KR20180090221A - 철도 차량의 차륜 축 베어링 검사 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 철도 차량의 차륜 축 베어링 검사 장치에 관한 것이고, 구체적으로 철도 차량의 차륜 축 베어링을 정해진 조건에 따라 회전시키면서 발생하는 진동을 탐지하는 것에 의하여 차륜 축 베어링의 구조적인 결함의 탐지가 가능하도록 하는 철도 차량의 차륜 축 베어링 검사 장치에 관한 것이다. 철도 차량의 차륜 축 베어링 검사 장치는 구동 유닛(12)에 의하여 회전 가능하면서 선형으로 연장되는 시험 조절 축(11); 시험 조절 축(11)의 양쪽에 결합되는 한 쌍의 회전 전달 수단(131); 한 쌍의 회전 전달 수단(131)에 연결된 한 쌍의 받침 유닛(14a, 14b); 한 쌍의 받침 유닛(14a, 14b)에 의하여 회전 가능하도록 지지되는 한 쌍의 작동 실린더(13a, 13b); 및 시험 베어링(TB)이 고정되는 베어링 캐리어(15);를 포함하고, 상기 베어링 캐리어(15)에 고정된 시험 베어링(TB)에 결합된 회전축은 시험 조절 축(11)의 회전에 따라 회전되어 진동 탐지 유닛에 의하여 시험 베어링의 진동이 탐지되는 것을 특징으로 한다.

Description

철도 차량의 차륜 축 베어링 검사 장치{An Apparatus for Investigating a Wheel Shaft Bearing of a Train}

본 발명은 철도 차량의 차륜 축 베어링 검사 장치에 관한 것이고, 구체적으로 철도 차량의 차륜 축 베어링을 정해진 조건에 따라 회전시키면서 발생하는 진동을 탐지하는 것에 의하여 차륜 축 베어링의 구조적인 결함의 탐지가 가능하도록 하는 철도 차량의 차륜 축 베어링 검사 장치에 관한 것이다.

레일을 따라 이동하는 철도 차량의 차륜 또는 축 베어링은 다양한 원인으로 인하여 마모가 되거나 손상이 될 수 있고, 이러한 마모 수준 또는 손상의 형태가 미리 탐지되어 적절한 조치가 취해지는 것이 유리하다. 그러나 차륜 또는 축 베어링의 손상은 외부적으로 관찰될 수 있는 형태로 나타날 수 있지만 내부적으로 발생될 수 있고, 특히 축 베어링은 내부 결함 또는 구조적인 결함으로 인하여 작동 오류를 발생시킬 수 있다. 이와 같은 축 베어링의 구조적인 결함은 작동 과정에서 발생되는 진동, 소음 또는 다른 물리적 매개변수의 측정을 통하여 탐지되어야 한다.

한국특허공개번호 10-2015-0001158는 적재된 복수 개의 베어링을 순차적으로 이동시키는 반입 유닛; 상기 반입 유닛으로부터 공급받은 상기 베어링을 회전시키고, 상기 베어링의 회전 시 발생되는 진동을 감지하는 검사 유닛; 상기 베어링의 회전수에 따라 기준 특성 주파수를 산출하고, 상기 검사 유닛에서 감지된 진동을 측정 특성 주파수로 변환하며, 상기 기준 특성주파수와 비교하여 불량 여부를 판단하는 제어 유닛; 및 상기 제어 유닛으로부터 불량 여부 정보를 수신하여 검사가 완료된 상기 베어링을 정상 베어링과 불량 베어링으로 분류하여 반출하는 반출 유닛을 포함하는 베어링 진단 시스템에 대하여 개시한다.

국제특허공개번호 WO 2015/087849는 수평 방향의 Y축 방향으로 뻗은 회전축이며, 베어링의 공시체가 부착되는 시험기축과, 상기 시험기축을 회전 구동하는 회전 구동부와, 상기 공시체를 탄성적으로 유지하는 공시체 유지부와, 상기 시험기 축을 상기 Y축 방향으로 수직한 수평 방향인 X축 방향 및 연직 방향으로 구동하는 차축 구동부를 구비하는 베어링 시험기에 대하여 개시한다.

