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KR20150034945A - 이차전지의 충방전용 장치 - Google Patents

이차전지의 충방전용 장치 Download PDF

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KR20150034945A
KR20150034945A KR20130114942A KR20130114942A KR20150034945A KR 20150034945 A KR20150034945 A KR 20150034945A KR 20130114942 A KR20130114942 A KR 20130114942A KR 20130114942 A KR20130114942 A KR 20130114942A KR 20150034945 A KR20150034945 A KR 20150034945A
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KR20130114942A
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박준홍
장재동
임대봉
박위대
김용태
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주식회사 엘지화학
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Publication date
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Abstract

본 발명은 복수 개의 배터리 셀이 탑재되는 트레이; 상기 트레이의 상부에 마련되는 상부 커버; 상기 상부 커버의 내부로부터 하부로 돌출되도록 형성되어 상기 배터리 셀의 제1 단자와 접촉되는 복수 개의 제1 접점 핀; 상기 상부 커버의 내부에 설치되어 하부로 공기를 송풍시키는 블로워; 상기 상부 커버의 하부 면 상에 천공되는 슬릿 형태의 공기 유동로; 상기 트레이의 하부에 마련되는 하부 커버; 및 상기 하부 커버의 내부로부터 상부로 돌출되도록 형성되어 상기 배터리 셀의 제2 단자와 접촉되는 복수 개의 제2 접점 핀을 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 의하면, 상부 커버의 하부 면에 상부 커버의 길이 또는 폭에 대응되도록 형성되는 복수 개의 공기 유동로를 형성하여 트레이 내부로 유입되는 공기의 양을 증가시킴으로써, 트레이 내부 배터리 셀의 냉각 효율을 증대시킬 수 있는 효과가 있다.

Description

이차전지의 충방전용 장치 {DEVICE FOR CHARGE AND DISCHARGE OG SECONDARY BATTERY}
본 발명은 이차전지의 충방전용 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 상부 커버의 하부 면에 상부 커버의 길이 또는 폭에 대응되도록 형성되는 복수 개의 공기 유동로를 형성하여 트레이 내부로 유입되는 공기의 양을 증가시킴으로써, 트레이 내부 배터리 셀의 냉각 효율을 증대시킬 수 있는 이차전지의 충방전용 장치에 관한 것이다.
최근, 모바일 기기에 대한 기술 개발과 수요가 증가함에 따라, 에너지원으로서 이차전지의 수요가 급격히 증가하고 있다.
이차전지는 외부기기의 종류에 따라, 단일 전지셀의 형태로 사용되기도 하고, 또는 다수의 단위전지들을 전기적으로 연결한 전지모듈의 형태로 사용되기도 한다. 예를 들면, 휴대폰과 같은 소형 디바이스는 전지셀 1개의 출력과 용량으로 소정 시간 동안 작동이 가능한 반면에, 노트북 컴퓨터, 휴대용 DVD, 소형 PC, 전기 자동차, 하이브리드 전기자동차 등과 같은 중형 또는 대형 디바이스는 출력 및 용량의 문제로 다수의 전지셀들을 포함하는 전지모듈의 사용이 요구된다.
한편, 이차전지는 전지셀을 조립하는 과정과 전지를 활성화하는 공정을 거쳐 제조된다. 이때, 전지 활성화 공정은 통상 양극, 음극 접점핀을 보유한 충방전용 장치가 충방전 대상인 전지셀에 필요 전류를 인가함으로써 이루어지게 된다.
종래의 이차전지 충방전용 장치는, 도 1에 도시된 바와 같이, 크게 트레이부, 상기 트레이부의 상부에 위치하는 기구 상단부 및 상기 트레이부의 하부에 위치하는 기구 하단부를 포함한다.
상기 트레이부는 트레이(10) 및 트레이(10) 상에 배열 장착되어 있는 복수 개의 전지셀(11)로 구성된다.
상기 기구 상단부는 내부에 수용 공간이 형성되는 상부 커버(20), 상부 커버(20)의 내부에 장착되는 상부 채널 보드(22), 상부 채널 보드(22)에 전지셀(11)에 대응하게 배열 장착되어 전지셀(11)의 양극 단자(미도시)에 접촉하는 양극 접점 핀(21) 및 활성화 공정 시 전지셀(11)에서 발생하는 열을 냉각시키는 냉각팬(23)으로 구성된다.
