KR20230064268A - 불꽃 신호기 점화정치 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 전방의 도로 위험 또는 비상 상황을 불빛 또는 연기 등으로 후방운전자에게 신속하게 알려 후방운전자가 인지하고 안전운전 할 수 있도록 한 불꽃 신호기 점화정치에 관한 것으로, 그 구성은, 내부에 배터리가 내장된 본체의 일 측에 배터리와 연결 설치되는 (+)전극과 (-)전극이 설치된 발화체가 통과하는 터널이 형성되고, 상기 본체에는 배터리의 전원을 ON/OFF하는 스위치를 설치하여 된 발화유도체로 이루어진다.
Description
본 발명은 전방의 도로 위험 또는 비상 상황을 불빛 또는 연기 등으로 후방운전자에게 신속하게 알려 후방운전자가 신속하게 인지하고 안전운전 할 수 있도록 한 불꽃 신호기 점화정치에 관한 것이다.
일반적으로, 차량용 안전 표지장치는 운전 중 차량의 결함이나 차량 사고 발생으로 인해 차량이 도로나 갓길 등에 비상 정차할 때 후속 차량의 2차 추돌사고를 방지하기 위하여 차량의 후방 측 도로에 설치하여 후방 차량의 운전자로 하여금 전방의 비상상황을 인지하도록 하기 위한 것으로 대표적으로는 안전 삼각대가 알려져있다.
안전 삼각대는 평상시 트렁크의 내부에 보관하였다가 필요시에는 꺼내서 차량의 후방 측 도로에 독립적으로 세워 사용한다. 이러한 안전 삼각대는 휴대 편의성으로 인해 비교적 작은 크기로 제작됨에 따라 고속도로와 같이 차량이 고속 주행하는 도로상에 직접 설치하는 경우 후방 차량 운전자의 눈높이보다 낮게 위치하게 되어 후속 차량의 운전자의 시야에서 벗어나 2차 추돌사고를 방지하는데 한계가 있었다.
이러한 기존의 안전 삼각대의 문제점을 해결하기 위해 특허문헌 1의 한국공개특허 제10-2015-0093932호에는 고속도로 등에서 고속으로 달리는 차량의 운전자가 전방의 사고차량 발생사실을 원거리에서 미리 감지할 수 있도록 레이저빔을 발사하는 레이저 비상표시기가 제공되어 있고,
특허문헌 2의 한국등록특허 제10-1772444호에는 차량에 설치된 빔 프로젝터를 이용하여 차량의 후방부 유리창에 가상 안전 삼각대가 표시되도록 하는 차량용 프로젝션형 가상 안전 삼각대 표시장치가 제공되어 있으며,
특허문헌 3의 한국등록특허 제10-2006627호에는 차량의 비상 상태에 대한 안전상황 정보를 문자나 음성 메시지로서 후방으로 표시할 수 있는 후방 안전 표시장치가 제공되어 있고,
특허문헌 4의 한국공개특허 제10-2020-0000391호에는 차량의 사고나 고장으로 인한 정차시 안전조치의 일환으로 고장차량의 트렁크에 부착되어 후속차량에 시각적인 경고를 발령함과 동시에 2차 사고를 방지하고, 고장차량 운전자의 안전을 확보할 수 있도록 한 트렁크 내장형 롤식 고장표지판이 제공되어 있다.
상기와 같이 자동차의 2차 사고를 방지하기 위한 다양한 형태의 표시장치들이 제공되어 있으나 이들 모두 후방운전자가 멀리에서 용이하게 전방의 위급상황을 인지하고 그에 대처하기가 미흡하고, 또 사고 또는 고장 등으로 인하여 정지되어 있는 차량의 운전자가 안전을 확보하는데도 미흡하였으며, 상기의 표시장치들을 모두 구조물에 의해 위급상황을 알리도록 하는 장치들이어서 취급 및 사용상의 번거로운 문제점도 있다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 이를 해소하고자 발명한 것으로, 그 목적은, 도로 위험 또는 비상 상황 발생시 운전자 또는 도로관리나 순찰자가 별도로 도로상에 설치할 필요 없이 손이나 자동차의 도어 외부에 간편하게 거치시키는 발화유도체를 마련하고, 그 발화유도체에 발화체를 통과시킴과 동시에 발화체가 발화되면서 도로상에 위치하여 불꽃과 연기가 대기중으로 올라가 근거리는 물론 원거리의 후방 운전자도 전방의 위급상황을 신속하고 용이하게 인지하여 2차 사고를 방지할 수 있도록 한 불꽃 신호기 점화정치를 제공함에 있다.
