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KR20170123431A - Artificial leather for vehicle interior material and method for manufacturing the same - Google Patents

Artificial leather for vehicle interior material and method for manufacturing the same Download PDF

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KR20170123431A
KR20170123431A KR1020160052678A KR20160052678A KR20170123431A KR 20170123431 A KR20170123431 A KR 20170123431A KR 1020160052678 A KR1020160052678 A KR 1020160052678A KR 20160052678 A KR20160052678 A KR 20160052678A KR 20170123431 A KR20170123431 A KR 20170123431A
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artificial leather
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foam layer
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민철희
정용배
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(주)엘지하우시스
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Abstract

표면 물성 및 쿠션감이 우수한 자동차 내장재용 인조가죽에 대하여 개시한다.
본 발명에 따른 자동차 내장재용 인조가죽은 원단층; 상기 원단층 상에 형성되는 발포층; 상기 발포층 상에 형성되는 표지층; 및 상기 표지층 상에 형성되는 수성 표면처리층;을 포함하고, 상기 수성 표면처리층 표면에 엠보 무늬가 형성되는 것을 특징으로 한다.
An artificial leather for automobile interior material excellent in surface physical properties and cushioning feeling.
The artificial leather for an automobile interior material according to the present invention comprises a single layer; A foam layer formed on the monolayer; A label layer formed on the foam layer; And an aqueous surface treatment layer formed on the label layer, wherein an emboss pattern is formed on the surface of the aqueous surface treatment layer.

Description

자동차 내장재용 인조가죽 및 그의 제조방법{ARTIFICIAL LEATHER FOR VEHICLE INTERIOR MATERIAL AND METHOD FOR MANUFACTURING THE SAME} TECHNICAL FIELD [0001] The present invention relates to an artificial leather for automobile interior materials and a method of manufacturing the same. BACKGROUND ART < RTI ID = 0.0 >

본 발명은 물성이 우수한 자동차 내장재용 인조가죽 및 그의 제조방법에 관한 것이다.
The present invention relates to an artificial leather for automobile interior materials having excellent physical properties and a method for producing the same.

인조가죽은 자동차 내부의 많은 부분을 차지하고 있다. 최근, 깨끗한 환경 및 인체에 유해하지 않은 물성을 확보하기 위해, 자동차 내장재용 인조가죽에 대한 연구가 활발히 진행되고 있다. Artificial leather occupies a large part of the inside of a car. In recent years, studies on artificial leather for automobile interior materials have been actively carried out in order to secure a clean environment and a property not harmful to human body.

일반적으로 폴리염화비닐(PVC) 또는 폴리우레탄(PU)을 소재로 하여 인조가죽이 제조된다. Artificial leather is generally produced from polyvinyl chloride (PVC) or polyurethane (PU).

PVC를 소재로 한 인조가죽은 캘린더(Calendar) 방식으로 원단층 상에 PVC 발포층과 PVC 표지층을 적층한 후, 대략 200℃의 온도에서 발포함으로써 제조된다. 그러나, PVC 재질 만으로는 내마모성 및 표면 물성이 우수한 인조가죽을 제공하기 어려운 문제점이 있다. Artificial leather made of PVC is manufactured by laminating a PVC foam layer and a PVC label layer on a single layer by a calendar method and then foaming at a temperature of about 200 캜. However, there is a problem that it is difficult to provide an artificial leather excellent in abrasion resistance and surface physical property only with a PVC material.

또한, PU를 소재로 한 인조가죽은 캐스팅(Casting) 방식으로 원단층 상에 접착층과 PU 표지층을 적층한 후 건조하여 제조되는데, PU 재질은 발포가 어려워, 쿠션(cushion)감이 있는 인조가죽을 제공하기 어려운 문제점이 있다.Artificial leather made of PU is manufactured by laminating an adhesive layer and a PU marking layer on a single layer by a casting method and then drying. PU material is difficult to foam, and artificial leather having a cushion feeling There is a problem that it is difficult to provide.

따라서, 내마모성 및 쿠션감이 우수한 인조가죽이 요구되고 있다.Therefore, artificial leather excellent in abrasion resistance and cushioning feeling is required.

본 발명에 관련된 배경기술로는 대한민국 등록특허공보 제 10-0873655호(2008.12.05.등록)가 있으며, 상기 문헌에는 방염 피이브이시 발포 인조가죽 및 그 제조방법이 개시되어 있다.
A background art related to the present invention is Korean Patent Registration No. 10-0873655 (registered on December 05, 2008), which discloses an artificial leather foamed with flame retardant pigment and a method for producing the same.

본 발명의 목적은 표면 물성 및 쿠션(cushion)감이 우수한 자동차 내장재용 인조가죽을 제공하는 것이다.It is an object of the present invention to provide an artificial leather for automobile interior material excellent in surface property and cushion feeling.

본 발명의 다른 목적은 상기 인조가죽의 제조방법을 제공하는 것이다.
Another object of the present invention is to provide a method for producing the artificial leather.

상기 하나의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 자동차 내장재용 인조가죽은 원단층; 상기 원단층 상에 형성되는 발포층; 상기 발포층 상에 형성되는 표지층; 및 상기 표지층 상에 형성되는 수성 표면처리층;을 포함하고, 상기 수성 표면처리층 표면에 엠보 무늬가 형성되는 것을 특징으로 한다.According to an aspect of the present invention, there is provided an artificial leather for an automobile interior material, A foam layer formed on the monolayer; A label layer formed on the foam layer; And an aqueous surface treatment layer formed on the label layer, wherein an emboss pattern is formed on the surface of the aqueous surface treatment layer.

상기 표지층은 폴리우레탄(PU)계 수지를 포함하는 표지층 조성물로부터 형성될 수 있다.The label layer may be formed from a label layer composition comprising a polyurethane (PU) based resin.

상기 표지층은 로터리 스크린(Rotary Screen) 공정으로 형성될 수 있다.The label layer may be formed by a rotary screen process.

상기 발포층은 폴리염화비닐(PVC) 수지 및 발포제를 포함하는 발포층 조성물로부터 형성될 수 있다.The foam layer may be formed from a foam layer composition comprising a polyvinyl chloride (PVC) resin and a blowing agent.

상기 발포층 조성물은 폴리염화비닐 수지 100중량부에 대하여, 발포제 5~10중량부를 포함할 수 있다.The foam layer composition may contain 5 to 10 parts by weight of a foaming agent per 100 parts by weight of the polyvinyl chloride resin.

상기 발포층의 두께는 0.2~0.4mm일 수 있다.The thickness of the foam layer may be 0.2 to 0.4 mm.

상기 표지층의 두께는 50~100㎛일 수 있다.The thickness of the label layer may be 50 to 100 mu m.

상기 수성 표면처리층은 폴리우레탄(PU)계 수지; 이소시아네이트기 및 카보디이미드기 중 1종 이상을 포함하는 경화제; 및 물 및 알코올 중 1종 이상을 포함하는 수성 용매;를 포함하는 수계 코팅 조성물로부터 형성될 수 있다.Wherein the aqueous surface treatment layer comprises a polyurethane (PU) based resin; A curing agent comprising at least one of an isocyanate group and a carbodiimide group; And an aqueous solvent comprising at least one of water and an alcohol.

