KR20200090078A - Water gas & hydrogen gas Exchange Equipment of gas turbine liquid fuel - Google Patents
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Abstract
Description
열공학 및 화학공학Thermal and chemical engineering
예로부터 화석연료에 물을 첨가하여 연소시키는 에멀젼화 연소기술이 존재해 왔었다. 그렇지만 보일러 또는 가스터빈의 효율 상승 측면에서는 크게 기여하지 못하였고 유해 배기가스 감소 측면에서만 다소 이점이 따를 뿐이었다.Since ancient times, there has been an emulsifying combustion technique in which water is added to fossil fuels for combustion. However, it did not contribute significantly in terms of increasing the efficiency of the boiler or gas turbine, and only had some advantages in reducing harmful emissions.
그것은 지금까지는 수증기와 연료간의 수성가스화 반응 조건 , 수증기의 열적 조건, 연료의 열적 조건 등이 맞지 않음으로 인해 수증기를 혼합 연소시키는 열효율 상승 측면에서의 원래 목적을 달성하기 어려웠기 때문이었다.It was because it was difficult to achieve the original purpose in terms of increasing the thermal efficiency of mixing and burning water vapor due to mismatch between the water gasification reaction conditions between water vapor and fuel, the thermal conditions of water vapor, and the fuel thermal conditions.
그렇지만 본 발명자의 연구결과 화석연료에 수증기를 혼합 연소시키는 방식에 있어서 연료와 수증기간의 열적 평형 조건이 완전하게 맞추어질 경우 수성가스화 반응 및 촉매를 통한 수소가스화 반응, 미수성가스화 수증기에 의한 연소장치 내에서의 팽창 및 확산 등에 의해 보일러 또는 가스터빈의 효율을 대폭적으로 상승시킬 수 있음을 알았다.However, in the method of mixing and burning water vapor in fossil fuels, the present inventor's research shows that when the thermal equilibrium conditions between the fuel and the steam period are completely matched, the water gasification reaction and the hydrogen gasification reaction through a catalyst, the combustion apparatus by the water vaporization It has been found that the efficiency of the boiler or gas turbine can be significantly increased by expansion and diffusion in the furnace.
본 발명은 그동안 열적 평형 조건을 맞출 수 없었던 까닭에 화석연료에 수증기를 혼합 연소시키는 방식에 있어서 보일러 또는 가스터빈의 효율을 상승시킬 수 없었던 원인을 찾아내어 이를 해소하여 효율이 크게 대폭적으로 상승되도록 한 화석연료의 에멀젼화 연소기술에 따른 장치의 구성에 관한 것이다.The present invention finds a cause that could not increase the efficiency of a boiler or a gas turbine in a method of mixing and burning water vapor in fossil fuels because thermal equilibrium conditions could not be met so far, thereby significantly increasing the efficiency. It relates to the construction of a device according to the emulsified combustion technology of fossil fuels.
연료가 수증기와 혼합하여 수성가스화 반응 및 촉매를 통한 수소가스가 발생할 경우 연소가스 부피의 대폭적 증가, 중량당 발열량 증가, 등의 효과가 따르므로 연소장치에서의 효율을 크게 증가시킬 수 있게 된다.When the fuel is mixed with water vapor to generate a water gasification reaction and a hydrogen gas through a catalyst, effects such as a significant increase in the volume of the combustion gas and an increase in the amount of heat generated per weight can be significantly increased.
특히 연소가스 부피의 대폭적 증가로 인하여 가스터빈에서 큰 출력을 내기 위한 더욱 유리한 조건이 된다. 또한 가스터빈의 배기열은 매우 높기 때문에 이를 이용한 연료의 에멀전화 연소는 매우 유리한 조건이 될 수 있다.In particular, due to the large increase in the combustion gas volume, it is a more favorable condition for generating a large output from the gas turbine. In addition, since the exhaust heat of the gas turbine is very high, the emulsified combustion of fuel using it can be a very favorable condition.
본 발명은 보일러 및 가스터빈 등에 있어서의 에멀젼화 연소효과가 완전하게 일어난 후 연소가 이루어지도록 구성을 이루내어 내연 또는 외연 연소장치 전에서의 완전한 연료의 에멀젼화를 위한 보조 장치의 구성 방법과 장치에 관한 것이다.The present invention provides a method and apparatus for assisting apparatus for emulsifying complete fuel before an internal combustion or external combustion apparatus by forming a configuration such that combustion occurs after the emulsified combustion effect in a boiler and a gas turbine is completely generated. It is about.
화석연료에 물을 혼합하여 연소시키는 에멸젼화 연소기술의 열적 및 화학적 반응 내용과 더불어 에멀젼화 연소에 따른 발열량의 검토 내용은 다음과 같다.The contents of the thermal and chemical reactions of the emulsified combustion technology that mixes and burns fossil fuel and burns it, as well as the contents of the calorific value of emulsified combustion are as follows.
수성가스화 연소반응 : < > 내는 분자량Water gasification combustion reaction: <> molecular weight
{ 참고 : 수성가스 (CO + H2) 의 성상 }{Reference: Properties of water gas (CO + H2)}
비중 : 0.534(공기대비) , 총발열량 : 2800 [Kcal/m^3]Specific gravity: 0.534 (compared to air), total heat generation: 2800 [Kcal/m^3]
표준대기압 15도C에서의 1m^3의 공기무게는 " 10332*1 / (29.27*(273+15) = 1.3 kgf/m^3 " 이므로 수성가스 1m^3 의 무게는 "1.3 * 0.534 = 0.6942 kgf/m^3 "이다. 그러므로 수성가스의 KGf 당 발열량은 2800 / 0.6942 = 4369 Kcal/Kgf 가 된다. 참고적으로 경유의 발열량은 9000 Kcal/Kgf 이다.At standard atmospheric pressure of 15 degrees C, the air weight of 1m^3 is "10332*1 / (29.27*(273+15) = 1.3 kgf/m^3 ", so the weight of water gas 1m^3 is "1.3 * 0.534 = 0.6942 kgf/m^3 ". Therefore, the calorific value per KGf of water gas is 2800 / 0.6942 = 4369 Kcal/Kgf. For reference, the calorific value of diesel is 9000 Kcal/Kgf.