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 불꽃 신호기 점화정치 과제 해결 수단 구성은,
내부에 배터리가 내장된 본체(110)의 일 측에 배터리의 전원을 ON/OFF 하는 스위치(150)가 설치되고, 상기 본체의 외곽 일 측에는 발화체(200)가 통과하는 터널(120)이 형성되며, 그 터널에는 상기 배터리와 연결 설치되는 (+)전극(130)과 (-)전극(140)이 설치되어 상기 발화체가 터널을 통과하면 상기 (+)전극과 (-)전극에 의해 숏트가 발생하여 발화되면서 불꽃과 연기를 발생시켜 후방운전자가 인지하고 안전운전 할 수 있도록 하는 불꽃유도체(100)를 형성시켜 된 것으로 이루어진다.
상기와 같은 구성의 불꽃 신호기 점화정치는, 상기 목적에서 설명한 바와 같이, 도로 위험 또는 비상 상황 발생시 운전자 또는 도로관리나 순찰자가 별도로 도로상에 설치할 필요 없이 손이나 자동차의 도어 외부에 간편하게 거치시키는 발화유도체를 마련하고, 그 발화유도체에 발화체를 통과시킴과 동시에 발화체가 발화되면서 도로상에 위치하여 불꽃과 연기가 대기중으로 올라가 근거리는 물론 원거리의 후방 운전자도 전방의 위급상황을 신속하고 용이하게 인지하여 2차 사고를 방지할 수 있는 효과가 있다.
도 1a 및 도 1b는 본 발명의 불꽃 신호기 점화정치에서 발화유도체와 발화체를 분리한 제1 및 제2실시 예의 분리 사시도,
도 2a 및 도 2b 본 발명의 불꽃 신호기 점화정치에서 터널 내부의 구성을 설명하기 위한 제1 및 제2실시 예의 일부 발췌 단면 사시도,
도 3a 내지 도 3c는 본 발명의 불꽃 신호기 점화정치에서 발화체의 발화과정을 설명하기 위한 일부 발췌 단면 사시도,
4는 본 발명의 불꽃 신호기 점화정치를 자동차에 장착하고 사용하는 상태를 나타낸 요부 발췌 예시도.
도 2a 및 도 2b 본 발명의 불꽃 신호기 점화정치에서 터널 내부의 구성을 설명하기 위한 제1 및 제2실시 예의 일부 발췌 단면 사시도,
도 3a 내지 도 3c는 본 발명의 불꽃 신호기 점화정치에서 발화체의 발화과정을 설명하기 위한 일부 발췌 단면 사시도,
4는 본 발명의 불꽃 신호기 점화정치를 자동차에 장착하고 사용하는 상태를 나타낸 요부 발췌 예시도.
본 발명은 전방의 도로 위험 또는 비상 상황을 불빛 또는 연기 등으로 후방운전자에게 신속하게 알려 후방운전자가 신속하게 인지하고 안전운전 할 수 있도록 한 불꽃 신호기 점화정치에 관한 것으로, 이를 첨부도면을 참조하여 실시 예를 설명하면 아래와 같다.
