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KR20180052389A - Fixing equipment of guardrail for road - Google Patents

Fixing equipment of guardrail for road Download PDF

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Publication number
KR20180052389A
KR20180052389A KR1020160149639A KR20160149639A KR20180052389A KR 20180052389 A KR20180052389 A KR 20180052389A KR 1020160149639 A KR1020160149639 A KR 1020160149639A KR 20160149639 A KR20160149639 A KR 20160149639A KR 20180052389 A KR20180052389 A KR 20180052389A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
fixing
hole
guard rail
frame
brackets
Prior art date
Application number
KR1020160149639A
Other languages
Korean (ko)
Inventor
황보성
김현아
Original Assignee
황보성
김현아
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 황보성, 김현아 filed Critical 황보성
Priority to KR1020160149639A priority Critical patent/KR20180052389A/en
Publication of KR20180052389A publication Critical patent/KR20180052389A/en

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Abstract

According to the present invention, disclosed is a guardrail fixing apparatus for a road. The guardrail fixing apparatus can perform a tightening work of a nut in a state where a guardrail comes closely in contact with a support rod without interference elements of a structure. Moreover, the guardrail fixing apparatus can correct a position difference of fixing brackets positioned on an upper side and a lower side of an outer circumferential surface of the support rod when connecting and fixing the fixing brackets together. Accordingly, the present invention can increase efficiency of installation of the guardrail, prevent shaking of the guardrail, and prevent damage to the guardrail due to sagging of the fixing apparatus in accordance with load of the guardrail at the support rod. Therefore, difficulties of guardrail fixing work in accordance with inclination of the fixing brackets can be improved.

Description

도로용 가드레일 고정장치{Fixing equipment of guardrail for road}Fixing equipment for guardrail for road "

본 발명은 도로용 가드레일에 관한 것으로, 보다 상세하게는 지주대에 대하여 도로용 가드레일의 설치가 방해요소없이 간편하게 이루어지도록 하면서, 가드레일 설치의 작업 효율성을 높일 수 있도록 하는 도로용 가드레일 고정장치에 관한 것이다.The present invention relates to a guardrail for a road, and more particularly, to a guardrail for a road, which enables easy installation of a guardrail for a road to the support bar without interference, ≪ / RTI >

일반적으로, 차량이 고속으로 주행하는 고속도로, 국도, 지방도 등의 도로변 양측에 설치되는 가드레일은 차선을 벗어난 차량이 도로 밖으로 이탈되는 것을 방지하고, 차량의 충돌시 완충효과에 의해 인명피해를 줄이도록 하는 기능이 있으며, 또한 상기 가드레일은 몸집이 큰 야생동물들이 도로 내로 진입하는 것을 1차적으로 차단하는 기능이 있다.Generally, guard rails installed on both sides of a road such as a highway, a highway, a local road, etc. where a vehicle travels at high speed are designed to prevent a vehicle deviating from the lane from being detached from the road, In addition, the guard rail has a function of primarily blocking large wild animals from entering the road.

상기와 같은 가드레일은 첨부된 도 1 및 도 2에서와 같이, 도로변 양측에 일정간격으로 지주대(100)를 설치하고, 상기 지주대(100)의 상호간에는 레일이 체결되는 가드레일(200)을 설치하게 되는 것이다.1 and 2, the guard rail 100 is installed on both sides of the road at regular intervals, and the guard rail 200, to which the rails are coupled, .

이때, 상기 지주대(100)에 대하여 상기 가드레일(200)을 고정하는 구조는, 지주대(100)의 외주면 상,하측에 각각 ∪자형 볼트(300)를 위치시킨 상태에서, 상기 ∪자형 볼트(300)에 각각 상부 고정브라켓(401)과 하부 고정브라켓(402)을 결합시킨 후, 상기 ∪자형 볼트(300)의 끝단에 너트(301)를 체결하여 조인다.At this time, the structure for fixing the guard rail 200 with respect to the support column 100 is such that, in a state where the U-shaped bolts 300 are positioned on the outer circumferential surface and the lower side of the support column 100, The upper fixing bracket 401 and the lower fixing bracket 402 are coupled to the fixing bracket 300 and then the nut 301 is fastened to the end of the U-shaped bolt 300 and tightened.

그러면, 상기 상부 및 하부 고정브라켓(401)(402)이 상기 ∪자형 볼트(300)에 의해 지주대(200)의 외주면 상,하측에 각각 고정된 상태를 유지할 수 있는 것이다.The upper and lower fixing brackets 401 and 402 can be fixed on the outer circumferential surface and the lower side of the strut 200 by the U-shaped bolts 300, respectively.

이때, 상기 상부 고정브라켓(401)의 상부, 그리고 상기 하부 고정브라켓(402)의 하부에는 상부 걸림부(401a)와 하부 걸림부(402a)가 각각 형성되어 있으므로, 상기 상부 및 하부 걸림부(401a)(402a)에 가드레일(200)의 상부와 하부가 걸림되도록 함으로써, 상기 가드레일(200)에 대한 설치 작업이 완료되는 것이다.At this time, since the upper latching part 401a and the lower latching part 402a are formed on the upper part of the upper fixing bracket 401 and the lower part of the lower fixing bracket 402, The upper and lower portions of the guard rail 200 are engaged with the guard rails 200a and 200a.

그러나, 상기와 같은 가드레일 고정장치는, 지주대(100)의 외주면 상,하부에 각각 U자형 볼트(300)를 이용하여 상부 및 하부 고정브라켓(401)(402)을 설치한 후 이에 가드레일(200)을 설치시, 상기 가드레일(200)의 설치 위치에 따라 상기 지주대(100)에 설치되는 상,하부 고정브라켓(401)(402)의 위치를 잡아주어야 하므로, 상기 U자형 볼트(300)에 체결되는 너트(301)의 조임 작업은 느슨한 상태를 유지하여야 하는 것이다.However, in the above-described guard rail fixing device, the upper and lower fixing brackets 401 and 402 are installed using U-shaped bolts 300 on the outer circumferential surface and the lower surface of the strut 100, respectively, It is necessary to position the upper and lower fixing brackets 401 and 402 installed on the strut 100 in accordance with the installation position of the guard rail 200 when installing the U- 300 are to be kept in a loose condition.

이에따라, 위치가 설정된 상,하부 고정브라켓(401)(402)의 상,하부 걸림부(401a)(402a)를 이용하여 가드레일(200)을 고정시킨 상태에서, 상기 너트(301)의 조임작업을 진행시, 상기 너트(301)가 상기 고정브라켓(401)(402)과 상기 가드레일(200)의 사이에 위치하게 되면서 그 조임작업이 어려웠고, 조이더라도 그 조임이 완전하게 이루어지지 못하는 경우가 많았다.The upper and lower fastening portions 401a and 402a of the upper and lower fixing brackets 401 and 402 are used to fasten the guard rail 200 and fasten the nut 301 The nut 301 is positioned between the fixing brackets 401 and 402 and the guard rail 200 so that it is difficult to tighten the nut 301. Even if the nut 301 is tightened, There were many.

