KR20240094885A - 캐빈 내 파티션과 이를 포함한 모빌리티 - Google Patents

Abstract

본 발명은, 승객과 화물을 위한 공간의 크기를 상황 및 필요에 따라 자동으로 조절할 수 있는 캐빈 내 파티션과 이를 포함한 모빌리티에 관한 것으로, 일 실시예에 따른 캐빈 내 파티션은, 캐빈 내에 설치된 적어도 하나의 레일; 상기 레일을 따라 이동 가능한 슬라이더; 상기 레일과 상기 슬라이더에 장착되어, 상기 슬라이더의 이동을 위한 구동력을 제공하는 제1 구동부; 및 상기 슬라이더 상에 고정된 파티션 본체를 포함할 수 있다.

Description

캐빈 내 파티션과 이를 포함한 모빌리티 {In-cabin partition and mobility including the same}

본 발명은, 승객과 화물을 위한 공간의 크기를 상황 및 필요에 따라 자동으로 조절할 수 있는 캐빈 내 파티션과 이를 포함한 모빌리티에 관한 것이다.

예를 들어, 항공기의 경우에는, 주어진 시간에 수행되는 운항 횟수를 최대화하기 위해 효율적인 승객 탑승 및 화물 로딩이 요구된다. 이와 더불어, 항공기 자체가 승객 수 및 화물 용량과 관련하여 내부 공간을 최적으로 사용할 수 있도록 설계되는 것도 요구된다.

이를 위해, 종래의 상업용 항공기는, 승객을 운반하는 데에만 거의 전용으로 활용되는 상부 데크와, 화물의 운반을 위한 전용의 하부 데크를 구비할 수 있다.

하지만, 이렇게 항공기를 이층 데크로 구성하더라도, 예를 들어 승객이 거의 없거나 아예 없는 운항에서 더 많은 화물을 운반하기 위해, 비어 있는 캐빈 또는 상부 데크를 활용하는 것은 불가능하다.

(특허문헌 1) US 9783280 B2

본 발명은, 승객과 화물을 위한 공간의 크기를 상황 및 필요에 따라 자동으로 조절할 수 있는 캐빈 내 파티션과 이를 포함한 모빌리티를 제공하는 데에 그 목적이 있다.

본 발명에 따른 캐빈 내 파티션은, 캐빈 내에 설치된 적어도 하나의 레일; 상기 레일을 따라 이동 가능한 슬라이더; 상기 레일과 상기 슬라이더에 장착되어, 상기 슬라이더의 이동을 위한 구동력을 제공하는 제1 구동부; 및 상기 슬라이더 상에 고정된 파티션 본체를 포함할 수 있다.

상기 레일은, 상기 레일의 길이방향을 따라 연장하도록 형성된 홈부를 포함하고, 상기 홈부는, 메인홈과, 상기 메인홈에 교차하는 방향으로 형성되고 상기 레일의 길이방향을 따라 연장한 이탈방지홈을 포함하고, 상기 슬라이더는, 상기 파티션 본체를 지지하는 평탄한 지지부와, 상기 지지부에 직교하도록 연결되어 상기 메인홈에 삽입되는 삽입부를 포함하고, 상기 삽입부는, 상기 삽입부에서 돌출하도록 형성되고 상기 이탈방지홈에 삽입 가능한 이탈방지부를 포함할 수 있다.

상기 홈부의 적어도 일측 선단에는, 상기 레일의 길이방향을 따라 서로 간격을 두고 배치된 복수의 락킹홈이 형성되고, 상기 지지부는, 중공부, 상기 중공부의 안팍으로 출몰 가능하게 설치된 위치고정부, 및 일측면에 형성된 적어도 하나의 관통홀을 포함할 수 있다.

상기 위치고정부는, 적어도 하나의 스터드, 상기 스터드에 연결된 프레임, 및 상기 중공부 내에 설치되어 상기 프레임의 이동을 위한 구동력을 제공하는 제2 구동부를 포함하고, 상기 스터드는 상기 관통홀을 거쳐 상기 복수의 락킹홈 중 하나에 삽입될 수 있다.

