄등의 유기용제의 증기에 의한 에칭처리나, 표면을 산화하기 위한 플라즈마처리, 화염처리등을 행할 필요없이 뛰어난 도료의 밀착성을 얻을 수 있는, 폴리프로필렌 수지조성물을 사용해서 얻은 도장성형품의 제조방법에 관한 것이다.
자동차의 범퍼, 펜더등의 외판재에는 금속재료에 대신해서 폴리프로필렌 수지조성물이 사용되어 왔다. 폴리프로필렌 성형품에 대한 도장에 대해서는, 폴리프로필렌은 그대로는 도장성이 현저하게 뒤떨어지므로, 통상, 적당한 전처리를 실시한 후 도장할 필요가 있었다. 전처리의 방법으로서 트리클로로에탄(1, 1, 1-트리클로로에탄)등의 유기용제의 증기에 의한 에칭처리, 표면을 산화하기 위한 플라즈마처리, 화염처리등이 오래전부터 행해지고 있다. 이들의 처리방법중에서 트리클로로에탄의 증기에 의해서 표면을 에칭한 후, 염소화 폴리올레핀등을 함유한 프라이머를 미리 도포하고, 가열하여 건조한 후, 도료를 도포하고 가열하여 경화시키는 방법이, 장치도 간단하고, 도장의 경비도 저렴해서 자동차의 범퍼등의 대형성형품에는 가장 적합했다.
그러나, 최근 트리클로로에탄올등의 휘발성이 높고, 화학적으로 안정한 염소화합물은 대기중에 방출한 후에도 분해하기 어렵고, 지구의 주위에 존재하는 오존층까지 확산하면, 태양으로부터 방사되는 자외선등을 흡수하는 작용이 있는 오존분자를 파괴하여, 그 결과, 지상에 내리쬐는 유해한 자외선등의 양이 증가하여 피부암등의 병이 발생하는 빈도가 높아지게 되었다. 이와 같은 배경상, 트리클로로에탄등의 염소계 유기용제의 사용량을 지구적 규모로 삭감하여 장래에 전폐할 필요가 있으며, 1990년 6월 몬트리올의 정서 제2회 체약회의에 있어서, 트리클로로에탄은 2005년의 전폐가 결정되어, 그 기한까지 단계적으로 삭감되고 있으며, 그 때문에, 자동차의 범퍼등의 대형성형품의 전처리방법으로서는, 금후 이용할 수 없게 되어 있다. 그러나, 트리클로로에탄을 사용하지 않는 다른 방법, 예를들면, 플라즈마처리는 장치가 대형으로, 자동차의 범퍼등과 같이 큰것을 처리하는 설비를 건설하는데는 다대한 비용을 필요로 하고 있고, 또, 화염처리를 가연성 수지의 표면에 행하면, 가는 부분등은 용융하거나 탈염려가 있어 수율이 나쁘다. 또 화염처리의 경우, 폴리프로필렌의 표면을 산화하는 산화불꽃의 부분을 너무 크게 할 수 없어, 피처리물의 형상이 복잡하면 불꽃이 충분히 닿지 않는 부분이 생기고, 도장후의 도막의 밀착강도가 매우 낮은 부분을 발생하는 문제가 있으며, 이용할 수 있는 형상은 대략 평탄한 형상인 것에 한정된다.
한편, 스티렌과 공역디엔의 블록공중합체 또는 그 수소첨가물은, 수티렌계수지, 폴리올레핀계수지의 충격 개량제로서 사용하는 것이 제안되고 있다(예를들면, 일본국 특개소 58-215446, 일본국 특개소 60-133039, 일본국 특개소 61-014248, 일본국 특개평 01-174550등을 들수 있다). 그러나 통상 사용되는 스티렌-부타디엔블록공중합체, 스티렌-이소프렌공중합체 또는 그 수소첨가물은 점도가 높고, 폴리프로필렌과 혼합하여 기계적으로 혼련한 후, 사출성형하면 성형품의 표층부에서 고무층은 구형상에 가까운 상태로 플리프로필렌층중에 존재한다.
