KR20180047345A

KR20180047345A - 해양 구조물의 편심 인양용 중심 조정 중량보 어셈블리 및 이것을 이용한 편심 인양 방법

Info

Publication number: KR20180047345A
Application number: KR1020160143329A
Authority: KR
Inventors: 황진호
Original assignee: 대우조선해양 주식회사
Priority date: 2016-10-31
Filing date: 2016-10-31
Publication date: 2018-05-10
Anticipated expiration: 2036-10-31
Also published as: KR102684491B1

Abstract

본 발명은 해양 구조물의 편심 인양용 중심 조정 중량보 어셈블리 및 이것을 이용한 편심 인양 방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 불필요한 장비 및 부품 개수를 줄이면서 작업의 편의를 증대시킬 수 있도록 한 해양 구조물의 편심 인양용 중심 조정 중량보 어셈블리 및 이것을 이용한 편심 인양 방법에 관한 것이다.
본 발명에 따른 해양 구조물의 편심 인양용 중심 조정 중량보 어셈블리는, 해상 크레인의 인양 가능 높이보다 높은 위치에 제1 중심을 가지는 인양물; 상기 인양물의 일측에 형성되는 인양점; 및 상기 인양점과 탈착 결합되는 하단부와, 상기 해상 크레인에 걸리는 양단부를 포함하며, 상기 인양물에서 상기 제1 중심보다 낮은 위치에 제2 중심이 형성되도록 하는 중량보(weight-bar) 유닛;을 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

해양 구조물의 편심 인양용 중심 조정 중량보 어셈블리 및 이것을 이용한 편심 인양 방법 {WEIGHT-BAR ASSEMBLY FOR COG ADJUSTMENT FOR ECCENTRIC LIFTING OF OFFSHORE STRUCTURE AND ECCENTRIC LIFTING METHOD USING THIS}

본 발명은 해양 구조물의 편심 인양용 중심 조정 중량보 어셈블리 및 이것을 이용한 편심 인양 방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 불필요한 장비 및 부품 개수를 줄이면서 작업의 편의를 증대시킬 수 있도록 한 해양 구조물의 편심 인양용 중심 조정 중량보 어셈블리 및 이것을 이용한 편심 인양 방법에 관한 것이다.

해상 건설 현장에는 화물을 인양하기 위해서 많은 해상 크레인이 사용되고 있다. 해상 크레인을 이용해서 화물을 인양할 때 각각의 크레인에 걸리는 인양하중은 화물의 무게와, 무게중심의 위치에 의해서 결정된다.

본 출원인이 기출원하여 등록받은 등록특허 제10-1577806호의 "해양 구조물의 편심 인양 탑재공법"(이하 '선행기술')에 의하면, 인양물의 인양점을 무게 중심보다 낮게 위치하도록 인양점을 이동시키고, 인양물을 해상 크레인으로 회전시켜 해상 구조물에 마련된 탑재 대상물에 탑재하는 일련의 작업을 수행하는 것이다.

여기서, 선행기술은 인양점을 이동시킨 후 상기 인양물을 회전 시 상기 인양물이 전도되는 것을 방지하기 위해 전도방지장치를 마련하게 되는데, 이러한 전도방지장치를 더욱 구체적이며 상세하게 살펴보면 도 8과 같은 장비를 사용하게 된다.

두 기중기의 후크(43, 43)를 한 인양점(21)에 연결하기 위하여 스프레더(35, spreader)를 사용하며, 중심이동을 위해서는 중량 추(30, weight block)를 설치하여 인양물(10)의 인양점(21)을 인양물(10)의 무게 중심보다 낮게 위치하도록 이동시켜 인양 높이의 문제를 해결해 왔다.

그러나 선행기술은 도시된 바와 같이 중량 추(30)를 인양물(10)에 설치하기 위하여 중량 추(30)의 상, 하 양단부에 한 쌍의 고정장치(31, 31, 32, 32)를 구비하여 인양물(10)에 설치하고, 작업 완료 후 고정장치(31, 31, 32, 32)의 해체를 위하여, 용접, 리벳, 볼팅 결합 등 해당 고정부분을 제거 또는 분리하는 추가적인 작업을 수행해야 하는 번거로움이 있었다.

