KR20180075906A - 탄력 특성과 내마모 특성이 동시에 향상된 인공피혁 및 이의 제조방법 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 탄력 특성과 내마모 특성이 동시에 향상된 인공피혁에 관한 것으로, 부직포에 탄성체를 부여하고 기모를 형성하고 염색하여 이루어지는 인공피혁의 제조방법에 있어서, 탄성체를 부여할 때에, 부직포를 에테르계 폴리올로부터 제조된 폴리우레탄에 침지하여 함침하고, 다시 폴리카보네이트계 공중합형 폴리올로부터 제조된 폴리우레탄을 코팅하여 이루어진다.
본 발명에 따르면, 탄력 특성과 천연 피혁과 유사한 질감을 나타내는 감성품질이 향상되면서 동시에 부직포의 표면에서 내마모성이 향상되는 것이 가능해진다.
본 발명에 따르면, 탄력 특성과 천연 피혁과 유사한 질감을 나타내는 감성품질이 향상되면서 동시에 부직포의 표면에서 내마모성이 향상되는 것이 가능해진다.
Description
본 발명은 탄력 특성과 내마모 특성이 동시에 향상된 인공피혁에 관한 것이다.
인공피혁은 신발, 의류, 장갑, 잡화, 가구 및 자동차 내장재 등과 같은 다양한 분야에 널리 이용되고 있다.
인공피혁이 자동차 내장재로서 자동차 시트용으로 사용되는 경우에 운전자의 신체가 자동차 시트에 장시간 밀착되어 있으며, 운전중에 출발, 정지, 방향전환에 따라 운전자의 신체가 자동차 시트와 수시로 마찰한다. 따라서 자동차 시트용 인공피혁은 표면에서의 우수한 내마모성이 요구되고 있는데, 일반적인 스웨이드형 인공피혁은 상기 요구를 충족하는데 한계를 나타내는 문제점이 있다.
이에 따라 인공피혁의 품질을 개선하려는 노력이 계속되고 있다.
대한민국공개특허공보 특1987-0005144에 반발탄성 및 촉감이 우수한 스웨드조 인공피혁의 제조방법이 기재되어 있다.
상기 특허에 의하면, 극세사 부직포에 탄성 고분자물질을 함침시키고, 버핑과 염색을 하고, 폴리우레탄프리폴리머를 함침시켜 후가공 처리하여 제조함으로써, 반발탄성 및 촉감이 우수한 스웨드조 인공피혁을 제공할 수 있다고 하였다.
그러나 상기 방법은 탄성체인 폴리우레탄 성분을 특정하게 조절하여 이루어지는 것으로 상기 폴리우레탄프리폴리머를 함침하고 가교시키는 추가 공정이 필요하고 원료인 폴리우레탄 탄성체의 탄력을 향상시켜야 하고 후가공 처리에 이종의 폴리우레탄을 사용하여야 하는 문제점이 있다.
대한민국공개특허공보 특1998-050077에 탄성력이 우수한 부직포 인공피혁의 제조방법이 기재되어 있다.
상기 특허에 의하면 인공피혁을 구성하는 부직포에서 폴리에스테르 극세사와 폴리에스테르계 폴리우레탄 극세사의 구성비율을 조절하여 인공피혁의 탄력성을 향상하고 폴리우레탄을 함침시키는 공정을 생략하는 방법이 나타나있다.
그러나 상기 방법은 탄성이 있는 혼방사를 이용하는 방법으로서, 이러한 혼방사가 물리적으로 결합되어 부직포를 형성하게 될 경우에 결합된 섬유가 부직포에서 탄성을 발현하는데에 한계를 나타내는 문제점이 있다.
대한민국공개특허공보 제2005-0116534호에 내마모 특성이 우수한 인공피혁이 기재되어 있다.
상기 특허에 의하면 인공피혁의 표면에 우레탄 수지 등의 구상(球狀) 입자 및 폴리우레탄 수지 등의 수지를 포함한 코팅수지층을 형성하여 구상 입자에 의해 내마모성이 향상되지만, 인공피혁의 탄력성과 질감이 저하되는 문제점이 있다.
