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KR20190000159U - 도로표면 발전 어셈블리 - Google Patents

도로표면 발전 어셈블리 Download PDF

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KR20190000159U
KR20190000159U KR2020180003114U KR20180003114U KR20190000159U KR 20190000159 U KR20190000159 U KR 20190000159U KR 2020180003114 U KR2020180003114 U KR 2020180003114U KR 20180003114 U KR20180003114 U KR 20180003114U KR 20190000159 U KR20190000159 U KR 20190000159U
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KR
South Korea
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glass layer
disposed
layer
substrate
road surface
Prior art date
Application number
KR2020180003114U
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English (en)
Inventor
윈팡 왕
펑위 다이
옌인 훠
즈펑 차오
Original Assignee
베이징 아폴로 딩 롱 솔라 테크놀로지 씨오 엘티디
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Publication date
Application filed by 베이징 아폴로 딩 롱 솔라 테크놀로지 씨오 엘티디 filed Critical 베이징 아폴로 딩 롱 솔라 테크놀로지 씨오 엘티디
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Abstract

기판, 태양전지 칩 및 유리층을 포함하는 도로표면 발전 어셈블리가 제공된다. 상기 유리층은 시트 접착층을 통하여 고정되는 상부 유리층 및 하부 유리층을 포함한다. 상기 태양전지 칩은 상기 하부 유리층과 상기 기판 사이에 배치된다. 상기 도로표면 발전 어셈블리에 있어서, 상기 유리층은 상기 태양전지 칩을 효과적으로 보호하도록 배치되어, 도로표면 발전 어셈블리가 배치되는 도로 표면의 공차를 향상시킨다. 제공되는 이중층 유리는 핫 프레싱을 통해 접착되어, 파손 및 탈락을 효과적으로 방지할 수 있어, 안전성을 향상시킨다. 또한, 상기 이중층 유리는 시트 접착층을 통하여 접촉되어, 부드러운 접촉을 달성함으로써, 유리의 인성을 향상시키고, 완충 효과를 향상시킨다.