그 때문에 도료중에 함유되는 용제가 표층부분에 침투해도 고무층의 표면적이 높지 않으므로 도장성의 향상에는 그다지 공헌하지 못했다. 또 유동성이 나쁘고 사출성형시에 플로우마아크, 제팅(Jetting)을 발생하기 쉬워 표면광택도 낮았다. 또, 일본국 특개평 3-277636에는 폴리프로필렌과 수소첨가된 스티렌-이소프렌 블록공중합체, 또는 스티렌-부타디엔블록공중합체와 확석과 말단에 수산기를 가진 디엔폴리머의 수소첨가물로 이루어진 조성물이 트리클로로에탄에 의한 증기세정을 행하지 않아도 직접 도료를 도포하는 것만으로도 뛰어난 도장성을 가지는 것이 개시되어 있다. 또 수소첨가된 스티렌-이소프렌블록공중합체, 또는 스티렌-부타디엔블록공중합체의 멜트인덱스가 230℃, 2.16kg/cm2에서 20g/10분 이하인 것이 도장성과 저온 충격성의 향상에 유효하다고 개시되어 있다.
한편, 자동차로부터의 배기가스에 의한 환경오염도 구미에서 문제시 되어 오고 있으며, 그 대책방법으로서 자동차를 경량화하여, 연료효율을 향상시키고, 대기중에 배출되는 배기가스량을 삭감하는 것이 미국등에서 법제화되고 있으며, 그 때문에 자동차의 부품등에 사용되는 폴리프로필렌 수지조성물등의 비중을 종래의 재료에 비해서 수% 낮게 하는 것이 요망되고 있다. 활석등을 5~20% 정도 함유한 자동차의 범퍼등을 경량화하는 방법으로서, 수지에 비해서 비중이 큰 필러를 삭감하는 방법이 가장 바람직하나, 필러량을 감소시키면, 성형수축률, 선팽창계수가 종래의 재료에 비해서 커져서 대형부품의 성형재료로서는 적합하지 않다.
본 발명의 목적은, 종래의 필러를 함유한 성형재료에 비해서, 필러량을 감소시켜도 동등한 성형수축률과 선팽창계수를 가진 성형재료를 성형후 도장시에 트리클로로에탄등의 유기용제의 증기에 의한 에칭처리, 표면을 산화하기 위한 플라즈마처리, 화염처리등을 행할 필요가 없고, 성형품에 대한 도료의 뛰어난 밀착성을 얻을 수 있는, 폴리프로필렌 수지조성물 및 이 조성물을 사용해서 얻은 도장성형품의 제조방법을 제공하는 것이다.
본 발명에 따라서, 폴리프로필렌 100중량부, 및 230℃에서 하중 2.16kg/cm2의 조건에서 측정한 멜트인덱스가 25g/10분 이상의 수소첨가 스티렌-부타디엔 또는 스티렌-이소프렌블록공중합체 에라스토머 20~100중량부로 이루어진 수지조성물이 제공된다.
본 발명에 따라서, 폴리프로필렌 100중량부, 및 230℃에서 하중 2.16kg/cm2의 조건에서 측정한 멜트인덱스가 25g/10분 이상의 수소첨가 스티렌-부타디엔 또는 스티렌-이소프렌블록공중합체 에라스토머 20~100중량부로 이루어진 수지조성물을 성형하고, 그 성형품의 표면에 미리 표면처리를 행하지 않고, 직접, 또는 프라이머층을 형성한 후 도료를 도포하는 것을 특징으로 하는 도장성형품의 제조방법이 제공된다.