특히, 선행기술은 인양물(10)의 인양점(21)에 스프레더(35)의 양단부와 연결되는 와이어 로프(41a)를 연결하는 걸고리(42a)뿐만 아니라, 기중기 후크(43, 43)와 연결되는 보조 와이어 로프(41b)와 설치 러그(35a)에 장착된 보조 걸고리(42b)는 물론, 중량 추(30)의 요동을 방지하면서 인양하기 위해 중량 추(30) 상면 양단부의 보조 러그(33, 33)에 의하여 고정되는 보조 걸고리(42c)와 보조 와이어 로프(41c) 등 설치와 체결 및 작업 완료 후 해체가 필요한 작업 개소가 불필요하게 많은 문제점이 있었다.

그리고 선행기술은 중량 추(30)와 스프레더(35) 등 두 개의 중량물을 제작하고 설치하며 해체하고 보관하는 등 제반 비용의 부담이 가중되는 문제점이 있었다.

또한, 선행기술은 중량 추(30)를 설치하거나 해체할 때 고소 작업에 따른 안전 사고의 위험이 상존하는 문제가 있었던 것이다.

즉, 중량 추(30)는 별도의 기중기로 설치 및 제거해야 하는 번거로움과 고소 작업에 따른 위험을 감수해야 하는 불편함이 있었다.

대한민국 등록특허 제10-1577806호 (2015.12.08. 공개)

본 발명은 상기와 같은 문제점을 개선하기 위하여 발명된 것으로, 불필요한 장비 및 부품 개수를 줄이면서 작업의 편의를 증대시킬 수 있도록 하는 해양 구조물의 편심 인양용 중심 조정 중량보 어셈블리 및 이것을 이용한 편심 인양 방법을 제공하기 위한 것이다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 해상 크레인의 인양 가능 높이보다 높은 위치에 제1 중심을 가지는 인양물; 상기 인양물의 일측에 형성되는 인양점; 및 상기 인양점과 탈착 결합되는 하단부와, 상기 해상 크레인에 걸리는 양단부를 포함하며, 상기 인양물에서 상기 제1 중심보다 낮은 위치에 제2 중심이 형성되도록 하는 중량보(weight-bar) 유닛을 포함하는 것을 특징으로 하는 해양 구조물의 편심 인양용 중심 조정 중량보 어셈블리를 제공할 수 있다.

여기서, 상기 중량보 유닛의 중량은 상기 인양물에 대응하여 증감 가능한 것을 특징으로 한다.

이때, 상기 인양점은, 상기 인양물의 일측에 일체로 형성되거나 탈착 결합되는 인양 체결용 힌지를 포함하는 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 중량보 유닛은, 일정 길이로 연장된 제1 바와, 상기 제1 바와 일체로 형성되거나 탈착 결합되고, 상기 제1 바의 상면에 상기 제1 바보다 짧거나 같은 길이로 형성된 제2 바를 포함하며, 상기 제1 바는 상기 인양물을 관통하는 가상선과 직교하고, 상기 해상 크레인에 걸리는 양단부는 상기 제1 바의 상면 양단부에 형성되며, 상기 인양점과 탈착 결합되는 하단부는 상기 제1 바의 하부 중앙에 형성되는 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 중량보 유닛은, 상기 제1 바의 하단부 중앙에 상기 인양점과 탈착 결합되는 인양체결용 힌지와, 상기 해상 크레인의 인양용 와이어 로프가 걸림 고정되는 걸고리를 고정하도록, 상기 제1 바의 상면 양단부에 각각 적어도 하나 이상 설치된 인양용 러그를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

그리고, 상기 중량보 유닛은, 상기 제2 바의 상단부 중앙에 돌출되는 가이드 체결용 힌지와, 상기 가이드 체결용 힌지의 단부에 관통 고정된 걸림핀을 더 포함하며,상기 걸림핀에 상기 인양물의 인양점 상부측에 형성된 상부 가이드 걸림 후크가 걸림 고정되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 중량보 유닛은, 상기 인양물과 마주보는 상기 제1 바 및 상기 제2 바의 대향면 중앙을 따라 함몰되어 상기 인양물을 안내하는 가이드 홈을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