상기 제2 구동부는, 상기 프레임에 설치된 모터, 상기 모터의 모터축에 연결된 피니언기어, 및 상기 지지부의 중공부에 설치되어 상기 피니언기어와 맞물리는 랙기어를 포함할 수 있다.

상기 제1 구동부는 리니어 모터이고, 상기 레일 또는 상기 슬라이더 중 어느 하나는 길이방향을 따라 배열된 복수의 영구자석을 포함하고, 다른 하나에는 코일이 권취되거나 적층될 수 있다.

상기 캐빈 내 파티션은, 상기 슬라이더에 장착되어 상기 레일과 접촉하면서 미끄럼 이동함과 더불어, 전류가 흐르는 상기 레일과 통전하는 접속 터미널을 더 포함하고, 상기 접속 터미널은 상기 제1 구동부에 전기적으로 연결될 수 있다.

본 발명에 따른 모빌리티는, 복수의 승객용 좌석을 갖춘 캐빈; 및 전술한 캐빈 내 파티션을 포함할 수 있다.

상기 좌석은, 레일을 따라 이동 가능한 슬라이더 상에 장착되고, 상기 레일 또는 상기 슬라이더 중 어느 하나는 길이방향을 따라 배열된 복수의 영구자석을 포함하고, 다른 하나에는 코일이 권취되거나 적층될 수 있다.

상기 모빌리티는, 상기 슬라이더에 장착되어 상기 레일과 접촉하면서 미끄럼 이동함과 더불어, 전류가 흐르는 상기 레일과 통전하는 접속 터미널을 더 포함하고, 상기 접속 터미널은 상기 코일에 전기적으로 연결될 수 있다.

본 발명의 실시예에 의하면, 모빌리티의 캐빈 내 레이아웃을 변경하는 데에 필요한 시간과 과정을 대폭 줄일 수 있는 효과를 얻게 된다.

또한, 본 발명의 실시예에 의하면, 단일 모빌리티를 다양한 목적에 맞춰 활용 가능하게 되어, 비용을 절감하고 수익을 극대화시킬 수 있는 효과가 있다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 캐빈 내 파티션의 일측면도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 캐빈 내 파티션의 정면도이다.
도 3은 제1 구동부를 도시한 사시도이다.
도 4는 제1 구동부를 도시한 단면도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 캐빈 내 파티션이 적용된 모빌리티를 도시한 평면도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 캐빈 내 파티션과 함께 적용된 좌석을 도시한 도면이다.

이하, 본 발명이 예시적인 도면을 통해 상세하게 설명된다. 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다.

본 명세서에는 설명의 편의상 본 발명이 캐빈을 가진 항공용 모빌리티에 적용된 경우를 예로 들어 본 발명을 설명하지만, 본 발명은 반드시 이에 한정되는 것은 아니다. 예컨대 항공용 모빌리티뿐 아니라, 캐빈 또는 실내를 갖춘 수상용 또는 수중용 모빌리티, 육상용 모빌리티 등에도 적용될 수 있음은 물론이다.

또한, 제1 및 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는 데에 사용될 수 있지만, 이들 구성요소는 제1 및 제2 등의 용어에 의해 순서나 크기, 위치, 중요도가 한정되는 것은 아니며, 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 명명된다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 캐빈 내 파티션의 일측면도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 캐빈 내 파티션의 정면도이다. 도 3은 제1 구동부를 도시한 사시도로서, (a)는 슬라이더의 사시도이고, (b)는 레일의 사시도이다. 도 4는 제1 구동부를 도시한 단면도이다.

본 발명의 일 실시예에 따른 캐빈 내 파티션은, 적어도 하나의 레일(10), 슬라이더(20), 제1 구동부(30), 및 파티션 본체(50)를 포함할 수 있다.

적어도 하나의 레일(10)이 캐빈(1)의 플로어(floor) 및 천장에서 캐빈의 길이방향을 따라 배치될 수 있다. 레일은 적어도 부분적으로 예컨대 금속 등과 같은 전도성 재질로 만들어질 수 있다. 레일은 양측 단부와 함께 레일의 길이방향을 따라 연장하도록 형성된 홈부(11)를 포함할 수 있다.