상기 기구 하단부는 내부에 수용 공간이 형성되는 하부 커버(30), 하부 커버(30)의 내부에 장착되는 하부 채널 보드(32) 및 하부 채널 보드(32)에 전지셀(11)에 대응하게 배열 장착되어 전지셀(11)의 음극 단자(미도시)에 접촉하는 음극 접점 핀(31)으로 구성된다.
이러한 구성에 의하여, 상기 기구 상단부 및 기구 하단부가 구동부(미도시)에 의해 상기 트레이부를 향해 이동하여 전지셀(11)의 양극 단자 및 음극 단자에 각각 양극 접점 핀(21) 및 음극 접점 핀(31)이 접촉되고, 이 상태에서 각 접점 핀(21, 31)을 통해 충방전에 필요한 소정의 전류를 공급받음으로써, 전지 용량을 얻을 수 있다.
상기와 같이 전지셀(11)을 충방전하게 되면, 충방전에 의해 전지셀(11)에 열이 발생하게 된다.
상기 열을 냉각시키기 위해 종래의 충방전용 장치는 상부 커버(20)에 내장된 냉각팬(23)이 상기 트레이부 측으로 공기를 송풍하게 된다.
냉각팬(23)에 의해 송풍된 공기는, 도 2에 도시된 바와 같이, 상부 커버(20)의 하부 면에 천공된 복수 개의 공기 유동공(24)를 통과하여 상기 트레이부의 내부로 유입됨으로써, 전지셀(11)의 열을 냉각하게 된다.
그러나 종래의 충방전용 장치의 경우 전지셀(11)의 열을 냉각하기 위한 공기가 상부 커버(20)의 하부 면에 천공된 공기 유동공(24)에 의해서만 상기 트레이부의 내부로 유입되기 때문에, 전지셀(11)의 열을 냉각시키기 위한 충분한 공기가 유입될 수 없어 전지셀(11)의 냉각이 제대로 이루어지지 않는 문제점이 있었다.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 상부 커버의 하부 면에 상부 커버의 길이 또는 폭에 대응되도록 형성되는 복수 개의 공기 유동로를 형성하여 트레이 내부로 유입되는 공기의 양을 증가시킴으로써, 트레이 내부 배터리 셀의 냉각 효율을 증대시킬 수 있는 이차전지의 충방전용 장치를 제공하는 것이다.
상기 목적은 본 발명에 따라, 복수 개의 배터리 셀이 탑재되는 트레이; 상기 트레이의 상부에 마련되는 상부 커버; 상기 상부 커버의 내부로부터 하부로 돌출되도록 형성되어 상기 배터리 셀의 제1 단자와 접촉되는 복수 개의 제1 접점 핀; 상기 상부 커버의 내부에 설치되어 하부로 공기를 송풍시키는 블로워; 상기 상부 커버의 하부 면 상에 천공되는 슬릿 형태의 공기 유동로; 상기 트레이의 하부에 마련되는 하부 커버; 및 상기 하부 커버의 내부로부터 상부로 돌출되도록 형성되어 상기 배터리 셀의 제2 단자와 접촉되는 복수 개의 제2 접점 핀에 의해 달성된다.
또한, 상기 공기 유동로는 복수 개로 마련되어, 상기 상부 커버의 길이 방향 또는 폭 방향을 따라 상호 이격된 형태로 배치될 수 있다.
여기서, 상기 공기 유동로는 상기 제1 접점 핀의 각 사이에 배치될 수 있다.
또한, 상기 공기 유동로에는 상기 각 제1 접점 핀 측으로 확대되는 연장부;가 더 형성될 수 있다.
그리고 상기 공기 유동로는 상기 상부 커버의 길이 방향을 따라 형성된 경우, 상기 상부 커버의 길이에 대응되는 길이를 갖도록 형성될 수 있다.
또한, 상기 공기 유동로는 상기 상부 커버의 폭 방향을 따라 형성된 경우, 상기 상부 커버의 폭에 대응되는 길이를 갖도록 형성될 수 있다.
