KR20200119618A - 와이어 조임장치 - Google Patents

Abstract

내구성 및 사용편의성이 개선되도록, 본 발명은 내부에 수용공간이 형성되며 내주에 래칫형기어가 구비된 원통형 하우징부; 상기 하우징부의 내측 하부에 회전 가능하게 삽입되어 일방향 회전시 와이어가 권취되는 릴부; 상기 래칫형기어에 타방향 회전이 구속되도록 결합되는 래칫결합부가 구비되며, 중앙부에 승강안내홀이 형성된 기어날개부; 상기 승강안내홀에 삽입되어 슬라이드 승강됨에 따라 상기 릴부와 선택적으로 결합되어 일체로 회전되되, 중앙부에 승강캠홀이 형성된 기어몸체부; 및 상기 하우징부의 상부에 회전 가능하게 결합되되 하부 중앙부에 하향 돌설되어 상기 승강캠홀에 회전력을 전달하는 고정돌기가 구비된 구동노브부를 포함하는 와이어 조임장치를 제공한다.

Description

와이어 조임장치{apparatus for fastening wire}

본 발명은 와이어 조임장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 내구성 및 사용편의성이 개선된 와이어 조임장치에 관한 것이다.

일반적으로 운동화 등의 신발은 사용자의 발 사이즈에 밀착되도록 신발끈이 지그재그 형식으로 연결되도록 구비되며, 이러한 신발끈을 당겨 조임으로써 신발과 사용자 발의 밀착성을 높여 쾌적한 보행을 가능하도록 한다.

그러나, 초등학교 저학년 내지는 초등학교 이전의 어린아이나 노인들의 경우에는 신발끈을 풀었다 조이는 일이 쉽지 않다.

더욱이, 등산, 경륜 등과 같은 운동 중 고정되지 않은 신발끈의 양단부나 매듭이 격렬한 움직임 내지 외부 물체에 의한 걸림 등으로 풀리게 되면 기록 저하는 물론 안전사고로 인한 부상 위험이 증가되므로 신발끈의 풀림은 절대적으로 방지되어야 한다.

또한, 휴식 중에는 꽉 조여진 신발끈을 풀 수 있어야만 충분히 쉴 수 있기 때문에 가장 바람직하게는 신발끈을 쉽게 조일 수 있으며, 조여진 상태를 견고하게 지속시키는 동시에 필요 시 손쉽게 신발끈을 느슨하게 풀 수 있어야만 한다.

이에, 서로 상반되는 신발끈의 조임과 풀림을 원활화하기 위한 장치들이 다수 개발된 바 있다.

도 1은 종래의 신발끈 조임장치가 장착된 신발의 사시도이며, 도 2는 종래의 신발끈 조임장치의 분해사시도이다.

도 1 및 도 2에서 보는 바와 같이, 종래의 신발끈 조임장치(10)는 신발의 설포(T)에 구비되며, 회전커버(51)를 회전시키면 형합구속부(53z)와 일체로 구비된 중간부재(53)가 권취부재(55)와 결합되어 함께 회전된다. 이때, 신발끈을 대체하는 와이어(L)가 상기 권취부재(55)에 권취되어 신발의 양측피가 조임될 수 있으며, 상기 형합구속부(53z)가 하우징(57)의 래칫기어(57c)에 구속되며 역방향의 풀림이 방지될 수 있다.

이후 상기 회전커버(51)를 상측으로 당기면 회전축(61)의 걸림턱부(62)가 탄성수단(59)을 탄발적으로 가압하여 벌리면서 상측으로 이동되면서 상기 중간부재(53)가 상승된다. 이때, 상기 형합구속부(53z)는 상기 래칫기어(57c)에 결합된 상태로 상승된다. 이를 통해, 상기 중간부재(53)와 상기 권취부재(55) 간의 결합상태가 해제되어 상기 권취부재(55)가 자유 회전되면 와이어(L)를 당겨풀 수 있다.

또한, 상기 회전커버(51)에 상측으로 가해진 외력을 제거하면 상기 중간부재(53)가 하강하여 상기 권취부재(55)에 결합되어 와이어(L)가 상기 권취부재(55)에 권취된다.

그러나, 상기 중간부재가 상기 형합구속부와 일체로 형성되어, 상기 중간부재의 상승시 상기 형합구속부가 상기 래칫기어에 결합된 채 승강된다. 따라서 승강 및 하강을 위해 상기 중간부재의 단부에 연장되어 상기 형합구속부를 포함한 날개부가 지속적으로 가압되거나 과도한 외력이 작용할 경우, 날개부의 휨변형을 일으켜 피로파괴가 발생되므로 제품의 고장이 발생되는 문제점이 있었다.

또한, 이러한 조임장치(10)는 와이어(L)의 해제를 위한 회전커버(51)의 상승시 탄성수단(59)이 원위치에서 이탈되는 고장이 잦았으며, 이를 해결하기 위해 상기 탄성수단(59)이 결합되는 하우징(57)의 하부 구조가 복잡화되고 부품수가 증가되는 문제점이 있었다.

더욱이, 와이어(L)가 상기 권취부재(55)를 통과하는 연통공에서 먼지가 상기 중간부재(53)의 중앙부와 상기 형합구속부(53z)사이로 유입되어 상기 중간부재(53)의 회전력이 감소되므로 제품의 오작동이 발생하는 문제점이 있었다.

한국 등록특허 제10-0953398호

상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여, 본 발명은 내구성 및 사용편의성이 개선된 와이어 조임장치를 제공하는 것을 해결과제로 한다.

상기의 과제를 해결하기 위하여, 본 발명은 내부에 수용공간이 형성되며 내주에 래칫형기어가 구비된 원통형 하우징부; 상기 하우징부의 내측 하부에 회전 가능하게 삽입되어 일방향 회전시 와이어가 권취되는 릴부; 상기 래칫형기어에 타방향 회전이 구속되도록 결합되는 래칫결합부가 구비되며, 승강안내홀이 형성된 기어날개부; 상기 승강안내홀에 삽입되어 슬라이드 승강됨에 따라 상기 릴부와 선택적으로 결합되어 일체로 회전되되, 승강캠홀이 형성된 기어몸체부; 및 상기 하우징부의 상부에 회전 가능하게 결합되되 하부에 하향 돌설되어 상기 승강캠홀에 회전력을 전달하는 고정돌기가 구비된 구동노브부를 포함하는 와이어 조임장치를 제공한다.

여기서, 상기 기어몸체부에는 내주에 일방향으로 갈수록 상향 경사진 캠홈부가 형성된 승강캠홀이 구비되고, 상기 구동노브부에는 상기 캠홈부에 삽입되어 슬립 이동되는 가이드캠이 돌설된 구동돌기가 구비되며, 상기 가이드캠에는 상기 기어몸체부의 하강상태 유지를 위해 일방향 회전시 상기 캠홈부의 테두리에 안착되도록 일방향측 하단부에 상측으로 단차지게 함몰된 스토퍼단턱부가 형성되고, 상기 릴부의 상부 및 상기 기어몸체부의 하부에는 상호 선택적으로 형합되어 결합되는 걸림형합부 및 걸림결합부가 형성됨이 바람직하다.

또한, 상기 기어몸체부의 외주 및 상기 승강안내홀의 내주 중 일측에는 승강돌기가 돌설되고, 대향되는 타측에는 상기 승강돌기의 승강을 안내하는 승강홈부가 형성됨이 바람직하다.

