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KR20190082898A - 솔레노이드 밸브 - Google Patents

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KR20190082898A
KR20190082898A KR1020197016922A KR20197016922A KR20190082898A KR 20190082898 A KR20190082898 A KR 20190082898A KR 1020197016922 A KR1020197016922 A KR 1020197016922A KR 20197016922 A KR20197016922 A KR 20197016922A KR 20190082898 A KR20190082898 A KR 20190082898A
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KR
South Korea
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plunger
spool
cylindrical plunger
solenoid
rod
Prior art date
Application number
KR1020197016922A
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English (en)
Inventor
요시나리 카사기
히로유키 이와나가
와타루 마츠시마
히로노리 도쇼
Original Assignee
이구루코교 가부시기가이샤
쟈트코 가부시키가이샤
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
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Abstract

플런저의 이동에 의한 유체의 이동을 원활하게 행할 수 있고, 또한 로드의 내구성이 높은 솔레노이드 밸브를 제공하는 것. 스풀(7)이 로드(35)를 통하여 이동되고, 슬리브(6)의 솔레노이드 케이스(11) 측에는, 슬리브(6)를 지름 방향으로 관통하고, 적어도 원기둥 형상 플런저(34)가 소정의 영역에 있을 때에 수용부(30)의 내측의 공간(S)을 외부와 연통시키는 호흡공(6h)을 구비하고, 원기둥 형상 플런저(34)의 지름 방향의 중심에는, 축방향으로 관통공(34a)이 형성되어 있고, 로드(35)는, 중실(中實)로 형성되어 있고, 원기둥 형상 플런저(34)측과의 대향 단부에 원기둥 형상 플런저(34)의 지름 방향 중심을 통과하여 로드(35)의 절결부(35d)가 형성된 지름 방향 양측을 관통하는 대향 홈부(35e)가 형성되고, 대향 홈부(35e)의 내면이 지름 방향에서 보았을 때 대칭한 원호 형상으로 형성되어 있다.

Description

솔레노이드 밸브
본 발명은, 솔레노이드 밸브, 특히 유압 회로의 유압 제어에 사용되는 솔레노이드 밸브에 관한 것이다.
종래의 유압 제어용의 솔레노이드 밸브로서, 슬리브에 수납된 스풀을 갖는 밸브부와, 스풀을 축방향으로 구동시키는 플런저 및 솔레노이드가 수지에 의해 덮인 솔레노이드 성형체를 수용하는 솔레노이드 케이스를 갖는 솔레노이드부를 구비하고, 펌프나 어큐뮬레이터의 압력원과 부하측과의 사이에 배치되고, 스풀을 구동함으로써 압력이나 유량이 조정된 제어 오일을 부하측에 공급하는 것이 알려져 있다(예를 들면 특허문헌 1 참조).
그런데, 스풀은 그 구동 스트로크가 비교적 크기 때문에, 솔레노이드부를 구동하는 경우, 플런저를 수용하는 수용부 내의 공간의 유체가 저항이 되어 플런저의 신속한 이동을 저해할 우려가 있다. 그 때문에, 종래의 솔레노이드 밸브에 있어서는, 외부와 연통하는 호흡공(孔)을 형성함과 동시에, 수용부와 호흡공을 연통시키고, 수용부와 외부에서 공기 또는 오일 등의 유체(이하, 단순히 유체라고 함)를 외부와 호흡시킴으로써, 플런저의 이동 방향의 유체를 배출하여 유체에 의한 저항에 대처할 필요성이 있다.
그러나, 플런저의 오프 조작시에 플런저의 이동에 의해 배출된 유체의 분만큼 호흡공을 통과하여 외부로부터 신규의 유체가 수용부 내에 흘러들게 되기 때문에, 솔레노이드 밸브의 외부의 주위에 존재하는 오염이 솔레노이드 밸브의 내부에 침입하기 쉬운 구조였다. 그래서, 특허문헌 2에 나타내는 바와 같이, 플런저의 축방향으로 관통공을 형성하고, 플런저의 이동시에 관통공을 통과하여 플런저의 축방향 양측의 공간에 존재하는 유체를 수용부 내에서 서로 이동시킴으로써, 호흡공을 통과하여 외부로부터 흘러드는 유체의 유량을 억제하여, 수용부로의 오염의 침입을 적게 한 것이 있다.