한편, 본 발명은 복수 개의 배터리 셀이 탑재되는 트레이; 상기 트레이의 상부에 마련되되, 하부가 개구된 상부 커버; 상기 상부 커버의 개구된 하부에 설치되되, 복수 개로 마련되어 상호 이격되게 설치됨으로써 사이에 공기 유동로를 형성하는 공기 유동 플레이트; 상기 상부 커버의 내부로부터 상기 각 공기 유동 플레이트를 관통하도록 형성되어 상기 배터리 셀의 제1 단자와 접촉되는 복수 개의 제1 접점 핀; 상기 상부 커버의 내부에 설치되어 하부로 공기를 송풍시키는 블로워; 상기 트레이의 하부에 마련되는 하부 커버; 및 상기 하부 커버의 내부로부터 상부로 돌출되도록 형성되어 상기 배터리 셀의 제2 단자와 접촉되는 복수 개의 제2 접점 핀에 의해 달성될 수 있다.
여기서, 상기 각 공기 유동 플레이트는 상기 상부 커버의 개구된 하부에 대응되는 길이를 갖는 직사각 형상의 바(bar)로 마련될 수 있다.
또한, 상기 각 공기 유동 플레이트의 양측면에서 각 제1 접점 핀 측으로 공기 유동 플레이트의 일부가 제거되도록 형성되는 복수 개의 트리밍부;를 더 포함할 수 있다.
또한, 이차전지 충방전용 장치를 이용하여, 이차전지 활성화를 위한 충방전을 행할 수 있다.
이에 의해, 상부 커버의 하부 면에 상부 커버의 길이 또는 폭에 대응되도록 형성되는 복수 개의 공기 유동로를 형성하여 트레이 내부로 유입되는 공기의 양을 증가시킴으로써, 트레이 내부 배터리 셀의 냉각 효율을 증대시킬 수 있는 효과가 있다.
도 1은 종래 이차전지의 충방전용 장치를 개략적으로 도시한 도면이다.
도 2는 종래 이차전지의 충방전용 장치 상부 커버의 하부 면을 도시한 도면이다.
도 3은 본 발명의 제1 실시 예에 따른 이차전지의 충방전용 장치를 개략적으로 도시한 도면이다.
도 4는 본 발명의 제1 실시 예에 따른 이차전지의 충방전용 장치 상부 커버의 하부 면을 도시한 도면이다.
도 5는 도 4의 A 영역을 확대한 확대도이다.
도 6은 본 발명의 제2 실시 예에 따른 이차전지의 충방전용 장치를 개략적으로 도시한 도면이다.
도 7은 본 발명의 제2 실시 예에 따른 이차전지의 충방전용 장치 상부 커버의 하부 면을 도시한 도면이다.
도 8은 도 7의 B 영역을 확대한 확대도이다.
본 명세서 및 특허청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여, 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.
따라서 본 명세서에 기재된 실시 예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 하나의 실시 예에 불과할 뿐이고, 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다. 아울러, 본 발명을 설명함에 있어 관련된 공지 기술 등이 본 발명의 요지를 흐리게 할 수 있다고 판단되는 경우에는 그에 관한 자세한 설명은 생략하기로 한다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 이차전지의 충방전용 장치에 관하여 살펴보기로 한다.
<제1 실시 예>
본 발명의 제1 실시 예에 따른 이차전지의 충방전용 장치는, 도 3 및 4에 도시된 바와 같이, 복수 개의 배터리 셀(110)이 탑재되는 트레이(100), 트레이(100)의 상부에 마련되는 상부 커버(200), 상부 커버(200)의 내부로부터 하부로 돌출되도록 형성되어 배터리 셀(110)의 제1 단자와 접촉되는 복수 개의 제1 접점 핀(210), 상부 커버(200)의 내부에 설치되어 하부로 공기를 송풍시키는 블로워(230), 상부 커버(200)의 하부 면 상에 천공되는 슬릿 형태의 공기 유동로(240), 트레이(100)의 하부에 마련되는 하부 커버(300) 및 하부 커버(300)의 내부로부터 상부로 돌출되도록 형성되어 배터리 셀(110)의 제2 단자와 접촉되는 복수 개의 제2 접점 핀(310)을 포함한다.
먼저, 트레이(100)는 상부가 개구된 대략 사각 박스 형상의 부재로서, 내부에 복수 개의 배터리 셀(110)이 매트릭스 모양으로 배열 장착된다. 이때, 트레이(100)의 높이는 대략 배터리 셀(110)의 높이에 대응되도록 형성되어 트레이(100)의 최상단에 배터리 셀(110)의 제1 단자가 위치된다. 그리고, 트레이(100)의 하부 면에는 복수 개의 연통공이 배터리 셀(110)과 대응되도록 천공되어 있어 배터리 셀(110)의 제2 단자가 트레이(100)의 외부와 연결 가능하게 된다.