더욱이, 상기 구동노브부는 조임장치에 회전을 가하는 구동캡부와, 상기 기어날개부와 결합되는 걸림구동부를 포함하되, 상기 기어날개부의 상부에서는 일방향으로 함몰된 걸림턱이 형성된 걸림돌기가 돌설되고, 상기 걸림구동부에는 상기 걸림턱이 선택적으로 단부에 탄발 걸림되도록 일면부에 돌설된 탄성지지리브가 형성된 걸림장홀이 구비됨이 바람직하다.

그리고, 상기 기어날개부의 하면부에는 상측으로 단차지게 함몰된 단차부가 형성되고, 타방향 회전시 상기 래칫결합부를 반경방향 외측의 상기 래칫형기어측으로 가압하도록 상기 구동노브부의 하면부에 하향 돌설되되, 단부에 상기 단차부에 걸림되는 회전돌기가 형성된 회전가압부가 구비됨을 특징으로 하는 와이어 조임장치.

상기의 해결 수단을 통해서, 본 발명은 다음과 같은 효과를 제공한다.

첫째, 종래에 타방향 회전시 일체로 구비된 상기 기어몸체부와 상기 기어날개부가 승강됨과 달리, 본 발명은 상기 기어몸체부가 상기 기어날개부와 별개 부재 삽입식로 구비되어 상기 승강안내홀의 내부로 삽입되므로, 타방향 회전시 상기 기어날개부는 상기 래칫형기어가 상기 래칫결합부에 결합됨에 따라 상기 하우징부에 고정되고, 상기 기어몸체부가 승강되어 가압력에 의한 상기 기어날개부의 휨변형을 방지하여 피로파괴를 근원적으로 차단함으로써 제품의 내구성이 더욱 향상될 수 있다.

둘째, 종래에 상기 하우징부의 관통부로 유입된 먼지가 상승된 상기 기어날개부의 홈으로 이동됨과 달리, 본 발명은 상기 기어날개부가 하강 고정되어 상기 기어날개부의 홈의 하면이 구획격벽에 의해 밀폐되며 상기 관통부로 유입되는 먼지가 상기 승강안내홀의 승강홈부에 체류되어 상부로 이동하지 않으므로 상기 기어날개부와 상기 걸림구동부로 먼지 유입이 방지되어 제품의 내구성이 더욱 개선될 수 있다.

셋째, 상기 걸림구동부와 상기 기어날개부의 결합시, 상기 기어날개부 상부에 형성된 걸림돌기가 상기 걸림구동부의 하부에 돌설된 회전가압부의 일방향 측에 배치됨에 따라 와이어를 권취하기 위한 상기 구동캡부의 회전각도가 감소되어 소정의 각도로 회전시키기만 해도 상기 와이어가 권취되므로 제품의 사용편의성이 향상될 수 있다.

도 1은 종래의 신발끈 조임장치가 장착된 신발의 사시도.
도 2는 종래의 신발끈 조임장치의 분해사시도.
도 3a 및 도 3b는 본 발명의 일실시예에 따른 와이어 조임장치의 분해사시도.
도 4a 및 도 4b는 본 발명의 일실시예에 따른 와이어 조임장치의 단면도.
도 5a 및 도 5b는 본 발명의 일실시예에 따른 와이어 조임장치의 작동과정을 나타낸 예시도.
도 6a 및 도 6b는 본 발명의 일실시예에 따른 와이어 조임장치에서 기어부의 작동과정을 상측에서 바라본 단면예시도.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 와이어 조임장치를 상세히 설명한다.

도 3a 및 도 3b는 본 발명의 일실시예에 따른 와이어 조임장치의 분해사시도이고, 도 4a 및 도 4b는 본 발명의 일실시예에 따른 와이어 조임장치의 단면도이며, 도 5a 및 도 5b는 본 발명의 일실시예에 따른 와이어 조임장치의 작동과정을 나타낸 예시도이고, 도 6a 및 도 6b는 본 발명의 일실시예에 따른 와이어 조임장치에서 기어부의 작동과정을 상측에서 바라본 단면예시도이다.

도 3a 내지 도 6b에서 보는 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 와이어 조임장치(500)는 하우징부(530), 릴부(540), 기어날개부(520), 기어몸체부(570) 그리고 구동노브부(510)를 포함하여 구비된다.

여기서, 상기 하우징부(530)는 상기 수용공간에 상기 릴부(540)가 결합되고 상기 구동노브부(510), 상기 기어날개부(520) 및 상기 기어몸체부(570)가 결합된 상태로 결합베이스부(560)의 상부에 착탈될 수 있다. 즉, 상기 하우징부(530)는 와이어의 조임 및 조임 해제를 위한 구성부품이 장착되는 구조체로 이해함이 바람직하다.

상세히, 상기 결합베이스부(560)는 신발 등의 조임대상물에 고정되는 지지구조체로, 일정 이상의 강도를 가지면서도 탄성적인 소재인 강화플라스틱 등의 수지 재질로 형성되며, 상기 조임대상물에 고정되는 베이스판(561)과, 상기 베이스판(561)의 상면 중앙부에 돌설된 체결격벽(562)을 포함한다.

이때, 상기 베이스판(561)은 재봉 또는 접착제 등의 고정수단을 통해 상기 조임대상물에 고정될 수 있으며, 상기 체결격벽(562)에는 상기 하우징부(530)가 착탈된다.

그리고, 상기 결합베이스부(560)가 상기 조임대상물에 고정되면 상기 조임대상물에 연결된 와이어가 상기 릴부(540)에 결합되고, 상기 하우징부(530)가 상기 체결격벽(562)에 결합된다. 이에 따라, 상기 하우징부(530) 및 그에 조립된 상기 릴부(540), 상기 기어몸체부(570), 상기 기어날개부(520) 및 상기 구동노브부(510) 등의 제반 구성부품이 상기 조임대상물에 장착될 수 있다.

그리고, 상기 릴부(540)는 조임대상물에 연결된 와이어가 결합되어 권취되는 부분으로, 상기 릴부(540)가 일방향(R, 도 3a의 시계방향)으로 회전되면 상기 와이어가 상기 릴부(540)의 외주를 따라 권취되어 상기 조임대상물이 조임될 수 있다.

또한, 상기 릴부(540)가 타방향(CR, 도 3a의 반시계방향)으로 회전되면 상기 와이어가 상기 릴부(540)로부터 풀림되어 상기 조임대상물의 조임이 해제될 수 있다. 여기서, 상기 기어날개부(520)는 상기 하우징부의 내주에 결합되어 승강이 고정되되, 외력 해제시 상기 릴부(540)의 타방향(CR) 회전을 제한할 수 있다. 또한, 상기 기어몸체부(570)는 상기 기어날개부(520)의 내주에 결합되어, 상기 구동노브부(510)에 가해진 일방향(R) 회전력을 상기 릴부(540)로 전달한다.

즉, 상기 구동노브부(510)는 외력에 의해 일방향(R) 회전되며, 상기 기어몸체부(570)와 상기 릴부(540)를 일체로 일방향(R) 회전 구동하되, 상승 또는 타방향(CR) 회전시 상기 기어몸체부(570)와 상기 릴부(540)의 커플링을 해제하는 기능을 담당하는 부분을 지칭하는 것으로, 하나의 부재로 구비될 수 있으며, 경우에 따라 둘 이상의 부재가 기구학적으로 결합되어 구비되는 것도 가능하다.