대한민국공개특허공보 제2006-0125162호에 마모강도가 우수한 인공피혁이 기재되어 있다.
상기 특허에 의하면 인공피혁의 표면에 실리콘고무가 코팅되어 내마모성이 향상되지만, 인공피혁이 표면의 실리콘고무로 인하여 스웨이드 효과의 발현이 어렵고 촉감이 저하되는 문제점이 있다.
이처럼 종래의 기술은, 탄력 특성을 향상하기 위해서는 부직포를 구성하는 섬유 또는 탄성체를 개량하고, 내마모 특성을 향상하기 위해서는 부직포의 표면을 코팅 가공하는 방법으로, 탄력 특성과 내마모 특성을 별개로 개발하여 왔다.
그러나 자동차 시트용으로 적용을 위한 인공피혁은 탄력 특성과 내마모 특성이 함께 향상되도록 하는 기술의 개발이 요구되고 있다.
본 발명은 상기 요구에 대응하기 위해, 특정의 폴리우레탄 탄성체를 부직포에 부여하는 방법을 개량하여 탄력 특성과 내마모 특성이 함께 향상되는 인공피혁의 제조방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.
상기 과제를 해결하기 위해 본 발명은, 해도형 복합섬유로 형성된 부직포에 고분자 탄성체를 함침시키고, 용출에 의해 상기 해도형 복합섬유를 극세화하고, 상기 부직포의 표면을 연삭하여 기모를 형성하고, 상기 부직포를 염색하는 것을 포함한 인공피혁의 제조방법에 있어서, 상기 함침을 할 때에 상기 부직포에 탄성체로서 에테르계 폴리올로부터 제조된 폴리우레탄을 함침시키고, 이어서 상기 부직포 표면에 폴리카보네이트계 공중합형 폴리올로부터 제조된 폴리우레탄을 코팅하는 것을 특징으로 하는, 탄력 특성과 내마모 특성이 동시에 향상된 인공피혁의 제조방법을 제공한다.
또한, 본 발명은, 상기 방법으로 제조되며, 인장탄성이 60~70%이고, 필링성이 4급 이상(마틴데일 필링 테스터, 600g의 하중)인, 탄력 특성과 내마모 특성이 동시에 향상된 인공피혁을 제공한다.
본 발명에 따르면, 부직포에 에테르계 폴리올로부터 제조된 폴리우레탄을 함침시킨 이후에 부직포의 표면에 폴리카보네이트계 공중합형 폴리올로부터 제조된 폴리우레탄을 코팅하는 탄성체 부여방법을 사용함으로써, 탄력 특성이 향상되어 천연 피혁과 유사해지면서 동시에 부직포의 표면에서 내마모 특성이 향상되는 것이 가능해진다.
도 1은 본 발명에 따른, 부직포에 탄성체를 부여하는 제조공정을 나타내는 모식도이다.
도 2는 인공피혁의 탄력 특성을 평가하기 위한 강연도 측정장치를 나타내는 모식도이다.
도 3은 인공피혁의 내마모성을 평가하기 위한 테이버(Taber) 마모강도 측정장비와 이를 이용하여 평가한 결과물의 사진이다.
도 4는 인공피혁의 필링(Pilling)성을 평가하기 위한 마틴데일 필링 측정기(Martindale pilling tester)와 이를 이용하여 평가한 결과물의 사진이다.
도 2는 인공피혁의 탄력 특성을 평가하기 위한 강연도 측정장치를 나타내는 모식도이다.
도 3은 인공피혁의 내마모성을 평가하기 위한 테이버(Taber) 마모강도 측정장비와 이를 이용하여 평가한 결과물의 사진이다.
도 4는 인공피혁의 필링(Pilling)성을 평가하기 위한 마틴데일 필링 측정기(Martindale pilling tester)와 이를 이용하여 평가한 결과물의 사진이다.
