KR20230059462A

KR20230059462A - Heating element for car interior material and method for manufacturing thereof

Info

Publication number: KR20230059462A
Application number: KR1020210143679A
Authority: KR
Inventors: 김해림; 박태인
Original assignee: 주식회사 서연이화
Priority date: 2021-10-26
Filing date: 2021-10-26
Publication date: 2023-05-03

Abstract

The present invention relates to a heating element for a vehicle interior material and a manufacturing method therefor, comprising: a base part; an electrode part formed on a lower surface of the base part; a heating part formed to be stacked on an upper surface of the base part, and generating heat by receiving power by the electrode part; and a heating coverlay that covers the heating part, wherein minimizing unevenness and steps in a part in which a fabric adheres and enabling to increase a performance and marketability of the product by enabling the fabric to adhere closely and adhere without a lifting phenomenon.

Description

Heating element for vehicle interior materials and its manufacturing method {HEATING ELEMENT FOR CAR INTERIOR MATERIAL AND METHOD FOR MANUFACTURING THEREOF}

본 발명은 차량 내장재용 발열체 및 그 제조 방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량의 내장재에 장착되어 전기에너지에 의해 발열을 일으키는 차량 내장재용 발열체 및 그 제조 방법에 관한 것이다.The present invention relates to a heating element for a vehicle interior material and a method for manufacturing the same, and more particularly, to a heating element for a vehicle interior material that is mounted on a vehicle interior material and generates heat by electric energy, and a manufacturing method thereof.

차량에서 공조 시스템에 의한 히팅 방식은 차량 실내의 온도를 높이는 데 상당한 시간이 소요되므로 복사열을 이용하는 히터가 병행적으로 사용되고 있다. In a heating method by an air conditioning system in a vehicle, a heater using radiant heat is used in parallel because it takes a considerable amount of time to increase the temperature of the vehicle interior.

더욱이 내연기관 엔진을 사용하지 않는 전기 자동차의 경우 엔진열을 이용할 수 없기 때문에 전기를 에너지원으로 하는 복사 히터가 적용되고 있다. Moreover, in the case of an electric vehicle that does not use an internal combustion engine, since engine heat cannot be used, a radiant heater using electricity as an energy source is applied.

특히, 최근, 복사 히터를 차량 내장재(슈라우드, 도어트림, 필러트림, 콘솔, 헤드라이너, 크래시패드, 러기지트림 등)에 장착하여 사용하기 위한 기술 개발이 활발하다.Particularly, in recent years, technologies for mounting and using radiant heaters on vehicle interior materials (shrouds, door trims, pillar trims, consoles, headliners, crash pads, luggage trims, etc.) have been actively developed.

이러한 복사 히터의 열원체로서 열선을 이용하는 선상 발열체와 필름 형태(플렉시블한 면 형태)를 가지는 발열층을 이용하는 면상 발열체가 있다.As a heat source of such a radiant heater, there are a linear heating element using a hot wire and a planar heating element using a heating layer having a film shape (flexible surface shape).

그러나 선상 발열체는 열선을 내장한 열선 패드를 이용하므로 면상 발열체에 비해 두께가 두꺼워질 수밖에 없고 차량에 적용할 경우 복잡한 형상의 곡면에 적용하기 어려운 문제점이 있다.However, since the linear heating element uses a heating pad with a built-in heating wire, the thickness is inevitably thicker than that of the planar heating element, and when applied to a vehicle, there is a problem in that it is difficult to apply to a curved surface having a complex shape.

따라서, 선상 발열체보다는 면상 발열체가 폭넓게 사용되고 있는 실정이다.Therefore, a planar heating element is widely used rather than a linear heating element.

도 1에 도시된 바와 같이, 종래의 차량 내장재용 발열체(100)는 상면에 전극부(120)가 형성된 베이스부(110), 상기 베이스부(110)와 상기 전극부(120)의 상면에 적층되는 절연부(130), 상기 절연부(130)의 상면에 상기 전극부(120)와 연결되는 구조로 적층되는 발열부(140), 및 상기 발열부를 덮는 커버레이(150)(이때, 상기 커버레이(150)는 상기 발열부(140) 뿐만 아니라 상기 베이스부(110)의 일부를 덮는 구조를 가질 수 있음)를 포함한다. 그리고, 종래의 차량 내장재용 발열체(100)는 상기 커버레이(150)의 상면에 원단(160)을 감싸 사용하게 된다. As shown in FIG. 1, the conventional heating element 100 for vehicle interior materials has a base portion 110 having an electrode portion 120 formed on the upper surface, and the base portion 110 and the electrode portion 120 are laminated on the upper surface. an insulating part 130, a heating part 140 stacked on an upper surface of the insulating part 130 in a structure connected to the electrode part 120, and a coverlay 150 covering the heating part (at this time, the cover The ray 150 may have a structure covering not only the heating part 140 but also a part of the base part 110). In addition, the conventional heating element 100 for vehicle interior materials is used by wrapping a fabric 160 on the upper surface of the coverlay 150.

상기 전극부(120)는 양극과 음극을 포함하고 상기 발열부(140)의 양 단에 전원을 인가하여 발열시키게 되고, 상기 절연부(130)는 상기 전극부(120)의 사이에 충진되어 상기 전극부(120)의 단락을 방지하게 된다. The electrode part 120 includes an anode and a cathode, and power is applied to both ends of the heating part 140 to generate heat, and the insulating part 130 is filled between the electrode parts 120 to generate heat. A short circuit of the electrode unit 120 is prevented.