상기 원단층은 면, 나일론, 폴리에스터 및 레이온 중 1종 이상을 포함하는 직포 또는 부직포일 수 있다.
The monolayer may be a woven or nonwoven fabric comprising at least one of cotton, nylon, polyester and rayon.

상기 다른 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 자동차 내장재용 인조가죽의 제조방법 (a) 폴리염화비닐(PVC) 수지 및 발포제를 포함하는 발포층 조성물을 이용하여 캘린더(Calendar) 공정으로 원단층 상에 발포층을 형성하여 시트를 제조하는 단계; (b) 폴리우레탄(PU)계 수지를 포함하는 표지층 조성물을 이용하여 로터리 스크린(Rotary Screen) 공정으로 상기 시트 상에 표지층을 형성하는 단계; (c) 상기 표지층 상에 수성 표면처리층을 형성하는 단계; 및 (d) 상기 수성 표면처리층 표면에 엠보 무늬를 형성하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 한다.(A) A foam layer composition comprising a polyvinyl chloride (PVC) resin and a foaming agent is used to produce artificial leather for automobile interior materials according to the present invention. Forming a foam layer to produce a sheet; (b) forming a label layer on the sheet by a rotary screen process using a label layer composition comprising a polyurethane (PU) based resin; (c) forming an aqueous surface treatment layer on the label layer; And (d) forming an emboss pattern on the surface of the aqueous surface treatment layer.

상기 (a) 단계의 발포층은 220~230℃의 온도에서 발포되어 형성될 수 있다.The foam layer of step (a) may be foamed at a temperature of 220 to 230 ° C.

상기 (a) 단계의 캘린더 공정은 100~200℃의 온도를 갖는 롤러를 이용하여 수행될 수 있다.The calendering step of step (a) may be performed using a roller having a temperature of 100 to 200 ° C.

상기 (c) 단계의 수성 표면처리층은 그라비아(gravure) 코팅 공정을 수행하여 형성될 수 있다.The aqueous surface treatment layer of step (c) may be formed by performing a gravure coating process.

상기 (d) 단계의 엠보 무늬는 진공 엠보싱(Vacuum embossing) 공정을 수행하여 형성될 수 있다.The emboss pattern of step (d) may be formed by performing a vacuum embossing process.

상기 진공 엠보싱 공정은 0.04~0.07MPa의 진공계(Vacuum gauge) 압력 하에서 수행될 수 있다.The vacuum embossing process may be performed under a vacuum of 0.04 to 0.07 MPa (vacuum gauge).

상기 진공 엠보싱 공정은 160~180℃의 온도에서 수행될 수 있다.
The vacuum embossing process may be performed at a temperature of 160 to 180 ° C.

본 발명에 따른 자동차 내장재용 인조가죽은 PVC 발포층과 PU 표지층의 적층 구조에 의해, 종래의 PVC 또는 PU 재질로만 제조된 인조가죽에 비하여 쿠션감이 우수한 효과가 있다.The artificial leather for automobile interior material according to the present invention has an excellent cushioning feel compared to artificial leather made only of conventional PVC or PU material by the laminated structure of the PVC foam layer and the PU marking layer.

또한, PU 표지층 상에 수성 표면처리층을 형성함으로써, 내마모성 및 촉감 등의 표면 물성을 향상시킬 수 있다.Further, by forming the aqueous surface treatment layer on the PU marking layer, surface physical properties such as abrasion resistance and tactile feel can be improved.

본 발명에서는 로터리 스크린 공정을 이용하여 접착층 필요 없이 PVC 재질을 포함하는 발포층 상에 PU 재질을 포함하는 표지층을 형성할 수 있다. 이에 따라, 이형지의 사용 없이 진공 엠보싱 공정으로 엠보 무늬를 직접 형성할 수 있다.In the present invention, a label layer containing a PU material can be formed on a foam layer containing a PVC material without using an adhesive layer using a rotary screen process. Accordingly, the emboss pattern can be directly formed by the vacuum embossing process without using the release paper.

아울러, 본 발명의 자동차 내장재용 인조가죽의 제조방법은 캘린더 공정, 로터리 스크린 공정 및 그라비아 코팅 공정에 의해 생산성 및 작업성이 향상된다.
In addition, the method of manufacturing artificial leather for automobile interior materials of the present invention improves productivity and workability by a calendering process, a rotary screen process, and a gravure coating process.

도 1은 본 발명에 따른 자동차 내장재용 인조가죽의 단면도를 나타낸 것이다.
도 2는 본 발명에 따른 자동차 내장재용 인조가죽의 제조방법을 나타낸 순서도이다.
도 3은 본 발명에 따른 로터리 스크린 공정도를 나타낸 것이다.
도 4는 본 발명의 실시예 1에 따른 자동차 내장재용 인조가죽 발포층의 단면을 촬영한 사진을 나타낸 것이다.
도 5는 본 발명의 정상 원단층을 포함하는 제품(a)과 꺾임 주름이 발생한 원단층을 포함하는 제품(b)의 사진을 나타낸 것이다.
1 is a sectional view of an artificial leather for an automobile interior material according to the present invention.
2 is a flowchart showing a method for manufacturing artificial leather for automobile interior materials according to the present invention.
3 shows a process flow diagram of a rotary screen according to the present invention.
4 is a photograph of a cross-section of an artificial leather foam layer for an automobile interior material according to Example 1 of the present invention.
Fig. 5 is a photograph of a product (a) containing a normal monolayer according to the present invention and a product (b) comprising a monolayer having a folded wrinkle.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성요소를 지칭한다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The advantages and features of the present invention and the manner of achieving them will become apparent with reference to the embodiments described in detail below with reference to the accompanying drawings. The present invention may, however, be embodied in many different forms and should not be construed as being limited to the embodiments set forth herein. Rather, these embodiments are provided so that this disclosure will be thorough and complete, and will fully convey the scope of the invention to those skilled in the art. Is provided to fully convey the scope of the invention to those skilled in the art, and the invention is only defined by the scope of the claims. Like reference numerals refer to like elements throughout the specification.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 자동차 내장재용 인조가죽 및 그 제조방법에 관하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, an artificial leather for an automobile interior material according to a preferred embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

자동차 내장재용으로 사용되는 가죽은 천연가죽과 인조가죽으로 구분된다. 천연가죽은 가격이 비싸고 공급이 원활하지 못하기 때문에, 인조가죽의 사용량이 증가하고 있다. 전술한 바와 같이, 인조가죽은 일반적으로 PVC 또는 PU 재질로 제조된다. PVC 재질로 이루어진 인조가죽은 내마모성이 취약하다는 단점을 가지고 있으며, PU 재질로 이루어진 인조가죽은 발포성 저하로 인해 쿠션감이 저하되는 문제점이 있다.Leather used for automotive interiors is divided into natural leather and artificial leather. Because natural leather is expensive and inefficient, artificial leather usage is increasing. As mentioned above, artificial leather is generally made of PVC or PU material. Artificial leather made of PVC has a disadvantage that wear resistance is weak and artificial leather made of PU material has a problem that the feeling of cushion is deteriorated due to lowering of foamability.