Description

도로표면 발전 어셈블리 {ROAD SURFACE POWER GENERATION ASSEMBLY}
이 출원은 2017년 7월 6일자로 중화 인민 공화국의 국가 지적 재산권국에 출원된 "이중층 유리를 갖는 도로표면 발전 어셈블리"라는 명칭의 중국 특허 출원 번호 201720812955.6에 대한 우선권을 주장하며, 상기 출원의 모든 내용은 여기에 참조로 포함된다.
본 개시는 태양광 발전 기술 분야에 관한 것이며, 특히, 이중층 유리를 갖는 도로표면 발전 어셈블리에 관한 것이다.
새로운 에너지 기술의 지속적인 개발에 따라, 분산형 태양광 에너지는 사람들에게 더욱 편리한 에너지 공급을 제공한다. 분산형 태양광 발전에서는 사이트 캐리어(site carrier)로서, 평지 또는 3차원 공간을 필요로 한다.
현재, 운송 분야에서는 조명, 감시(monitoring) 및 지시 설비와 같은 전기 설비가 부설되어 사용되고 있으며, 이는 전기에 대한 더 많은 수요를 초래한다. 운송 분야에 적용되는 태양광 발전에서, 서비스 설비(service facilities)의 지붕 외에도, 태양광 발전이 적용될 수 있는 많은 공간적인 위치가 존재한다. 예를 들어, 공원 및 보행자 구역의 비-자동차 차선은 넓은 영역을 점유하며, 비-자동차 차선의 도로 표면은 태양광 발전에 사용될 수 있다. 태양전지 칩은 조경 구조물(landscape infrastructures) 및 조명, 감시 및 지시에 사용되는 설비의 통합된 캐리어(integrated carrier)로서, 도로 표면에 배치된다.
그러나, 태양전지 칩이 배치되는 도로 표면은 종종 스탬핑(stamped) 및 충돌이 일어나(collided), 도로 표면의 내마모성의 열화를 초래하며, 장시간 사용 후 태양전지 칩의 광흡수율에 영향을 미친다.
종래 기술의 문제점을 해결하고 도로표면 발전 어셈블리가 배치되는 도로 표면의 공차(tolerance)를 향상시키기 위해, 본 개시에서는 이중 유리층을 갖는 도로표면 발전 어셈블리가 제공된다.
본 개시에서는 도로표면 발전 어셈블리가 제공된다. 상기 도로표면 발전 어셈블리는 기판, 태양전지 칩 및 유리층을 포함한다. 상기 유리층은 시트 접착층을 통하여 고정되는 상부 유리층 및 하부 유리층을 포함한다. 상기 태양전지 칩은 상기 하부 유리층과 상기 기판 사이에 배치된다.
일 실시예에서, 상술한 도로표면 발전 어셈블리에서, 상기 태양전지 칩은 상기 기판 상에 배치되며, 상기 하부 유리층을 향하는 상기 기판 측 상에 배치된다.
일 실시예에서, 상술한 도로표면 발전 어셈블리에서, 상기 태양전지 칩은 상기 하부 유리층 상에 배치되며, 상기 기판을 향하는 상기 하부 유리층 측 상에 배치된다.
일 실시예에서, 상술한 도로표면 발전 어셈블리에서, 상기 기판과 상기 유리층 사이에 폐쇄된 캐비티(closed cavity)가 배치되고, 상기 폐쇄된 캐비티는 불활성 가스로 충진된다.
일 실시예에서, 상술한 도로표면 발전 어셈블리에서, 상기 기판과 상기 하부 유리층 사이 영역의 엣지(edge)에 실란트(sealant)가 제공되고, 상기 기판과 상기 상부 유리층 사이 영역의 엣지에 구조용 접착 실란트(structural adhesive sealant)가 제공된다.
일 실시예에서, 상술한 도로표면 발전 어셈블리에서, 상기 하부 유리층과 상기 구조용 접착 실란트 사이에 광 스트립(light strip)이 배치된다.
일 실시예에서, 상술한 도로표면 발전 어셈블리에서, 상기 상부 유리층의 상부 표면 상에 슬립 방지층(anti-slip layer)이 배치되고, 상기 슬립 방지층 상에 경화 코팅이 배치된다.
일 실시예에서, 상술한 도로표면 발전 어셈블리에서, 상기 시트 접착층은 에틸렌-비닐 아세테이트 코폴리머(EVA), 폴리비닐부티랄(PVB), 폴리올레핀 엘라스토머(POE) 또는 열가소성 폴리올레핀(TPO)으로 제조된다.
일 실시예에서, 상술한 도로표면 발전 어셈블리에서, 상기 상부 유리층 및 상기 하부 유리층의 두께는 각각 3mm 내지 15mm이고, 상기 시트 접착층의 두께는 0.1mm 내지 2mm이며, 상기 폐쇄된 캐비티의 높이는 8mm 내지 20mm이다.
일 실시예에서, 상술한 도로표면 발전 어셈블리에서, 상기 상부 유리층 및 상기 하부 유리층의 두께는 각각 10mm이고, 상기 폐쇄된 캐비티의 높이는 12.5mm이다.
본 개시에서 제공되는 도로표면 발전 어셈블리에 있어서, 상기 유리층은 태양전지 칩을 효과적으로 보호하도록 배치되어, 도로표면 발전 어셈블리가 배치되는 도로 표면의 공차를 향상시킨다. 제공되는 이중층 유리는 핫 프레싱을 통해 접착되어, 파손 및 탈락을 효과적으로 방지할 수 있어, 안전성을 향상시킨다. 또한, 상기 이중층 유리는 시트 접착층을 통하여 접촉되어, 부드러운 접촉(soft connection)을 달성함으로써, 유리의 인성을 향상시키고, 완충 효과(cushioning effect)를 향상시킨다.