이에, 종래에는 너트(301)의 조임이 불량해지면서, 가드레일(200)이 도로를 주행하는 차량에 의해 발생하는 진동으로부터 흔드리는 현상이 발생하였고, 심한 경우에는 상기 가드레일(200)은 물론 이를 고정하는 상부 및 하부 고정브라켓(401)(402), 그리고 U자형 볼트(300)가 지주대(100)에서 지면 방향으로 미끄러지면서, 상기 가드레일(200)이 파손되는 문제점을 가지고 있었다.As a result, when the nut 301 is poorly fastened, the guard rail 200 is shaken from the vibration generated by the vehicle running on the road. In severe cases, the guard rail 200 The upper and lower fixing brackets 401 and 402 and the U-shaped bolt 300 that slid the upper and lower fixing brackets 401 and 402 are slid in the direction of the ground in the support pedestal 100, thereby damaging the guard rail 200.

또한, 상기 상,하부 고정브라켓(401)(402)의 경우, 체결볼트(500)를 통해 상호 연결 고정이 이루어지는 구조를 이루는 것이지만, 그 상호 연결 고정 작업시 상부 및 하부 고정브라켓(401)(402)의 좌우 편차를 조절하지 못하면서, 상부 고정브라켓(401) 또는 하부 고정브라켓(402)의 기울어짐이 발생시, 상호 연결 고정된 상,하부 고정브라켓(401)(402)의 전체적인 고정상태가 기울어져, 상기 상,하부 고정브라켓(401)(402)을 통한 가드레일(200)의 설치 고정 작업시 편차가 발생하고, 이러한 편차를 제대로 잡아주기 위해서는 너트(301)의 조임상태를 해제시킨 상태에서 상,하부 고정브라켓(401)(402)의 위치를 재설정해야 하는 작업상의 불편함이 존재하였다.The upper and lower fixing brackets 401 and 402 may be fixed to each other through a fastening bolt 500. The upper and lower fixing brackets 401 and 402 When the upper fixing bracket 401 or the lower fixing bracket 402 tilts, the entire fixing state of the upper and lower fixing brackets 401 and 402 fixed to each other is inclined A deviation occurs in the mounting and fixing operation of the guard rail 200 through the upper and lower fixing brackets 401 and 402. In order to properly hold such a deviation, in a state in which the tightening state of the nut 301 is released, , There is a work inconvenience that the positions of the lower fixing brackets 401 and 402 must be reset.

등록특허공보 제10-0847685호(등록일 2008.07.16)Patent Registration No. 10-0847685 (registered Jul. 16, 2008)

따라서, 본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 개선하기 위한 것으로, 지주대에 가드레일을 밀착시킨 상태에서 너트의 조임작업이 구조물의 방해요소없이 이루어지도록 하는 가드레일 고정장치를 구성함으로써, 가드레일 설치의 작업 효율성을 높이고, 가드레일의 흔들림을 방지하면서 지주대에서 가드레일의 하중에 따른 고정장치의 흘러내림으로 인해 가드레일이 파손되는 것을 방지할 수 있도록 하는 도로용 가드레일 고정장치를 제공함에 그 목적이 있는 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, it is an object of the present invention to provide a guard rail securing apparatus for securing a nut without tightly interfering with a structure in a state in which a guard rail is in close contact with a strut, There is provided a guard rail fixing device for a road which can improve the efficiency of installation and prevent the guard rail from being damaged due to the falling of the fixing device due to the load of the guard rail in the support rail while preventing the guard rail from shaking That is the purpose.

본 발명의 다른 목적으로는, 지주대의 외주면에서 상,하측에 위치하는 고정브라켓을 상호 연결 고정시 그 위치 편차를 보정하도록 구성함으로써, 고정브라켓의 기울어짐에 따른 가드레일 고정 작업의 작업 불편함을 개선하려는 것이다.It is another object of the present invention to provide an apparatus and a method for correcting the positional deviation of the fixing brackets positioned on the upper and lower sides of the outer circumferential surface of the support column when the fixing brackets are fixed to each other, I want to improve.

상기 목적 달성을 위한 본 발명의 도로용 가드레일 고정장치는, 도로변 양측에 일정간격을 두고 설치되는 지주대의 외주면 제 1 방향에서 상기 지주대와 밀착되게 가드레일을 위치시키되, 상기 제 1 방향과 반대되는 상기 지주대의 외주면 제 2 방향에서 상,하측으로 분리되어 설치되며, 상기 제 1 방향에 위치하는 상기 가드레일을 고정하게 되는 상,하 한쌍의 고정브라켓; 을 포함하여 구성하고, 상,하 한쌍으로 이루어진 상기 고정브라켓은 상기 지주대의 외주면 제 1 방향에서 제 2 방향으로 결합되는 U자형 볼트와 너트를 통해 각각 고정되도록 구성하며, 상부 고정브라켓의 상단에는 상기 지주대가 수용되는 제 1 수용부를 형성하면서, 끝단부에 상기 가드레일의 상단을 잡아주는 제 1 걸림부를 형성하여둔 제 1 거치프레임을 연장 구성하고, 하부 고정브라켓의 하단에는 상기 지주대가 수용되는 제 2 수용부를 형성하면서, 끝단부에 상기 가드레일의 하단을 잡아주는 제 2 걸림부를 형성하여둔 제 2 거치프레임을 연장 구성하며, 상기 상부 및 하부 고정브라켓은 상기 지주대에서 기울어짐이 방지되도록 적어도 하나 이상의 가압부재로 고정되도록 구성한 것이다.The guard rail fixing device for a road according to the present invention for achieving the above object is characterized in that guard rails are placed in close contact with the support bar in a first direction of the outer circumferential surface of the support bar provided at regular intervals on both sides of the road, A pair of upper and lower fixing brackets separated upward and downward from a second direction of the outer circumferential surface of the support bar to fix the guard rail located in the first direction; And the upper and lower pairs of fixing brackets are respectively fixed through a U-shaped bolt and a nut which are coupled in a second direction from a first direction of the outer peripheral surface of the support bar, The first holding frame having the first holding portion for holding the upper end of the guard rail is formed at the end portion of the first holding portion while the first holding portion for holding the holding spigot is formed, The upper and lower fixing brackets are formed so as to be inclined with respect to each other in order to prevent the upper and lower fixing brackets from tilting at the supporting posts while forming a second accommodating portion, the second fixing frame having a second engaging portion for holding the lower end of the guard rail, And is fixed by one or more pressing members.

또한, 상기 제 1 수용부는 상기 제 1 거치프레임에 형성되는 U자형의 제 1 홈이고, 상기 제 2 수용부는 상기 제 2 거치프레임에 형성되는 U자형의 제 2 홈인 것이다.The first receiving portion is a U-shaped first groove formed in the first mounting frame, and the second accommodating portion is a U-shaped second groove formed in the second mounting frame.

또한, 상기 제 1 수용부는 제 1 거치프레임에 형성되는 원형의 제 1 관통홀이고, 상기 제 2 수용부는 상기 제 2 거치프레임에 형성되는 원형의 제 2 관통홀인 것이다.In addition, the first receiving portion is a circular first through-hole formed in the first receiving frame, and the second receiving portion is a circular second through-hole formed in the second receiving frame.

또한, 상기 상부 및 하부 고정브라켓에는 각각 상기 U자형 볼트의 양끝단부가 관통되는 제 1 고정홀과 적어도 하나 이상의 제 2 고정홀을 형성하고, 상기 가압부재는 상기 제 2 고정홀을 관통하여 상기 지주대의 외주면에 끝단부가 접촉되는 가압용 핀 또는 가압용 볼트인 것이다.The upper and lower fixing brackets may have a first fixing hole through which both ends of the U-shaped bolt penetrate and at least one second fixing hole. The pressing member penetrates through the second fixing hole, And a pressing pin or a pressing bolt whose end is in contact with the outer peripheral surface of the base.