홈부(11)는 대략 십자형 단면을 가질 수 있으며, 이로써 홈부는 메인홈(12)과, 메인홈과 교차하는 방향으로 형성되어 레일(10)의 길이방향을 따라 연장한 이탈방지홈(13)을 포함할 수 있다. 홈부의 개구부를 통해 메인홈은 외부로 노출될 수 있다.

또한, 홈부(11)의 적어도 일측 선단에는, 레일(10)의 길이방향을 따라 서로 간격을 두고 배치된 복수의 락킹홈(14)이 형성될 수 있다.

이러한 적어도 하나의 레일(10)이 캐빈(1)의 플로어와 천장에 배치된 예가 도시되고 설명되지만, 반드시 이에 한정되지 않으며, 예컨대 레일은 캐빈의 측벽에 설치될 수도 있다.

본 발명의 일 실시예에 따른 캐빈 내 파티션에서, 레일(10)은 파티션 본체(50)의 이동을 안내하는 역할은 물론, 제1 구동부(30)의 일부를 구성하여 파티션 본체에 이동력을 제공할 수 있으며, 더욱이 전원에 전기적으로 연결되어 통전 가능하게 구성됨으로써 슬라이더(20)를 통해 제1 구동부의 코일에 전류를 인가할 수 있게 한다.

슬라이더(20)는 레일(10)의 내부, 즉 홈부(11)의 메인홈(12)에 삽입되어, 레일의 홈부에서 레일의 길이방향을 따라 전후로 미끄럼 이동할 수 있다.

이를 위해 슬라이더(20)는 레일(10)의 홈부(11)가 가진 단면 형상과 대응되는 단면 형상을 가질 수 있다. 예를 들어 슬라이더는 대략 T자 형상으로 형성될 수 있다. 이로써 슬라이더는 파티션 본체(50)를 지지하는 평탄한 지지부(21)와, 지지부에 직교하도록 연결되어 홈부의 메인홈(12)에 삽입되는 삽입부(22)를 포함할 수 있다.

적어도 지지부(21)는 중공부를 갖도록 형성될 수 있으며, 중공부의 안팍으로 출몰 가능하게 설치된 위치고정부(23)를 포함할 수 있다. 이를 위해 지지부의 일측면에는 적어도 하나의 관통홀(24)이 형성될 수 있다.

위치고정부(23)는, 적어도 하나의 스터드(25), 스터드에 연결된 프레임(26), 및 지지부(21)의 중공부 내에 설치되어 프레임의 이동을 위한 구동력을 제공하는 제2 구동부(27)를 포함할 수 있다.

스터드(25)는 예컨대 대략 반원 형상의 단면을 가진 기둥부재로서, 레일(10)의 복수의 락킹홈(14) 중 하나에 형상맞춤되면서 해당 락킹홈에 삽입될 수 있다. 하지만, 스터드의 형상은 반드시 이에 한정되지 않으며, 임의의 다른 다각형이나 타원형의 단면형상을 가질 수도 있다.

프레임(26)은 스터드(25)와 제2 구동부(27)를 연결함과 더불어, 스터드가 관통홀(24)을 통해 지지부(21)로부터 완전히 이탈하는 것을 저지하는 스토퍼로서의 역할을 수행할 수 있다. 또한, 복수의 스터드가 구비된 경우에, 이들 스터드가 일체로 움직일 수 있도록 프레임은 복수의 스터드를 연결할 수 있다.

제2 구동부(27)로는 랙과 피니언 기구가 채용될 수 있다. 예를 들어, 제2 구동부는, 프레임(26)에 설치된 모터(27a), 모터의 모터축에 연결된 피니언기어(27b), 및 지지부(21)의 중공부에 설치되어 피니언기어와 맞물리는 랙기어(27c)를 포함할 수 있다.

모터(27a)의 모터축에 연결된 피니언기어(27b)가 모터의 구동력에 의해 회전하면, 랙기어(27c)와 맞물려 회전하면서 피니언기어가 랙기어를 따라 이동하게 된다. 이로써, 피니언기어의 이동과 함께 프레임(26) 및 적어도 하나의 스터드(25)가 이동하여 스터드가 관통홀(24)을 통해 지지부(21)로부터 돌출하게 된다.