도 1은 본 개시의 일 실시예에 따른 이중층 유리를 갖는 도로표면 발전 어셈블리의 개략적인 구조도이다.
도 2는 도 1의 A 부분의 확대도이다.
이하, 본 개시의 실시예가 상세하게 설명된다. 실시예의 예시는 도면에 도시되어 있다. 도면 전반에 걸쳐 동일 또는 유사한 참조부호는 동일 또는 유사한 요소, 또는 동일 또는 유사한 기능을 갖는 요소를 나타낸다. 도면을 참조하여 후술되는 실시예는 본 개시를 설명하기 위한 예시적인 실시예일뿐이며, 본 개시를 한정하는 것으로 해석되어서는 안 된다.
도 1은 본 개시의 일 실시예에 따른 이중층 유리를 갖는 도로표면 발전 어셈블리의 개략적인 구조도이다. 본 개시의 일 실시예에 따른 이중층 유리를 갖는 도로표면 발전 어셈블리는 기판(1), 태양전지 칩(2) 및 유리층을 포함한다.
상기 유리층은 상부 유리층(4) 및 하부 유리층(5)을 포함한다. 상기 상부 유리층(4) 및 하부 유리층(5)은 시트 접착층(3)을 통하여 고정된다. 태양전지 칩(2)은 하부 유리층(5)과 기판(1) 사이에 배치된다. 시트 접착층(3)은 에틸렌-비닐 아세테이트 코폴리머(EVA), 폴리비닐부티랄(PVB), 폴리올레핀 엘라스토머(POE) 또는 열가소성 폴리올레핀(TPO)으로 제조될 수 있다. 요구되는 강도를 충족하기 위해, 상부 유리층(4) 및 하부 유리층(5)의 두께는 각각 3mm 내지 15mm이고, 바람직하게는 10mm이다. 시트 접착층의 두께는 0.1mm 내지 2mm이다.
본 개시의 일 실시예에 따른 도로표면 발전 어셈블리에서, 상기 유리층은 태양전지 칩을 효과적으로 보호하도록 제공되어, 도로표면 발전 어셈블리가 배치되는 도로 표면의 공차를 향상시킨다. 제공되는 이중층 유리는 핫 프레싱(hot pressing)을 통해 접착되어, 파손 및 탈락을 효과적으로 방지할 수 있어, 안전성을 향상시킨다. 또한, 상기 이중층 유리는 시트 접착층을 통하여 접촉되어, 부드러운 접촉을 달성함으로써, 유리의 인성을 향상시키고, 완충 효과를 향상시킨다.
본 개시의 일 실시예에 따른 도로표면 발전 어셈블리는 도로 표면에 설치된다. 기판(1)은 도로 표면에 배치되고, 태양전지 칩(2)은 기판(1)과 하부 유리층(5) 사이에 배치된다. 일 실시예에서, 태양전지 칩(2)은 기판(1) 상에 배치될 수 있고, 하부 유리층(5)을 향하는 기판(1) 측 상에 배치된다. 선택적으로, 태양전지 칩(2)은 하부 유리층(5) 상에 배치될 수 있고, 기판(1)을 향하는 하부 유리층(5) 측 상에 배치된다. 태양전지 칩(2)은 부틸실란트 또는 다른 방식을 통하여, 기판(1) 또는 하부 유리층(5)에 부착 및 고정될 수 있다.
태양전지 칩(2) 상의 유리층의 압력에 의해 태양전지 칩(2)이 손상되는 것을 방지하기 위해, 일 실시예에서는 폐쇄된 캐비티(6)가 기판(1)과 유리층 사이에 배치된다. 또한, 상기 캐비티(6)는 불활성 가스로 충진되어 있다. 불활성 가스는 수증기가 캐비티(6)로 들어가는 것을 방지하기 위해 제공되며, 이에 따라, 태양전지 칩(2)의 성능이 수증기의 영향을 받는 것을 방지한다. 이 실시예에서, 캐비티(6)의 높이는 8mm 내지 20mm이고, 바람직하게는, 캐비티의 높이(6)는 12.5mm이다.
상기 폐쇄된 캐비티(6)는 다음의 방식으로 형성될 수 있다. 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 기판(1)과 하부 유리층(5) 사이 영역의 엣지(edge)에 실란트(7)가 제공되고, 기판(1)과 상부 유리층(4) 사이 영역의 엣지에 구조용 접착 실란트(8)가 제공된다. 상기 실란트(7)는 부틸 실란트일 수 있고, 상기 구조용 접착 실란트(8)는 실리콘 구조용 접착 실란트(8)일 수 있다.
도로표면 발전 어셈블리의 야간 디스플레이 효과를 향상시키기 위해, 하부 유리층(5)과 구조용 접착 실란트(8) 사이에 광 스트립(9)이 배치될 수 있다.
또한, 상부 유리층(4)의 상부 표면 상에 슬립 방지층이 배치되고, 상기 슬립 방지층은 산 에칭을 통하여 형성될 수 있다. 상부 유리층(4)의 마모 경도를 높이기 위해, 슬립 방치층 상에 경화 코팅이 배치된다.
본 개시의 구조, 특징 및 효과는 도면에 도시된 실시예에 기초하여 상기에서 상세하게 설명되었다. 상기에서 설명한 실시예는 본 개시의 바람직한 실시예일뿐이다. 본 개시는 도면에 도시된 구현 범위에 한정되는 것은 아니다. 본 개시의 기술적 해결방안으로부터 벗어남이 없이 본 개시의 기술적 본질에 기초한 실시예에 대하여 이루어진 임의의 변경, 균등물 및 변형은 본 개시의 기술적 해결방안의 보호범위 내에 있다.
1-기판 2-태양전지 칩
3-시트 접착층 4-상부 유리층
5-하부 유리층 6-캐비티
7-실란트 8-구조용 접착 실란트
9-광 스트립

