KR20160011809A - Apparatus of reducing resistance for marine structure - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 해양 구조물용 저항 저감 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a resistance reducing apparatus for an offshore structure.
최근 급격한 산업화로 인해 석유와 같은 자원의 사용량이 급등함에 따라, 석유의 안정적인 생산과 공급이 대단히 중요한 문제로 떠오르고 있다. 그런데 대륙 또는 연해에서의 유전은 이미 많은 시추가 이루어진바, 최근에는 수심이 깊은 심해에 위치한 유전의 개발에 관심이 집중되고 있으며, 이러한 심해 유전을 시추하기 위해서는 일반적으로 드릴십(Drillship)이 이용된다.Due to the recent rapid industrialization, the use of resources such as oil has skyrocketed, and the stable production and supply of oil is becoming a very important issue. However, the oil field in the continental or coastal waters has already been drilled. In recent years, interest has been focused on the development of a deep-sea deep-sea oil field. Drilling is generally used to drill deep-sea oilfields.
드릴십은 첨단 시추장비를 탑재하고 자체의 동력으로 항해를 할 수 있도록 선박과 유사한 형태로 제작된 해상 구조물로서, 해상 플랫폼의 설치가 불가능한 심해 지역에서 원유나 가스 등의 채취 작업이 가능하고, 일정 지점에서 시추를 종료하고 다른 지점으로 이동하여 다시 시추를 수행할 수 있다는 장점이 있다.Drill ship is an offshore structure that is equipped with advanced drilling equipment and is built in a shape similar to that of a ship so that it can be sailed by its own power. It is capable of collecting raw oil or gas in deep sea area where an offshore platform can not be installed, It is advantageous that the drilling can be terminated and the drilling can be carried out by moving to another point.
이러한 드릴십은, 상하로 관통된 형태의 문풀(Moonpool) 구조를 구비하고, 문풀 상부에 위치하며 시추장비를 구비하는 데릭(Derrick)을 포함한다. 이하에서는 드릴십이 해저에 시추를 하는 과정에 대해 설명한다.Such drillings include Derrick, which has a Moonpool structure in a vertically penetrating form and is located above the drum and has drilling rigs. Hereinafter, the process of drilling the bottom of the drill ship will be described.
우선 드릴십은 자체 동력을 이용하여 시추 대상 지역으로 이동하고, 위치를 유지할 수 있도록 복수의 쓰러스터(Thruster)를 이용한 동적 위치유지 시스템(Dynamic Positioning System; DPS)을 구동한다.First, the drill ship uses its own power to move to the drilling area and drives a Dynamic Positioning System (DPS) using a plurality of thrusters to maintain the position.
이후 드릴십은 드릴 파이프(drill pipe)에 드릴 비트(drill bit)를 결합하고, 데릭에 마련된 호이스팅 시스템(Hoisting System)과 핸들링 시스템(Handling System)을 이용해 복수의 드릴 파이프를 충분한 길이만큼 연결하여 문풀을 통해 해저면까지 하강시킨 뒤, 로테이팅 시스템(Rotating System)을 통해 드릴 파이프를 회전하여 시추공을 형성한다.Thereafter, the drill bit is connected to a drill pipe by a drill bit, and a plurality of drill pipes are connected by a sufficient length by using a Hoisting System and a Handling System provided in Derrick, And the drilling pipe is rotated through a rotating system to form a borehole.
1차로 드릴링이 완료되면, 데릭은 드릴 파이프를 회수하고 케이싱 파이프(casing pipe)를 시추공에 설치한 뒤, 케이싱 파이프와 시추공 사이에 콘크리트를 채우는 시멘팅(Cementing) 작업을 진행하며, 다시 드릴 파이프를 이용한 드릴링 작업과 케이싱 파이프를 설치하는 케이싱 및 시멘팅 작업을 반복 수행함으로써, 일정 깊이를 갖는 시추공의 형태를 유지시킨다.Once drilling is completed, Derek picks up the drill pipe, installs the casing pipe on the borehole, and performs the cementing process to fill the concrete between the casing pipe and the borehole. The drilling operation used and the casing and cementing work for installing the casing pipe are repeatedly performed to maintain the shape of the borehole having a certain depth.
시추공이 무너지지 않도록 케이싱 파이프가 충분히 설치되면, 라이저(Riser)에 BOP(Blow Out Preventer)를 연결하여 시추공에 결합하게 되며, 이때 라이저의 내부는 드릴 파이프와 케이싱 파이프의 이동 경로가 된다. When the casing pipe is installed enough to prevent the borehole from falling down, BOP (Blow Out Preventer) is connected to the riser to be connected to the borehole. In this case, the inside of the riser becomes the path of movement of the drill pipe and casing pipe.
그런데 드릴링 과정에서 드릴 비트의 윤활 및 냉각과, 시추공 내부에서 생성되는 암석 덩어리 등의 분쇄물의 처리가 필요하다. 따라서 드릴십은 드릴 파이프의 내부에 머드를 공급하여 드릴 비트의 말단부에서 머드가 배출되도록 하고, 머드가 드릴 비트의 윤활과 냉각을 수행한 뒤 분쇄물과 함께 드릴 파이프의 외부에서 라이저의 내부를 통해 상부로 회수되도록 하는, 머드 순환 시스템(Mud Circulation System)을 사용한다. 회수된 머드는 분쇄물이 걸러진 후 재사용된다.However, lubrication and cooling of the drill bit in the drilling process, and processing of the crushed material such as rock mass produced in the borehole are required. Therefore, the drill feeds the mud to the inside of the drill pipe so that the mud is discharged at the end of the drill bit, and after the mud performs lubrication and cooling of the drill bit, (Mud Circulation System) is used. The recovered mud is re-used after the pulverized material is filtered.
드릴십은 이러한 머드 순환 시스템을 구동하면서 드릴 비트가 유정에 도달할 때까지 드릴링과 케이싱 및 시멘팅 작업을 반복적으로 수행하는데, 이 경우 케이싱 작업에 사용되는 케이싱 파이프의 직경이 점차 작아짐에 따라, 상대적으로 작은 크기의 드릴 비트를 교체 사용하여 드릴링을 지속적으로 구현할 수 있다.The drillship repeatedly performs drilling, casing and cementing operations until the drill bit reaches the well, while driving this mud circulation system. In this case, as the diameter of the casing pipe used in the casing work becomes smaller, Drilling can be implemented continuously by replacing small drill bits.