베어링 검사 장치는 작동 조건과 동일 또는 유사한 조건에서 검사가 되어야 하고, 구조적인 결함의 탐지를 위하여 작동 상태에서 예를 들어 편향 또는 기울기와 같은 다양한 물리적 매개변수가 함께 탐지될 필요가 있다. 철도 차량의 축 베어링의 경우 레일에서 하중이 가해지는 상태에서 작동을 하므로 이와 유사한 조건을 가지는 검사 환경에서 검사가 되는 것이 유리하다. 상기 선행기술은 이러한 작동 조건에 기초하는 검사 장치에 대하여 개시하지 않는다.

본 발명은 선행기술이 가진 문제점을 해결하기 위한 것으로 아래와 같은 목적을 가진다.

선행기술 1: 한국특허공개번호 10-2015-0001158(주식회사 포스코, 2015년01월06일 공개) 베어링 진단 시스템 선행기술 2: 국제특허공개번호 WO 2015/087849(고쿠사이 게이소쿠키 가부시키가이샤, 2015년06월18일 공개) 베어링 시험기

본 발명의 목적은 작동 환경과 동일 또는 유사한 검사 조건에서 검사가 가능하면서 다양한 물리적 환경 변수가 적용될 수 있도록 하는 철도 차량의 차륜 축 베어링의 검사 장치를 제공하는 것이다.

본 발명의 적절한 실시 형태에 따르면, 철도 차량의 차륜 축 베어링 검사 장치는 구동 유닛에 의하여 회전 가능하면서 선형으로 연장되는 시험 조절 축; 시험 조절 축의 양쪽에 결합되는 한 쌍의 회전 전달 수단; 한 쌍의 회전 전달 수단에 연결된 한 쌍의 받침 유닛; 한 쌍의 받침 유닛에 의하여 회전 가능하도록 지지되는 한 쌍의 작동 실린더; 및 시험 베어링이 고정되는 베어링 캐리어;를 포함하고, 상기 베어링 캐리어에 고정된 시험 베어링에 결합된 회전축은 시험 조절 축의 회전에 따라 회전되어 진동 탐지 유닛에 의하여 시험 베어링의 진동이 탐지된다.

본 발명의 다른 적절한 실시 형태에 따르면, 한 쌍의 작동 실린더의 앞쪽에 결합되어 시험 베어링에 결합된 회전축을 고정시키는 한 쌍의 결합 지그를 더 포함한다.

본 발명에 따른 축 베어링 검사 장치는 철도 차량의 차륜 축 베어링이 작동 상태에서 검사될 수 있도록 한다. 본 발명에 따른 축 베어링 검사 장치는 다양한 작동 조건에서 축 베어링의 검사가 이루어지는 것에 의하여 작동 과정에서 발생되는 구조적 오류의 발생이 방지되도록 한다. 또한 본 발명에 따른 검사 장치는 축 베어링의 작동 과정에서 발생되는 진동을 탐지하는 것에 의하여 축 베어링의 내부의 결함이 탐지될 수 있도록 한다.

도 1a, 도 1b 및 도 1c는 본 발명에 따른 철도 차량의 차륜 축 베어링 검사 장치의 실시 예를 도시한 것이다.
도 2는 본 발명에 따른 검사 장치에 적용되는 지그 유닛의 작동 구조의 실시 예를 도시한 것이다.
도 3a 및 도 3b는 각각 본 발명에 따른 축 베어링 검사 장치에 적용되는 베어링 캐리어 및 베어링 캐리어 고정 구조의 실시 예를 도시한 것이다.
도 4는 본 발명에 따른 축 베어링 검사 장치에 적용되는 시험 조절 축 및 시험 조절 축을 위한 서포터의 실시 예를 도시한 것이다.
도 5는 본 발명에 따른 축 베어링 검사 장치의 작동 구조의 실시 예를 도시한 것이다.

아래에서 본 발명은 첨부된 도면에 제시된 실시 예를 참조하여 상세하게 설명이 되지만 실시 예는 본 발명의 명확한 이해를 위한 것으로 본 발명은 이에 제한되지 않는다. 아래의 설명에서 서로 다른 도면에서 동일한 도면 부호를 가지는 구성요소는 유사한 기능을 가지므로 발명의 이해를 위하여 필요하지 않는다면 반복하여 설명이 되지 않으며 공지의 구성요소는 간략하게 설명이 되거나 생략이 되지만 본 발명의 실시 예에서 제외되는 것으로 이해되지 않아야 한다.