본 발명은 해도형 복합섬유로 형성된 부직포에 고분자 탄성체를 함침시키고, 용출에 의해 상기 해도형 복합섬유를 극세화하고, 상기 부직포의 표면을 연삭하고, 상기 부직포를 염색하는 것을 포함한 인공피혁의 제조방법에 있어서, 상기 함침을 할 때에 상기 부직포에 탄성체로서 에테르계 폴리올로부터 제조된 폴리우레탄을 함침시키고, 이어서 상기 부직포 표면에 폴리카보네이트계 공중합형 폴리올로부터 제조된 폴리우레탄을 코팅하는 것을 포함하여 이루어지는 인공피혁의 제조방법에 관한 것이다.
본 발명에 사용되는 해도형 복합섬유의 성분은, 도성분으로 폴리에틸렌 테레프탈레이트, 폴리부틸렌 테레프탈레이트, 폴리트리메틸렌 테레프탈레이트 또는 폴리아미드 등이 사용되고, 해성분으로는 도성분과 알칼리 용해성이 상이한 폴리스티렌, 폴리에틸렌, 변성 폴리에스테르, 공중합 폴리에스테르 등이 사용될 수 있다.
본 발명의 부직포는 상기 해도형 복합섬유를 단섬유화 하고, 상기 단섬유를 다층의 웹으로 형성하고, 상기 웹을 니들펀칭하여 제조될 수 있다.
본 발명에서 상기 부직포에 고분자 탄성체를 함침시키는 방법은, 디메틸포름아마이드(DMF)와 같은 유기 용매에 폴리우레탄을 용해한 함침용 폴리우레탄 용액에 부직포를 침지하고, 상기 함침용 폴리우레탄 용액으로부터 부직포를 꺼내어 맹글(Press Roll)로 압착하여 짜내는 처리를 하고, 이어서 부직포의 표면에 코팅용 폴리우레탄 용액을 코팅하고, 폴리우레탄을 응고시키고, 수세하여 이루어질 수 있다.
이때, 함침용 폴리우레탄 용액에 사용되는 폴리우레탄은 에테르계 폴리올로부터 제조된 폴리우레탄이고, 상기 코팅용 폴리우레탄 용액에 사용되는 폴리우레탄은 폴리카보네이트계 공중합형 폴리올로부터 제조된 폴리우레탄인 것이 바람직하다.
상기 에테르계 폴리올로부터 제조된 폴리우레탄의 폴리올 성분은, 폴리프로필렌글리콜(PPG), 폴리테트라메틸렌에테르글리콜(PTMEG), 폴리에틸렌글리콜(PEG) 등의 에테르계 폴리올인 것이 바람직한데, 에테르계 폴리올로부터 제조된 폴리우레탄은 인공피혁에서 탄성과 유연성을 부여하고 천연피혁과 유사한 질감을 나타내어 감성품질이 향상될 수 있다. 본 발명에서는 폴리테트라메틸렌에테르글리콜로부터 제조된 폴리우레탄을 사용하는 것이 내가수분해성과 저온특성을 향상할 수 있어 좀 더 바람직하다.
부직포를 압착하여 짜내는 처리할 때에, 상기 압착은 압력이 1~3kgf/㎠, 맹글간의 간격(gap)은 부직포 후도 대비 70~80%의 조건으로 실시하여 함침량을 조절하는 것이 바람직하다.
상기 에테르계 폴리올로부터 제조된 폴리우레탄만으로 함침하여 제조된 인공피혁은 감성품질이 현저히 향상되지만, 기계적 물성이 부족하여 주로 가방, 의류 등의 잡화류에만 한정되어 사용될 수 있다.
본 발명에서는 상기 침지와 압착 이후에 폴리카보네이트계 공중합형 폴리올로부터 제조된 폴리우레탄을 부직포의 표면에 코팅하여, 인공피혁에서 상기 에테르계 폴리올로부터 제조된 폴리우레탄에 의해 향상된 감성품질은 유지하면서, 탄력성을 비롯한 내마모성, 내광성 및 내열성을 향상시켜, 자동차 시트용으로 인공피혁이 적용되도록 할 수 있다.