이하에서는, 상기 와이어가 권취되는 일방향(R)이 상기 와이어 조임장치(500)를 상하방향으로 바라본 상태에서의 시계방향으로, 와이어가 풀림되는 타방향(CR)이 반시계방향으로 설정된 것을 예로써 도시 및 설명하나, 와이어가 권취 및 풀림되는 회전방향은 후술되는 각 구성부품의 형상을 반전함으로써 손쉽게 설계 변경 가능하다.

한편, 도 3a 내지 도 4a에서 보는 바와 같이, 상기 하우징부(530)는 상기 릴부(540)가 수용되는 수용공간이 형성되도록 상기 릴부(540)의 외경을 초과하는 내경을 갖는 원통형으로 구비되며, 내주 중앙부에 원주방향을 따라 반경방향 내측으로 돌설되어 상기 릴부(540)의 외경 미만의 내경을 갖는 구획격벽(531)이 구비됨이 바람직하다. 이때, 상기 구획격벽(531)은 상기 하우징부(530)의 하부 개구를 통해 삽입된 릴부(540)의 상면부 테두리를 지지할 수 있다.

여기서, 상기 하우징부(530)에는 경우에 따라 상기 릴부(540)의 하면부를 지지하도록 상기 보조캡부(550)가 더 구비될 수도 있다. 이때, 상기 보조캡부(550)는 상기 하우징부(530)의 하단부에 조립되며 상기 수용공간의 개방된 하부를 커버하도록 구비됨이 바람작하며, 이에 따라 상기 릴부(540)의 하면부가 지지되어 상기 릴부(540)가 상기 수용공간으로부터 이탈되지 않고 회전 가능하게 배치될 수 있다.

상세히, 상기 보조캡부(550)는 상기 하우징부(530)의 내경에 대응되는 외경을 갖되 중앙부에 체결안내공(454)이 형성된 링형 판부재로 구비됨이 바람직하다. 또한, 상기 보조캡부(550)의 외주는 상기 하우징부(530)의 내경을 초과하는 외경을 갖는 복수의 캡결합돌기(555)가 구비됨이 바람직하다.

이때, 상기 하우징부(530)의 하단부 내주에는 상기 캡결합돌기(555)에 대응되도록 복수의 캡결합홀(535)이 관통 형성되며, 상기 캡결합돌기(555)가 상기 캡결합홀(535)에 삽입됨에 따라 상기 보조캡부(550)가 상기 하우징부(530)의 하단부에 결합될 수 있다.

그리고, 상기 캡결합홀(535)에 삽입된 상기 캡결합돌기(555)가 반경방향 내측으로 가압되면, 상기 보조캡부(550)가 탄발 변형되며 상기 캡결합돌기(555)가 상기 캡결합홀(535)로부터 이탈되고 상기 보조캡부(550)가 하우징부(530)로부터 분리될 수 있다.

여기서, 상기 캡결합홀(535)은 상기 하우징부(530)의 내주에서 상기 구획격벽(531)의 하단부 및 상기 릴부(540)의 상면부 테두리 간 밀착시 상기 릴부(540)의 하단으로부터 하측으로 노출된 부분에 형성됨이 바람직하다. 이를 통해, 상기 하우징부(530)의 내부에는 상기 구획격벽(531)과 상기 보조캡부(550) 사이에 상기 릴부(540)가 회전 가능한 소정의 유격공간이 형성될 수 있다.

또한, 상기 하우징부(530)의 외주 하단부에는 상기 조임대상물과 연결된 와이어의 양단부가 각각 관통되도록 원주방향으로 상호 이격 배치된 한 쌍의 관통부(538a)가 구비됨이 바람직하다.

이때, 각 상기 관통부(538a)의 원주방향 양단부측 테두리에는 와이어의 일방향 및 타방향 이동을 제한시키는 안내돌기(538)이 돌출 형성됨이 바람직하다. 그리고, 상기 안내돌기(538)에는 와이어의 권취 및 풀림시 마모 손상이 저감되도록 라운드진 내면을 갖는 안내홈(538b)이 구비됨이 바람직하다. 또한, 상기 안내홈(538b)는 경우에 따라 상기 안내홈(538b)에서 발생되는 와이어의 마모 및 와이어 교체시 절단해야 되는 불편함을 방지하기 위해 삭제 가능하다.

그리고, 상기 한 쌍의 관통부(538a)에는 상기 와이어의 양단부가 각각 삽입됨에 따라 상기 하우징부(530)의 내부로 인입될 수 있으며, 인입된 상기 와이어는 상기 하우징부(530)의 내부에 장착된 상기 릴부(540)와 결합될 수 있다.

한편, 상기 릴부(540)는 강화플라스틱 등의 수지 재질로 형성된 원형 블록 부재로서 외주면에 반경방향 내측으로 함몰 형성된 링 형상의 와이어권취홈(542)이 구비됨이 바람직하다.

이때, 상기 와이어권취홈(542) 내에 각 상기 관통부(538a)를 통과한 양단부가 분리 삽입되는 연통공부(543)가 형성될 수 있다. 이때, 상기 연통공부(543)는 제1연통공(543a), 제2연통공(543b) 및 제3연통공(543c)을 포함하여 구비됨이 바람직하다.

이때, 상기 제1연통공(543a), 상기 제2연통공(543b) 및 상기 제3연통공(543c)은 각각 한 쌍으로 구비될 수 있으며, 각 상기 제1연통공(543a)은 각 상기 관통부(538a)의 배치각도에 대응되도록 정렬 형성된다. 즉, 각 상기 제1연통공(543a) 중 어느 일측이 일측 관통부(538a)와 정렬 배치되면 타측 제1연통공(543a)은 타측 관통부(538a)와 자동으로 정렬 배치될 수 있다.

그리고, 정렬 배치된 각 관통부(538a) 및 제1연통공(543a)을 통해 상기 와이어의 양단부가 각각 연통 삽입될 수 있다. 즉, 와이어의 일단부가 상기 일측 관통부(538a) 및 일측 제1연통공(543a)을 따라 연통 삽입되고, 와이어의 타단부가 타측 관통부(538a) 및 타측 제1연통공(543a)을 따라 연통 삽입될 수 있다.

또한, 상기 릴부(540)의 하면부에는 각 상기 연통공(543a,543b,543c)이 연통되는 체결중공부(545)가 형성됨이 바람직하다. 여기서, 상기 체결중공부(545)는 상기 와이어권취홈(542)으로부터 구획되도록 상기 릴부(540)의 하면부 일측이 상측방향으로 함몰 형성된다.

이때, 상기 와이어권취홈(542) 및 상기 체결중공부(545)는 상기 와이어권취홈(542)의 내주면으로부터 관통 형성된 각각의 연통공(543a,543b,543c)에 의해 부분적으로 연통될 수 있다. 따라서, 각각의 관통부(538a) 및 제1연통공(543a)을 통해 연통 삽입된 와이어의 양단부가 상기 체결중공부(545)측에 배치될 수 있다.