- 아 래 -
본 발명의 불꽃 신호기 점화정치는 도 1 내지 도 5c에 나타낸 바와 같이 내부에 배터리가 내장된 본체(110)의 일 측에 배터리의 전원을 ON/OFF 하는 스위치(150)가 설치되고, 상기 본체의 외곽 일 측에는 발화체(200)가 통과하는 터널(120)이 형성되며, 그 터널에는 상기 배터리와 연결 설치되는 (+)전극(130)과 (-)전극(140)이 설치되어 상기 발화체가 터널을 통과하면 상기 (+)전극과 (-)전극에 의해 숏트가 발생하여 발화되면서 불꽃과 연기를 발생시켜 후방운전자가 인지하고 안전운전 할 수 있도록 하는 불꽃유도체(100)를 형성시켜 된 것으로 이루어진다.
상기의 구성에서 발화유도체(100)는, 도 1 및 도 2에 나타낸 바와 같이 내부에 배터리가 내장된 본체(110)의 상부에 터널(120)이 형성되고, 그 터널(120)의 내부 양측에는 상기 배터리와 연결 설치되는 (+)전극(130)과 (-)전극(140)이 설치된다.
상기의 터널(120)은 본체(110)로부터 분리결합 가능하게 설치됨이 바람직하나 필요에 따라서는 일체로 형성시켜도 무방하다.
그리고 상기의 터널(120)은 아래에서 설명되는 발화체(200)의 형상에 따라 그와 부합되게 형성되고, 상기 터널(120)의 내경은 발화체(200)가 원활하게 통과될 수 있는 크기로 형성됨이 바람직하다.
상기와 같은 터널(120)은, 원통형으로 형성시킴이 바람직하고, 그 원통형의 터널(120) 입구 측은 발화체(200)가 원활하게 진행하는 직경으로 갖으며, 출구 측은 상기 입구 측의 직경(D) 보다 작은 직경(D')을 갖도록 형성시키는데, 그 이유는 발화체(200)가 용이하게 통과할 수 있도록 함과 동시에 아래에서 설명되는 도선(310)의 숏트에 의한 스파크로 발화체(200)의 발화물질이 발화될 때에 대기중의 산소공급이 충분하게 이루어져 원활한 발화가 이루어지도록 하기 위함이다.
또 상기 터널(120)의 내부 양측에 설치된 (+)전극(130)과 (-)전극(140)은 발화체(200)가 통과할 때에 지장을 주지 않도록 설치되고, 터널(120)의 길이는 상기 발화체(200)의 길이보다 짧게 형성됨이 바람직하다.
또한, 상기 본체(110)에는 배터리의 전원을 상기 (+)전극(130)과 (-)전극(140)으로 공급되게 하거나 차단하는 스위치(150)가 설치되어 발화유도체(100)를 사용할 때는 상기 스위치(150)를 ON하여 (+)전극(130)과 (-)전극(140)으로 전원이 공급되게 하고, 상기 발화유도체(100)를 사용하지 않을 때는 상기 스위치(150)를 OFF하여 (+)전극(130)과 (-)전극(140)으로 전원이 공급되지 않게 한다.
한편, 본 발명은 일실시 예로 도 4에 나타낸 바와 같이 본체(110) 하부에 자동차의 도어 외부에 본체(110)를 부착시켜 고정한 후 사용할 수 있도록 자석(111)을 설치하여 운전자 또는 조수석의 탑승자나 후방의 탑승자가 자동차에 탑승한 상태에서 도어의 유리를 내리고 도어 외부에 본체(110)를 부착한 후 사용할 수 있도록 하였다.
상기의 자석(111)은 본체(110)의 하부 복수 곳에 설치하여 본체(110)가 자동차의 도어 외부에 안정적이면서 견고하게 고정될 수 있도록 함이 바람직하다
그리고 상기 본체(110)에는, 자석(111)만으로 자동차의 도어 외부에 본체(110)를 부착 고정하는 것이 불안전할 경우 이를 보완하기 위하여 자동차의 도어에 걸어 고정 시키는 고정홀더(160)가 회동 가능하게 설치된다.
