KR20230002386U - Handle reinforcement bar for auto bicycle - Google Patents
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Abstract
본 고안은 오토바이의 핸들 중앙부에 설치되는 핸들 보강바를 설치하되, 간편하게 길이조절 뿐만 아니라 회전 조절이 될 수 있음은 물론, 다양한 악세서리(휴대용 단말기, 컵 홀더, 비닐 봉지 등)를 간편하게 고정 시킬 수 있는 오도바이용 핸들 보강바에 관한 것으로서, 그 특징적인 구성은 중앙이 관통되어 내측 둘레면 양측에는 나선 방향이 서로 다른 제 1 암나사와 제 2 암나사가 각각 형성된 지지봉(10)과, 상기 지지봉의 양측에 각각 나사 결합되게 제 1 암나사와 제 2 암나사에 대응되는 제 1 숫나사와 제 2 숫나사가 각각 형성되고 단부에는 지지판(23)이 형성된 한 쌍의 확장바(20)와, 상기 확장바의 지지판에 수평 방향으로 회전각도가 조절되게 설치되는 한 쌍의 연결 브래킷(30), 및 상기 연결 브래킷에 수직 방향으로 회전각도가 조절되게 설치되는 한 쌍의 고정 브래킷(40)을 포함한다.This design is a motorcycle that installs a handle reinforcing bar installed in the center of the handlebar of a motorcycle, and can easily adjust not only the length but also the rotation, as well as easily fixing various accessories (portable terminal, cup holder, plastic bag, etc.) It relates to a handle reinforcing bar, the characteristic configuration of which is a support bar (10) penetrating in the center and having first and second female threads with different spiral directions on both sides of the inner circumferential surface, respectively, screwed to both sides of the support bar. A pair of extension bars 20 each having first male threads and second male threads corresponding to the first female threads and second female threads and a support plate 23 formed at the ends, and rotating in the horizontal direction on the support plate of the expansion bar. It includes a pair of connection brackets 30 installed to adjust the angle, and a pair of fixing brackets 40 installed to adjust the rotation angle in a direction perpendicular to the connection bracket.
Description
본 고안은 오토바이용 핸들 보강바에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 오토바이의 핸들 중앙부에 설치되는 핸들 보강바를 설치하되 간편한 길이조절은 물론, 다양한 악세서리(휴대용 단말기, 컵 홀더, 비닐 봉지 등)를 간편하게 고정 시킬 수 있는 오도바이용 핸들 보강바에 관한 것이다. This invention relates to a handlebar reinforcement bar for motorcycles. More specifically, a handlebar reinforcement bar installed in the center of the handlebar of a motorcycle can be easily adjusted in length as well as easily fixing various accessories (portable terminals, cup holders, plastic bags, etc.). This is about a handle reinforcement bar for motorcycles.
일반적으로 오토바이(이륜자)에는 운전자가 방향을 변경하거나 각종 전장품(라이트, 방향 지시등, 가속레버 브레이크 등)이 구비된 핸들이 설치되어 있으며, 이러한 핸들은 주행중 운전자가 잡은 상태를 유지하여야 하므로 오토바이 주행중 발생되는 충격 및 진동은 핸들을 통하여 운전자에게 전달되는 것이다. In general, motorcycles (two-wheeled vehicles) are equipped with handles that allow the driver to change direction or are equipped with various electrical components (lights, turn signals, accelerator levers, brakes, etc.). These handles must be held by the driver while riding, so the driver must maintain the grip while riding the motorcycle. The generated shock and vibration are transmitted to the driver through the steering wheel.
이러한 충격 및 진동은 운전자의 피로감을 증가하게 되고, 충격이 심할 경우 핸들의 흔들림으로 오토바이의 진행 방향이 변경되거나, 핸들을 잡고 있는 손을 놓히는 경우 교통사고가 발생되는 등의 문제점이 있었다.These impacts and vibrations increase the driver's fatigue, and when the impact is severe, the direction of the motorcycle changes due to the shaking of the steering wheel, or traffic accidents occur when the hands holding the steering wheel are let go.