그리고 상부 커버(200)는 트레이(100)의 형상에 대응되는 대략 사각 박스 형상의 부재로서, 내부에 수용 공간이 형성되어 상기 수용 공간에 제1 접점 핀(210, 상부 채널 보드(220) 및 블로워(230) 등이 장착된다. 상기한 상부 커버(200)는 상부에 구비된 별도의 구동 수단(미도시)에 의해 승강 가능하도록 설치되어 트레이(100)의 상부에서 승강된다.
또한, 제1 접점 핀(210)은 소정 직경을 갖는 봉으로 마련되어 상부 커버(200)의 내부에 설치된 상부 채널 보드(220)의 하단으로부터 상부 커버(200)의 하부로 돌출되도록 형성된다. 상기한 제1 접점 핀(210)은 복수 개로 마련되어 트레이(100)에 탑재된 배터리 셀(110)과 대응되도록 형성됨으로써, 상부 커버(200)가 하강함에 의해 배터리 셀(110)의 제1 단자와 접촉하게 된다.
한편, 블로워(230)는 일반적으로 널리 사용되는 프로펠러 형식의 팬으로서, 상부 커버(200)의 내부 수용 공간에 설치되되, 상부 채널 보드(220)의 상부 측에 위치되도록 설치되어 하부로 공기를 송풍하게 된다. 상기와 같이 하부로 송풍되는 공기는 상부 커버(200)의 하부 면 상에 천공되는 공기 유동로(240)를 통해 트레이(100)의 내부로 유입된다. (도 3의 화살표 참조)
공기 유동로(240)는 상부 커버(200)의 하부 면 상에 천공되는 슬릿 형태의 홀로서, 복수 개로 마련되어 상부 커버(200)의 길이 방향 또는 폭 방향을 따라 상호 이격된 형태로 배치된다. 이때, 공기 유동로(240)는 제1 접점 핀(210)의 각 사이마다 형성되는 것이 바람직하다. 상기한 공기 유동로(240)는 상부 커버(200)의 길이 방향을 따라 형성된 경우, 상부 커버(200)의 길이에 대응되는 길이를 갖도록 형성되며, 공기 유동로(240)가 상부 커버(200)의 폭 방향을 따라 형성된 경우에는 상부 커버(200)의 폭에 대응되는 길이를 갖도록 형성된다. 즉, 공기 유동로(240)는 상부 커버(200)의 한 변 인근에서 그와 마주하는 변의 인근까지 연장 형성되는 슬릿으로 마련되는 것이다.
상기와 같이 형성되는 공기 유동로(240)는 블로워(230)에 의해 송풍되는 공기를 트레이(100)의 내부로 유입시키는 역할을 하게 된다. 종래의 경우 상부 커버의 하부 면에 복수 개의 공기 유동공이 형성되어 이 공기 유동공을 통해 송풍되는 공기가 트레이의 내부로 유입되었다. 그렇다 보니, 배터리 셀의 열을 충분히 냉각할 수 있을 만큼의 공기가 트레이 내부로 유입될 수 없어 배터리 셀이 충분히 냉각되지 못하였고, 이에 따라 배터리 셀의 충방전 효율이 저하되는 문제점이 있었다. 그러나 본 발명의 경우 상부 커버(200)의 길이 또는 폭에 대응되는 길이를 갖는 슬릿 형태의 공기 유동로(240)가 상부 커버(200)의 하부 면에 복수 개 천공되어 있어 배터리 셀(110)을 냉각하기 위한 충분한 공기를 트레이(100) 내부로 유입시킬 수 있게 되므로, 배터리 셀(110)의 냉각이 원활히 이루어지고 이에 따라 배터리 셀(110)의 충방전 효율이 증대되는 매우 뛰어난 효과가 발생한다.
한편, 공기 유동로(240)에는, 도 5에 도시된 바와 같이, 각 제1 접점 핀(210) 측으로 확대되는 연장부(241)이 더 형성된다. 연장부(241)는 상부 커버(200)의 하부 면이 제1 접점 핀(210) 측으로 일부 제거되어 공기 유동로(240)를 확장시키게 된다. 상기와 같이 공기 유동로(240)에 연장부(241)가 형성되면, 제1 접점 핀(210)의 하부에 위치된 배터리 셀(110) 측으로 더욱 많은 공기가 송풍될 수 있으므로, 배터리 셀(110)의 냉각 효율을 더욱 증대시키게 된다.