상기의 고정홀더(160)는, 자동차의 도어 그라스 도 4에 나타낸 바와 같이 입출 홈(H)에 끼워 고정되는 고정 링으로 형성됨이 바람직하며, 이와 같은 고정홀더(160)인 고정 링은 본체(110)로부터 회동 가능하게 설치되어 발화유도체(100)를 사용할 때는 상기 고정 링을 일 측으로 회전시켜 자동차의 도어 그라스 입출 홈(H)에 끼워 고정할 수 있도록 하고, 발화유도체(100)를 사용하지 않을 때는 타 측으로 회동시켜 발화유도체(100)의 부피를 최소화함으로써 보관을 용이하게 할 수 있도록 하였다.
상기와 같이 본체(110)에 자석(111)과 고정홀더(160)가 설치됨으로써 본 발명의 발화유도체(100)를 자동차의 도어 외부에 고정하게 되면 상기 자석(111)과 고정홀더(160)에 의해 발화유도체(100)가 자동차의 도어 외부로부터 분리되거나 유동되지 않고 안전하고 견고한 고정이 이루어지는 것이다.
또 상기 본체(110)에는, 그 본체를 손으로 잡거나 손목에 걸을 수 있는 고정부재(170)를 설치하여 사용할 수도 있다.
상기의 구성에서 터널(120)을 통과하는 발화체(200)는, 내부 전방에서부터 후방에 이르기까지 발화물질이 내장되고, 그 발화물질의 외부는 가연성 재료로 감싸 상기 터널(120)을 통과하도록 형성되는데, 상기 발화물질이라 함은 상기 도선(310)에서 쇼트(short circuit)가 발생하여 스파크가 일어날 경우 그 스파크에 의해 점화될 수 있는 것을 의미하며, 상기 발화물질의 재질은 일 예로 성냥개비의 끝에 발화를 위해 사용되는 발화 연소제(염소산칼륨, 황, 이산화망간, 규사가 섞인 것)를 사용할 수 있고, 그 발화 연소제 외에도 상기 도선(310)에서 쇼트가 발생하여 스파크가 일어나면서 그 스파크에 의해 발화 연소될 수 있는 재료면 모두 가능하다.
또 상기 발화물질의 외부를 감싸는 가연성 재료는, 상기 발화물질이 연소될 때에 함께 연소 되면서 연기와 불꽃을 발생시킬 수 이는 것이면 모두 가능하다.
또한, 상기 발화체(200)의 내부 전방에서부터 후방에 이르기까지 내장된 발화물질은, 첫째, 상기에서 설명한 발화 연소제를 발화체(200)의 내부 전방에서부터 후방에 이르기까지 연속되게 구비시켜 사용할 수도 있고, 둘째, 상기 도선(310)과 접촉되는 전방 일부만 상기 발화 연소제를 구비시키고 그 이후에서 후단부까지는 선단이 상기 발화 연소제와 연결되는 도화선(導火線)을 구비시킬 수도 있으며, 셋째, 발화체(200)의 내부 전방에서부터 후방에 이르기까지 발화 연소제를 구비시키고 그 발화 연소제를의 중앙에 발화 연소제를의 길이방향을 따라 도화선을 내장시킬 수도 있다.
상기와 같은 발화체(200)는, 원기둥 형으로 형성됨이 바람직한데 그 이유는, 상기 원통형의 터널(120)을 원활하게 통과할 수 있도록 하기 위함이다.
또 본 발명의 상기 발화체(200) 전방에 설치되는 캡(300)에는, 상기 발화체(200)의 전방 발화물질과 접촉되게 설치되어 상기 터널(120)을 통과할 때에 상기 (+)전극(130)과 (-)전극(140)으로부터 전원을 공급받아 숏트를 유발시켜 상기 발화물질을 발화시키는 도선(310)이 설치된다.
상기와 같은 구성의 캡(300)을 형성시킨 이유는, 발화체(200)의 전방 발화물질과 접촉되게 설치된 상태에서 터널(120)의 입구에 발화체(200)를 공급하고 출구 쪽으로 압을 가하여 발화체(200)를 밀어 넣게 되면 상기 캡(300)과 함께 발화체(200)가 터널(120)을 통과하면서 캡(300)에 설치된 도선(310)의 양단부가 상기 (+)전극(130)과 (-)전극(140)이 접촉되어 숏트가 발생하며 스파크가 일어 남으로 그 스파크에 의해 발화체(200)의 전방 발화물질이 점화되어 도로의 지면에 낙하되는 것이다.