또한, 오토바이 주행중 여러 종류의 악세서리(휴대용 단말기, 컵 홀더, 비닐 봉지 등)를 설치한 상태에서 주행을 하는 경우가 증가하고 있다.In addition, the number of cases of riding a motorcycle with various types of accessories (portable terminals, cup holders, plastic bags, etc.) installed is increasing.
따라서, 최근에 핸들에 강성을 올리고 진동을 줄이도록 하는 오토바이용 핸들 보강바가 개발되어 있다. Therefore, recently, a handle reinforcement bar for motorcycles has been developed to increase the rigidity of the handle and reduce vibration.
종래의 핸들 보강바는 도 1 및 도 2에 나타낸 바와 같다.Conventional handle reinforcement bars are as shown in Figures 1 and 2.
먼저, 도 1에 나타낸 종래의 핸들 보강바(100)는 핸들(200)의 중앙부에 설치되는 고정바(110)의 양측에 연결바(120)가 각각 설치되어 있되, 상기 고정바(110)의 양단에는 고정용 장공(111)이 각각 형성되어 있고, 상기 연결바(120)의 일측에는 고정용 장공(111)에 대응되는 연결용 장공(121)이 형성되어 있으며, 연결바(120)의 타측에는 오토바이 핸들(200)에 고정 설치되는 지지용 장공(122)이 설치되어 있는 것으로서, 상기 지지용 장공(122)에는 사이드 미러(210)가 연결되는 것이다.First, the conventional handle reinforcement bar 100 shown in FIG. 1 has connecting bars 120 installed on both sides of a fixed bar 110 installed in the center of the handle 200, and the fixed bar 110 Long holes 111 for fixation are formed at both ends, respectively, and a long hole 121 for connection corresponding to the long hole 111 for fixation is formed on one side of the connecting bar 120, and the other long hole 121 of the connecting bar 120 is formed. On the side, a long support hole 122 is fixedly installed on the motorcycle handle 200, and the side mirror 210 is connected to the long support hole 122.
이러한 종래의 핸들 보강바(100)는 한 쌍의 연결바(120)와 상기 연결바(120)의 단부에 설치되는 고정바(110)에 설치된 각 장공에 결합되는 고정볼트의 결합 위치를 조절하는 것으로서, 다양한 크기의 오토바이 핸들(200)에 설치할 수 있지만 복수개의 고정볼트에 의해서 고정되므로 장시간 주행시 고정볼트의 결합력이 감소되어 오토바이 핸들(200)에 전달되는 진동 및 충격력을 감소시키는 데 한계가 있었다.This conventional handle reinforcement bar 100 adjusts the coupling position of a pair of connecting bars 120 and a fixing bolt coupled to each long hole installed in the fixing bar 110 installed at the end of the connecting bar 120. As such, it can be installed on motorcycle handles 200 of various sizes, but since it is fixed by a plurality of fixing bolts, the coupling force of the fixing bolts is reduced when riding for a long time, so there is a limit to reducing vibration and impact force transmitted to the motorcycle handle 200.
또한 도 2에 나타낸 종래의 다른 실시예는 중앙에 중앙바(300)가 마련되고 상기 중앙바(300)의 일단에는 연결 브래킷(310)이 설치되어 있는 것으로서, 상기 연결 브래킷(310)은 사이드 미러(210)와 함께 고정되는 것이다.In addition, another conventional embodiment shown in Figure 2 is provided with a center bar 300 in the center and a connection bracket 310 is installed at one end of the center bar 300, and the connection bracket 310 is a side mirror. It is fixed together with (210).
그러나 이러한 종래의 핸들 보강바(300)는 연결 브래킷(310)의 설치 위치가 고정되어 있으므로 다양한 크기의 오토바이 핸들에 결합 하는 것이 어려운 문제점이 있었다. 또한, 오토바이 핸들이 좌우 대칭이 정확히 안되는 경우도 있어 설치에 어려운 문제가 있다. However, this conventional handle reinforcement bar 300 had a problem in that it was difficult to couple it to motorcycle handles of various sizes because the installation position of the connection bracket 310 was fixed. Additionally, there are cases where the motorcycle handlebars are not exactly symmetrical, making installation difficult.