상기 코팅에 사용되는 폴리우레탄의 폴리올 성분은 하기 화학식 1로 표시되는 폴리카보네이트계 폴리올을 사용할 수 있는데, 일반적으로는 디올 성분이 1,4-부탄디올(BD), 1,5-펜탄디올(PD) 또는 1,6-헥산디올(HD)이다.
[화학식 1] HO-[ROCOO]n-R-OH
그러나 이러한 탄소 사슬이 짧은 폴리카보네이트계 폴리올로 제조된 폴리우레탄은 분자 거동성이 저하되어 인공피혁에서 경도(hardness)와 뻣뻣함(stiffness)이 증가하여 감성품질의 향상이 어렵다.
이에 따라 본 발명에서는 폴리올 부분이 1,4-BD와 1,5-PD의 공중합체 또는 1,5-PD와 1,6-HD의 공중합체로 이루어진 폴리카보네이트계 공중합형 폴리올을 사용하여, 인공피혁에서 내마모성, 내열성, 내광성, 내화학성, 투명성 및 기계적 강도를 향상하면서, 상기 공중합체에 의해 길어진 탄소 사슬에 의해 감성품질의 향상도 할 수 있다.
상기 코팅은, 폴리카보네이트계 공중합형 폴리올로부터 제조된 폴리우레탄을 디메틸포름아마이드에 용해한 코팅용액을 사용하되, 코팅용액에서 상기 폴리카보네이트계 공중합형 폴리올로부터 제조된 폴리우레탄의 고형분이 16~20 중량%이고 점도가 2000±200 cps(25℃)이며, 나이프 코팅법, 콤마 코팅법, 바 코팅법, 롤 코팅법 등을 사용하여 코팅할 할 수 있다.
습윤 상태의 코팅량은 인공피혁의 질감 측면에서 부직포 100중량부 대비 50~80 중량부로 할 수 있으며, 건조 후 코팅량은 부직포 100중량부 대비 10~20 중량부가 되도록 하는 것이 바람직하다.
상기 해도형 복합섬유를 극세화하기 위해 해도형 복합섬유로부터 해성분을 제거하는 방법으로는, 해성분만을 선택적으로 제거할 수 있는 용제 또는 분해제로 부직포를 처리하는 방법이 특별한 한정 없이 사용될 수 있는데, 해성분으로서 알칼리 용해성의 변성 폴리에스테르를 사용하는 경우에는, 수산화나트륨 수용액 등의 알칼리성 분해제가 바람직하게 사용된다.
본 발명에서는 알칼리성 분해제로 1 ~ 20 중량%의 가성소다 수용액을 사용하며 용출시 감량시간은 5~30분이 바람직하다.
본 발명의 극세화 후 도성분의 섬도는 0.3 데니어 이하인 것이 인공피혁의 유연성 및 표면 외관 향상에 좋다. 또한, 이것은 극세화 처리 후에 극세섬유가 3차원적으로 상호 미세한 교락을 이루어 강력 저하를 방지할 수 있다.
극세화 이후에 열처리한 부직포를 연마지(샌드페이퍼 등)로 연삭 처리하여 부직포의 표면에 입모(立毛)를 형성하고, 원하는 색상으로 통상의 방법을 사용하여 염색한다.
본 발명은 부직포의 내부에 탄성체로서 에테르계 폴리올로부터 제조된 폴리우레탄이 함침되어 있어 감성품질이 향상되면서, 부직포의 표면에 폴리카보네이트계 공중합형 폴리올로부터 제조된 폴리우레탄이 코팅되어 있어 자동차 시트용 인공피혁에서 특히 요구되는 물성을 충족할 수 있다.
이하에 본 발명을 실시예 및 비교예에 의해 구체적으로 설명한다. 단, 하기 실시예 및 비교예는 본 발명을 예시하기 위한 것일 뿐, 본 발명이 하기의 실시예에 의해 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 치환 및 균등한 타 실시예로 변경할 수 있음은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어 명백할 것이다.