이와 같이 드릴십은, 파이프와 라이저 등을 설치 및 사용하기 위한 시스템과, 머드를 사용하는 시스템 등을 구비하며, 이러한 시스템을 이용하여 시추 작업을 원활히 구현하기 위한 문풀 구조, 데릭 구조, 그리고 적재 구조 등을 일정한 공간 내에 배치하여야 하므로, 상당히 높은 기술력이 요구됨에 따라 지속적으로 연구 및 개발이 이루어지고 있다.As such, the drill rig has a system for installing and using pipes and risers, a system using a mud, and the like. In order to smoothly perform drilling work using such a system, a drill hole structure, a derrick structure, and a load structure Is required to be disposed within a certain space, so that research and development are being continuously carried out as a result of a high technological power being required.
그런데, 드릴쉽은 드릴링 과정에서 일정 위치를 유지시키는 것이 매우 중요하다. 이는 드릴십으로부터 해저면까지 연결되는 파이프와 라이저가 드릴십의 위치변동으로 휘어짐이 발생하는 경우 파손 등의 우려가 있기 때문이다. 한편, 파도에 의한 하중은 파도 주기와 같은 주기로 주기적으로 작용하는 성분과 파도 주기보다 길거나 일정한 방향으로 지속적으로 작용하는 성분으로 구분될 수 있는데, 파도와 같은 주기를 갖는 주기적인 성분의 하중은 과도하고 평균값이 0이기 대문에 이 성분에 대한 위치 유지 제어가 어렵고, 장 주기 혹은 일정한 성분의 하중 작용에 대해서 위치제어를 수행하게 되어 드릴십의 위치제어가 어렵게 된다. 따라서, 드릴십의 위치제어가 용이하도록 파도, 조류 등에 의한 영향을 줄일 필요가 있다. However, it is very important to maintain a certain position in the drilling process. This is because there is a possibility that the pipe and riser connected from the drill rig to the bottom of the sea may be damaged if the drill bit is bent due to the positional fluctuation. On the other hand, the load due to waves can be classified into a component periodically acting at the same cycle as the wave period and a component continuously acting in a direction longer than or constant than the wave period. The load of the periodic component having the same period as the wave is excessive Since the average value is 0, it is difficult to control the position for this component, and the position control is performed for a long period or a load action of a certain component, making it difficult to control the position of the drill bit. Therefore, it is necessary to reduce the influence of waves, algae, etc. in order to facilitate the position control of the drill bit.
본 발명은 종래기술을 개선하고자 창출된 것으로서, 본 발명의 목적은 드릴십이 위치되는 해상에 발생하는 파도, 조류 등의 외력에 의한 드릴십의 영향을 감소시켜 드릴십의 위치를 제어할 수 있는 해양 구조물용 저항 저감 장치를 제공하기 위한 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to improve the prior art, and an object of the present invention is to provide a drill bit for a marine structure capable of controlling the position of a drill bit by reducing the influence of drills due to external forces such as waves, And to provide a resistance reduction device.
본 발명의 일 실시예에 따른 해양 구조물용 저항 저감 장치는, 선박이나 해양구조물로부터 이격되어 두르며, 적어도 일부분이 해수면에 부유되는 펜스부; 및 상기 펜스부에 마련되어 파력에 의해 발전하는 파력발전부를 포함하는 것을 특징으로 한다.According to an embodiment of the present invention, there is provided a resistance reducing device for an offshore structure, comprising: a fence part spaced apart from a ship or an offshore structure and at least partially floating on the sea surface; And a wave generating unit provided in the fence unit and generating power by a wave force.
구체적으로, 상기 파력발전부와 연결되어 상기 파력발전부로부터 생성되는 전력을 저장하는 에너지 저장부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 해양 구조물용 저항 저감 장치.The apparatus of claim 1, further comprising an energy storage unit connected to the wave generator and storing power generated from the wave generator.
구체적으로, 상기 에너지 저장부는 상기 파력발전부와 분리되어 상기 선박이나 해양구조물로 이동가능한 것을 특징으로 한다.Specifically, the energy storage unit is separated from the wave power generating unit and is movable to the ship or an offshore structure.
구체적으로, 상기 에너지 저장부와 상기 선박이나 상기 해양구조물과 연결되는 라인을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.Specifically, the apparatus further comprises a line connected to the energy storage unit and the ship or the offshore structure.
구체적으로, 상기 라인은, 전력을 전달하는 전기선을 포함하는 것을 특징으로 한다.Specifically, the line is characterized by including an electric wire for transmitting electric power.
본 발명에 따른 해양 구조물용 저항 저감 장치는, 드릴십 주변에 마련되는 펜스부에 의해 파도, 조류 등의 외력이 가로막혀 외력이 미치는 드릴십의 영향을 감소시켜 드릴십의 위치를 제어하는 DPS의 효율을 향상시킬 수 있다.The resistance reduction device for an offshore structure according to the present invention improves the efficiency of the DPS for controlling the position of the drill bit by reducing the influence of the external force on the external force such as waves and algae by the fence portion provided around the drill bit, .
도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 해양 구조물용 저항 저감 장치를 개념적으로 도시한 평면도이다.
도 2는 본 발명의 제2 실시예에 따른 해양 구조물용 저항 저감 장치를 개념적으로 도시한 측면도이다.
도 3은 본 발명의 제3 실시예에 따른 해양 구조물용 저항 저감 장치를 개념적으로 도시한 측면도이다.
도 4는 본 발명의 제4 실시예에 따른 해양 구조물용 저항 저감 장치를 개념적으로 도시한 평면도이다.
도 5는 본 발명의 제4 실시예에 따른 해양 구조물용 저항 저감 장치를 개념적으로 도시한 측면도이다.
도 6은 본 발명의 제5 실시예에 따른 해양 구조물용 저항 저감 장치를 개념적으로 도시한 측면도이다.
도 7은 본 발명의 제6 실시예에 따른 해양 구조물용 저항 저감 장치를 개념적으로 도시한 측면도이다.
도 8은 본 발명의 제7 실시예에 따른 해양 구조물용 저항 저감 장치를 개념적으로 도시한 평면도이다.
도 9는 본 발명의 제7 실시예에 따른 해양 구조물용 저항 저감 장치의 파력발전부를 개념적으로 도시한 측면도이다.
도 10은 본 발명의 제8 실시예에 따른 해양 구조물용 저항 저감 장치를 개념적으로 도시한 평면도이다.1 is a plan view conceptually showing a resistance reduction device for a marine structure according to a first embodiment of the present invention.
