KR20210055340A

KR20210055340A - 화물 커버

Info

Publication number: KR20210055340A
Application number: KR1020190141663A
Authority: KR
Inventors: 정화종
Original assignee: 정화종
Priority date: 2019-11-07
Filing date: 2019-11-07
Publication date: 2021-05-17

Abstract

개시된 본 발명에 따른 화물 커버는, 방수 재질로 구비되는 방수포; 및 상기 방수포와 대응되는 면적을 갖으면서 상기 방수포에 부분적으로 결속되며, 탄력을 갖는 그물 형상으로 구비되는 망체;를 포함한다.
본 발명에 의하면, 방수포와 망체가 서로 결속되어 있으므로 방수포 및 망체를 따로 준비할 필요가 없어 비용 감소 및 설치 시간이 단축 가능하고, 방수포와 망체를 뒤집어서 사용 가능하여 갑작스런 우천시 빠르게 대처할 수 있으며, 우천시 망체가 젖으면서 무게가 많이 나가는 것을 방지 가능한 효과가 있다.

Description

화물 커버 {Luggage cover}

본 발명은 화물 커버에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 트럭 등과 같은 차량의 화물칸에 적재된 화물을 고정시키는 커버에 관한 것이다.

일반적으로 화물차는 적재함에 물품을 적재하여 이송하는 수단으로 사용되는 것으로서, 통상적으로 상부, 양측면, 후면을 덮는 커버가 천막지의 재질로 구성되어 운행의 안정성과 안전사고를 예방하고자 고무로 된 로프나 끈 등으로 묶어 적재된 물품을 이송중 낙하되지 않도록 안전하게 이송되도록 하고 있다.

다른 예로는 상부가 개방된 채 양측면과 후면부만 칸막이를 설치하여 커버의 개폐 없이 측면과 후면부만 개폐하여 용이하게 적재물품을 상하차 되도록 구성된 것이 일반적이다.

적재물품이 일정 높이가 되면, 적재물품의 전체를 커버로 덮어 이송중 낙하되어 발생되는 교통사고를 방지하며, 적재물품의 파손을 방지하도록 되어 있어 많은 화물차에는 커버 또는 덮개를 사용하고 있다.

이러한, 화물을 고정시키는 커버와 관련된 기술이 한국등록실용신안 제0365312호에 제안된 바 있다.

그러나 특허문헌 1은 측면커버는 그물망 또는 망사 재질로 구비되므로 비 등에 노출되는 문제점이 있었다.

한국등록실용신안 제0365312호(2004.10.11)

본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출된 것으로서, 본 발명의 해결과제는, 방수포와 망체가 일체형으로 구비되어 양면을 선택적으로 사용 가능한 화물 커버를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 화물 커버는, 방수 재질로 구비되는 방수포; 상기 방수포와 대응되는 면적을 갖으며, 탄력을 갖는 그물 형상으로 구비되는 망체; 및 상기 방수포에 상기 망체를 부분적으로 결속시키는 결속부;를 포함할 수 있다.

상기 망체는 상기 방수포의 가장자리와, 가장자리 안쪽을 교차지게 결속시킬 수 있다.

본 발명에 의하면, 방수포와 망체가 서로 결속되어 있으므로 방수포 및 망체를 따로 준비할 필요가 없어 비용 감소 및 설치 시간이 단축 가능하고, 방수포와 망체를 뒤집어서 사용 가능하여 갑작스런 우천시 빠르게 대처할 수 있으며, 우천시 망체가 젖으면서 무게가 많이 나가는 것을 방지 가능한 효과가 있다.

도 1은 본 발명에 의한 화물 커버에서 망체가 상부에 위치될 때를 도시한 평면도이다.
도 2는 본 발명에 의한 화물 커버를 도시한 측면도이다.
도 3은 본 발명에 의한 화물 커버에서 다른 실시예의 결속부가 적용된 상태를 도시한 결속 전후의 사시도이다.
도 4는 본 발명에 의한 화물 커버에서 또 다른 실시예의 결속부가 적용된 상태를 도시한 결속 전의 사시도이다.
도 5는 본 발명에 의한 화물 커버에서 또 다른 실시예의 결속부의 변형 전후 상태를 도시한 측면도이다.

본 발명의 상기와 같은 목적, 특징 및 다른 장점들은 첨부도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명함으로써 더욱 명백해질 것이다. 이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예에 따른 화물 커버에 대해 상세히 설명하기로 한다.

도 1은 본 발명에 의한 화물 커버에서 망체가 상부에 위치될 때를 도시한 평면도이고, 도 2는 본 발명에 의한 화물 커버를 도시한 측면도이고, 도 3은 본 발명에 의한 화물 커버에서 다른 실시예의 결속부가 적용된 상태를 도시한 결속 전후의 사시도이고, 도 4는 본 발명에 의한 화물 커버에서 또 다른 실시예의 결속부가 적용된 상태를 도시한 결속 전의 사시도이며, 도 5는 본 발명에 의한 화물 커버에서 또 다른 실시예의 결속부의 변형 전후 상태를 도시한 측면도이다.