본 발명에서는 폴리프로필렌으로서, 예를들면 호모폴리프로필렌 및 프로필렌과 에틸렌등의 올레핀모노머와의 공중합체가 이용가능하나, 특히 호모폴리프로필렌은 강성, 내열성, 표면광도가 뛰어나서 바람직하다. 또, 에틸렌-프로필렌블록공중합체는 충격강도가 뛰어나므로 필요에 따라서 사용하는 호모폴리프로필렌의 일부 또는 전부를 에틸렌-프로필렌블록공중합체로 치환해도 된다. 또 폴리프로필렌이외에 충격강도, 성형수축률, 선팽창계수, 표면경도, 강성등을 조정하기 위하여 고밀도 폴리에틸렌, 저밀도 폴리에틸렌, 직쇄형상 저밀도 폴리에틸렌, 폴리부텐등의 다른 수지를 배합해도 된다.
상기 수소첨가 스티렌-부타디엔 또는 스티렌-이소프렌블록공중합체 에라스토머로서는, 예를들면, 스티렌(St)과 이소프렌(Is) 또는 부타디엔(Bu)의 디블록공중합체(St-Is, St-Bu), 트리블록공중합체(St-Is-St, St-Bu-St)를 수소첨가하고, 주로 이소프렌블록, 부타디엔블록의 불포화결합부를 수소첨가한 에라스토머이며, 동일 스티렌량이면 트리블록공중합체가 강성, 내열성이 뛰어나므로 바람직하다. 이들 고무는 230℃, 하중 2.16kg/cm2의 조건에서 측정한 멜트인덱스가 25g/10분 이상이며, 특히 사용하는 폴리프로필렌의 멜트인덱스의 2배 이상이 되도록 선택하는 것이 바람직하다. 25g/10분 이상의 멜트인덱스를 가진 것을, 폴리프로필렌 배합하고, 사출성형등의 방법에 의해 성형물을 얻으면, 이 표층부분에서는 에라스토머가 유동방법에 대해서 평행하게 섬유형상 또는 층형상으로 배향하여 성형품의 성형수축률, 선팽창계수를 낮게 하고, 그결과 활석등의 필러량을 감소시키는 것이 가능하며 성형품의 경량화가 가능하다. 또, 표면부근에서 고무가 선형상, 층형상으로 배향하면 프라이머, 도료, 그들에 함유되는 용제가 침투해 왔을때에 침투하는 면적이 넓어지고 접착강도, 도장후의 내구성이 뛰어나므로, 일본국 특개평 3-2776361에 개시되어 있는 바와 같은 수산기를 가진 폴리머를 더욱 첨가할 필요가 없다.
상기 수소첨가 스티렌-부타디엔 또는 이소프렌블록공중합체 에라스토머를 구성하는 스티렌량은 10~40wt%인 것이 바람직하며, 10% 이하의 스티렌량인 것은, 도료와 밀착강도와 내열성이 부족하고, 40wt%이상의 스티렌량인 것은 충격강도, 특히 저온충격강도에 문제가 있어 바람직하지 못하다.
상기 수소첨가 스티렌-부타디엔 또는이소프렌블록공중합체 에라스토머의 배합량은, 폴리프로필렌 100중량부에 대해서 20~100중량부이며, 바람직하게는 20~80중량부, 더욱 바람직하게는 23~60중량부이며, 20중량부 이하에서는 충분한 도료의 밀착강도를 얻을 수 없고, 100중량부 이상에서는 수지조성물의 내열성이 현저하게 낮아져서, 도료를 도포한 후 가열하여 건조하면 변형하는 일이 있다.
또, 본 발명에 있어서의 수지조성물에서는, 멜트인덱스가 25g/10min 이상의 수소첨가 스티렌-부타디엔 또는이소프렌블록공중합체 에라스토머이외의 에라스토머를, 강성, 충격강도, 성형수축률, 선팽창계수등의 특성을 조정할 목적으로 적당량 사용해도 된다. 예를들면 부타디엔고무, 이소프렌고무, 클로로프렌고무, 초저밀도폴리에틸렌, 에틸렌-프로필렌-디엔공중합체고무, 부틸고무, 아크릴고무, 테트라플로로에틸렌·퍼클로로메틸에테르계 에라스토머, 플로로실리콘에라스토머, 에피클로로히드린에라스토머, 가황화에라스토머, 에틸렌-프로필렌공중합체고무, 에틸렌-부텐공중합체에라스토머, 스티렌-부타디엔블록공중합체 에라스토머, 스티렌-부타디엔트리블록공중합체 에라스토머, 스티렌-이소프렌디블록공중합체 에라스토머, 스티렌-이소프렌트리블록공중합체 에라스토머등을 들 수 있다.