2 is a side view conceptually showing a resistance reduction device for an offshore structure according to a second embodiment of the present invention.
3 is a side view conceptually showing a resistance reduction device for a marine structure according to a third embodiment of the present invention.
4 is a plan view conceptually showing a resistance reduction device for a marine structure according to a fourth embodiment of the present invention.
5 is a conceptual side view of a resistance reducing device for an offshore structure according to a fourth embodiment of the present invention.
FIG. 6 is a conceptual side view of a resistance reducing apparatus for an offshore structure according to a fifth embodiment of the present invention.
7 is a conceptual side view of a resistance reducing device for an offshore structure according to a sixth embodiment of the present invention.
FIG. 8 is a plan view conceptually illustrating a resistance reduction device for an offshore structure according to a seventh embodiment of the present invention.
FIG. 9 is a conceptual side view of a wave generator of a resistance reduction device for an offshore structure according to a seventh embodiment of the present invention.
10 is a plan view conceptually showing a resistance reduction device for an offshore structure according to an eighth embodiment of the present invention.
본 발명의 목적, 특정한 장점들 및 신규한 특징들은 첨부된 도면들과 연관되어지는 이하의 상세한 설명과 바람직한 실시예로부터 더욱 명백해질 것이다. 본 명세서에서 각 도면의 구성요소들에 참조번호를 부가함에 있어서, 동일한 구성 요소들에 한해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 번호를 가지도록 하고 있음에 유의하여야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명은 생략한다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The objects, particular advantages and novel features of the present invention will become more apparent from the following detailed description taken in conjunction with the accompanying drawings, in which: FIG. It should be noted that, in the present specification, the reference numerals are added to the constituent elements of the drawings, and the same constituent elements are assigned the same number as much as possible even if they are displayed on different drawings. In the following description, well-known functions or constructions are not described in detail since they would obscure the invention in unnecessary detail.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.
Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 해양 구조물용 저항 저감 장치를 개념적으로 도시한 평면도이다.1 is a plan view conceptually showing a resistance reduction device for a marine structure according to a first embodiment of the present invention.
도 1에 도시한 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 해양 구조물용 저항 저감 장치(100)는 펜스부(110)를 포함한다.
As shown in FIG. 1, an
펜스부(110)는 적어도 일부분이 해수면에 부유하고, 선박이나 해양구조물 일례로 드릴십(10)으로부터 이격되어 드릴십(10)을 둘러 파도, 조류 등의 외력에 의해 드릴십(10)이 이동하는 것을 감소시키거나 차단한다. 본 실시예에서는 드릴십(10)을 일례로 설명하나 이에 한정되지 않고 FPSO 등 다양한 구조물에 적용될 수 있다.At least a portion of the
본 실시예의 펜스부(110)는 예를 들어 도넛과 같이 링 형상을 이룰 수 있다. 펜스부(110)는 외력인 파도에 의해 형상이 변경되어 형상 변형에 의해 파도의 크기가 감소될 수 있다. 예를 들어 펜스부(110)는 방수천 또는 비닐 수지, 고무재질 등으로 이루어질 수 있다. The
이러한, 펜스부(110)는 해상에 부유하되, 내부에 해수와 같은 유체가 일부 채워져 하중을 가질 수 있으며, 예를 들어 파도가 펜스부(110)를 가격하는 경우 펜스부(110)의 하중에 의해 펜스부(110)가 밀쳐지는 정도가 줄어들 수 있다. 이때, 파도 등의 외력은 펜스부(110)에 가로막혀, 펜스부(110)의 형상변형이나 펜스부(110)의 위치변동에 에너지가 소모되어 크기가 감소되므로, 드릴십(10)으로 접근되는 외력이 줄어 드릴십(10)은 외력에 의한 영향이 줄어들 수 있다.The
게다가, 형상 변형이 가능한 펜스부(110)의 내부에는 일부 유체가 채워지고 일부는 공기가 채워지며 일부는 공기가 비워진 상태로 이루어져 파도 등의 외력이 펜스부(110)를 가격하는 경우 공기가 비워진 공간으로 인하여 형상이 변형되거나 탄성력을 가져 형상이 변형된 후 형상이 원상태로 복원될 수도 있다. 이러한, 펜스부(110)는 유체와 공기의 유출입으로 형상을 줄여 보관이나 운반이 용이해질 수도 있다.
In addition, when some of the fluid is filled in the
그 뿐만 아니라, 펜스부(110)의 형상이 변형되는 부분은 댐핑부(120)로 이루어질 수 있다. 댐핑부(120)는 앞서 설명한 펜스부(110)에서 형상이 변형되는 구성일 수 있다. In addition, the
여기서, 드릴십(10)과 같은 선박은 좌우 폭이 좁고 앞뒤가 길게 이루어지며, 선수부분은 앞으로 갈수록 폭이 좁아지도록 경사지게 이루어져 있다. 여기서, 폭이 좁은 좌우 및 경사진 선수부분은 앞뒤 방향에 대비하여 외력에 취약하므로(롤링 등에 의한 전복 위험), 댐핑부(120)는 외력에 취약한 선수의 경사진 방향에 대향하는 부분 및 드릴십(10)의 선미 모서리에 대향하는 부분에 위치될 수 있다. 이러한, 댐핑부(120)는 펜스부(110)와 일체로 이루어질 수 있고, 펜스부(110)에 방사상으로 마련될 수도 있으며, 펜스부(110)와 재질이 달리 이루어질 수 있다.
Here, the ship such as the
이와 같은 실시예의 해양 구조물용 저항 저감 장치(100)는 파도 등의 외력이 접근하여 가격하는 경우 형상이 변형되거나 펜스부(110)의 자중에 의해 펜스부(110)를 밀치는데 파도 등의 외력의 에너지가 사용되어 드릴십(10)으로 접근하는 외력이 감소될 수 있다.
The
도 2는 본 발명의 제2 실시예에 따른 해양 구조물용 저항 저감 장치를 개념적으로 도시한 측면도이다. 앞서 설명한 제1 실시예와 동일하거나 대응하는 구성 요소는 동일한 도면번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다.2 is a side view conceptually showing a resistance reduction device for an offshore structure according to a second embodiment of the present invention. The same or corresponding elements as those of the first embodiment described above are denoted by the same reference numerals, and redundant description thereof will be omitted.