이러한 종래의 차량 내장재용 발열체(100)의 제조 방법은 도 2에 도시된 바와 같이 상기 베이스부(110)에 상기 전극부(120)를 형성하는 전극부 형성 단계(S1), 상기 절연부(130)를 적층 형성하는 절연부 형성 단계(S2), 상기 발열부(140)를 적층 형성하는 발열부 형성 단계(S3), 상기 커버레이(150)를 적층 형성하는 커버레이 형성 단계(S4), 및 상기 원단(160)을 적층 형성하는 원단 형성 단계(S5)를 포함한다.As shown in FIG. 2, the conventional manufacturing method of the heating element 100 for vehicle interior materials includes an electrode part forming step (S1) of forming the electrode part 120 on the base part 110, the insulating part 130 ) insulator forming step (S2), the heating part forming step (S3) of stacking the heating part 140, the coverlay forming step (S4) of stacking and forming the coverlay 150, and A fabric forming step (S5) of laminating the fabric 160 is included.

이때, 상기 전극부(120)는 전극부 형성 단계(S1)에서 상기 베이스부(110)의 상면에 돌출되게 형성됨으로써, 상기 절연부 형성 단계(S2)에서 상기 절연부(130)가 상기 전극부(120)에 적층되는 과정에서 상기 전극부(120)의 두께만큼 표면에 단차(h1)을 발생시키게 된다. At this time, the electrode part 120 is formed to protrude from the upper surface of the base part 110 in the electrode part forming step (S1), so that the insulating part 130 is formed in the insulating part forming step (S2). In the process of being laminated on 120, a step h1 is generated on the surface as much as the thickness of the electrode part 120.

이후, 상기 발열부 형성 단계(S3)에서 상기 발열부(140)는 그 두께로 인하여 상기 전극부(120)의 두께와 상기 발열부(140)의 두께를 합한 만큼의 단차(h2)를 발생시키게 된다.Thereafter, in the heating part forming step (S3), the heating part 140 generates a step h2 equal to the sum of the thickness of the electrode part 120 and the thickness of the heating part 140 due to its thickness. do.

결국, 종래의 차량 내장재용 발열체(100)는 상기 커버레이 형성 단계(S4) 및 상기 원단 형성 단계(S5)를 거쳐 완성되면 상기 전극부(120)의 두께와 상기 발열부(140)의 두께를 합한만큼의 단차(h2)를 가짐과 동시에 상기 전극부(120)의 두께 또는 상기 전극부(120)와 상기 발열체(140)의 두께 합으로 인한 요철(d) 상기 원단(160)의 표면으로 드러나는 문제점이 있었다.As a result, when the conventional heating element 100 for vehicle interior material is completed through the coverlay forming step (S4) and the fabric forming step (S5), the thickness of the electrode part 120 and the thickness of the heating part 140 The unevenness (d) due to the thickness of the electrode part 120 or the sum of the thicknesses of the electrode part 120 and the heating element 140 at the same time as having the step difference (h2) as much as the sum is revealed on the surface of the fabric 160 There was a problem.

위와 같이, 종래의 차량 내장재용 발열체(100)는 상기 단차(h2) 및 상기 요청(d)로 인하여 미관을 해치는 것은 상기 단차(h2) 및 상기 요청(d) 부분에서 상기 원단(160)이 잘 접착되지 않아 박리가 발생하고 제품 불량을 초래하는 문제점이 있었다.As described above, in the conventional heating element 100 for vehicle interior material, the fabric 160 is well disposed in the step h2 and the request (d) part to damage the aesthetics due to the step h2 and the request (d). There was a problem that peeling occurred because it was not adhered and resulted in product defects.

대한민국등록특허 제10-1816483호(2018.01.02 등록)Korean Registered Patent No. 10-1816483 (registered on 2018.01.02)

전술한 문제점을 해소함에 있어, 본 발명의 목적은 원단이 접착되는 부분에 요철과 단차를 최소화하여 원단이 들뜸 현상 없이 밀착되어 접착될 수 있게 함으로써 제품의 성능과 상품성을 증대시킬 수 있는 차량 내장재용 발열체 및 그 제조 방법을 제공함에 있다.In solving the above problems, an object of the present invention is for vehicle interior materials that can increase the performance and marketability of the product by minimizing irregularities and steps on the part where the fabric is bonded so that the fabric can be adhered in close contact without lifting. It is to provide a heating element and a manufacturing method thereof.

본 발명의 실시예에 따른 차량 내장재용 발열체는 베이스부; 상기 베이스부의 하면에 형성되는 전극부; 상기 베이스부의 상면에 적층 형성되고, 상기 전극부에 의해 전원을 인가받아 발열하는 발열부; 및 상기 발열부를 덮는 발열 커버레이;를 포함한다.A heating element for a vehicle interior material according to an embodiment of the present invention includes a base portion; an electrode part formed on a lower surface of the base part; a heating unit that is laminated on an upper surface of the base unit and generates heat by receiving power from the electrode unit; and a heating coverlay covering the heating unit.

이 경우, 본 발명의 실시예에 따른 차량 내장재용 발열체는 상기 전극부를 덮는 전극 커버레이;를 더 포함할 수 있다.In this case, the heating element for vehicle interior materials according to an embodiment of the present invention may further include an electrode coverlay covering the electrode part.

또한, 본 발명의 실시예에 따른 차량 내장재용 발열체는 상기 발열 커버레이를 덮는 원단;을 더 포함할 수 있다.In addition, the heating element for vehicle interior materials according to an embodiment of the present invention may further include a fabric covering the heating coverlay.

한편, 상기 베이스부는, 몸통에 상기 발열부가 관통하여 상기 전극부에 접촉되게 통전홀이 형성될 수 있다.On the other hand, in the base part, a conduction hole may be formed in the body so that the heat generating part penetrates and contacts the electrode part.

이 경우, 상기 발열부는, 상기 베이스부의 상면에 평면으로 형성되는 평면부; 및 상기 평면부의 하면에 돌출 형성되고, 상기 통전홀을 관통하여 상기 전극부에 접촉되게 형성되는 통전부;를 포함할 수 있다.In this case, the heating part may include a flat part formed in a flat shape on an upper surface of the base part; and a conductive portion protruding from a lower surface of the flat portion and passing through the conductive hole to be in contact with the electrode portion.

