KR20230072264A

KR20230072264A - Apparatus and method for providing user experience service using a platform for sharing car moving experience

Info

Publication number: KR20230072264A
Application number: KR1020210158822A
Authority: KR
Inventors: 명찬미; 김도형
Original assignee: 주식회사 아이비스
Priority date: 2021-11-17
Filing date: 2021-11-17
Publication date: 2023-05-24
Also published as: KR102694062B1

Abstract

본 발명은 자동차 이동경험 공유 플랫폼을 이용한 서비스 제공 장치 및 그 방법에 관한 것이다.
본 발명에 따른 자동차 이동경험 공유 플랫폼을 이용한 사용자 경험 서비스 제공 장치는 실제 주행 경로와 상이한 경로에 대한 뷰 파노라마 정보를 수신하는 뷰 파노라마 정보 수집부와, 실제 주행 경로와 관련한 예상 이동경험 데이터를 수신하는 주행 경로 예상 데이터 수집부와, 실제 주행 경로에서 차량 디스플레이를 통해 표출되는 뷰 파노라마 정보를 편집하는 뷰 파노라마 편집부 및 편집된 뷰 파노라마 정보를 재생하는 뷰 파노라마 재생부를 포함한다. The present invention relates to a service providing apparatus and method using a vehicle mobility experience sharing platform.
An apparatus for providing user experience services using a vehicle movement experience sharing platform according to the present invention includes a view panorama information collection unit that receives view panorama information on a route different from an actual driving route, and an expected movement experience data related to an actual driving route. It includes a driving route prediction data collection unit, a view panorama editing unit editing view panorama information displayed through a vehicle display in an actual driving route, and a view panorama reproducing unit reproducing the edited view panorama information.

Description

Apparatus and method for providing user experience service using car moving experience sharing platform

본 발명은 자동차 이동경험 공유 플랫폼을 이용한 서비스 제공 장치 및 그 방법에 관한 것이다. The present invention relates to a service providing apparatus and method using a vehicle mobility experience sharing platform.

종래 기술에 따르면, 자율주행 기술이 발전되면서 운전자 인터랙션이 약화되는 반면, 사용자 인터랙션은 강화되는 추세이다. According to the related art, while driver interaction is weakened as autonomous driving technology develops, user interaction tends to be strengthened.

차량의 이동 중 사용자는 현재 실제로 주행 중인 도로의 외부 상황을 차창(전면, 측면 차창)을 통해 인지하며 경험한다. While the vehicle is moving, the user perceives and experiences the external situation of the road on which he or she is actually driving through the window (front, side window).

자율주행 레벨에 높아짐에 따라, 차량 내 탑승자가 운전 제어를 직접 수행하여야 할 상황이 아닌 경우(즉, 운전으로부터 자유로워지는 경우), 굳이 현재의 외부 경로에 대해 차량 내 사용자가 볼 수 있어야 한다는 안전 차원의 제약이 사라지게 된다. As the level of autonomous driving increases, it is safe that the user in the vehicle must be able to see the current external route when it is not a situation where the occupant in the vehicle must directly perform driving control (ie, when free from driving). Dimensional restrictions disappear.

종래 기술에 따르면, 자율주행 기술 발전에 따라 운전 제어권이 차량 측에 있는 상황에서, 자율주행을 위한 센싱에 문제가 있는 경우(예: 악천후 기상상황), 운전 제어권을 운전자의 수동 운전 모드로 이양하는 것과 관련된 기술이 제안되고 있으나, 사용자 경험 측면에서는 내부 디스플레이 장치를 이용하여 영상, 음악 등의 컨텐츠를 이용할 수 있도록 하는 시청각 서비스 측면에서의 제안에 그칠 뿐, 주행 경로 정보를 고려하여 보다 다양한 사용자 경험을 제공하고 있지 못한 문제점이 있다. According to the prior art, when there is a problem with sensing for autonomous driving in a situation where the driving control right is on the vehicle side according to the development of autonomous driving technology (eg, bad weather conditions), the driving control right is transferred to the driver's manual driving mode. However, in terms of user experience, it is only a proposal in terms of audio-visual service that allows content such as video and music to be used using an internal display device, and more diverse user experiences are provided in consideration of driving route information. There is a problem that is not provided.

