KR950017355A

KR950017355A - 무단변속기

Info

Publication number: KR950017355A
Application number: KR1019930026029A
Authority: KR
Inventors: 최영덕; 김만식; 김정철; 엄태관; 김경환
Original assignee: 김태구; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1993-12-01
Filing date: 1993-12-01
Publication date: 1995-07-20
Also published as: KR970008226B1

Abstract

본 발명은 무단변속기에 관한 것으로 특히 토오크컨버터(6)을 관통한 입력축(1)은 링기어(8-R) 직결되고, 펌프축(2)는 동일 유성기어기구(8)의 피니언(8-P)에 피봇 결합되어 캐리어의 역할을 하고, 터어빈축(3)은 동일 유성기어기구(8)의 선기어(8-S)에 결합되고 다시 출력축(5)에 연결되어, 입력축(1)의 구동토오크가 증가하거나 출력축(5)의 부하가 감소하면, 토오크컨버터(6)의 속도비 SR이 증가하여 변속비가 증가하고, 토오크컨버터(6)의 토오크비 TR이 감소하여 본 발명의 구동토오크비는 감소하고, 반대로 입력축(1)의 구동토오크가 감소하거나 출력축(5)의 부하가 증가하면 변속비는 감속하고 구동토오크비는 증가하는 특성을 나타내는 무단변속기에 관한 것이다.

Description

무단변속기

본 내용은 요부공개 건이므로 전문내용을 수록하지 않았음

제1도는 토오크컨버터와 유성기어이구를 이용한 본 발명의 무단변속기,

제2도는 토오크컨버터의 일반적 특성도,

제3도는 본 발명의 속도비 특성도.

Claims

토오크컨버터(6)을 관통한 입력축(1)은 링기어(8-R) 직결되고, 펌프축(2)는 동일 유성기어기구(8)의 피니언(8-P)에 피봇 결합되어 캐리어의 역할을 하고, 터어빈축(3)은 동일 유성기어기구(8)의 선기어(8-S)에 결합되고 다시 출력축(5)에 연결되어, 입력축(1)의 구동토오크가 증가하거나 출력축(5)의 부하가 감소하면, 토오크컨버터(6)의 속도비 SR이 증가하여 변속비가 증가하고, 토오크컨버터(6)의 토오크비 TR이 감소하여 본 발명의 구동토오크비는 감소하고, 반대로 입력축(1)의 구동토오크가 감소하거나 출력축(5)의 부하가 증가하면 변속비는 감속하고 구동토오크비는 증가하는 특성을 나타내는 무단변속기.

※ 참고사항 : 최초출원 내용에 의하여 공개하는 것임.