본 발명에서는 PVC 재질을 포함하는 발포층과 PU 재질을 포함하는 표지층을 포함하는 구성을 통해 쿠션감 및 내구성이 우수한 자동차 내장재용 인조가죽을 제공한다. 또한, 본 발명의 인조가죽은 인조가죽의 최상부에 수성 표면처리층과 엠보 무늬를 형성하여 표면 물성이 우수한 효과가 있다.The present invention provides an artificial leather for an automobile interior material having excellent cushion feeling and durability through a construction including a foam layer containing a PVC material and a label layer including a PU material. In addition, the artificial leather of the present invention has an effect of forming an aqueous surface treatment layer and an emboss pattern on the uppermost portion of artificial leather, and thus having excellent surface physical properties.

본 발명에서 PVC 발포층은 PVC 재질을 포함하는 발포층을 의미하고, PU 표지층은 PU 재질을 포함하는 표지층을 의미한다.
In the present invention, the PVC foam layer refers to a foam layer containing a PVC material, and the PU label layer refers to a label layer including a PU material.

도 1은 본 발명에 따른 자동차 내장재용 인조가죽의 단면도를 나타낸 것이다. 본 발명에 따른 자동차 내장재용 인조가죽은 원단층(10); 상기 원단층 상에 형성되는 발포층(20); 상기 발포층 상에 형성되는 표지층(30); 및 상기 표지층 상에 형성되는 수성 표면처리층(40);을 포함하고, 상기 수성 표면처리층 표면에 엠보 무늬가 형성된다.1 is a sectional view of an artificial leather for an automobile interior material according to the present invention. An artificial leather for an automobile interior material according to the present invention comprises an artificial layer (10); A foam layer (20) formed on the monolayer; A label layer (30) formed on the foam layer; And an aqueous surface treatment layer (40) formed on the label layer, wherein an emboss pattern is formed on the surface of the aqueous surface treatment layer.

상기 원단층(10)은 자동차 시트 프레임 쪽과 접촉되는 부위로서, 강성 확보를 위해, 두께가 일정하고 치수안정성이 높으며, 열과 압력에 변형되지 않는 것이 바람직하다. 상기 원단층(10)은 면, 나일론, 폴리에스터 및 레이온 중 1종 이상을 포함하는 직포 또는 부직포일 수 있다.It is preferable that the far-end layer 10 is a portion which is in contact with the car seat frame side and has a constant thickness, high dimensional stability, and is not deformed by heat and pressure for securing rigidity. The monolayer 10 may be a woven or nonwoven fabric including at least one of cotton, nylon, polyester, and rayon.

상기 발포층(20)은 폴리염화비닐(PVC) 수지 및 발포제를 포함하는 발포층 조성물로부터 형성될 수 있다. 폴리염화비닐 수지와 발포제를 혼합하여 발포층 조성물을 제조하고, 상기 조성물을 일정 두께로 도포한 후에 이를 대략 220~230℃에서 발포시킴으로써 발포층(20)을 형성할 수 있다. 상기 발포층 조성물에는 폴리염화비닐 수지 외에 폴리비닐리덴클로라이드(PVDC) 수지, 염소화 폴리염화비닐(CPVC) 수지 등이 포함될 수 있다. 반면, PU 재질로 이루어진 인조가죽의 경우, 원단층 상에 접착층과 PU 표지층을 적층한 후 발포 및 건조를 수행하여 제조된다. 상기 PU 표지층의 두께는 30~70㎛로 얇으며, 이에 따라 발포시 제품 표면에 기공이 발생할 확률이 높다. 따라서, PU 재질로 이루어진 인조가죽은 발포가 어려워, 쿠션(cushion)감이 있는 인조가죽을 제공하기 어려운 문제점이 있다The foam layer 20 may be formed from a foam layer composition comprising a polyvinyl chloride (PVC) resin and a foaming agent. The foam layer 20 can be formed by mixing a polyvinyl chloride resin and a foaming agent to prepare a foam layer composition, applying the composition to a predetermined thickness and foaming it at about 220 to 230 ° C. The foam layer composition may include a polyvinylidene chloride (PVDC) resin, a chlorinated polyvinyl chloride (CPVC) resin and the like in addition to the polyvinyl chloride resin. On the other hand, in the case of artificial leather made of a PU material, the adhesive layer and the PU label layer are laminated on the monolayer, followed by foaming and drying. The thickness of the PU marking layer is as thin as 30 to 70 탆, and thus, the probability of occurrence of pores on the product surface during foaming is high. Therefore, artificial leather made of PU material is difficult to foam, and it is difficult to provide artificial leather having a cushion feeling

상기 발포제는 아조디카본아미드(ADCA, Azodicarbonamide), p,p'-옥시비스벤젠술포닐 하이드라지드 (p,p'-Oxybis(benzenesulfonyl hydrazide)), p-톨루엔술포닐 하이드라지드 (p-toluenesulfonyl hydrazide) 및 소듐바이카보네이트(Sodiumbicarbonate) 등을 포함할 수 있으나, 이에 제한되는 것은 아니다. 상기 발포제는 대략 220~230℃에서 발포된 후, 100~500 부피%의 부피 증가 비율을 갖을 수 있다. 발포되는 과정에서 발포제로부터 발생한 기체가 기포를 형성하여 발포층(20)에 발포 셀(cell)이 형성될 수 있다. 상기 발포 셀은 구형의 발포 셀일 수 있으며, 기공의 벽면이 모두 닫힌 구조로 형성되어 다른 기공과 연결되지 않은 기공으로서 독립 기공 또는 닫힌 기공(closed cell)이라고도 한다. 상기 발포 셀은 물리적인 외력에 의해 모양이 변형되지 않기 때문에, 발포층(20)의 부드러운(soft) 특성 및 쿠션감을 향상시킬 수 있다.The foaming agent may be at least one selected from the group consisting of azodicarbonamide (ADCA), p, p'-oxybis (benzenesulfonyl hydrazide), p-toluenesulfonylhydrazide (p- toluenesulfonyl hydrazide, sodium bicarbonate, and the like, but are not limited thereto. The foaming agent may have a volume increase rate of 100 to 500% by volume after foaming at about 220 to 230 ° C. In the process of foaming, gas generated from the foaming agent may form bubbles and foam cells may be formed in the foam layer 20. [ The foamed cell may be a sphere-shaped foamed cell, and may be formed as a closed pore wall, and may be referred to as a closed pore or a closed pore, which is not connected to other pores. Since the shape of the foamed cell is not deformed by a physical external force, the soft characteristic and cushioning property of the foamed layer 20 can be improved.

상기 발포층 조성물은 폴리염화비닐 수지 100중량부에 대하여, 발포제 5~10중량부를 포함할 수 있다. 상기 발포제가 5중량부 미만으로 포함되는 경우, 인조가죽의 연성 및 쿠션감이 저하될 수 있다. 반대로, 10중량부를 초과하는 경우, 발포층의 발포 셀(cell)이 과다 생성되어 표면 물성이 저하되거나 내구성이 저하되는 문제점이 있다.The foam layer composition may contain 5 to 10 parts by weight of a foaming agent per 100 parts by weight of the polyvinyl chloride resin. When the foaming agent is contained in an amount of less than 5 parts by weight, the ductility and cushioning feeling of the artificial leather may be deteriorated. On the other hand, when the amount is more than 10 parts by weight, foamed cells of the foamed layer are excessively produced, resulting in deterioration of surface physical properties and durability.