본 발명은 전술한 문제점을 해결하기 위해 제안된 것으로, 차량 내에서 현재 실제 주행 경로와는 상이한 주행 환경에서의 이동 경험을 제공하는 것이 가능한 장치 및 방법을 제공하는데 그 목적이 있다. The present invention has been proposed to solve the above problems, and an object of the present invention is to provide a device and method capable of providing a moving experience in a driving environment different from a current actual driving path in a vehicle.

본 발명에 따른 자동차 이동경험 공유 플랫폼을 이용한 사용자 경험 서비스 제공 장치는 실제 주행 경로와 상이한 경로에 대한 뷰 파노라마 정보를 수신하는 뷰 파노라마 정보 수집부와, 실제 주행 경로와 관련한 예상 이동경험 데이터를 수신하는 주행 경로 예상 데이터 수집부와, 실제 주행 경로에서 차량 디스플레이를 통해 표출되는 뷰 파노라마 정보를 편집하는 뷰 파노라마 편집부 및 편집된 뷰 파노라마 정보를 재생하는 뷰 파노라마 재생부를 포함한다. An apparatus for providing user experience services using a vehicle movement experience sharing platform according to the present invention includes a view panorama information collection unit that receives view panorama information on a route different from an actual driving route, and an expected movement experience data related to an actual driving route. It includes a driving route prediction data collection unit, a view panorama editing unit editing view panorama information displayed through a vehicle display in an actual driving route, and a view panorama reproducing unit reproducing the edited view panorama information.

상기 뷰 파노라마 편집부는 상기 상이한 경로 및 실제 주행 경로의 주행 상황 정보로서, 가감속, 주행, 정지, 회전 정보 중 적어도 어느 하나를 이용하여 상기 뷰 파노라마 정보를 편집한다. The view panorama editing unit edits the view panorama information using at least one of acceleration/deceleration, travel, stop, and rotation information as driving situation information of the different routes and actual driving routes.

상기 뷰 파노라마 편집부는 상기 실제 주행 경로에서 예상되는 상기 예상 이동경험 데이터를 이용하여 상기 뷰 파노라마 정보를 미리 편집한다. The view panorama editor edits the view panorama information in advance by using the expected movement experience data expected in the actual driving route.

상기 뷰 파노라마 편집부는 상기 실제 주행 경로에서 획득되는 주행정보를 이용하여, 상기 뷰 파노라마를 실시간으로 편집한다. The view panorama editor edits the view panorama in real time using driving information obtained from the actual driving route.

본 발명에 따른 자동차 이동경험 공유 플랫폼을 이용한 사용자 경험 서비스 제공 방법은 (a) 차량의 현재 주행 경로와는 상이한 주행 환경에서의 뷰 파노라마와 관련한 메타데이터를 수집하는 단계와, (b) 차량의 현재 주행경로의 이동경험 데이터를 수집하는 단계와, (c) 현재 주행경로의 이동경험 데이터를 이용하여 뷰 파노라마를 편집하는 단계 및 (d) 편집된 뷰 파노라마를 재생하는 단계를 포함한다. A method for providing a user experience service using a vehicle mobility experience sharing platform according to the present invention includes the steps of (a) collecting metadata related to a view panorama in a driving environment different from the current driving path of the vehicle, and (b) the current driving path of the vehicle. Collecting movement experience data of the driving route; (c) editing the view panorama using the movement experience data of the current driving route; and (d) reproducing the edited view panorama.

상기 (a) 단계는 가감속, 주행, 정지, 회전, 노면 진동, 주행 속도, 주변 상황 정보 중 적어도 어느 하나를 포함하는 상기 메타데이터를 수집한다. The step (a) collects the metadata including at least one of acceleration/deceleration, driving, stopping, rotation, road surface vibration, driving speed, and surrounding situation information.

상기 (a) 단계 이전에, 상기 차량의 현재 주행경로에 부합되는 뷰 파노라마 정보에 대한 추천을 제공하는 단계를 더 포함한다. Prior to the step (a), the method may further include providing a recommendation for view panorama information corresponding to the current driving route of the vehicle.