이러한 솔레노이드 밸브에 있어서는, 스풀은 플런저와의 사이에 배치된 샤프트(로드)를 통하여 이동되게 되어 있고, 샤프트는 축방향으로 일단이 개구되고 다른 한쪽이 폐색된 대략 통 형상, 또한 둘레 방향으로 관통공이 형성되어 있다. 그리고, 플런저가 슬리브와는 반대측으로 이동할 때에는, 플런저에 형성된 관통공으로부터 흘러온 유체를 샤프트 내의 개구, 통 형상 내부 및 관통공을 통과하여 수용부에 있어서의 슬리브측의 공간으로 흘리는 구조로 되어 있다.
국제공개공보 제2011/052371호(제7쪽, 도 1) 일본공개특허공보 2009-63022호(제3쪽, 도 9)
그러나, 특허문헌 2와 같은 솔레노이드 밸브에 있어서는, 스풀이 플런저와의 사이에 배치된 샤프트를 통하여 이동되게 되어 있고, 샤프트에는 축방향의 응력이 가해지는 구조임에도 불구하고, 샤프트는 중공의 대략 통 형상으로 형성되어 있기 때문에 내구성이 충분하지 않아, 샤프트가 변형해버릴 우려가 있었다.
본 발명은, 이러한 문제점에 착안하여 이루어진 것으로, 플런저의 이동에 의한 유체의 이동을 원활하게 행할 수 있고, 또한 로드의 내구성이 높은 솔레노이드 밸브를 제공하는 것을 목적으로 한다.
상기 과제를 해결하기 위해, 본 발명의 솔레노이드 밸브는,
스풀과,
내부에 상기 스풀이 축방향으로 이동 가능하게 배치되는 슬리브와,
상기 스풀의 일단측에 배치되고, 상기 스풀을 이동시키는 원기둥 형상 플런저와,
상기 스풀의 타단측에 배치되고, 상기 원기둥 형상 플런저에 의한 이동에 대항하여 스풀을 부세(付勢)하는 스프링과,
상기 원기둥 형상 플런저의 외주에 배치되는 솔레노이드 성형체와,
상기 원기둥 형상 플런저 및 상기 솔레노이드 성형체를 수용하는 솔레노이드 케이스와,
상기 솔레노이드 케이스에 수용되고, 솔레노이드 성형체의 내측에 배치되며, 내측의 공간 내에 상기 원기둥 형상 플런저를 수용하는 수용부와,
상기 수용부의 내측의 공간 내에 배치되고, 상기 스풀과 상기 원기둥 형상 플런저와의 사이에 상기 원기둥 형상 플런저의 지름 방향의 중심의 연장선 상에 배치되는 로드를 구비하고,
상기 솔레노이드 성형체로의 통전에 의해 상기 원기둥 형상 플런저를 이동시키는 솔레노이드 밸브로서,
상기 스풀이, 상기 로드를 통하여 이동되고,
상기 슬리브의 상기 솔레노이드 케이스측에는, 당해 슬리브를 지름 방향으로 관통하고, 적어도 상기 원기둥 형상 플런저가 소정의 영역에 있을 때에 상기 수용부의 내측의 공간을 외부와 연통시키는 호흡공을 구비하고,
상기 원기둥 형상 플런저의 지름 방향의 중심에는 축방향으로 관통공이 형성되어 있고,
상기 로드는, 중실(中實)로 형성되어 있고, 상기 원기둥 형상 플런저와의 대향 단부에 지름 방향 바깥쪽을 향하여 각각 대칭 방향으로 연출(延出)하는 플랜지부를 갖고, 각각의 상기 플랜지부와 축방향에서 보았을 때 직교하는 지름 방향 양측에 각각 상기 수용부의 내주와의 사이에 통로를 형성하는 절결부가 축방향에 걸쳐 형성되고, 또한 상기 대향 단부에 상기 원기둥 형상 플런저의 지름 방향의 중심을 통과하여 당해 로드의 상기 절결부가 형성된 지름 방향 양측을 관통하는 대향 홈부가 형성되고, 상기 대향 홈부의 내면이 지름 방향에서 보았을 때 대칭한 원호 형상으로 형성되어 있는 것을 특징으로 하고 있다.