한편, 본 발명은, 해상 크레인으로 인양물을 인양 및 회전하여 해양 구조물에 마련된 경사면을 구비한 거치대에 거치한 후, 상기 거치된 인양물의 인양점이 상기 인양물의 무게중심보다 낮게 위치하도록 인양점을 이동시켜 상기 해상 크레인에 체결하는 편심 인양 방법에 있어서, 상기 해상 크레인을 이용하여, 상기 인양물을 관통하는 가상선에 직교하는 중량보 유닛의 양단부에, 와이어 로프로 걸어 상기 인양물에 근접시키는 제1 단계; 상기 인양물의 상기 인양점에 상기 중량보 유닛의 하단 중앙을 탈착 가능하게 체결시키는 제2 단계; 및 상기 인양점에 상기 하단 중앙이 고정된 상기 중량보 유닛의 상부측을 상기 인양물에 최종 고정시키는 제3 단계를 포함하며, 상기 중량보 유닛이 체결된 상기 인양물은 상기 해상 크레인에 의하여 회전된 후 상기 해양 구조물에 마련된 탑재 대상물에 탑재되는 것을 특징으로 하는 해양 구조물의 편심 인양용 중심 조정 중량보 어셈블리를 이용한 편심 인양 방법을 제공할 수도 있다.

여기서, 상기 제2 단계는, 상기 인양물과 마주보는 상기 중량보 유닛의 대향면 중앙을 따라 함몰된 가이드 홈에 상기 인양물을 맞춰 안착시키는 과정을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

이때, 상기 제3 단계는, 상기 인양물에 대하여 체결된 상기 중량보 유닛의 하단 중앙을 회동축으로 하여 회동시키면서 상기 중량보 유닛의 상단 중앙을 상기 인양물에 근접시키는 과정과, 상기 중량보 유닛의 상단 중앙에 구비된 가이드 체결용 힌지를, 상기 인양물의 상기 인양점 상부측에 형성된 상부 가이드 걸림 후크에 걸림 고정시키는 과정을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기와 같은 구성의 본 발명에 따르면, 다음과 같은 효과를 도모할 수 있다.

우선, 본 발명은 해상 크레인의 인양 가능 높이보다 높은 위치에 제1 중심을 가지는 인양물; 상기 인양물의 일측에 형성되는 인양점; 및 상기 인양점과 탈착 결합되는 하단부와, 상기 해상 크레인에 걸리는 양단부를 포함하며, 상기 인양물에서 상기 제1 중심보다 낮은 위치에 제2 중심이 형성되도록 하는 중량보(weight-bar) 유닛을 포함하는 것을 특징으로 하여, 스프레더나 중량 추와 같이 불필요한 장비 및 부품 개수를 줄이면서 작업의 편의를 증대시킬 수 있게 된다.

특히, 본 발명은 선행기술과 비교하여, 중량보 유닛 하나만 관리하고 설계하며 설치하고 해체하는 등 일련의 작업을 수행하면 되므로, 관리 단위를 줄임으로써 제반 비용의 절감 효과를 도모할 수 있게 될 것이다.

또한, 중량 추 설치 및 해체에 따른 안전사고 우려가 상존하는 선행기술과 비교하여, 본 발명은 중량 추를 인양물로부터 별도로 해체할 필요가 없으므로, 해체를 위하여 고소 작업이 추가적으로 필요하였던 선행기술과 비교하여 안전사고 발생을 미리 방지할 수 있게 되는 것이다.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 해양 구조물의 편심 인양용 중심 조정 중량보 어셈블리의 전체적인 구성을 나타낸 분해 사시도이고,
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 해양 구조물의 편심 인양용 중심 조정 중량보 어셈블리를 이용한 편심 인양 방법을 나타낸 블록선도이고,
도 3 내지 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 해양 구조물의 편심 인양용 중심 조정 중량보 어셈블리를 이용한 편심 인양 방법을 순차적으로 나타낸 개념도이고,
도 7은 본 발명의 중량보 유닛이 장착된 인양물이 해양 구조물의 탑재 대상물에 탑재되는 상태를 도시한 개념도이며,
도 8은 기존의 인양 방법시 사용되는 전도방지장치의 전체적인 구조를 나타낸 분해 사시도이다.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되는 실시예를 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예로 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이다.

본 명세서에서 본 실시예는 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이다. 그리고 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다.