상기 (c) 단계는 상기 현재 주행경로에서 예상되는 상기 이동경험 데이터를 이용하여 상기 뷰 파노라마를 미리 편집하고, 주행 경로 포인트 별로 미리 편집된 상기 뷰 파노라마를 재생한다. In the step (c), the view panorama is previously edited using the movement experience data expected in the current driving route, and the previously edited view panorama is reproduced for each driving route point.

상기 (c) 단계는 상기 현재 주행경로에서 획득되는 주행정보를 이용하여, 상기 뷰 파노라마를 실시간으로 편집한다. In step (c), the view panorama is edited in real time using driving information obtained from the current driving route.

본 발명에 따르면, 서로 다른 지역의 이동 경험을 공유하고 영위하는 것이 가능한 효과가 있다. According to the present invention, it is possible to share and enjoy the moving experience of different regions.

본 발명의 효과는 이상에서 언급한 것들에 한정되지 않으며, 언급되지 아니한 다른 효과들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The effects of the present invention are not limited to those mentioned above, and other effects not mentioned will be clearly understood by those skilled in the art from the description below.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 자동차 이동경험 공유 플랫폼을 도시한다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 자동차 이동경험 공유 플랫폼을 이용한 사용자 경험 서비스 제공 장치를 도시한다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 자동차 이동경험 공유 플랫폼을 이용한 사용자 경험 서비스 제공 방법을 도시한다. 1 shows a vehicle mobility experience sharing platform according to an embodiment of the present invention.
2 illustrates a user experience service providing apparatus using a car moving experience sharing platform according to an embodiment of the present invention.
3 illustrates a user experience service providing method using a car moving experience sharing platform according to an embodiment of the present invention.

본 발명의 전술한 목적 및 그 이외의 목적과 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. The foregoing and other objects, advantages and characteristics of the present invention, and a method of achieving them will become clear with reference to the detailed embodiments described below in conjunction with the accompanying drawings.

그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 이하의 실시예들은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 목적, 구성 및 효과를 용이하게 알려주기 위해 제공되는 것일 뿐으로서, 본 발명의 권리범위는 청구항의 기재에 의해 정의된다. However, the present invention is not limited to the embodiments disclosed below and may be implemented in various different forms, and only the following embodiments provide the purpose of the invention, As only provided to easily inform the configuration and effect, the scope of the present invention is defined by the description of the claims.

한편, 본 명세서에서 사용된 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다. 명세서에서 사용되는 "포함한다(comprises)" 및/또는 "포함하는(comprising)"은 언급된 구성소자, 단계, 동작 및/또는 소자가 하나 이상의 다른 구성소자, 단계, 동작 및/또는 소자의 존재 또는 추가됨을 배제하지 않는다.Meanwhile, terms used in this specification are for describing the embodiments and are not intended to limit the present invention. In this specification, singular forms also include plural forms unless specifically stated otherwise in a phrase. As used herein, “comprises” and/or “comprising” means the presence of one or more other components, steps, operations, and/or elements in which a stated component, step, operation, and/or element is present. or added.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 자동차 이동경험 공유 플랫폼을 도시한다. 1 shows a vehicle mobility experience sharing platform according to an embodiment of the present invention.

제1 디바이스(10a) 내지 제 n 디바이스(10n)는 특정 지역(예: 스위스, 하와이, 제주도 등)의 뷰 파노라마를 제공하는 디바이스로서, 실제 자동차의 이동에 따라 영상 촬영 장치를 이용하여 이동 경로 상의 뷰를 녹화한다. The first device 10a to the n-th device 10n are devices that provide a view panorama of a specific area (eg, Switzerland, Hawaii, Jeju Island, etc.), and use an image capture device according to the actual movement of the vehicle to determine the movement path. record the view

이 때, 제1 디바이스(10a) 내지 제n 디바이스(10n)는 영상 촬영 장치와 시간적으로 연동된 진동 센서 및 3축 센서 중 적어도 어느 하나의 센서를 이용하여, 차량의 주행, 정지, 가감속, 회전 정보를 포함하는 메타 데이터(이동 경험 메타 데이터)를 제공한다. At this time, the first device 10a to the nth device 10n use at least one of a vibration sensor and a 3-axis sensor temporally interlocked with the image capture device to control driving, stopping, acceleration and deceleration of the vehicle, Meta data including rotation information (moving experience meta data) is provided.