따라서, 다양한 크기의 오토바이에 간편하고 견고하게 고정함은 물론, 다양한 악세서리를 간편하게 고정할 수 있는 핸들 보강바가 요구되고 있는 실정이다.Therefore, there is a need for a handle reinforcement bar that can be easily and firmly fixed to motorcycles of various sizes as well as easily fixing various accessories.
본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 고안한 것으로서, 그 목적은 오토바이의 크기에 대응되게 길이 조절을 할 수 있을 뿐만 아니라, 좌우 대칭이 정확하게 안되는 핸들에도 신속하고 간편하게 설치하여 조절할 수 있도록 하는 오토바이 핸들용 보강바를 제공함에 있다.This invention was designed to solve the above-mentioned problems, and its purpose is to provide a motorcycle handle that not only allows the length to be adjusted to correspond to the size of the motorcycle, but also allows for quick and easy installation and adjustment of handles that are not exactly symmetrical. It provides reinforcement bars for use.
또한, 본 고안은 중앙바 및 연장바의 외측 둘레면에 걸이핀이 외측으로 돌출되게 설치되어 있으므로, 다양한 크기 및 종류의 악세서리를 간편하게 설치할 수 있는 오토바이 핸들용 보강바를 제공함에 있다.In addition, the present invention provides a reinforcing bar for a motorcycle handle that can easily install accessories of various sizes and types because hook pins are installed on the outer peripheral surface of the central bar and extension bar to protrude outward.
상기 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 오토바이 핸들용 보강바는, 중앙에 빈 공간이 형성되며 내측 둘레면 양측에는 나선 방향이 서로 다른 제 1 암나사(11)와 제 2 암나사(12)이 각각 형성된 지지봉(10); 상기 지지봉(10)의 양측에 상기 제 1 암나사(11)와 제 2 암나사(12)와 각각 나사결합되도록 상기 제 1 암나사(11)와 제 2 암나사(12)에 대응되는 제 1 숫나사(21)와 제 2 숫나사(22)가 각각 형성되고, 단부에는 볼트 관통공이 형성된 지지판(23)이 연장되게 형성된 한 쌍의 확장바(20); 상기 확장바(20)의 지지판(23)에 일측이 수평 방향으로 회전각도가 조절되게 결합되는 한 쌍의 연결 브래킷(30); 및, 상기 연결 브래킷(30)의 타측에 수직 방향으로 회전각도가 조절되게 결합되며, 단부에 오토바이의 사이드 미러(70)가 결합되는 한 쌍의 고정 브래킷(40);을 포함한다.In order to achieve the above object, the reinforcing bar for a motorcycle handle according to the present invention has an empty space formed in the center, and first female threads 11 and second female threads 12 with different spiral directions are formed on both sides of the inner circumferential surface, respectively. support rod (10); A first male screw (21) corresponding to the first female screw (11) and the second female screw (12) is screwed on both sides of the support rod (10) with the first female screw (11) and the second female screw (12), respectively. and a second male screw 22, respectively, and a pair of extension bars 20 each having a support plate 23 with a bolt through hole formed at the end thereof to extend; A pair of connection brackets 30, one side of which is coupled to the support plate 23 of the extension bar 20 to adjust the rotation angle in the horizontal direction; And, a pair of fixing brackets 40 are coupled to the other side of the connection bracket 30 to adjust the rotation angle in the vertical direction, and the side mirror 70 of the motorcycle is coupled to the ends.
또한, 상기 연결 브래킷(30)은 일측의 수평부와 타측의 수직부를 갖는 'ㄱ'자 형상을 가지며, 상기 수평부는 볼트 관통공을 구비하여 상기 확장바(20)의 지지판(23)과 수평 볼트(31) 및 수평 너트(32)에 의해 결합된다. 그리고, 상기 고정 브래킷(40)은 일측의 수직부와 일측의 수평부를 갖는 'ㄴ'자 형상을 가지며, 상기 수직부는 상기 연결 브래킷(30)의 수직부와 수직 볼트(41) 및 수직 너트(42)에 의해 결합되, 상기 수평부는 상기 사이드 미러(210)와 결합하기 위한 관통공(45)이 형성된다.In addition, the connection bracket 30 has an 'L' shape with a horizontal portion on one side and a vertical portion on the other side, and the horizontal portion is provided with a bolt through hole to connect the support plate 23 of the extension bar 20 and the horizontal bolt. It is joined by (31) and a horizontal nut (32). In addition, the fixing bracket 40 has an 'L' shape with a vertical portion on one side and a horizontal portion on one side, and the vertical portion is connected to the vertical portion of the connecting bracket 30, the vertical bolt 41, and the vertical nut 42. ), the horizontal part is formed with a through hole 45 for coupling with the side mirror 210.