도 1a, 도 1b 및 도 1c는 본 발명에 따른 철도 차량의 차륜 축 베어링 검사 장치의 실시 예를 도시한 것이다.

도 1a, 도 1b 및 도 1c를 참조하면, 철도 차량의 차륜 축 베어링 검사 장치(10)는 구동 유닛(12)에 의하여 회전 가능하면서 선형으로 연장되는 시험 조절 축(11); 시험 조절 축(11)의 양쪽에 결합되는 한 쌍의 회전 전달 수단(131); 한 쌍의 회전 전달 수단(131)에 연결된 한 쌍의 받침 유닛(14a, 14b); 한 쌍의 받침 유닛(14a, 14b)에 의하여 회전 가능하도록 지지되는 한 쌍의 작동 실린더(13a, 13b); 및 시험 베어링(TB)이 고정되는 베어링 캐리어(15);를 포함하고, 상기 베어링 캐리어(15)에 고정된 시험 베어링(TB)에 결합된 회전축은 시험 조절 축(11)의 회전에 따라 회전되어 진동 탐지 유닛에 의하여 시험 베어링의 진동이 탐지된다.

베어링 검사 장치(10)는 다수 개의 받침 부재 또는 벽면으로 이루어진 프레임(F)과 프레임(F)의 위쪽에 배치된 균형 플레이트(BP)로 이루어질 수 있다. 프레임(F)은 내부에 형성된 수용 공간에 작동을 위하여 요구되는 부품 또는 유닛이 수용될 수 있는 구조로 만들어질 수 있고, 균형 플레이트(BP)는 전체적으로 평면 형상이 되면서 경사 조절이 가능한 구조로 만들어질 수 있다. 그리고 프레임(F)의 내부 또는 외부에 시험 조절 축(11)을 비롯한 작동 실린더(13a, 13b)의 작동을 위한 다양한 부품 또는 유닛이 배치될 수 있다. 구체적으로 프레임(F)의 내부에 선형 구조를 가지는 시험 조절 축(11)이 배치될 수 있고, 시험 조절 축(11)은 프레임(F)의 내부에 다양한 작동 조건을 가지면서 회전 가능한 구조로 설치될 수 있다.

시험 조절 축(11)은 모터와 같은 구동 유닛(12)에 의하여 회전될 수 있고, 구동 유닛(12)의 작동을 매개하기 위하여 전력선 통신 유닛(18) 및 인버터(19)가 프레임(F)의 내부에 배치될 수 있다. 구동 유닛(12)에 의하여 시험 조절 축(11)을 작동시키기 위하여 구동 유닛(12)의 구동 축과 시험 조절 축(11)이 타이밍 벨트와 같은 동력 전달 수단(121)에 의하여 서로 연결될 수 있다. 예를 들어 시험 조절 축(11)의 한쪽 끝에 동력 잠금 수단(power lock)이 설치된 구동 연결 탭(111)이 결합될 수 있다. 구동 연결 탭(111)에 동력 전달 수단(121)이 연결되고, 구동 연결 탭(111)의 안쪽에 기어, 롤러 또는 풀리(pulley) 또는 이와 유사한 회전 유닛(112)이 결합될 수 있다. 그리고 회전 유닛(112)과 받침 유닛(14a, 14b)에 형성된 회전 전달 탭(141)이 예를 들어 타이밍 벨트와 같은 회전 전달 수단(131)에 의하여 연결될 수 있다.

받침 유닛(14a, 14b)은 시험 베어링(TB)이 고정되는 베어링 캐리어(15)를 중심으로 서로 마주보도록 배치될 수 있고, 대칭 구조로 만들어질 수 있다. 1, 2 받침 유닛(14a, 14b)은 동일 또는 유사한 구조로 만들어질 수 있고, 동일 또는 유사한 구조로 작동될 수 있다. 구체적으로 각각의 받침 유닛(14a, 14b)은 선형으로 연장되는 시험 조절 축(11)의 양쪽 끝에 동일 또는 유사한 방법으로 회전 전달 수단(131)에 의하여 연결될 수 있다. 또한 1 또는 2 받침 유닛(14a, 14b)은 이동 조절 실린더(16)의 작동에 의하여 선형 가이드(20)를 따라 이동 가능한 구조로 만들어질 수 있다.