뷰 파노라마 스토어 운영 서버(20)는 제1 디바이스(10a) 내지 제n 디바이스(10n)로부터 수신한 뷰 파노라마 정보와 메타 데이터를 특정 클라우드 공간 등 컨텐츠 거래가 이루어질 수 있는 가상 공간에 업로드한다. The view panorama store operation server 20 uploads the view panorama information and meta data received from the first device 10a to the nth device 10n to a virtual space where content transactions can be made, such as a specific cloud space.

특정 경로를 주행하고자 하는 차량(30)의 사용자는 컨텐츠 거래 공간에서 해당 특정 경로를 선택하고, 뷰 파노라마 정보를 다운로드한다. A user of the vehicle 30 who wants to drive a specific route selects the specific route in the content trading space and downloads view panorama information.

본 발명의 실시예에 따른 자동차 이동경험 공유 플랫폼은 사용자가 특정 지역의 뷰 파노라마 등 이동경험 컨텐츠를 구입하여 사용자 경험 서비스를 이용하는 것이 가능하며, 사용자의 이동경험을 공유하거나 거래하는 것이 가능한 플랫폼이다. A vehicle mobility experience sharing platform according to an embodiment of the present invention is a platform that enables a user to purchase mobility experience content such as a view panorama of a specific area and use user experience services, and to share or trade the user's mobility experience.

차량(30) 내의 이동경험 재생 시스템은 뷰 파노라마 스토어로부터 다운로드한 메타데이터를 분석하고, 실제 계획된 주행 경로 상의 가감속, 회전 등의 정보를 참고하여, 사전에 또는 실시간으로 뷰 파노라마를 현재 주행 상황에 맞게 재구성하고, 차량 내 설치된 디스플레이를 통해 현재 주행 상황에 맞는 뷰 파노라마(40)를 제공한다. The movement experience reproducing system in the vehicle 30 analyzes the metadata downloaded from the view panorama store, and references information such as acceleration/deceleration and rotation on the actual planned driving route, and adjusts the view panorama to the current driving situation in advance or in real time. It is reconstructed accordingly, and a view panorama 40 suitable for the current driving situation is provided through a display installed in the vehicle.

이 때, 뷰 파노라마는 차량 내 설치된 디스플레이를 통해 제공되며, 디스플레이는 전면 윈드쉴드 또는 측창에 배치되는 투명 디스플레이에 대해 전기변색 필름을 적용하는 형태, 투명창 전단에 별도의 디스플레이 디바이스가 배치되는 형태, 프로젝션하는 형태 등 다양한 형태가 될 수 있다. At this time, the view panorama is provided through a display installed in the vehicle, and the display is in the form of applying an electrochromic film to the transparent display placed on the front windshield or side window, a form in which a separate display device is placed in front of the transparent window, It can be in various forms, such as a projection form.

본 발명의 실시예에 따른 차량(30)에는 주행 속도에 따라 바람을 느끼도록 하거나, 노면 상태에 따른 주행 노이즈를 재생할 수 있는 진동(촉각), 음향(청각)의 정보를 제공할 수 있는 사용자 인터랙션 장치가 구비된다. In the vehicle 30 according to the embodiment of the present invention, user interaction capable of providing vibration (tactile) and sound (auditory) information capable of feeling wind according to driving speed or reproducing driving noise according to road surface conditions device is provided.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 자동차 이동경험 공유 플랫폼을 이용한 사용자 경험 서비스 제공 장치를 도시한다. 2 illustrates a user experience service providing apparatus using a car moving experience sharing platform according to an embodiment of the present invention.

사용자 경험 서비스를 이용하는 차량이 실제 주행하는 경로를 제1 경로, 해당 차량의 사용자가 다운로드한 뷰 파노라마 및 이동경험 메타데이터와 관련한 경로를 제2 경로라고 정의한다. A path on which a vehicle using the user experience service is actually driven is defined as a first path, and a path related to a view panorama and movement experience metadata downloaded by a user of the corresponding vehicle is defined as a second path.

뷰 파노라마 정보 수집부(210)는 스토어에서 사용자가 선택한 제2 경로의 뷰 파노라마 정보(이동경험 메타데이터를 포함함)를 수신한다. The view panorama information collecting unit 210 receives view panorama information (including moving experience metadata) of a second path selected by the user from the store.