한편, 상기 지지봉(10)의 외측 둘레면는 중앙 걸이핀(13)이 형성되고, 상기 확장바(20)의 외측 둘레면에는 보조 걸이핀(24)이 형성된다.Meanwhile, a central hook pin 13 is formed on the outer circumferential surface of the support bar 10, and an auxiliary hook pin 24 is formed on the outer circumferential surface of the extension bar 20.
본 고안에 의하면 오토바이의 크기에 대응되게 길이 조절을 할 수 있어 다양한 크기의 오토바이에도 적용할 수 있을 뿐만 아니라, 회전 각도도 조절할 수 있어 좌우 대칭이 정확하게 안되는 핸들에도 적용할 수 있으며, 또한 신속하고 간편하게 설치하여 길이 및 회전 각도를 조절할 수 있으므로, 결국 사용자 편의성이 증진되는 효과가 있다.According to this design, the length can be adjusted to correspond to the size of the motorcycle, so it can be applied to motorcycles of various sizes, and the rotation angle can also be adjusted, so it can be applied to handles that are not exactly symmetrical left and right, and can also be used quickly and easily. Since the length and rotation angle can be adjusted by installation, user convenience is ultimately improved.
또한, 본 고안은 중앙바 및 연장바의 외측 둘레면에 걸이핀이 외측으로 돌출되게 설치되어 있으므로, 다양한 크기 및 종류의 악세서리를 간편하게 설치할 수 있는 특유의 효과가 있다.In addition, the present invention has a unique effect of allowing easy installation of accessories of various sizes and types because the hanging pins are installed to protrude outward on the outer circumferential surface of the central bar and extension bar.
도 1 및 도 2는 종래의 보강바가 오토바이 핸들에 설치된 상태를 나타낸 사시도.
도 3은 본 고안에 따른 보강바를 나타낸 사시도.
도 4는 본 고안에 따른 보강바를 나타낸 단면도.
도 5는 본 고안에 따른 보강바의 동작을 설명하기 위한 도면.Figures 1 and 2 are perspective views showing a conventional reinforcing bar installed on a motorcycle handlebar.
Figure 3 is a perspective view showing a reinforcing bar according to the present invention.
Figure 4 is a cross-sectional view showing a reinforcing bar according to the present invention.
Figure 5 is a diagram for explaining the operation of the reinforcing bar according to the present invention.
이하 본 고안의 실시 예를 첨부된 도면을 참조해서 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the attached drawings.
본 고안 설명에 앞서, 이하의 특정한 구조 내지 기능적 설명들은 단지 본 고안의 개념에 따른 실시예를 설명하기 위한 목적으로 예시된 것으로, 본 고안의 개념에 따른 실시예들은 다양한 형태로 실시될 수 있으며, 본 명세서에 설명된 실시예들에 한정되는 것으로 해석되어서는 아니 된다.Prior to the description of the present invention, the following specific structural and functional descriptions are merely illustrative for the purpose of explaining embodiments according to the concept of the present invention. Embodiments according to the concept of the present invention may be implemented in various forms, It should not be construed as limited to the embodiments described herein.
또한, 본 고안의 개념에 따른 실시예는 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 형태를 가질 수 있으므로, 특정 실시예들은 도면에 예시하고 본 명세서에 상세하게 설명하고자 한다. In addition, since the embodiments according to the concept of the present invention can make various changes and have various forms, specific embodiments will be illustrated in the drawings and described in detail in the specification.