도 2를 참조하여 해양 구조물용 저항 저감 장치(200)를 설명하도록 한다. 본 실시예는 제1 실시예와 펜스부(210)의 형상이 다르게 구성된다. 즉, 제1 실시예의 펜스부(110)는 링 형상을 이루나, 본 실시예의 펜스부(210)는 서로 이격되어 수직으로 세워지는 복수의 수직부재(211)와 수직부재(211)의 하단부에 마련되어 복수의 수직부재를 연결하는 가로부재(212)를 포함할 수 있다.The
여기서, 펜스부(210)는 제1 실시예와 동일 또는 유사하게 방수천, 비닐 수지, 고무재질 등으로 이루어질 수 있고 이와 달리, 선체를 이루는 강판과 동일한 재질로 이루어지는 부유체일 수도 있다.Here, the
본 실시예는 예를 들어 수직부재(211)가 해상에 노출되고, 가로부재(212)가 해상에 잠긴 상태로 펜스부(210)가 부유할 수 있다. 이때, 수직부재(211)는 드릴십(10)과 이격되되, 드릴십(10)의 둘레를 따라 두르는 형태로 이루어지고, 가로부재(212)는 수직부재(211)의 하단부에 링 형태로 마련될 수 있다.In the present embodiment, for example, the
게다가, 드릴십에 있어서 외력이 치명적인 위치에 대향하는 가로부재(212) 상의 수직부재(211)의 간격은 좁게 이루어지고, 외력에 대해 상대적으로 치명적이지 않는 위치에 대향하는 수직부재(211)의 간격은 넓게 이루어질 수 있다. 이와 달리, 서로 동일 간격으로 이루어지거나, 비대칭을 이루는 등 다양한 변형예가 가능하다. In addition, the spacing of the
또한, 드릴십(10)으로 유류공급선 등의 다른 선박(도시하지 않음)이 접근할 수 있도록, 복수의 수직부재(211) 중 서로 인접하는 어느 한 쌍의 수직부재(211)의 이격거리가 다른 선박의 폭보다 크게 이루어질 수도 있다. 이때, 간격이 넓은 수직부재(211)의 위치는 외력에 대하여 상대적으로 덜 취약한 위치의 드릴십(10)에 대향하여 이루어질 수 있다.
In order to allow another vessel (not shown) such as a fuel supply line to approach the
이와 같은 실시예의 해양 구조물용 저항 저감 장치(200)는 펜스부(210)로 접근하는 외력이 펜스부(210)에 의해 가로막히거나 펜스부(210)에 의해 외력의 크기가 줄어 들어, 드릴십(10)으로 접근하는 외력의 크기가 줄어들 수 있어 드릴십(10)의 위치제어가 용이해질 수 있다.
The
도 3은 본 발명의 제3 실시예에 따른 해양 구조물용 저항 저감 장치를 개념적으로 도시한 측면도이다. 앞서 설명한 실시예들과 동일하거나 대응하는 구성 요소는 동일한 도면번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다.3 is a side view conceptually showing a resistance reduction device for a marine structure according to a third embodiment of the present invention. The same or corresponding elements as those of the above-described embodiments are denoted by the same reference numerals, and redundant description thereof will be omitted.
도 3을 참조하여 해양 구조물용 저항 저감 장치(300)를 설명하도록 한다. 본 실시예는 제1,2 실시예와 추진부(320)가 달리 이루어진다. 한편, 제1 실시예의 펜스부(110)나 제2 실시예의 펜스부(210)에 본 실시예의 추진부(320)가 적용될 수 있다.
The
본 실시예의 펜스부(310)는 드릴십(10)으로부터 이격되어 드릴십(10)을 두르게 됨으로써 드릴십(10)으로 미치는 외력의 영향을 감소시킨다. 여기서, 펜스부(310)는 비닐 수지, 고무재질, 강판 재질 등으로 이루어질 수 있으며, 도면에 도시하지는 않았으나 펜스부(310)에는 동력장치인 모터 또는 소형 엔진 등이 구비되어 추진부(320)를 구동시킬 수 있다.
The
추진부(320)는 펜스부(310)의 하부에 마련되어 펜스부(310)의 위치를 조종할 수 있다. 예를 들어, 펜스부(310)의 일측 방향에서 외력이 지속적으로 발생되어 펜스부(310)가 일측 방향으로 이동하는 경우 펜스부(310)의 위치변동에 의해 외력이 감소될 수 있고, 위치가 변동된 펜스부(310)를 드릴십(10)의 사방 둘레면의 이격거리를 일정하게 하도록 위치를 조정할 수 있다. The pushing
한편, 추진부(320)는 외력의 발생과 동시에 외력이 발생되는 방향의 반대방향으로 추력을 발생시켜 펜스부(310)를 제자리에 위치되도록 할 수도 있다. 이러한, 추진부(320)는 쓰러스터 또는 프로펠러로 이루어질 수 있으며, 펜스부(310)의 하부 둘레를 따라 복수로 마련될 수 있다. 추진부(320)의 쓰러스터와 프로펠러는 펜스부(310)의 형상이나 크기에 따라 달리 적용되거나, 각각의 형상이 달리 이루어질 수 있다.Meanwhile, the pushing
예를 들어, 추진부(320)는 펜스부(310)의 하부 둘레에 방사상으로 마련될 수 있고, 복수의 추진부(320)는 동기화되어 함께 구동됨으로써 펜스부(310)의 찌그러짐을 방지할 수도 있다. 즉, 복수의 추진부(320) 중 어느 하나만이 구동되어 전진 또는 후진하여, 구동되는 추진부(320)가 마련되는 펜스부(310)의 일측이 밀리거나 당겨져 찌그러지지 않도록 한다.For example, the pushing
게다가, 추진부(320)는 펜스부(310)의 전후진 등 이동시, 펜스부(310)가 시계방향 또는 반시계방향으로 회전하며 이동하도록 하여, 해상에 대한 저항을 줄일 수도 있다. 즉, 펜스부(310)는 추진부(320)에 의해 나선형으로 이동할 수 있다.In addition, the pushing
여기서, 추진부(320)는 소형 엔진으로부터 동력을 전달받을 수도 있으나, 후술되는 파력발전부(720), 조력발전부(820)로부터 동력을 전달받거나 드릴십(10)과 연결된 라인(740)에 의해 동력을 전달받아 구동될 수도 있다. 또한, 추진부(320)가 마련되는 펜스부(310)의 재질이 고무 등으로 이루어지는 경우, 펜스부(310)의 하단은 강판 등으로 보강될 수도 있다.