상기와 같이 도로의 지면에 낙하된 발화체(200)는, 발화물질의 전방에서 후방까지 발화되며 진행하게 되고 이때 불꽃과 연기가 발생하면서 대기중으로 신속하게 올라감으로 근거리는 물론, 원거리의 후방 운전자가 인지하고 안전운전하여 2차 교통사고를 방지할 수 있다.
한편, 상기 도선(310)의 양측에는, 캡(300)의 외부로 돌출되는 돌출부(311)가 형성되고, 상기 터널(120) 양측에는 상기 돌출부(311)가 진행하는 레일(121)이 형성되며, 상기 양 레일(121)에는 상기 돌출부(311)가 접촉되며 진행하는 (+)전극(130)과 (-)전극(140)이 설치됨으로써, 상기 레일(121)을 따라 진행하는 돌출부(311)가 상기 (+)전극(130)과 (-)전극(140) 간에 긴밀하게 접촉되며 진행하기 때문에 도선(310)의 숏트가 촉진되고 그에 따라 스파크가 활발하게 일어나 발화물질의 발화가 용이하게 이루어진다.
또 상기 캡(300)의 양측에는, 발화체(200)가 도로에 낙하 되었을 때 그 낙하되는 충격과 도로의 기울기로 인하여 발화체(200)가 낙하된 자리에서 목적하는 이외의 곳으로 구르는 것을 방지하도록 스토퍼(320)를 형성시켰다.
상기의 스토퍼(320)는 상기 돌출부(311)와 동일 선상에 위치하도록 형성시켜 레일(121)을 따라 진행하도록 하되, 상기 스토퍼(320)는 탄성력을 갖는 캡(300)과 동일한 재질의 수지로 함이 바람직하고, 이와 같은 스토퍼(320)는 상기 레일(121)을 따라 진행할 때에 형상이 변하며 용이하게 통과한다.
또한, 상기 캡(300)의 재질은, 발화체(200)의 전방에 위치한 발화물질이 발화되면서 녹아 제거되는 연질의 수지로 형성시킴이 바람직하고, 이와 같은 캡(300)은 발화체(200)의 전방으로부터 분리결합 가능하게 형성시킴이 바람직하다.
또 본 발명의 상기 본체(110)에는, 배터리의 잔량을 표기해주는 표시창(180)과 배터리를 충전하는 전기포트(190)가 형성되어 상기 표시창(180)을 통하여 배터리의 잔량을 확인하고, 그 확인에 따라 전기포트(190)를 이용하여 배터리를 충전하도록 하였다.
한편, 본 발명은 도 1b 및 도 2b에 나타낸 바와 같이 본체(110)에 발화체(200)를 이동시키는 발화체이동수단(400)을 설치하여 사용할 수 있는데, 상기와 같은 발화체이동수단(400)은, 상기 발화체(200)를 터널(120)의 입구에 장착하였을 때 그 장착된 발화체(200)를 터널(120)로 통과시키는 동력발생수단(410)이 본체(110)에 설치되고, 그 본체의 일 측에는 상기 (+)전극(130)과 (-)전극(140) 그리고 동력발생수단(410)으로 전원을 공급 및 차단함과 동시에 동력발생수단(410)을 작동시키는 센서(420)가 설치된다.
상기의 구성에서 동력발생수단(410)은, 본체(110)의 내부에 설치되어 배터리로부터 전원을 공급받는 모터(411)와, 그 모터의 축과 연결 설치되어 모터의 작동과 함께 회전하는 일부가 터널(120)로 노출되는 회전체(412)로 이루어진다.