또한, 상기 상부 고정브라켓의 하단에는 상기 제 1 거치프레임과 반대되는 방향으로 절곡되는 판형의 제 1 결합프레임을 연장 구성하고, 상기 하부 고정브라켓의 상단에는 상기 제 2 거치프레임과 반대되는 방향을 절곡되는 판형의 제 2 결합프레임을 연장 구성하는 것이다.In addition, a plate-shaped first coupling frame bent at a lower end of the upper fixing bracket in a direction opposite to the first fixing frame is extended, and a direction opposite to the second fixing frame is bent at an upper end of the lower fixing bracket, Shaped second coupling frame extending from the first coupling frame.

또한, 상기 제 1 결합프레임에는 복수의 제 1 장공홀을 형성하고, 상기 제 2 결합프레임에는 복수의 제 1 장공홀과 대응되는 복수의 제 2 장공홀을 형성하며, 상기 제 1 장공홀과 이에 대응되는 상기 제 2 장공홀에는 상기 상부 및 하부 고정브라켓의 좌우 편차에 따른 기울어짐을 보상하는 편차보상부재를 체결 구성하는 것이다.A plurality of first elongated holes may be formed in the first engaging frame, and a plurality of second elongated holes may be formed in the second engaging frame to correspond to the plurality of first elongated holes. And the corresponding second elongated hole is fastened to the deviation compensating member for compensating the tilting of the upper and lower fixing brackets according to the lateral deviation.

또한, 상기 제 1 결합프레임에는 하나의 제 1 장공홀과 하나의 제 3 고정홀을 형성하고, 상기 제 2 결합프레임에는 상기 제 1 장공홀과 제 3 고정홀에 대응되는 하나의 제 2 장공홀과 하나의 제 4 고정홀을 형성하며, 상기 제 3,4 고정홀에는 볼트를 체결 구성하되, 상기 제 1,2 장공홀에는 상기 상부 및 하부 고정브라켓의 좌우 편차에 따른 기울어짐을 보상하는 편차보상부재를 체결 구성하는 것이다.Further, the first joint frame may have one first long hole and one third fastener hole, and the second joint frame may have one second long hole corresponding to the first long hole and the third fastener hole, And the first and second long holes are formed with a fourth compensation hole for compensating for a tilting of the upper and lower fixing brackets due to lateral deviation of the upper and lower fixing brackets, Thereby fixing the member.

또한, 상기 제 1 거치프레임에는 상기 가드레일의 상단 일면을 잡아주면서 상기 가드레일이 상기 지주대의 방향으로 밀리는 것을 방지시키는 제 1 절곡부를 형성하고, 상기 제 1 절곡부에는 상기 가드레일의 상단 타면을 잡아주는 상기 제 1 걸림부를 형성하는 것이다.The first fixing frame may be formed with a first bent portion for preventing the guard rail from being pushed in the direction of the support bar while holding the upper surface of the upper end of the guard rail, Thereby forming the first latching portion.

또한, 상기 제 2 거치프레임에는 상기 가드레일의 하단 일면을 잡아주면서 상기 가드레일이 상기 지주대의 방향으로 밀리는 것을 방지시키는 제 2 절곡부를 형성하고, 상기 제 2 절곡부에는 상기 가드레일의 하단 타면을 잡아주는 상기 제 2 걸림부를 형성하는 것이다.A second bent portion is formed in the second mounting frame to prevent the guard rail from being pushed in the direction of the support bar while holding a lower end surface of the guard rail while the lower end of the guard rail is fixed to the second bent portion. The second engaging portion is formed.

또한, 상,하 한쌍으로 이루어진 상기 고정브라켓에는 상기 가드레일과 상기 고정브라켓의 기울어짐을 방지시키도록 상기 가드레일에 접촉이 이루어지는 지지프레임을 연장 구성한 것이다.In addition, the upper and lower pairs of the fixing brackets extend a support frame, which is in contact with the guard rails so as to prevent the guard rails and the fixing brackets from tilting.

이와 같이, 본 발명은 지주대에 가드레일을 밀착시킨 상태에서 너트의 조임작업이 구조물의 방해요소없이 이루어지도록 함은 물론, 지주대의 외주면에서 상,하측에 위치하는 고정브라켓을 상호 연결 고정시 그 위치 편차를 보정할 수 있도록 하는 가드레일 고정장치를 구성한 것이며, 이를 통해 가드레일 설치의 작업 효율성을 높이고, 가드레일의 흔들림을 방지하면서 지주대에서 가드레일의 하중에 따른 고정장치의 흘러내림으로 인해 가드레일이 파손되는 것을 방지하고, 고정브라켓의 기울어짐에 따른 가드레일 고정 작업의 작업 불편함을 개선하는 효과를 기대할 수 있는 것이다.As described above, according to the present invention, in the state where the guard rail is in close contact with the support bar, the tightening operation of the nut can be performed without obstructing elements of the structure, and also the fixing brackets positioned on the upper and lower sides, The guard rail fixing device is constructed so that the positional deviation can be corrected. This makes it possible to increase the working efficiency of the guard rail installation and to prevent the guard rail from shaking, It is possible to prevent the guard rail from being broken and to improve the work inconvenience of the guard rail fixing work due to the tilting of the fixing bracket.

도 1은 종래 도로용 가드레일 고정장치의 구조를 보인 사시도.
도 2는 도 1에 대한 단면 개략도.
도 3은 본 발명의 실시예로 도로용 가드레일 고정장치의 구조를 보인 결합사시도.
도 4는 본 발명의 실시예로 도로용 가드레일 고정장치의 구조를 보인 분해사시도.
도 5는 본 발명의 실시예로 도로용 가드레일 고정장치의 구조를 보인 결합 단면도.
도 6은 본 발명의 실시예로 가압부재의 가압상태를 보인 확대 사시도.
도 7은 본 발명의 실시예로 도 6에 대한 단면 개략도.
도 8은 본 발명의 실시예로 편차보상부재의 체결상태를 보인 확대 사시도.
도 9는 본 발명의 실시예로 도 8에 대한 단면 개략도.
도 10은 본 발명의 다른실시예로 상,하 한쌍으로 이루어진 고정브라켓에 절곡부와 지지프레임을 형성한 상태를 보인 사시도.
도 11은 본 발명의 또 다른 실시예로 도로용 가드레일 고정장치의 구조를 보인 결합사시도.
도 12는 본 발명의 또 다른 실시예로 도로용 가드레일 고정장치의 구조를 보인 결합 단면도.1 is a perspective view showing a structure of a conventional guard rail fixing device for a road.
Figure 2 is a schematic cross-sectional view of Figure 1;
3 is an exploded perspective view showing the structure of a guardrail fixing device for a road according to an embodiment of the present invention.
4 is an exploded perspective view showing a structure of a guard rail fixing device for a road according to an embodiment of the present invention.
5 is an assembled cross-sectional view showing the structure of a guard rail fixing device for a road according to an embodiment of the present invention.
6 is an enlarged perspective view showing a pressing state of a pressing member according to an embodiment of the present invention.
Figure 7 is a schematic cross-sectional view of Figure 6 according to an embodiment of the present invention;
8 is an enlarged perspective view showing a fastening state of a deviation compensating member according to an embodiment of the present invention.
Figure 9 is a cross-sectional schematic view of Figure 8 according to an embodiment of the present invention;
10 is a perspective view showing a state where a bending part and a support frame are formed on a fixing bracket composed of upper and lower pairs according to another embodiment of the present invention.
11 is a perspective view showing a structure of a guardrail fixing device for a road according to another embodiment of the present invention.
12 is a cross-sectional view showing the structure of a guard rail fixing device for a road according to another embodiment of the present invention.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시 예를 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명 기술적 사상의 실시예에 있어서 이하에서 개시되는 실시 예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시 예는 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명 기술적 사상의 실시예에 있어서 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The advantages and features of the present invention, and how to accomplish them, will become apparent by reference to the embodiments described in detail below with reference to the accompanying drawings. However, it should be understood that the present invention is not limited to the disclosed embodiments, but may be embodied in many different forms and should not be construed as limited to the embodiments set forth herein. It will be understood by those of ordinary skill in the art that various changes in form and detail may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims.