이 특징에 의하면, 원기둥 형상 플런저가 이동할 때에, 플런저에 형성된 관통공과, 로드에 형성된 대향 홈부를 통하여 원기둥 형상 플런저의 양측의 공간에 존재하는 유체가 수용부 내의 원기둥 형상 플런저의 이동 방향의 양측에서 서로 이동시킬 수 있음과 동시에, 로드의 절결부 및 슬리브의 호흡공을 통하여 원기둥 형상 플런저가 수용되는 수용부 내와 외부가 연통하고 있기 때문에, 유체가 이동하는 공간을 크게 확보할 수 있고, 유체의 이동을 체류하는 일 없이 행할 수 있어, 유체의 이동이 지체되는 것에 의한 원기둥 형상 플런저의 이동을 저해할 우려가 없다. 또한, 로드 자체를 중실로 형성하고, 지름 방향으로 관통하는 대향 홈부의 내면이 지름 방향에서 보았을 때 대칭한 원호 형상으로 형성되어 있음으로써, 원기둥 형상 플런저의 이동을 스풀에 전달하는 로드의 내구성을 높이면서, 이동에 의해 로드에 가해지는 응력이 대향 홈부의 내면의 일부에 집중하는 일 없이 로드를 형성할 수 있다.
상기 수용부 내의 공간과 상기 호흡공이 상시 연통하고 있는 것을 특징으로 하고 있다.
이 특징에 의하면, 솔레노이드 밸브의 오프 상태에서도 호흡로와 수용부 내가 연통하고 있기 때문에, 플런저의 이동 개시에 있어서 수용부 내의 공간이 외부와 호흡을 행할 수 있어, 솔레노이드 밸브의 응답성이 우수하다.
도 1은, 실시예에 있어서의 솔레노이드 밸브를 나타내는 사시도이다.
도 2는, 솔레노이드 밸브 및 밸브 하우징의 A-A선 단면도이다.
도 3은, 솔레노이드 밸브를 구성하는 슬리브 및 솔레노이드 케이스를 나타내는 사시도이다.
도 4는, 솔레노이드 밸브 및 밸브 하우징의 B-B선 단면도이다.
도 5는, 로드를 나타내는 사시도이다.
도 6은, 솔레노이드 밸브가 오프로부터 온으로 전환되는 상태에 있어서의 호흡로를 설명하는 B-B선 단면도이다.
도 7은, 솔레노이드 밸브가 온으로부터 오프로 전환되는 상태에 있어서의 솔레노이드 밸브의 호흡로를 설명하는 B-B선 단면도이다.
본 발명에 따른 솔레노이드 밸브를 실시하기 위한 형태를 실시예에 기초하여 이하에 설명한다.
실시 예
실시예에 따른 솔레노이드 밸브에 대해, 도 1 내지 도 7을 참조하여 설명한다.
솔레노이드 밸브(3)는, 스풀 타입의 솔레노이드 밸브로서, 예를 들면 차량의 자동 변속기 등의 유압에 의해 제어되는 장치에 사용되는 것이다. 도 2 및 도 3에 나타나는 바와 같이 솔레노이드 밸브(3)가 밸브 하우징(2)에 조입된 것을 솔레노이드 밸브 장치(1)라고 한다.
도 1에 나타나는 바와 같이, 솔레노이드 밸브(3)는, 밸브로서 유체의 유량을 조정하는 밸브부(5)가 전자 구동부로서의 솔레노이드부(리니어 솔레노이드)(10)에 일체로 장착되어 구성되어 있다. 이 밸브부(5)의 장착의 상세에 대해서는 후술한다.
도 2 및 도 3에 나타나는 바와 같이, 밸브부(5)는, 외주에 밸브 하우징(2) 내에 설치된 유로(도시하지 않음)와 접속되는 도시하지 않는 입력 포트나 출력 포트 등의 개구가 형성된 슬리브(6)와, 슬리브(6)의 관통공(6b)에 액밀하게 수용되며 복수의 랜드(7a)를 갖는 스풀(7)과, 스풀(7)을 축방향 하방으로 부세하는 코일 형상의 스프링(8)과, 스프링(8)을 보지(保持)하는 리테이너(9)로 구성되어 있다. 이 구성은 스풀 밸브로서 잘 알려진 구성이기 때문에 상세한 설명은 생략한다. 또한, 슬리브(6), 스풀(7), 리테이너(9)는, 알루미늄, 철, 스테인리스, 수지 등의 재료에 의해 형성되어 있다.