따라서, 몇몇 실시예에서, 잘 알려진 구성 요소, 잘 알려진 동작 및 잘 알려진 기술들은 본 발명이 모호하게 해석되는 것을 피하기 위하여 구체적으로 설명되지 않는다.

또한, 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭하고, 본 명세서에서 사용된(언급된) 용어들은 실시예를 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다.

본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함하며, '포함한다' 또는 '구비한다'로 언급된 구성 요소 및 동작은 하나 이상의 다른 구성요소 및 동작의 존재 또는 추가를 배제하지 않는다.

다른 정의가 없다면, 본 명세서에서 사용되는 모든 용어(기술 및 과학적 용어를 포함)는 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 공통적으로 이해될 수 있는 의미로 사용될 수 있을 것이다. 또, 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 용어들은 정의되어 있지 않은 한 이상적으로 또는 과도하게 해석되지 않는다.

이하, 첨부된 도면을 참고로 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 설명한다.

우선, 도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 해양 구조물의 편심 인양용 중심 조정 중량보 어셈블리의 전체적인 구성을 나타낸 분해 사시도이다.

그리고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 해양 구조물의 편심 인양용 중심 조정 중량보 어셈블리를 이용한 편심 인양 방법을 나타낸 블록선도이다.

한편, 도 3 내지 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 해양 구조물의 편심 인양용 중심 조정 중량보 어셈블리를 이용한 편심 인양 방법을 순차적으로 나타낸 개념도이다.

또한, 도 7은 본 발명의 중량보 유닛이 장착된 인양물이 해양 구조물의 탑재 대상물에 탑재되는 상태를 도시한 개념도이다.

본 발명은 도 1에 도시된 바와 같이, 해상 크레인(400, 도 7 참조)의 인양 가능 높이보다 높은 위치에 제1 중심을 가지는 인양물(100)과, 인양물(100)의 일측에 형성되는 인양점(200)과, 중량보(weight-bar) 유닛(300)을 포함하는 구조임을 파악할 수 있다.

여기서, 중량보 유닛(300)은 인양점(200)과 탈착 결합되는 하단부와, 해상 크레인에 걸리는 양단부를 포함하며, 인양물(100)에서 제1 중심보다 낮은 위치에 제2 중심이 형성되도록 하는 것이다.

이때, 제1 중심과 제2 중심은 상대적인 위치 관계에 있는 것으로 인양물(100)이 인양되는 위치에 따라 상부 또는 하부에 각각 형성될 수 있는 것임을 밝혀둔다.

본 발명은 상기와 같은 실시예의 적용이 가능하며, 다음과 같은 다양한 실시예의 적용 또한 가능함은 물론이다.

우선, 인양점(200)은, 인양물(100)의 일측에 일체로 형성되거나 탈착 결합되는 인양 체결용 힌지(210)일 수 있다.

한편, 중량보 유닛(300)은, 일정 길이로 연장된 제1 바(310)와, 제1 바(310)와 일체로 형성되거나 탈착 결합되고 제1 바(310)의 상면에 제1 바(310)보다 짧거나 같은 길이로 형성된 제2 바(320)를 포함할 수 있다.

여기서, 제1 바(310)는 인양물(100)을 관통하는 가상선(ℓ)과 대략 직교하고, 해상 크레인(400)에 걸리는 양단부는 제1 바(310)의 상면 양단부에 형성되며, 인양점(200)과 탈착 결합되는 하단부는 제1 바(310)의 하부 중앙에 형성되는 것을 명확하게 파악할 수 있다.

이때, 전술한 중량보 유닛(300)의 중량은, 전술한 바와 같이 제2 바(320)를 제1 바(310)에 대하여 일체로 형성되게 하거나 탈착 결합되도록 함으로써 인양물(100)에 대응하여 가변시킬 수 있음은 물론이다.

이러한 중량보 유닛(300)은, 제1 바(310)의 하단부 중앙에 인양점(200)과 탈착 결합되는 인양체결용 힌지(330)를 더 포함할 수 있다.

또한, 중량보 유닛(300)은, 해상 크레인의 인양용 와이어 로프(410)가 걸림 고정되는 걸고리(420)를 고정하도록, 제1 바(310)의 상면 양단부에 각각 적어도 하나 이상 설치된 인양용 러그(340)를 더 구비할 수도 있다.