한편, 상기 전극부는, 그 몸통에 상기 베이스부의 상기 통전홀과 연통되고 상기 발열부가 관통하여 그 내측벽에 접촉되도록 하는 관통홀이 형성될 수 있다.Meanwhile, a through hole communicating with the conducting hole of the base part and contacting an inner wall of the electrode part through the body may be formed in the electrode part.

이 경우, 상기 발열부는, 상기 베이스부의 상면에 평면으로 형성되는 평면부; 및 상기 평면부의 하면에 돌출 형성되고, 상기 통전홀과 상기 관통홀을 관통하여 상기 전극부에 접촉되게 형성되는 통전부;를 포함할 수 있다.In this case, the heating part may include a flat part formed in a flat shape on an upper surface of the base part; and a conducting portion protruding from a lower surface of the planar portion and passing through the conducting hole and the through hole to be in contact with the electrode portion.

본 발명의 실시예에 따른 차량 내장재용 발열체 제조 방법은, 베이스부에 패턴 형태로 형성되는 전극부에 의해 전원을 인가 받아 발열하는 발열부를 포함하는 차량 내장재용 발열체 제조 방법에 있어서, 상기 베이스부의 하면에 상기 전극부를 형성하는 전극부 형성 단계; 상기 베이스부의 몸통에 상기 전극부와 연통되는 통전홀을 형성하는 통전홀 형성 단계; 상기 전극부를 덮는 전극 커버레이를 형성하는 전극 커버레이 형성 단계; 및 상기 베이스부의 상면에 상기 발열부를 적층 형성하는 발열부 형성 단계;를 포함한다.A method for manufacturing a heating element for vehicle interior materials according to an embodiment of the present invention is a method for manufacturing a heating element for vehicle interior materials including a heating unit for generating heat by receiving power from an electrode unit formed in a pattern shape on a base portion, wherein the lower surface of the base portion an electrode part forming step of forming the electrode part in; a conduction hole forming step of forming a conduction hole communicating with the electrode part in the body of the base part; an electrode cover-lay forming step of forming an electrode cover-lay covering the electrode part; and a heat generating unit forming step of stacking and forming the heating unit on the upper surface of the base unit.

이 경우, 상기 발열부 형성 단계에서, 상기 발열부가 상기 통전홀을 관통하여 상기 전극부에 접촉되게 형성할 수 있다.In this case, in the step of forming the heating part, the heating part may pass through the conducting hole and contact the electrode part.

한편, 상기 통전홀 형성 단계에서, 상기 전극부의 몸통에 상기 베이스부의 상기 통전홀과 연통되고 상기 발열부가 관통하여 그 내측벽에 접촉되도록 하는 관통홀을 더 형성할 수 있다.Meanwhile, in the forming of the conducting hole, a through hole may be further formed in the body of the electrode part to communicate with the conducting hole of the base part and to allow the heating part to pass through and contact the inner wall thereof.

이 경우, 상기 발열부 형성 단계에서, 상기 발열부가 상기 통전홀과 상기 관통홀을 관통하여 상기 전극부의 내측벽에 접촉되게 형성할 수 있다.In this case, in the step of forming the heating part, the heating part may be formed to contact the inner wall of the electrode part by penetrating the conducting hole and the through hole.

본 발명의 실시예에 따른 차량 내장재용 발열체 제조 방법은, 상기 발열부를 덮는 발열 커버레이를 형성하는 발열 커버레이 형성 단계; 및 상기 발열 커버레이를 덮는 원단을 형성하는 원단 형성 단계;를 더 포함할 수 있다.A method of manufacturing a heating element for a vehicle interior material according to an embodiment of the present invention includes a heating coverlay forming step of forming a heating coverlay covering the heating unit; and forming a fabric covering the heating coverlay.

상술한 바와 같이, 본 발명에 의한 차량 내장재용 발열체 및 그 제조 방법은 원단이 접착되는 부분에 요철과 단차를 최소화하여 원단이 들뜸 현상 없이 밀착되어 접착될 수 있게 함으로써 제품의 성능과 상품성을 증대시킬 수 있게 한다.As described above, the heating element for vehicle interior materials and the method for manufacturing the same according to the present invention minimize irregularities and steps on the part where the fabric is bonded so that the fabric can be closely adhered without lifting, thereby increasing product performance and marketability. make it possible

도 1은 종래의 차량 내장재용 발열체를 개략적으로 나타내는 일측 단면도이다.
도 2는 도 1에 도시된 차량 내장재용 발열체 제조 과정을 개략적으로 나타내는 일측 단면도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 내장재용 발열체를 개략적으로 나타내는 일측 단면도이다.
도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량 내장재용 발열체를 개략적으로 나타내는 일측 단면도이다.
도 5는 도 3에 도시된 차량 내장재용 발열체 제조 과정을 개략적으로 나타내는 일측 단면도이다.1 is a cross-sectional view schematically showing a conventional heating element for vehicle interior materials.
FIG. 2 is a side cross-sectional view schematically illustrating a process of manufacturing a heating element for a vehicle interior material shown in FIG. 1 .
3 is a cross-sectional view schematically illustrating a heating element for vehicle interior materials according to an embodiment of the present invention.
4 is a cross-sectional view schematically illustrating a heating element for vehicle interior materials according to another embodiment of the present invention.
FIG. 5 is a side cross-sectional view schematically illustrating a manufacturing process of a heating element for a vehicle interior material shown in FIG. 3 .

본 발명에 있어 첨부된 도면은 종래 기술과의 차별성 및 명료성, 그리고 기술 파악의 편의를 위해 과장된 표현으로 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어로써, 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있으므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 기술적 내용을 토대로 내려져야 할 것이다. 한편, 실시예는 본 발명의 청구범위에 제시된 구성요소의 예시적 사항에 불과하고, 본 발명의 권리범위를 한정하는 것이 아니며, 권리범위는 본 발명의 명세서 전반에 걸친 기술적 사상을 토대로 해석되어야 한다.In the present invention, the accompanying drawings may be shown in an exaggerated expression for distinction and clarity from the prior art, and convenience of understanding the technology. In addition, the terms to be described later are terms defined in consideration of functions in the present invention, and may vary according to the intention or custom of the user or operator, so the definitions of these terms should be made based on the technical content throughout this specification. will be. On the other hand, the embodiments are only exemplary of the components presented in the claims of the present invention, do not limit the scope of the present invention, and the scope of rights should be interpreted based on the technical spirit throughout the specification of the present invention. .