[실시예 1]
알칼리 가용성 폴리에스테르를 해성분으로 하고 폴리에틸렌테레프탈레이트(PET)를 도성분으로 하는 해도사(섬유 길이 51mm)가 자율교락된 부직포를 준비하였다.
폴리테트라메틸렌에테르글리콜(PTMEG-2000)과 메틸렌디페닐이소시아네이트(MDI)를 반응시켜 얻은 폴리우레탄(수지고형분 30%, 이하 PU-1 이라함)을 디메틸포름아마이드에 희석하여 최종적으로 수지 고형분이 12중량%인 함침액을 준비하였다.
폴리카보네이트계 공중합형 폴리올(polyol T-5652, 아사히카세이, 일본)과 메틸렌디페닐이소시아네이트(MDI)를 반응시켜 얻은 폴리우레탄(수지고형분 30%, 이하 PU-2 이라함)을 디메틸포름아마이드에 희석하여 최종적으로 수지 고형분이 18중량%인 코팅액을 준비하였다.
상기 부직포를 상기 함침액에 침지하여 상기 에테르계 폴리올로 제조된 폴리우레탄을 함침시키고, 이후에 압착하는 단계를 실시하는데, 압력이 2 kgf/㎠, 맹글간의 간격이 부직포 후도 대비 70%의 조건으로 부직포를 맹글로 압착하여, 습윤 상태의 압착후 함침량이 부직포 100 중량부 대비 100 중량부가 되도록 하였다.
이어서 상기 코팅액으로 상기 함침 부직포의 표면을 코팅하였다. 이때, 상기 코팅은 코팅액을 나이프 방식으로 코팅하되 나이프로 부직포를 밀착시키면서 코팅하여, 부직포 100 중량부 대비 코팅액 80 중량부의 습윤 상태의 코팅량으로 코팅하였다.
이후 응고조에서 디메틸포름아마이드 20 중량%가 희석된 수용액에서 탄성체를 응고시키고 수세하고 열풍 건조기에서 120℃에서 10분간 건조를 하여, 부직포의 표면으로부터 내부로 스며든 코팅액의 고형분이 부직포 100 중량부 대비 14 중량부인 탄성체 부여 부직포를 얻었다.
이어서 상기 탄성체 부여 부직포를 10 중량%의 가성소다 수용액으로 처리하여 해성분인 알칼리 가용성 폴리에스테르를 용출시키는 용출공정을 거쳐 0.3 데니어 이하의 극세사 부직포를 제조하였다.
이후 130℃로 가열된 롤을 이용하여 상기 부직포를 열 캘린더링을 하고, 조도 #150번 사포를 이용하여 상기 탄성체 부여 부직포의 표면을 연삭을 하여 기모를 형성한 후, 분산염료를 이용하여 고압 래피드 염색기에서 염색한 후 세정하여 인공피혁을 제조하였다.
[비교예 1 내지 5]
상기 실시예 1에서, 상기 함침액용 폴리우레탄과 코팅액용 폴리우레탄을 하기 표 1에 나타낸 것을 사용한 것을 제외하고는, 실시예 1과 동일한 방법을 사용하여 인공피혁을 제조하였다.
함침액용 폴리우레탄 | 코팅액용 폴리우레탄 | |
실시예 1 | PU-1 | PU-2 |
비교예 1 | PU-1 | × |
비교예 2 | PU-2 | × |
비교예 3 | PU-1 | PU-1 |
비교예 4 | PU-2 | PU-2 |
비교예 5 | PU-1 | PU-3 |
*1) ×는 코팅 미실시 2) PU-3: 코오롱유화주식회사에서 제조한 고형분 30중량%의 폴리카보네이트계 폴리올(폴리올 부분이 1,6-헥산디올(polypl T-6002, 아사히카세이, 일본))로 제조된 폴리우레탄 |
상기 실시예 및 비교예에서 제조된 인공피혁에 대해 하기 평가방법에 따라 그 특성을 평가하여 그 결과를 하기 표 2에 나타내었다.