상기 조성물은, 필요에 따라서 필러를 배합하여 강성, 성형수축률, 성팽창계수 등의 특성을 조정할 수 있다. 특히 본 발명에서 사용하는 폴리프로필렌 수지조성물은, 종래의 폴리프로필렌 수지조성물에 비해서 적은 필러량으로 동등한 성형수축률, 선팽창계수를 얻을 수 있어, 성형품의 경량화가 가능하다. 본 발명에 있어서는 필러를 조성물의 전체중량을 기준으로 2~35중량%의 양으로 사용하는 것이 바람직하다.
이러한 필러로서는 예를들면 금속분말, 카아본블랙, 그래파이트, 탄소섬유, 실리카, 알루미나, 산화티탄, 산화철, 산화아연, 산화마그네슘, 산화주석, 산화안티몬, 바륨페라이트, 스트론튬페라이트, 수산화알루미늄, 수산화마그네슘, 황산칼슘, 활석, 클레이, 마이카, 규산칼슘, 유리섬유, 티탄산칼슘, 질화알루미늄, 탄화규소, 황화카드뮴등을 들 수 있고, 특히 활석등의 판형상필러는, 사출성형시 수지의 흐름방향에 대해서 가로세로의 성형수축률, 선팽창계수의 차가 작고, 황산마그네슘위스커, 티탄산칼륨, 유리섬유등의 섬유형상필러는, 사출성형하는 경우 수지의 흐름방향에 대한 성형수축률, 선팽창계수가 특히 낮고, 또 강성도 활석 등에 비해서 뛰어나다.
배합하는 필러의 종류와 배합량은 필러의 형상, 비중, 필요한 성형수축률, 선팽창계수에 맞추어서, 최적량을 선택하나, 본 발명의 제조방법에 의하면, 예를들면 종래활석을 3~40wt% 함유한 조성물이면, 종래의 활석량의 9/10~6/10로 삭감해도 성형수축률, 선팽창계수는, 실용상 문제를 발생할 정도로 변화하지 않고, 종래의 성형수축률, 선팽창계수를 유지한 그대로 성형품의 중량을1~5wt% 경량화할 수 있다.
또, 필러량을 삭감하므로써 충격강도도 증가하여, 본 발명의 제조방법에서 사용하는 230℃에서 2.16kg/cm2의 조건하에서 측정한 멜트인덱스가 25g/10분 이상의 수소첨가된 스티렌-부타디엔 또는 이소프렌블록공중합체를 사용해도 실용에 견딜 수 있는 충격강도를 얻을 수 있다. 특히 필러량을 20~40wt% 삭감하고, 멜트인덱스가 25~50g/10분의 수소첨가 스티렌-부타디엔 또는 이소프렌블록 공중합체를 사용한 것은, 필러량을 삭감하지 않고 멜트인덱스가 0.5~3g/10분의 수소첨가 스티렌-부타디엔 또는 이소프렌블록공중합체를 동일량 사용한 것과 동등한 충격강도를 얻을 수 있어바람직하다.
자동차부품으로서 사용되는 범퍼등의 고내충격그레이드는 종래법의 EPM을 사용하는 방법에서는 PP/EPR/활석=60/30/10의 조성물에서 -30℃에서의 IZod 충격강도 5kg·cm/cm, 성형수축률 8/1000 정도인 것이 본 발명에서는 PP/고무/활석=64/30/6 정도로 제조가능하며, 내장재나 팬더등의 고강성그레이드는 PP/EPR/활석=70/10/20의 조성물에서 상온 IZod 충격상도 20kg·cm/cm, 성형수축률 6/1000 정도인 것이 본 발명에서는 PP/고무/활석=76/10/14 정도로 제조가능하게 된다.