만약 경유를 물과 혼합하여 완전한 에멀젼화 연소시키는 것으로 가정할 경우의 발열량 및 부피증가량을 검토한다면, (경유의 분자식 C16H4 로 가정 : 일반적으로 탄화계열 연료의 분자 조성식은 일정하지 않다. 통상적으로 C 4~10 은 휘발유, C10~15 등유, C16~19 경유, C20~25 는 중유로 분류된다. 또한 탄소수가 많아질수록 고체에 가까우며 수소의 함량 비는 낮아진다.) If considering the heating value and volume increase when assuming that the light oil is mixed with water and completely emulsified to burn, (assuming the molecular formula C 16 H 4 of light oil: generally, the molecular composition formula of the carbonaceous fuel is not constant.
1) 중량 비 대비 검토1) Review of weight ratio
a. 모두 수성가스화 하기 위한 물의 비율 (탄소분자 한 개당 1개의 물분자 필요)a. The ratio of water to all water gasification (one water molecule is required for each carbon molecule)
- C16H4 (분자량 160)의 X 단위 중량당 몰수 = X/(160*1) 개-Mole number per X unit weight of C 16 H 4 (molecular weight 160) = X/(160*1)
- C16H4 의 분자당 탄소분자의 수 = 16 개-Number of carbon molecules per molecule of C 16 H 4 = 16
- C16H4 의 X 단위 중량당 탄소분자 수 = X*16/(160*1) = 0.1 X 개-Number of carbon molecules per X unit weight of C 16 H 4 = X*16/(160*1) = 0.1 X
- H2O(분자량 18) 의 X 단위 중량당 분자수 = X / (18*1) = 0.555 X 개-Molecular weight per X unit weight of H2O (molecular weight 18) = X / (18*1) = 0.555 X
- 따라서 기름과 물 , 동일 X 단위 중량당 탄소와 물의 분자 개수 비는 0.1 : 0.0555 = 1.8 가 되고, 즉 물의 분자수가 동일 중량당 기름의 탄소 분자수보다 1.8 배 적다. {물은 수소결합}-Therefore, the ratio of the number of molecules of carbon and water per unit weight of oil and water equal to 0.1 is 0.0555 = 1.8, that is, the number of molecules of water is 1.8 times less than the number of carbon molecules of oil per weight. {Water is hydrogen bond}
- 따라서 기름 C16H4 의 단위 중량당 기름에 함유된 탄소를 모두 수성가스화 시키기 위한 물의 중량은 C16Hx 중량보다 1.8 배의 중량비가 되어야 한다. (탄소분자 하나에 하나의 물분자가 대응하여 수성가스화)-Therefore, the weight of water for water gasification of all carbon contained in the oil per unit weight of oil C 16 H 4 should be 1.8 times the weight ratio of C 16 Hx. (One water molecule corresponds to one carbon molecule to make water gas)
b. 그러므로 1 KGf 의 경유를 물과 혼합하여 모두 수성가스화 했을 경우는 " 1+1.8 = 2.8 " KGf 의 수성가스가 발생한다.b. Therefore, when 1 KGf light oil is mixed with water to make all water gas, water gas of "1+1.8 = 2.8" KGf is generated.
2) 체적 대비 검토2) Volume comparison review
a. 모두 수성가스화를 했을 시 수성가스의 체적a. Volume of water gas when all water gasification
- C16H4 의 1 Kgf 의 몰수 = 1000/160 = 6.25 mol-Number of moles of 1 Kgf of C 16 H 4 = 1000/160 = 6.25 mol
- C16H4 의 분자당 탄소분자 수 = 16 EA-Number of carbon molecules per molecule of C 16 H 4 = 16 EA
- 수성가스 반응식에서 탄소분자 1mol 과 물분자 1mol 이 반응하여-In the water gas reaction formula, 1 mol of carbon molecules and 1 mol of water molecules react
=> "일산화탄소 분자 1mol + 수소분자 1mol " 가 되므로 탄소1mol 물분자 1mol 과 반응하여 에멀젼화 될 시 44.8 L 의 수성가스를 발생시킨다. (1mol = 22.4 L )=> Since it becomes "1 mol of carbon monoxide molecules + 1 mol of hydrogen molecules", it reacts with 1 mol of 1 mol of water molecules to generate 44.8 L of water gas when emulsified. (1 mol = 22.4 L)
- 따라서 기름 1 KGf 에 의한 수성가스 체적 = 6.25 * 16 * 44.8 = 4480 L = 약 4.5 m^3-Therefore, the volume of water gas by 1 KGf of oil = 6.25 * 16 * 44.8 = 4480 L = about 4.5 m^3
- 기름 1 KGf를 모두 수성가스화 하여 이를 연소시의 발열량은 = 4.5 * 2800 = 12600 Kcal 가 된다.-All KGf of oil is water-gasified, and the calorific value during combustion is = 4.5 * 2800 = 12600 Kcal.
b. 따라서 경유의 발열량은 일반적으로 9000 Kcal/KGf 이므로 경유를 물과 혼합하여 완전 수성가스화 연소시는 발열량이 12600/9000 = 1.4 가 되어 약 40 % 발열량 증대 효과가 있다.b. Therefore, since the calorific value of diesel oil is generally 9000 Kcal/KGf, the calorific value is 12600/9000 = 1.4 when mixing light oil with water, resulting in an increase in calorific value of about 40%.