상기 발포층 조성물은 발포시 용융강도 조절을 위해, 가소제와 내열안정제를 더 포함할 수 있다.The foam layer composition may further include a plasticizer and a heat stabilizer to control the melt strength at the time of foaming.

발포되는 과정을 통해 형성된 발포층의 두께는 0.2~0.4mm일 수 있다.The thickness of the foam layer formed through the foaming process may be 0.2 to 0.4 mm.

발포층의 두께가 0.2mm 미만인 경우, 두께가 얇기 때문에 인조가죽의 쿠션감이 저하될 수 있고, 원단층 직포의 무늬가 제품 표면으로 드러나는 문제점이 있다. 반대로, 두께가 0.4mm를 초과하는 경우, 제품 표면에 꺾임 주름이 발생하는 문제점이 있다. 꺾임 주름은 인조가죽이 장시간 꺾여 있을 경우 발포 셀의 형상이 변형 및 고정되어 도 5의 (b)와 같이 깊은 주름이 생성되는 것을 의미한다. 이러한 꺾임 주름은 열이나 스팀 처리를 통해서도 복원되지 않는 문제점이 있다.If the thickness of the foam layer is less than 0.2 mm, the cushion feeling of the artificial leather may be deteriorated because the thickness is thin, and the pattern of the woven single layer woven fabric may be exposed on the product surface. On the contrary, when the thickness exceeds 0.4 mm, there is a problem that the surface of the product is wrinkled. When the artificial leather is folded for a long time, the shape of the foaming cell is deformed and fixed, which means that deep wrinkles are formed as shown in Fig. 5 (b). Such folding wrinkles are not restored even by heat or steam treatment.

상기 표지층(30)은 표면 평활도를 확보하고, 색상을 제공하기 위한 역할을 하며, 폴리우레탄(PU)계 수지를 포함하는 표지층 조성물로부터 형성될 수 있다. 상기 폴리우레탄계 수지는 폴리카보네이트 디올(polycarbonate diol), 폴리에테르 디올(polyether diol) 또는 카로복실기를 함유하는 디올, 및 디이소시아네이트계 화합물을 대략 80~100℃에서 중합하여 제조될 수 있다. 제조된 폴리우레탄계 수지는 톨루엔 등과 같은 휘발성 유기 화합물을 포함하지 않기 때문에, 수분산이 용이하고, 인체에 악영향이 없으며 친환경적이다. 이로 인해, 상기 표지층(30)은 후술한 수성 표면처리층(40)과의 상용성이 우수하며, 촉감 등의 표면 물성을 향상시킬 수 있는 이점이 있다. The label layer 30 can be formed from a label layer composition including a polyurethane (PU) based resin, which serves to secure surface smoothness and provide hue. The polyurethane resin may be prepared by polymerizing a polycarbonate diol, a polyether diol or a diol containing a carboxy group, and a diisocyanate compound at about 80 to 100 캜. The prepared polyurethane resin does not contain a volatile organic compound such as toluene, so that it is easily dispersed in water, has no adverse effect on the human body, and is environmentally friendly. Therefore, the label layer 30 has an excellent compatibility with the aqueous surface treatment layer 40 described later, and has an advantage of improving surface physical properties such as tactile sensation.

상기 표지층(30)의 두께는 50~100㎛일 수 있다. 상기 표지층(30)의 두께가 50㎛ 미만인 경우, 표면 평활도를 확보하기 어려울 수 있으며, 100㎛를 초과하는 경우, 인조가죽의 쿠션감이 저하되거나 발포층과의 접착력이 저하될 수 있다.The thickness of the label layer 30 may be 50 to 100 mu m. If the thickness of the cover layer 30 is less than 50 탆, it may be difficult to secure surface smoothness. If the thickness exceeds 100 탆, the cushioning feeling of the artificial leather may be deteriorated or the adhesive force with the foam layer may be decreased.

상기 수성 표면처리층(40)은 내스크래치성, 내오염성 및 표면 물성을 향상시키고, 친환경적인 효과를 제공한다. 상기 수성 표면처리층(40)은 폴리우레탄계 수지; 이소시아네이트기 및 카보디이미드기 중 1종 이상을 포함하는 경화제; 및 물 및 알코올 중 1종 이상을 포함하는 수성 용매;를 포함하는 수계 코팅 조성물로부터 형성될 수 있다.The aqueous surface treatment layer (40) improves scratch resistance, stain resistance and surface properties, and provides an environmentally friendly effect. The aqueous surface treatment layer (40) comprises a polyurethane resin; A curing agent comprising at least one of an isocyanate group and a carbodiimide group; And an aqueous solvent comprising at least one of water and an alcohol.

상기 수계 코팅 조성물에 포함되는 폴리우레탄계 수지는 전술한 바와 같이, 표지층(30)의 폴리우레탄계 수지와 같을 수 있다. 상기 이소시아네이트기를 포함하는 경화제는 톨루엔 디이소시아네이트, 헥사메틸렌 디이소시아네이트, 이소포론 디이소시아네이트, 나프탈렌 디이소시아네이트 등이 있다. 상기 카보디이미드기를 포함하는 경화제는 1-에틸-3-(3-디메틸아미노)프로필)카보디이미드(1-ethyl-3-(3-(dimethylamino)propyl)carbodiimide 등이 있다. 상기 수성 용매는 유기 용매와 대비되는 용매이며, OH기를 갖는 용매를 의미할 수 있다. 상기 수계 코팅 조성물은 물, 알코올과 같이 수성 용매를 포함함으로써, 내오염성을 향상시킬 수 있다.The polyurethane resin contained in the water-based coating composition may be the same as the polyurethane resin of the label layer 30, as described above. The curing agent containing an isocyanate group includes toluene diisocyanate, hexamethylene diisocyanate, isophorone diisocyanate, naphthalene diisocyanate, and the like. The curing agent comprising the carbodiimide group may be selected from the group consisting of 1-ethyl-3- (3-dimethylamino) propyl) carbodiimide . The aqueous solvent may be a solvent as opposed to an organic solvent, and may mean a solvent having an OH group. The water-based coating composition may contain an aqueous solvent such as water or an alcohol to improve stain resistance.

상기 수성 표면처리층 표면에 엠보 무늬(미도시)가 형성되는데, 상기 엠보 무늬는 자동차 내장재용 인조가죽에 우수한 표면 질감을 부여하고, 표면 내구성을 향상시키는 것이다.
An emboss pattern (not shown) is formed on the surface of the aqueous surface treatment layer. The emboss pattern imparts excellent surface texture to artificial leather for automobile interior materials and improves surface durability.

도 2는 본 발명에 따른 자동차 내장재용 인조가죽의 제조방법을 나타낸 순서도이다.2 is a flowchart showing a method for manufacturing artificial leather for automobile interior materials according to the present invention.