이렇게 돌출된 스터드가 레일(10)의 복수의 락킹홈(14) 중 하나에 형상맞춤되면서 해당 락킹홈에 삽입되고, 결국 레일(10)에 대한 슬라이더(20)의 위치가 고정되게 결정될 수 있게 되는 것이다.

모터(27a)는 전원의 인가에 따라 정역회전할 수 있다. 모터의 작동에 따른 구동력에 의해, 스터드(25)는 왕복이동할 수 있으며, 스터드가 지지부(21)의 표면으로부터 돌출되거나 지지부의 중공부 내로 몰입될 수 있다.

제2 구동부(27)는 스터드(25)의 안정적인 작동을 구현하기 위해 쌍으로 구비될 수 있다. 여기서, 제2 구동부의 구성은 전술된 예에 한정되지 않으며, 작동로드를 갖춘, 예컨대 공압 실린더와 같은 유체압 실린더, 솔레노이드 액츄에이터와 같은 전기식 액츄에이터 등이 채용될 수 있다.

또한, 삽입부(22)는, 슬라이더(20)의 이동방향에 대해 교차하는 방향으로 돌출하도록 형성되어 홈부(11)의 이탈방지홈(13)에 삽입 가능한 이탈방지부(28)를 포함할 수 있다.

이러한 이탈방지부(28)와 이탈방지홈(13)은, 본 발명의 일 실시예에 따른 캐빈 내 파티션이 항공용 모빌리티의 캐빈(1)에서 플로어 및 천장에 연결되는 경우에, 슬라이더(20)가 레일(10)로부터 캐빈의 높이방향으로 이탈되는 것을 방지하는 수단을 구성할 수 있다.

이로써, 캐빈 내 파티션이 모빌리티의 임의의 운동에 대해 캐빈(1)의 플로어 또는 천장에 지속적으로 그리고 안정적으로 지지될 수 있게 되는 것이다.

본 발명의 일 실시예에 따른 캐빈 내 파티션에서, 레일(10)과 슬라이더(20)는 제1 구동부(30)의 일부를 구성할 수 있다. 예를 들어, 본 발명의 일 실시예에 따른 캐빈 내 파티션의 제1 구동부는 리니어 모터(linear motor)를 채용할 수 있다.

이를 위해, 레일(10)의 내측벽에는 복수의 영구자석(31)이 레일의 길이방향을 따라 배열되고 슬라이더(20)의 삽입부(22)에는 코일(32)이 권취 및/또는 적층될 수 있다.

복수의 영구자석(31)은 레일(10)의 각 내측벽에 극성이 서로 상이하게 번갈아 배치되는 한편, 맞은편 내측벽에 있는 영구자석과 서로 동극이 마주보도록 배치될 수 있다. 각각의 영구자석은 예컨대 접착제, 패스너(fastener) 등과 같은 임의의 기술을 이용하여 레일에 고정되게 설치될 수 있다.

코일(32)은 영구자석(31)들의 표면과 대향하도록 자기적 공극을 사이에 두고 슬라이더(20)의 삽입부(22)에 권취 및/또는 적층되어 배치될 수 있다. 영구자석의 위치에 대해 적절한 전류가 매 위상마다 코일에 인가됨으로써, 코일 주위에 자속이 발생하고, 이러한 자속이 영구자석의 자속과 상호 작용하여 전자기력, 즉 이동력을 생성할 수 있다. 이에 따라, 슬라이더(20)가 레일(10) 안에서 선형적으로 이동 가능하게 되는 것이다.

코일(32)과 영구자석(31)들은 서로 물리적으로 접촉하지 않는다. 자속의 변화는 코일이 통전될 때 발생하고, 이에 따라 코일과 영구자석 사이에서 이동력이 생성될 수 있다.

예를 들어, 전류는 일정한 간격으로 양(+), 영(0) 및 음(-)의 값을 가질 수 있다. 코일(32)에서 전류의 방향은 영구자석(31)에 의해 생성된 자속의 방향을 고려하여 모든 코일에서 양의 이동력을 생성하는 방식으로 인가될 수 있다. 결과적으로 선형 이동은 단일 방향으로 이루어질 수 있다. 역방향 이동이 필요한 경우에 모든 코일에 음의 이동력을 생성하는 전류가 제공될 수 있다.