여기서, 중량보 유닛(300)은, 제1 바(310)의 상면에 돌출되어 이격 배치되는 한 쌍의 안착 돌턱(311, 311)을 더 구비할 수도 있으며, 전술한 한 쌍의 안착 돌턱(311, 311) 사이에 제2 바(320)가 안착 고정될 수 있다.

이때, 인양용 러그(340)는 제1 바(310)의 상면 및 안착 돌턱(311, 311)의 상면에 각각 형성되도록 함으로써, 제1, 2 바(310, 320)를 포함하는 중량보 유닛(300)을 와이어 로프(410)를 통해 인양할 때 인양물(100)에 대하여 좌우로 요동하는 것을 어느 정도 저감시키면서 안정되게 인양물(100)측으로 근접 이동시킴에 도움을 줄 수 있다.

한편, 중량보 유닛(300)은, 제2 바(320)의 상단부 중앙에 돌출되는 가이드 체결용 힌지(350)와, 가이드 체결용 힌지(350)의 단부에 관통 고정된 걸림핀(352)을 더 구비할 수 있다.

이러한 걸림핀(352)에 인양물(100)의 인양점(200) 상부측에 형성된 상부 가이드 걸림 후크(220)가 걸려서 중량보 유닛(300)의 상부가 인양물(100)에 고정될 것이다.

또한, 중량보 유닛(300)은, 인양물(100)에 대한 중량보 유닛(300)의 정확한 중심 정렬을 작업자들이 육안으로 확인하고 중량보 유닛(300)을 인양물(100)에 안내 이동시킴에 도움을 줄 수 있도록, 가이드 홈(360)을 더 구비할 수도 있다.

즉, 가이드 홈(360)은 인양물(100)과 마주보는 제1 바(310) 및 제2 바(320)의 대향면 중앙을 따라 함몰되어 인양물(100)을 안내하는 것이다.

이하, 본 발명의 일 실시예에 따른 해양 구조물의 편심 인양용 중심 조정 중량보 어셈블리를 이용한 편심 인양 방법에 관하여 설명하고자 한다.

본 발명의 일 실시예에 따른 편심 인양 방법은, 해상 크레인(400)으로 인양물(100)을 인양 및 회전하여 해양 구조물(600)에 마련된 경사면을 구비한 거치대(이하 미도시)에 거치한 후, 거치된 인양물(100)의 인양점(200)이 인양물(100)의 무게중심보다 낮게 위치하도록 인양점(200)을 이동시켜 해상 크레인(400)에 체결하는 방법에 관한 것이다.

먼저, 작업자는 해상 크레인(400)을 이용하여, 인양물(100)을 관통하는 가상선(ℓ, 이하 도 1 참조)에 직교하는 중량보 유닛(300)의 양단부에, 도 3 및 도 4와 같이 와이어 로프(410)를 걸어 도 5와 같이 인양물(100)에 근접시키는 작업을 수행하게 된다(S1: 제1 단계).

이후, 작업자는 해상 크레인(400)을 조작하여, 도 6과 같이 인양물(100)의 인양점(200)에 중량보 유닛(300)의 하단 중앙을 탈착 가능하게 체결시키고(S2: 제2 단계), 인양점(200)에 하단 중앙이 고정된 중량보 유닛(300)의 상부측을 도 6 및 도 7과 같이 인양물(100)에 최종 고정시키는 작업을 수행하게 된다(S3: 제3 단계).

여기서, 중량보 유닛(300)이 체결된 인양물(100)은 해상 크레인(400)에 의하여 회전된 후 도 7과 같이 해양 구조물(600)에 마련된 탑재 대상물(610)에 탑재되는 것이다.

이때, 제2 단계(S2)에서, 작업자는 작업의 정확도를 높이고, 인양물(100)에 정확하게 중량보 유닛(300)이 안내되도록 하기 위하여, 인양물(100)과 마주보는 중량보 유닛(300)의 대향면 중앙을 따라 함몰된 가이드 홈(360)에 인양물(100)을 맞춰 안착시키는 작업을 추가적으로 실시할 수도 있다.

또한, 제3 단계(S3)에서는, 인양물(100)에 대하여 체결된 중량보 유닛(300)의 하단 중앙을 회동축으로 하여 회동시키면서 중량보 유닛(300)의 상단 중앙을 인양물(100)에 근접시키는 작업을 추가적으로 수행할 수 있다.

