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KR20200104009A - A Clutch Release Bearing - Google Patents

A Clutch Release Bearing Download PDF

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Publication number
KR20200104009A
KR20200104009A KR1020190022325A KR20190022325A KR20200104009A KR 20200104009 A KR20200104009 A KR 20200104009A KR 1020190022325 A KR1020190022325 A KR 1020190022325A KR 20190022325 A KR20190022325 A KR 20190022325A KR 20200104009 A KR20200104009 A KR 20200104009A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
inner ring
extension
shield
seal
extension portion
Prior art date
Application number
KR1020190022325A
Other languages
Korean (ko)
Inventor
김현용
이경구
차철환
Original Assignee
셰플러코리아(유)
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 셰플러코리아(유) filed Critical 셰플러코리아(유)
Priority to KR1020190022325A priority Critical patent/KR20200104009A/en
Publication of KR20200104009A publication Critical patent/KR20200104009A/en

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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D23/00—Details of mechanically-actuated clutches not specific for one distinct type
    • F16D23/12—Mechanical clutch-actuating mechanisms arranged outside the clutch as such
    • F16D23/14—Clutch-actuating sleeves or bearings; Actuating members directly connected to clutch-actuating sleeves or bearings
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
    • F16C33/72—Sealings
    • F16C33/76—Sealings of ball or roller bearings
    • F16C33/78—Sealings of ball or roller bearings with a diaphragm, disc, or ring, with or without resilient members
    • F16C33/7816—Details of the sealing or parts thereof, e.g. geometry, material
    • F16C33/782—Details of the sealing or parts thereof, e.g. geometry, material of the sealing region
    • F16C33/7826—Details of the sealing or parts thereof, e.g. geometry, material of the sealing region of the opposing surface cooperating with the seal, e.g. a shoulder surface of a bearing ring

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Rolling Contact Bearings (AREA)

Abstract

The present invention relates to a clutch release bearing which improves the rigidity of an inner race. According to the present invention, the clutch release bearing comprises: an outer race; an inner race; a plurality of rolling bodies which have a ball shape and are aligned in a circumferential direction between the outer race and the inner race; and a shield inserted into the inner race to be coupled. The outer race has a ring shape and includes an outer race track formed on the inner circumferential surface thereof and a first extension unit radially extended from one end thereof. The inner race has a ring shape and includes an inner race track formed on the outer circumferential surface thereof and a second extension unit radially extended from the end thereof opposite to the first extension unit while the rolling bodies are axially arranged between the first extension unit and the second extension unit. The shield includes a shield coupling unit inserted into the inner race to be coupled on the opposite side of the second extension unit, and an annular shield extension unit facing the first extension unit and being separated to the inside of the first extension unit.

Description

클러치 릴리즈 베어링{A Clutch Release Bearing}Clutch Release Bearing {A Clutch Release Bearing}

본 발명은 클러치 릴리즈 베어링에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 베어링의 내부로 이물이 침투되는 것이 방지되도록 쉴드가 구비된 클러치 릴리스 베어링에 관한 것이다.The present invention relates to a clutch release bearing, and more particularly, to a clutch release bearing provided with a shield so as to prevent foreign matter from penetrating into the bearing.

일반적으로, 클러치 릴리즈 베어링은 클러치를 단속하는 측압 베어링으로서, 압력에 의해 발생된 클러치 케이블의 당김이나 슬레이브 실린더의 푸시로드의 미는 힘을 통해 릴리즈 포크가 축 방향으로 릴리즈 베어링을 밀면 클러치 압력판을 이격시켜 동력을 차단하게 된다.In general, clutch release bearings are lateral pressure bearings that regulate the clutch, and when the release fork pushes the release bearing in the axial direction through the pull of the clutch cable generated by the pressure or the pushing force of the push rod of the slave cylinder, the clutch pressure plate is separated. The power is cut off.

도 1에 도시된 바와 같이, 종래의 클러치 릴리즈 베어링(1)은 반경 방향으로 외경면에 내륜궤도(23)가 형성되고 축 방향 일측으로 제2 연장부(21)가 반경 방향으로 연장 구비되는 링 형태의 내륜(20)과, 반경 방향으로 내경면에 외륜궤도(13)가 형성되고 상기 외륜궤도(13) 일측으로 내경면에 쉴드홈(10a)이 형성되며 축 방향 타측으로 제1 연장부(11)가 반경 방향으로 연장 구비되는 링 형태의 외륜(10)과, 상기 내륜(20)과 외륜(10)의 반경 방향 사이에 구비되는 전동체(30)와, 축 방향으로 상기 내륜(20)과 외륜(10)의 제1 연장부(11)와 제2 연장부(21)의 사이에 구비되는 쉴드(40)로 이루어진다.As shown in Figure 1, the conventional clutch release bearing (1) is a ring in which an inner ring track 23 is formed on the outer diameter surface in the radial direction, and a second extension part 21 extends in the radial direction to one side in the axial direction. The inner ring 20 of the shape and the outer ring track 13 is formed on the inner diameter surface in the radial direction, a shield groove 10a is formed on the inner diameter surface of one side of the outer ring track 13, and a first extension part ( 11) a ring-shaped outer ring 10 extending in the radial direction, a rolling element 30 provided between the inner ring 20 and the outer ring 10 in the radial direction, and the inner ring 20 in the axial direction And a shield 40 provided between the first extension part 11 and the second extension part 21 of the outer ring 10.