본 명세서에서 사용된 용어는 실시 예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함한다.The terminology used herein is for the purpose of illustrating embodiments and is not intended to be limiting of the present invention. In the present specification, the singular form includes plural forms unless otherwise specified in the specification.

본 명세서에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.In this specification, the terms "comprises" or "having ", and the like, specify that the presence of stated features, integers, steps, operations, elements, But do not preclude the presence or addition of one or more other features, integers, steps, operations, components, parts, or combinations thereof.

또한, 본 명세서에서 기술하는 실시 예들은 본 발명의 이상적인 예시도인 단면도 및/또는 평면도들을 참고하여 설명될 것이다. 도면들에 있어서, 막 및 영역들의 두께는 기술적 내용의 효과적인 설명을 위해 과장된 것이다. 따라서, 제조 기술 및/또는 허용 오차 등에 의해 예시도의 형태가 변형될 수 있다. 따라서, 본 발명의 실시 예들은 도시된 특정 형태로 제한되는 것이 아니라 제조 공정에 따라 생성되거나 필요한 형태의 변화도 포함하는 것이다. 예를 들면, 직각으로 도시된 영역은 라운드 지거나 소정 곡률을 가지는 형태일 수 있다. 따라서, 도면에서 예시된 영역들은 개략적인 속성을 가지며, 도면에서 예시된 영역들의 모양은 장치의 영역의 특정 형태를 예시하기 위한 것이며 발명의 범주를 제한하기 위한 것이 아니다.In addition, the embodiments described herein will be described with reference to cross-sectional views and / or plan views, which are ideal illustrations of the present invention. In the drawings, the thicknesses of the films and regions are exaggerated for an effective description of the technical content. Thus, the shape of the illustrations may be modified by manufacturing techniques and / or tolerances. Accordingly, the embodiments of the present invention are not limited to the specific forms shown, but may include variations in shapes that are created or required according to the manufacturing process. For example, the area shown at right angles may be rounded or may have a shape with a certain curvature. Thus, the regions illustrated in the figures have schematic attributes, and the shapes of the regions illustrated in the figures are intended to illustrate specific forms of regions of the apparatus and are not intended to limit the scope of the invention.

명세서 전문에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다. 따라서, 동일한 참조 부호 또는 유사한 참조 부호들은 해당 도면에서 언급 또는 설명되지 않았더라도, 다른 도면을 참조하여 설명될 수 있다. 또한, 참조 부호가 표시되지 않았더라도, 다른 도면들을 참조하여 설명될 수 있다.Like reference numerals refer to like elements throughout the specification. Accordingly, although the same reference numerals or similar reference numerals are not mentioned or described in the drawings, they may be described with reference to other drawings. Further, even if the reference numerals are not shown, they can be described with reference to other drawings.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명하기로 한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 3은 본 발명의 실시예로 도로용 가드레일 고정장치의 구조를 보인 결합사시도이고, 도 4는 본 발명의 실시예로 도로용 가드레일 고정장치의 구조를 보인 분해사시도이며, 도 5는 본 발명의 실시예로 도로용 가드레일 고정장치의 구조를 보인 결합 단면도를 도시한 것이다.4 is an exploded perspective view showing the structure of a guardrail fixing device for a road according to an embodiment of the present invention. FIG. 5 is an exploded perspective view of the guard rail fixing device for a road, 1 is a cross-sectional view showing a structure of a guard rail fixing device for a road according to an embodiment of the present invention.

도 6은 본 발명의 실시예로 가압부재의 가압상태를 보인 확대 사시도이고, 도 7은 본 발명의 실시예로 도 6에 대한 단면 개략도이며, 도 8은 본 발명의 실시예로 편차보상부재의 체결상태를 보인 확대 사시도이고, 도 9는 본 발명의 실시예로 도 8에 대한 단면 개략도를 도시한 것이다.FIG. 6 is an enlarged perspective view showing a pressing state of a pressing member according to an embodiment of the present invention, FIG. 7 is a schematic cross-sectional view of FIG. 6 according to an embodiment of the present invention, FIG. 9 is a cross-sectional schematic view of FIG. 8 according to an embodiment of the present invention.

첨부된 도 3 내지 도 9를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 도로용 가드레일 고정장치는, 도로변 양측에 일정간격을 두고 설치되는 지주대(100)에 일정길이를 가지는 가드레일(200)을 고정 설치할 수 있도록 한 것으로, 상기 가드레일(200)은 지주대(100)의 외주면 제 1 방향(도 3을 기준으로 좌측방향)에서 상기 지주대(100)와 밀착되게 위치시킨 상태에서, 상기 제 1 방향과 반대되는 상기 지주대(100)의 외주면 제 2 방향에서 상기 지주대(100)에 밀착되는 상기 가드레일(200)을 고정하는 상,하 한쌍의 고정브라켓(10)(10'), 그리고 U자형 볼트(20)와 가압부재(30) 및 편차보상부재(40)를 포함하여 구성하는 것이다.3 to 9, a guard rail fixing device for a road according to an embodiment of the present invention includes a guard rail 200 having a predetermined length on a column 100 mounted at a predetermined interval on both sides of a road, The guard rail 200 is placed in a state of being in close contact with the cradle 100 in the first direction of the outer peripheral surface of the cradle 100 (left direction with reference to Fig. 3) An upper and a lower pair of fixing brackets 10 and 10 'for fixing the guard rail 200 which is in close contact with the support bar 100 in a second direction of the outer peripheral surface of the support bar 100 opposite to the first direction, , And a U-shaped bolt (20), a pressing member (30), and a deviation compensating member (40).

상기 고정브라켓(10)(10')은 상기 제 1 방향과 반대되는 상기 지주대(100)의 외주면 제 2 방향에서 상,하측으로 분리되어 설치되는 것이다.The fixing brackets 10 and 10 'are separately installed upward and downward in the second direction of the outer peripheral surface of the strut 100 opposite to the first direction.