=> 또한 경유(C16H4)의 일반적 발열량 9000 Kcal/KGf 는 경유 내의 수소분자 연소를 포함한 값이므로 추가적으로 수소분자 연소 발열량을 포함하면 40 %가 훨씬 초과할 수 있다.=> In addition, since the general calorific value of diesel (C 16 H 4 ) is 9000 Kcal/KGf, the value includes hydrogen molecular combustion in diesel oil, and additionally, if the calorific value of hydrogen molecule combustion is included, 40% can be significantly exceeded.
(물이 연료화 되는 효과가 있다. - 그렇지만 수소 연소 시 물이 다시 생성되므로 물의 소비량에는 큰 변화가 없다. 물은 반응 촉매의 역할을 하며 엄밀하게 따져서 질량등가 에너지 방정식 {E=mc^2}에 따라 미소한 질량 감소에 따른 에너지가 생성된다.)(It has the effect of fueling the water.-However, since hydrogen is regenerated during combustion, there is no significant change in the consumption of water. Water acts as a reaction catalyst and is rigorously picked up to the mass equivalent energy equation {E=mc^2} As a result, energy is generated by a small mass loss.)
하지만 이론적으로 에멀젼 연소화에 따른 상기와 같은 잇점이 있으나 통상적으로 지금까지 에멀젼화 연소에 있어서는 물과 기름을 직접 연소시에 혼합하여 혼소시키는 방식을 취해 왔으므로 겉보기에는 마치 물의 연료화가 일어나는 것처럼 보였으나 실제의 상황에 있어서 여러 가지 열적 조건이 맞지 않음으로 인하여 오히려 발열량이 감소한다.However, theoretically, there are the above advantages of emulsion combustion, but conventionally, in the emulsified combustion, since water and oil have been mixed and mixed during direct combustion, apparently, it seemed as if fueling of water occurred. In the actual situation, the amount of heat generated decreases due to the inability to meet various thermal conditions.
물의 직접 혼소에 따른 여러 가지 열적 조건이 맞지 않음의 원인은 다음과 같다. (본 발명은 이를 해결하여 실제의 상황에서 완전 에멀젼화를 혼소 전에 시도하여 완전 수성가스화 반응을 일으킨 후 이의 연소 시 발열량을 크게 증대시키고자 하는 주된 목적의 장치이다 )The causes of mismatch of various thermal conditions due to direct mixing of water are as follows. (The present invention is a main purpose device to solve this, and attempt to fully emulsify in a real situation before mixing to cause a complete water gasification reaction, and to significantly increase the calorific value during combustion)
1) 연료와 물의혼합 연소 최적 조건은 연소온도가 높으면서 적당한 스팀 량이 되어야 한다.1) The optimum condition for the mixed combustion of fuel and water should be a suitable amount of steam while the combustion temperature is high.
- 물의 증발잠열 손실이 따른다.-The loss of latent heat of evaporation follows.
2) 연료가 수증기가 혼합하여 수성가스화가 되기 위한 반응 조건은 약 400 ℃ 이상이 되어야 한다.2) The reaction condition for fuel to be water gasified by mixing water vapor should be about 400℃ or higher.
3) 물 또는 스팀 혼소를 화석연료와 적정한 비율 (약 1.8 : 1)로 하면 초기 연소 시작 온도가 내려갈 수 밖에 없다.3) If the water or steam mixture is in an appropriate ratio (approximately 1.8:1) with fossil fuel, the initial combustion start temperature will have to go down.
4) 수증기와 연료를 혼합 분사할 경우 수증기 량이 많으면 연소온도 감소가 일어나고 수증기 량이 적으면 확산 효과 (보일러에서의 연소시)가 적고 수성가스화 및 수소가스화 되는 비율이 적다.4) In the case of mixing water vapor and fuel, if the amount of water vapor is high, the combustion temperature decreases. If the amount of water vapor is small, the diffusion effect (when burning in a boiler) is small and the ratio of water gasification and hydrogen gasification is small.
5) 연료의 수성가스화는 고온에서 이루어지므로 연소 전에는 일어날 수가 없는 조건이 되며 연소 후에는 탄소량이 적어져 수성가스화 되는 비율이 적어진다.5) Since the water gasification of the fuel is performed at a high temperature, it becomes a condition that cannot occur before combustion, and after combustion, the amount of carbonization decreases and the rate of water gasification decreases.
6) 수증기를 과열증기화 시킬 경우 부피의 대폭적 증가가 따르므로 동일한 관의 공급에서 온도가 높아져도 부피 증가로 인한 전체적 스팀의 비율이 적어진다. 따라서 수증기의 온도만을 먼저 높혀서 혼소할 경우에도 문제가 따른다.6) When water vapor is superheated, a large increase in volume follows, so even if the temperature increases in the same pipe supply, the proportion of the overall steam due to the increase in volume decreases. Therefore, there is a problem even when the temperature of the water vapor is first increased and mixed.
7) 물을 수증기화 시키지 않고 연료와 혼합 에멀젼 연소화를 기할 경우 물의 증발 잠열 손실에 의한 연소온도 감소가 필수적으로 일어나므로 수성가스화 비율이 떨어지고 오히려 열효율이 감소한다.7) When combusting a mixed emulsion with fuel without water vaporization, the reduction of the combustion temperature due to the latent heat loss of evaporation of water essentially occurs, so the ratio of water gasification decreases and the thermal efficiency decreases.