도 3은 본 고안에 따른 보강바를 나타낸 사시도이고, 도 4는 본 고안에 따른 보강바를 나타낸 단면도이며, 도 5는 본 고안에 따른 보강바의 동작을 설명하기 위한 도면이다.Figure 3 is a perspective view showing a reinforcing bar according to the present invention, Figure 4 is a cross-sectional view showing a reinforcing bar according to the present invention, and Figure 5 is a diagram for explaining the operation of the reinforcing bar according to the present invention.
본 고안의 실시예에 따른 오토바이용 핸들 보강바는 지지봉(10)과 확장바(20)와 연결 브래킷(30) 및 고정 브래킷(40)을 포함한다.The handle reinforcement bar for a motorcycle according to an embodiment of the present invention includes a support bar 10, an extension bar 20, a connection bracket 30, and a fixing bracket 40.
본 고안에 따른 오토바이용 핸들 보강바의 중앙에은 지지봉(10)이 설치되고, 지지봉(10)의 양측에는 각각 확장바(20)가 나사 결합되고, 확장바(20)에는 각각 연결 브래킷(30)이 볼트와 너트에 의해 결합되고, 연결 브래킷(30)에는 각각 고정 브래킷(40)이 볼트와 너트에 의해 연결되며, 고정 브래킷(40)에는 오토바이 핸들에 설치된 사이드 미러(210)가 결합된다. A support bar (10) is installed in the center of the handle reinforcement bar for a motorcycle according to the present invention, extension bars (20) are screwed to each side of the support bar (10), and connection brackets (30) are attached to the extension bars (20). They are coupled by bolts and nuts, and the fixing brackets 40 are connected to the connection bracket 30 by bolts and nuts, and the side mirror 210 installed on the motorcycle handle is coupled to the fixing brackets 40.
상기 지지봉(10)은 중앙이 관통된 관 형상으로 형성되어 있고, 내측 둘레면 양측에는 제 1 암나사(11)와, 제 2 암나사(12)가 각각 형성되어 있으며, 상기 제 1 암나사(11)와 제 2 암나사(12)는 서로 다른 나선 방향으로 형성되어 있다.The support rod 10 is formed in the shape of a tube with a central penetration, and a first female thread 11 and a second female thread 12 are formed on both sides of the inner circumferential surface, respectively, and the first female thread 11 and The second female threads 12 are formed in different spiral directions.
한 쌍의 확장바(20)는 상기 지지봉(10)의 양측에 각각 설치된다. 상기 한 쌍의 확장바(20)의 일측에는 상기 지지봉(10)에 형성된 제 1 암나사(11)와 제 2 암나사(12)에 대응되게 서로 다른 나선 방향으로 형성된 제 1 숫나사(21)와 제 2 숫나사(22)가 각각 형성되어 있다. 이와 같이 지지봉(10)의 양측에선 서로 다른 나선 방향의 암나사산이 형성되고, 한 쌍의 확장바(20)가 지지봉(10)에 나사결합되므로, 상기 지지봉(10)을 일방향 또는 타방향으로 회전하게 되면 한 쌍이 확장바(20)가 서로 가까와지거나 멀어지게 되어, 확장봐(20)의 길이조절을 간편하게 할 수 있는 이점이 있다.A pair of extension bars 20 are installed on both sides of the support bar 10, respectively. On one side of the pair of expansion bars 20, a first male screw 21 and a second screw are formed in different spiral directions corresponding to the first female screw 11 and the second female screw 12 formed on the support bar 10. Male screws 22 are each formed. In this way, female threads of different spiral directions are formed on both sides of the support bar 10, and a pair of expansion bars 20 are screwed to the support bar 10, so that the support bar 10 can rotate in one direction or the other direction. This has the advantage of allowing the pair of extension bars 20 to move closer to or farther apart from each other, making it easy to adjust the length of the extension bars 20.
한편, 상기 지지봉(10)과 확장바(20)의 외측 둘레면에는 각각 중앙 걸이핀(13)과 보조 걸이핀(24)이 설치되어 다양한 종류의 악세서리(가방, 봉지 등)를 걸 수 있게 된다.Meanwhile, a central hanging pin 13 and an auxiliary hanging pin 24 are installed on the outer peripheral surfaces of the support bar 10 and the extension bar 20, respectively, so that various types of accessories (bags, bags, etc.) can be hung. .