본 발명의 일 실시예에 따른 캐빈 내 파티션에서는 영구자석(31)이 레일(10)에 설치되어 위치가 고정되고, 코일(32)이 슬라이더(20)에 배치되어 코일이 움직이는 예가 나타나 있으나, 반드시 이에 한정되지 않으며, 코일과 영구자석은 서로 반대로 배치되어 영구자석이 움직이게 구성할 수도 있다.

본 발명의 일 실시예에 따른 캐빈 내 파티션은, 선택적으로 레일(10)과 슬라이더(20) 사이에 위치하도록 슬라이더에 장착되어 레일과 접촉하면서 미끄럼 이동함과 더불어, 전류가 흐르는 레일과 통전하는 접속 터미널(33)을 더 포함할 수 있다.

접속 터미널(33)은 전기 전도성이 우수한 재질의 도체로 만들어질 수 있으며, 예컨대 접착제, 패스너 등과 같은 임의의 기술을 이용하여 슬라이더(20)의 삽입부(22)의 단부에 고정되게 설치될 수 있다. 접속 터미널은 코일(32)에 전기적으로 연결될 수 있다.

이로써, 전원(미도시)에 전기적으로 연결되어 전원으로부터 전류가 흐르는 레일(10) 내에서, 접속 터미널(33)은 슬라이더(20)와 함께 미끄럼 이동하면서 레일의 내면과 지속적으로 접촉하고, 이러한 접속을 통해 접속 터미널은 레일로부터 인가받은 전류를 코일(32)에 전달하여 제1 구동부(30)에 전원을 공급할 수 있다.

본 발명의 일 실시예에 따른 캐빈 내 파티션에서, 파티션 본체는 슬라이더 상에 고정되게 설치될 수 있다. 예를 들면, 파티션 본체의 안정적인 지지 및 이동을 구현하기 위해, 파티션 본체의 하단에는 복수의 슬라이더가 연결되고, 파티션 본체의 상단에는 적어도 하나의 슬라이더가 연결될 수 있다.

파티션 본체(50)는 예컨대 소정의 두께를 가진 대략 판 형상의 부재로 형성될 수 있다. 하지만, 파티션 본체의 형태는 반드시 이에 한정되지 않으며 다른 임의의 형태로 형성될 수 있다.

예를 들어, 파티션 본체(50)는, 복수의 가로 프레임과 복수의 세로 프레임으로 구성되어 복수의 수납공간을 가진 형태로 이루어질 수도 있다. 이러한 수납공간에는 승객의 수화물이 수용될 수 있다.

또한, 파티션 본체(50)에는 조명기구, 냉장고 또는 온장고 등이 설치될 수도 있다. 이러한 전기기구의 전원은, 전류가 흐르는 레일(10)에 접촉하고 있는 접속 터미널(33)을 통해 얻을 수 있다.

파티션 본체(50)는, 예컨대 용접, 패스너 등과 같은 임의의 기술을 이용하여 슬라이더(40)에 고정되게 결합될 수 있다. 이로써, 파티션 본체는 슬라이더의 이동에 따라 선형 이동할 수 있다.

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 캐빈 내 파티션은 캐빈(1) 내에서 캐빈의 폭방향으로 캐빈을 가로질러 배치됨으로써, 적어도 캐빈 내 복도를 차단할 수 있게 된다.

본 발명의 일 실시예에 따른 캐빈 내 파티션은, 제1 구동부(30)와 제2 구동부(27)의 작동을 제어하여 캐빈 내 파티션을 선택적으로 이동시키는 제어부(70)를 더 포함할 수 있다.

제어부(70)는 예컨대, 유선, 무선, 유무선 통신 중 적어도 하나를 통해 제1 구동부(30)와 제2 구동부(27)에 전기적으로 연결될 수 있다. 예를 들면, 제어부는 각 구동부에 제어신호를 CAN(Controller Area Network)을 통해 송신할 수 있다.

제어부(70)는 메모리 및 마이크로프로세서(Microprocessor) 등으로 구현될 수 있다. 메모리는, 각 구동부의 구성요소들, 특히 해당 모터의 작동을 제어하기 위한 알고리즘 또는 알고리즘을 재현한 프로그램에 대한 데이터를 저장한다. 마이크로프로세서는, 메모리에 저장된 데이터를 이용하여 각 구동부의 구성요소들, 특히 해당 모터의 예정된 제어를 수행한다.