도 3에 나타나는 바와 같이, 슬리브(6)의 단부는, 축방향으로부터 보았을 때 한 쌍의 직선과 한 쌍의 원호로 이루어지는 스타디움형으로 형성되어 있고, 원통의 양측을 축방향을 따라 형성된 축 커트면(6f, 6f), 지름 방향을 따라 형성된 지름 커트면(6g ,6g), 축 커트면(6f)이 형성된 단부의 단면으로부터 떨어진 개소에 둘레 방향으로 형성된 슬릿(6d)이 형성되어 있다. 이와 같이, 슬리브(6)의 단부에는, 플랜지(6c)가 형성되고, 슬릿(6d)의 내경측에는 원호 형상의 계합면(6e)이 형성되고, 또한 축 커트면(6f)은 그 면이 대략H자 형상으로 형성되어 있다. 또한, 축 커트면(6f)에는 지름 방향으로 관통하는 드레인 포트인 호흡공(6h)이 형성되고, 호흡공(6h)은 관통공(6b)과 연통되어 있다.
도 2 및 도 4에 나타나는 바와 같이, 스풀(7)의 플런저(원기둥 형상 플런저)(34)측의 단부에는 센터 포스트(33)의 관통공으로 돌출하는 소경(小徑)의 돌출부(7b), 돌출부(7b)보다도 스프링(8)측에 형성되며 센터 포스트(33)의 상단면에 맞닿는 어깨부(7c)의 외주에 지름 방향으로 연출하는 절결(7d)이 형성되어 있다. 또한, 도 2에 나타내는, 솔레노이드 밸브(3)가 오프인 상태에 있어서, 절결(7d)을 통하여 호흡공(6h)과, 플런저(34)와 로드(35)가 수용되는 수용부(30)의 내측의 공간(S)이 연통되어 있다.
솔레노이드부(10)는, 솔레노이드 케이스(11)와, 솔레노이드 케이스(11)에 수용되는 솔레노이드 성형체(12)와, 솔레노이드 성형체(12)에 수용되는 수용부(30), 솔레노이드 케이스(11)에 코킹 고정되는 엔드플레이트(36)로 주로 구성되어 있다.
도 3에 나타나는 바와 같이, 솔레노이드 케이스(11)는 원판 형상의 판부(11a)에 파이프 형상의 원통부(11b)가 접속된 컵 형상이다. 원판 형상의 판부(11a)에는, 중앙에 슬리브(6)의 단부보다도 외형이 근소하게 큰 직선부(11e)와 원호부(11f)로 이루어지는 스타디움형의 개구(11d)가 형성되고, 원통부(11b)의 단부에는 커넥터부(16)가 삽입 통과되는 절결(11g)이 형성되어 있다.
도 2에 나타나는 바와 같이, 솔레노이드 성형체(12)는, 코일(13)과 로어 플레이트(14)를 수지(15)에 의해 몰드 성형하여 일체로 형성되고, 솔레노이드 케이스(11)의 외부로 연출하고 있는 커넥터부(16)의 커넥터로부터 제어 전압이 공급되게 되어 있다. 코일(13)은, 제어 전압에 따른 자계를 발생시키고, 이 자계에 의해 플런저(34)에 축방향의 구동력(자기 흡인력)을 발생시킨다. 그 구동력에 의해, 플런저(34) 및 로드(35)를 통하여 스풀(7)을 스프링(8)의 부세력(付勢力)에 저항하여 축방향으로 이동시킨다.
수용부(30)는, 솔레노이드 성형체(12)의 내주측에 형성되고, 엔드플레이트(36)측으로부터 차례로 배치되는, 지름 방향으로 연장되는 플랜지가 형성된 환상(環狀)의 사이드링(31) 및 사이드링(31)의 내주측에 배치된 환상의 스페이서(29)와, 링형의 스페이서(32)와, 센터 포스트(33)에 의해 주로 구성되어 있다.
수용부(30)의 내측의 공간(S) 내에는, 플런저(34)와 로드(35)가 축방향 이동 가능하게 배치되어 있다. 플런저(34)는, 원기둥 형상으로 형성되고, 그 외주면이 환상의 스페이서(29)의 내주면에 안내되어 축방향 이동 가능하게 되어 있고, 로드(35)는, 플런저(34)의 지름 방향의 중심의 연장선 상에 배치되고, 나중에 상술(詳述)하는 플랜지부(35b)가 센터 포스트(33)의 태경부(太徑部)의 내주(33a)에, 나중에 상술하는 본체부(35a)가 센터 포스트(33)의 소경부의 내주(33b)에 안내되어 축방향 이동 가능하게 되어 있다. 또한, 플런저(34)와 로드(35)는 일체적으로 이동 가능하게 되어 있다. 또한, 로드(35)와 스풀(7)의 돌출부(7b)는 고정되어 있어도 좋다.