각각의 받침 유닛(14a, 14b)은 각각의 작동 실린더(13a, 13b)를 정해진 위치에 고정시키면서 이와 동시에 작동 실린더(13a, 13b)를 회전 가능하도록 고정하는 기능을 가진다. 예를 들어 받침 유닛(14a, 14b)의 내부에 작동 베어링이 설치되어 작동 실린더(13a, 13b)가 회전 가능하도록 받침 유닛(14a, 14b)의 내부에 결합될 수 있다. 작동 실린더13a, 13b)는 받침 유닛(14a, 14b)과 함께 이동 조절 실린더(16)에 의하여 전후로 이동될 수 있고, 작동 실린더(13a, 13b)의 앞쪽에 결합된 지그 유닛(17a, 17b)에 의하여 베어링 캐리어(15)에 의하여 고정된 시험 베어링(TB)에 결합된 회전축이 회전 가능하도록 고정될 수 있다. 각각의 지그 유닛(17a, 17b)은 서로 마주보는 방향으로 이동 가능한 한 쌍의 조(171, 172) 및 실린더에 의하여 작동되는 이동 축(173)으로 이루어질 수 있다. 한 쌍의 지그 유닛(17a, 17b)에 의하여 베어링 캐리어(15)에 의하여 고정된 시험 베어링(TB)에 결합된 회전축이 차례대로 고정될 수 있고, 회전 전달 탭(141)의 회전에 의하여 한 쌍의 지그 유닛(17a, 17b)이 회전되면서 시험 베어링(TB)에 결합된 회전축이 회전될 수 있다. 필요에 따라 베어링 캐리어(15)는 다수 개가 될 수 있고, 차례대로 시험 위치로 이동되어 한 쌍의 지그 유닛(17a, 17b)에 의하여 회전축이 고정 및 회전되고 이에 따른 시험 베어링(TB)의 작동 상태가 탐지될 수 있다. 지그 유닛(17a, 17b), 베어링 캐리어(15) 또는 다른 적절한 위치에 진동 탐지 유닛을 비롯한 온도 탐지 유닛, 경사 탐지 유닛 또는 이와 유사한 탐지 유닛이 배치되어 회전 과정에서 시험 베어링의 작동 상태가 탐지될 수 있다.

작동 조건 또는 탐지 결과가 디스플레이 유닛(21)에 표시될 수 있고, 필요에 따라 받침 유닛(14a, 14b) 또는 작동 실린더(13a, 13b)의 이동을 유도하기 위한 선형 가이드(20)가 균형 플레이트(BP)에 배치될 수 있다. 구동 유닛(12)은 한쪽 방향 또는 다른 방향으로 회전 가능하면서 회전 조절이 가능한 다양한 형태의 모터가 될 수 있다.

검사 장치(10)는 작동 조건을 설정을 위한 다양한 작동 모듈을 포함할 수 있고 본 발명은 제시된 실시 예에 제한되지 않는다.

도 2는 본 발명에 따른 검사 장치에 적용되는 지그 유닛(17a)의 작동 구조의 실시 예를 도시한 것이다.

도 2를 참조하면, 받침 유닛(14a)의 한쪽 면을 관통하도록 형성되는 회전 전달 탭(141)에 타이밍 풀리(pulley)와 같은 회전 유닛(142)이 결합될 수 있고, 회전 유닛(142)에 시험 조절 축과 연결된 회전 전달 수단(131)이 연결될 수 있다. 받침 유닛(14a)의 내부에 작동 실린더(13a)가 설치되고, 작동 실린더(13a)의 앞쪽에 결합된 이동 축(173)의 끝 부분에 한 쌍의 조(171, 172)가 서로 마주보도록 배치될 수 있다. 이와 같은 구조에서 받침 유닛(14a)은 이동 조절 실린더(16)에 의하여 위에서 설명된 선형 가이드를 따라 이동될 수 있다. 받침 유닛(14a)의 내부에 베어링과 같은 회전 받침 유닛(143)에 의하여 작동 실린더(13a)가 회전 가능하도록 받침 유닛(14a)의 내부에 배치될 수 있다. 받침 유닛(14a)은 선형 가이드에 의하여 유도되어 이동 축(173)을 따라 이동될 수 있고, 작동 실린더(13a)의 작동에 의하여 한 쌍의 조(171, 172) 사이의 간격이 조절될 수 있다. 그리고 받침 유닛(14a)의 이동 및 한 쌍의 조(171, 172)의 이동에 의하여 베어링 캐리어(15)에 고정된 시험 베어링(TB)에 설치된 축이 고정될 수 있다.