8) 수증기와 연료가 혼합 분사될 경우 수증기는 연료 이송 압력까지 단열팽창되므로 연료와 혼합시 온도가 더 감소되므로 수성가스화 반응조건이 일어날 수가 없다.8) When water vapor and fuel are mixed and injected, water vapor is adiabaticly expanded up to the fuel transfer pressure, so the temperature is further reduced when mixing with fuel, so water-gasification reaction conditions cannot occur.
9) 수증기의 조건 상태적으로 온도와 압력을 동시에 높게 하여야 하지만 이럴 경우 일반적 연소장치(주로 버너)에서의 구조적 문제가 따른다.9) In the condition of water vapor, the temperature and pressure should be increased simultaneously, but in this case, a structural problem in a general combustion device (mainly a burner) follows.
10) 액체 연료를 유증기화 연소를 시켜 온도와 압력을 높이는 것이 가장 합리적 대안이지만 이럴 경우 스케일의 발생에 따른 관 또는 노즐의 막힘 문제를 해결하기 곤란하다.10) It is the most reasonable alternative to increase the temperature and pressure by vaporizing combustion of liquid fuel, but in this case, it is difficult to solve the problem of clogging of the tube or nozzle due to the generation of scale.
11) 연료와 수증기가 혼합하여 완전한 수성가스화가 될 경우 물과 연료의 적정 혼합 비율은 1.8 : 1 (탄소분자 16의 경유의 경우) 이며 수소가스화를 위한 촉매의 필요 등 , 그러한 조건이 일어나기 위해서는 반응조건의 필요 등이 따르는 까닭에 이를 맞추기가 매우 어렵다.11) When fuel and water vapor are mixed to achieve complete aqueous gasification, the proper mixing ratio of water and fuel is 1.8:1 (in the case of diesel via carbon molecule 16), and reaction is necessary for such conditions, such as the need for a catalyst for hydrogen gasification. It is very difficult to meet this because of the need for conditions.
또한, 만약 현재의 연료만을 단독 연소시키는 장치(디젤엔진, 보일러, 가스터빈 등)에서 연료를 수성가스화 연소를 시도할 경우 열적 평형조건 이외에도 다음과 같은 또 다른 장치 구조적 측면에서의 문제가 따른다.In addition, if the current fuel-only combustion of a fuel-only device (diesel engine, boiler, gas turbine, etc.) attempts to perform water-gasification combustion, in addition to the thermal equilibrium condition, there are other device structural problems as follows.
1) 연료가 수성가스화 후 연소될 경우 가스 부피가 현저히 증가하고 약 4:1 의 공기비 증가가 필요하다. (또한 연소가스 량도 매우 많아진다.)1) When the fuel is burned after water gasification, the gas volume increases significantly and an air ratio of about 4:1 is required. (Also, the amount of combustion gas increases very much.)
그러므로 연료를 수성 가스화 연소시킬 시 현재 연료의 단독 연소만을 위해 설계된 현재의 보일러 및 여타 연소장치에서의 수성가스화 연소를 취할 경우에는 공기량 부족으로 인한 많은 매연이 발생한다.Therefore, when water-fueling combustion of fuel, when taking water-gasification combustion in current boilers and other combustion devices designed only for single combustion of the current fuel, a large amount of smoke is generated due to insufficient air.
2) 연료가 연소장치 내에서 연소가 시작됨으로 인하여 일부는 연료중 탄소의 일부 단독 연소가 일어나고 그 발열로 인한 일부는 수증기와 혼합되어 수성가스화가 진행되어 연소가 일어나고 미 연소된 수성가스 비율이 높아져서 (즉, 수성가스화 연소는 일부 탄소 연소 후에 진행되어 ) 연소장치 외부에서 수성가스 연소가 추가로 일어난다.2) Due to the combustion of fuel in the combustion device, some of the carbon in the fuel is partially burned alone, and some of the heat is mixed with water vapor to proceed with water gasification, resulting in combustion, and the proportion of unburned water gas increases. (In other words, water gasification combustion proceeds after some carbon combustion). Water gas combustion is additionally generated outside the combustion device.
그러므로 디젤엔진의 인젝터에 물을 혼합분사하거나 , 보일러 등에서 물을 혼합 연소 시는 배기관 또는 보일러 후부 쪽에서의 배기열의 온도가 매우 높아지고 배기열의 낭비가 심해진다.Therefore, when mixing and spraying water to the injector of a diesel engine or mixing and burning water in a boiler, the temperature of the exhaust heat at the exhaust pipe or the rear side of the boiler becomes very high and waste of exhaust heat becomes severe.
지금까지는 연료를 물과 혼합하여 에멸젼화 연소의 기술 개발에 있어서 위와 같은 문제들을 간과한 채 물과 기름의 혼합의 기술들과 기름을 유증기화 시킴에 따른 슬러지 발생 문제의 해결들 측면에서만 주로 연구되어 왔었다.So far, while overlooking the above problems in the technology development of emulsified combustion by mixing fuel with water, it has been mainly studied only in terms of the techniques of mixing water and oil and the solutions of the sludge generation problem by vaporizing oil. Came.
즉, 물과 기름을 완전하게 믹싱하였을 경우 물이 연료화되는 것으로 착각한 기술들과 장치들이 개발이 된 적이 많다.In other words, many technologies and devices have been developed that are mistaken for water being fueled when water and oil are completely mixed.