그리고, 확장바(20)의 타측 단부에는 지지판(23)이 연장되어 형성되고, 상기 지지판(23)에는 볼트 관통공(미도시)가 형성된다. In addition, a support plate 23 is formed to extend from the other end of the extension bar 20, and a bolt through hole (not shown) is formed in the support plate 23.
연결 브래킷(30)은 대략 'ㄱ'자 형상을 가지며, 도면상의 일측 수평부는 상기 확장바(20)와 결합되고, 도면상의 타측 수직부는 상기 고정 브래킷(40)과 결합된다. 그리고 연결 브래킷(30)의 수평부와 수직부에는 각각 볼트가 관통하는 볼트 관통공(미도시)가 형성된다.The connection bracket 30 has an approximately 'L' shape, and the horizontal part on one side in the drawing is coupled with the extension bar 20, and the vertical part on the other side in the drawing is coupled with the fixing bracket 40. And bolt penetration holes (not shown) through which bolts pass are formed in the horizontal and vertical parts of the connection bracket 30, respectively.
상기 지지판(23)에는 연결 브래킷(30)의 수평부가 결합되는데, 상기 연결 브래킷(30)은 수평 방향으로 회전각도를 조절하기 위한 것으로서, 수평 볼트(31)와 수평 너트(32)의 나사 결합에 의해서 회전각도를 조절, 유지되게 결합되다.The horizontal portion of the connection bracket 30 is coupled to the support plate 23. The connection bracket 30 is used to adjust the rotation angle in the horizontal direction and is connected to the screw connection of the horizontal bolt 31 and the horizontal nut 32. It is combined to control and maintain the rotation angle.
상기 연결 브래킷(30)의 수직부에는 고정 브래킷(40)이 각각 결합되는데, 상기 고정 브래킷(40)은 수직 방향으로 회전각도가 조절되게 설치되는 것으로서, 수직 볼트(41, 점선표시)와 수직 너트(42)의 나사 결합에 의해서 회전각도를 조절, 유지되게 결합된다. 즉, 고정 브래킷은 대략 'ㄴ'자 형상을 가지며, 도면상의 일측 수직부는 연결 브래킷(30)의 수직부와 볼트 결합하고, 타측 수평부는 오토바이의 사이드 미러(210)가 결합되기 위한 관통공(45)이 형성된다. Fixing brackets 40 are coupled to the vertical portions of the connection brackets 30, respectively. The fixing brackets 40 are installed to adjust the rotation angle in the vertical direction, and include a vertical bolt 41 (indicated by a dotted line) and a vertical nut. The rotation angle is adjusted and maintained by the screw connection at (42). That is, the fixing bracket has an approximately 'L' shape, and the vertical part on one side in the drawing is bolted to the vertical part of the connection bracket 30, and the horizontal part on the other side is a through hole 45 for coupling the side mirror 210 of the motorcycle. ) is formed.
연결 브래킷(30)의 수직부에 형성된 볼트 관통공(미도시)는 내부로 들어가도록 오목되게 형성되고 이 오목부에 상기 수직 볼트(41)가 삽입 결합되므로 외관상으로는 보이지 않게 된다.The bolt through-hole (not shown) formed in the vertical portion of the connection bracket 30 is concave to go inside, and the vertical bolt 41 is inserted into this concave portion and is thus invisible from the outside.
이와 같이 구성된 본 고안의 동작을 설명하면 다음과 같다.The operation of the present invention configured as described above is described as follows.
먼저, 지지봉(10)을 시계방향 또는 반 시계방향으로 회전시키면 양측에 서로 다른 방향의 나선으로 형성된 제 1 암나사(11) 및 제 2 암나사(12)에 나사 결합된 확장바(20)의 제 1 숫나사(21) 및 제 2 숫나사(22)의 나사 결합에 의해서, 한 쌍의 확장바(20)가 지지봉(10)의 양측으로 가까와지거나 멀어지게(도 5의 화살표(L)방향) 된다. 즉, 지지봉(10)을 일방항 또는 타방향으로 회전 시키는 것으로서, 오토바이 핸들(200)의 크기에 대응되게 확장바(20)의 거리를 조절할 수 있게 되는 것이다.First, when the support bar 10 is rotated clockwise or counterclockwise, the first extension bar 20 screwed to the first female thread 11 and the second female thread 12 formed as spirals in different directions on both sides By screwing the male screw 21 and the second male screw 22, the pair of expansion bars 20 are brought closer to or farther away from both sides of the support bar 10 (in the direction of arrow L in FIG. 5). That is, by rotating the support bar 10 in one direction or the other direction, it is possible to adjust the distance of the extension bar 20 to correspond to the size of the motorcycle handle 200.