위에서 설명된 것처럼 시험 베어링(TB)에 의하여 지지되는 회전축은 서로 마주보도록 배치되는 지그 유닛에 의하여 고정되어 회전될 수 있다. 그리고 회전축의 회전 과정에서 시험 베어링(TB)의 정해진 위치에 견고하게 고정될 필요가 있다.

도 3a 및 도 3b는 각각 본 발명에 따른 축 베어링 검사 장치에 적용되는 베어링 캐리어 및 베어링 캐리어 고정 구조의 실시 예를 도시한 것이다.

도 3a를 참조하면, 베어링 캐리어(15)는 검사 장치의 프레임이 이동 가능하도록 결합되는 캐리어 기판(31) 및 캐리어 기판(31)의 위쪽 면에 형성되는 베어링 고정 부분(32)으로 이루어질 수 있다. 베어링 고정 부분(32)은 캐리어 기판(31)의 중앙 부분을 따라 길이 방향으로 형성될 수 있고, 고정되는 베어링의 둘레 면에 대응되는 형상을 가질 수 있다. 구체적으로 베어링 고정 부분(32)은 길이 방향으로 중앙 부분이 가장 작은 두께가 되는 중심 고정 부분(321) 및 폭 방향으로 두께가 점차로 커지는 곡면 형상이 되는 가압 부분(322)으로 이루어질 수 있다. 이후 가압 부분(322)의 바깥쪽 부분이 되면서 베어링 고정 부분(32)을 형성하지 않는 캐리어 기판(31)에 해당하는 부분은 점차로 두께가 얇아지는 형상으로 만들어질 수 있다. 이와 같이 폭 방향으로 베어링 고정 부분(32)의 가장자리가 가장 큰 두께를 가지도록 만들어지는 것에 의하여 시험 베어링이 안정적으로 베어링 캐리어에 고정될 수 있다.

도 3b를 참조하면, 베어링 캐리어(15)는 균형 플레이트(BP)의 위쪽에 이동 가능하도록 고정될 수 있고, 시험 베어링(TB)이 베어링 캐리어(15)의 고정 부분에 고정될 수 있다. 예를 들어 균형 플레이트(BP)의 위쪽 면에 유도 가이드가 형성될 수 있고, 베어링 캐리어(15)는 플런저(35)의 작동에 의하여 작동 실린더(13b)의 이동 방향에 대하여 수직이 되는 방향으로 이동될 수 있다. 균형 플레이트(BP)에 위쪽에 위치 결정 마그넷(34)이 배치될 수 있고, 스토퍼(36)에 의하여 베어링 캐리어(15)의 작동 실린더(13b)의 방향 이동이 제한될 수 있다. 스토퍼(36)는 볼트 또는 스크루 구조로 만들어질 수 있고, 이에 의하여 스토퍼(36)의 위치가 조절될 수 있다.

위치 결정 마그넷(34)은 베어링 캐리어(15)가 정해진 위치에 고정되었는지 여부를 확인하는 위치 탐지 유닛의 기능을 가지면서 이와 동시에 시험 베어링(TB)의 시험 과정에서 베어링 캐리어(15)의 진동이 감소되도록 하면서 이와 동시에 베어링 캐리어(15)가 정해진 위치에 고정되도록 한다. 위치 결정 마그넷(34)은 베어링 캐리어(15)의 모서리에 해당되는 부위에 설치될 수 있고, 베어링 캐리어(TB)의 정해진 부분이 위치 결정 마그넷(34)에 접촉되면 전기적 신호를 발생시킬 수 있다. 독립적으로 시험 베어링(TB)의 고정을 위한 클램프 유닛(37a, 37b)이 설치될 수 있다.