(즉, 물과 기름의 입자를 매우 미립화하여 완전하게 믹싱후 연소시킬 경우 겉보기에는 화염이 길어지고 화염의 끝 부분이 푸른색 계통으로 바뀌며 연소의 후부쪽 온도가 올라간다. -푸른색 계통의 연소일수록 연소 온도가 매우 높다. -(In other words, if the particles of water and oil are very atomized and burned after being completely mixed, the flame is apparently longer, the end of the flame is changed to a blue system, and the temperature at the rear of the combustion rises. The combustion temperature is very high-
그 이유는 위에서 피력한 대로 연소기의 후두부 쪽에서 수성가스 연소가 일어나기 때문이고 배기가스 온도가 매우 올라가기 때문이다. 그러나 실제로는 물의 증발잠열 손실이 따르기 때문에 발열량의 증대 효과는 거의 없으며, 그러나 연료의 일부가 수성가스화 됨에 따른 연소 발열량 증대 효과에 의해서 물의 증발 잠열 손실이 세이브 되어 전체 발열량의 증대 효과는 없어도 연소가스의 부피가 워낙 커지기 때문에 보일러에서 연료만을 단독 연소하는 것보다는 열량의 확산 효과가 커져서 즉, 가열면적이 늘어나서, 또한 미수성가스화 수증기에 의한 화염의 확산효과도 더해져서, 매우 작은 효과이지만 전체 발열량은 현재의 연소기 구조에서도 조금은 올라간다.The reason is that the combustion of water gas occurs at the occipital side of the combustor as indicated above, and the exhaust gas temperature rises very much. In practice, however, there is little effect of increasing the calorific value due to the latent heat loss of water evaporation. Because the volume is too large, the diffusion effect of heat is increased rather than burning only fuel in the boiler, that is, the heating area is increased, and the diffusion effect of the flame by the non-aqueous gasified water vapor is also added. Even the structure of the combustor rises a bit.
그리고 또 한 가지 추가적인 효과로써 유해 배기가스의 문제가 대폭 완화된다. 그러므로 발열량의 증대효과 보다는 유해 배기가스 감소측면에서의 효과를 위하여 에멸전화 연소를 채택하는 경우도 있다.And, as another additional effect, the problem of harmful exhaust gas is greatly alleviated. Therefore, in some cases, the use of emulsification conversion combustion is adopted for the effect of reducing the harmful exhaust gas rather than the effect of increasing the heating value.
- 연소가스량의 대폭적 증가는 특히 가스터빈 연소에서 매우 유리하고 대출력을 발생시키는데 효과적이다.)-Significant increase in the amount of combustion gas is particularly advantageous in gas turbine combustion and is effective in generating large power.)
이상은 본 발명 장치의 배경기술 및 수성가스화 연소기술에서의 현재의 문제점이며 본 발명은 이를 해소하여 가스터빈 액체 연료의 완전한 수성가스화 및 수소가스화 연소시키고자 하는 장치로써 그 연소기술과 장치는 "발명(고안)을 실시하기 위한 구체적인 내용"에서 제시될 것이다.The above is the current problem in the background technology and water gasification combustion technology of the device of the present invention, and the present invention solves this to complete gasification and hydrogen gasification combustion of gas turbine liquid fuel. It will be presented in "Specific contents for implementing (draft)".
액체 가스터빈 연료(경유, 중유)를 가스터빈의 배기열을 이용하여 수성가스화 또는 수소가스화 연소시켜 발열량을 크게 증대시키고자 하는 목적이다.The purpose of this is to increase the calorific value by liquid gas turbine fuel (light oil, heavy oil) by using gaseous exhaust gas or water gasification or hydrogen gas combustion.
화석 연료를 물과 혼합하여 수성가스화는 약 400℃ 의 고온의 반응 요구 조건과 물의 증발잠열 공급이 필수적으로 요구되므로 이를 먼저 해결하기 위해 가스터빈의 고온의 배기열을 이용한다.Water gasification by mixing fossil fuel with water requires a high temperature reaction requirement of about 400°C and the latent heat of evaporation of water is essential, so the gas turbine uses high temperature exhaust heat to solve this problem.
액체 화석연료 사용 출력 장치의 효율을 대폭적으로 상승 시킬 수 있고 특히 가스터빈의 경우 에너지의 효율을 약 40 % 이상 증가시킬 수 있다.The efficiency of the output device using liquid fossil fuels can be significantly increased, and especially in the case of gas turbines, the efficiency of energy can be increased by about 40% or more.
또한 화석 연료 사용 장치의 유해 배기가스 (SOx, NOx) 의 현저한 감소 효과를 가져 올 수 있다.In addition, it can bring about a significant reduction effect of harmful exhaust gases (SOx, NOx) of the fossil fuel-using device.
또 한편 유증기화 후 연소되므로 가스터빈 또는 필요시 항공기 등에서의 저질연료(중유) 사용이 가능 해진다.On the other hand, since it is vaporized and then burned, it is possible to use low quality fuel (heavy oil) in gas turbines or aircraft if necessary.
[ 참고: 아래에 첨부된 표는 본 발명자가 몇 년 전 산업용 중유 스팀버너를 개발하고 있는 업체 "(주)에스엔비<경기도 양주 소재>"로 부터 연소 기술 지원 요청을 받아 개발에 기여한 버너를 통하여 수성가스화 조건이 어느 정도 충족되었을 시 산업용 5ton (물용량) 보일러로 부터 효율을 본 발명자가 직접 측정, 작성한 결과표이다. 아래 표는 보일러의 효율이 가장 좋았을 경우 발췌한 자료이며 중유를 물과 혼소하여 수성가스화를 진행시켰을 때의 결과이며 수소가스화로의 진행은 전혀 되지 않은 상태에서의 결과표이다. 만약 촉매(니켈)장치를 통한 수소가스화가 이루어질 경우 보일러 효율은 더욱 상승될 수 있다.[Note: The table attached below is through the burner who contributed to the development by receiving a request for combustion technology support from S&B Co., Ltd., a company that developed an industrial heavy oil steam burner a few years ago. This is a result table that the inventor directly measured and prepared the efficiency from an industrial 5ton (water capacity) boiler when water gasification conditions were met to some extent. The table below is an excerpt when the efficiency of the boiler was the best, and is the result when water gasification was carried out by mixing heavy oil with water, and the result table in a state where the process of hydrogen gasification was not performed at all. If hydrogen gasification is achieved through a catalyst (nickel) device, boiler efficiency can be further increased.