다음으로 솔레노이드 밸브(3)의 조립 순서의 일례에 대해서 설명한다. 우선, 슬리브(6)에 리테이너(9)를 코킹 고정하고, 그 후, 스프링(8) 및 스풀(7)을 슬리브(6) 내에 삽입함으로써 밸브부(5)를 조립한다. 이어서, 슬리브(6)의 플랜지(6c)를 솔레노이드 케이스(11)의 개구(11d)에 삽입하고, 슬릿(6d)이 개구(11d)에 대응하는 위치에서 슬리브(6)를 축 방향으로 90도 회전시킴으로써, 슬릿(6d)에 개구(11d)의 직선부(11e)가 끼워진 상태에서 슬리브(6)와 솔레노이드 케이스(11)가 빠짐 방지된다(도 1에 나타나는 상태.). 슬릿(6d)의 내측의 원주면에 의해 형성되는 계합면(6e)의 외경과 개구(11d)의 양 직선부(11e, 11e) 간의 거리는 거의 동일하고, 도 1에 나타나는 상태에서는, 양 직선부(11e, 11e)의 내측면과 계합면(6e)은 일부 맞닿아 있다.
솔레노이드 케이스(11)에 솔레노이드 성형체(12)를 삽입하고, 슬리브(6)의 단면 스타디움형의 플랜지(6c)에 대략 동일한 모양의 스타디움형의 오목부(도시 생략)를 감합시키고, 로어 플레이트(14)의 슬리브(6)측의 면을 플랜지(6c)의 대향면에 맞닿게 한다. 이어서, 수용부(30)를 솔레노이드 성형체(12) 내에 삽입하면, 센터 포스트(33)의 어깨부와, 플랜지(6c)에 의해 로어 플레이트(14)를 사이에 끼우도록 각각 맞닿게 함과 동시에, 로어 플레이트(14)의 슬리브(6)측의 면이 스풀(7)의 어깨부(7c)의 대향면에 맞닿아 스풀(7)을 스프링(8)의 부세력에 저항하여 축방향으로 근소하게 이동시킨다. 마지막으로, 엔드플레이트(36)를 솔레노이드 케이스(11)의 슬리브(6)의 대극측(對極側)의 단부에 코킹 고정함으로써 솔레노이드 밸브(3)가 조립된다. 이 상태(도 2)에서는, 스풀(7)은 스프링(8)에 의해 하방으로 부세된 상태로 되어 있다.
다음으로, 솔레노이드 밸브(3)의 동작에 대해서 설명한다. 도 2에 나타나는 오프 상태에 있어서, 제어 전원이 공급되면, 코일(13)에 의한 자기 흡인력에 의해, 도 6에 나타나는 바와 같이, 플런저(34) 및 로드(35)가 밸브부(5)측으로 이동하고, 로드(35)의 밸브부(5)측의 단부(35c)가 스풀(7)의 돌출부(7b)를 눌러, 스풀(7)을 리테이너(9) 방향으로 이동시킨다. 밸브부(5)의 도시하지 않는 입력 포트로부터 출력 포트로 흐르는 제어 유체의 양은, 슬리브(6) 내부에서의 스풀(7)(의 랜드(7a))의 위치에 따라 결정된다. 즉 코일(13)에 공급되는 전류를 크게 하면, 제어 유체의 양은 증대된다.
또한, 코일(13)에 의한 자기 흡인력이 상대적으로 약해지면, 도 7에 나타나는 바와 같이, 스프링(8)의 부세력에 의해 스풀(7)이 솔레노이드부(10) 측으로 이동하고, 스풀(7)의 어깨부(7c)가 센터 포스트(33)의 대향 단면(33c)(수용부(30)의 개구 단부)에 맞닿아 스풀(7)은 이동이 규제되고, 플런저(34) 및 로드(35)는 엔드플레이트(36)측으로 이동한다.
도 2 및 도 4에 나타나는 바와 같이, 호흡공(6h)은, 스풀(7)에 형성된 절결(7d)을 통하여 플런저(34) 및 로드(35)가 수용되는 공간(S)과 연통하고 있고, 스풀(7)이 솔레노이드부(10)측으로 이동되었을 때(비통전시)에 있어서도, 공간(S)과 호흡공(6h)을 연통 가능하게 접속하고 있다. 슬리브(6)에 형성되는 호흡공(6h)은, 솔레노이드 밸브(3)의 외부와 연통하고 있다.