상기 수지조성물에서는, 수지성분외에 필요에 따라서 첨가제등을 첨가해도 된다. 예를들면 산화방지제, 분산제, 자외선 흡수제, 대전방지제, 안료, 염료, 결정화촉진제, 활제, 난연제, 가소제등의 첨가제를 들 수 있다.
폴리프로필렌 수지조성물은 통상의 폴리프로필렌계 수지조성물과 마찬가지로 리본블렌더, 헨셀믹서등에 의해 혼합한 후, 밴버리믹서, 열로울, 압출기, 반죽기등의 장치에 용융혼련하고 펠릿형상으로 한후, 압출기에 의해 시이트형상으로 압출하고, 진공성형, 압공성형, 진공압공성형, 프레스성형등의 방법에 의해 2차 성형하는 방법, 블로우성형하는 방법, 사출성형하는 방법이 가능하다.
본 발명의 방법에서는 상기 성형품을 직접 또는 간단하게 세정, 탈지후 도료에 의해서 도장해도 된다. 즉, 도장을 포함한 공정에서는, 종래 문제가 되고 있었던 트리클로로에탄등의 유기용제의 증기에 의한 에칭처리, 표면을 산화하기 위한 플라즈마처리, 화염처리등을 행할 필요가 없어도 충분한 접착강도가 얻어진다. 세정, 탈지의 방법으로서는, 메탄올, 에탄올, 이소프로필알코올등의 알코올류, 염산, 황산, 질산등의 산의 수용액, 수산화나트륨, 수산화칼륨, 수산화칼슘, 탄산나트륨, 탄산칼슘등의 알칼리수용액, 알코올용액, 중성세제, 약알칼리세제등의 계면활성제수용액, 알코올용액등에 상온, 또는 가열하에 성형품을 침지하거나 또는 액을 내뿜는 세정, 탈지를 한후, 증류수, 탈이온수, 통상의 물 또는 알코올에 의해서 세정·탈지액을 씻어낸후 건조하여 도장한다.
본 발명의 방법에서는, 프라이머를 사용하지 않고도 실용에 견딜 수 있는 도료의 밀착강도를 얻을 수 있으나, 내가솔린성의 향상등, 더욱 뛰어난 도장성을 필요로 할 경우, 염소화폴리올레핀등을 함유한 프라이머에 의해서 처리해서 도료에 의해서 도장하면 된다. 염소화폴리올레핀의 프라이머층을 형성하면, 도막의 내가솔린성등의 특성이 더욱 향상한다. 염소화폴리올레핀으로서는, 예를들면 염소화폴리에틸렌, 염소화폴리프로필렌, 염소화폴리부텐등을 들수 있으나, 특히 염소화폴리프로필렌이 바람직하다. 이들의 염소화폴리올레핀은, 용제에 용해 또는 에멀션화한 것이 바람직하고, 용해 또는 에멀션화할 경우의 용제로서는 예를들면 톨루엔, 아세트산에틸, 메틸에틸케톤, 크실렌등의 수소첨가 스티렌-보타디엔 또는 이소프렌블록공중합체의 전부, 또는 일부를 용해 또는 팽윤시키는 성질의 용제를 사용하는 것이 특히 바람직하다. 프라이머층의 두께는 5~50μm이 바람직하고, 도포후 곧바로 도료를 겹쳐발라도 되나, 일단 30~150℃의 온도에서 5~60분간 건조하면 프라이머층의 두께가 균일해져서 안정된 도막 강도를 얻을 수 있어 바람직하다.
도료로서는 예를들면 알키드계, 우레탄계, 아크릴계, 비닐계, 에폭시계등의 종래 폴리프로필렌 수지조성물의 도장에 사용되고 있었던 것이 그대로 사용된다. 도막의 두께, 예비건조온도, 베이킹온도등의 조건은 종래와 마찬가지이며 특별히 문제가 없고, 예를들면 알키드계, 우레탄계의 도료에서는 20~50μm의 두께로 도료를 도포하고, 30~120℃에서 10~30분간 예비건조하여 도료에 함유된 용제를 제거한 후 70~160℃에서 15~120분간 베이킹하는 것이 바람직하다.