상기 쉴드(40)는 내륜(20)과 외륜(10) 사이의 일측으로 개구된 부분에 구비된다.The shield 40 is provided in a portion opened to one side between the inner ring 20 and the outer ring 10.

상기 쉴드(40)는 지지부(41)와, 걸림부(43)와, 경사부(45)와, 연장부(47)로 이루어진다.The shield 40 includes a support part 41, a locking part 43, an inclined part 45, and an extension part 47.

상기 지지부(41)는 원주 방향으로 연장되어 환형의 형상으로 구비된다. 상기 지지부(41)는 제1 연장부(11)의 축 방향 내측면에 지지되어 구비된다.The support part 41 extends in the circumferential direction and is provided in an annular shape. The support part 41 is supported and provided on the inner surface of the first extension part 11 in the axial direction.

상기 걸림부는(43)는 상기 지지부(41)의 반경 방향 외측 단부로부터 축 방향으로 내향하며 반경 방향으로 외향 경사지게 연장되어 단부가 상기 외륜(10)의 쉴드홈(10a)에 삽입 결합된다.The locking portion 43 is axially inward from an outer end in the radial direction of the support portion 41 and extends obliquely outward in the radial direction, and the end thereof is inserted into the shield groove 10a of the outer ring 10.

상기 경사부(45)는 상기 지지부(41)의 반경 방향 내측 단부로부터 축 방향으로 내향하며 반경 방향으로 내향하도록 경사지게 연장되어 구비된다. 상기 경사부(45)는 상기 외륜(10)의 내경면 보다 내측으로 연장 구비된다.The inclined portion 45 is provided to extend in an axial direction from an inner end of the support portion 41 in the radial direction and inclined to inward in the radial direction. The inclined portion 45 is provided to extend inward than the inner diameter surface of the outer ring 10.

상기 연장부(47)는 상기 경사부(45)로부터 축 방향 내측으로 연장 구비된다. 상기 연장부(47)는 상기 내륜(20)의 내경면으로부터 반경 방향으로 내향 이격되며 내경면과 나란하게 구비된다.The extension part 47 is provided to extend inward from the inclined part 45 in the axial direction. The extension portion 47 is spaced inward from the inner diameter surface of the inner ring 20 in the radial direction and is provided in parallel with the inner diameter surface.

종래의 클러치 릴리즈 베어링(1)은 씰(50)과 리테이너(60)가 더 구비된다.The conventional clutch release bearing 1 is further provided with a seal 50 and a retainer 60.

상기 씰(50)은 축 방향으로 상기 내륜(20)과 외륜(10)의 제1 연장부(11)와 제2 연장부(21) 사이에 구비된다. 상기 씰(50)은 내륜(20)과 외륜(10) 사이의 타측으로 개구된 부분에 구비된다. 상기 씰(50)은 고정링(51)과, 씰결합부(53)와, 씰부재(55)로 이루어진다.The seal 50 is provided between the first extension 11 and the second extension 21 of the inner ring 20 and the outer ring 10 in the axial direction. The seal 50 is provided in a portion opened to the other side between the inner ring 20 and the outer ring 10. The seal 50 includes a fixing ring 51, a seal coupling portion 53, and a seal member 55.

이와 같은 종래의 클러치 릴리즈 베어링(1)은 외륜(10)에 쉴드(40)를 조립하는 방식은 쉴드(40)의 지지부(41)가 외륜(10)의 제1 연장부(11) 내면에 밀착되지 못하고 불안정하게 조립되며, 이로 인하여 연장부(47)와 내륜(20) 사이에 형성되는 틈새도 일정하게 유지되는데 어려움이 있었다.In such a conventional clutch release bearing (1), in the method of assembling the shield (40) to the outer ring (10), the support part (41) of the shield (40) is in close contact with the inner surface of the first extension part (11) of the outer ring (10). It is not possible to be assembled unstable, and for this reason, it is difficult to maintain a constant gap formed between the extension portion 47 and the inner ring 20.

대한민국 공개특허공보 제10-2016-0089593호Korean Patent Application Publication No. 10-2016-0089593 대한민국 등록특허공보 제10-1416296호Korean Patent Publication No. 10-1416296

본 발명은 상기의 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 내륜에 쉴드가 억지끼워맞춤으로 결합되어 안정적이고, 내륜의 강성이 향상되며, 쉴드연장부와 외륜 사이에 형성되는 틈새가 일정하게 유지되는 클러치 릴리즈 베어링을 제공하는데 목적이 있다.The present invention has been proposed to solve the above problems, is stable by coupling the shield to the inner ring by force fit, the stiffness of the inner ring is improved, and the gap formed between the shield extension part and the outer ring is kept constant. The purpose is to provide a release bearing.