제2 경로의 뷰 파노라마 정보는 가감속, 주행, 정지, 회전, 노면 진동, 속도에 따른 바람의 세기, 주변 차량 상황 정보를 포함하며, 시계열로 구성되는 주행 데이터를 포함한다. The view panorama information of the second route includes acceleration/deceleration, driving, stop, rotation, road surface vibration, wind strength according to speed, and surrounding vehicle situation information, and includes driving data composed of time series.

주행 경로 예상 데이터 수집부(220)는 현재 차량이 실제 주행하는 제1 경로와 관련한 예상 이동경험 데이터를 수신한다. The driving route prediction data collection unit 220 receives expected movement experience data related to a first route on which the current vehicle actually travels.

제1 경로와 관련한 예상 이동경험 데이터는 가감속, 주행, 정지, 회전, 노면 진동, 속도에 따른 바람의 세기, 주변 차량 상황 정보를 포함한다.The expected movement experience data related to the first route includes acceleration/deceleration, driving, stop, rotation, road surface vibration, wind strength according to speed, and surrounding vehicle situation information.

뷰 파노라마 편집부(230)는 제1 경로의 가감속, 주행, 정지, 회전 등 실제 차량에 탑승한 사용자에게 오감으로 제공하게 되는 감각적 데이터의 시계열 적 요소에 부합하도록, 제2 경로의 이동경험 메타데이터를 활용하여, 화면에 보여지는 제2 경로와 관련한 정보를 압축하거나 확장할 수 있도록 뷰 파노라마를 편집한다. The view panorama editing unit 230 converts the movement experience metadata of the second route to match the time-series elements of sensory data provided to the user riding in the actual vehicle with five senses, such as acceleration/deceleration, driving, stopping, and rotation of the first route. The view panorama is edited to compress or expand information related to the second path displayed on the screen by using .

뷰 파노라마 재생부(240)는 제1 경로의 주행 시, 편집된 파노라마를 실제 자동차의 주행 데이터(가감속, 주행, 정지, 회전, 노면 진동 등)와 연동하여 재생한다. The view panorama reproducing unit 240 regenerates the edited panorama while driving the first route in association with driving data (acceleration/deceleration, driving, stop, rotation, road surface vibration, etc.) of the actual vehicle.

예컨대, 사용자는 자신의 이동 경험(실제 탑승한 차량의 가감속에 따른 느낌, 노면의 진동 등)을 유지하며 마치 다른 경로를 달리는 이동 경험 서비스를 제공받을 수 있다. For example, the user may be provided with a movement experience service as if he/she runs on a different path while maintaining his or her own movement experience (feeling according to acceleration/deceleration of the vehicle actually boarded, vibration of the road surface, etc.).

예를 들어 분당에서 출발하여 서울 강남까지 출근하는 경로에서, 차량 탑승자는 재생할 뷰 파노라마로 하와이를 지정한다. 차량 내 이동 경험 공유 플랫폼을 통해, 스토어에 접속하여 해당 지역(하와이) 지역의 뷰 파노라마 정보를 다운로드한다. 분당-서울 간의 실제 교통 상황을 고려하여, 검색된 경로에서의 가감속, 회전 등 사용자 경험에 영향을 미치는 요소를 확인하고, 다운로드된 뷰 파노라마 정보(이동경험 메타데이터를 포함함)를 참조하여 뷰 파노라마를 재구성하고, 실제 차량의 이동간에 발생되는 가감속, 주행, 정지, 회전 상황에 맞추어 해당 뷰 파노라마를 차량 내 디스플레이에 재생한다. For example, on a route from Bundang to Gangnam, Seoul, a vehicle occupant designates Hawaii as a view panorama to be reproduced. Through an in-vehicle mobility experience sharing platform, the store is accessed and view panorama information of the region (Hawaii) is downloaded. Considering the actual traffic situation between Bundang and Seoul, check the factors that affect the user experience, such as acceleration and deceleration and rotation on the searched route, and view panorama by referring to the downloaded view panorama information (including travel experience metadata) is reconstructed, and the corresponding view panorama is reproduced on the in-vehicle display according to acceleration/deceleration, driving, stopping, and rotation situations that occur during actual vehicle movement.