명세서 전체에서, 어떤 구성이 어떤 구성을 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한, 그 외 다른 구성을 제외하는 것이 아니라 다른 구성들을 더 포함할 수도 있음을 의미한다.Throughout the specification, when a certain component is said to "include" a certain component, it means that other components may be further included without excluding other components unless otherwise specified.

또한, 어떤 구성이 다른 구성에 "연결", "접속" 또는 "결합"되어 있다고 할 때, 이는 '직접적으로 연결', '직접적으로 접속' 또는 '직접적으로 결합'되어 있는 경우 만이 아니라, '그 중간에 다른 구성을 개재한 채로 연결', '그 중간에 다른 구성을 개재한 채로 접속' 또는 '그 중간에 다른 구성을 개재한 채로 결합'되는 경우도 있을 수 있음을 의미한다. 반면에, 어떤 구성이 다른 구성에 "직접 연결", "직접 접속" 또는 "직접 결합"되어 있다고 할 때는, 중간에 다른 구성이 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다.In addition, when a component is said to be "connected", "connected" or "coupled" to another component, it is not only 'directly connected', 'directly connected' or 'directly coupled', but also 'the It means that there may be a case of 'connection through another structure in the middle', 'connection through another structure in the middle', or 'combined through another structure in the middle'. On the other hand, when a component is said to be “directly connected”, “directly connected”, or “directly coupled” to another component, it should be understood that no other component exists in the middle.

또한, "전", "후", "상", "하", "좌", "우", "일 단", "타 단", "양 단" 등과 같은 방향성 용어가 사용될 때 이는 개시된 도면들의 배향과 관련하여 예시적으로 사용되는 것이므로 제한적으로 해석되어서는 안 되고, "제 1", "제 2"등의 용어가 사용될 때 이는 각 구성을 구별하기 위한 용어로서 제한적으로 해석되어는 안 된다.In addition, when directional terms such as "front", "back", "upper", "lower", "left", "right", "one end", "the other end", "both ends", etc. are used, they refer to the disclosed drawings. Since it is used illustratively in relation to the orientation of the components, it should not be construed as limiting, and when terms such as “first” and “second” are used, they are terms for distinguishing each configuration and should not be construed as restrictive. .

본 발명의 실시예의 특징을 보다 명확히 설명하기 위하여, 이하의 실시예가 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 사람에게 널리 알려져 있는 사항들에 관해서 자세한 설명은 생략하기로 한다. 그리고, 도면에서 실시예와 설명과 관계없는 부분에 대한 자세한 설명은 생략하기로 한다.In order to more clearly describe the characteristics of the embodiments of the present invention, detailed descriptions of matters widely known to those skilled in the art to which the following embodiments belong will be omitted. In addition, detailed descriptions of parts unrelated to the embodiments and descriptions in the drawings will be omitted.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 대하여 상세히 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량 내장재용 발열체를 개략적으로 나타내는 일측 단면도이고, 도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 차량 내장재용 발열체를 개략적으로 나타내는 일측 단면도이며, 도 5는 도 3에 도시된 차량 내장재용 발열체 제조 과정을 개략적으로 나타내는 일측 단면도이다.3 is a side cross-sectional view schematically showing a heating element for vehicle interior materials according to an embodiment of the present invention, FIG. 4 is a side cross-sectional view schematically showing a heating element for vehicle interior materials according to another embodiment of the present invention, and FIG. 3 is a side cross-sectional view schematically showing a process of manufacturing a heating element for a vehicle interior material.

본 발명의 실시예에 따른 차량 내장재용 발열체는 베이스부(10), 전극부(20), 발열부(40), 발열 커버레이(50)를 포함한다. A heating element for a vehicle interior material according to an embodiment of the present invention includes a base part 10, an electrode part 20, a heating part 40, and a heating coverlay 50.

이 경우, 본 발명의 실시예에 따른 차량 내장재용 발열체는 전극 커버레이(30) 및 원단(60) 중 적어도 어느 하나를 더 포함할 수 있다.In this case, the heating element for vehicle interior materials according to an embodiment of the present invention may further include at least one of the electrode coverlay 30 and the fabric 60.

상기 베이스부(10)는 다른 구성이 적층 형성되는 기재이다.The base portion 10 is a substrate on which different components are laminated.

상기 베이스부(10)는 몸통에 상기 발열부(40)가 관통하여 상기 전극부(20)에 접촉되게 통전홀(11)이 형성될 수 있다.The base part 10 may have a conduction hole 11 formed in the body so that the heat generating part 40 penetrates and contacts the electrode part 20 .

상기 베이스부(10)는 폴리이미드(Polyimide, PI), 폴리에틸렌테레프탈레이트 (Polyethyleneterephthalate, PET), 폴리에틸렌나프탈레이트(Polyethylenenaphthalate, PEN) 등의 재질로 구성될 수 있으나, 이에 한정되는 것은 아니다.The base part 10 may be made of a material such as polyimide (PI), polyethyleneterephthalate (PET), or polyethylenenaphthalate (PEN), but is not limited thereto.

상기 베이스부(10)는 필름 형태로 제조되어 이하의 다른 구성들이 적층될 수 있는 형태를 가진다.The base part 10 is manufactured in the form of a film and has a form in which different components below can be stacked.

상기 전극부(20, 20')는 상기 베이스부(10)의 하면에 형성되는 구성이다.The electrode parts 20 and 20' are formed on the lower surface of the base part 10.

상기 전극부(20, 20')는 상기 발열부(40)에 전원을 인가하는 역할을 수행한다.The electrode parts 20 and 20' serve to apply power to the heating part 40.