또한, 제어부(70)는, 예컨대 모빌리티의 제어시스템에 병합되거나 겸용으로 사용될 수 있다. 이러한 제어부는 본 발명의 일 실시예에 따른 캐빈 내 파티션의 전반적인 작동을 제어할 수 있다.

도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 캐빈 내 파티션이 적용된 모빌리티를 도시한 평면도이고, 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 캐빈 내 파티션과 함께 적용된 좌석을 도시한 도면이다.

예를 들어, 모빌리티의 운행 전, 미리 제어부(70)에 입력되는 승객의 수 또는 화물(C)의 용량 등에 따라 캐빈(1)의 레이아웃이 변경되고 내부 공간이 재분배 및 재구성될 수 있다. 승객용 좌석(S)의 일부가 제거되거나 쿠션을 접어올려 부피를 축소할 수 있다. 반대로, 승객용 좌석의 일부가 추가되거나 좌석열 사이의 간격을 조정하여 더 많은 승객을 태우도록 조정할 수도 있다.

혹은, 선택적으로, 하나의 좌석(S)에, 또는 복수의 좌석을 구비한 좌석세트에 본 발명의 레일(10)과 슬라이더(20) 및 제1 구동부(30)가 적용될 수 있다. 다시 말해, 슬라이더의 지지부(21) 상에 좌석 또는 좌석세트가 설치될 수 있으며, 레일과 슬라이더는 리니어 모터로 된 제1 구동부의 일부를 구성할 수 있다.

또, 선택적으로 레일(10)과 슬라이더(20) 사이에 위치하도록 슬라이더에 장착되어 레일과 접촉하면서 미끄럼 이동함과 더불어, 전류가 흐르는 레일과 통전하는 접속 터미널(33)을 더 포함할 수 있다.

좌석(S)에는, 등받이와 쿠션 등의 각도나 좌석의 회전을 조절하는 모터들과, 모니터나 조명등, 통풍장치, 온열장치 등이 설치될 수도 있다. 이러한 전기기구의 전원은, 전류가 흐르는 레일(10)에 접촉하고 있는 접속 터미널(33)을 통해 얻을 수 있다.

이러한 구성으로 인해, 각 좌석(S) 또는 좌석열은 레일(10)을 따라 이동하도록 제어되어, 캐빈(1) 내 승객을 위한 공간이 용이하게 조정될 수 있는 장점을 얻게 된다.

또한, 각 좌석(S) 또는 좌석열은 전원에 쉽게 접속할 수 있어 편의성이 향상되는 장점도 있게 된다.

이와 같이 승객을 위한 공간이 조정된 후에, 제어부(70)는 캐빈 내 파티션의 제1 구동부(30)를 제어하여 캐빈 내 파티션이 캐빈(1) 내에서 적절한 위치에 놓이도록 레일(10)을 따라 선형 이동시킬 수 있다. 위치가 결정된 후, 제어부는 제2 구동부(27)를 제어하여 스터드(25)를 작동시킴으로써, 캐빈 내 파티션의 위치를 고정시킬 수 있다.

승객의 탑승이 완료된 후, 캐빈 내 나머지 공간에는 화물(C)이 로딩될 수 있게 된다.

이상과 같이 본 발명의 실시예에 의하면, 모빌리티의 캐빈 내 레이아웃을 변경하는 데에 필요한 시간과 과정을 대폭 줄일 수 있게 된다.

또한, 본 발명의 실시예에 의하면, 단일 모빌리티를 다양한 목적에 맞춰 활용 가능하게 되어, 비용을 절감하고 수익을 극대화시킬 수 있는 효과가 있다.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 다양한 수정 및 변형이 가능할 것이다.

따라서, 본 명세서 및 도면에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.