본 발명에 따른 자동차 내장재용 인조가죽의 제조방법은 원단층 상에 발포층 형성단계(S110), 표지층 형성단계(S120), 수성 표면처리층 형성단계(S130) 및 엠보 무늬 형성단계(S140)를 포함한다.
(S110), a label layer forming step (S120), an aqueous surface treatment layer forming step (S130), and an emboss pattern forming step (S140) are performed on the monolayer, .

원단층 상에 발포층 형성단계(S110)A foam layer formation step (S110) on the raw monolayer,

원단층(10)을 마련한 후, 캘린더(Calendar) 공정을 수행하여 상기 원단층(10) 상에 발포층(20)을 형성하여 시트를 제조한다. 이때, 발포층(20)은 폴리염화비닐(PVC) 수지 및 발포제를 포함하는 발포층 조성물로부터 형성된다.After the monolayer 10 is provided, a calendar process is performed to form a foam layer 20 on the monolayer 10 to produce a sheet. At this time, the foam layer 20 is formed from a foam layer composition comprising a polyvinyl chloride (PVC) resin and a foaming agent.

상기 캘린더 공정은 반대방향으로 회전하는 롤러 사이에 원료를 통과시킴과 동시에 롤러압착이 수행되고, 이후에 냉각 과정을 포함한다. 상기 캘린더 공정은 롤러 사이에 원료를 통과시키기 전에, 원료를 100~200℃의 온도에서 혼련할 수 있으나, 이에 제한되는 것은 아니다.The calendering process includes passing the raw material between the rollers rotating in the opposite direction and performing roller pressing followed by a cooling process. In the calendering process, the raw material may be kneaded at a temperature of 100 to 200 DEG C before passing the raw material between the rollers, but the present invention is not limited thereto.

예를 들어, 발포층 조성물을 캘린더 롤러에 통과시켜 원단층(10) 상에 예비 발포층을 형성할 수 있다. 상기 캘린더 롤러는 대략 100~200℃의 온도로 유지되며, 상기 캘린더 롤러의 평균 회전속도는 30m/min~100m/min일 수 있다. 상기 캘린더 롤러의 온도가 100℃ 미만인 경우, 발포층 조성물의 용융이 충분히 이루어지지 않는다. 반대로, 200℃를 초과하는 경우, 캘린더 롤러끼리 shear strength가 발생하여 롤러 표면에 발포층 조성물의 점착 또는 조기 발포가 발생할 수 있다. For example, a foam layer composition may be passed through a calender roller to form a prefoamed layer on the arcuate layer (10). The calender roller is maintained at a temperature of approximately 100 to 200 DEG C, and the average rotation speed of the calender roller may be 30 to 100 m / min. When the temperature of the calender roller is less than 100 캜, the foam layer composition is not sufficiently melted. On the other hand, when the temperature is higher than 200 ° C, shear strength is generated between the calender rollers, resulting in adhesion or early foaming of the foam layer composition on the roller surface.

상기 예비 발포층은 220~230℃의 온도에서 발포되어 발포층(20)을 형성한다. 상기 발포 온도가 220℃ 미만인 경우, 발포층의 열전달이 미흡하여 발포성이 저하될 수 있다. 발포 온도가 230℃를 초과하는 경우, 과발포 현상이 발생하여 제품 표면에 기포가 생길 수 있으며, 제품 표면에 꺾임 주름이 발생하는 문제점이 있다. 상기 원단층(10)과 발포층(20)은 이후에 상온까지 냉각됨으로써, 반제품의 시트로 제조된다.
The prefoamed layer is foamed at a temperature of 220 to 230 ° C to form a foamed layer (20). If the foaming temperature is less than 220 캜, heat transfer of the foam layer may be insufficient and foamability may be lowered. When the foaming temperature is higher than 230 ° C, over-foaming phenomenon may occur, and bubbles may be formed on the surface of the product, and wrinkles may occur on the surface of the product. The monolayer 10 and the foam layer 20 are then cooled to room temperature to produce a semi-finished sheet.

표지층 형성단계(S120)In the label layer formation step (S120)

로터리 스크린(Rotary Screen) 공정을 수행하여 상기 시트 상에 표지층(30)을 형성한다. 이때, 표지층은 폴리우레탄(PU)계 수지를 포함하는 표지층 조성물로부터 형성된다.And a rotary screen process is performed to form a label layer 30 on the sheet. At this time, the label layer is formed from a label layer composition containing a polyurethane (PU) based resin.

상기 로터리 스크린 공정은 스크린망 내부에 원료를 투입한 후, 상기 스크린망을 회전시켜 원료가 시트 상에 코팅되는 공정이다. 보다 구체적으로, 도 3을 참조하면, 원료 저장소(colour reservoir)와 스크린 롤러(screen roller)를 이용하여 섬유, 직물 등과 같은 원단층 상에 서로 다른 색상 및 무늬를 형성할 수 있다. The rotary screen process is a process in which a raw material is charged into a screen net, and then the screen net is rotated to coat the raw material on the sheet. More specifically, referring to FIG. 3, color reservoirs and screen rollers can be used to form different colors and patterns on a single layer, such as fibers, fabrics, and the like.

예를 들어, 상기 반제품의 시트를 로터리 스크린 장치에 주입한 후, 회전하는 스크린 롤러에 의해 시트 상에 폴리우레탄 수지가 도포되어 표지층이 형성된다. 이때, 원료 저장소에 저장된 액상의 폴리우레탄(PU) 수지가 스크린 롤러에 공급된다. 상기 원료 저장소는 1개 이상일 수 있으며, 제1원료 저장소에 폴리우레탄 수지를 주입하고, 제2원료 저장소에 색상을 부여할 수 있는 별도의 원료를 주입한 후, 각각의 저장소에 연결된 스크린 롤러를 회전시킴으로써, 색상을 갖는 표지층을 형성할 수도 있다.For example, the semi-finished product sheet is injected into a rotary screen device, and then a polyurethane resin is applied on the sheet by a rotating screen roller to form a label layer. At this time, the liquid polyurethane (PU) resin stored in the material reservoir is supplied to the screen rollers. The raw material reservoir may be at least one, and a polyurethane resin is injected into the first raw material reservoir, a separate raw material capable of imparting color to the second raw material reservoir is injected, and then the screen roller connected to each reservoir is rotated To form a label layer having a hue.

상기 로터리 스크린 공정 외에 콤마코팅 등의 인쇄방식을 적용할 수 있으나, 표지층(30)의 표면 평활도 확보를 위해 로터리 스크린 공정을 적용하는 것이 바람직하다. 이처럼, 로터리 스크린 공정을 수행하는 경우, 접착층이 필요 없이 PVC 재질을 포함하는 발포층 상에 PU 재질을 포함하는 표지층을 형성할 수 있다. 또한, 기존에는 이형지를 사용하여 엠보 무늬를 형성하였으나, 본 발명에서는 로터리 스크린 공정을 수행하여 PU 재질을 포함하는 표지층을 형성함으로써, 이형지의 사용 없이 진공 엠보싱 공정으로 엠보 무늬를 직접 형성할 수 있다.
In addition to the rotary screen process, a printing method such as a comma coating may be applied, but it is preferable to apply a rotary screen process to secure the surface smoothness of the label layer 30. [ As such, when a rotary screen process is performed, a label layer containing a PU material can be formed on a foam layer containing a PVC material without requiring an adhesive layer. In the present invention, the release paper is used to form the emboss pattern. However, in the present invention, the emboss pattern can be directly formed by the vacuum embossing process without using the release paper by forming the label layer including the PU material by performing the rotary screen process .