Here, the
이와 같은 실시예의 해양 구조물용 저항 저감 장치(300)는 드릴십(10)이 드릴 파이프 등의 파손 등을 방지하기 위해 정밀한 위치제어를 하는 것에 대비하여, 추진부(320)에 의한 펜스부(310)의 위치제어는 드릴십(10)과의 충돌 방지 등을 위해 이루어지므로 정밀도가 낮게 요구된다. The
이에 따라, 드릴십(10)의 동적 위치유지 시스템의 구동에너지와 추진부(320)의 구동에너지의 합은, 해양 구조물용 저항 저감 장치(300)가 구비되지 않은 드릴십(10)의 동적 위치유지 시스템을 구동하기 위한 에너지에 비하여 낮아 에너지를 절감할 수 있다.
The sum of the drive energy of the dynamic position maintenance system of the
도 4는 본 발명의 제4 실시예에 따른 해양 구조물용 저항 저감 장치를 개념적으로 도시한 평면도이고, 도 5는 본 발명의 제4 실시예에 따른 해양 구조물용 저항 저감 장치를 개념적으로 도시한 측면도이다. 앞서 설명한 실시예들과 동일하거나 대응하는 구성 요소는 동일한 도면번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다.FIG. 4 is a schematic plan view of a resistance reducing apparatus for a marine structure according to a fourth embodiment of the present invention, FIG. 5 is a side view conceptually showing a resistance reducing apparatus for a marine structure according to a fourth embodiment of the present invention to be. The same or corresponding elements as those of the above-described embodiments are denoted by the same reference numerals, and redundant description thereof will be omitted.
도 4 및 도 5를 참조하여 해양 구조물용 저항 저감 장치(400)를 설명하도록 한다. 본 실시예는 앞서 설명한 실시예들과 개폐부(420)가 달리 이루어진다. 한편, 제1,2,3 실시예의 펜스부(110,210,310)에 본 실시예의 개폐부(420)가 적용될 수 있다.
The
본 실시예의 펜스부(410)는 드릴십(10)으로부터 이격되어 드릴십(10)을 두른다. 여기서, 펜스부(410)는 일측에 개구부(도시하지 않음)가 형성될 수 있고, 개폐부(420)가 개구부를 개폐한다. 일례로, 개구부는 개폐부(420)의 삽입이 용이하도록, 내측방향(드릴십 방향)으로 갈수록 폭이 좁아지게 테이퍼지고, 개폐부(420)는 이에 대응하여 이루어져 개구부의 내주면에 가이드되어 개폐부(420)가 수용될 수 있다. 그리고 개구부의 내측 일단에는 자석이 마련되어 개폐부(420)가 자성에 의해 당겨져 위치가 용이하게 이루어지거나 폐쇄될 수 있다.The
또한, 드릴십(10)의 개구부 위치는 드릴십(10)에 근접하는 다른 선박이 근접해야하는 방향에 따라 결정되거나, 추진부(320)에 의해 회전하여 위치가 변동될 수 있다.Further, the position of the opening of the
그리고 개폐부(420)는 일단이 펜스부(410)에 고정되어 일단을 축으로 회전되어 개구부를 개폐하며, 개폐부(420)의 하단부에는 보조추진부(430)가 마련되어 개폐부(420)를 회전시킬 수 있다. 이러한, 개폐부(420)는 펜스부(410)의 외측방향으로 개방되어 펜스부(410) 내측에 간섭되는 것을 방지한다. The opening and closing
이와 달리, 개폐부는 펜스부(410)와 분리되어, 보조추진부(430)의 구동에 의해 개구부에 맞닿아 펜스부(410)를 폐쇄하거나 개구부로부터 이격되어 펜스부(410)를 개방시킬 수도 있다. 이때, 개폐부는 복수개로 마련될 수도 있다. Alternatively, the opening and closing part may be separated from the
이러한, 펜스부(410)의 개구부와 개폐부(420)는 슬라이딩레일, 기어(랙기어, 피니언기어) 구조로 이루어질 수 있고, 펜스부(410)에는 동력장치인 모터 또는 소형 엔진 등이 구비되거나, 후술되는 파력발전부(720), 조력발전부(820)로부터 동력을 전달받아 보조추진부(430)가 구동될 수 있다.
The opening portion and the opening and
이와 같은 실시예의 해양 구조물용 저항 저감 장치(400)는 펜스부(410)를 가격하는 외력이 펜스부(410)에 의해 크기가 줄어 드릴십(10)으로 접근하는 외력의 크기가 줄어들 수 있으며, 개폐부(420)를 통해 해양 구조물용 저항 저감 장치(500)의 내외부로 드릴십(10)이 드나 들거나, 드릴십(10)에 연료를 공급하는 바와 같이 드릴십(10)으로 공급선 등의 다른 선박(도시하지 않음)이 접근할 수도 있다.
In the
도 6은 본 발명의 제5 실시예에 따른 해양 구조물용 저항 저감 장치를 개념적으로 도시한 측면도이다. 앞서 설명한 실시예들과 동일하거나 대응하는 구성 요소는 동일한 도면번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다.FIG. 6 is a conceptual side view of a resistance reducing apparatus for an offshore structure according to a fifth embodiment of the present invention. The same or corresponding elements as those of the above-described embodiments are denoted by the same reference numerals, and redundant description thereof will be omitted.
도 6을 참조하여 해양 구조물용 저항 저감 장치(500)를 설명하도록 한다. 본 실시예는 앞서 설명한 실시예들과 개폐부(520)가 달리 이루어진다. 한편, 제1,2,3 실시예의 펜스부(110,210,310)에 본 실시예의 개폐부(520)가 적용될 수 있다.