또한, 제3 단계(S3)에서는, 중량보 유닛(300)의 상단 중앙에 구비된 가이드 체결용 힌지(350)를, 인양물(100)의 인양점(200) 상부측에 형성된 상부 가이드 걸림 후크(220)에 걸림 고정시키는 작업을 추가적을 수행할 수도 있음은 물론이다.

따라서, 본 발명은 스프레더나 중량 추와 같이 불필요한 장비 및 부품 갯수를 줄이면서 작업의 편의를 증대시킬 수 있게 된다.

특히, 본 발명은 선행기술과 비교하여, 중량보 유닛(300) 하나만 관리하고 설계하며 설치하고 해체하는 등 일련의 작업을 수행하면 되므로, 관리 단위를 줄임으로써 제반 비용을 저감할 수 있을 것이다.

또한, 중량 추 설치 및 해체에 따른 안전사고 우려가 상존하는 선행기술과 비교하여, 본 발명은 중량보 유닛(300)을 인양물(100)로부터 별도로 해체할 필요가 없으므로, 해체를 위하여 고소 작업이 추가적으로 필요하였던 선행기술과 비교하여 안전 사고 발생 우려가 없다고 하겠다.

이상과 같이 본 발명은 불필요한 장비 및 부품 갯수를 줄이면서 작업의 편의를 증대시킬 수 있도록 하는 해양 구조물의 편심 인양용 중심 조정 중량보 어셈블리 및 이것을 이용한 편심 인양 방법을 제공하는 것을 기본적인 기술적 사상으로 하고 있음을 알 수 있다.

그리고, 본 발명의 기본적인 기술적 사상의 범주 내에서 당해 업계 통상의 지식을 가진 자에게 있어서는 다른 많은 변형 및 응용 또한 가능함은 물론이다.

100...인양물
200...인양점
210...인양 체결용 힌지
220...상부 가이드 걸림 후크
300...중량보 유닛
310...제1 바
311, 311...안착 돌턱
320...제2 바
330...인양체결용 힌지
340...인양용 러그
350...가이드 체결용 힌지
352...걸림핀
360...가이드 홈
400...해상 크레인
410...와이어 로프
420...걸고리
430...크레인 후크
500...터그 보트
600...해양 구조물
610...탑재 대상물
ℓ...가상선
S1...제1 단계
S2...제2 단계
S3...제3 단계