본 발명에 따르는 클러치 릴리즈 베어링은 외륜과, 내륜과, 볼의 형상으로 외륜과 내륜의 사이에서 원주 방향을 따라 정렬되어 복수로 구비되는 전동체와, 내륜에 삽입되어 결합된 쉴드로 이루어지며; The clutch release bearing according to the present invention comprises an outer ring, an inner ring, a rolling element arranged in a circumferential direction between the outer ring and the inner ring in the shape of a ball and provided in a plurality, and a shield inserted into the inner ring and coupled;

상기 외륜은 링 형상으로서 내경면에 외륜궤도가 형성되며, 일측 단부에는 반경 방향으로 연장된 제1 연장부가 구비되고;The outer ring has a ring shape and an outer ring track is formed on an inner diameter surface, and a first extension portion extending in a radial direction is provided at one end thereof;

상기 내륜은 링 형상으로서 외경면에 내륜궤도가 형성되며, 축 방향으로 전동체를 사이에 두고 제1 연장부와 반대쪽 단부에서 반경 방향으로 연장된 제2 연장부가 구비되고;The inner ring has a ring shape and an inner ring track is formed on an outer diameter surface, and a second extension portion extending radially from an end opposite to the first extension portion is provided with a rolling element interposed therebetween in the axial direction;

상기 쉴드는 제2 연장부의 반대쪽에서 내륜에 삽입되어 결합되는 쉴드결합부와, 상기 제1 연장부와 마주하며 제1 연장부의 내측으로 이격된 환형의 쉴드연장부를 포함하는 것을 특징으로 하는 클러치 릴리즈 베어링을 제공한다.The shield is a clutch release bearing, characterized in that it comprises a shield coupling part inserted into the inner ring and coupled to the opposite side of the second extension part, and an annular shield extension part facing the first extension part and spaced apart from the inside of the first extension part. Provides.

상기에서, 내륜은 외측에 내륜궤도가 형성되며 외측으로 오목하게 만곡된 내륜만곡부와, 상기 내륜만곡부로부터 축 방향으로 제2 연장부와 반대쪽으로 연장된 내륜연장부를 더 포함하고;In the above, the inner ring further includes an inner ring curved portion having an inner ring orbit formed on the outside and concavely curved outward, and an inner ring extending portion extending from the inner ring curved portion in an axial direction opposite to the second extension portion;

상기 쉴드결합부는 내륜연장부의 내경면에 삽입되어 결합되는 것을 특징으로 한다.The shield coupling portion is characterized in that it is coupled by being inserted into the inner diameter surface of the inner ring extension portion.

상기에서, 내륜은 쉴드결합부의 단부로부터 축 방향으로 제2 연장부를 향하여 연장되어 내륜만곡부의 내경면에 삽입되는 결합연장부를 더 포함하고; 상기 결합연장부는 내륜만곡부의 내경면에 접하도록 만곡된 형태로 연장된 것을 특징으로 한다.In the above, the inner ring further includes a coupling extension portion extending from the end of the shield coupling portion toward the second extension portion in the axial direction and inserted into the inner diameter surface of the inner ring curved portion; The coupling extension portion is characterized in that it extends in a curved shape so as to contact the inner surface of the inner ring curved portion.

상기에서, 내륜에는 결합연장부의 단부로부터 축 방향으로 쉴드연장부를 향하는 방향으로 절개된 슬릿이 원주 방향을 따라 이격되어 복수개 형성된 것을 특징으로 한다.In the above, the inner ring is characterized in that a plurality of slits cut in a direction from the end of the coupling extension portion toward the shield extension portion in the axial direction are spaced apart along the circumferential direction.

상기에서, 내륜연장부의 단부에는 내경 쪽에 제1 연장부를 향하는 내륜턱부를 형성하며 내륜턱부로부터 제1 연장부를 향하여 연장된 내륜턱형성연장부가 구비되고; 상기 쉴드결합부는 내륜턱형성연장부의 내경면에 삽입되고 단부는 내륜턱부와 마주하는 것을 특징으로 한다.In the above, an inner ring jaw forming extension portion is provided at an end of the inner ring extension portion toward the first extension portion on the inner diameter side and extending from the inner ring jaw portion toward the first extension portion; The shield coupling portion is inserted into the inner diameter surface of the inner ring jaw forming extension portion, and the end thereof faces the inner ring jaw portion.

상기에서, 쉴드연장부의 단부에는 엘라스토머 재질로 이루어진 씰본체가 결합되어 구비되며, 상기 씰본체가 더 포함되고; 상기 씰본체는 쉴드연장부의 단부에 결합된 씰결합부와, 상기 씰결합부로부터 연장된 씰연장부와, 상기 씰연장부의 단부에 구비되어 제1 연장부의 내면에 접하는 씰접촉부를 포함하며; 상기 씰연장부는 반경 방향 외향하며 축 방향으로 제1 연장부를 향하여 경사 연장된 제1 씰연장부를 포함하는 것을 특징으로 한다.In the above, a seal body made of an elastomer material is coupled and provided at an end of the shield extension part, and the seal body is further included; The seal body includes a seal coupling portion coupled to an end of the shield extension portion, a seal extension portion extending from the seal coupling portion, and a seal contact portion provided at an end of the seal extension portion and in contact with the inner surface of the first extension portion; The seal extension portion is radially outward and includes a first seal extension portion obliquely extending toward the first extension portion in the axial direction.

본 발명에 따르는 클러치 릴리즈 베어링은 내륜에 쉴드가 안정적으로 결합되며, 쉴드가 내륜에 억지끼워맞춤으로 결합되어 내륜의 강성이 향상되며, 쉴드연장부와 외륜 사이에 형성되는 틈새가 일정하게 유지되는 효과가 있다.In the clutch release bearing according to the present invention, the shield is stably coupled to the inner ring, and the shield is forcibly fitted to the inner ring to improve the rigidity of the inner ring, and the gap formed between the shield extension and the outer ring is maintained constant. There is.