상기와 같은 구성의 발화체이동수단(400)을 이용하여 발화체(200)를 터널(120)로 통과시키며 발화되게 하는 방법은, 상기 발화체(200)를 터널(120)의 입구에 장착하면 센서(420)가 감지하여 모터(411)와 회전체(412)로 이루어진 동력발생수단(410)이 작동하면서 발화체(200)가 터널(120)을 통과하게 되고, 그 통과 과정에서 배터리로부터 전원을 공급받은 (+)전극과 (-)전극 및 발화체(200)의 도선(310)에 의해 숏트가 발생하여 발화체(200)가 발화되면서 불꽃과 연기를 발생시키며 도로상에 위치하는 것이다.
상기 동력발생수단(410)으로 전원이 공급되면서 동력발생수단(410)인 모터(411)가 작동되고 그와 동시에 회전체(412)가 회전하여 상기 터널(120)의 입구에 장착된 발화체(200)를 터널(120)로 통과시킨다.
이때 상기 터널(120)의 입구에 장착된 발화체(200)의 일 측은, 상기 회전체(412)와 긴밀하게 접촉된 상태 임으로 상기 회전체(412)가 회전되면 발화체(200)를 터널(120)의 출구 쪽으로 이동시켜 터널을 통과하며 발화가 이루어져 도로 즉 지면에 낙하 되는 것이다.
이상에서 설명한 바와 같은 본 발명의 불꽃 신호기 점화정치는, 상기 효과에서 설명한 바와 같이, 도로 위험 또는 비상 상황 발생시 운전자 또는 도로관리나 순찰자가 별도로 도로상에 위험표시장치를 설치할 필요 없이 손이나 자동차의 도어 외부에 간편하게 거치시키는 발화유도체로 발화체를 통과시킴과 동시에 그 발화체가 발화되면서 도로상에 위치하여 불꽃과 연기가 대기중으로 올라가 근거리는 물론 원거리의 후방 운전자도 전방의 위급상황을 신속하고 용이하게 인지할 수 있도록 함으로써 2차 사고를 방지할 수 있는 장점이 있다.
100 : 발화유도체 110 : 본체
111 : 자석 120 : 터널
121 : 레일 130 : (+)전극
140 : (-)전극 150 : 스위치
160 : 고정홀더 170 : 고정부재
180 : 표시창 190 : 전기포트
200 : 발화체 300 : 캡
310 : 도선 311 : 돌출부
320 : 스토퍼 400 : 발화체이동수단
410 : 동력발생수단 411 : 모터
412 : 회전체 420 : 센서
D : 입구 측의 직경 D' : 출 측의 직경
H : 입출 홈
111 : 자석 120 : 터널
121 : 레일 130 : (+)전극
140 : (-)전극 150 : 스위치
160 : 고정홀더 170 : 고정부재
180 : 표시창 190 : 전기포트
200 : 발화체 300 : 캡
310 : 도선 311 : 돌출부
320 : 스토퍼 400 : 발화체이동수단
410 : 동력발생수단 411 : 모터
412 : 회전체 420 : 센서
D : 입구 측의 직경 D' : 출 측의 직경
H : 입출 홈
Claims (13)
- 내부에 배터리가 내장된 본체(110)의 일 측에 배터리의 전원을 ON/OFF 하는 스위치(150)가 설치되고, 상기 본체의 외곽 일 측에는 발화체(200)가 통과하는 터널(120)이 형성되며, 그 터널에는 상기 배터리와 연결 설치되는 (+)전극(130)과 (-)전극(140)이 설치되어 상기 발화체가 터널을 통과하면 상기 (+)전극과 (-)전극에 의해 숏트가 발생하여 발화되면서 불꽃과 연기를 발생시켜 후방운전자가 인지하고 안전운전 할 수 있도록 한 불꽃유도체(100)를 형성시켜 된 불꽃 신호기 점화정치.
- 제1항에 있어서,
상기 발화체(200)는, 내부 전방에서부터 후방에 이르기까지 발화물질이 내장되고, 상기 발화물질의 외부는 가연성 재료로 감싸 상기 터널을 통과하도록 형성되며, 상기 발화체의 전방에는 발화물질과 접촉되게 설치되어 상기 (+)전극과 (-)전극으로부터 전원을 공급받아 숏트를 유발시켜 발화시키는 도선(310)이 설치된 캡(300)을 설치하여 된 것을 특징으로 하는 불꽃 신호기 점화정치.