The
본 실시예의 펜스부(410)에는 개구부(411)가 형성될 수 있고, 개폐부(520)가 개구부(411)를 개폐한다. 여기서, 본 실시예의 개폐부(520)는 탱크부재(521), 계류부재(522) 및 윈치부재(523)를 포함할 수 있다.An
탱크부재(521)는 개구부(411)에 수용되어 개구부(411)를 폐쇄하거나, 개구부(411)로부터 이격되어 개구부(411)를 개방시킬 수 있다. 이러한, 탱크부재(521)는 공간이 형성되어 유체가 유출입될 수 있다. 예를 들어, 탱크부재(521)가 개구부(411)를 폐쇄하는 경우, 탱크부재(521)는 펜스부(410)와 동일한 부유력을 이루도록 유체가 일부 채워질 수 있고, 개구부(411)를 개방하는 경우 탱크부재(521)에는 유체가 꽉 들어차거나 해수보다 밀도가 높은 유체가 저장됨으로써 하중이 커져 해수면으로부터 잠수가 용이해 질 수 있다. 이때, 탱크부재(521)에는 펌프(도시하지 않음)가 마련되어 해수를 유출입 시킬 수 있다. 이와 달리, 탱크부재(521)에는 펌프의 구비없이 해수가 꽉 들어차있거나 해수보다 밀도가 높은 유체가 저장되어 윈치부재(523)에 의해 들어 올려지거나 내려져 위치가 변동될 수 있다.The
계류부재(522)는 강철밧줄, 와이어 등으로 이루어질 수 있고, 탱크부재(521)와 펜스부(410)를 연결할 수 있다. 계류부재(522)는 패드아이로 탱크부재(521) 및 펜스부(410)에 연결될 수 있고, 계류부재(522)의 일단은 탱크부재(521)에 연결되고 타단은 윈치부재(523)에 연결되어 윈치부재(523)의 작동에 의해 탱크부재(521)가 상하 이동될 수 있다. 이와 달리, 한 쌍의 계류부재(522)의 하단부에 그물이 마련되어 그물 상에 탱크부재(521)가 안착되어 지지될 수도 있다. 그물에 의해 안착되어 지지되는 경우 와이어 등이 탱크부재(521)와 펜스부(410) 사이에 끼이거나 마찰되지 않도록 와이어가 유출입되는 홈이 탱크부재(521) 또는 펜스부(410) 중 어느 하나에 수직 방향으로 길게 형성될 수 있다. 또한, 개구부(411)는 하부에서 상부로 갈수록 폭이 좁아지게 테이퍼지고, 탱크부재(521)가 이에 대응하여 형성됨으로써, 탱크부재(521)가 개구부(411)의 내주면을 따라 가이드되어 개구부(411)에 용이하게 안착될 수 있다.The
윈치부재(523)는 드럼(도시하지 않음), 모터(도시하지 않음)를 포함할 수 있으며, 모터의 구동으로 드럼이 회전함에 따라 드럼에 감긴 계류부재(522)가 감기거나 풀릴 수 있다. 이때, 계류부재(522)의 감김과 풀림에 의해 계류부재(522)의 하단부에 연결되는 탱크부재(521)가 끌어올려지거나 내려가 상하 위치이동이 변동됨으로써, 개구부(411)를 개폐하게 된다. 이러한, 윈치부재(523)는 개구부(411)의 양측에 마련되어 탱크부재(521)의 양측을 끌어 올리거나 내릴 수 있다.
The
이와 같은 실시예의 해양 구조물용 저항 저감 장치(500)는 펜스부(410)를 가격하는 외력이 펜스부(410)에 의해 크기가 줄어 드릴십(10)으로 접근하는 외력의 크기가 줄어들 수 있으며, 개폐부(520)를 통해 다른 선박(도시하지 않음)이 해양 구조물용 저항 저감 장치(500)의 내외부로 드나들 수 있도록 한다.
In the
도 7은 본 발명의 제6 실시예에 따른 해양 구조물용 저항 저감 장치를 개념적으로 도시한 측면도이다. 앞서 설명한 실시예들과 동일하거나 대응하는 구성 요소는 동일한 도면번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다.7 is a conceptual side view of a resistance reducing device for an offshore structure according to a sixth embodiment of the present invention. The same or corresponding elements as those of the above-described embodiments are denoted by the same reference numerals, and redundant description thereof will be omitted.
도 7을 참조하여 해양 구조물용 저항 저감 장치(600)를 설명하도록 한다. 본 실시예는 앞서 설명한 실시예들과 함몰부(620)가 달리 이루어진다. 한편, 앞서 설명한 실시예들의 펜스부(110,210,310,410)에 본 실시예의 함몰부(620)가 적용될 수 있다.
The
본 실시예의 펜스부(610)는 드릴십(10)으로부터 이격되어 드릴십(10)을 두른다. 여기서, 펜스부(610)는 일측이 개구되도록, 펜스부(610)의 일측이 함몰되는 함몰부(620)가 형성될 수 있다.The
예를 들어 펜스부(610)가 방수천, 비닐 수지 등으로 이루어지는 경우 펜스부(610)의 일측이 함몰된 형상을 이루어 함몰부(620)가 형성될 수 있다. 여기서, 함몰부(620)는 형상이 유지되도록 해상에 잠긴 함몰부(620)의 위치에는 유체가 채워질 수 있다. 이때, 함몰부(620)에 채워지는 유체의 위치는 균형을 위해 중앙에 마련될 수 있고, 중앙부의 양단이 격벽에 의해 구획될 수 있다. 이와 달리, 펜스부(610)가 강철재질로 이루어지는 경우 함몰된 형상을 이루어 함몰부(620)가 형성될 수도 있다. For example, when the
이러한, 함몰부(620)는 곡선, 직선 등 다양한 형태를 이룰 수 있으며, 선박의 형태에 따라 달리 이루어지는 등 변형예가 다양하다. 여기서, 함몰부(620)의 함몰깊이는 펜스부(610)를 유출입하는 선박의 흘수(draft) 보다 깊게 이루어질 수 있다.
The
이와 같은 실시예의 해양 구조물용 저항 저감 장치(600)는 펜스부(610)를 가격하는 외력이 펜스부(610)에 의해 크기가 줄어 드릴십(10)으로 접근하는 외력의 크기가 줄어들 수 있음은 물론, 함몰부(620)를 통해 유류공급선 등의 다른 선박(도시하지 않음)이 해양 구조물용 저항 저감 장치(600)의 내외부로 드나들 수 있도록 한다.
In the
도 8은 본 발명의 제7 실시예에 따른 해양 구조물용 저항 저감 장치를 개념적으로 도시한 평면도이고, 도 9는 본 발명의 제7 실시예에 따른 해양 구조물용 저항 저감 장치의 파력발전부를 개념적으로 도시한 측면도이다. 앞서 설명한 실시예들과 동일하거나 대응하는 구성 요소는 동일한 도면번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다.FIG. 8 is a conceptual plan view of a resistance reduction device for a marine structure according to a seventh embodiment of the present invention. FIG. 9 conceptually shows a wave generator of a resistance reduction device for a marine structure according to a seventh embodiment of the present invention. Fig. The same or corresponding elements as those of the above-described embodiments are denoted by the same reference numerals, and redundant description thereof will be omitted.