상기 전극부(20, 20')는 양극과 음극을 포함하고, 상기 베이스부(10)의 상면에 에칭(Etching) 공법에 의해 패턴 형태로 형성된다. The electrode parts 20 and 20' include an anode and a cathode, and are formed in a pattern form on the upper surface of the base part 10 by an etching method.

상기 전극부(20, 20')는 별도의 전원부(미도시) 및/또는 제어부(미도시)와 연결될 수 있다.The electrode units 20 and 20' may be connected to a separate power supply unit (not shown) and/or a control unit (not shown).

일 예로서, 상기 전극부(20)는, 도 3에 도시된 바와 같이, 그 몸통에 상기 베이스부(10)의 상기 통전홀(11)과 연통되고 상기 발열부(40)가 관통하여 그 내측벽에 접촉되도록 하는 관통홀(21)이 형성될 수 있다. 이 경우, 이러한 구조는 이하의 다른 예보다 상기 발열부(40)가 상기 전극부(20)에 더 큰 접촉면을 가지면서 접촉되고 상기 전극부(20)가 상기 발열부(40)를 물어잡는 구조를 형성하므로 보다 안정적인 설치력을 확보하게 한다.As an example, as shown in FIG. 3, the electrode part 20 communicates with the conduction hole 11 of the base part 10 in its body and the heat generating part 40 penetrates therein. A through hole 21 may be formed to contact the side wall. In this case, this structure is a structure in which the heating part 40 contacts the electrode part 20 while having a larger contact surface than other examples below, and the electrode part 20 grips the heating part 40. to form a more stable installation force.

다른 예로서, 상기 전극부(20')는, 도 4에 도시된 바와 같이, 속이 꽉 차있는 형태를 가질 수도 있을 것이다.As another example, the electrode unit 20', as shown in FIG. 4, may have a solid shape.

상기 전극 커버레이(30)는 상기 전극부(20, 20')를 덮는 구성이다. 보다 구체적으로, 상기 전극 커버레이(30)는 상기 전극부(20) 뿐만 아니라 상기 베이스부(10)의 하면 중 적어도 일부 및 상기 발열부(40)의 일부를 덮는 구조를 가질 수 있으며, 접착층을 매개로 각 구성에 적층될 수 있다.The electrode coverlay 30 covers the electrode parts 20 and 20'. More specifically, the electrode coverlay 30 may have a structure that covers not only the electrode part 20 but also at least a part of the lower surface of the base part 10 and a part of the heating part 40, and includes an adhesive layer. It can be laminated to each component as a medium.

즉, 상기 전극 커버레이(30)는 상기 베이스부(10)를 중심으로 상기 전극부(20)와 같은 쪽, 즉 상기 발열부(40)와 반대쪽인 상기 베이스부(10)의 하면에 적층 형성되고, 상기 전극부(20, 20')를 완전히 덮게 되어 상기 전극부(20, 20')를 보호하는 역할을 하게 된다. 아울러, 상기 전극 커버레이(30)는 두 개의 극성을 가지는 상기 전극부(20) 사이에 개재되어 상기 전극부(20)가 단락되는 것을 방지하는 절연 역할도 하게 된다. 상기 전극 커버레이(30)는 차량 내장재와 같은 피착물에 직접 부착될 수 있고 외측에 다른 층을 추가로 형성한 후 그 층을 매개로 피착물에 부착될 수도 있다.That is, the electrode coverlay 30 is laminated on the lower surface of the base portion 10 on the same side as the electrode portion 20, that is, on the opposite side to the heating portion 40, with the base portion 10 as the center. and completely covers the electrode parts 20 and 20', thereby serving to protect the electrode parts 20 and 20'. In addition, the electrode cover lay 30 is interposed between the electrode parts 20 having two polarities and serves as an insulation preventing the electrode parts 20 from being short-circuited. The electrode coverlay 30 may be directly attached to an adherend, such as a vehicle interior material, or may be attached to an adherend via the layer after additionally forming another layer on the outside.

상기 전극 커버레이(30)는 폴리이미드(Polyimide, PI), 폴리에틸렌테레프탈레이트 (Polyethyleneterephthalate, PET), 폴리에틸렌나프탈레이트(Polyethylenenaphthalate, PEN) 등의 재질로 구성될 수 있으나, 이에 한정되는 것은 아니다.The electrode coverlay 30 may be made of a material such as polyimide (PI), polyethyleneterephthalate (PET), or polyethylenenaphthalate (PEN), but is not limited thereto.

상기 발열부(40, 40')는 상기 베이스부(10)의 상면에 적층 형성되고, 상기 전극부(20. 20')에 의해 전원을 인가받아 발열하는 구성이다. 즉, 종래와 달리, 상기 발열부(40, 40')는 상기 베이스부(10)를 사이에 두고 상기 전극부(10)와 반대측에 적층 형성된다.The heating parts 40 and 40' are laminated on the upper surface of the base part 10, and generate heat by receiving power from the electrode parts 20 and 20'. That is, unlike the prior art, the heating parts 40 and 40' are laminated on the opposite side of the electrode part 10 with the base part 10 interposed therebetween.