도 2 및 도 4에 나타나는 바와 같이, 플런저(34)에는, 그 축심에 축방향으로 관통하는 관통공(34a)이 형성되어 있고, 관통공(34a)이 공간(S)에 있어서의 엔드플레이트(36)와 플런저(34)와의 사이의 공간(S1)과, 플런저(34)와 로드(35)와의 사이의 공간(S2)을 연통하고 있다.
도 5에 나타나는 바와 같이, 로드(35)는, 외주면에 평행하게 대향하는 절결부(35d, 35d)(한쪽만 도시)가 형성되고, 지름 방향의 단면 형상이 대략 스타디움형으로 형성된 중실의 본체부(35a)와, 본체부(35a)의 축방향의 한쪽 끝으로부터 바깥쪽으로 각각 대칭 방향으로 연출하는 플랜지부(35b, 35b)를 갖고 있다. 본체부(35a)의 절결부(35d, 35d)는, 각각 본체부의 원호 형상의 외주면으로부터 지름 방향 내측에 위치하도록 형성되어 있다. 도 2에 나타나는 바와 같이, 이들 절결부(35d, 35d)(한쪽만 도시)와 센터 포스트(33)의 소경부의 내주(33b)와의 사이에, 로드(35)의 축방향에 있어서의 양단의 공간을 연통하는 통로(P, P)(한쪽만 도시)가 구성되어 있다(도 2 참조).
또한, 본체부(35a)의 축방향의 한쪽 끝의 대략 중앙에는, 본체부(35a)의 절결부(35d, 35d)끼리를 관통하는 직선상의 대향 홈부(35e)가 형성되어 있다. 이 대향 홈부(35e)는, 축방향에서 보았을 때에 있어서 대향하는 플런저(34)의 지름 방향의 중심, 즉 관통공(34a)을 통과하도록 형성되어 있고, 플런저(34)에 형성된 관통공(34a)과 대향하여 유체의 유로로서 기능한다.
플런저(34) 및 로드(35)가 수용되는 공간(S)을 호흡공(6h)과 연통시키는 호흡로로서, 플런저(34)에 형성된 관통공(34a), 로드에 형성된 대향 홈부(35e), 통로(P, P), 슬리브(6)의 관통공(6b)이 유체의 대부분이 통과하는 주요한 경로를 형성하고 있다.
계속해서, 솔레노이드 밸브(3)의 온·오프에 의한 플런저(34)의 이동시에 있어서의 공간(S) 내의 유체의 이동에 대해서 도 6 및 도 7을 사용하여 설명한다. 도 6에 나타나는 바와 같이, 비통전 상태로부터, 제어 전원이 공급되면, 플런저(34)가 밸브부(5)측으로 흡인되어, 센터 포스트(33)의 대향 단면(33d)에 근접하도록 이동하고, 이에 따라 플런저(34)가 로드(35)를 통하여 스풀(7)을 리테이너(9)측으로 이동시킨다.
이때, 플런저(34)와 센터 포스트(33)의 대향 단면(33d)과의 사이의 공간(S2)에 존재하는 유체는, 도 6에 나타나는 바와 같이, 로드(35)에 형성된 대향 홈부(35e)를 통과하고, 일부가 플런저(34)에 형성된 관통공(34a)으로부터 플런저(34)와 엔드플레이트(36)와의 사이의 공간(S1)으로 흐르고, 그 외의 공간(S1)의 용량을 초과하는 분은 통로(P, P)와 슬리브(6)의 관통공(6b)을 통과하여 호흡공(6h)으로부터 외부로 배출된다. 이에 따라 솔레노이드 밸브(3)의 응답성을 향상시킬 수 있다. 이와 같이, 로드(35)의 플랜지부(35b, 35b)와 센터 포스트(33)의 대향 단면(33d)과의 사이에 존재하는 유체는, 일부가 통로(P, P)로 직접 흐르고, 그 외는 대향 홈부(35e)에 흘러든 후, 관통공(34a)으로부터 플런저(34)와 엔드플레이트(36)와의 사이의 공간(S1)과, 통로(P, P)로 분기하여 흐른다.