이때, 각각의 관통부(538a) 및 제1연통공(543a)을 통해 연통 삽입된 상기 와이어의 양단부는 상기 체결중공부(545)의 내면측에 개구된 각각의 상기 제2연통공(543b)으로 삽입될 수 있다.

즉, 상기 관통부(538a) 및 제1연통공(543a)을 통해 연통 삽입된 와이어의 양단부가 상기 체결중공부(545)를 경유하여 각 상기 제2연통공(543b)을 통해 상기 와이어권취홈(542)측으로 배치될 수 있다.

그리고, 상기 제3연통공(543c)은 상기 제1연통공(543a) 및 상기 제2연통공(543b) 사이에 배치됨이 바람직하다. 이를 통해, 상기 제2연통공(543b)을 통해 상기 와이어권취홈(542)측으로 배치된 상기 와이어의 양단부는 상기 제3연통공(543c)을 통해 다시 상기 체결중공부(545)측으로 삽입될 수 있다.

이때, 상기 체결중공부(545)측에는 상기 제3연통공(543c)을 통해 삽입된 와이어의 단부가 상기 제1연통공(543a)으로부터 상기 제2연통공(543b)을 향해 연장된 와이어의 일측과 교차되어 가압됨에 따라 와이어의 양단부가 이탈이 방지되도록 구속될 수 있다.

이에 따라, 별도의 고정수단 없이도 각 상기 연통공(543a,543b,543c)을 경유하도록 와이어의 단부가 순차적으로 연통 삽입되면 자동으로 이탈이 방지되도록 구속되므로 제품의 사용편의성이 더욱 향상될 수 있다.

여기서, 상기 와이어는 각 상기 연통공(543a,543b,543c)을 통해 양단부가 구속됨에 따라 상기 릴부(540)의 회전시 상기 제1연통공(543a)의 외측 테두리에 배치된 부분을 기점으로 상기 와이어권취홈(542)을 따라 권취될 수 있다.

이에 따라, 상기 와이어가 상기 릴부(540)의 회전에 구속되어 권취되도록 상기 와이어 및 릴부(540)가 용이하게 연결될 수 있다. 더욱이, 상기 와이어의 양단부가 상기 체결중공부(545)의 내면을 통해 상기 보조캡부(550)의 하부로 손쉽게 삽입 및 노출될 수 있으므로 와이어의 손쉬운 교체가 가능하므로 사용 편의성이 향상될 수 있다.

한편, 도 3a 내지 도 4b를 참조하면, 상기 기어날개부(520)는 래칫형기어(533)에 타방향 회전이 구속되도록 결합되는 래칫결합부(523)가 상기 기어날개부의 원호측으로 연장된 연장부에 구비되며, 중앙부에 승강안내홀(521)이 형성된다.

상세히, 상기 기어날개부(520)는 일방향(R)측 단부로부터 타방향(CR)으로 라운드지게 연장된 원호형으로 구비되어 타방향(CR)측 단부가 반경방향으로 탄발 변형되되, 상기 구획격벽(531)의 상면부를 따라 배치되어 안착됨이 바람직하다.

이때, 상기 하우징부(530)의 내주에는 상기 구획격벽(531)의 상부에 원주방향으로 래칫형기어(533)가 형성된다 또한, 상기 기어날개부(520)의 타방향(CR)측 단부에는 상기 래칫형기어(533)에 타방향(CR) 회전이 구속되도록 물림 결합되는 래칫결합부(523)가 구비됨이 바람직하다.

즉, 상기 래칫결합부(523)는 타방향(CR)측 단부가 수직단차형으로 형성되되 일방향(R)측 단부가 경사형으로 형성된 하나 이상의 기엇니로 구비되며, 상기 래칫형기어(533)는 타방향(CR)측 단부가 경사형으로 형성되되 일방향(R)측 단부가 수직단차형으로 형성된 복수의 기엇니로 구비됨이 바람직하다.

여기서, 상기 래칫결합부(523)는 상기 기어날개부(520)의 탄성력에 의해 반경방향 외측으로 탄발 지지되어 상기 래칫형기어(533)에 물림된다.

상세히, 상기 래칫결합부(523)에 타방향(CR) 회전력이 가해지면, 상기 래칫결합부(523) 및 상기 래칫형기어(533)의 수직단면이 상호 접촉되어 맞물림됨에 따라 상기 기어날개부(520)의 타방향(CR) 회전이 구속되어 고정될 수 있다.

그리고, 상기 래칫결합부(523)에 일방향(R) 회전력이 가해지면, 상기 래칫결합부(523) 및 상기 래칫형기어(533)의 경사면이 상호 접촉되어 슬라이드되되 상기 기어날개부(520)가 반경방향 내측 및 외측으로 탄발 변형되어 클릭감이 부여된 상태에서 상기 기어날개부(520)가 일방향(R)으로 회전될 수 있다.

또한, 상기 기어날개부(520)의 중앙부에는 상기 승강안내홀(521)이 축방향으로 구비되며 상기 기어몸체부(570)의 외주와 결합한다. 이에 따라, 상기 기어몸체부(570)의 외주 및 상기 승강안내홀(521)의 내주 중 일측에는 승강돌기(572)가 돌설되고, 대향되는 타측에는 상기 승강돌기(572)의 승강을 안내하는 승강홈부(522)가 형성될 수 있으나,

본 실시예에서는 상기 승강안내홀(521)에 상기 승강홈부(522)가 형성되고 상기 기어몸체부(570)에 상기 승강돌기(572)가 구비되는 것을 예로써 도시 및 설명한다.

상세히, 상기 승강홈부(522)는 다각형의 단면 프로파일을 갖는 형상으로 구비됨이 바람직하되, 하부에는 후술될 승강돌기(572)가 걸림되어 상기 기어몸체부(570)의 승강시 위치가 고정되도록 일측에 일방향으로 승강걸림부(572a)가 구비됨이 바람직하다.

한편, 상기 기어몸체부(570)는 상기 승강안내홀(521)을 따라 슬라이드 승강됨에 따라 상기 조임대상물의 조임 및 조임 상태 유지를 위해 상기 릴부(540)와 선택적으로 회전되도록 결합되며, 중앙부에 승강캠홀(571)이 형성된다. 또한, 상기 기어몸체부(570)는 강화플라스틱 등의 수지 재질로 구비됨이 바람직하다.

상세히, 상기 기어몸체부(570)의 외주에는 반경방향 외측으로 승강돌기(572)가 돌설됨이 바람직하며, 상기 승강돌기(572)는 상기 승강홈부(522)를 따라 승강됨이 바람직하다.

그리고, 상기 승강돌기(572)는 다각형의 단면 프로파일을 갖는 형상으로 구비됨이 바람직하나, 상기 승강홈부(522)와의 결합 및 승강을 위해 상기 승강돌기(572)의 일방향 폭은 상기 승강홈부(522)의 일방향 폭에 대응하도록 형성됨이 바람직하다.

한편, 상기 기어몸체부(570)의 중앙부에는 후술되는 구동돌기(515)가 축방향으로 삽입되도록 상하방향으로 관통된 승강캠홀(571)이 형성된다. 이때, 상기 승강캠홀(571)은 후술되는 상기 구동돌기(515)의 외경에 대응되는 내경을 갖도록 구비됨이 바람직하다.