상기 발열부(40, 40')는 양 단이 상기 전극부(20. 20')의 양극과 음극에 각각 접촉되어 전기적으로 연결되도록 구성된다. 이를 통해, 상기 발열부(40, 40')는 상기 전극부(20. 20')에 전원이 인가되면 상기 전극부(20. 20')의 양극과 음극을 전기적으로 연결하는 저항체로 작용하여 발열하게 된다. Both ends of the heating parts 40 and 40' are electrically connected by contacting the positive and negative electrodes of the electrode parts 20 and 20', respectively. Through this, the heating parts 40 and 40' act as resistors electrically connecting the anode and cathode of the electrode parts 20. 20' when power is applied to the electrode parts 20. 20' to generate heat. will do

일 예로서, 상기 발열부(40)는, 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 전극부(20)에 상기 관통홀이 형성되는 경우, 상기 베이스부(10)의 상면에 평면으로 형성되는 평면부(41), 및 상기 평면부(41)의 하면에 돌출 형성되고 상기 통전홀(11)과 상기 관통홀(21)을 관통하여 상기 전극부(20)에 접촉되게 형성되는 통전부(42)를 포함할 수 있다.As an example, as shown in FIG. 3 , the heating part 40 is a flat part formed in a flat shape on the upper surface of the base part 10 when the through hole is formed in the electrode part 20. (41), and a conductive portion (42) protruding from the lower surface of the flat portion (41) and passing through the conductive hole (11) and the through hole (21) to be in contact with the electrode portion (20). can include

다른 예로서, 상기 발열부(40')는, 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 전극부(20')가 속이 꽉 찬 형태를 가지는 경우, 상기 베이스부(10)의 상면에 평면으로 형성되는 평면부(41'), 및 상기 평면부(41')의 하면에 돌출 형성되고 상기 통전홀(11)을 관통하여 상기 전극부(20')에 접촉되게 형성되는 통전부(42')를 포함할 수 있다.As another example, as shown in FIG. 4, the heating part 40' is formed as a flat surface on the upper surface of the base part 10 when the electrode part 20' has a solid shape. A flat portion 41' and a conductive portion 42' protruding from the lower surface of the flat portion 41' and penetrating the conductive hole 11 to come into contact with the electrode portion 20'. can do.

상기 발열부(40)는 탄소나노튜브(Carbon nanotube, CNT) 등의 재질로 구성될 수 있으나, 이에 한정되는 것은 아니다. 예를 들어, 상기 발열부(40)는 구리, 은 등의 도전성의 물질을 페이스트 형태를 가지도록 제조할 수도 있을 것이다.The heating unit 40 may be made of a material such as carbon nanotube (CNT), but is not limited thereto. For example, the heating unit 40 may be made of a conductive material such as copper or silver in a paste form.

위와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 차량 내장재용 발열체는 상기 전극부(20, 20')가 상기 베이스부(10)의 하면에 형성되고, 상기 발열부(40, 40')의 상기 평면부(41, 41')가 상기 베이스부(10)의 상면에 형성되기 때문에, 상기 전극부(20, 20')의 돌출로 인한 요철과 단차를 제거할 수 있게 되고 상기 발열부(40) 자체에 의한 단차(h3)만 발생하게 된다. As described above, in the heating element for vehicle interior materials according to an embodiment of the present invention, the electrode parts 20 and 20' are formed on the lower surface of the base part 10, and the flat part of the heating parts 40 and 40' Since (41, 41') are formed on the upper surface of the base part 10, it is possible to remove irregularities and steps caused by the protrusion of the electrode parts 20 and 20', and the heating part 40 itself Only the step (h3) due to

아울러, 상기 발열부(40, 40')의 상기 평면부(41, 41')의 상면이 평평한 상태를 유지할 수 있어 상기 발열 커버레이(50) 및 상기 원단(60)의 부착이 쉽고, 부착력도 강한 구조를 도모하게 한다. 즉, 상기 발열 커버레이(50)와 상기 원단(60)이 들뜸 현상 없이 밀착되어 접착될 수 있게 된다. In addition, since the upper surfaces of the flat parts 41 and 41' of the heating parts 40 and 40' can maintain a flat state, the heating coverlay 50 and the fabric 60 are easy to attach, and the adhesive strength is also high. promotes a strong structure. That is, the heating coverlay 50 and the fabric 60 can be closely adhered to each other without lifting.

상기 발열 커버레이(50)는 상기 발열부(40)를 덮는 구성이다. 보다 구체적으로, 상기 발열 커버레이(50)는 상기 베이스부(10)의 상면 중 적어도 일부를 덮는 구조를 가질 수 있으며, 접착층을 매개로 각 구성에 적층될 수 있다. The heating coverlay 50 covers the heating part 40 . More specifically, the heating coverlay 50 may have a structure covering at least a portion of the top surface of the base part 10 and may be laminated to each structure via an adhesive layer.

상기 커버레이(140)는 폴리이미드(Polyimide, PI), 폴리에틸렌테레프탈레이트 (Polyethyleneterephthalate, PET), 폴리에틸렌나프탈레이트(Polyethylenenaphthalate, PEN) 등의 재질로 구성될 수 있으나, 이에 한정되는 것은 아니다.The coverlay 140 may be made of a material such as polyimide (PI), polyethyleneterephthalate (PET), or polyethylenenaphthalate (PEN), but is not limited thereto.

상기 원단(60)은 상기 발열 커버레이(50)를 덮는 구성이다. The fabric 60 is configured to cover the heating coverlay 50 .

상기 원단(60)은 사용자의 피부에 접촉되는 부재로 접착층을 매개로 상기 발열 커버레이(50)에 부착될 수 있다.The fabric 60 is a member that comes into contact with the user's skin and can be attached to the heating coverlay 50 via an adhesive layer.

한편, 본 발명의 실시예에 따른 차량 내장재용 발열체 제조 방법은 전극부 형성 단계(S10), 통전홀 형성 단계(S20), 전극 커버레이 형성 단계(S30) 및 발열부 형성 단계(S40)를 포함한다.On the other hand, the method for manufacturing a heating element for vehicle interior materials according to an embodiment of the present invention includes forming an electrode part (S10), forming a conducting hole (S20), forming an electrode cover layer (S30), and forming a heat generating part (S40). do.

이 경우, 본 발명의 실시예에 따른 차량 내장재용 발열체 제조 방법은 발열 커버레이 형성 단계(S50) 및 원단 형성 단계(S60)을 더 포함할 수 있다.In this case, the method for manufacturing a heating element for vehicle interior material according to an embodiment of the present invention may further include a heating coverlay forming step (S50) and a fabric forming step (S60).