이때, 상부 고정브라켓(10)은 상단에 제 1 수용부로서 상기 지주대(100)가 수용되는 U자형의 제 1 홈(11a)을 형성하는 일정길이를 가지는 제 1 거치프레임(11)이 연장 구성되며, 상기 제 1 거치프레임(11)의 끝단부에는 상기 가드레일(200)의 상단을 잡아주기 위한 제 1 걸림부(11b)를 절곡시켜 형성하는 한편, 상기 U자형 볼트(20)의 양끝단부가 관통되는 제 1 고정홀(10a)과 적어도 하나 이상의 제 2 고정홀(10b)을 형성하여둔 것이다.At this time, the upper fixing bracket 10 is provided with a first receiving frame, a first receiving frame 11 having a predetermined length forming a U-shaped first groove 11a in which the receiving frame 100 is received, And a first engaging portion 11b for holding the upper end of the guard rail 200 is formed at the end of the first mounting frame 11 while the first engaging portion 11b is formed by bending the ends of the U- A first fixing hole 10a through which the end portion passes and at least one second fixing hole 10b are formed.

그리고, 상기 상부 고정브라켓(10)의 하단에는 상기 제 1 거치프레임(11)과 반대되는 방향으로 절곡되는 판형의 제 1 결합프레임(12)이 연장 구성되고, 상기 제 1 결합프레임(12)에는 복수의 제 1 장공홀(12a)을 형성하여둔 것이다.A first engaging frame 12 extending in a direction opposite to the first engaging frame 11 extends from the lower end of the upper fixing bracket 10, A plurality of first long hole holes 12a are formed.

상기 하부 고정브라켓(10')은 하단에 제 2 수용부로서 상기 지주대(100)가 수용되는 U자형의 제 2 홈(11a')을 형성하는 일정길이를 가지는 제 2 거치프레임(11')이 연장 구성되며, 상기 제 2 거치프레임(11')의 끝단부에는 상기 가드레일(200)의 하단을 잡아주는 제 2 걸림부(11b')를 절곡시켜 형성하는 한편, 상기 U자형 볼트(20)의 양끝단부가 관통되는 제 1 고정홀(10a')과 적어도 하나 이상의 제 2 고정홀(10b')을 형성하여둔 것이다.The lower fixing bracket 10 'has a second mounting frame 11' having a predetermined length to form a U-shaped second groove 11a 'in which the supporting column 100 is received as a second receiving portion at a lower end thereof. And a second latching portion 11b 'for holding the lower end of the guard rail 200 is formed at an end of the second mounting frame 11' while the U-shaped bolt 20 And at least one or more second fixing holes 10b 'are formed at both ends of the first fixing hole 10a' and the second fixing hole 10b '.

그리고, 상기 하부 고정브라켓(10')의 상단에는 상기 제 2 거치프레임(11')과 반대되는 방향으로 절곡되는 판형의 제 2 결합프레임(12')이 연장 구성되고, 상기 제 2 결합프레임(12')에는 복수의 제 2 장공홀(12a')을 형성하여둔 것이다.A plate-shaped second coupling frame 12 ', which is bent in a direction opposite to the second mounting frame 11', is extended from the upper end of the lower fixing bracket 10 ' 12 'are formed with a plurality of second long hole holes 12a'.

상기 U자형 볼트(20)는 상기 지주대(100)의 외주면 제 1 방향에서 제 2 방향으로 결합이 이루어져 상,하 한쌍으로 이루어진 상기 고정브라켓(10)(10')을 고정하는 것이며, 상기 U자형 볼트(20)의 양끝단에는 너트(21)의 조임 체결이 이루어지도록 구성하여둔 것이다.The U-shaped bolt 20 is engaged in the second direction from the first direction of the outer peripheral surface of the strut 100 to fix the upper and lower pairs of the fixing brackets 10 and 10 ' And the nut 21 is fastened to both ends of the bolt 20 by fastening.

상기 가압부재(30)는 상기 제 2 고정홀(10b)(10b')을 관통하여 상기 지주대(100)의 외주면에 끝단부가 접촉되는 가압용 핀 또는 가압용 볼트로서, 상기 지주대(100)에서 상기 상부 및 하부 고정브라켓(10)(10')의 기울어짐을 방지시키도록 구성하여둔 것이다.The pressing member 30 is a pressing pin or a pressing bolt which penetrates through the second fixing holes 10b and 10b 'and is brought into contact with an outer peripheral surface of the support bar 100 at an end, So that the upper and lower fixing brackets 10 and 10 'are prevented from tilting.

상기 편차보상부재(40)는 볼트(41)와 너트(42)로 이루어진 것으로, 복수로 이루어진 상기 제 1 장공홀(12a)과 이에 대응되는 상기 제 2 장공홀(12a')에 체결 고정되면서, 상기 상부 및 하부 고정브라켓(10)(10')의 좌우 편차에 따른 기울어짐을 보상하도록 구성하여둔 것이다.The deviation compensating member 40 is composed of a bolt 41 and a nut 42. The deviation compensating member 40 is fastened to the plurality of first long hole 12a and the corresponding second long hole 12a ' So that the inclination of the upper and lower fixing brackets 10 and 10 'due to lateral deviations can be compensated.

즉, 상기 편차보상부재(40)는 상기 제 1 장공홀(12a)과 상기 제 2 장공홀(12a')을 관통시, 상기 제 1,2 장공홀(12a)(12a')에서 어느 정도의 유격이 가능하게 되므로, 상기 제 1,2 장공홀(12a)(12a')에서의 유격을 통해 상기 상부 고정브라켓(10)을 기준으로 상기 하부 고정브라켓(10')을 도 8 및 도 9에서와 같이 X방향으로 이동시키면서, 상기 하부 고정브라켓(10')의 기울어짐을 바로 잡을 수 있는 것이고, 그 기울어짐이 바로 잡혔을 때 상기 너트(42)의 조임을 통해 상기 상,하부 고정브라켓(10)(10')는 기울어짐없이 설치 고정이 완료될 수 있도록 하는 것이다.That is, when the deviation compensating member 40 penetrates the first long hole 12a and the second long hole 12a ', the deviation compensating member 40 may be formed to have a certain degree of curvature in the first and second long holes 12a and 12a' 8 and 9, the lower fixing bracket 10 'is positioned with respect to the upper fixing bracket 10 through the clearance in the first and second long holes 12a and 12a' The upper and lower fixing brackets 10 'are fixed to each other by fastening the nuts 42 when the tilting of the lower fixing bracket 10' is corrected, So that the installation and fixing can be completed without tilting.

이와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 도로용 가드레일 고정장치는 첨부된 도 3 내지 도 9에서와 같이, 우선 지주대(100)의 제 1 방향에서 제 2 방향으로 외주면 상,하측에 U자형 볼트(20)를 결합시킨 후, 상기 지주대(100)의 제 2 방향에서 제 1 방향으로 상,하 한쌍으로 이루어진 고정브라켓(10)(10')을 상기 지주대(100)에 밀착시킨다.3 to 9, first, the guardrail fixing apparatus for a road according to the embodiment of the present invention is constructed such that, first, on the outer peripheral surface in the second direction from the first direction of the support column 100, After the bolts 20 are coupled, the upper and lower fixing brackets 10 and 10 'are brought into close contact with the support pedestal 100 in the first direction from the second direction of the support pedestal 100.