시험 베어링(TB)은 다양한 고정 구조에 의하여 베어링 캐리어(15)에 고정될 수 있고 본 발명은 제시된 실시 예에 제한되지 않는다.

도 4는 본 발명에 따른 축 베어링 검사 장치에 적용되는 시험 조절 축(11) 및 시험 조절 축을 위한 서포터의 실시 예를 도시한 것이다.

도 4를 참조하면, 시험 조절 축(11)은 선형으로 연장되는 구조로 만들어질 수 있고, 선형으로 연장되는 선형 연장 부분(41); 선형 연장 부분과 한쪽 끝이 연결되면서 길이 방향을 따라 홈이 형성되어 변형이 완충되도록 하는 완충 연장 부분(42); 구동 유닛과 연결되는 풀리(pulley)가 결합되는 1 연결 부분(43); 작동 실린더와 연결되는 타이밍 벨트가 결합되는 2 연결 부분(44); 및 시험 조절 축(11)이 안정적으로 고정되어 회전되도록 하는 안정 베어링이 결합되는 베어링 결합 부분(45)으로 이루어질 수 있다. 안정 베어링은 1 연결 부분(43) 또는 선형 연장 부분(41)에 배치될 수 있고, 이에 따라 시험 조절 축(11)은 양쪽 끝 부분에 결합되는 두 개의 안정 베어링 및 중간 부분에 결합되는 안정 베어링과 같은 3개의 안정 베어링에 의하여 지지되어 회전될 수 있다. 그리고 1 연결 부분(43)과 완충 연장 부분(42)의 끝에 결합되는 풀리(pulley)와 같은 회전 유닛에 의하여 시험 조절 축(11)의 회전이 작동 실린더로 전달될 수 있다. 이와 같이 3개의 안정 베어링에 의하여 지지되어 회전되는 것에 의하여 시험 조절 축(11)은 안정적으로 회전되면서 양쪽 끝 부분에서 발생되는 토크의 차이에 따른 변형이 방지될 수 있다.

시험 조절 축(11)은 다양한 구조로 형성될 수 있고, 본 발명은 제시된 실시 예에 제한되지 않는다.

도 5는 본 발명에 따른 축 베어링 검사 장치의 작동 구조의 실시 예를 도시한 것이다.

도 5를 참조하면, 검사 장치의 전체 작동은 제어 유닛(51)에 의하여 제어될 수 있고, 베어링 캐리어에 의한 시험 베어링의 이송을 제어 및 확인하기 위한 베어링 이동 유닛(521)이 배치될 수 있다. 베어링 이동 유닛(521)은 위에서 설명된 플런저와 같은 이동 수단을 포함할 수 있고, 베어링 이동 유닛(521)에 의하여 베어링 캐리어가 정해진 위치로 이동될 수 있다. 베어링 캐리어가 정해진 위치로 이동되면 스토퍼 및 위치 결정 유닛을 포함하는 베어링 고정 유닛(522)에 의하여 베어링 캐리어가 정해진 위치에 고정될 수 있고, 마그넷 또는 다른 적적한 위치 탐지 센서와 같은 탐지 센서(53)에 의하여 베어링 캐리어가 정해진 위치로 이동되었는지 여부가 탐지될 수 있다.

베어링 캐리어가 정해진 검사 영역으로 이동된 것이 확인되면 제어 유닛(51)은 회전 설정 유닛(54)의 작동을 제어하여 작동 실린더의 회전 방향, 회전 시간 및 회전 속력을 설정할 수 있다. 그리고 구동 제어 유닛(55)을 작동시켜 작동 실린더 또는 지그 유닛을 회전시켜 시험 베어링이 결합된 베어링 축을 회전시킬 수 있다. 그리고 베어링 축의 회전에 따른 베어링의 상태를 확인하기 위하여 진동 센서(561) 또는 가속도 센서(562)가 배치될 수 있고, 탐지된 정보가 진동 분석 유닛(57)으로 전송될 수 있다. 이후 진동 분석 유닛(57)에 의하여 분석된 회전 방향 또는 속력에 따른 베어링의 작동 상태가 베어링 데이터베이스(58)에 저장될 수 있다. 다수 개의 시험 베어링이 순차적으로 검사될 수 있고, 검사된 결과가 각각 베어링 데이터베이스(58)에 저장될 수 있다.

