KR950003702B1 - 강제환풍기능을 갖는 버스의 냉방장치 - Google Patents

Abstract

내용 없음.

Description

강제환풍기능을 갖는 버스의 냉방장치

제 1 도는 독립된 강제환풍기가 설치된 버스의 사시도.

제 2 도는 본 발명의 한 실시예의 외기제어유니트의 평면도.

제 3 도는 동외기제어유니트의 정면도.

제 4 도는 동실시예의 내기제어유니트의 횡단면도.

제 5 도는 동실시예의 요부 사시도.

제 6 도는 동실시예의 내기조절댐퍼의 동작상태도.

제 7 도는 동실시예의 회로도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 버스 10 : 지붕

20 : 공기조절유니트 21 : 외기유입구

22 : 외기댐퍼 23 : 내기댐퍼

30 : 냉방유니트 31 : 외기유입구

33 : 내기댐퍼 40 : 증발기

S₁: 환풍스위치 S₂: 냉방스위치

S₃: 내/외기선택스위치 RY : 릴레이

M₁: 냉방모터 M₂: 댐퍼모터

본 발명은 하절기에 차내의 온도를 조절하기 위한 버스의 냉방장치에 관한 것으로, 더 자세하게는 별도의 독립된 환풍기를 구비하지 않고서도 차내의 혼탁한 공기를 강제로 순환시킬 수 있도록 개선한 것에 관한 것이다.

일반적으로 고속버스나 관광버스 및 좌석버스등의 버스에 있어서는 하절기에 차내의 온도를 낮추기 위한 냉방장치를 구비하게 됨과 아울러 차내의 혼탁한 공기를 배출하고 청정한 외부공기를 유입할 수 있도록 하는 환풍장치를 구비하게 된다. 그러나 종래에 있어서는 차내의 환기를 위하여 제 1 도와 같이 버스(1)의 지붕에 별도의 환풍기(2)를 장착하는 것이 보통이었는 바, 이와 같이 별도의 독립된 환풍기(2)를 부착하는 경우에는 하절기나 동절기에 환풍기(2)를 작동시키게 되면 환풍기 주위의 온도변화가 심하게 되어 승객에게 심한 불쾌감을 주게 되는 문제가 있게 된다. 또한 별도의 환풍기(2)를 장착하는 경우에는 환풍기의 가격이 차량의 제작비용을 상승시키게 될 뿐 아니라 차량의 중량도 증가하게 되는 등의 문제가 있게 된다.

본 발명은 상기 종래의 실정을 감안하여 안출한 것이며, 그 목적은 차내공기를 환기하는 과정에서 승객에게 불쾌감을 주지 않도록 하는 동시에 차량의 제작원가를 절감할 수 있게 하는 강제환풍기능을 갖는 버스의 냉방장치를 제공하는 데에 있는 것이다.

본 발명은 상기의 목적을 달성하기 위하여 냉방장치의 공기유입측에 내기 및 외기의 순환을 조절하는 댐퍼를 설치함으로써 별도의 환풍기를 구비하지 않고서도 효과적으로 차내를 환기할 수 있도록 하는 것을 특징으로 하여, 이하 그 구체적인 내용을 첨부도면에 도시한 한 바람직한 실시예를 통하여 더욱 자세히 설명하면 다음과 같다. 즉, 제 2 도와 제 3 도에 버스(1)의 지붕(10)의 상부면에 장착되는 공기조절유니트(20)가 도시되어 있는 바, 이 공기조절유니트(20)의 일측에 외기유입구(21)가 마련되고, 그로부터 유입되는 차량외부공기를 조절할 수 있도록 하는 외기댐퍼(22)가 공기조절유니트(20)의 내부 일측에 상부에 설치된다. 그리고 상기 공기조절유니트(20)의 내부 중앙에는 차량내부공기의 유출입을 제어할 수 있도록 하는 내기댐퍼(23)가 설치되며, 그 일측 하부에 댐퍼모터(M₂)가 설치된다. 제 4 도에는 버스(1)의 지붕(10) 내부에 설치되는 냉방유니트(30)가 도시되어 있다.

제 4 도와 같이 이 냉방유니트(30)의 내부에는 증발기(40)가 설치되며, 양측에는 외기유입구(31)가 마련되고, 후방에는 내기댐퍼(33)가 설치된다. 제 5 도에는 본 발명의 요부 사시도가 도시되어 있다. 제 5 도와 같이 지붕(10)의 내부 후방에는 증발기(40)가 내장되는 냉방유니트(30)가 설치되며, 그 양측에 외기유입구(31)가 설치되고, 그 후방 양측에 한 쌍의 내기댐퍼(33)가 설치된다. 제 6 도에는 상기 내기댐퍼(33)의 작동상태도가 도시되어 있다. 제 7 도는 본 발명의 회로도가 도시되어 있는 바, 배터리(B)에 환풍 스위치(S₁)와 냉방스위치(S₂)가 병렬로 접속되고, 각 스위치(S₁)(S₂)는 각각의 다이오드(D₁)(D₂)를 거쳐 릴레이(RY)에 연결되며, 릴레이(RY)에는 내/외기선택스위치(S₃)와 냉방모터(M₁)가 연결되고, 내/외기선택스위치(S₃)에는 댐퍼모터(M₂)가 접속된다. 도면부호중 미설명부호 35는 댐퍼작동케이블, F는 휴즈, L₁은 환풍지시등, L₂은 냉방지시등이다.