이때, 상기 기어몸체부(570)의 하면부 및 상기 릴부(540)의 상면부에는 축방향으로 맞물림되어 일체로 회전되도록 기어형합부(574) 및 기어결합부(544)가 구비됨이 바람직하다. 여기서, 상기 기어형합부(574) 및 상기 기어결합부(544)는 상호 형합 삽입되는 기어홈/기어돌기 또는 상호 형합 물림되는 기어돌기/기어돌기로 구비됨이 바람직하다.

예컨대, 상기 기어결합부(544)는 타방향(CR)측 단부가 수직단차형으로 형성되되 일방향(R)측 단부가 경사형으로 형성된 기어돌기가 원주방향을 따라 복수 배치되어 구비됨이 바람직하다.

그리고, 상기 기어형합부(574)는 타방향(CR)측 단부가 경사형으로 형성되되 일방향(R)측 단부가 수직단차형으로 형성된 기어돌기가 원주방향을 따라 복수 배치되어 구비됨이 바람직하다.

이에 따라, 상기 기어몸체부(570)의 하강시 각 기어돌기의 경사부가 상호 접촉되어 부드럽게 물림될 수 있으며 일방향(R) 회전시 각 상기 기어돌기의 단차면이 상호 접촉되어 상기 기어몸체부(570)의 회전력이 상기 릴부(540)로 정확하게 전달될 수 있다.

이를 위해, 상기 기어몸체부(570)는 상기 기어날개부(520)의 내부에서 승강되게 결합되어 상기 하우징부(530)에 타방향(CR) 회전이 구속되도록 조립되며, 하강시 상기 릴부(540)와 일체로 일방향(R) 회전되도록 결합된다.

한편, 도 4a와 같이, 상기 기어몸체부(570)가 외력에 의해 상기 승강안내홀(521)에 삽입되어 하강되면 상기 기어결합부(544) 및 상기 기어형합부(574)가 밀착되어 물림되며 상기 기어몸체부(570) 및 상기 릴부(540)가 일체로 회전될 수 있다.

그리고, 상기 기어몸체부(570)가 일방향(R) 회전되면 상기 릴부(540)가 상기 기어몸체부(570)와 결합되어 일방향(R) 회전되어 와이어가 권취될 수 있다.

이때, 사용자가 조임대상물을 착용한 상태로 이동하는 등으로 인해 와이어에 외력이 가해지면 상기 릴부(540)에 타방향(CR) 회전력이 인가된다.

여기서, 상기 릴부(540)는 상기 기어몸체부(570)와 결합된 상태이므로 상기 릴부(540)의 회전력이 상기 기어결합부(544)의 수직단차면을 통해 상기 기어형합부(574) 및 상기 기어몸체부(570)로 전달될 수 있다.

이때, 상기 기어몸체부(570)는 타방향(CR) 회전이 구속된 상태이므로 상기 릴부(540)의 타방향(CR) 회전이 제한되어 기권취된 와이어가 풀림되지 않고 권취된 상태를 유지할 수 있다.

반면, 도 4b와 같이, 상기 기어몸체부(570)가 외력에 의해 상승되면 상기 기어결합부(544) 및 상기 기어형합부(574)가 분리되고 상기 릴부(540)가 상기 기어몸체부(570)로부터 독립되어 자유 회전될 수 있다. 이때, 와이어를 당기면 릴부(540)에 권취된 와이어가 풀림될 수 있다.

한편, 도 3a 및 도 3b를 참조하면, 상기 구동노브부(510)는 상기 하우징부(530)의 상부에 회전 가능하게 결합되며, 상기 조임대상물의 조임 및 풀림 상태 전환을 위해 상기 승강캠홀(571)에 회전력을 전달하는 고정돌기(512)가 구비되어 상기 기어몸체부(570) 및 상기 릴부(540)의 커플링 결합을 선택적으로 유도 및 해제한다.

즉, 상기 구동노브부(510)는 강화플라스틱 등의 수지 재질로 형성되어 상기 기어몸체부(570)의 상부에 배치되되, 상기 기어몸체부(570)는 상기 구동노브부(510)에 의해 전달된 외력에 의해 승강 및 회전될 수 있다.

여기서, 상기 구동노브부(510)는 상기 하우징부(530)의 상단부 외주를 감싸도록 결합되어 조임장치에 회전을 가하는 구동캡부(510a)와, 상기 구동캡부(510a)의 하부에 착탈되며 상기 기어날개부(520)와 결합되는 걸림구동부(510b)를 포함하여 구비됨이 바람직하다.

물론, 경우에 따라 상기 구동캡부(510a) 및 상기 걸림구동부(510b)는 일체화되어 구비될 수도 있으나, 본 실시예에서는 상기 구동캡부(510a)와 상기 걸림구동부(510b)가 각각 별도로 구비되는 것을 예로써 도시 및 설명한다.

이때, 상기 구동캡부(510a)는 상기 하우징부(530)의 상부 외경을 초과하는 내경을 갖는 용기형으로 구비되며, 외주면에 그립감 개선을 위해 탄성 재질의 그립커버(519)가 장착됨이 바람직하다.

그리고, 상기 구동캡부(510a)의 상면부에는 사용자의 취향에 따라 디자인이 자유롭게 선택될 수 있는 노브커버가 탈착될 수 있으며 상기 구동캡부(510a)의 상면부에 손쉽게 착탈되게 구비됨이 바람직하다.

그리고, 상기 구동캡부(510a)의 내주 하단에는 반경방향 내측으로 복수개의 하우징결합돌기(514)가 돌설되고, 상기 하우징부(530)의 외주에는 반경방향 외측으로 링 형상의 체결단턱(532)이 돌설된다. 즉, 상기 구동캡부(510a)는 상기 체결단턱(532)의 외경에 대응되는 내경을 갖도록 구비되어, 상기 구동캡부(510a)의 내주로부터 반경방향 내측으로 돌설된 하우징결합돌기(514)가 상기 체결단턱(532)의 하단에 걸림될 수 있다.

이때, 상기 하우징결합돌기(514)는 하단부가 반경방향 내측으로 갈수록 상향 경사지게 형성되되 상단부가 평탄하게 형성되며, 상기 체결단턱(532)은 상단부가 반경방향 외측으로 갈수록 하향 경사지게 형성되되 하단부가 평탄하게 형성된다. 이에 따라, 상기 하우징결합돌기(514)의 경사진 하단부가 상기 체결단턱(532)의 경사진 상단부를 따라 슬라이드되어 상기 하우징결합돌기(514)가 상기 체결단턱(532)의 하부로 부드럽게 이동될 수 있다.

그리고, 상기 하우징결합돌기(514)의 평탄한 상단부가 상기 체결단턱(532)의 평탄한 하단부에 걸림되어 상기 구동캡부(510a) 및 상기 하우징부(530)가 안정적으로 후크 결합될 수 있으며, 상기 구동캡부(510a)가 상기 하우징부(530)의 상단부에 조립된 상태에서 회전될 수 있다.

이처럼, 상기 하우징부(530), 상기 보조캡부(550) 및 상기 구동캡부(510a) 등의 구동부품이 인접한 두 개의 부품을 상하방향으로 가압하는 단순한 과정으로 결합될 수 있으며, 결합되는 부품 사이에 회전 부품을 배치하는 것만으로 조립이 완료되므로 제품의 생산성이 향상될 수 있다.