수성 표면처리층 형성단계(S130)The aqueous surface treatment layer formation step (S130)

그라비아(gravure) 코팅 공정을 수행하여 상기 표지층(30) 상에 수성 표면처리층(40)을 형성한다.A gravure coating process is performed to form an aqueous surface treatment layer 40 on the label layer 30. [

상기 그라비아 코팅 공정에는 다이렉트(direct) 그라비아 코팅, 리버스(reverse) 그라비아 코팅, 옵셋(offset) 그라비아 코팅 등이 있다. 다이렉트 그라비아 코팅은 탄성 고무로 형성된 롤러와 코팅액을 함유하는 롤러 사이에서 기재 상에 코팅이 수행되는 것이며, 이들 롤러들의 회전 속도는 동일할 수 있다. 또한, 기재와 롤러들의 회전 방향이 반대일 수 있다. 리버스 그라비아 코팅은 기재와 롤러들의 회전 방향이 반대이고, 롤러의 속도를 조절하여 도포량을 조절할 수 있다. 옵셋 그라비아 코팅은 각각의 롤러들이 서로 독립적으로 구동되며, 고속에 의해 적은 양으로도 균일하게 코팅층을 형성할 수 있다. The gravure coating process may include a direct gravure coating, a reverse gravure coating, an offset gravure coating, and the like. A direct gravure coating is one in which the coating is performed on a substrate between a roller formed of elastic rubber and a roller containing a coating liquid, and the rotation speed of these rollers may be the same. Also, the direction of rotation of the substrate and the rollers may be reversed. The reverse gravure coating can reverse the direction of rotation of the substrate and the rollers, and the amount of coating can be adjusted by adjusting the speed of the roller. The offset gravure coating allows each roller to be driven independently of one another and to form a coating layer evenly in small amounts by high speed.

수계 코팅 조성물은 전술한 바와 같으며, 상기 수성 표면처리층(40)을 형성함으로써, 본 발명의 인조가죽은 내스크래치성, 내오염성을 향상시키고, 친환경적인 효과를 제공할 수 있다.
The water-based coating composition is as described above. By forming the aqueous surface treatment layer 40, the artificial leather of the present invention can improve scratch resistance, stain resistance, and provide environment-friendly effects.

엠보 무늬 형성단계(S140)In the emboss pattern formation step (S140)

상기 수성 표면처리층(40) 표면에 엠보 무늬(미도시)를 형성한다. 엠보 무늬는 진공 엠보싱(Vacuum embossing) 공정을 수행하여 형성될 수 있다. 진공 엠보싱 공정은 0.04~0.07MPa의 진공계(Vacuum gauge) 압력 하에서 인조가죽을 빨아들여 엠보 무늬를 전사하는 방법이다. 진공 엠보싱 공정이 0.04MPa 미만에서 수행되는 경우, 엠보 무늬를 형성하기 어려워 쿠션감이 저하될 수 있다. 반대로, 0.07MPa를 초과하여 수행되는 경우, 수성 표면처리층(40)이 손상되거나, 표면 물성이 저하될 수 있다. An emboss pattern (not shown) is formed on the surface of the aqueous surface treatment layer 40. The emboss pattern can be formed by performing a vacuum embossing process. The vacuum embossing process is a method of transferring embossed patterns by sucking artificial leather under a pressure of vacuum of 0.04 to 0.07 MPa (vacuum gauge). When the vacuum embossing process is performed at less than 0.04 MPa, it is difficult to form an emboss pattern and the cushion feeling may be deteriorated. On the contrary, when it is carried out in excess of 0.07 MPa, the aqueous surface treatment layer 40 may be damaged or surface properties may be deteriorated.

또한, 상기 진공 엠보싱 공정은 160~180℃의 온도에서 수행될 수 있다.In addition, the vacuum embossing process may be performed at a temperature of 160 to 180 ° C.

160℃ 미만에서 수행되는 경우, 엠보 무늬를 충분히 형성하기 어렵고, 180℃를 초과하여 수행되는 경우, 고온에 의해 인조가죽의 표면 물성이 거칠어지거나 찢기는 문제점이 발생한다.If it is carried out at a temperature lower than 160 ° C, it is difficult to sufficiently form an emboss pattern. If the heat treatment is carried out at a temperature higher than 180 ° C, the surface properties of the artificial leather may become rough or torn due to high temperature.

종래에는 엠보 무늬를 형성하기 위해 요철무늬를 롤러로 찍어내는 방식을 수행하였으나, 이는 표면 물성이 우수한 인조가죽을 제공하는데 한계가 있다. 본 발명에서는 상기 진공 엠보싱 공정에 의해, 쿠션감 및 연성(softness)을 상승시킴으로써, 촉감 등의 표면 물성을 향상시킬 수 있다.
Conventionally, in order to form an emboss pattern, a concave / convex pattern is printed with a roller. However, this method has a limitation in providing an artificial leather having excellent surface physical properties. In the present invention, by increasing the cushion feel and softness by the above-mentioned vacuum embossing process, the surface properties such as tactile feeling can be improved.

전술한 바와 같이, 본 발명의 자동차 내장재용 인조가죽은 캘린더 공정, 로터리 스크린 공정 등의 제조방법을 통해, 표면 평활도가 우수하고, 균일한 층을 형성할 수 있다. 또한, PVC 발포층과 PU 표지층, 수성 표면처리층을 포함하는 적층 구조를 통해, 인조가죽의 두께감과 동시에 표면 물성이 우수한 효과가 있다.
INDUSTRIAL APPLICABILITY As described above, the artificial leather for automobile interior material of the present invention has excellent surface smoothness and can form a uniform layer through a production process such as a calendering process or a rotary screen process. Further, through the laminated structure including the PVC foam layer, the PU marking layer and the aqueous surface treatment layer, there is an effect of excellent thickness property of the artificial leather and excellent physical properties of the surface.

이와 같이 자동차 내장재용 인조가죽 및 그 제조방법에 대하여 그 구체적인 실시예를 살펴보면 다음과 같다.The artificial leather for automobile interior material and the manufacturing method thereof will be described in detail as follows.

1. 자동차 내장재용 인조가죽의 제조1. Manufacture of artificial leather for automobile interior materials

실시예 1Example 1

면을 포함하는 원단 재질의 부직포를 0.6mm 두께로 제단하여 원단층을 마련하였다. 캘린더 공정을 수행하여 상기 원단층 상에 예비 발포층을 형성한 후, 이를 220℃의 온도에서 발포시켜 0.3mm 두께의 발포층을 형성하였다. 발포층은 폴리염화비닐 수지 100중량부에 대하여, 발포제로서 아조디카본아미드 5중량부를 포함하는 발포층 조성물로부터 형성되었다. The nonwoven fabric made of the fabric material including the surface was cut to a thickness of 0.6 mm to provide a monolayer. A calender step was carried out to form a prefoamed layer on the monolayer, and the prefoamed layer was foamed at a temperature of 220 DEG C to form a foamed layer having a thickness of 0.3 mm. The foam layer was formed from a foam layer composition containing 5 parts by weight of azodicarbonamide as a foaming agent, based on 100 parts by weight of polyvinyl chloride resin.