Claims (11)

  1. 기판;
    태양전지 칩; 및
    유리층을 포함하고,
    상기 유리층은 시트 접착층을 통하여 고정되는 상부 유리층 및 하부 유리층을 포함하며,
    상기 태양전지 칩은 상기 하부 유리층과 상기 기판 사이에 배치되는, 도로표면 발전 어셈블리.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 태양전지 칩은 상기 기판 상에 배치되며, 상기 하부 유리층을 향하는 상기 기판 측 상에 배치되는 것인, 도로표면 발전 어셈블리.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 태양전지 칩은 상기 하부 유리층 상에 배치되며, 상기 기판을 향하는 상기 하부 유리층 측 상에 배치되는 것인, 도로표면 발전 어셈블리.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 기판과 상기 유리층 사이에 폐쇄된 캐비티(closed cavity)가 배치되고, 상기 폐쇄된 캐비티는 불활성 가스로 충진되는 것인, 도로표면 발전 어셈블리.
  5. 제4항에 있어서,
    상기 기판과 상기 하부 유리층 사이 영역의 엣지(edge)에 실란트(sealant)가 제공되고, 상기 기판과 상기 상부 유리층 사이 영역의 엣지에 구조용 접착 실란트(structural adhesive sealant)가 제공되는 것인, 도로표면 발전 어셈블리.
  6. 제5항에 있어서,
    상기 하부 유리층과 상기 구조용 접착 실란트 사이에 광 스트립(light strip)이 배치되는 것인, 도로표면 발전 어셈블리.
  7. 제1항에 있어서,
    상기 상부 유리층의 상부 표면 상에 슬립 방지층(anti-slip layer)이 배치되고, 상기 슬립 방지층 상에 경화 코팅이 배치되는 것인, 도로표면 발전 어셈블리.
  8. 제7항에 있어서,
    상기 슬립 방지층은 산 에칭을 통하여 형성되는 것인, 도로표면 발전 어셈블리.
  9. 제1항 내지 제7항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 시트 접착층은 에틸렌-비닐 아세테이트 코폴리머(EVA), 폴리비닐부티랄(PVB), 폴리올레핀 엘라스토머(POE) 또는 열가소성 폴리올레핀(TPO)으로 제조되는 것인, 도로표면 발전 어셈블리.
  10. 제1항 내지 제7항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 상부 유리층 및 상기 하부 유리층의 두께는 각각 3mm 내지 15mm이고;
    상기 시트 접착층의 두께는 0.1mm 내지 2mm이며; 그리고
    상기 폐쇄된 캐비티의 높이는 8mm 내지 20mm인 것인, 도로표면 발전 어셈블리.
  11. 제10항에 있어서,
    상기 상부 유리층 및 상기 하부 유리층의 두께는 각각 10mm이고, 상기 폐쇄된 캐비티의 높이는 12.5mm인 것인, 도로표면 발전 어셈블리.
KR2020180003114U 2017-07-06 2018-07-06 도로표면 발전 어셈블리 KR20190000159U (ko)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201720812955.6U CN207068882U (zh) 2017-07-06 2017-07-06 具有双层玻璃的路面发电组件
CN201720812955.6 2017-07-06

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Publication Number Publication Date
KR20190000159U true KR20190000159U (ko) 2019-01-16

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Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR2020180003114U KR20190000159U (ko) 2017-07-06 2018-07-06 도로표면 발전 어셈블리

Country Status (7)

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US (1) US20190013770A1 (ko)
EP (1) EP3425681A1 (ko)
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