그리고, 확장바(20)의 단부에 설치된 연결 브래킷(30)의 수평 방향 설치 각도(도 5의 화살표(H)방향)를 조절한 후 수평 볼트(31)와 수평 너트(32)를 견고히 고정하고, 상기 연결 브래킷(30)의 단부에 설치된 고정 브래킷(40)의 수직 방향 설치 각도(도 5의 화살표(V)방향)를 조절한 후 수직 볼트(41)와 수직 너트(42)를 견고히 고정한 후 상기 고정 브래킷(40)을 사이드 미러(210)와 함께 고정하는 것으로서, 핸들 보강바의 설치 작업을 완료하는 것이다.Then, after adjusting the horizontal installation angle (direction of arrow (H) in FIG. 5) of the connection bracket 30 installed at the end of the extension bar 20, securely fix the horizontal bolt 31 and the horizontal nut 32. After adjusting the vertical installation angle (in the direction of arrow (V) in FIG. 5) of the fixing bracket 40 installed at the end of the connection bracket 30 and firmly fixing the vertical bolt 41 and the vertical nut 42, By fixing the fixing bracket 40 together with the side mirror 210, the installation work of the handle reinforcement bar is completed.
한편, 상기 지지봉(10)의 외측 둘레면에 중앙 걸이핀(13)이 형성되고, 확장바(20)의 외측 둘레면에 보조 걸이핀(24)이 형성되므로, 상기 중앙 걸이핀(13)과 보조 걸이핀(24)에는 다양한 종류의 악세서리(가방, 봉지 등)를 간편하게 고정할 수 있는 것이다.Meanwhile, a central hook pin 13 is formed on the outer circumferential surface of the support bar 10, and an auxiliary hook pin 24 is formed on the outer circumferential surface of the extension bar 20, so that the central hook pin 13 and Various types of accessories (bags, bags, etc.) can be easily fixed to the auxiliary hanging pin (24).
또한, 지지봉(10) 및 확장바(20)의 외측 둘레면에는 추가로 별도의 악세서리 거치대(도면 미도시)를 간편하고 견고히 고정할 수 있게 된다.In addition, a separate accessory holder (not shown) can be easily and firmly fixed to the outer peripheral surface of the support bar 10 and the extension bar 20.
상술한 바와 같이 본 고안에 의하면, 지지봉(10)을 일방향 또는 타방향으로 회전시키는 것으로서, 연장바(20)의 길이를 조절할 수 있으므로 다양한 크기의 오토바이 핸들에 적용할 수 있게 된다. 연결 브래킷(30)의 수평 방향 설치각도 및 고정 브래킷(40)의 수직 방향 설치각도를 조절할 수 있어, 좌우 대칭이 안되는 핸들에도 적용할 수 있게 된다. As described above, according to the present invention, the length of the extension bar 20 can be adjusted by rotating the support bar 10 in one direction or the other direction, so that it can be applied to motorcycle handles of various sizes. Since the horizontal installation angle of the connection bracket 30 and the vertical installation angle of the fixing bracket 40 can be adjusted, it can be applied to handles that are not symmetrical left and right.