또한, 스풀(7)의 플런저(34) 측의 단부에는 절결(7d)이 형성되고, 솔레노이드 밸브(3)가 오프인 상태에 있어서도 절결(7d)을 통하여 호흡공(6h)과 공간(S)이 연통되어 있기 때문에, 플런저(34)의 밸브부(5)측으로의 이동 개시에 있어서, 플런저(34)와 센터 포스트(33)의 대향 단면(33d)과의 사이의 공간(S2)에 존재하는 유체의 일부를 호흡로로부터 외부로 배출할 수 있어, 플런저(34)를 신속하게 이동시킬 수 있다.
한편, 코일(13)에 공급되는 전력이 정지 또는 감소되고, 플런저(34)가 밸브부(5)로부터 떨어지는 방향으로 이동하면, 도 7에 나타나는 바와 같이, 플런저(34)와 엔드플레이트(36)와의 사이의 공간(S1)에 존재하는 유체가 플런저(34)에 형성된 관통공(34a)으로부터 로드(35)에 형성된 대향 홈부(35e)를 통과하고, 플런저(34) 및 로드(35)와 센터 포스트(33)의 대향 단면(33d)과의 사이의 공간(S2)으로 흘러들게 되며, 이 경우도 솔레노이드 밸브(3)의 응답성을 향상시킬 수 있다. 또한, 솔레노이드 밸브(3)가 오프인 상태에 있어서도 절결(7d)을 통하여 호흡공(6h)과 공간(S)이 연통되어 있기 때문에, 플런저(34)의 이동에 의한 외부로의 유체의 배출에 따라, 호흡공(6h)으로부터 슬리브(6)의 관통공(6b)과 통로(P, P)를 통과하여 외부의 유체가 공간(S)에 적절히 흘러들게 되어 있어, 호흡공(6h)을 통하여 유체의 출입, 즉 호흡이 행해진다.
이와 같이, 플런저(34)에 형성된 관통공(34a)과 로드(35)의 대향 홈부(35e)가 대향하고 있고, 이들 관통공(34a)과 대향 홈부(35e)를 통하여 수용부(30) 내에 있어서, 플런저(34)의 이동 방향의 양측의 공간(S1, S2) 사이에서 유체를 서로 이동시킬 수 있다는 점에서, 유체에 의한 저항이 작고 플런저(34)를 신속하게 이동시킬 수 있음과 동시에, 호흡공(6h)을 통하여 외부로부터 흘러드는 유체의 유량을 억제하여, 수용부(30)로의 오염의 침입을 적게 할 수 있다.
또한, 로드(35)는, 플런저(34)측과의 대향부로부터 바깥쪽으로 각각 대칭 방향으로 연출하는 플랜지부(35b, 35b)를 갖고 있기 때문에, 호흡공(6h)으로 연통하는 호흡로로서 기능하는 대향 홈부(35e)를 로드(35)의 플런저(34)측과의 대향부에 갖고 있으면서, 플랜지부(35b, 35b)에 의해 플런저(34)와의 맞닿음 면적을 널리 확보할 수 있어, 플런저(34)의 이동을 확실히 스풀(7)에 전달할 수 있다. 또한, 플랜지부(35b, 35b)가 본체부(35a)의 지름 방향의 외측으로 연출되어 형성되어 있기 때문에, 대향 홈부(35e)의 폭을 크게 확보할 수 있어, 대량의 유체를 대향 홈부(35e) 내에서 신속하게 안내할 수 있다.
또한, 로드(35)는, 한쪽 끝에 대향 홈부(35e)를 구비함으로써, 플런저(34)의 관통공(34a)을 통하여 플런저(34)의 양측에서 흐르는 유체를 공간(S2)에 대하여 출입시킬 수 있다. 그 때문에, 로드(35)를 중실로 형성할 수 있고, 플런저(34)의 이동을 스풀(7)에 전달하는 로드(35)의 내구성이 높아져 있음과 동시에, 로드(35)의 제조시에 부착된 오염의 제거 등의 청소를 행하기 쉽게 되어 있다.
또한, 도 5에 나타나는 바와 같이, 로드(35)의 대향 홈부(35e)는, 그 내면이 원호 형상으로 형성되어 있다. 그 때문에, 대향 홈부(35e)의 내면의 청소를 보다 행하기 쉽게 되어 있다. 또한, 플랜지부(35b, 35b)에 각각 가해지는 응력이 원호 형상의 내면 상으로 분산되기 때문에, 플랜지부(35b, 35b)의 근본에 응력이 집중하는 일이 없어, 로드(35)의 내구성을 높일 수 있다.