1: 캐빈 10: 레일
11: 홈부 12: 메인홈
13: 이탈방지홈 14: 락킹홈
20: 슬라이더 21: 지지부
22: 삽입부 23: 위치고정부
24: 관통홀 25: 스터드
26: 프레임 27: 제2 구동부
27a: 모터 27b: 피니언기어
27c: 랙기어 28: 이탈방지부
30: 제1 구동부 31: 영구자석
32: 코일 33: 접속 터미널
50: 파티션 본체 70: 제어부

Claims (10)

1. 캐빈 내에 설치된 적어도 하나의 레일;
   상기 레일을 따라 이동 가능한 슬라이더;
   상기 레일과 상기 슬라이더에 장착되어, 상기 슬라이더의 이동을 위한 구동력을 제공하는 제1 구동부; 및
   상기 슬라이더 상에 고정된 파티션 본체
   를 포함하는 캐빈 내 파티션.
   
2. 제1항에 있어서,
   상기 레일은, 상기 레일의 길이방향을 따라 연장하도록 형성된 홈부를 포함하고,
   상기 홈부는, 메인홈과, 상기 메인홈에 교차하는 방향으로 형성되고 상기 레일의 길이방향을 따라 연장한 이탈방지홈을 포함하고,
   상기 슬라이더는, 상기 파티션 본체를 지지하는 평탄한 지지부와, 상기 지지부에 직교하도록 연결되어 상기 메인홈에 삽입되는 삽입부를 포함하고,
   상기 삽입부는, 상기 삽입부에서 돌출하도록 형성되고 상기 이탈방지홈에 삽입 가능한 이탈방지부를 포함하는 캐빈 내 파티션.
   
3. 제2항에 있어서,
   상기 홈부의 적어도 일측 선단에는, 상기 레일의 길이방향을 따라 서로 간격을 두고 배치된 복수의 락킹홈이 형성되고,
   상기 지지부는, 중공부, 상기 중공부의 안팍으로 출몰 가능하게 설치된 위치고정부, 및 일측면에 형성된 적어도 하나의 관통홀을 포함하는 캐빈 내 파티션.
   
4. 제3항에 있어서,
   상기 위치고정부는, 적어도 하나의 스터드, 상기 스터드에 연결된 프레임, 및 상기 중공부 내에 설치되어 상기 프레임의 이동을 위한 구동력을 제공하는 제2 구동부를 포함하고,
   상기 스터드는 상기 관통홀을 거쳐 상기 복수의 락킹홈 중 하나에 삽입되는 캐빈 내 파티션.
   
5. 제4항에 있어서,
   상기 제2 구동부는, 상기 프레임에 설치된 모터, 상기 모터의 모터축에 연결된 피니언기어, 및 상기 지지부의 중공부에 설치되어 상기 피니언기어와 맞물리는 랙기어를 포함하는 캐빈 내 파티션.
   
6. 제1항에 있어서,
   상기 제1 구동부는 리니어 모터이고,
   상기 레일 또는 상기 슬라이더 중 어느 하나는 길이방향을 따라 배열된 복수의 영구자석을 포함하고, 다른 하나에는 코일이 권취되거나 적층된 캐빈 내 파티션.
   
7. 제1항에 있어서,
   상기 슬라이더에 장착되어 상기 레일과 접촉하면서 미끄럼 이동함과 더불어, 전류가 흐르는 상기 레일과 통전하는 접속 터미널을 더 포함하고,
   상기 접속 터미널은 상기 제1 구동부에 전기적으로 연결된 캐빈 내 파티션.
   
8. 복수의 승객용 좌석을 갖춘 캐빈; 및
   제1항 내지 제7항 중 어느 한 항에 따른 캐빈 내 파티션
   을 포함하는 모빌리티.
   
9. 제8항에 있어서,
   상기 좌석은, 레일을 따라 이동 가능한 슬라이더 상에 장착되고,
   상기 레일 또는 상기 슬라이더 중 어느 하나는 길이방향을 따라 배열된 복수의 영구자석을 포함하고, 다른 하나에는 코일이 권취되거나 적층된 모빌리티.
   
10. 제9항에 있어서,
    상기 슬라이더에 장착되어 상기 레일과 접촉하면서 미끄럼 이동함과 더불어, 전류가 흐르는 상기 레일과 통전하는 접속 터미널을 더 포함하고,
    상기 접속 터미널은 상기 코일에 전기적으로 연결된 모빌리티.
    

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