본 발명에 따른 검사 장치는 다양한 작동 구조를 가질 수 있고, 본 발명은 제시된 실시 예에 제한되지 않는다.

본 발명에 따른 축 베어링 검사 장치는 철도 차량의 차륜 축 베어링이 작동 상태에서 검사될 수 있도록 한다. 본 발명에 따른 축 베어링 검사 장치는 다양한 작동 조건에서 축 베어링의 검사가 이루어지는 것에 의하여 작동 과정에서 발생되는 구조적 오류의 발생이 방지되도록 한다. 또한 본 발명에 따른 검사 장치는 축 베어링의 작동 과정에서 발생되는 진동을 탐지하는 것에 의하여 축 베어링의 내부의 결함이 탐지될 수 있도록 한다.

위에서 본 발명은 제시된 실시 예를 참조하여 상세하게 설명이 되었지만 이 분야에서 통상의 지식을 가진 자는 제시된 실시 예를 참조하여 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위에서 다양한 변형 및 수정 발명을 만들 수 있을 것이다. 본 발명은 이와 같은 변형 및 수정 발명에 의하여 제한되지 않으며 다만 아래에 첨부된 청구범위에 의하여 제한된다.

10: 차륜 축 베어링 검사 장치 11: 시험 조절 축
12: 구동 유닛 13a, 13b: 작동 실린더
14a, 14b: 1, 2 받침 유닛 15: 베어링 캐리어
16: 이동 조절 실린더 17a, 17b: 지그 유닛
18: 전력선 통신 유닛 19: 인버터
20: 선형 가이드 21: 디스플레이 유닛
31: 캐리어 기판 32: 베어링 고정 부분
34: 위치 결정 마그넷 35: 플런저
36: 스토퍼 37a, 37b: 클램프 유닛
41: 선형 연장 부분 42: 완충 연장 부분
43: 1 연결 부분 44: 2 연결 부분
45: 베어링 결합 부분 51: 제어 유닛
53: 탐지 센서 54: 회전 설정 유닛
55: 구동 제어 유닛 57: 진동 분석 유닛
58: 베어링 데이터베이스 111: 구동 연결 탭
112: 회전 유닛 121: 동력 전달 수단
131: 회전 전달 수단 141: 회전 전달 탭
142: 회전 유닛 143: 회전 받침 유닛
171, 172: 조 173: 이동 축
321: 중심 고정 부분 322: 가압 부분
521: 베어링 이동 유닛 522: 베어링 고정 유닛
561: 진동 센서 562: 가속도 센서
BP: 균형 플레이트 F: 프레임
TB: 시험 베어링

Claims (1)

1. 구동 유닛(12)에 의하여 회전 가능하면서 선형으로 연장되는 시험 조절 축(11);
   시험 조절 축(11)의 양쪽에 결합되는 한 쌍의 회전 전달 수단(131);
   한 쌍의 회전 전달 수단(131)에 연결된 한 쌍의 받침 유닛(14a, 14b);
   한 쌍의 받침 유닛(14a, 14b)에 의하여 회전 가능하도록 지지되는 한 쌍의 작동 실린더(13a, 13b);
   시험 베어링(TB)이 고정되는 베어링 캐리어(15);
   작동 실린더(13a, 13b)의 앞쪽에 결합되어 시험 베어링(TB)에 결합된 회전 축을 회전 가능하도록 고정시키는 지그 유닛(17a, 17b);
   베어링 캐리어(15)에 고정된 시험 베어링(TB)에 결합된 회전축은 시험 조절 축(11)의 회전에 따라 회전되는 시험 베어링(TB)의 진동을 탐지하는 진동 탐지 유닛; 및
   시험 조절 축(11)의 길이 방향을 따라 홈 형상으로 형성되어 변형이 완충되도록 하는 완충 연장 부분을 포함하고,
   상기 베어링 캐리어(15)은 중앙 부분이 가장 작은 두께가 되는 중심 고정 부분(321)과 폭 방향으로 두께가 점차로 커지면서 곡면 형상이 되는 가압 부분(322)으로 이루어진 것을 특징으로 하는 철도 차량의 차륜 축 베어링 검사 장치.

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