도 8 및 도 9를 참조하여 해양 구조물용 저항 저감 장치(700)를 설명하도록 한다. 본 실시예는 앞서 설명한 실시예들과 파력발전부(720), 에너지 저장부(730), 라인(740)이 달리 이루어진다. 한편, 앞서 설명한 실시예들의 펜스부(110,210,310,410,610)에 본 실시예의 파력발전부(720), 에너지 저장부(730), 라인(740)이 적용될 수도 있다.
The
본 실시예의 펜스부(710)는 드릴십(10)으로부터 이격되어 드릴십(10)을 두른다. 여기서, 펜스부(710)의 둘레면을 따라 파력발전부(720)가 마련될 수 있다. 여기서, 펜스부(710)는 파력발전부(720)를 연결하는 밧줄과 같은 계류장치로 이루어질 수 있고, 이와 달리, 튜브 형태 또는 철강재질로 이루어지는 부유체일 수 있으며, 펜스부(710)는 복수의 파력발전부(720)를 연결하는 프레임으로 이루어지는 등 다양한 변형예가 가능하다.The
파력발전부(720)는 펜스부(710)에 마련되어 파도를 이용해 전력을 발생시킬 수 있다. 예를 들어, 파력발전부(720)는 드릴십(10)에 대향하는 일측(721)이 반구 또는 구형의 형태를 이루고 드릴십(10)의 반대방향인 타측(822)으로 갈수록 두께가 줄어 들어 납작한 형태를 이룰 수 있다. The
이때, 파력발전부(720)의 외측에서 파도가 접근하여 파력발전부(720)의 타측(822)을 가격하면 일측에 비하여 상대적으로 두께가 얇은 타측은 파력발전부(720)의 무게 중심을 이루는 회전축(723)을 중심으로 상하로 움직여 운동에너지를 발생시킴으로써 이를 전력으로 변형할 수 있다. At this time, when the wave approaches the wave from the outside of the
이러한, 파력발전부(720)는 펜스부(710)의 둘레를 따라 방사상 대칭을 이루어 마련되어, 파도에 의한 운동으로 전력을 생산할 수 있다. 예를 들어, 파력발전부(720)는 외력에 취약한 드릴십(10)의 경사진 선수부 등에 대향하거나, 기상정보(환경정보)에 의해 감지된 파도가 발생하는 방향, 파도가 높은 위치에 대응하여 마련될 수 있으며, 이때, 파력발전부(720)의 위치는 앞서 서술한 추진부(320)에 의해 펜스부(710)가 회전되어 위치가 변동될 수 있다. The
드릴십(10)과 같은 선박은 좌우 폭이 좁고 앞뒤가 길게 이루어지며, 선수부분은 앞으로 갈수록 폭이 좁아지도록 경사지게 이루어져 있다. 여기서, 폭이 좁은 좌우 및 경사진 선수부분은 앞뒤 방향에 대비하여 외력에 취약하므로(롤링 등에 의한 전복 위험), 파력발전부(720)는 외력에 취약한 선수의 경사진 방향에 대향하는 부분 및 드릴십(10)의 선미 모서리에 대향하는 부분에 위치될 수 있다.
A vessel such as the
에너지 저장부(730)는 파력발전부(720)와의 간섭을 피해 펜스부(710)에 마련되고, 파력발전부(720)에서 발생된 전력을 저장하는 배터리, 전력저장장치(energy saving system, ESS)로 이루어질 수 있다. 이러한, 에너지 저장부(730)는 펜스부(710)와 분리될 수 있으며, 드릴십(10)으로 이동가능하여 저장된 에너지를 드릴십(10)으로 공급할 수 있다. The
이와 달리, 파력발전부(720)에서 발생된 전력이 펜스부(710)에 마련되는 추진부(320) 등으로 직접 전력을 공급하여 이용되거나 에너지 저장부(730)에 전력이 저장된 후 필요시 추진부(320)로 전력이 공급되어 사용될 수도 있다.Alternatively, the power generated by the wave
이러한, 에너지 저장부(730)는 펜스부(710)에 복수로 마련되어, 파력발전부(720)로부터 에너지 저장부(730)의 위치가 일정범위 내로 위치하도록 하여 각각의 에너지 저장부(730)가 구역을 담당할 수 있다.The plurality of
에너지 저장부(730)는 펜스부(710)의 상부 이외에 하부에도 마련될 수 있으며, 이와 달리, 별도의 부이 상에 마련될 수도 있다. 에너지 저장부(730)가 복수로 마련되는 경우 부이는 에너지 저장부(730)의 수에 대응하여 마련되어 각각의 부이에 에너지 저장부(730)가 마련될 수 있다.The
또한, 에너지 저장부(730)에는 과전압 과전류 방지장치가 마련되거나, 에너지 저장부(730)에 충전된 전력이 기설정값 이상인 경우 드릴십(10)으로 알람하여 드릴십(10)으로 전력을 공급하도록 할 수 있다.
The
라인(740)은 펜스부(710)와 드릴십(10)을 연결하여 드릴십(10)과 펜스부(710)를 고정할 수 있다. 예를 들어 라인(740)은 전력을 전달하는 전기선을 포함할 수 있어, 파력발전부(720)에서 생성된 전력이 라인(740)을 통해 드릴십(10)으로 공급될 수 있다.The
그 뿐만 아니라, 파도의 크기에 따라 달리 생성된 전력으로 인하여 복수의 에너지 저장부(730) 중 어느 구역의 에너지 저장부(730)는 전력이 오버되고, 다른 구역의 에너지 저장부(730)는 추진부(320)로 전달할 전력이 부족한 경우, 라인(740)을 통해 드릴십(10)으로 전력을 공급하거나 전력을 공급받을 수도 있다.In addition, due to the power generated differently depending on the size of the waves, the
또한, 라인(740)이 쳐져 해수에 잠기는 것을 방지하도록 라인(740)을 지지하는 별도의 부이(도시하지 않음)가 마련되거나 드릴십(10)에는 윈치(도시하지 않음)가 마련될 수 있다. 게다가, 라인(740)이 드릴십(10)에 긁혀 마모되는 것을 방지하도록 드릴십(10)에는 가이드롤러(도시하지 않음)가 마련될 수도 있다.