한편, 본 발명의 실시예에 따른 자동차 이동경험 공유 플랫폼을 이용한 사용자 경험 서비스 제공 방법은 컴퓨터 시스템에서 구현되거나, 또는 기록매체에 기록될 수 있다. 컴퓨터 시스템은 적어도 하나 이상의 프로세서와, 메모리와, 사용자 입력 장치와, 데이터 통신 버스와, 사용자 출력 장치와, 저장소를 포함할 수 있다. 전술한 각각의 구성 요소는 데이터 통신 버스를 통해 데이터 통신을 한다.On the other hand, the user experience service providing method using the car moving experience sharing platform according to an embodiment of the present invention may be implemented in a computer system or recorded on a recording medium. A computer system may include at least one processor, a memory, a user input device, a data communication bus, a user output device, and a storage. Each of the aforementioned components communicates data through a data communication bus.

컴퓨터 시스템은 네트워크에 커플링된 네트워크 인터페이스를 더 포함할 수 있다. 프로세서는 중앙처리 장치(central processing unit (CPU))이거나, 혹은 메모리 및/또는 저장소에 저장된 명령어를 처리하는 반도체 장치일 수 있다. The computer system may further include a network interface coupled to the network. The processor may be a central processing unit (CPU) or a semiconductor device that processes instructions stored in memory and/or storage.

메모리 및 저장소는 다양한 형태의 휘발성 혹은 비휘발성 저장매체를 포함할 수 있다. 예컨대, 메모리는 ROM 및 RAM을 포함할 수 있다.The memory and storage may include various types of volatile or non-volatile storage media. For example, memory may include ROM and RAM.

따라서, 본 발명의 실시예에 따른 자동차 이동경험 공유 플랫폼을 이용한 사용자 경험 서비스 제공 방법은 컴퓨터에서 실행 가능한 방법으로 구현될 수 있다. 본 발명의 실시예에 따른 자동차 이동경험 공유 플랫폼을 이용한 사용자 경험 서비스 제공 방법이 컴퓨터 장치에서 수행될 때, 컴퓨터로 판독 가능한 명령어들이 본 발명에 따른 자동차 이동경험 공유 플랫폼을 이용한 사용자 경험 서비스 제공 방법을 수행할 수 있다.Therefore, the user experience service providing method using the car moving experience sharing platform according to an embodiment of the present invention may be implemented as a method executable on a computer. When the user experience service providing method using the vehicle moving experience sharing platform according to an embodiment of the present invention is executed in a computer device, computer readable instructions provide the user experience service providing method using the vehicle moving experience sharing platform according to the present invention. can be done

한편, 상술한 본 발명에 따른 자동차 이동경험 공유 플랫폼을 이용한 사용자 경험 서비스 제공 방법은 컴퓨터로 읽을 수 있는 기록매체에 컴퓨터가 읽을 수 있는 코드로서 구현되는 것이 가능하다. 컴퓨터가 읽을 수 있는 기록 매체로는 컴퓨터 시스템에 의하여 해독될 수 있는 데이터가 저장된 모든 종류의 기록 매체를 포함한다. 예를 들어, ROM(Read Only Memory), RAM(Random Access Memory), 자기 테이프, 자기 디스크, 플래시 메모리, 광 데이터 저장장치 등이 있을 수 있다. 또한, 컴퓨터로 판독 가능한 기록매체는 컴퓨터 통신망으로 연결된 컴퓨터 시스템에 분산되어, 분산방식으로 읽을 수 있는 코드로서 저장되고 실행될 수 있다.On the other hand, the above-described method for providing user experience services using the vehicle mobility experience sharing platform according to the present invention can be implemented as computer readable codes on a computer readable recording medium. Computer-readable recording media includes all types of recording media in which data that can be decoded by a computer system is stored. For example, there may be read only memory (ROM), random access memory (RAM), a magnetic tape, a magnetic disk, a flash memory, an optical data storage device, and the like. In addition, the computer-readable recording medium may be distributed in computer systems connected through a computer communication network, and stored and executed as readable codes in a distributed manner.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 자동차 이동경험 공유 플랫폼을 이용한 사용자 경험 서비스 제공 방법을 도시한다. 3 illustrates a user experience service providing method using a car moving experience sharing platform according to an embodiment of the present invention.