도 1은 종래의 클러치 릴리즈 베어링을 도시한 단면도이며,
도 2는 종래의 클러치 릴리즈 베어링의 쉴드를 확대 도시한 단면도이며,
도 3은 본 발명에 따르는 클러치 릴리즈 베어링을 도시한 단면도이며,
도 4는 본 발명에 따르는 클러치 릴리즈 베어링의 쉴드의 다른 예를 도시한 단면도이며,
도 5는 본 발명에 따르는 클러치 릴리즈 베어링의 쉴드의 또 다른 예를 도시한 단면도이다.1 is a cross-sectional view showing a conventional clutch release bearing,
2 is a cross-sectional view showing an enlarged shield of a conventional clutch release bearing,
3 is a cross-sectional view showing a clutch release bearing according to the present invention,
4 is a cross-sectional view showing another example of the shield of the clutch release bearing according to the present invention,
5 is a cross-sectional view showing another example of the shield of the clutch release bearing according to the present invention.

이하의 첨부된 도면을 참조하여 클러치 릴리즈 베어링을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the clutch release bearing will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3은 본 발명에 따르는 클러치 릴리즈 베어링을 도시한 단면도이며, 도 4는 본 발명에 따르는 클러치 릴리즈 베어링의 쉴드의 다른 예를 도시한 단면도이며, 도 5는 본 발명에 따르는 클러치 릴리즈 베어링의 쉴드의 또 다른 예를 도시한 단면도이다.Figure 3 is a cross-sectional view showing a clutch release bearing according to the present invention, Figure 4 is a cross-sectional view showing another example of the shield of the clutch release bearing according to the present invention, Figure 5 is a shield of the clutch release bearing according to the present invention It is a cross-sectional view showing another example.

이하의 설명에서 도 3의 "가로 방향"을 "축 방향"으로 하고, "세로 방향"을 "반경 방향"으로 하여 기재한다.In the following description, the "horizontal direction" in Fig. 3 is referred to as the "axial direction" and the "vertical direction" is referred to as the "radial direction".

도 3에 도시된 바와 같이, 본 발명의 클러치 릴리즈 베어링(100)은 외륜(110)과, 내륜(120)과, 전동체(130)와, 케이지(160)와, 쉴드(140)와, 씰(150)로 이루어진다.As shown in Fig. 3, the clutch release bearing 100 of the present invention includes an outer ring 110, an inner ring 120, a rolling element 130, a cage 160, a shield 140, and a seal. It consists of 150.

상기 외륜(110)은 링 형상으로 구비된다. 상기 외륜(110)의 내경면에는 외륜궤도(113)가 형성된다. 상기 외륜(110)의 축 방향 일측 단부에는 반경 방향으로 내향 연장된 제1 연장부(111)가 구비된다. 상기 제1 연장부(111)는 환형을 이룬다.The outer ring 110 is provided in a ring shape. An outer ring track 113 is formed on the inner diameter surface of the outer ring 110. A first extension part 111 extending inward in the radial direction is provided at one end of the outer ring 110 in the axial direction. The first extension part 111 has an annular shape.

상기 내륜(120)은 링 형상으로 구비된다. 상기 내륜(120)의 외경면에는 내륜궤도(123)가 형성된다. 상기 내륜(120)의 축 방향 일측 단부에는 반경 방향으로 외향 연장된 제2 연장부(121)가 구비된다. 상기 제2 연장부(121)는 환형을 이룬다. 상기 제2 연장부(121)는 축 방향으로 전동체(130)를 사이에 두고 제1 연장부(111)와 반대쪽 단부에 구비된다. 상기 제2 연장부(121)와 제1 연장부(111)는 전동체(130)를 사이에 두고 축 방향 양측에 위치한다.The inner ring 120 is provided in a ring shape. An inner ring track 123 is formed on the outer diameter surface of the inner ring 120. A second extension part 121 extending outwardly in the radial direction is provided at one end of the inner ring 120 in the axial direction. The second extension part 121 has an annular shape. The second extension part 121 is provided at an end opposite to the first extension part 111 with the rolling element 130 interposed therebetween in the axial direction. The second extension part 121 and the first extension part 111 are located on both sides in the axial direction with the rolling element 130 interposed therebetween.

상기 내륜(120)에는 내륜만곡부(124)와 내륜연장부(126)가 더 포함된다.The inner ring 120 further includes an inner ring curved portion 124 and an inner ring extension portion 126.

상기 내륜만곡부(124)는 상기 내륜궤도(123)가 형성된 위치에서 외측으로 오목하게 만곡 형성된다.The inner ring bent portion 124 is formed to be concavely curved outward from the position where the inner ring track 123 is formed.

상기 내륜연장부(126)는 상기 내륜만곡부(124)로부터 축 방향으로 제2 연장부(121)와 반대쪽으로 연장된다. 상기 내륜연장부(126)는 상기 제1 연장부(111)를 향하여 연장된다. 상기 내륜연장부(126)의 단부는 제1 연장부(111)로부터 축 방향 내측으로 이격되어 구비된다.The inner ring extension part 126 extends in an axial direction from the inner ring bent part 124 in an axial direction opposite to the second extension part 121. The inner ring extension part 126 extends toward the first extension part 111. The end of the inner ring extension 126 is provided to be spaced apart from the first extension 111 in the axial direction.