또한, 구성부품 간 결합을 위한 고정수단이 제거되므로 외력을 통한 조작시 고정수단으로 사용된 금속재 부품으로 인한 수지재 부품의 파손이 원천적으로 차단될 수 있어 제품의 내구성이 개선될 수 있다.

그리고, 상기 구동캡부(510a)의 하면부에는 결합돌기(513)가 하향 돌설되어 구비됨이 바람직하다. 이때, 상기 결합돌기(513)는 적어도 하나 이상이 상기 걸림구동부(510b)의 결합홈에 결합됨이 바람직하다.

또한, 상기 구동캡부(510a)의 하면부 중앙에는 각 상기 결합돌기(513)가 정렬되어 결합되도록 다각형의 단면 프로파일을 갖는 고정돌기(512)가 돌출될 수 있다. 상기 고정돌기(512)는 상기 걸림구동부의 상기 구동돌기(515)를 관통하여 삽입될 수 있다.

상세히, 상기 구동돌기(515)는 상기 걸림구동부(510b)의 하면 중앙부에 하향 돌설되며, 상기 구동돌기(515)의 내부는 상기 고정돌기(512)에 대응되는 깊이와 면적으로 형성됨이 바람직하다.

이를 통해, 상기 고정돌기(512)가 상기 구동돌기(515)에 삽입되면 각 상기 결합돌기(513)가 자동으로 정렬된 상태로 결합될 수 있어, 상기 걸림구동부(510b)는 상기 구동캡부(510a)와 함께 회전한다.

한편, 상기 구동돌기(515)는 상기 승강캠홀(571)에 축방향으로 끼움되되, 상기 승강캠홀(571)의 내경에 대응되는 외경을 갖도록 구비됨이 바람직하다. 그리고, 상기 승강캠홀(571)의 내주에는 일방향(R)으로 갈수록 상향 경사진 캠홈부(571a)가 구비되며, 상기 구동돌기(515)의 외주에는 상기 캠홈부(571a)의 내주면을 따라 삽입되어 슬립 이동되는 가이드캠(516)이 구비된다.

즉, 상기 가이드캠(516)은 상기 구동돌기(515)의 외주로부터 반경방향 외측으로 단차지게 돌출되어 형성되되, 일방향(R) 및 타방향(CR) 단부측 단차면이 일방향(R)으로 갈수록 상향 경사진 경사면으로 형성된다.

이때, 상기 캠홈부(571a) 및 상기 가이드캠(516)은 상호 대응되는 쌍을 이루도록 상기 승강캠홀(571)의 내주 및 상기 구동돌기(515)의 외주에 복수개로 구비될 수 있다.

여기서, 상기 구동돌기(515)는 상기 가이드캠(516)이 상기 캠홈부(571a)에 삽입되도록 상기 승강캠홀(571)의 내부로 삽입된다.

이때, 상기 가이드캠(516)의 일방향(R) 및 타방향(CR) 단차면은 상기 캠홈부(571a)의 일방향(R) 및 타방향(CR) 내측면과 대면 배치된다. 또한, 상기 구동돌기(515)의 일방향(R) 및 타방향(CR) 회전시 상기 캠홈부(571a)의 일방향(R) 및 타방향(CR) 내측면은 상기 가이드캠(516)의 일방향(R) 및 타방향(CR) 단부의 단차면에 접하여 슬립 이동될 수 있다.

한편, 도 4b 내지 도 5a를 참조하면, 상기 가이드캠(516)에는 일방향(R) 회전시 상기 캠홈부(571a)의 테두리와 대향 배치되는 단부를 따라 스토퍼단턱부(516a)가 형성됨이 바람직하다.

즉, 상기 기어몸체부(570) 및 상기 릴부(540)가 커플링 결합되도록 회전된 상태에서 상기 캠홈부(571a)의 일방향(R)측 테두리에 대향 배치되는 상기 가이드캠(516)의 일방향(R)측 하단부에는 상측으로 단차지게 함몰된 상기 스토퍼단턱부(516a)가 형성된다.

이때, 상기 스토퍼단턱부(516a)는 상기 가이드캠(516)의 일방향(R)측 테두리가 상기 기어몸체부(570)의 하강시 상기 캠홈부(571a)의 상단 테두리에 대응되는 높이를 따라 수평 방향으로 개구되어 형성될 수 있다. 이를 통해, 상기 걸림구동부(510b)의 일방향(R) 회전시 상기 스토퍼단턱부(516a)가 상기 캠홈부(571a)의 일방향(R)측 상단 테두리에 안착되어 상기 기어몸체부(570)의 하강상태가 유지될 수 있다.

즉, 상기 기어몸체부(570)가 상승된 상태에서, 상기 구동노브부(510)가 일방향(R) 회전되면, 상기 캠홈부(571a)의 일방향(R)측 내측면이 상기 가이드캠(516)의 일방향(R)측 단차면을 따라 슬라이드되며 상기 기어몸체부(570)가 하강된다.

이때, 상기 기어형합부(574) 및 상기 기어결합부(544)가 맞물림되도록 상기 기어몸체부(570)가 하강되면, 상기 스토퍼단턱부(516a)가 상기 캠홈부(571a)의 일방향(R)측 상단 테두리에 안착된다.

이에 따라, 사용자의 직접 조작이 아닌 운동 충격 등으로 인해 기어몸체부(570)가 상승되는 오작동이 방지되므로 갑작스러운 와이어의 풀림 및 이로 인한 안전사고가 예방되어 제품의 안전성이 향상될 수 있다.

한편, 도 4a 내지 도 5b에서 보는 바와 같이, 상기 와이어 조임장치(500)는 사용자가 상기 구동캡부(510a)를 일방향(R) 또는 타방향(CR)으로 회전 조작함에 따라 회전력으로 상기 기어몸체부(570)가 승강되며 상기 릴부(540)와 선택적으로 결합되도록 구비됨이 바람직하다.

먼저, 도 5a와 같이, 상기 기어몸체부(570)가 하강된 상태에서 상기 구동캡부(510a)가 타방향(CR) 회전되면 상기 가이드캠(516)의 타방향(CR) 단차면이 캠홈부(571a)의 타방향(CR) 내측면과 접촉된다.

여기서, 상기 기어몸체부(570)는 상기 기어날개부(520)의 내부에 형성되어 상기 승강돌기(572) 및 상기 승강홈부(522)의 결합을 통해 타방향(CR) 회전이 구속된 상태이므로, 상기 가이드캠(516)은 타방향(CR) 단차면의 경사를 통해 상기 캠홈부(571a)의 타방향(CR) 내측면을 타방향(CR)측 상향 대각선 방향으로 가압한다.

이에 따라, 도 5b와 같이, 상기 캠홈부(571a)의 타방향(CR) 내측면이 상기 가이드캠(516)의 타방향(CR) 단차면을 따라 대각선 방향으로 슬립 이동되어 상기 기어몸체부(570)가 상승될 수 있다.

이때, 상기 기어결합부(544) 및 상기 기어형합부(574)가 상호 이격되며, 상기 릴부(540)가 상기 기어몸체부(570)로부터 분리되어 자유 회전 가능한 상태로 전환되고 상기 릴부(540)에 권취된 와이어를 당겨 풀 수 있다.

즉, 상기 릴부(540) 및 기어몸체부(570)의 결합이 해제되며 릴부(540)의 와이어가 풀림됨에 따라 조임대상물이 풀림 상태로 전환될 수 있다.