버너 효율이 150 % 로 측정된 이유는 연료의 수성가스화를 통한 물의 일부 연료화 효과에 따른 것으로 판단된다.The reason why the burner efficiency was measured to be 150% is considered to be due to some fuelization effect of water through water gasification of the fuel.
그렇지만 물은 연소 후 다시 생성되고 겉보기 소모량은 없으며, 그러나 질량등가에너지 방정식(E=mc^2)에 따라 미량의 질량감소로 인한 물 분자로 부터의 에너지 생성으로 추정된다. (질량보존의 법칙이 있으나 이는 질량 감소에 따른 에너지의 생성에 있어서 너무나 미소한 값의 질량 변화이기 때문에 겉보기 적으로 질량보존방법을 이용하여 화공적 반응식을 산출하여도 무방한 결과에 따른 것이다.)However, water is regenerated after combustion and there is no apparent consumption, but it is estimated as energy generation from water molecules due to a small amount of mass reduction according to the mass equivalent energy equation (E=mc^2). (There is a law of conservation of mass, but since this is a very small value of mass change in the generation of energy due to mass reduction, it is according to the result that it is possible to calculate the chemical reaction equation using the mass conservation method.)
현재 스팀버너 개발 업체에서 수성가스화 조건이 일반적으로 충족되는 상태에서 110 % 의 보일러 효율을 나타내는 스팀버너를 개발 상용화 단계에 있으며 이는 일반 산업용 보일러 효율을 약 20 % 이상 상승시킨 결과이다.Currently, steam burner developers are developing and commercializing steam burners that exhibit 110% boiler efficiency under the condition that water gasification conditions are generally met. This is a result of raising the efficiency of boilers for general industrial use by about 20% or more.
그렇지만 너무나 열악한 경영 조건 및 환경과 더불어 사회적 인식의 효율관념 (100% 초과불가) 에 대한 대단히 낙후와 더불어 마찬가지의 학문적 아집에 따른 고정관념의 개념 등, 여러 가지 불리한 여건으로 인하여 사업성 자체는 매우 어려움을 겪고 있는 상태이다. ]However, the business itself is very difficult due to various adverse conditions, such as the very poor management conditions and environment, the concept of social perception of efficiency (not exceeding 100%), and the concept of stereotype according to the same academic obsession. It is going through a state. ]
< 표는 steam을 미리 생산시키는 장치(중유를 이용)에서 Steam을 별도 생산 후 중유 버너에서 혼소한 결과이다. - 한편, 본 발명내용과 유사한 방법으로 간이 장치를 제작, 이용, 중유를 미리 물과 혼합하여 가열, 완전한 수성가스 연소 시 연소불꽃이 완전한 푸른색을 띠게 되었고 연소온도가 더욱 높아졌음을 알 수 있었다. 하지만 합당한 버너구조를 지닌 보일러가 없어 직접 열효율 실험은 곤란하였다.><Table shows the results of mixing steam in a heavy oil burner after producing steam separately in a device that uses steam in advance (using heavy oil). On the other hand, it was found that when the simple apparatus was manufactured, used, and heavy oil was mixed with water in advance in a manner similar to that of the present invention, the combustion flame became completely blue and the combustion temperature became higher when heating and completely burning water gas. . However, there was no boiler with a proper burner structure, so direct thermal efficiency experiments were difficult.>
도1은 액체 가스터빈 연료의 수성가스 및 수소가스 변환 장치의 개략도
도2는 일반적 액체 화석 연료의 수성가스 및 수소가스 변환 장치의 개략도1 is a schematic diagram of a water gas and hydrogen gas conversion device of a liquid gas turbine fuel
Figure 2 is a schematic diagram of a water and hydrogen gas conversion device of a general liquid fossil fuel
화석연료를 물과 혼합시켜 완전 에멀젼화시켜 수성가스화 연소를 일으키기 위해서는 연료가 연소전에 <탄소가 소비되기 전에> 수성가스화 반응을 충분히 일으키도록 조건을 맞춰야 한다.In order to mix the fossil fuel with water to completely emulsify and cause water gasification combustion, conditions must be set so that the fuel sufficiently generates a water gasification reaction <before carbon is consumed> before combustion.
이러한 조건이 맞춰지기 위해서는 고온 고압의 상태에서 연소 반응이 일어나기 전에 충분한 열량과 더불어 충분한 량의 물 분자를 공급해 줘야 한다.In order for these conditions to be met, a sufficient amount of water and a sufficient amount of water molecules must be supplied before the combustion reaction occurs at a high temperature and high pressure.
<충분한 량의 물을 공급하기 위해서는 고온의 상태에서 수증기량이 충분해야 하므로 고온의 상태에서는 수증기의 부피가 너무나 커지기 때문에 고압력과 더불어 수성가스화 반응기의 부피도 충분히 고려 해야 한다.><Because the amount of water vapor must be sufficient in a high temperature state to supply a sufficient amount of water, the volume of the water vapor becomes too large in a high temperature condition, so it is necessary to sufficiently consider the volume of the water gasification reactor in addition to the high pressure.>
또한 수성가스화 된 가스를 촉매(니켈)와의 반응을 통하여 수소가스화 하기 위해서는 마찬가지로 충분한 량의 반응 열량을 공급해 주어야 한다.In addition, in order to hydrogenate gasified gas through reaction with a catalyst (nickel), a sufficient amount of heat of reaction must be supplied.