또한, 하부 커버(300)는 트레이(100)의 형상에 대응되는 대략 사각 박스 형상의 부재로서, 내부에 수용 공간이 형성되어 상기 수용 공간에 제2 접점 핀(310) 및 하부 채널 보드(320) 등이 장착된다. 상기한 하부 커버(300)는 하부에 구비된 별도의 구동 수단(미도시)에 의해 승강 가능하도록 설치되어 트레이(100)의 하부에서 승강된다.
그리고 제2 접점 핀(310)은 소정 직경을 갖는 봉으로 마련되어 하부 커버(300)의 내부에 설치된 하부 채널 보드(320)의 상단으로부터 하부 커버(300)의 상부로 돌출되도록 형성된다. 상기한 제2 접점 핀(310)은 복수 개로 마련되어 트레이(100)에 탑재된 배터리 셀(110)과 대응되도록 형성됨으로써, 하부 커버(300)가 상승함에 의해 배터리 셀(110)의 제2 단자와 접촉하게 된다.
상술한 바와 같이 상부 커버(200) 및 하부 커버(300)가 승강됨에 따라 제1 접점 핀(210) 및 제2 접점 핀(310)이 배터리 셀(110)의 제1 및 2 단자에 접촉되어 전류를 인가함으로써 배터리 셀(110)의 충방전을 하게 된다. 이때, 본 발명의 제1 실시 예의 경우, 상부 커버(200)의 하부 면 상에 상부 커버(200)의 길이 또는 폭에 대응되는 길이를 갖는 복수 개의 공기 유동로(240)가 형성되어 있어, 트레이(100)의 내부로 배터리 셀(110) 냉각에 필요한 충분한 공기를 유입시킬 수 있게 되므로 배터리 셀(110)의 충방전 효율을 증대시킬 수 있게 된다.
<제2 실시 예>
본 발명의 제2 실시 예를 설명하기에 앞서, 제1 실시 예와 동일한 구성 요소는 제1 실시 예의 도면 부호를 원용하며, 이의 자세한 설명은 생략하기로 한다.
본 발명의 제2 실시 예에 따른 이차전지의 충방전용 장치는, 도 6 및 7에 도시된 바와 같이, 복수 개의 배터리 셀(110)이 탑재되는 트레이(100), 트레이(100)의 상부에 마련되되 하부가 개구된 상부 커버(200), 상부 커버(200)의 개구된 하부에 설치되되 복수 개로 마련되어 상호 이격되게 설치됨으로써 사이에 공기 유동로(240)를 형성하는 공기 유동 플레이트(250), 상부 커버(200)의 내부로부터 각 공기 유동 플레이트(250)를 관통하도록 형성되어 배터리 셀(110)의 제1 단자와 접촉되는 복수 개의 제1 접점 핀(210), 상부 커버(200)의 내부에 설치되어 하부로 공기를 송풍시키는 블로워(230), 트레이(100)의 하부에 마련되는 하부 커버(300) 및 하부 커버(300)의 내부로부터 상부로 돌출되도록 형성되어 배터리 셀(110)의 제2 단자와 접촉되는 복수 개의 제2 접점 핀(310)을 포함한다.
상기 트레이(100), 배터리 셀(110), 하부 커버(300), 하부 채널 보드(310) 및 제2 접점 핀(320)은 제1 실시 예와 동일한 구성 요소이므로 자세한 설명은 생략하고, 본 발명의 제2 실시 예의 주요 특징 부인 상부 커버(200)에 대해서만 자세히 설명한다.
상부 커버(200)는 트레이(100)의 형상에 대응되는 대략 사각 박스 형상의 부재로서, 내부에 수용 공간이 형성되고 하부가 개구된 형태로 형성된다. 여기서, 상기 수용 공간에 제1 접점 핀(210), 상부 채널 보드(220) 및 블로워(230) 등이 장착된다. 상기한 상부 커버(200)는 상부에 구비된 별도의 구동 수단(미도시)에 의해 승강 가능하도록 설치되어 트레이(100)의 상부에서 승강된다.