또한, 상기 기어날개부(520)는 상기 래칫형기어(533) 및 상기 래칫결합부(523)가 상호 물림된 상태를 유지하며 승강 및 타방향 회전이 제한된 상태로 구비되므로, 종래 기술과 달리 상기 기어날개부(520)의 상승시 상기 기어날개부(520)의 단부에서 발생될 수 있는 휨변형으로 인한 피로파괴가 방지된다.

그리고, 상기 관통부(538a)에서 유입되는 먼지 등의 이물질은 상기 승강홈부(522)와 상기 승강돌기(572) 사이의 간격에 체류되어 상향 이동이 제한된다. 이에 따라, 상기 기어날개부(520)와 상기 기어몸체부(570) 및 상기 구동노브부(510)로 이물질의 이동이 제한되어 회전력 감소 및 제품의 오작동이 방지된다.

한편, 도 4a 내지 도 6a를 참조하면, 상기 기어날개부(520)의 하면부에서는 상기 기어날개부(520)의 회전방향을 따라 상측으로 단차지게 함몰된 단차부(527)가 형성됨이 바람직하다. 또한, 상기 단차부(527)는 회전가압부(517)와 결합되어 상기 걸림구동부 및 상기 기어날개부(520)의 분리를 방지할 수 있다.

따라서, 타방향 회전시 상기 래칫결합부(523)를 반경방향 외측의 상기 래칫형기어(533)측으로 가압하도록 상기 구동노브부(510)의 하면부에 하향 돌설되되, 단부에 상기 단차부(527)에 걸림되는 회전돌기(517a)가 형성된 상기 회전가압부(517)가 구비됨이 바람직하다.

상세히, 상기 회전가압부(517)는 상기 단차부(527)에 결합되는 위치에 대응하여 상기 걸림구동부(510b)의 하면부로부터 하향 돌설되며, 원주방향을 따라 기설정된 각도로 이격되어 복수개로 구비됨이 바람직하다.

이때, 상기 회전가압부(517)는 외주면이 상기 단차부(527)의 외주와 밀착되되 내주면이 상기 단차부(527)의 대향면 외주에 밀착되는 반경방향 폭을 갖도록 구비됨이 바람직하다.

여기서, 상기 회전가압부(517)의 단부는 반경방향 내측으로 갈수록 돌출되게 형성된 상기 회전돌기(517a)가 형성됨이 바람직하며, 상기 걸림구동부(510b)의 일방향(R) 회전시 상기 단차부(527)를 따라 슬라이드 회전이동되어 일방향(R)으로 회전한다.

반면, 도 4b 내지 6b를 참조하면, 상기 걸림구동부의 타방향(CR) 회전시 상기 회전가압부(517)는 상기 접촉돌기(525)를 안정적으로 가압할 수 있다.

상세히, 상기 접촉돌기(525)는 상기 기어형합부(574) 및 상기 기어결합부(544)가 완전하게 결합되는 각도로 상기 걸림구동부(510b)가 타방향(CR) 회전된 상태에서 상기 회전가압부(517)의 위치에 대응되도록 상기 단차부(527)의 대향면에 상기 래칫형기어(523)의 반경방향 내측으로 돌설됨이 바람직하다.

여기서, 상기 접촉돌기(525)의 내주 및 상기 단차부(527)의 선단부 사이 간격이 상기 회전가압부(517)의 외주면 및 내주면 사이 최대 폭 이상으로 설정되면, 상기 회전가압부(517)에 의해 상기 접촉돌기(525)가 반경방향 외측으로 가압되지 않아 상기 래칫결합부(523) 및 상기 래칫형기어(533)가 견고하게 물림되지 않는다.

따라서, 상기 접촉돌기(525)의 내주 및 상기 단차부(527)의 선단부 사이 간격은 상기 회전가압부(517)의 외주면 및 내주면 사이 최대 폭 미만으로 설정됨이 바람직하다.

이를 통해, 상기 걸림구동부(510b)의 회전시 상기 회전가압부(517)가 상기 접촉돌기(525) 및 상기 단차부(527)를 가압하면, 상기 단차부(527)의 외주면 및 내주면 일측에 집중적으로 걸리는 부하가 분산될 수 있어 마모 내지 파손 등이 방지되므로 제품의 내구성이 향상될 수 있다.

또한, 상기 회전가압부(517)가 상기 접촉돌기(525)를 가압하면 상기 래칫결합부(523) 및 상기 래칫형기어(533)가 더욱 안정적으로 물림되고 상기 기어날개부(520) 및 상기 기어몸체부(570) 사이의 유격공간이 제거될 수 있다.

한편, 도 3a 내지 도 6a를 참조하면, 상기 기어날개부(520)의 상부에서는 일방향으로 함몰된 걸림턱이 형성된 걸림돌기(524)가 돌설되고, 상기 걸림구동부(510b)에는 상기 걸림턱이 단부에 탄발 걸림되도록 일면부에 돌설된 탄성지지리브(518a)가 형성된 걸림장홀(518)이 구비됨이 바람직하다.

상세히, 상기 걸림돌기(524)는 상기 회전가압부(517)의 수량에 대응되도록 원주방향을 따라 기설정된 각도로 이격되어 복수개로 구비됨이 바람직하다.

그리고, 상기 걸림구동부(510b)에는 상기 걸림돌기(524)와 대향배치되는 상기 걸림장홀(518)이 구비되되, 상기 걸림장홀(518)은 상기 걸림구동부(510b)에 상하방향으로 관통형성됨이 바람직하다.

또한, 상기 걸림장홀(518)의 타방향(CR)측 폭은 상기 걸림돌기(524)의 폭보다 작게 형성되고 일방향(R)측 폭은 상기 걸림돌기(524)의 폭보다 크게 형성되어, 상기 걸림돌기(524)가 상기 걸림장홀(518)에 삽입되어 타방향(CR) 회전시 반경방향 내측으로 가압됨이 바람직하다.

따라서, 상기 걸림장홀(518)의 반경방향 내측에는 상기 걸림돌기(524)에 의해 탄발가압되는 상기 탄성지지리브(518a)가 형성됨이 바람직하다.

그리고, 상기 탄성지지리브(518a)의 반경방향 내측에는 탄성부여홀(518c)이 배치된다. 따라서, 상기 탄성지지리브(518a)가 상기 걸림돌기(524)에 의해 가압되면 상기 탄성지지리브(518a)가 상기 탄성부여홀(518c)측을 향해 반경방향 내측으로 탄발적으로 변형될 수 있다.

이를 통해, 상기 탄성지지리브(518a)는 상기 탄성부여홀(518c)에 의해 반경방향 내측으로 이동이 가능하므로, 상기 걸림돌기(524)의 가압력에 의한 비틀림 내지 파손 등이 방지되어 제품의 내구성이 더욱 향상될 수 있다.

또한, 상기 걸림구동부(510b)의 일방향(R) 회전시, 상기 걸림장홀(518)의 타방향(CR) 측 단부에는 구속홈(518b)이 형성됨이 바람직하다. 상기 구속홈(518b)은 상기 걸림돌기(524)의 타방향(CR) 측의 폭과 형상에 대응되여 구비되며 상기 걸림돌기(524)의 타방향(CR) 회전을 구속한다.