도 3에 도시된 바와 같이, 상기 내륜연장부(126)의 단부에는 내경 쪽에 제1 연장부(111)를 향하는 내륜턱부(125)를 형성하며 내륜턱부(125)로부터 제1 연장부(111)를 향하여 연장된 내륜턱형성연장부(127)가 구비될 수도 있다.As shown in FIG. 3, an inner ring chin portion 125 facing the first extension portion 111 is formed at an end of the inner ring extension 126 on the inner diameter side, and a first extension portion 111 from the inner ring chin portion 125 An inner ring jaw forming extension portion 127 extending toward the side may be provided.

상기 전동체(130)는 볼의 형상으로 구비된다. 상기 전동체(130)는 상기 외륜(110)과 내륜(120) 사이에서 원주 방향을 따라 정렬되어 복수로 구비된다. 상기 전동체(130)는 상기 외륜(110)의 외륜궤도(113)와 내륜(120)의 내륜궤도(123) 사이에 구비된다. 상기 전동체(130)를 중심으로 축 방향 양측에는 상기 제1 연장부(111)와 제2 연장부(121)가 구비된다.The rolling element 130 is provided in the shape of a ball. The rolling element 130 is arranged in a circumferential direction between the outer ring 110 and the inner ring 120 and is provided in plural. The rolling element 130 is provided between the outer ring track 113 of the outer ring 110 and the inner ring track 123 of the inner ring 120. The first extension portion 111 and the second extension portion 121 are provided on both sides of the rolling element 130 in the axial direction.

상기 케이지(160)는 상기 외륜(110)과 내륜(120) 사이에 구비된다. 상기 케이지(160)에는 원주 방향으로 이격되어 전동체(130)가 삽입되도록 포켓부(미도시)가 구비된다. 상기 케이지(160)에 의하여 전동체(130)는 원주 방향으로 일정하게 이격되어 구비될 수 있다.The cage 160 is provided between the outer ring 110 and the inner ring 120. A pocket portion (not shown) is provided in the cage 160 so as to be spaced apart in the circumferential direction to insert the rolling element 130. By the cage 160, the rolling elements 130 may be regularly spaced apart in the circumferential direction.

상기 쉴드(140)는 링 형상으로 구비된다. 상기 쉴드(140)는 상기 외륜(110)과 내륜(120)의 사이에서 일측으로 개구된 부분에 구비된다. 상기 쉴드(140)는 내륜(120)에 삽입되어 결합된다. 상기 쉴드(140)는 상기 제2 연장부(121)의 반대쪽에서 내륜(120)에 삽입되어 구비된다.The shield 140 is provided in a ring shape. The shield 140 is provided in a portion opened to one side between the outer ring 110 and the inner ring 120. The shield 140 is inserted into and coupled to the inner ring 120. The shield 140 is provided by being inserted into the inner ring 120 from the opposite side of the second extension part 121.

상기 쉴드(140)는 쉴드결합부(147)와 쉴드연장부(141)를 포함한다.The shield 140 includes a shield coupling part 147 and a shield extension part 141.

상기 쉴드연장부(141)는 환형으로 구비된다. 상기 쉴드연장부(141)는 상기 제1 연장부(111)와 나란하게 마주하여 구비된다. 상기 쉴드연장부(141)는 상기 제1 연장부(111)의 축 방향 내측면으로부터 내향 이격되어 구비된다.The shield extension 141 is provided in an annular shape. The shield extension part 141 is provided to face parallel to the first extension part 111. The shield extension part 141 is provided to be inwardly spaced apart from the inner surface of the first extension part 111 in the axial direction.

상기 쉴드결합부(147)는 축 방향으로 개구된 원통형으로 형성된다. 상기 쉴드결합부(147)는 상기 쉴드연장부(141)의 반경 방향 내측 단부로부터 축 방향 내측으로 연장된다.The shield coupling portion 147 is formed in a cylindrical shape opened in the axial direction. The shield coupling part 147 extends in an axial direction from an inner end of the shield extension part 141 in the radial direction.

상기 쉴드결합부(147)는 상기 제2 연장부(121)의 반대쪽에서 내륜(120)에 삽입되어 결합된다. 상기 쉴드결합부(147)는 내륜연장부(126)의 내경면에 삽입되어 결합된다. 상기 쉴드결합부(147)는 상기 내륜연장부(126)의 내경면에 억지끼워맞춤으로 삽입 결합된다.The shield coupling part 147 is inserted into and coupled to the inner ring 120 from the opposite side of the second extension part 121. The shield coupling part 147 is inserted into and coupled to the inner diameter surface of the inner ring extension part 126. The shield coupling portion 147 is insertedly coupled to the inner diameter surface of the inner ring extension portion 126 by force fitting.

상기 쉴드결합부(147)가 내륜연장부(126)에 억지끼워맞춤으로 결합함으로써 상기 내륜(120)의 강성이 커지고, 쉴드연장부(141)와 제1 연장부(111) 사이의 틈새 관리가 용이하다.When the shield coupling portion 147 is forcibly fitted to the inner ring extension portion 126, the rigidity of the inner ring 120 increases, and the gap management between the shield extension portion 141 and the first extension portion 111 is It's easy.