그러면, 상기 상부 고정브라켓(10)의 상단에서 연장되는 제 1 거치프레임(11)의 제 1 수용부인 U자형 제 1 홈(11a)은 상기 지주대(100)의 외주면을 감싸게 되고, 상기 하부 고정브라켓(10')의 하단에서 연장되는 제 2 거치프레임(11')의 제 2 수용부인 U자형 제 2 홈(11a')도 상기 지주대(100)의 외주면을 감싸게 된다.The U-shaped first groove 11a, which is the first accommodating portion of the first mounting frame 11 extending from the upper end of the upper fixing bracket 10, encloses the outer circumferential surface of the support pedestal 100, The second U-shaped second groove 11a ', which is the second accommodating portion of the second mounting frame 11' extending from the lower end of the bracket 10 ', also surrounds the outer peripheral surface of the support pedestal 100.

이후, 상기 U자형 볼트(20)의 양끝단부를 상기 고정브라켓(10)(10')의 제 1 고정홀(10a)(10a')에 관통시킨 후, 상기 U자형 볼트(20)의 양끝단부에 너트(21)를 가체결시킨 상태에서, 상기 상부 고정브라켓(10)의 제 1 결합프레임(12)과 상기 하부 고정브라켓(10')의 제 2 결합프레임(12')이 인접되도록 한 후, 상기 제 1 결합프레임(12)의 제 1 장공홀(12a)을 통해 상기 제 2 결합프레임(12')의 제 2 장공홀(12a')에 편차보상부재(40)인 볼트(41)를 관통시킨 후, 상기 볼트(41)의 끝단에 너트(42)를 가체결시킨다.After the ends of the U-shaped bolts 20 are passed through the first fixing holes 10a and 10a 'of the fixing brackets 10 and 10', the ends of the U- The first engaging frame 12 of the upper fixing bracket 10 and the second engaging frame 12 'of the lower fixing bracket 10' are adjacent to each other with the nut 21 fastened thereto A bolt 41 as a deviation compensating member 40 is inserted into the second long hole 12a 'of the second coupling frame 12' through the first long hole 12a of the first coupling frame 12 The nut 42 is fastened to the end of the bolt 41. As shown in FIG.

다음으로, 상기 U자형 볼트(20)에 가체결된 너트(21)를 조여 상,하 한쌍의 상기 고정브라켓(10)(10')을 지주대(100)에 1차 고정시킨 후, 상기 제 2 장공홀(12a')을 통해 상기 편차보상부재(40)인 볼트(41)를 X방향(도면기준 좌우방향)으로 유격시키면서, 상,하 한쌍의 상기 고정브라켓(10)(10')에 대한 기울어짐을 바로 잡은 상태에서, 너트(42)를 조인다.Next, the nut 21 fastened to the U-shaped bolt 20 is fastened to fasten the pair of upper and lower fixing brackets 10 and 10 'to the cradle 100, The bolts 41 serving as the deviation compensating member 40 are spaced apart from each other in the X direction (left and right directions in the drawing) through the two long hole holes 12a 'so that the upper and lower pairs of the fixing brackets 10 and 10' Tighten the nut (42).

이후, 상,하 한쌍의 고정브라켓(10)(10')에 형성되는 적어도 하나 이상의 제 2 고정홀(11b)(11b')에 가압핀 또는 가압볼트로 이루어진 가압부재(30)를 관통시켜, 상기 가압부재(30)의 끝단부가 상기 지주대(100)의 외주면에 박히도록 한다.Thereafter, a pressing member 30 made of a pressing pin or a pressing bolt is passed through at least one or more second fixing holes 11b and 11b 'formed on the upper and lower pair of fixing brackets 10 and 10' So that the end of the pressing member 30 is stuck to the outer peripheral surface of the support column 100.

그러면, 상,하 한쌍의 고정브라켓(10)(10')은 상기 지주대(100)의 제 2 방향에서 제 1 방향으로의 설치 고정이 완료되는 것이다.Then, the pair of upper and lower fixing brackets 10 and 10 'are installed and fixed in the first direction from the second direction of the bed 100.

이때, 상부 고정브라켓(10)의 상단과 하부 고정브라켓(10')의 하단에서 각각 연장되는 제 1,2 거치프레임(11)(11')에 가드레일(200)의 상하측에 거치시키게 되면, 상기 제 1,2 거치프레임(11)(11')의 끝단에 절곡 형성되는 제 1,2 걸림부(11b)(11b')에 의해 상기 가드레일(200)의 상하측이 걸림되면서, 상기 가드레일(200)에 대한 고정이 완료될 수 있는 것이다.At this time, when the first and second mounting frames 11 and 11 ', which extend from the upper end of the upper fixing bracket 10 and the lower end of the lower fixing bracket 10', are mounted on the upper and lower sides of the guard rail 200 The upper and lower sides of the guard rail 200 are hooked by the first and second fastening portions 11b and 11b 'bent at the ends of the first and second fastening frames 11 and 11' The fixing to the guard rail 200 can be completed.

한편, 본 발명의 실시예에 따른 도로용 가드레일 고정장치는, 상기 가드레일(200)에 대한 거치작업시, 상,하 한쌍으로 이루어진 상기 고정브라켓(10)(10')의 설치 위치에 오류가 발생하더라도, 상기 가드레일(200)이 설치되는 방향과 반대되는 방향에서 방해물이 존재하지 않으므로 작업자가 너트(21)(42)의 조임상태 해제나 가압부재(30)의 가압상태 해제를 통해, 상,하 한쌍으로 이루어진 상기 고정브라켓(10)(10')의 설치 위치 오류를 간편하게 바로 잡을 수 있는 것이다.Meanwhile, in the guard rail fixing device for a road according to the embodiment of the present invention, when the installation position of the fixing bracket 10 (10 '), which is composed of upper and lower pairs, There is no obstacle in the direction opposite to the direction in which the guard rail 200 is installed so that the worker releases the fastening state of the nuts 21 and 42 or the pressing state of the pressing member 30, It is possible to easily correct an installation position error of the fixing brackets 10 and 10 'formed of upper and lower pairs.

한편, 첨부된 도 10은 본 발명의 다른실시예로, 이는 제 1,2 거치프레임(11)(11')의 끝단에 각각 제 1,2 절곡부(11c)(11c')를 형성하는 한편, 상,하 한쌍의 고정브라켓(10)(10')에 각각 지지프레임(13)(13')을 형성하여둔 것이다.10, which is another embodiment of the present invention, forms first and second bent portions 11c and 11c 'at the ends of the first and second mounting frames 11 and 11' , And support frames 13 and 13 'are formed on upper and lower pairs of fixing brackets 10 and 10', respectively.

즉, 상기 제 1 절곡부(11c)는 가드레일(200)의 상단 일면을 잡아주면서 상기 가드레일(200)이 상기 지주대(100)의 방향으로 밀리는 것을 방지시키도록 구성하여둔 것이고, 이에따라 본 발명의 실시예에 따른 제 1 걸림부(11b)는 제 1 절곡부(11c)로부터 연장되면서 상기 가드레일(200)의 상단 타면을 잡아줄 수 있도록 한 것이다.That is, the first bent portion 11c is configured to prevent the guard rail 200 from being pushed in the direction of the strut 100 while holding the upper surface of the upper end of the guard rail 200, The first latching portion 11b according to the embodiment of the present invention extends from the first bent portion 11c and can catch the upper surface of the upper end of the guard rail 200. [

상기 제 2 절곡부(11c')는 가드레일(200)의 하단 일면을 잡아주면서 상기 가드레일(200)이 상기 지주대(100)의 방향으로 밀리는 것을 방지시키도록 구성하여둔 것이며, 이에따라 본 발명의 실시예에 따른 제 2 걸림부(11b')는 제 2 절곡부(11c')로부터 연장되면서 상기 가드레일(200)의 하단 타면을 잡아줄 수 있도록 한 것이다.The second bent portion 11c 'is configured to prevent the guard rail 200 from being pushed in the direction of the cradle 100 while holding a lower end surface of the guard rail 200. Thus, The second latching portion 11b 'according to the embodiment of the present invention can extend from the second bent portion 11c' to hold the other end of the guard rail 200.