한편, 도 3a 내지 도 6b를 참조하면, 상기 탄성지지리브(518a)의 단부에는 일방향(R)측 단부가 타방향(CR)을 향해 오목하게 형성되고 타방향(CR)측 단부가 볼록하게 형성된 가이드돌기(518d)가 구비됨이 바람직하다.

또한, 상기 가이드돌기(518d)는 복수개의 상기 탄성지지리브(518a)에 각각 구비될 수 있으나, 경우에 따라 하나의 상기 탄성지지리브(518a)에만 구비될 수 있다.

이때, 상기 가이드돌기(518d)는 일방향(R)측 단부 및 타방향(CR)측 단부가 연결되는 부분, 즉 선단부가 라운드진 외면 프로파일로 형성됨이 바람직하다. 여기서, 상기 걸림돌기(524)가 상기 가이드돌기(518d)의 타방향(CR)측으로부터 일방향(R)측을 향해 회전되면 상기 걸림돌기(524)의 내주가 상기 가이드돌기(518d)의 타방향(R)측으로부터 선단부측에 슬라이드되어 접촉될 수 있다.

이를 통해, 상기 가이드돌기(518d)의 선단부가 라운드지게 형성됨에 따라 상기 회전가압돌기(517)가 상기 가이드돌기(518d)에 부드럽게 슬라이드 접촉되면서 선단부를 가압하여 클릭감이 부여될 수 있으므로 더욱 조작감이 향상될 수 있다.

즉, 도 6a 내지 도 6b를 참조하면, 상기 걸림구동부(510b)와 상기 기어날개부(520)의 결합시, 상기 걸림돌기(524)가 상기 회전가압부(517)의 일방향(R)측에 배치됨에 따라 와이어를 권취하기 위한 상기 구동캡부(510a)의 회전각도가 감소되어 소정의 각도로 회전시키기만 해도 상기 와이어가 권취되므로 제품의 사용편의성이 향상될 수 있다.

여기서, 상기 걸림돌기(524)는 상기 구동캡부(510a)의 회전각도를 조절하기 위해 원주방향 폭이 다양하게 설정될 수 있으며 상기 회전가압부(517)와 이격된 간격이 조절될 수도 있다.

이와 같이, 상기 구동캡부(510a)는 회전을 위해 일정 이상의 외력이 작용되는 경우에만 상기 걸림돌기(524)와 상기 회전가압부(517)를 반경방향 내측을 향해 탄발적으로 가압하여 조임대상물의 조임 및 풀림 상태가 전환되도록 회전되므로 충격 등에 의한 오작동이 방지되어 제품의 구동신뢰성 및 안전성이 더욱 향상될 수 있다.

물론, 본 발명에 따른 와이어 조임장치(500)는 신발에만 사용되는 것에 국한되지 않으며, 모자, 헬멧, 벨트, 장갑, 가방과 같은 악세서리, 스노우 보드, 수상 스키와 같은 운동기구, 그 외 의복 등 와이어 내지 끈을 조임으로써 착용되는 다수의 장치에 적용되어 사용될 수 있음과 아울러 본 발명의 기술적 사상이 적용되는 여타의 장치에의 적용도 본 발명의 권리범위에 속한다 할 것이다.

이때, 이상에서 기재된 "포함하다", "구성하다", "구비하다" 또는 "가지다" 등의 용어는, 특별히 반대되는 기재가 없는 한, 해당 구성 요소가 내재할 수 있음을 의미하는 것이므로, 다른 구성 요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성 요소를 더 포함할 수 있는 것으로 해석되어야 한다. 기술적이거나 과학적인 용어를 포함한 모든 용어들은, 다르게 정의되지 않는 한, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미가 있다. 사전에 정의된 용어와 같이 일반적으로 사용되는 용어들은 관련 기술의 문맥상의 의미와 일치하는 것으로 해석되어야 하며, 본 발명에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.

이상 설명한 바와 같이, 본 발명은 상술한 각 실시예에 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 청구항에서 청구하는 범위를 벗어남 없이 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 변형 실시되는 것은 가능하며, 이러한 변형예는 본 발명의 범위에 속한다.

500: 와이어 조임장치 510: 구동노브부
510a: 구동캡부 510b: 걸림구동부
520: 기어날개부 530: 하우징부
540: 릴부 550: 보조캡부
560: 결합베이스부 570: 기어몸체부

Claims (5)

1. 내부에 수용공간이 형성되며 내주에 래칫형기어가 구비된 원통형 하우징부;
   상기 하우징부의 내측 하부에 회전 가능하게 삽입되어 일방향 회전시 와이어가 권취되는 릴부;
   상기 래칫형기어에 타방향 회전이 구속되도록 결합되는 래칫결합부가 구비되며, 승강안내홀이 형성된 기어날개부;
   상기 승강안내홀에 삽입되어 슬라이드 승강됨에 따라 상기 릴부와 선택적으로 결합되어 일체로 회전되되, 승강캠홀이 형성된 기어몸체부; 및
   상기 하우징부의 상부에 회전 가능하게 결합되되 하향 돌설되어 상기 승강캠홀에 회전력을 전달하는 고정돌기가 구비된 구동노브부를 포함하는 와이어 조임장치.
2. 제 1 항에 있어서,
   상기 기어몸체부에는 내주에 일방향으로 갈수록 상향 경사진 캠홈부가 형성된 승강캠홀이 구비되고,
   상기 구동노브부에는 상기 캠홈부에 삽입되어 슬립 이동되는 가이드캠이 돌설된 구동돌기가 구비되며,
   상기 가이드캠에는 상기 기어몸체부의 하강상태 유지를 위해 일방향 회전시 상기 캠홈부의 테두리에 안착되도록 일방향측 하단부에 상측으로 단차지게 함몰된 스토퍼단턱부가 형성되고,
   상기 릴부의 상부 및 상기 기어몸체부의 하부에는 상호 선택적으로 형합되어 결합되는 걸림형합부 및 걸림결합부가 형성됨을 특징으로 하는 와이어 조임장치.
3. 제 1 항에 있어서,
   상기 기어몸체부의 외주 및 상기 승강안내홀의 내주 중 일측에는 승강돌기가 돌설되고, 대향되는 타측에는 상기 승강돌기의 승강을 안내하는 승강홈부가 형성됨을 특징으로 하는 와이어 조임장치.
4. 제 1 항에 있어서,
   상기 구동노브부는 조임장치에 회전을 가하는 구동캡부와, 상기 기어날개부와 결합되는 걸림구동부를 포함하되,
   상기 기어날개부의 상부에서는 일방향으로 함몰된 걸림턱이 형성된 걸림돌기가 돌설되고,
   상기 걸림구동부에는 상기 걸림턱이 선택적으로 단부에 탄발 걸림되도록 일면부에 돌설된 탄성지지리브가 형성된 걸림장홀이 구비됨을 특징으로 하는 와이어 조임장치.
5. 제 1 항에 있어서,
   상기 기어날개부의 하면부에는 상측으로 단차지게 함몰된 단차부가 형성되고,
   타방향 회전시 상기 래칫결합부를 반경방향 외측의 상기 래칫형기어측으로 가압하도록 상기 구동노브부의 하면부에 하향 돌설되되, 단부에 상기 단차부에 걸림되는 회전돌기가 형성된 회전가압부가 구비됨을 특징으로 하는 와이어 조임장치.
   

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