본 발명의 실시예에 따른 자동차 이동경험 공유 플랫폼을 이용한 사용자 경험 서비스 제공 방법은 뷰 파노라마 관련 메타데이터를 수집하는 단계(S310)와, 주행경로 이동경험 데이터를 수집하는 단계(S320)와, 뷰 파노라마를 편집하는 단계(S330) 및 재정렬된 뷰 파노라마를 재생하는 단계(S340)를 포함한다. A method for providing a user experience service using a vehicle movement experience sharing platform according to an embodiment of the present invention includes the steps of collecting view panorama related metadata (S310), collecting driving route movement experience data (S320), view panorama Editing (S330) and reproducing the rearranged view panorama (S340).

S310 단계는 실제 차량이 주행하는 경로(예: 대한민국 분당-서울)과는 상이한 경로(예: 하와의 해변 도로)의 뷰 파노라마 정보 및 이동경험 메타데이터를 수집한다. Step S310 collects view panorama information and moving experience metadata of a route (eg, a beach road in Hawai'i) different from the route on which the vehicle actually travels (eg, Bundang-Seoul, Korea).

S310 단계에서 수집되는 뷰 파노라마 정보 및 이동경험 메타데이터는 뷰 파노라마 스토어에서 선택함에 따라 수집될 수 있고, 다른 예로서 실제 차량의 주행하는 경로와 이질감이 적은 경로에 대해 추천정보가 제공될 수 있다. 예컨대, 제1 시점에서 대한민국 분당-서울 구간이 막힘 없이 주행할 수 있는 도로 상황인 경우, 하와이 해변도로에 대한 뷰 파노라마 정보 및 이동경험 메타데이터가 추천될 수 있고, 제2 시점에서 대한민국 분당-서울 구간이 막히는 도로 상황인 경우, 이탈리아 로마 도심 뷰 파노라마 정보 및 이동경험 메타데이터가 추천될 수 있다. 즉, 막힘 없이 주행하는 도로에서는 한적한 해변 도로를 주행하는 사용자 경험이 뷰 파노라마를 통해 제공되고, 막히는 주행 도로에서는 차량이 가다서다를 반복하게 되므로, 사용자가 가다서다를 반복하며 창 밖으로 마치 이탈리아 로마의 관광 명소를 주시할 수 있도록 하는 사용자 경험을 뷰 파노라마를 통해 제공할 수 있다. The view panorama information and moving experience metadata collected in step S310 may be collected according to selection from the view panorama store, and as another example, recommendation information may be provided for a route that is less dissimilar to the actual driving route of the vehicle. For example, if the Bundang-Seoul section of Korea can be driven without any obstacles at the first point of view, the view panorama information and travel experience metadata for the beach road in Hawaii may be recommended, and at the second point of view Bundang-Seoul of Korea In the case of a road situation in which a section is blocked, panoramic information on a downtown view of Rome, Italy, and metadata of a moving experience may be recommended. In other words, the user experience of driving on a secluded beach road is provided through the view panorama on a road that runs without blockage, and on a road that is blocked, the vehicle repeats stop-and-go. A user experience for observing a tourist attraction may be provided through a view panorama.

S320 단계는 실제 차량의 주행 경로에 대한 예상 이동경험 데이터를 수집한다. Step S320 collects expected movement experience data for the actual driving path of the vehicle.

S330 단계는 선택된 경로에 대한 뷰 파노라마 정보 및 이동경험 메타데이터와, 실제 주행 경로에 대한 예상 이동경험 데이터를 이용하여, 뷰 파노라마 정보에 대한 편집을 수행한다. In step S330 , the view panorama information is edited using the view panorama information and movement experience metadata for the selected route and the expected movement experience data for the actual driving route.