1. 인장탄성
인공피혁 시료를 인스트론 인장회복 장비에서 인장탄성률을 측정한다. 인장탄성 지수(RT)가 높을수록 인장 후 회복률이 높아 탄력 특성이 우수하다.
2. 강연도
폭 25 mm, 길이 200 mm의 시험편을 준비한다.
하기 도 2와 같은 측정장비를 이용하여, 한 끝이 45°의 경사면을 가지는 표면이 매끄러운 수평대 위에서 시험편과 동일한 크기의 누름판으로 시험편을 눌러 경사면의 방향으로 10 mm/초의 속도로 미끄러지게 하여, 시험편의 한 끝이 경사면과 접한 때의 다른 끝의 위치(B)를 측정하여, 하기 도 2에 나타낸 바와 같이 (A)와 (B)사이의 이동거리(mm)를 강연도로 나타낸다.
강연도 지수가 높을수록 형태안정성이 뛰어나 인공피혁의 탄력 특성이 우수함을 나타낸다. 그러나 강연도가 90mm 이상이면 뻣뻣해진다.
3. 부드러운 특성
ST-300 Softness 측정장비를 이용하여 Softness 지수를 비교 평가한다.
Softness 지수가 높을수록 인공피혁의 그립감이 부드러워 인공피혁의 감성품질이 향상된다.
4. 내마모성
테이버(Taber) 마모강도 측정장비를 이용하되, 시료를 거치하고 CS-10 연마륜으로 각 1Kg의 하중으로 5,000회 회전하여, 최초 시료의 중량 대비 감소한 중량을 백분율로 산출하고, 인공피혁의 표면에서 연마된 부위를 그레이 스케일(Gray scale)로 급수를 평가한다(하기 도 3 참조).
중량감소율이 낮을수록, 그레이 스케일 급수가 높을수록, 내마모성이 우수하다.
5. 필링(Pilling)성
마틴데일 필링 측정기(Martindale pilling tester)를 이용하되, 시료를 표면에 돌출시켜 백면포와 600g의 하중으로 접촉하여 12,000회 회전시킨 후에 표면의 보풀에 의한 변화 정도를 육안의 확인하여 그레이 스케일로 평가한다(하기 도 4 참조).
평가한 급수가 높을수록 표면 마찰저항이 우수하다.
6. 내광성
광열화 가속시험(Xenon-Arc test)을 통해 광 조사 후 일광견뢰도를 그레이 스케일로 비교평가 한다.
급수가 높을수록 내광성이 우수하다.
7. 내열성
시료를 125℃에서 60분간 가온하고 표면의 색상 변화율을 CCM(Computer Color Matching) 측색계로 ΔL, Δa, Δb, ΔE 값을 비교한다.
Δ값이 높을수록 색상 변화가 크다는 것을 의미하며, ΔE값이 1.0 이상이면 육안으로 색차를 느낄 수 있는 정도이다.
구분 | 실시예 1 | 비교예 1 | 비교예 2 | 비교예 3 | 비교예 4 | 비교예 5 | |
인장탄성(RT, %) | 64.8 | 42.2 | 46.6 | 63.7 | 32.6 | 28.4 | |
강연도(mm) | 53 | 38 | 47 | 55 | 88 | 126 | |
Softness(mm) | 4.1 | 3.8 | 3.4 | 4.2 | 3.0 | 2.8 | |
내마모성 | 중량 감소율(%) | 0.65 | 11.84 | 4.78 | 7.43 | 0.44 | 0.63 |
그레이 스케일(급) | 4 | 2 | 3 | 2.5 | 4 | 4 | |
Pilling성 | 그레이 스케일(급) | 4 | 2 | 3 | 2.5 | 4 | 4.5 |
내광성 | 그레이 스케일(급) | 4 | 2.5 | 3.5 | 2 | 4 | 4 |
내열성 | ΔL | -0.30 | -1.22 | -0.44 | -1.33 | -0.27 | -0.44 |
Δa | -0.02 | -0.23 | -0.06 | -0.25 | +0.01 | -0.04 | |
Δb | +0.03 | -0.05 | +0.05 | -0.07 | +0.07 | +0.03 | |
ΔE | +0.30 | +1.24 | +0.44 | +1.35 | +0.28 | +0.45 |
상기 표 1로부터 실시예 1에 의한 인공피혁은 비교예에 의한 것과 비교하여 인장탄성, 강연도 및 Softness가 우수하므로 부드러우면서도 뻣뻣하지 않은 적당한 탄력을 나타내는 천연피혁과 같은 효과를 나타낼 수 있는 것이 확인된다.