이하 실시예에 의해 상세하게 설명한다.
[실시예 1~3]
호로폴리프로필렌으로서 미쯔이 노오브렌 JH_G(미쯔이도오아쯔카가꾸 가부시기가야제품, MI 4g/10분), 수소첨가 스티렌-이소프렌트리블록공중합체에 에라스토머로서 세프톤 2002(클라레 가부시기가이샤 제품, MI 30g/10분, 스틸렌량 30중량%)를 표 1에 표시한 조성비로 배합하고 헨셀믹서에 의해서 혼합한 후, 35mm 2축 압출기에 의해서 펠릿을 얻고, 형체압 100톤의 사출성형기에 의해서 80mm×150mm×2mm의 핀을 성형하고, 프라이머로서 RB-115(니혼비이케미 가부시기가이샤제품, 염소화폴리프로필렌계 프라이머)를 20~50μ의 되도록 도포하여 60℃에서 30분간 건조하고, 도료로서 U-040(알키드계 도료, 니혼페인트 가부시기가이샤제품)을 막두께가 40~80μ이 되도록 도포하여 80℃에서 150분간 가열했다. 48시간후, 바둑판눈금 박리시험을 행하여 도포막의 밀착강도를 측정하고, 또 도포막을 10mm폭에서 직사각형상으로 잘라내고 인장시혐기에 의해서 박리강도를 측정했다. 또 가솔린과 에틸알코올의 90 : 10vol 용액에 침지하여 도포막이 변형하여 박리하기 시작할때까지의 시간을 측정하여 내가솔린성으로 했다. 성형수축률로서 ASTM 1호 아령을 성형하여 24시간후의 긴쪽방향의 성형수축률을 측정했다. 선팽창계수로서 두께가 3mm, 폭이 25.0mm 길이가 125mm의 막대를 성형하여의 긴쪽방향의 선팽창계수를 승온속도 2℃/min, -40℃~120℃의 온도범위에서 측정했다. IZod 충격강도는 ASTMD -523법에 의해 23℃와 -30℃에서 측정했다. 가열변형온도는 ASTMD -648법(4.16kg/cm2의 조건)에서 측정했다. 또 프라이머를 도포하지 않는 이외에는 마찬가지로 해서 도료를 도포하여 마찬가지로 평가했다. 바둑판 눈금박리시험과 박리강도의 측정치는 실용에 충분히 견뎌낼 수 있는 것이 있으나, 내가솔린성은 프라이머를 사용한 것에 비해서 약간 뒤떨어졌다. 그 결과를 표 1에 표시한다.
[비교예 1]
실시예 1에서 사용한 호모프로필렌을 그대로, 실시예 1과 마찬가지로 해서 판을 성형하고, 도료를 도포하여 도포막의 밀착강도를 평가했다. 바둑판 눈금박리시험과 박리강도, 내가솔린성의 측정치는 매우 낮아서 실용에 견딜 수 있는 것은 아니었다. 또 성형수축률, 선팽창계수도 실시예 1~3에 비해서 컸다. 그 배합비와 결과를 표 1에 표시한다.
[비교예 2]
수소첨가 스티렌-이소프렌트리블록공중합체 에라스토머 대신에 바나듐계 촉매를 사용하여 에틸렌-프로필렌고무(프로필렌함유량 26wt%, MI 30g/10분)를 중합하여 25중량%를 사용한 이외에는 실시예 1과 마찬가지로 해서 판을 성형하고, 도료를 도포하여 도포막의 제특성을 평가했다. 그 배합비와 결과를 표 1에 표시한다. 바둑판 눈금박리시험과 박리강도, 내가솔린성의 측정치는 낮아서 실용할만한 것은 아니었다. 프라이머를 사용한 것에서도 실시예 1~3의 프라이머 미사용인 것보다 뒤떨어졌다. 또 성형수축률, 선팽창계수도 실시예 1~3에 비해서 컸다. 또 충격강도 특히 저온충격강도가 뒤떨어졌다.