또한, 로드(35)의 본체부(35a)의 둘레면에 형성된 절결부(35d, 35d)는, 로드(35)의 한쪽 끝에 형성된 대향 홈부(35e)와 연속하는 위치에 형성되어 있기 때문에, 대향 홈부(35e)에서 안내된 유체가 신속하게 절결부(35d, 35d)에 의해 구성되는 통로(P, P)에 흐르게 되어, 솔레노이드 밸브(3)의 응답성을 향상시킬 수 있다.
또한, 도 5에 나타나는 바와 같이, 로드(35)의 본체부(35a)가 중실로 형성되어 있기 때문에, 로드(35)의 내구성을 높일 수 있다.
이상, 본 발명의 실시예를 도면에 의해 설명했지만, 구체적인 구성은 이들 실시예에 한정되는 것은 아니고, 본 발명의 요지를 일탈하지 않는 범위에 있어서의 변경이나 추가가 있어도 본 발명에 포함된다.
1; 솔레노이드 밸브 장치
2; 밸브 하우징
3; 솔레노이드 밸브
5; 밸브부
6; 슬리브
6h; 호흡공
7; 스풀
8; 스프링
9; 리테이너
10; 솔레노이드부
11; 솔레노이드 케이스
12; 솔레노이드 성형체
29; 스페이서
30; 수용부
31; 사이드링
32; 스페이서
33; 센터 포스트
33d; 대향 단면
34; 플런저
34a; 관통공
35; 로드
35a; 본체부
35b, 35b; 플랜지부
35d, 35d; 절결부
35e; 대향 홈부
36; 엔드플레이트
P, P; 통로
S, S1, S2; 공간

Claims (2)

  1. 스풀과,
    내부에 상기 스풀이 축방향으로 이동 가능하게 배치되는 슬리브와,
    상기 스풀의 일단측에 배치되고, 상기 스풀을 이동시키는 원기둥 형상 플런저와,
    상기 스풀의 타단측에 배치되고, 상기 원기둥 형상 플런저에 의한 이동에 대항하여 스풀을 부세(付勢)하는 스프링과,
    상기 원기둥 형상 플런저의 외주에 배치되는 솔레노이드 성형체와,
    상기 원기둥 형상 플런저 및 상기 솔레노이드 성형체를 수용하는 솔레노이드 케이스와,
    상기 솔레노이드 케이스에 수용되고, 솔레노이드 성형체의 내측에 배치되며, 내측의 공간 내에 상기 원기둥 형상 플런저를 수용하는 수용부와,
    상기 수용부의 내측의 공간 내에 배치되고, 상기 스풀과 상기 원기둥 형상 플런저와의 사이에 상기 원기둥 형상 플런저의 지름 방향의 중심의 연장선 상에 배치되는 로드를 구비하고,
    상기 솔레노이드 성형체로의 통전에 의해 상기 원기둥 형상 플런저를 이동시키는 솔레노이드 밸브로서,
    상기 스풀이, 상기 로드를 통하여 이동되고,
    상기 슬리브의 상기 솔레노이드 케이스측에는, 당해 슬리브를 지름 방향으로 관통하고, 적어도 상기 원기둥 형상 플런저가 소정의 영역에 있을 때에 상기 수용부의 내측의 공간을 외부와 연통시키는 호흡공(呼吸孔)을 구비하고,
    상기 원기둥 형상 플런저의 지름 방향의 중심에는 축방향으로 관통공이 형성되어 있고,
    상기 로드는, 중실(中實)로 형성되어 있고, 상기 원기둥 형상 플런저와의 대향 단부에 지름 방향 바깥쪽을 향하여 각각 대칭 방향으로 연출(延出)하는 플랜지부를 갖고, 각각의 상기 플랜지부와 축방향에서 보았을 때 직교하는 지름 방향 양측에 각각 상기 수용부의 내주와의 사이에 통로를 형성하는 절결부가 축방향에 걸쳐 형성되고, 또한 상기 대향 단부에 상기 원기둥 형상 플런저의 지름 방향의 중심을 통과하여 당해 로드의 상기 절결부가 형성된 지름 방향 양측을 관통하는 대향 홈부가 형성되고, 상기 대향 홈부의 내면이 지름 방향에서 보았을 때 대칭한 원호 형상으로 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 솔레노이드 밸브.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 수용부 내의 공간과 상기 호흡공이 상시 연통하고 있는 것을 특징으로 하는 솔레노이드 밸브.
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