상기 쉴드(140)는 상기 내륜(120)에 내륜턱부(125)와 내륜턱형성연장부(127)가 구비된 경우, 쉴드결합부(147)가 내륜턱형성연장부(127)의 내경면에 삽입되고, 쉴드결합부(147)의 단부는 내륜턱부(125)와 마주하도록 구비된다. 상기 쉴드결합부(147)는 상기 내륜턱형성연장부(127)에 억지끼워맞춤으로 삽입결합됨으로써 견고하게 결합되어 쉴드연장부(141)와 제1 연장부(111) 사이의 간격이 일정하게 유지되는 효과가 있다.When the shield 140 is provided with the inner ring chin portion 125 and the inner ring jaw forming extension 127 on the inner ring 120, the shield coupling portion 147 is on the inner surface of the inner ring chin forming extension 127 Inserted, the end of the shield coupling portion 147 is provided to face the inner ring jaw portion 125. The shield coupling portion 147 is firmly coupled by being inserted and coupled to the inner ring jaw forming extension portion 127 by force-fitting, thereby maintaining a constant gap between the shield extension portion 141 and the first extension portion 111 Has the effect of being.

상기 쉴드연장부(141)와 쉴드결합부(147) 사이에는 쉴드연결부(145)가 더 구비될 수 있다. 상기 쉴드연결부(145)는 환형으로 형성된다. 상기 쉴드연결부(145)의 축 방향 일측 단부는 쉴드연장부(141)에 연결되고, 축 방향 타측 단부는 쉴드결합부(147)에 연결되어 구비된다. 상기 쉴드연결부(145)의 타측 단부는 상기 제1 연장부(111)로부터 내측으로 이격되어 구비된다.A shield connection part 145 may be further provided between the shield extension part 141 and the shield coupling part 147. The shield connection part 145 is formed in an annular shape. One end of the shield connection part 145 in the axial direction is connected to the shield extension part 141, and the other end part in the axial direction is connected to the shield coupling part 147. The other end of the shield connection part 145 is provided inwardly spaced apart from the first extension part 111.

상기 쉴드연결부(145)는 도 3과 도 4에 도시된 바와 같이 쉴드결합부(147)의 단부로부터 2회 절곡된 형태로 형성된다. 상기 쉴드연결부(145)는 쉴드결합부(147)의 단부로부터 반경 방향 외향 절곡되고 축 방향 외향 절곡되며 다시 반경 방향 외향으로 절곡 연장되어 형성된다. 상기 쉴드연결부(145)는 도 5에 도시된 바와 같이 쉴드결합부(147)의 단부로부터 반경 방향 외향으로 경사지게 연장되어 형성될 수도 있다.The shield connection part 145 is formed to be bent twice from the end of the shield coupling part 147 as shown in FIGS. 3 and 4. The shield connection part 145 is formed by bending outwardly in the radial direction from the end of the shielding part 147, bending outward in the axial direction, and bending and extending outward in the radial direction again. The shield connection part 145 may be formed by extending obliquely outward in the radial direction from the end of the shield coupling part 147 as shown in FIG. 5.

상기 쉴드결합부(147)에는 쉴드결합부(147)의 단부로부터 축 방향으로 제2 연장부(121)를 향하여 연장되는 결합연장부(147-1)가 더 포함될 수 있다.The shield coupling part 147 may further include a coupling extension part 147-1 extending from an end of the shield coupling part 147 toward the second extension part 121 in an axial direction.

상기 결합연장부(147-1)는 내륜만곡부(124)의 내경면에 접하도록 만곡된 형태로 연장된다. 상기 결합연장부(147-1)는 내륜만곡부(124)의 내경면에 삽입되어 구비된다. 상기 결합연장부(147-1)에는 결합연장부(147-1)의 단부로부터 축 방향으로 쉴드연장부(141)를 향하는 방향으로 절개된 슬릿(147-1a)이 형성된다. 상기 슬릿(147-1a)은 상기 결합연장부(147-1)의 단부 일부에만 형성되며, 원주 방향을 따라 이격되어 복수개 형성된다.The coupling extension part 147-1 extends in a curved shape so as to contact the inner diameter surface of the inner ring curved part 124. The coupling extension part 147-1 is provided by being inserted into the inner diameter surface of the inner ring curved part 124. A slit 147-1a is formed in the coupling extension part 147-1 in a direction from the end of the coupling extension part 147-1 toward the shield extension part 141 in the axial direction. The slits 147-1a are formed only at a part of the end portion of the coupling extension part 147-1, and are spaced apart along the circumferential direction to form a plurality of slits.

상기 슬릿(147-1a)은 결합연장부(147-1)에만 형성될 수도 있고, 결합연장부(147-1)를 지나 쉴드결합부(147)까지 연장되는 것도 가능하다. 상기 슬릿(147-1a)이 쉴드결합부(147)까지 연장되는 경우 쉴드결합부(147)의 일부까지만 연장된다.The slit 147-1a may be formed only in the coupling extension portion 147-1, or may extend to the shield coupling portion 147 through the coupling extension portion 147-1. When the slit 147-1a extends to the shield coupling portion 147, it extends only to a part of the shield coupling portion 147.

상기 슬릿(147-1a)이 형성됨으로써 슬릿(147-1a)에 의하여 쉴드(140)가 내륜(120)의 내경으로 조립될 때 삽입이 용이해지고, 슬릿(147-1a)이 결합연장부(147-1)의 축 방향 단부 일부에만 형성되므로, 조립 후에 결합연장부(147-1)에 의하여 내륜(120)이 내측에서 가압되어 내륜(120)의 강성이 향상되는 효과가 유지된다.Since the slit 147-1a is formed, it is easy to insert when the shield 140 is assembled to the inner diameter of the inner ring 120 by the slit 147-1a, and the slit 147-1a is combined with the extension part 147 Since it is formed only at a part of the axial end of -1), the inner ring 120 is pressed from the inside by the coupling extension 147-1 after assembly, thereby maintaining the effect of improving the rigidity of the inner ring 120.