[실시예 4~6]
실시예 1과 마찬가지의 호모폴리프로필렌 이외에, 멜트인덱스가 8g/10min, 에틸렌함유량이 8wt% 에틸렌-프로필렌블록공중합체를 일부 병용 또는 전부 치환해서 사용하고, 필러로서 표면을 실라잔처리한 활석 CT-8(아사다 세이훈제품), 실시예 1과 마찬가지의 수소첨가 스티렌-이소프렌트리블록에라스토머를 표 2에 나타낸 배합비로 사용하고 실시예 1과 마찬가지의 프라이머를 마찬가지로 도포한 후, 80℃에서 30분간 건조하고, 실시예 1과 마찬가지로의 도료를 마찬가지로 도포하여 120℃에서 60분간 베이킹한 이외에는 실시예 1과 마찬가지로 해서 제특성을 측정했다. 그 결과를 표 2에 표시한다.
[실시예 7]
활석 대신에 황산마그네슘위스커 모노하이지(우베코산 가부시기가이샤제품)를 사용한 이외에는 실시예 5와 마찬가지로 해서 제특성을 측정했다. 그 결과를 표 2에 표시한다.
[비교예 3~5]
실시예 4~6에서 사용한 수소첨가 스티렌-이소프렌트리블록공중합체 에라스토머 대신에 세프톤 2043(클라레 가부시기가이샤제품, MI 2.7g/10분, 스티렌함유 13중량%)을 동량% 사용한 이외에는 실시예 4~6과 마찬가지로 해서 제특성을 측정했다. 그 조성비와 결과를 표 3에 표시한다. 도장성은 실시예 4~6에 비해서 뒤떨어지고, 성형수축률, 선팽창계수는 활석량이 동량인 것에 비해서 컸다.
[비교예 6]
수소첨가 스티렌-이소프렌 대신에 비교예 2에서 사용한 에틸렌-프로필렌 고무를 사용한 이외에는 실시예 5와 마찬가지로 배합하고, 도장의 전처리로서 트리클로로에탄의 증기에 60초간 노출시키고, 에칭처리를 한후 도장성을 평가한 이외에는 실시예 5와 마찬가지로 제특성을 측정했다. 그 배합비와 결과를 표 3에 표시한다. 도장성은 실시예 5와 동등하나 성형수축률, 선팽창계수가 컸다.
[비교예 7]
수소첨가 스티렌-이소프렌트리블록공중합체 에라소토머 대신에 에틸렌-부텐공중합체 에라스토머 EBM 2041 P(니혼고세이고무 가부시기가이샤제품, 멜트인덱스 30g/10min, 부텐량 18%)를 사용한 이외에는 실시예 5와 마찬가지로 해서 제특성을 측정했다. 그 배합비와 결과를 표 3에 표시한다. 실시에 5에 비해서 도장성은 동등하나 -30℃의 충격강도가 뒤떨어졌다. 또 동일 멜트인덱스의 에라스토머를 사용했음에도 불구하고 성형수축률, 선팽창계수는 실시예 5에 비해서 컸다.
[실시예 8~10]
수소첨가 스티렌-부타디엔트리블록공중합체 에라스토머 타프테크 H 1031(아세히카세이코교제품, 멜트인덱스 40g/min, 스티렌 30%)을 사용하고, 실시예 4와 마찬가지의 에틸렌-프로필렌블록공중합체, 활석을 사용하고 표 4에 표시한 바와 같이 배합한 이외에는, 실시예 4와 마찬가지로 제특성을 측정했다. 결과를 표 4에 표시한다.