Claims

해상 크레인의 인양 가능 높이보다 높은 위치에 제1 중심을 가지는 인양물;
상기 인양물의 일측에 형성되는 인양점; 및
상기 인양점과 탈착 결합되는 하단부와, 상기 해상 크레인에 걸리는 양단부를 포함하며, 상기 인양물에서 상기 제1 중심보다 낮은 위치에 제2 중심이 형성되도록 하는 중량보(weight-bar) 유닛;을 포함하는 것을 특징으로 하는, 해양 구조물의 편심 인양용 중심 조정 중량보 어셈블리.
청구항 1에 있어서,
상기 중량보 유닛의 중량은 상기 인양물에 대응하여 증감 가능한 것을 특징으로 하는, 해양 구조물의 편심 인양용 중심 조정 중량보 어셈블리.
청구항 1에 있어서,
상기 인양점은,
상기 인양물의 일측에 일체로 형성되거나 탈착 결합되는 인양 체결용 힌지;를 포함하는 것을 특징으로 하는, 해양 구조물의 편심 인양용 중심 조정 중량보 어셈블리.
청구항 1에 있어서,
상기 중량보 유닛은,
일정 길이로 연장된 제1 바;와,
상기 제1 바와 일체로 형성되거나 탈착 결합되고, 상기 제1 바의 상면에 상기 제1 바보다 짧거나 같은 길이로 형성된 제2 바;를 포함하며,
상기 제1 바는 상기 인양물을 관통하는 가상선과 직교하고,
상기 해상 크레인에 걸리는 양단부는 상기 제1 바의 상면 양단부에 형성되며,
상기 인양점과 탈착 결합되는 하단부는 상기 제1 바의 하부 중앙에 형성되는 것을 특징으로 하는, 해양 구조물의 편심 인양용 중심 조정 중량보 어셈블리.
청구항 4에 있어서,
상기 중량보 유닛은,
상기 제1 바의 하단부 중앙에 상기 인양점과 탈착 결합되는 인양체결용 힌지;와,
상기 해상 크레인의 인양용 와이어 로프가 걸림 고정되는 걸고리를 고정하도록, 상기 제1 바의 상면 양단부에 각각 적어도 하나 이상 설치된 인양용 러그;를 더 포함하는 것을 특징으로, 하는 해양 구조물의 편심 인양용 중심 조정 중량보 어셈블리.
청구항 5에 있어서,
상기 중량보 유닛은,
상기 제1 바의 상면에 돌출되어 이격 배치되는 한 쌍의 안착 돌턱;을 더 포함하며,
상기 한 쌍의 안착 돌턱 사이에 상기 제2 바가 안착 고정되고,
상기 인양용 러그는 상기 제1 바의 상면 및 상기 안착 돌턱의 상면에 각각 형성되는 것을 특징으로 하는, 해양 구조물의 편심 인양용 중심 조정 중량보 어셈블리.
청구항 4에 있어서,
상기 중량보 유닛은,
상기 제2 바의 상단부 중앙에 돌출되는 가이드 체결용 힌지;와,
상기 가이드 체결용 힌지의 단부에 관통 고정된 걸림핀;을 더 포함하며,
상기 걸림핀에 상기 인양물의 인양점 상부측에 형성된 상부 가이드 걸림 후크가 걸림 고정되는 것을 특징으로 하는, 해양 구조물의 편심 인양용 중심 조정 중량보 어셈블리.
청구항 4에 있어서,
상기 중량보 유닛은,
상기 인양물과 마주보는 상기 제1 바 및 상기 제2 바의 대향면 중앙을 따라 함몰되어 상기 인양물을 안내하는 가이드 홈;을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 해양 구조물의 편심 인양용 중심 조정 중량보 어셈블리.
해상 크레인으로 인양물을 인양 및 회전하여 해양 구조물에 마련된 경사면을 구비한 거치대에 거치한 후, 상기 거치된 인양물의 인양점이 상기 인양물의 무게중심보다 낮게 위치하도록 인양점을 이동시켜 상기 해상 크레인에 체결하는 편심 인양 방법에 있어서,
상기 해상 크레인을 이용하여, 상기 인양물을 관통하는 가상선에 직교하는 중량보 유닛의 양단부에, 와이어 로프로 걸어 상기 인양물에 근접시키는 제1 단계;
상기 인양물의 상기 인양점에 상기 중량보 유닛의 하단 중앙을 탈착 가능하게 체결시키는 제2 단계; 및
상기 인양점에 상기 하단 중앙이 고정된 상기 중량보 유닛의 상부측을 상기 인양물에 최종 고정시키는 제3 단계;를 포함하며,
상기 중량보 유닛이 체결된 상기 인양물은 상기 해상 크레인에 의하여 회전된 후 상기 해양 구조물에 마련된 탑재 대상물에 탑재되는 것을 특징으로 하는, 해양 구조물의 편심 인양용 중심 조정 중량보 어셈블리를 이용한 편심 인양 방법.
청구항 9에 있어서,
상기 제2 단계는,
상기 인양물과 마주보는 상기 중량보 유닛의 대향면 중앙을 따라 함몰된 가이드 홈에 상기 인양물을 맞춰 안착시키는 과정을 더 포함하는 것을 특징으로 하는, 해양 구조물의 편심 인양용 중심 조정 중량보 어셈블리를 이용한 편심 인양 방법.
청구항 9에 있어서,
상기 제3 단계는,
상기 인양물에 대하여 체결된 상기 중량보 유닛의 하단 중앙을 회동축으로 하여 회동시키면서 상기 중량보 유닛의 상단 중앙을 상기 인양물에 근접시키는 과정과,
상기 중량보 유닛의 상단 중앙에 구비된 가이드 체결용 힌지를, 상기 인양물의 상기 인양점 상부측에 형성된 상부 가이드 걸림 후크에 걸림 고정시키는 과정을 더 포함하는 것을 특징으로 하는, 해양 구조물의 편심 인양용 중심 조정 중량보 어셈블리를 이용한 편심 인양 방법.