상기 쉴드(140)에는 씰본체(170)가 더 구비될 수 있다. 도 5에 도시된 바와 같이, 상기 씰본체(170)는 상기 쉴드연장부(141)의 단부에 구비된다. 상기 씰본체(170)는 엘라스토머 재질로 이루어진다.A seal body 170 may be further provided on the shield 140. As shown in FIG. 5, the seal body 170 is provided at an end of the shield extension part 141. The seal body 170 is made of an elastomer material.

상기 씰본체(170)는 쉴드연장부(141)의 단부에 결합된 씰결합부(171)와, 상기 씰결합부(171)로부터 연장된 씰연장부(173)와, 상기 씰연장부(173)의 단부에 구비되어 제1 연장부(111)의 내면에 접하는 씰접촉부(177)를 포함하여 이루어진다.The seal body 170 includes a seal coupling portion 171 coupled to an end of the shield extension portion 141, a seal extension portion 173 extending from the seal coupling portion 171, and the seal extension portion 173 ) Is provided at the end of the first extension portion 111 and includes a seal contact portion 177 in contact with the inner surface.

상기 씰연장부(173)는 축 방향 외측이 오목하게 형성된다. 상기 씰연장부(173)는 단부로 갈수록 두께가 얇아지도록 형성된다.The seal extension part 173 is formed to be concave outside the axial direction. The seal extension part 173 is formed to become thinner toward the end.

상기 씰연장부(173)에는 씰결합부(171)로부터 반경 방향 외향하며 축 방향으로 제1 연장부(111)를 향하여 경사 연장된 제1 씰연장부(175)가 포함된다. 상기 씰연장부(173)는 반경 방향 외향하며 축 방향으로 제1 연장부(111)를 향하여 경사 연장된 제1 씰연장부(175)를 포함함으로써 클러치 릴리즈 베어링(100) 작동시 특히 고속 회전시 원심력에 의하여 제1 씰연장부(175)가 반경 방향 외향으로 변형하고, 씰접촉부(177)는 제1 연장부(111)로부터 이격되는 것이 가능하다. The seal extension part 173 includes a first seal extension part 175 extending radially outward from the seal coupling part 171 and extending in an axial direction toward the first extension part 111. The seal extension part 173 is radially outward and includes a first seal extension part 175 that obliquely extends toward the first extension part 111 in the axial direction, so that when the clutch release bearing 100 is operated, especially when rotating at high speed. The first seal extension part 175 is deformed radially outward by the centrifugal force, and the seal contact part 177 may be spaced apart from the first extension part 111.

따라서 고속회전시 씰접촉부(177)는 제1 연장부(111) 사이에 간격을 형성하며, 씰접촉부(177)와 제1 연장부(111) 사이의 간격을 통하여 고속회전시 발생하는 열이 외부로 방출되어 과열되는 것이 방지된다.Therefore, during high-speed rotation, the seal contact part 177 forms a gap between the first extension part 111, and heat generated during high-speed rotation through the gap between the seal contact part 177 and the first extension part 111 To prevent overheating.

상기 씰(150)은 링 형상으로 구비된다. 상기 씰(150)은 상기 외륜(110)과 내륜(120)의 사이에서 타측으로 개구된 부분에 구비된다. 상기 씰(150)에는 상기 제1 연장부(111)의 반대쪽에서 씰(150)의 내경면에 외륜(110)이 삽입되어 구비된다.The seal 150 is provided in a ring shape. The seal 150 is provided in a portion opened to the other side between the outer ring 110 and the inner ring 120. The seal 150 is provided with an outer ring 110 inserted into the inner diameter surface of the seal 150 from the opposite side of the first extension part 111.

지금까지 본 발명에 따른 클러치 릴리즈 베어링은 도면에 도시된 실시 예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당업자라면 누구든지 이로부터 다양한 변형 및 균등한 다른 실시 예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 진정한 기술적 보호범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다.Until now, the clutch release bearing according to the present invention has been described with reference to the embodiment shown in the drawings, but this is only exemplary, and anyone of ordinary skill in the art will understand that various modifications and equivalent other embodiments are possible therefrom. Therefore, the true technical scope of protection should be determined by the technical idea of the appended claims.

100: 클러치 릴리즈 베어링
110: 외륜 120: 내륜
130: 전동체 140: 쉴드
150: 씰 160: 케이지100: clutch release bearing
110: outer ring 120: inner ring
130: rolling element 140: shield
150: seal 160: cage

Claims (5)