[비교예 8]
실시예 9에서 사용한 수소첨가 스티렌-부타디엔트리블록공중합체 에라스토머 대신에 수소첨가 스티렌-부타디엔트리블록공중함체 에라스토머로서 크레이톤 G-1652(셀카가주 가부시기가이샤제품, MI 1.9g/10분, 스티렌함량 20중량%)를 사용한 이외에는 실시예 9와 마찬가지로 해서 도장성, 충격강도, 성형수축률, 선팽창계수를 평가했다. 그 배합비와 결과를 표 4에 표시한다. 충격강도는 실시에 9와 비교해서 동등이상이나 내가솔린성이 현저하게 뒤떨어지고 또 성형수축률, 선팽창계수가 뒤떨어지고 또 성형수축률, 선팽창계수가 컸다. 또 실시예 9와 비교해서 성형품의 표면에 플로우마아크, 제팅이 발생하여 표면광택도 낮았다.
[비교예 9]
실시예 8에서 사용한 수소첨가 스티렌-부타디엔트리블록공중합체 에라스토머를 60중량%, 실시예 4에서 사용한 에틸렌-부타디엔블록공중합체를 30중량%, 활석을 10중량% 사용한 이외에는 실시예 7과 마찬가지로 해서 도장성, 충격강도, 가열변형온도, 성형수축률, 선팽창계수를 평가했다. 그 배합비와 결과를 표 4에 표시한다. 충격강도는 뛰어나나, 가열변형온도가 낮고, 도료를 도포하여 베이킹할때에 시험편에 변형을 발생했다. 또 에라스토머량이 많기 때문에 내가 솔린성이 뒤떨어졌다.
본 발명의 방법은, 종래 폴리프로필렌계의 수지조성물로 이루어진 성형물의 도장에서는 불가결했던, 트리클로로에탄등의 증기에 의한 에칭, 플라즈마처리, 화염처리를 행하지 않고, 또 프라이머를 사용하지 않아도, 도료와의 사이에 충분히 실용할 만한 밀착강도를 얻을 수 있다. 따라서 본 발명의 수지조성물을 사용하면, 지구대기의 상층부 오존층을 파괴할 가능성이 있는 트리클로로에탄을 사용하지 않으므로, 그 성형품의 제조방법은, 환경보안상 거의 문제가 없다. 또 플라즈마처리등과 같이, 배치식의 도장공정을 필요로 하지 않는 방법을 취할 수 있으므로, 도장량을 감소시키거나, 도장비용을 높이는 일은 없다. 또 화염처리와 같이 본래 열가소성수지가 가진 성형품의 형상의 자유를 잃는 일이 없다. 또 성형수축률, 선팽창계수가 작고 그 결과 배합하는 필러량이 삭감가능하며 자동차등의 경량화에 가장 적합하다.

Claims (6)

  1. 폴리프로필렌 100중량부, 및 230℃, 하중 2.16kg/cm2의 조건하에서 측정한 멜트인덱스가 25g/10분 이상의 수소첨가 스티렌-부타디엔 또는 스티렌-이소프렌블록공중합체 에라스토머 20~100중량부로 이루어진 수지조성물을 성형하고, 그 성형품의 표면에 유기용제에 의한 에칭처리, 플라즈마처리 또는 화염처리를 행하지 않고 직접 도료를 도포하는 것을 특징으로 하는 도장성형품의 제조방법.
  2. 제1항에 있어서, 조성물의 전체 중량기준에서 2~35중량%의 필러를 더욱 함유하는 수지조성물을 사용하는 것을 특징으로 하는 도장성형품의 제조방법.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 성형품의 표면에 프라이머층을 형성한 후 도료를 도포하는 것을 특징으로 하는 도장성형품의 제조방법.
  4. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 수소첨가 스티렌-부타디엔 또는 스티렌-이소프렌블록공중합체 에라스토머의 스티렌함유량이 10~40 wt%인 것을 특징으로하는 도장성형품의 제조방법.
  5. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 폴리프로필렌이 호모폴리프로필렌인 것을 특징으로 하는 도장성형품의 제조방법.
  6. 제5항에 있어서, 상기 호모폴리프로필렌이 일부 전부 에틸렌-프로필렌블록공중합체로 치환되어 있는 것을 특징으로 하는 도장성형품의 제조방법.
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