10 : 지지봉
11 : 제 1 암나사
12 : 제 2 암나사
13 : 중앙 걸이핀
20 : 확장바
21 : 제 1 숫나사
22 : 제 2 숫나사
23 : 지지판
24 : 보조 걸이핀
30 : 연결 브래킷
40 : 고정 브래킷10: support rod 11: first female thread
12: Second female screw 13: Central hanging pin
20: Extension bar 21: 1st male screw
22: second male screw 23: support plate
24: Auxiliary hanging pin 30: Connection bracket
40: fixing bracket
Claims (3)
상기 지지봉(10)의 양측에 상기 제 1 암나사(11)와 제 2 암나사(12)와 각각 나사결합되도록 상기 제 1 암나사(11)와 제 2 암나사(12)에 대응되는 제 1 숫나사(21)와 제 2 숫나사(22)가 각각 형성되고, 단부에는 볼트 관통공이 형성된 지지판(23)이 연장되게 형성된 한 쌍의 확장바(20);
상기 확장바(20)의 지지판(23)에 일측이 수평 방향으로 회전각도가 조절되게 결합되는 한 쌍의 연결 브래킷(30); 및,
상기 연결 브래킷(30)의 타측에 수직 방향으로 회전각도가 조절되게 결합되며, 단부에 오토바이의 사이드 미러(70)가 결합되는 한 쌍의 고정 브래킷(40);을 포함하는 것을 특징으로 하는 오토바이 핸들용 보강바.
A support bar (10) with an empty space in the center and first female threads (11) and second female threads (12) having different spiral directions on both sides of the inner circumferential surface, respectively;
A first male screw (21) corresponding to the first female screw (11) and the second female screw (12) is screwed on both sides of the support rod (10) with the first female screw (11) and the second female screw (12), respectively. and a second male screw 22, respectively, and a pair of extension bars 20 each having a support plate 23 with a bolt through hole formed at the end thereof to extend;
A pair of connection brackets 30, one side of which is coupled to the support plate 23 of the extension bar 20 to adjust the rotation angle in the horizontal direction; and,
A motorcycle handle comprising: a pair of fixing brackets (40) coupled to the other side of the connection bracket (30) so that the rotation angle can be adjusted in the vertical direction, and to which a side mirror (70) of the motorcycle is coupled to one end. Reinforcement bar for use.
상기 연결 브래킷(30)은 일측의 수평부와 타측의 수직부를 갖는 'ㄱ'자 형상을 가지며, 상기 수평부는 볼트 관통공을 구비하여 상기 확장바(20)의 지지판(23)과 수평 볼트(31) 및 수평 너트(32)에 의해 결합되고,
상기 고정 브래킷(40)은 일측의 수직부와 일측의 수평부를 갖는 'ㄴ'자 형상을 가지며, 상기 수직부는 상기 연결 브래킷(30)의 수직부와 수직 볼트(41) 및 수직 너트(42)에 의해 결합되, 상기 수평부는 상기 사이드 미러(210)와 결합하기 위한 관통공(45)이 형성되는 것을 특징으로 하는 오토바이 핸들용 보강바.
In claim 1,
The connection bracket 30 has an 'L' shape with a horizontal portion on one side and a vertical portion on the other side, and the horizontal portion is provided with a bolt through hole to support the support plate 23 of the extension bar 20 and the horizontal bolt 31. ) and the horizontal nut 32,
The fixing bracket 40 has an 'L' shape with a vertical portion on one side and a horizontal portion on one side, and the vertical portion is connected to the vertical portion of the connecting bracket 30, the vertical bolt 41, and the vertical nut 42. A reinforcing bar for a motorcycle handle, characterized in that the horizontal portion is formed with a through hole (45) for coupling with the side mirror (210).
상기 지지봉(10)의 외측 둘레면는 중앙 걸이핀(13)이 형성되고, 상기 확장바(20)의 외측 둘레면에는 보조 걸이핀(24)이 형성되는 것을 특징으로 하는 오토바이 핸들용 보강바.
In claim 1,
A reinforcing bar for a motorcycle handle, characterized in that a central hook pin (13) is formed on the outer circumferential surface of the support bar (10), and an auxiliary hook pin (24) is formed on the outer circumferential surface of the extension bar (20).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2020220001411U KR20230002386U (en) | 2022-06-09 | 2022-06-09 | Handle reinforcement bar for auto bicycle |
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Publications (1)
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| KR20230002386U true KR20230002386U (en) | 2023-12-18 |
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ID=89309190
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Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20160142022A (en) | 2015-06-02 | 2016-12-12 | 박건호 | Handle bar |
-
2022
- 2022-06-09 KR KR2020220001411U patent/KR20230002386U/en not_active Application Discontinuation
Patent Citations (1)
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