상기와 같이 구성된 본 발명은 증발기(40)가 설치되는 냉방유니트(30)의 차량의 내부공기 및 차량의 외부공기를 선택하여 유입함으로써 냉방모터(M₁)를 통한 강제환풍이 이루어질 수 있도록 한 것인 바, 이하 그 구체적인 작용효과를 설명하면 다음과 같다. 즉, 본 발명에 있어서 차내공기에 대한 강제환풍만을 하고자 하는 경우에는 제 7 도와 같이 환풍스위치(S₁)를 온시키면 릴레이(RY)를 거쳐 냉방모터(M₁)가 작동하게 된다. 이 때 내/외기선택스위치(S₃)를 외기측으로 선택하게 되면 댐퍼모터(M₂)가 작동하여 제 6 도 (가)와 같이 내기댐퍼(33)가 닫히게 되는 동시에 제 3 도와 같이 외기댐퍼(22)가 열리게 되어 외부공기가 냉방유니트(30)로 유입되고 승객용 냉방노즐(미도시)를 통해 차량내부로 분산 배출된다. 상기에서 내/외기선택스위치(S₃)를 내기측으로 선택하게 되면 제 6 도 (다)와 같이 내기댐퍼(33)가 활짝 열리게 되고, 외기댐퍼(22)가 닫히게 되어 외기유입은 중단되고 차내공기만이 순환하게 된다. 그리고 내/외기선택스위치(S₃)를 내/외기측으로 선택하게 되면 제 6 도(나)와 같이 내기댐퍼(33)가 반쯤 열리게 되고, 외기댐퍼(22)도 역시 반쯤 열리게 되어 외기유입과 차내공기순환이 동시에 이루어지게 된다. 한편 냉방장치를 작동할 때는 냉방스위치(S₂)를 온시키면 환풍때와 마찬가지로 릴레이(RY)를 거쳐 냉방모터(M₁)가 작동하게 되며, 이 때에도 내/외선택스위치(S₃)를 조절하여 환풍때와 마찬가지로 강제환풍 및 내기순환, 환풍/내기순환을 마음대로 조절할 수 있게 된다.

이상에서와 같은 본 발명에 있어서는 냉방모터(M₁)의 가동으로 외부공기를 차내로 유입하여 환기를 행함에 있어서 외부공기가 특정부위에 집중되지 않고 승객용 냉방노즐을 통해 분산되어 유입됨으로써 종래와 같이 환기시에 특정부위의 심한 온도변화를 일으키지 않게 되므로 승객에게 불쾌감을 주지 않게 된다. 또한 본 발명에 있어서는 별도의 강제환풍기를 장착할 필요가 없게 되므로 차량의 제작원가를 절감할 수 있게 되고 차량의 중량을 감소시킬 수 있게 되는 등의 효과를 얻을 수 있게 된다.

Claims (5)

1. 냉방장치의 공기유입측에 설치되어 내기 및 외기의 순환을 조절하는 댐퍼 및 각 댐퍼를 구동하기 위한 댐퍼모터와 각 댐퍼의 개폐상태를 선택적으로 조절할 수 있도록 하는 내/외기선택스위치를 구비하는 것을 특징으로 하는 강제환풍기능을 갖는 버스의 냉방장치.
2. 제 1 항에 있어서, 각 댐퍼는 버스의 지붕 상부면에 장착되는 공기조절유니트의 버스의 지붕 내부에 설치되는 냉방유니트에 설치되는 것을 특징으로 하는 강제환풍기능을 갖는 버스의 냉방장치.
3. 제 2 항에 있어서, 공기조절유니트는 일측에 외기유입구가 마련되고, 내부 일측에 외기유입구로부터 유입되는 차량외부공기를 조절할 수 있도록 하는 외기댐퍼가 설치되며, 내부 중앙에 차량내부공기의 유출입을 제어할 수 있도록 하는 내기댐퍼가 설치되는 동시에 내기댐퍼의 하부에 댐퍼모터가 설치되는 것을 특징으로 하는 강제환풍기능을 갖는 버스의 냉방장치.
4. 제 2 항에 있어서, 냉방유니트는 내부에 증발기가 설치되고, 양측에는 외기유입구가 마련되며, 후방에 내기댐퍼가 설치되는 것을 특징으로 하는 강제환풍기능을 갖는 버스의 냉방장치.
5. 제 1 항에 있어서, 내/외기선택스위치는 환풍스위치가 냉방스위치가 병렬로 접속되고 냉방모터가 접속되는 릴레이와 연결되는 동시에 댐퍼모터와 연결되는 것을 특징으로 하는 강제환풍기능을 갖는 버스의 냉방장치.