In addition, a separate buoy (not shown) may be provided to support
이와 같은 실시예의 해양 구조물용 저항 저감 장치(700)는 드릴십(10)의 외부에 위치되는 파력발전부(720)에 의해 외력이 감소되어 드릴십(10)에 미치는 영향이 줄어 들어 드릴십(10)의 위치제어가 용이하고, 파력을 이용해 전력을 생산할 수 있다.
The
도 10은 본 발명의 제8 실시예에 따른 해양 구조물용 저항 저감 장치를 개념적으로 도시한 평면도이다. 앞서 설명한 실시예들과 동일하거나 대응하는 구성 요소는 동일한 도면번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다.10 is a plan view conceptually showing a resistance reduction device for an offshore structure according to an eighth embodiment of the present invention. The same or corresponding elements as those of the above-described embodiments are denoted by the same reference numerals, and redundant description thereof will be omitted.
도 10을 참조하여 해양 구조물용 저항 저감 장치(800)를 설명하도록 한다. 본 실시예는 앞서 설명한 실시예들과 조력발전부(820)가 달리 이루어진다. 한편, 앞서 설명한 실시예들의 펜스부(110,210,310,410,610)에 본 실시예의 조력발전부(820), 에너지 저장부(730), 라인(740)이 적용될 수도 있다.
The
본 실시예의 펜스부(810)는 드릴십(10)으로부터 이격되어 드릴십(10)을 두른다. 여기서, 펜스부(810)에는 조력발전부(820)가 마련될 수 있다. 조력발전부(820)는 조력을 이용한 조력발전기 일 수 있으며, 펜스부(810)의 둘레를 따라 방사상으로 조력발전부(820)가 마련되어 펜스부(810)의 사방에서 발생되는 조력을 이용하여 전력을 발생시킬 수 있다. 여기서, 펜스부(810)는 복수의 조력발전부(820)를 연결하는 프레임으로 이루어질 수 있으며, 프레임은 철강 재질로 이루어지는 부유체일 수 있다.The
본 실시예의 조력발전부(820)는 유체에너지를 전기에너지로 변환시키기 위해, 펜스부(810) 사이에 마련되는 발전터빈(도시하지 않음)과 발전터빈의 후방에 마련되어 수로를 통과하는 유체의 유속을 상승시키는 모터터빈을 포함하여 이루어질 수 있다. The tidal
이와 달리, 펜스부(810)사이에 팬(도시하지 않음)이 구비되고, 팬과 연결되는 터빈(도시하지 않음)이 구비되어, 외력으로 팬이 회전되면 팬의 회전력을 터빈이 전력으로 변환하여 전력을 생성시킬 수도 있다.
Alternatively, a fan (not shown) is provided between the
이와 같은 실시예의 해양 구조물용 저항 저감 장치(800)는 드릴십(10)의 외부에 위치되는 조력발전부(820)에 의해 외력이 감소되어 드릴십(10)에 미치는 영향이 줄어 들어 드릴십(10)의 위치제어가 용이하고, 외력을 이용해 전력을 생산할 수 있다.
The
이상 본 발명을 구체적인 실시예를 통하여 상세히 설명하였으나, 이는 본 발명을 구체적으로 설명하기 위한 것으로, 본 발명은 이에 한정되지 않으며, 본 발명의 기술적 사상 내에서 당해 분야의 통상의 지식을 가진 자에 의해 그 변형이나 개량이 가능함은 명백하다고 할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the same is by way of illustration and example only and is not to be construed as limiting the present invention. It is obvious that the modification and the modification are possible.
본 발명의 단순한 변형 내지 변경은 모두 본 발명의 영역에 속하는 것으로 본 발명의 구체적인 보호 범위는 첨부된 특허청구범위에 의하여 명확해질 것이다.It will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims.
100,200,300,400,500,600,700,800: 해양 구조물용 저항 저감 장치
110,210,310,410,610,710,810: 펜스부
211: 수직부재
212: 가로부재
320: 추진부
411: 개구부
420: 개폐부
430: 보조추진부
521: 탱크부재
522: 계류부재
523: 윈치부재
620: 함몰부
720: 파력발전부
730: 에너지 저장부
740: 라인
820: 조력발전부100,200,300,400,500,600,700,800: Resistance reduction device for offshore structure
110, 210, 310, 410, 610, 710, 810:
211: vertical member 212: transverse member
320: Propelling unit 411: Opening
420: opening and closing part 430: auxiliary propelling part
521: tank member 522: mooring member
523: Winch member 620:
720
740: Line 820:
Claims (5)
상기 펜스부에 마련되어 파력에 의해 발전하는 파력발전부를 포함하는 것을 특징으로 하는 해양 구조물용 저항 저감 장치.A fence portion spaced apart from the ship or offshore structure and at least partially floated on sea level; And
And a wave power generating unit provided in the fence unit and generating power by wave power.
상기 파력발전부와 연결되어 상기 파력발전부로부터 생성되는 전력을 저장하는 에너지 저장부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 해양 구조물용 저항 저감 장치.The method according to claim 1,
Further comprising an energy storing unit connected to the wave generating unit to store electric power generated from the wave generating unit.
상기 에너지 저장부는 상기 파력발전부와 분리되어 상기 선박이나 해양구조물로 이동가능한 것을 특징으로 하는 해양 구조물용 저항 저감 장치.3. The method of claim 2,
Wherein the energy storage unit is separated from the wave power generator and is movable to the ship or an offshore structure.
상기 에너지 저장부와 상기 선박이나 상기 해양구조물과 연결되는 라인을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 해양 구조물용 저항 저감 장치.The method according to claim 1,
Further comprising a line connected to the energy storage unit and the ship or the offshore structure.
전력을 전달하는 전기선을 포함하는 것을 특징으로 하는 해양 구조물용 저항 저감 장치.5. The method of claim 4,
And an electric line for transmitting electric power.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020140092849A KR20160011809A (en) | 2014-07-22 | 2014-07-22 | Apparatus of reducing resistance for marine structure |
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KR1020140092849A KR20160011809A (en) | 2014-07-22 | 2014-07-22 | Apparatus of reducing resistance for marine structure |
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ID=55354335
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR20210060782A (en) * | 2019-11-19 | 2021-05-27 | 한국수력원자력 주식회사 | A guard pence of offshore photovoltaic power generation apparatus |
KR102438840B1 (en) * | 2021-04-08 | 2022-08-31 | 삼성중공업 주식회사 | One side spread mooring system for floating offshore structure |
-
2014
- 2014-07-22 KR KR1020140092849A patent/KR20160011809A/en not_active Application Discontinuation
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WITN | Withdrawal due to no request for examination |