특히, 도 3에 도시된 본 발명의 실시예에 따른 차량 내장재용 발열체를 제조하는 방법을 중심으로 설명한다. 이때, 전술한 바와 동일한 내용의 설명은 본 발명의 간명한 설명을 위하여 그 자세한 설명을 생략한다.In particular, a method for manufacturing a heating element for a vehicle interior material according to an embodiment of the present invention shown in FIG. 3 will be mainly described. At this time, the description of the same content as described above is omitted for the sake of a concise description of the present invention.

상기 전극부 형성 단계(S10)는 상기 베이스부(10)의 하면에 상기 전극부(20)를 형성하는 단계이다.The electrode part forming step (S10) is a step of forming the electrode part 20 on the lower surface of the base part 10.

상기 전극부 형성 단계(S10)에서, 폴리이미드(Polyimide, PI), 폴리에틸렌테레프탈레이트 (Polyethyleneterephthalate, PET), 폴리에틸렌나프탈레이트(Polyethylenenaphthalate, PEN) 등의 재질로 구성된 상기 베이스부(10)를 필름 형태로 제조하고, 상기 베이스부(10)의 하면에 도전성의 물질을 페이스트를 도포한 후 에칭(Etching)공정에 의해 패턴 형태로 상기 전극부(20)를 형성한다.In the step of forming the electrode part (S10), the base part 10 made of a material such as polyimide (PI), polyethyleneterephthalate (PET), or polyethylenenaphthalate (PEN) is formed in a film form. After manufacturing and applying a paste of a conductive material to the lower surface of the base part 10, the electrode part 20 is formed in a pattern form by an etching process.

상기 통전홀 형성 단계(S20)는 천공용 펀치 등의 천공 기구를 사용하여 상기 베이스부(10)의 몸통에 상기 전극부(20)와 연통되는 상기 통전홀(11)을 형성하는 단계이다.The conducting hole forming step (S20) is a step of forming the conducting hole 11 communicating with the electrode part 20 in the body of the base part 10 using a drilling tool such as a punch for punching.

한편, 상기 통전홀 형성 단계(S20)에서, 상기 전극부(20)의 몸통에 상기 베이스부(10)의 상기 통전홀(11)과 연통되고 상기 발열부(40)가 관통하여 그 내측벽에 접촉되도록 하는 관통홀(21)을 더 형성할 수 있다. 상기 관통홀(21)은 상기 통전홀(11)와 동시 형성될 수 있을 것이다.Meanwhile, in the conducting hole forming step (S20), the body of the electrode part 20 communicates with the conducting hole 11 of the base part 10, and the heating part 40 penetrates to the inner wall thereof. A through hole 21 for contact may be further formed. The through hole 21 may be formed simultaneously with the conducting hole 11 .

상기 전극 커버레이 형성 단계(S30)는 상기 전극부(20)를 덮는 상기 전극 커버레이(30)를 형성하는 단계이다. The electrode cover-lay forming step ( S30 ) is a step of forming the electrode cover-lay 30 covering the electrode part 20 .

상기 전극 커버레이 형성 단계(S30)에서, 폴리이미드(Polyimide, PI), 폴리에틸렌테레프탈레이트 (Polyethyleneterephthalate, PET), 폴리에틸렌나프탈레이트(Polyethylenenaphthalate, PEN) 등의 재질로 구성된 상기 전극 커버레이(30)를 필름 형태로 제조한 후 접착층을 매개로 상기 베이스부(10)의 하면 및 상기 전극부(20)의 하부에 부착시킨다.In the electrode coverlay forming step (S30), the electrode coverlay 30 made of materials such as polyimide (PI), polyethyleneterephthalate (PET), and polyethylenenaphthalate (PEN) is formed as a film. After manufacturing in the form, it is attached to the lower surface of the base part 10 and the lower part of the electrode part 20 via an adhesive layer.

상기 발열부 형성 단계(S40)는 상기 베이스부(10)의 상면에 상기 발열부(40)를 적층 형성하는 단계이다.The heat generating part forming step (S40) is a step of forming the heat generating part 40 on the top surface of the base part 10 by stacking it.

상기 발열부 형성 단계(S40)에서, 탄소나노튜브(Carbon nanotube, CNT), 구리, 은 등의 도전성의 물질을 상기 베이스부(10)의 상면에 스크린 인쇄나 3D프린팅하여 상기 발열부(40)를 적층 형성한다.In the heating part forming step (S40), a conductive material such as carbon nanotube (CNT), copper, or silver is screen-printed or 3D printed on the upper surface of the base part 10 to form the heating part 40. to form a layered

이 경우, 상기 발열부 형성 단계(S40)에서, 상기 발열부(40)가 상기 통전홀(11)을 관통하여 상기 전극부(20)에 접촉되게 형성할 수 있다. 더 나아가, 상기 발열부 형성 단계(S40)에서, 상기 발열부(40)가 상기 통전홀(11)과 상기 관통홀(21)을 관통하여 상기 전극부의 내측벽에 접촉되게 형성할 수 있다.In this case, in the step of forming the heating part ( S40 ), the heating part 40 may be formed to contact the electrode part 20 by penetrating the conducting hole 11 . Furthermore, in the step of forming the heating part (S40), the heating part 40 may pass through the conducting hole 11 and the through hole 21 to contact the inner wall of the electrode part.

상기 발열 커버레이 형성 단계(S50)는 상기 발열부(40)를 덮는 발열 커버레이(50)를 형성하는 단계이다.The heating coverlay forming step ( S50 ) is a step of forming a heating coverlay 50 covering the heating unit 40 .

상기 발열 커버레이 형성 단계(S50)에서, 폴리이미드(Polyimide, PI), 폴리에틸렌테레프탈레이트 (Polyethyleneterephthalate, PET), 폴리에틸렌나프탈레이트(Polyethylenenaphthalate, PEN) 등의 재질로 구성된 발열 커버레이(50)를 필름 형태로 제조한 후 접착층을 매개로 상기 베이스부(10)의 상면 및 상기 발열부(20)의 상부에 부착시킨다.In the heating coverlay forming step (S50), the heating coverlay 50 made of materials such as polyimide (PI), polyethyleneterephthalate (PET), and polyethylenenaphthalate (PEN) is formed in the form of a film. After manufacturing, it is attached to the upper surface of the base part 10 and the upper part of the heating part 20 via an adhesive layer.