외륜(110)과, 내륜(120)과, 볼의 형상으로 외륜(110)과 내륜(120)의 사이에서 원주 방향을 따라 정렬되어 복수로 구비되는 전동체(130)와, 내륜(120)에 삽입되어 결합된 쉴드(140)로 이루어지며;
상기 외륜(110)은 링 형상으로서 내경면에 외륜궤도(113)가 형성되며, 일측 단부에는 반경 방향으로 연장된 제1 연장부(111)가 구비되고;
상기 내륜(120)은 링 형상으로서 외경면에 내륜궤도(123)가 형성되며, 축 방향으로 전동체(130)를 사이에 두고 제1 연장부(111)와 반대쪽 단부에서 반경 방향으로 연장된 제2 연장부(121)가 구비되고;
상기 쉴드(140)는 제2 연장부(121)의 반대쪽에서 내륜(120)에 삽입되어 결합되는 쉴드결합부(147)와, 상기 제1 연장부(111)와 마주하며 제1 연장부(111)의 내측으로 이격된 환형의 쉴드연장부(141)를 포함하는 것을 특징으로 하는 클러치 릴리즈 베어링(100).The outer ring 110, the inner ring 120, and the rolling element 130 arranged in a circumferential direction between the outer ring 110 and the inner ring 120 in the shape of a ball and provided in plurality, and the inner ring 120 It consists of a shield 140 that is inserted and coupled;
The outer ring 110 has a ring shape and an outer ring track 113 is formed on an inner diameter surface, and a first extension 111 extending in a radial direction is provided at one end thereof;
The inner ring 120 has a ring shape and an inner ring track 123 is formed on the outer diameter surface, and the first extension part 111 is extended in the radial direction from an end opposite to the first extension part 111 with the rolling element 130 interposed therebetween. 2 extensions 121 are provided;
The shield 140 has a shield coupling portion 147 inserted into and coupled to the inner ring 120 from the opposite side of the second extension portion 121 and the first extension portion 111 facing the first extension portion 111. Clutch release bearing (100), characterized in that it comprises an annular shield extension 141 spaced from the inside of ). 제1 항에 있어서, 상기 내륜(120)은 외측에 내륜궤도(123)가 형성되며 외측으로 오목하게 만곡된 내륜만곡부(124)와, 상기 내륜만곡부(124)로부터 축 방향으로 제2 연장부(121)와 반대쪽으로 연장된 내륜연장부(126)를 더 포함하고;
상기 쉴드결합부(147)는 내륜연장부(126)의 내경면에 삽입되어 결합되는 것을 특징으로 하는 클러치 릴리즈 베어링(100).The method of claim 1, wherein the inner ring 120 has an inner ring track 123 formed on the outside, and an inner ring curved portion 124 concavely curved outward, and a second extension portion axially from the inner ring curved portion 124 ( 121) and further comprising an inner ring extension 126 extending in the opposite direction;
The shield coupling portion (147) is a clutch release bearing (100), characterized in that the coupling is inserted into the inner diameter surface of the inner ring extension (126). 제2 항에 있어서, 상기 내륜(120)은 쉴드결합부(147)의 단부로부터 축 방향으로 제2 연장부(121)를 향하여 연장되어 내륜만곡부(124)의 내경면에 삽입되는 결합연장부(147-1)를 더 포함하고; 상기 결합연장부(147-1)는 내륜만곡부(124)의 내경면에 접하도록 만곡된 형태로 연장된 것을 특징으로 하는 클러치 릴리즈 베어링(100).The coupling extension part according to claim 2, wherein the inner ring 120 extends from the end of the shield coupling part 147 toward the second extension part 121 in the axial direction and is inserted into the inner diameter surface of the inner ring curved part 124 ( 147-1); The engagement extension portion (147-1) is a clutch release bearing (100), characterized in that extending in a curved shape so as to contact the inner diameter surface of the inner ring curved portion (124). 제2 항에 있어서, 상기 내륜연장부(126)의 단부에는 내경 쪽에 제1 연장부(111)를 향하는 내륜턱부(125)를 형성하며 내륜턱부(125)로부터 제1 연장부(111)를 향하여 연장된 내륜턱형성연장부(127)가 구비되고; 상기 쉴드결합부(147)는 내륜턱형성연장부(127)의 내경면에 삽입되고 단부는 내륜턱부(125)와 마주하는 것을 특징으로 하는 클러치 릴리즈 베어링(100).The method of claim 2, wherein an inner ring jaw portion 125 facing the first extension portion 111 is formed at an end portion of the inner ring extension portion 126 and from the inner ring jaw portion 125 toward the first extension portion 111 An extended inner ring jaw forming extension 127 is provided; The shield coupling portion 147 is inserted into the inner diameter surface of the inner ring jaw forming extension portion 127, and the end thereof faces the inner ring jaw portion 125, characterized in that the clutch release bearing (100). 제1 항 내지 제4 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 쉴드연장부(141)의 단부에는 엘라스토머 재질로 이루어진 씰본체(170)가 결합되어 구비되며, 상기 씰본체(170)가 더 포함되고; 상기 씰본체(170)는 쉴드연장부(141)의 단부에 결합된 씰결합부(171)와, 상기 씰결합부(171)로부터 연장된 씰연장부(173)와, 상기 씰연장부(173)의 단부에 구비되어 제1 연장부(111)의 내면에 접하는 씰접촉부(177)를 포함하며; 상기 씰연장부(173)는 반경 방향 외향하며 축 방향으로 제1 연장부(111)를 향하여 경사 연장된 제1 씰연장부(175)를 포함하는 것을 특징으로 하는 클러치 릴리즈 베어링(100).According to any one of claims 1 to 4, The end of the shield extension (141) is provided with a seal body (170) made of an elastomer material is coupled, the seal body (170) is further included; The seal body 170 includes a seal coupling portion 171 coupled to an end of the shield extension portion 141, a seal extension portion 173 extending from the seal coupling portion 171, and the seal extension portion 173 ) Is provided at the end of the first extension portion 111 and includes a seal contact portion 177 in contact with the inner surface; The seal extension portion (173) is a clutch release bearing (100), characterized in that it comprises a first seal extension portion (175) that is radially outward and obliquely extends toward the first extension portion (111) in the axial direction.
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