가스터빈의 배기열량은 충분한 량의 열량이 되므로 이를 이용한 에멀젼화 연소의 열량을 공급하기 위해서 또는 화석 연료의 열량이 확보되지 못한 상태에서는 다른 열량 공급원(전기 히터)의 충분한 공급 조건이 되었을 경우는 물과 화석연료를 혼합시켜 "배경기술"에 따른 수성가스화 또는 수소가스화 연소를 이루어내어 연소장치에서의 발열량을 약 40 % 이상 상승시킬 수 있다.Since the exhaust heat of the gas turbine is a sufficient amount of heat, water is supplied to supply heat of emulsified combustion using it or when sufficient supply conditions of other heat sources (electric heaters) are obtained when the heat of the fossil fuel is not secured. And fossil fuels are mixed to achieve water gasification or hydrogen gasification combustion according to the "background technology" to increase the calorific value in the combustion device by about 40% or more.
가스터빈의 배기열 또는 외부의 다른 열량(전기히터 등)을 이용한 액체 화석 연료의 수성가스화 및 수소가스화를 변환 촉진시키기 위하여 도1과 같이 기본적으로 가스터빈의 배기가스의 일부(27)를 장치 Body(1) 내로 인도하여 배기열을 이용한 후 연료의 수성가스화를 촉진시키거나In order to facilitate the conversion of water gasification and hydrogen gasification of liquid fossil fuels using the exhaust heat of gas turbines or other heat (electric heaters, etc.) from outside, a part 27 of gas turbine exhaust gas is basically installed in the body ( 1) Use the exhaust heat by guiding it inside to promote the water gasification of the fuel or
또는 가스터빈의 배기열 이용이 여의치 않을 시는 도2와 같이 다른 열원을 이용하여 같은 목적의 기능을 수행하며, 2차적으로 {촉매장치(16)-니켈}를 통하여 수성가스를 수소 가스로 변환시키는 장치로써 그 기본적 원리는 "배경기술"에서 충분히 제시 되었으며 원리에 따른 가장 합당한 구조를 얻어내기 위한 장치구조는 다음과 같다.Alternatively, when the use of the exhaust heat of the gas turbine is not feasible, the function of the same purpose is performed by using another heat source as shown in FIG. 2, and the water gas is secondarily converted into hydrogen gas through {catalyst device 16-nickel} As a device, the basic principle was sufficiently presented in "Background Technology", and the device structure for obtaining the most reasonable structure according to the principle is as follows.
1) 가스터빈의 배기열을 이용하여 Oil 및 Water 의 가열이 원할한 경우에는 도1과 같이 Water tank(3)와 내부에 Oil Heater(5)가 내장된 Oil Tank(4)의 후단에 고압 Oil Pump(8) 및 Water Pump(9)를 설치하여 수성가스 반응을 일으키기에 충분한 량의 물(기름량의 약 2배 이상)과 기름을 각각 가스터빈의 일부의 배기가스(27)의 열을 이용하여 수증기 발생기(10)와 유증기 발생기(11)에서 수증기와 유증기를 발생시키도록 가압하고, 발생된 수증기와 유증기를 유증기 수증기 믹싱기(24)에서 혼합시키며, 혼합된 가스를 수성가스화 반응기(25)로 보내 고온고압 상태( 약400 ℃ 이상, 압력은 가스터빈 연소압력 이상- 약 40 KGf/cm^2 이상)에서 수성가스화를 반응시켜 수성가스 인출배관(26)을 통하여 수성가스 수분분리기(15)에서 수성가스 냉각팬(13)을 이용해 수성가스 내의 미수성가스화 된 수분을 응축시켜 감압시켜 배출시키고 수분이 배출된 수성가스는 수성가스만을 연소 시는 가스터빈의 연소기(현재의 가스터빈 연소기보다 체적이 커야하므로 가스터빈의 연소기를 구조 변경하여야 한다.) 로 직접 공급되며 만약, 수성가스를 수소가스로 변환하여 덕욱 발열량을 증대 연소시키고자 할 경우에는 수분 배출을 위해 냉각된 수성가스를 다시 Gas Turbine Partial Exhaust Gas (27)의 Duct 로 보내 <수성가스를 니켈촉매와 반응시켜 수소가스로 변환시키기 위해서는 고온의 조건이 요구되므로> 수성가스 가스터빈 배기가스 가열기(29)에서 니켈과 촉매 반응을 일으키기에 충분한 온도의 고온의 수성가스로 변화시킨 다음, 수소가스화 촉매장치(16)로 보내 내장된 니켈 촉매와 반응을 일으켜 수소가스와 이산화탄소로 치환 후 이산화탄소 분리기(18)에서 이산화탄소를 비중차에 의해서 CO2 배출밸브를 통하여 배출시키며 분리된 수소가스는 수소가스 인출배관(20)을 통하여 가스터빈 또는 다른 사용처로 배출시키는 구조의 장치이다.1) When the heating of oil and water is desired by using the exhaust heat of the gas turbine, a high pressure oil pump is installed at the rear end of the water tank (3) and the oil tank (4) with an internal oil heater (5) as shown in FIG. (8) and Water Pump (9) are installed to supply enough water (approximately twice the amount of oil) and oil sufficient to cause a water gas reaction, respectively, and using the heat of the exhaust gas (27) of a part of the gas turbine, water vapor. The