상기 지지프레임(13)(13')은 상,하 한쌍으로 이루어진 상기 고정브라켓(10)(10')으로 연장되어 상기 가드레일(200)에 접촉하는 것으로, 상기 지지프레임(13)(13')은 상기 가드레일(200)과 상기 고정브라켓(10)(10')의 기울어짐을 방지시키도록 구성하여둔 것이다.The support frames 13 and 13 'extend to the upper and lower fixing brackets 10 and 10' and come into contact with the guard rails 200. The support frames 13 and 13 ' Is configured to prevent inclination of the guard rail 200 and the fixing brackets 10 and 10 '.

이하, 본 발명의 실시예인 첨부된 도 3 내지 도 9에서와 동일부분에 대하여는 동일부호로 표시하여 그 중복되는 설명은 생략하였다.3 to 9, which are embodiments of the present invention, are denoted by the same reference numerals, and redundant description thereof is omitted.

한편, 첨부된 도 11 및 도 12는 본 발명의 또 다른실시예로, 이는 제 1 거치프레임(11)에 제 1 수용부로서 원형의 제 1 관통홀(11d)을 형성하고, 제 2 거치프레임(11')에는 제 2 수용부로서 원형의 제 2 관통홀(11d')을 형성하는 한편, 제 1 결합프레임(12)에는 하나의 제 1 장공홀(12a)과 하나의 제 3 고정홀(12b)을 형성하고, 제 2 결합프레임(12')에는 상기 제 1 장공홀(12a) 및 상기 제 3 고정홀(12b)에 대응되는 하나의 제 2 장공홀(12a')과 제 4 고정홀(12b')을 형성하여, 상기 제 3,4 고정홀(12b)(12b')에는 볼트와 너트의 체결이 이루어지도록 하고, 상기 제 1,2 장공홀(12a)(12a')에는 상기에서 설명하는 본 발명의 실시예에서와 동일하게 볼트(41)와 너트(42)로 이루어진 편차보상부재(40)가 체결되도록 구성하여둔 것이다.11 and 12 illustrate another embodiment of the present invention, in which a circular first through-hole 11d is formed as a first receiving portion in the first mounting frame 11, A circular second through hole 11d 'is formed as a second accommodating portion in the first engaging frame 11' while a first long hole 12a and a third fixing hole 12b ' 12b and the second joining frame 12 'is formed with one second long hole 12a' corresponding to the first long hole 12a and the third fastening hole 12b, And the bolts and the nuts are fastened to the third and fourth fixing holes 12b and 12b 'so that the first and second long holes 12a and 12a' As in the embodiment of the present invention, the deviation compensating member 40 composed of the bolt 41 and the nut 42 is fastened.

이하, 본 발명의 실시예인 첨부된 도 3 내지 도 9에서와 동일부분에 대하여는 동일부호로 표시하여 그 중복되는 설명은 생략하기로 한다.3 to 9, which are embodiments of the present invention, are denoted by the same reference numerals, and a duplicate description thereof will be omitted.

이상에서 본 발명의 도로용 가드레일 고정장치에 대한 기술사상을 첨부도면과 함께 서술하였지만, 이는 본 발명의 가장 양호한 실시예를 예시적으로 설명한 것이지 본 발명을 한정하는 것은 아니다.Although the technical idea of the road guard rail fixing device of the present invention has been described above with reference to the accompanying drawings, it is to be understood that the present invention is by no means restricted to the most preferred embodiments of the present invention.

따라서, 본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이고, 그와같은 변경은 청구범위 기재의 범위내에 있게 된다.It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims. It is to be understood that such changes and modifications are within the scope of the claims.

10,10'; 고정브라켓 10a,10a'; 제 1 고정홀
10b,10b'; 제 2 고정홀 11; 제 1 거치프레임
11a; 제 1 홈 11b; 제 1 걸림부
11c; 제 1 절곡부 11'; 제 2 거치프레임
11a'; 제 2 홈 11b'; 제 2 걸림부
11c'; 제 2 절곡부 11d; 제 1 관통홀
11d'; 제 2 관통홀 12; 제 1 결합프레임
12a; 제 1 장공홀 12'; 제 2 결합프레임
12a'; 제 2 장공홀 12b; 제 3 고정홀
12b'; 제 4 고정홀 13,13'; 지지프레임
20; U자형 볼트 21; 너트
30; 가압부재 40; 편차보상부재
41; 볼트 42; 너트
100; 지주대 200; 가드레일10,10 '; Fixed brackets 10a and 10a '; The first fixing hole
10b, 10b '; A second fixing hole 11; The first mounting frame
11a; A first groove 11b; The first engaging portion
11c; A first bent portion 11 '; Second mounting frame
11a '; A second groove 11b '; The second engaging portion
11c '; A second bent portion 11d; The first through-
11d '; A second through hole 12; The first coupling frame
12a; A first long hole 12 '; The second coupling frame
12a '; A second long hole 12b; The third fixing hole
12b '; Fourth fixing holes 13, 13 '; Support frame
20; A U-shaped bolt 21; nut
30; A pressing member 40; The deviation compensation member
41; Bolts 42; nut
100; Standing band 200; Guard rail

Claims (10)