이 때, S330 단계는 현재 주행경로에서 예상되는 이동경험 데이터를 이용하여 뷰 파노라마를 미리 편집하고, 주행 경로 포인트 별로 미리 편집된 뷰 파노라마를 재생한다. 예컨대, 현재 주행경로에서 500미터 전방에서 좌회전을 할 것으로 예상되는 경우, 전방 500미터에서 좌회전을 할 때 사용자에게 표출되어야 할 뷰 파노라마 정보(좌회전을 하면서 보여지는 객체들이 달라지게 됨)를 미리 편집하고, S340 단계는 좌회전을 하는 주행 경로 포인트에 다다르고 좌회전을 하는 것으로 확인되면, 그에 대응되도록 미리 편집된 뷰 파노라마 정보를 재생한다. At this time, in step S330, the view panorama is pre-edited using the movement experience data expected in the current driving route, and the pre-edited view panorama is reproduced for each driving route point. For example, if it is expected to make a left turn 500 meters ahead of the current driving route, edit the view panorama information to be displayed to the user when making a left turn 500 meters ahead (objects displayed while turning left will change) in advance, In step S340, when it is confirmed that the left turn is made after arriving at a driving route point for making a left turn, view panorama information previously edited to correspond thereto is reproduced.

다른 예로서, S330 단계는 현재 주행경로에서 획득되는 주행정보를 이용하여, 뷰 파노라마를 실시간으로 편집한다. As another example, in step S330 , the view panorama is edited in real time using driving information obtained from the current driving route.

S340 단계는 S330 단계에서 편집을 통해 재정렬된 뷰 파노라마를 차량 디스플레이를 통해 재생하여 제공한다. In step S340, the view panorama rearranged through editing in step S330 is reproduced and provided through the vehicle display.

재정렬된 뷰 파노라마는 차량 내 설치된 디스플레이를 통해 표출되며, 디스플레이는 전면 윈드쉴드 또는 측창에 배치되는 투명 디스플레이에 대해 전기변색 필름을 적용하는 형태, 투명창 전단에 별도의 디스플레이 디바이스가 배치되는 형태, 프로젝션하는 형태 등 다양한 형태가 될 수 있다. The rearranged view panorama is expressed through a display installed in the vehicle, and the display is in the form of applying an electrochromic film to the transparent display placed on the front windshield or side window, in the form of a separate display device placed in front of the transparent window, and projection It can be of various forms, such as

Claims

a view panorama information collection unit for receiving view panorama information on a route different from an actual driving route;
a driving route prediction data collection unit receiving expected movement experience data related to the actual driving route;
a view panorama editing unit that edits the view panorama information displayed through the vehicle display in the actual driving route; and
A view panorama reproducing unit that reproduces the edited view panorama information.
A user experience service providing device using a vehicle mobility experience sharing platform comprising a.

According to claim 1,
The view panorama editing unit edits the view panorama information using at least one of acceleration/deceleration, travel, stop, and rotation information as driving situation information of the different routes and actual driving routes.
A user experience service providing device using an in-vehicle mobility experience sharing platform.

According to claim 2,
The view panorama editing unit edits the view panorama information in advance using the expected movement experience data expected in the actual driving route.
A user experience service providing device using an in-vehicle mobility experience sharing platform.

According to claim 2,
The view panorama editing unit edits the view panorama in real time using driving information obtained from the actual driving route.
A user experience service providing device using an in-vehicle mobility experience sharing platform.

(a) collecting metadata related to a view panorama in a driving environment different from the current driving path of the vehicle;
(b) collecting movement experience data of the current driving route of the vehicle;
(c) editing the view panorama using movement experience data of the current driving route; and
(d) reproducing the edited view panorama
A user experience service providing method using a vehicle mobility experience sharing platform comprising a.

According to claim 5,
The step (a) is to collect the metadata including at least one of acceleration/deceleration, driving, stopping, rotation, road surface vibration, driving speed, and surrounding situation information
A method for providing user experience services using an in-vehicle mobility experience sharing platform.

According to claim 5,
Prior to the step (a), providing a recommendation for view panorama information corresponding to the current driving route of the vehicle.
A user experience service providing method using a vehicle mobility experience sharing platform further comprising a.

According to claim 5,
In the step (c), the view panorama is edited in advance using the movement experience data expected in the current driving route, and the previously edited view panorama is reproduced for each driving route point.
A method for providing user experience services using an in-vehicle mobility experience sharing platform.

According to claim 5,
The step (c) is to edit the view panorama in real time using driving information obtained from the current driving route.
A method for providing user experience services using an in-vehicle mobility experience sharing platform.