2) 가스터빈의 배기열을 이용할 수 없거나 마땅한 연소방식의 가열 열원의 확보가 곤란한 경우에는 도2와 같이 Oil 과 Water를 Water & Oil Mixing Equipment(38)에서 미리 완전하게 혼합시킨 다음 Water & Oil 혼합 가압펌프(37)에서 가압하여 Water & Oil 혼합 가열기(33)로 보내져 Oil 과 Water를 혼합 가열시키며 < 만약 충분한 외부 열량의 공급과 더불어 공간이 확보되는 여건이 되는 경우에는 1) 의 경우와 같이 Oil 과 Water를 각각 따로 가열시켜 유증기화 및 수증기화 시켜 수성가스화 반응을 유도할 수도 있다. >2) When the exhaust heat of the gas turbine is not available, or when it is difficult to secure a suitable heat source for combustion, the oil and water are thoroughly mixed in advance in the Water & Oil Mixing Equipment (38) as shown in FIG. 2, and then the Water & Oil mixture is pressurized. Pressurized by the pump (37), it is sent to the Water & Oil mixing heater (33) to mix and heat Oil and Water. <If sufficient space is supplied and space is secured, the oil and oil can be used as in 1). Water may be separately heated to vaporize and vaporize water to induce a water gasification reaction. >
혼합 가열된 유체는 수성가스화 변환 가열기(35)에서 액체 또는 기체상태의 유체에서 기체화로의 수성가스 변환이 일어나도록 하고, 수성가스, 물, 슬러지 등이 혼합되어 수성가스인출배관(26)을 통하여 수성가스 수분 분리기(15)로 넘어가며 이때는 수분분리와 더불어 Sludge 도 동시에 분리된다. 이하의 과정은 1)의 경우와 동일하며 가스터빈의 배기열 대신 수성가스 가열 전기히터(32)가 이용된다.The mixed heated fluid causes the water gas conversion from the liquid or gaseous fluid to gasification in the water gasification conversion heater 35, and water gas, water, sludge, etc. are mixed and mixed through the water
본 발명은 액체 화석 연료를 사용하는 가스터빈 및 보일러, 각종 연소장치 등에 있어서 초고효율 가스 터빈 및 초고효율 보일러 및 연소장치 등을 이루어내도록 하는 선행 장치이기 때문에 산업사회에서 에너지 문제의 감소, 특히 유해 배기가스의 대폭적 감소에 유용하며, 환경문제, 에너지 문제 지구온난화 감소 등의 해결에 기여될 수 있는 장치이다.Since the present invention is an advanced device for achieving an ultra-high-efficiency gas turbine and an ultra-high-efficiency boiler and combustion device in gas turbines, boilers, and various combustion devices using liquid fossil fuels, reduction of energy problems in industrial society, especially harmful exhaust It is useful for drastically reducing gas, and is a device that can contribute to solving environmental problems, energy problems, and global warming reduction.
1: body 2: 유증기 수증기 혼합기 구동모터 3: Water Tank 4: Oil Tank
5: Oil Heater 6: Oil Supply Valve 7: Water Supply Valve
8: Oil Supply Pump 9: Water Supply Pump 10: 수증기 발생기
11: 유증기 발생기 12: Oil Sludge Drain Valve 13: 수성가스 냉각팬
14: 감압기 15: 수성가스 수분분리기 16: 수소가스화 촉매장치
17: 이산화탄소 수소 배관 18: 이산화탄소 분리기 19: CO2 배출밸브
20: 수소 인출배관 21: 수성가스 촉매인입 배관 22: 수성가스 배출배관
23: 과열 유증기 생성관 24: 유증기 수증기 믹싱기 25: 수성가스화 반응기
26: 수성가스 인출배관 27: 가스터빈 배기가스 일부 28: 수소가스화 유입밸브
29: 수성가스 가스터빈 배기가스 가열기 30: 과열 수증기 생성기
31: 수성가스 가열장치 32: 수성가스 가열 전기히터
33: Water & Oil 혼합 가열기 34: Water & Oil 혼합 가열 전기히터
35: 수성가스화 변환 가열기 36: 수성가스화 변환 가열히터
37: Water & Oil 혼합 가압펌프 38: Water & Oil Mixing Equipment1: Body 2: Steam Steam Mixer Drive Motor 3: Water Tank 4: Oil Tank
5: Oil Heater 6: Oil Supply Valve 7: Water Supply Valve
8: Oil Supply Pump 9: Water Supply Pump 10: Steam Generator
11: Steam Generator 12: Oil Sludge Drain Valve 13: Water Gas Cooling Fan
14: pressure reducer 15: water gas water separator 16: hydrogen gasification catalyst device
17: CO2 hydrogen piping 18: CO2 separator 19: CO2 discharge valve
20: hydrogen withdrawal pipe 21: water gas catalyst inlet pipe 22: water gas discharge pipe
23: superheated steam generating tube 24: steam steam mixing machine 25: water gasification reactor
26: water gas withdrawal pipe 27: gas turbine exhaust gas part 28: hydrogen gas inlet valve
29: water gas gas turbine exhaust gas heater 30: superheated steam generator
31: water gas heating device 32: water gas heating electric heater
33: Water & Oil mixing heater 34: Water & Oil mixing heating electric heater
35: water gasification conversion heater 36: water gasification conversion heating heater
37: Water & Oil mixing pressurized pump 38: Water & Oil Mixing Equipment
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CN117990380A (en) * | 2024-02-20 | 2024-05-07 | 济南中科先行燃气轮机科技有限公司 | Steam injection humidifying experimental equipment of gas turbine and application method of steam injection humidifying experimental equipment |
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