상기 원단 형성 단계(S60)는 상기 발열 커버레이를 덮는 원단을 형성하는 단계이다. The fabric forming step (S60) is a step of forming a fabric covering the heating coverlay.

상기 원단 형성 단계(S60)에서, 상기 원단(60)이 상기 발열 커버레이(50)를 감싸도록 그 상면 적층하여 접착시키게 된다.In the fabric forming step (S60), the upper surface of the fabric 60 is laminated and adhered so as to surround the heating coverlay 50.

이상에서와 같이, 본 발명에 의한 차량 내장재용 발열체 및 그 제조 방법은 원단이 접착되는 부분에 요철과 단차를 최소화하여 원단이 들뜸 현상 없이 밀착되어 접착될 수 있게 함으로써 제품의 성능과 상품성을 증대시킬 수 있게 한다.As described above, the heating element for vehicle interior materials and the manufacturing method according to the present invention minimize irregularities and steps on the part where the fabric is bonded so that the fabric can be closely adhered without lifting, thereby increasing product performance and marketability. make it possible

상술한 바와 같이, 본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 기초로 다양한 변형 및 균등한 다른 실시예가 가능하다는 점을 이해해야 한다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 이하 기술할 청구범위에 의하며, 상술한 발명의 구체적 내용을 토대로 정해져야 할 것이다.As described above, the present invention has been described with reference to the embodiments shown in the drawings, but this is only exemplary, and various modifications and equivalent other embodiments are possible based on common knowledge in the field to which the technology belongs. should understand Therefore, the true technical protection scope of the present invention is based on the claims to be described below, and should be determined based on the specific contents of the above-described invention.

본 발명은 차량 내장재용 발열체 및 그 제조 방법에 관한 것으로, 차량 내장재와 관련된 산업 분야에 이용 가능하다.The present invention relates to a heating element for vehicle interior materials and a manufacturing method thereof, and can be used in the industrial field related to vehicle interior materials.

10: 베이스부
11: 통전홀
20: 전극부
21: 관통홀
30: 전극 커버레이
40, 40': 발열부
41, 41': 평면부
42, 42': 통전부
50: 발열 커버레이
60: 원단
S10: 전극부 형성 단계
S20: 통전홀 형성 단계
S30: 전극 커버레이 형성 단계
S40: 발열부 형성 단계
S50: 발열 커버레이 형성 단계
S60: 원단 형성 단계10: base part
11: conduction hole
20: electrode part
21: through hole
30: electrode coverlay
40, 40': heating part
41, 41': flat part
42, 42': conducting part
50: heat coverlay
60: Fabric
S10: electrode part formation step
S20: Conducting hole forming step
S30: Electrode Coverlay Forming Step
S40: Heating part forming step
S50: Heating coverlay forming step
S60: fabric forming step

Claims

base part;
an electrode part formed on a lower surface of the base part;
a heating unit that is laminated on an upper surface of the base unit and generates heat by receiving power from the electrode unit; and
a heating coverlay covering the heating unit;
A heating element for vehicle interior materials comprising a.

According to claim 1,
an electrode coverlay covering the electrode unit;
A heating element for vehicle interior materials further comprising a.

According to claim 1,
a fabric covering the heating coverlay;
A heating element for a vehicle interior material, characterized in that it further comprises.

The method of claim 1, wherein the base portion,
A heating element for a vehicle interior material, characterized in that a conduction hole is formed in the body so that the heating part penetrates and comes into contact with the electrode part.

The method of claim 4, wherein the heating unit,
a plane portion formed as a plane on an upper surface of the base portion; and
a conductive portion protruding from a lower surface of the flat portion and passing through the conductive hole to be in contact with the electrode portion;
A heating element for vehicle interior materials comprising a.

The method of claim 4, wherein the electrode unit,
A heating element for vehicle interior material, characterized in that a through hole is formed in the body to communicate with the conducting hole of the base part and to allow the heating part to pass through and contact the inner wall.

The method of claim 6, wherein the heating unit,
a plane portion formed as a plane on an upper surface of the base portion; and
a conductive portion protruding from a lower surface of the flat portion and passing through the conductive hole and the through hole to be in contact with the electrode portion;
A heating element for vehicle interior materials comprising a.

In the method of manufacturing a heating element for vehicle interior materials including a heating unit for generating heat by receiving power from an electrode unit formed in a pattern shape on a base unit,
an electrode part forming step of forming the electrode part on a lower surface of the base part;
a conduction hole forming step of forming a conduction hole communicating with the electrode part in the body of the base part;
an electrode cover-lay forming step of forming an electrode cover-lay covering the electrode part; and
forming a heating unit by laminating the heating unit on an upper surface of the base unit;
Method for manufacturing a heating element for vehicle interior materials comprising a.

The method of claim 8, wherein in the step of forming the heating part,
The method of manufacturing a heating element for vehicle interior materials, characterized in that the heating part is formed to come into contact with the electrode part through the conducting hole.

The method of claim 8, wherein in the forming of the through hole,
The method of manufacturing a heating element for vehicle interior materials, characterized in that further forming a through hole in the body of the electrode part to communicate with the conducting hole of the base part and to make the heat generating part pass through and contact the inner wall.

11. The method of claim 10, wherein in the step of forming the heating part,
The method of manufacturing a heating element for vehicle interior materials, characterized in that the heating part is formed to contact the inner wall of the electrode part through the conducting hole and the through hole.

According to claim 8,
a heating coverlay forming step of forming a heating coverlay covering the heating unit; and
a fabric forming step of forming a fabric covering the heating coverlay;
Method for manufacturing a heating element for vehicle interior materials, characterized in that it further comprises.