이어서, 로터리 스크린 공정을 수행하여 회전하는 스크린 롤러에 의해, 상기 발포층 상에 폴리우레탄 수지가 도포되어 표지층을 형성하였다. Subsequently, a polyurethane resin was applied on the foam layer by a screen roller rotating by a rotary screen process to form a label layer.

이어서, 폴리우레탄 수지, 경화제로서 톨루엔 디이소시아네이트, 수성 용매로서 물을 포함하는 수계 코팅 조성물을 제조하였다. 이를 이용하여 그라비아 코팅 공정을 수행하였으며, 상기 표지층 상에 20㎛ 두께의 수성 표면처리층을 형성하였다.Next, a water-based coating composition comprising a polyurethane resin, toluene diisocyanate as a curing agent, and water as an aqueous solvent was prepared. A gravure coating process was carried out using this, and an aqueous surface treatment layer having a thickness of 20 탆 was formed on the above-mentioned label layer.

이어서, 상기 수성 표면처리층이 형성된 결과물에 0.06MPa의 진공계(Vacuum gage) 압력 및 170의 온도 하에서 진공 엠보싱(vacuum embossing) 공정을 수행하여, 수성 표면처리층 표면에 엠보 무늬를 형성하여 자동차 내장재용 인조가죽을 제조하였다.
Subsequently, a vacuum embossing process was performed at a pressure of 0.06 MPa and a pressure of 170 at the resultant surface of the aqueous surface treatment layer to form an emboss pattern on the surface of the aqueous surface treatment layer, Artificial leather was produced.

비교예 1Comparative Example 1

카렌더 공정을 통해, 원단층 상에 폴리염화비닐 수지를 포함하는 발포층 조성물로부터 형성된 예비 발포층, 폴리염화비닐 수지로부터 표지층, 수성 표면처리층이 적층된 적층체를 제조하였다. 이어서, 상기 적층체를 220의 온도에서 발포시킨 후, 진공 엠보싱 공정을 수행한 점을 제외하고, 상기 실시예 1과 동일한 방법으로 자동차 내장재용 인조가죽을 제조하였다.
A layered product in which a prefoamed layer formed from a foamed layer composition containing polyvinyl chloride resin, a label layer from polyvinyl chloride resin, and an aqueous surface treatment layer were laminated on the monolayer through a calender process. Next, artificial leather for automobile interior materials was manufactured in the same manner as in Example 1, except that the laminate was foamed at a temperature of 220 and then subjected to a vacuum embossing process.

비교예 2Comparative Example 2

카렌더 공정을 통해, 원단층 상에 접착층, 폴리우레탄 수지를 포함하는 발포층 조성물로부터 형성된 예비 발포층, 수성 표면처리층이 적층된 적층체를 제조하였다. 이어서, 상기 적층체를 220의 온도에서 발포시킨 후, 50㎛ 두께의 발포층을 형성하였고, 엠보 무늬를 갖는 엠보 롤을 이용하여 4MPa의 압력 하에서 롤 프레싱 공정을 수행한 점을 제외하고, 상기 실시예 1과 동일한 방법으로 자동차 내장재용 인조가죽을 제조하였다.
A layered product in which an adhesive layer, a prefoamed layer formed from a foam layer composition containing a polyurethane resin, and an aqueous surface treatment layer were laminated on the monolayer through a calender process. Subsequently, the laminate was foamed at a temperature of 220 ° C., a foam layer having a thickness of 50 μm was formed, and a roll press process was carried out under a pressure of 4 MPa using an embossed embossing roll. Artificial leather for automobile interior material was produced in the same manner as in Example 1. [

비교예 3Comparative Example 3

콤마 코팅을 수행하여 표지층을 형성한 점을 제외하고는 상기 실시예 1과 동일한 방법으로 자동차 내장재용 인조가죽을 제조하였다.
Artificial leather for automobile interior materials was prepared in the same manner as in Example 1, except that a comma coating was performed to form a label layer.

2. 물성 평가 방법 및 그 결과2. Property evaluation method and result

표지층의 표면 평활도 측정 : 표지층의 표면이 매끄럽거나 균열이 발생하지 않은 경우 "우수"라고 기재하였으며, 표지층의 표면이 매끄럽지 않거나 찢김이 발생한 경우 "보통"이라고 기재하였다. Measurement of surface smoothness of the label layer: When the surface of the label layer is smooth or cracked, it is described as "excellent ", and when the surface of the label layer is not smooth or ripped, it is described as" normal ".

연성(softness)의 측정 : 온도 23±2℃ 및 상대습도 50±5% 조건에서, 연성 측정 기기(제조사, ST300D)를 이용하여 하기 표 1에 기재하였다. 구체적으로, 상기 자동차 내장재용 인조가죽 대하여 파이(π)가 100㎜인 시험편 5매를 준비한 후, ST300D 기기로 눌러서 15초 동안 눈금이 움직인 수치를 읽음으로써 연성(softness)을 측정할 수 있다.Measurement of softness: The softness was measured at a temperature of 23 ± 2 ° C and a relative humidity of 50 ± 5% using a softness measuring instrument (manufacturer, ST300D). Specifically, the softness can be measured by preparing five test pieces having a pi (pi) with respect to the synthetic leather for an automobile interior material, and reading the numerical value of the scale for 15 seconds by pressing the test piece with the ST300D device.

제품 표면의 기공/꺾임 주름 발생 여부 : 제품 표면에 기공 및 꺾임 주름이 10% 이하로 발생된 경우, "없음", 10% 이상 발생된 경우 "있음"으로 표시하였다.Whether pore / crease on the surface of the product occurred: When the pore and crease were 10% or less on the surface of the product, it was indicated as "None".

[표 1][Table 1]

Figure pat00001
Figure pat00001

[표 1] 및 도 4을 참조하면, 실시예 1에 의해 제조된 자동차 내장재용 인조가죽은 발포층에 발포 셀이 형성됨으로써, 높은 연성에 의해 우수한 쿠션감을 나타내는 것을 알 수 있다. 또한, 실시예 1에서 진공 엠보싱 공정을 수행하여, 수성 표면처리층 표면에 엠보 무늬(미도시)를 형성하여 인조가죽에 우수한 표면 질감 및 표면 내구성이 형성됨을 알 수 있다. 또한, 표지층이 로터리 스크린으로 수행되지 않고 콤마 코팅으로 수행되어 형성된 비교예 3의 경우, 표지층의 표면이 매끄럽지 않고, 찢김이 발생한 결과를 보여주었다.
Referring to [Table 1] and FIG. 4, it can be seen that the artificial leather for automobile interior material manufactured according to Example 1 exhibits excellent cushioning due to high ductility by forming foam cells in the foam layer. In addition, it can be seen that embossing (not shown) is formed on the surface of the aqueous surface treatment layer by performing the vacuum embossing process in Example 1, whereby an excellent surface texture and surface durability are formed in the artificial leather. In addition, in the case of Comparative Example 3 in which the label layer was not performed with a rotary screen but was performed with a comma coating, the surface of the label layer was not smooth and ripping occurred.