도 1 내지 도 5를 참조하면, 본 발명에 의한 화물 커버(100)는 방수포(110), 망체(120) 및 결속부(130)를 포함하며, 트럭 등과 같은 차량의 화물칸에 적재된 화물을 고정시키게 된다.

즉, 본 발명에 의한 화물 커버(100)는 한 면은 방수포(110)이고, 다른 한 면은 망체(120)로, 방수포(110)와 망체(120)가 일체형으로 제작된다.

방수포(110)는 방수 재질로 구비되며, 차량의 화물칸과 대응되는 면적으로 구비되는 것이 바람직하다.

한편, 방수포(110)는 고정이 용이하도록 가장자리를 따라 아일렛 구멍이 형성된다.

망체(120)는 방수포(110)와 대응되는 면적을 갖으면서 방수포(110)에 부분적으로 결속되며, 탄력을 갖는 그물 형상으로 구비된다. 여기서, 망체(120)는 사각 또는 육각 등과 같은 다각형 형상으로 반복 구비되는 것이 바람직하다.

이때, 도면에는 도시하지 않았지만, 망체(120)의 면적이 방수포(110)의 면적보다 조금 더 크게 형성되어 망체(20)의 가장자리를 화물칸의 고리 등에 걸어 화물을 고정시킬 수도 있다.

결속부(130)는 방수포(110)와 망체(120)를 부분적으로 결속시킨다. 이때, 결속부(130)는 접착제 등이 사용된다.

더욱이, 결속부(130)는 도면에는 도시하지 않았지만, 끈이나 고리 및 탄성체 등이 적용 가능하다.

결속부(130)는 방수포(110)와 망체(120)의 가장자리와, 가장자리 안쪽을 교차지게 결속시키는 것으로 예시하며, 결속 위치는 이에 한정하지 않고 변동이 가능하다.

다른 실시예의 결속부(130')는 도 3에 도시된 바와 같이 방수포(110) 중 망체(120)가 결속되는 위치마다 방수포(110)의 재질과 동일한 재질로 연장되며, 단부 중 망체(120)의 교차 부위가 통과하도록 홈이 각각 형성되고, 연장된 단부에 암수 찍찍이 등으로 구성된 결합부(132')가 고정되어 있어 고정구로 망체(120)를 감싼 후 결합부(132')를 서로 결속시키게 된다.

이때, 결속부(130')에 형성된 홈의 개수는 3개인 것으로 예시하였으나, 이에 한정하지 않고 홈 개수의 증감이 가능하다.

한편, 또 다른 실시예의 결속부(130")는 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이 탄성을 갖는 고리 등의 형상으로 구비 가능하되, 저면 일단은 방수포(110)의 표면에 고주파 등에 의해 접합되고, 타단은 힘을 가하면 벌어지고 힘을 가하지 않으면 방수포(110) 표면에 밀착되도록 구비된다.

이때, 망체(120)는 결속부(130")가 결속되는 부분 양쪽에 결속부(130")의 폭과 대응되는 간격을 갖도록 확장부(122")가 각각 구비되어 이동을 방지하게 된다.

즉, 결속부(130")가 확장부(122")의 사이에 위치되면 방수포(110)가 망체(120)에 위치 고정되고, 결속부(130")가 확장부(122")에서 분리되면 방수포(110)가 망체(120)에서 이동 가능하게 구비된다.

그러므로 본 발명에 의한 화물 커버(100)는 방수포(110)와 망체(120)가 일체형으로 제작되므로 방수포(110)와 망체(120)를 따로 구비할 필요가 없고, 망체(120)에 의해 방수포(110)의 고정시 난해한 문제점을 해결 가능하고, 갑작스럽게 비가 내려도 빠르게 방수포(110)가 위로 가게 고정시켜 빠르게 대처 가능하고 비에 의해 망체가 젖어 무게가 많이 나가는 것을 방지하며, 방수포(110)에 의한 화물이 젖는 현상을 방지하면서 망체(120)에 의해 화물도 고정 가능하다.

이상 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시 예들을 설명하였지만, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다.

100: 화물 커버
110: 방수포
120: 망체
130: 결속부

Claims

방수 재질로 구비되는 방수포;
상기 방수포와 대응되는 면적을 갖으며, 탄력을 갖는 그물 형상으로 구비되는 망체; 및
상기 방수포에 상기 망체를 부분적으로 결속시키는 결속부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 화물 커버.
제1항에 있어서,
상기 망체는 상기 방수포의 가장자리와, 가장자리 안쪽을 교차지게 결속시키는 것을 특징으로 하는 화물 커버.