또한, 실시예 1에 의한 인공피혁은 비교예에 의한 것과 비교하여 내마모성, Pilling성, 내광성 및 내열성이 모두 우수하므로 자동차 시트용으로 충분히 사용될 수 있음을 확인할 수 있다. 특히, Pilling성이 향상되므로 인공피혁이 자동차 시트로 적용될 경우에 운전자의 신체가 시트에서 장시간 마찰이 되어도 시트의 표면에서 손상이 억제되어 내구성의 향상이 가능해진다.
Claims (5)
- 해도형 복합섬유로 형성된 부직포에 고분자 탄성체를 함침시키고, 용출에 의해 상기 해도형 복합섬유를 극세화하고, 상기 부직포의 표면을 연삭하여 기모를 형성하고, 상기 부직포를 염색하는 것을 포함한 인공피혁의 제조방법에 있어서, 상기 함침을 할 때에 상기 부직포에 탄성체로서 에테르계 폴리올로부터 제조된 폴리우레탄을 함침시키고, 이어서 상기 부직포 표면에 폴리카보네이트계 공중합형 폴리올로부터 제조된 폴리우레탄을 코팅하는 것을 특징으로 하는, 탄력 특성과 내마모 특성이 동시에 향상된 인공피혁의 제조방법.
- 제 1항에 있어서,
상기 에테르계 폴리올은, 폴리프로필렌글리콜, 폴리테트라메틸렌에테르글리콜 및 폴리에틸렌글리콜 중에서 선택되는 것을 특징으로 하는, 탄력 특성과 내마모 특성이 동시에 향상된 인공피혁의 제조방법. - 제 1항에 있어서,
상기 폴리카보네이트계 공중합형 폴리올은, 폴리올 부분이 1,4-부탄디올과 1,5-펜탄디올의 공중합체 또는 1,5-펜탄디올과 1,6-헥산디올의 공중합체로 이루어진 것을 특징으로 하는, 탄력 특성과 내마모 특성이 동시에 향상된 인공피혁의 제조방법. - 제 1항에 있어서,
상기 코팅을 할 때에, 습윤 상태의 코팅량이 상기 부직포 100중량부 대비 50~80 중량부가 되도록 하며, 건조 상태의 코팅량이 상기 부직포 100중량부 대비 10~20 중량부가 되도록 하는 것을 특징으로 하는, 탄력 특성과 내마모 특성이 동시에 향상된 인공피혁의 제조방법. - 제 1항 내지 4항의 어느 한 항의 방법으로 제조되며, 인장탄성이 60~70%이고, 필링성이 4급 이상(마틴데일 필링 테스터, 600g의 하중)인, 탄력 특성과 내마모 특성이 동시에 향상된 인공피혁.
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KR20200036228A (ko) * | 2018-09-28 | 2020-04-07 | 코오롱인더스트리 주식회사 | 수분산 폴리우레탄이 함침된 인공피혁의 제조방법 |
CN114908583A (zh) * | 2022-04-18 | 2022-08-16 | 东莞市颖盛纤维制品有限公司 | 一种高弹性无纺布及其制备方法与应用 |
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2016
- 2016-12-27 KR KR1020160179843A patent/KR20180075906A/ko not_active Application Discontinuation
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