이상 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예들을 설명하였으나, 본 발명은 상기 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 제조될 수 있으며, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다.
While the present invention has been described in connection with what is presently considered to be practical exemplary embodiments, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, It is to be understood that the invention may be embodied in other specific forms without departing from the spirit or essential characteristics thereof. It is therefore to be understood that the above-described embodiments are illustrative in all aspects and not restrictive.

10 : 원단층
20 : 발포층
30 : 표지층
40 : 수성 표면처리층
S110 : 원단층 상에 발포층 형성
S120 : 표지층 형성
S130 : 수성 표면처리층 형성
S140 : 엠보 무늬 형성
10: Single layer
20: foam layer
30: Cover layer
40: aqueous surface treatment layer
S110: Formation of foam layer on the monolayer
S120: Cover layer formation
S130: Formation of aqueous surface treatment layer
S140: Emboss formation

Claims (16)

원단층;
상기 원단층 상에 형성되는 발포층;
상기 발포층 상에 형성되는 표지층; 및
상기 표지층 상에 형성되는 수성 표면처리층;을 포함하고,
상기 수성 표면처리층 표면에 엠보 무늬가 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차 내장재용 인조가죽.
Single layer;
A foam layer formed on the monolayer;
A label layer formed on the foam layer; And
And an aqueous surface treatment layer formed on the label layer,
Wherein an emboss pattern is formed on the surface of the aqueous surface treatment layer.
제1항에 있어서,
상기 표지층은 폴리우레탄(PU)계 수지를 포함하는 표지층 조성물로부터 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차 내장재용 인조가죽.
The method according to claim 1,
Wherein the label layer is formed from a label layer composition comprising a polyurethane (PU) based resin.
제1항에 있어서,
상기 표지층은 로터리 스크린(Rotary Screen) 공정으로 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차 내장재용 인조가죽.
The method according to claim 1,
Wherein the label layer is formed by a rotary screen process.
제1항에 있어서,
상기 발포층은 폴리염화비닐(PVC) 수지 및 발포제를 포함하는 발포층 조성물로부터 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차 내장재용 인조가죽.
The method according to claim 1,
Wherein the foam layer is formed from a foam layer composition comprising a polyvinyl chloride (PVC) resin and a foaming agent.
제4항에 있어서,
상기 발포층 조성물은 폴리염화비닐 수지 100중량부에 대하여, 발포제 5~10중량부를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 내장재용 인조가죽.
5. The method of claim 4,
Wherein said foam layer composition comprises 5 to 10 parts by weight of a foaming agent based on 100 parts by weight of polyvinyl chloride resin.
제1항에 있어서,
상기 발포층의 두께는 0.2~0.4mm인 것을 특징으로 하는 자동차 내장재용 인조가죽.
The method according to claim 1,
Wherein the foam layer has a thickness of 0.2 to 0.4 mm.
제1항에 있어서,
상기 표지층의 두께는 50~100㎛인 것을 특징으로 하는 자동차 내장재용 인조가죽.
The method according to claim 1,
Wherein the thickness of the label layer is 50 to 100 占 퐉.
제1항에 있어서,
상기 수성 표면처리층은 폴리우레탄(PU)계 수지; 이소시아네이트기 및 카보디이미드기 중 1종 이상을 포함하는 경화제; 및 물 및 알코올 중 1종 이상을 포함하는 수성 용매;를 포함하는 수계 코팅 조성물로부터 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차 내장재용 인조가죽.
The method according to claim 1,
Wherein the aqueous surface treatment layer comprises a polyurethane (PU) based resin; A curing agent comprising at least one of an isocyanate group and a carbodiimide group; And an aqueous solvent comprising at least one of water and an alcohol. ≪ RTI ID = 0.0 > 11. < / RTI >
제1항에 있어서,
상기 원단층은 면, 나일론, 폴리에스터 및 레이온 중 1종 이상을 포함하는 직포 또는 부직포인 것을 특징으로 하는 자동차 내장재용 인조가죽.
The method according to claim 1,
Wherein the monolayer is a woven or nonwoven fabric comprising at least one of cotton, nylon, polyester and rayon.
(a) 폴리염화비닐(PVC) 수지 및 발포제를 포함하는 발포층 조성물을 이용하여 캘린더(Calendar) 공정으로 원단층 상에 발포층을 형성하여 시트를 제조하는 단계;
(b) 폴리우레탄(PU)계 수지를 포함하는 표지층 조성물을 이용하여 로터리 스크린(Rotary Screen) 공정으로 상기 시트 상에 표지층을 형성하는 단계;
(c) 상기 표지층 상에 수성 표면처리층을 형성하는 단계; 및
(d) 상기 수성 표면처리층 표면에 엠보 무늬를 형성하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차 내장재용 인조가죽의 제조 방법.
(a) forming a foamed layer on a monolayer by a calendar process using a foam layer composition comprising a polyvinyl chloride (PVC) resin and a foaming agent to produce a sheet;
(b) forming a label layer on the sheet by a rotary screen process using a label layer composition comprising a polyurethane (PU) based resin;
(c) forming an aqueous surface treatment layer on the label layer; And
(d) forming an emboss pattern on the surface of the aqueous surface treatment layer.
제10항에 있어서,
상기 (a) 단계의 발포층은 220~230℃의 온도에서 발포되어 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차 내장재용 인조가죽의 제조 방법.
11. The method of claim 10,
Wherein the foam layer of step (a) is formed by foaming at a temperature of 220 to 230 ° C.
제10항에 있어서,
상기 (a) 단계의 캘린더 공정은 100~200℃의 온도를 갖는 롤러를 이용하여 수행되는 것을 특징으로 하는 자동차 내장재용 인조가죽의 제조 방법.
11. The method of claim 10,
Wherein the calendering step of step (a) is performed using a roller having a temperature of 100 to 200 ° C.
제10항에 있어서,
상기 (c) 단계의 수성 표면처리층은 그라비아(gravure) 코팅 공정을 수행하여 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차 내장재용 인조가죽의 제조 방법.
11. The method of claim 10,
Wherein the aqueous surface treatment layer of step (c) is formed by performing a gravure coating process.
제10항에 있어서,
상기 (d) 단계의 엠보 무늬는 진공 엠보싱(Vacuum embossing) 공정을 수행하여 형성되는 것을 특징으로 하는 자동차 내장재용 인조가죽의 제조 방법.
11. The method of claim 10,
Wherein the emboss pattern of step (d) is formed by a vacuum embossing process.
제14항에 있어서,
상기 진공 엠보싱 공정은 0.04~0.07MPa의 진공계(Vacuum gauge) 압력 하에서 수행되는 것을 특징으로 하는 자동차 내장재용 인조가죽의 제조 방법.
15. The method of claim 14,
Wherein the vacuum embossing is performed under a vacuum of 0.04 to 0.07 MPa (vacuum gauge).
제14항에 있어서,
상기 진공 엠보싱 공정은 160~180℃의 온도에서 수행되는 것을 특징으로 하는 자동차 내장재용 인조가죽의 제조 방법.
15. The method of claim 14,
Wherein the vacuum embossing step is performed at a temperature of 160 to 180 ° C.
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