- 제2항에 있어서,
상기 도선(310)의 양측은, 상기 캡의 외부로 돌출되는 돌출부(311)가 형성되고, 상기 터널(120) 양측에는 상기 돌출부가 진행하는 레일(121)이 형성되며, 상기 양 레일에는 상기 돌출부가 접촉되며 진행하는 (+)전극과 (-)전극이 설치된 것을 특징으로 하는 불꽃 신호기 점화정치. - 제2항에 있어서,
상기 캡(300)의 양측에는, 발화체가 도로에 낙하 되었을 때 발화체가 구르지 않고 낙하된 위치에서 발화되도록 스토퍼(320)를 형성시켜 된 것을 특징으로 하는 불꽃 신호기 점화정치.
- 제2항에 있어서,
상기 캡(300)의 재질은, 발화체의 전방에 위치한 발화물질이 발화되면서 녹아 제거되는 연질의 수지로 형성된 것을 특징으로 하는 불꽃 신호기 점화정치.
- 제1항에 있어서,
상기 본체(110)의 하부에는, 자동차의 도어 외부에 부착 고정시키는 자석(111)이 설치된 것을 특징으로 하는 불꽃 신호기 점화정치.
- 제1항에 있어서,
상기 본체(110)에는, 자동차의 도어에 걸어 고정 시키는 고정홀더(160)가 본체로부터 회동 가능하게 설치된 것을 특징으로 하는 불꽃 신호기 점화정치.
- 제7항에 있어서,
상기 고정홀더(160)는, 자동차의 도어 그라스 입출 홈(H)에 끼워 고정되는 고정 링으로 형성된 것을 특징으로 하는 불꽃 신호기 점화정치.
- 제1항에 있어서,
상기 터널(120)은, 원통형의 터널로써, 입구 측은 발화체가 원활하게 진행하는 직경으로 갖으며 출구 측은 상기 입구 측의 직경(D) 보다 작은 직경(D')을 갖도록 형성된 것을 특징으로 하는 불꽃 신호기 점화정치.
- 제1항에 있어서,
상기 본체(110)에는, 배터리의 잔량을 표기해주는 표시창(180)과 배터리를 충전하는 전기포트(190)가 설치된 것을 특징으로 하는 불꽃 신호기 점화정치.
- 제1항에 있어서,
상기 본체(110)에는, 불꽃유도체를 손으로 잡거나 손목에 걸을 수 있는 고정부재(170)를 설치된 것을 특징으로 하는 불꽃 신호기 점화정치.
- 제1항에 있어서,
상기 터널(120)의 입구에는, 발화체를 터널로 통과시키는 동력발생수단(410)이 설치되고, 상기 (+)전극과 (-)전극 그리고 상기 동력발생수단으로 전원을 공급 및 차단함과 동시에 동력발생수단을 작동시키는 센서(420)를 설치하여 된 발화체이동수단(400)이 설치된 것을 특징으로 하는 불꽃 신호기 점화정치.
- 제1항에 있어서,
상기 동력발생수단(410)은, 본체의 내부에 배터리로부터 전원을 공급받는 모터(411)가 설치되고, 그 모터의 축과 연결 설치되어 모터의 작동과 함께 회전하는 회전체(412)의 일부가 상기 터널로 노출되게 설치하여 된 것을 특징으로 하는 불꽃 신호기 점화정치.
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| KR1020210149675A KR102607318B1 (ko) | 2021-11-03 | 2021-11-03 | 불꽃 신호기 점화장치 |
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| KR1020210149675A KR102607318B1 (ko) | 2021-11-03 | 2021-11-03 | 불꽃 신호기 점화장치 |
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| KR20200000391A (ko) | 2019-12-13 | 2020-01-02 | 이상봉 | 트렁크에 부착하는 롤식 고장표지판 |
-
2021
- 2021-11-03 KR KR1020210149675A patent/KR102607318B1/ko active IP Right Grant
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