그리고 공기 유동 플레이트(250)는 상부 커버(200)의 개구된 하부에 대응되는 길이를 갖는 직사각 형상의 바(bar)로 마련된다. 상기한 공기 유동 플레이트(250)는 복수 개로 마련되어 상부 커버(200)의 개구된 하부에 설치되되 상호 이격되게 설치됨으로써 사이에 공기 유동로(240)를 형성하게 된다.
또한, 제1 접점 핀(210)은 소정 직경을 갖는 봉으로 마련되어 상부 커버(200)의 내부에 설치된 상부 채널 보드(220)의 하단으로부터 공기 유동 플레이트(250)의 하부로 돌출되도록 형성된다. 상기한 제1 접점 핀(210)은 복수 개로 마련되어 트레이(100)에 탑재된 배터리 셀(110)과 대응되도록 형성됨으로써, 상부 커버(200)가 하강함에 의해 배터리 셀(110)의 제1 단자와 접촉하게 된다.
한편, 블로워(230)는 일반적으로 널리 사용되는 프로펠러 형식의 팬으로서, 상부 커버(200)의 내부 수용 공간에 설치되되, 상부 채널 보드(220)의 상부 측에 위치되도록 설치되어 하부로 공기를 송풍하게 된다. 상기와 같이 하부로 송풍되는 공기는 상부 커버(200)의 하부 면 상에 공기 유동 플레이트(250)에 의해 형성되는 공기 유동로(240)를 통해 트레이(100)의 내부로 유입된다. (도 6의 화살표 참조)
상기와 같이 형성되는 공기 유동로(240)는 블로워(230)에 의해 송풍되는 공기를 트레이(100)의 내부로 유입시키는 역할을 하게 된다. 종래의 경우 상부 커버의 하부 면에 복수 개의 공기 유동공이 형성되어 이 공기 유동공을 통해 송풍되는 공기가 트레이의 내부로 유입되었다. 그렇다 보니, 배터리 셀의 열을 충분히 냉각할 수 있을 만큼의 공기가 트레이 내부로 유입될 수 없어 배터리 셀이 충분히 냉각되지 못하였고, 이에 따라 배터리 셀의 충방전 효율이 저하되는 문제점이 있었다. 그러나 본 발명의 경우 상부 커버(200)의 길이 또는 폭에 대응되는 길이를 갖는 공기 유동로(240)가 상부 커버(200)의 하부 면에 복수 개 형성되어 있어 배터리 셀(110)을 냉각하기 위한 충분한 공기를 트레이(100) 내부로 유입시킬 수 있게 되므로, 배터리 셀(110)의 냉각이 원활히 이루어지고 이에 따라 배터리 셀(110)의 충방전 효율이 증대되는 매우 뛰어난 효과가 발생한다.
한편, 공기 유동 플레이트(250)에는, 도 8에 도시된 바와 같이, 각 제1 접점 핀(210) 측으로 공기 유동 플레이트(250)의 일부가 제거되는 트리밍부(251)가 더 형성된다. 트리밍부(251)는 공기 유동 플레이트(250)가 제1 접점 핀(210) 측으로 일부 제거되어 공기 유동로(240)를 확장시키게 된다. 상기와 같이 공기 유동로(240)가 트리밍부(251)에 의해 확장되면, 제1 접점 핀(210)의 하부에 위치된 배터리 셀(110) 측으로 더욱 많은 공기가 송풍될 수 있으므로, 배터리 셀(110)의 냉각 효율을 더욱 증대시키게 된다.
상술한 바와 같이 상부 커버(200) 및 하부 커버(300)가 승강됨에 따라 제1 접점 핀(210) 및 제2 접점 핀(310)이 배터리 셀(110)의 제1 및 2 단자에 접촉되어 전류를 인가함으로써 배터리 셀(110)의 충방전을 하게 된다. 이때, 본 발명의 제2 실시 예의 경우, 상부 커버(200)의 개구된 하부에 설치되는 복수 개의 공기 유동 플레이트(250)에 의해 상부 커버(200)의 길이에 대응되는 공기 유동로(240)가 형성되므로, 트레이(100)의 내부로 배터리 셀(110) 냉각에 필요한 충분한 공기를 유입시킬 수 있게 되어 배터리 셀(110)의 충방전 효율을 증대시킬 수 있게 된다.
또한, 상기와 같이 이차전지의 충방전용 장치에 의해 이차전지의 충방전을 행함으로써, 이차전지가 활성화되게 된다.