도로변 양측에 일정간격을 두고 설치되는 지주대의 외주면 제 1 방향에서 상기 지주대와 밀착되게 가드레일을 위치시키되,
상기 제 1 방향과 반대되는 상기 지주대의 외주면 제 2 방향에서 상,하측으로 분리되어 설치되며, 상기 제 1 방향에 위치하는 상기 가드레일을 고정하게 되는 상,하 한쌍의 고정브라켓; 을 포함하여 구성하고,
상,하 한쌍으로 이루어진 상기 고정브라켓은 상기 지주대의 외주면 제 1 방향에서 제 2 방향으로 결합되는 U자형 볼트와 너트를 통해 각각 고정되도록 구성하며,
상부 고정브라켓의 상단에는 상기 지주대가 수용되는 제 1 수용부를 형성하면서, 끝단부에 상기 가드레일의 상단을 잡아주는 제 1 걸림부를 형성하여둔 제 1 거치프레임을 연장 구성하고,
하부 고정브라켓의 하단에는 상기 지주대가 수용되는 제 2 수용부를 형성하면서, 끝단부에 상기 가드레일의 하단을 잡아주는 제 2 걸림부를 형성하여둔 제 2 거치프레임을 연장 구성하며,
상기 상부 및 하부 고정브라켓은 상기 지주대에서 기울어짐이 방지되도록 적어도 하나 이상의 가압부재로 고정되도록 구성하는 것을 특징으로 하는 도로용 가드레일 고정장치.The guard rails are placed in close contact with the support posts in a first direction on the outer circumferential surface of the support posts,
An upper and a lower pair of fixing brackets separated upward and downward from a second direction of the outer peripheral surface of the support bar opposite to the first direction and fixing the guard rails located in the first direction; And,
The fixing bracket, which is made up of a pair of upper and lower pairs, is fixed through a U-shaped bolt and a nut which are coupled in a second direction from a first direction of the outer peripheral surface of the support bar,
A first receiving portion for receiving the support bar is formed on an upper end of the upper fixing bracket and a first receiving portion for holding an upper end of the guard rail is formed at an end of the upper receiving bracket,
A lower end of the lower fixing bracket is formed with a second accommodating portion for accommodating the strut, and a second securing portion for holding a lower end of the guard rail is formed at an end of the lower securing bracket,
Wherein the upper and lower fixing brackets are fixed by at least one pressing member so as to be prevented from tilting at the support posts. 제 1 항에 있어서,
상기 제 1 수용부는 상기 제 1 거치프레임에 형성되는 U자형의 제 1 홈이고, 상기 제 2 수용부는 상기 제 2 거치프레임에 형성되는 U자형의 제 2 홈인 것을 특징으로 하는 도로용 가드레일 고정장치.The method according to claim 1,
Wherein the first accommodating portion is a U-shaped first groove formed in the first mounting frame, and the second accommodating portion is a U-shaped second groove formed in the second mounting frame. . 제 1 항에 있어서,
상기 제 1 수용부는 제 1 거치프레임에 형성되는 원형의 제 1 관통홀이고, 상기 제 2 수용부는 상기 제 2 거치프레임에 형성되는 원형의 제 2 관통홀인 것을 특징으로 하는 도로용 가드레일 고정장치.The method according to claim 1,
Wherein the first accommodating portion is a circular first through-hole formed in the first mounting frame, and the second accommodating portion is a circular second through-hole formed in the second mounting frame. 제 1 항에 있어서,
상기 상부 및 하부 고정브라켓에는 각각 상기 U자형 볼트의 양끝단부가 관통되는 제 1 고정홀과 적어도 하나 이상의 제 2 고정홀을 형성하고,
상기 가압부재는 상기 제 2 고정홀을 관통하여 상기 지주대의 외주면에 끝단부가 접촉되는 가압용 핀 또는 가압용 볼트인 것을 특징으로 하는 도로용 가드레일 고정장치.The method according to claim 1,
Wherein the upper and lower fixing brackets each have a first fixing hole through which both ends of the U-shaped bolt penetrate and at least one second fixing hole,
Wherein the pressing member is a pressing pin or a pressing bolt which passes through the second fixing hole and is brought into contact with an outer peripheral surface of the support bar at an end thereof. 제 1 항에 있어서,
상기 상부 고정브라켓의 하단에는 상기 제 1 거치프레임과 반대되는 방향으로 절곡되는 판형의 제 1 결합프레임을 연장 구성하고, 상기 하부 고정브라켓의 상단에는 상기 제 2 거치프레임과 반대되는 방향을 절곡되는 판형의 제 2 결합프레임을 연장 구성하는 것을 특징으로 하는 도로용 가드레일 고정장치.The method according to claim 1,
Wherein the lower fixing bracket has a plate-shaped first coupling frame extending in a direction opposite to the first mounting frame, and a lower plate having a plate shape bent in a direction opposite to the second mounting frame, And the second joining frame of the second joining frame is extended. 제 5 항에 있어서,
상기 제 1 결합프레임에는 복수의 제 1 장공홀을 형성하고, 상기 제 2 결합프레임에는 복수의 제 1 장공홀과 대응되는 복수의 제 2 장공홀을 형성하며,
상기 제 1 장공홀과 이에 대응되는 상기 제 2 장공홀에는 상기 상부 및 하부 고정브라켓의 좌우 편차에 따른 기울어짐을 보상하는 편차보상부재를 체결 구성하는 것을 특징으로 하는 도로용 가드레일 고정장치.6. The method of claim 5,
A plurality of first elongated holes are formed in the first engaging frame and a plurality of second elongated holes are formed in the second engaging frame in correspondence with the plurality of first elongated holes,
Wherein the first elongated hole and the second elongated hole corresponding to the first elongated hole are fastened to a deviation compensating member for compensating a tilting of the upper and lower fixing brackets according to a lateral deviation of the upper and lower fixing brackets. 제 5 항에 있어서,
상기 제 1 결합프레임에는 하나의 제 1 장공홀과 하나의 제 3 고정홀을 형성하고, 상기 제 2 결합프레임에는 상기 제 1 장공홀과 제 3 고정홀에 대응되는 하나의 제 2 장공홀과 제 4 고정홀을 형성하며, 상기 제 3,4 고정홀에는 볼트를 체결 고정하되, 상기 제 1,2 장공홀에는 상기 상부 및 하부 고정브라켓의 좌우 편차에 따른 기울어짐을 보상하는 편차보상부재를 체결 구성하는 것을 특징으로 하는 도로용 가드레일 고정장치.6. The method of claim 5,
Wherein the first joint frame is formed with one first long hole and one third fastener hole, and the second joint frame has one second long hole corresponding to the first long hole and the third fastener hole, 4 fixing hole, and a bolt is fastened and fixed to the third and fourth fixing holes, and the first and second long holes are fastened with a deviation compensating member for compensating the inclination of the upper and lower fixing brackets according to the left- Wherein the guide rail fixing device comprises: 제 1 항에 있어서,
상기 제 1 거치프레임에는 상기 가드레일의 상단 일면을 잡아주면서 상기 가드레일이 상기 지주대의 방향으로 밀리는 것을 방지시키는 제 1 절곡부를 형성하고, 상기 제 1 절곡부에는 상기 가드레일의 상단 타면을 잡아주는 상기 제 1 걸림부를 형성하는 것을 특징으로 하는 도로용 가드레일 고정장치.The method according to claim 1,
Wherein the first mounting frame is formed with a first bent portion for holding the upper end surface of the guard rail and preventing the guard rail from being pushed in the direction of the support leg, Wherein the first engaging portion is formed in the first engaging portion. 제 1 항에 있어서,
상기 제 2 거치프레임에는 상기 가드레일의 하단 일면을 잡아주면서 상기 가드레일이 상기 지주대의 방향으로 밀리는 것을 방지시키는 제 2 절곡부를 형성하고, 상기 제 2 절곡부에는 상기 가드레일의 하단 타면을 잡아주는 상기 제 2 걸림부를 형성하는 것을 특징으로 하는 도로용 가드레일 고정장치.The method according to claim 1,
A second bent portion for preventing the guard rail from being pushed in the direction of the support bar while holding the lower end surface of the guard rail is formed in the second mounting frame, And the second engaging portion is formed on the second engaging portion. 제 1 항에 있어서,
상,하 한쌍으로 이루어진 상기 고정브라켓에는 상기 가드레일과 상기 고정브라켓의 기울어짐을 방지시키도록 상기 가드레일에 접촉이 이루어지는 지지프레임을 연장 구성하는 것을 특징으로 하는 도로용 가드레일 고정장치.The method according to claim 1,
Wherein the support bracket is made up of a pair of upper and lower pairs of support brackets which are in contact with the guard rails to prevent tilting of the guard rails and the fixing brackets.
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