이상으로 본 발명에 따른 이차전지의 충방전용 장치에 대한 바람직한 실시 예에 관하여 설명하였다.
전술된 실시 예는 모든 면에서 예시적인 것이며, 한정적인 것이 아닌 것으로 이해되어야 하며, 본 발명의 범위는 전술된 상세한 설명보다는 후술될 특허청구범위에 의하여 나타내어질 것이다. 그리고 이 특허청구범위의 의미 및 범위는 물론, 그 등가 개념으로부터 도출되는 모든 변경 및 변형 가능한 형태가 본 발명의 범주에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
10 : 트레이 11 : 전지셀
20 : 상부 커버 21 : 양극 접점 핀
22 : 상부 채널 보드 23 : 냉각팬
24 : 공기 유동공 30 : 하부 커버
31 : 음극 접점 핀 32 : 하부 채널 보드
100 : 트레이 110 : 배터리 셀
200 : 상부 커버 210 : 제1 접점 핀
220 : 상부 채널 보드 230 : 블로워
240 : 공기 유동로 241 : 연장부
250 : 공기 유동 플레이트 251 : 트리밍부
300 : 하부 커버 310 : 제2 접점 핀
320 : 하부 채널 보드

Claims (10)

  1. 복수 개의 배터리 셀이 탑재되는 트레이;
    상기 트레이의 상부에 마련되는 상부 커버;
    상기 상부 커버의 내부로부터 하부로 돌출되도록 형성되어 상기 배터리 셀의 제1 단자와 접촉되는 복수 개의 제1 접점 핀;
    상기 상부 커버의 내부에 설치되어 하부로 공기를 송풍시키는 블로워;
    상기 상부 커버의 하부 면 상에 천공되는 슬릿 형태의 공기 유동로;
    상기 트레이의 하부에 마련되는 하부 커버; 및
    상기 하부 커버의 내부로부터 상부로 돌출되도록 형성되어 상기 배터리 셀의 제2 단자와 접촉되는 복수 개의 제2 접점 핀을 포함하는 이차전지의 충방전용 장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 공기 유동로는 복수 개로 마련되어, 상기 상부 커버의 길이 방향 또는 폭 방향을 따라 상호 이격된 형태로 배치되는 것을 특징으로 하는 이차전지의 충방전용 장치.
  3. 제2항에 있어서,
    상기 공기 유동로는 상기 제1 접점 핀의 각 사이에 배치되는 것을 특징으로 하는 이차전지의 충방전용 장치.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 공기 유동로에는 상기 각 제1 접점 핀 측으로 확대되는 연장부;가 더 형성되는 것을 특징으로 하는 이차전지의 충방전용 장치.
  5. 제2항에 있어서,
    상기 공기 유동로는 상기 상부 커버의 길이 방향을 따라 형성된 경우, 상기 상부 커버의 길이에 대응되는 길이를 갖도록 형성되는 것을 특징으로 하는 이차전지의 충방전용 장치.
  6. 제2항에 있어서,
    상기 공기 유동로는 상기 상부 커버의 폭 방향을 따라 형성된 경우, 상기 상부 커버의 폭에 대응되는 길이를 갖도록 형성되는 것을 특징으로 하는 이차전지의 충방전용 장치.
  7. 복수 개의 배터리 셀이 탑재되는 트레이;
    상기 트레이의 상부에 마련되되, 하부가 개구된 상부 커버;
    상기 상부 커버의 개구된 하부에 설치되되, 복수 개로 마련되어 상호 이격되게 설치됨으로써 사이에 공기 유동로를 형성하는 공기 유동 플레이트;
    상기 상부 커버의 내부로부터 상기 각 공기 유동 플레이트를 관통하도록 형성되어 상기 배터리 셀의 제1 단자와 접촉되는 복수 개의 제1 접점 핀;
    상기 상부 커버의 내부에 설치되어 하부로 공기를 송풍시키는 블로워;
    상기 트레이의 하부에 마련되는 하부 커버; 및
    상기 하부 커버의 내부로부터 상부로 돌출되도록 형성되어 상기 배터리 셀의 제2 단자와 접촉되는 복수 개의 제2 접점 핀을 포함하는 이차전지의 충방전용 장치.
  8. 제7항에 있어서,
    상기 각 공기 유동 플레이트는 상기 상부 커버의 개구된 하부에 대응되는 길이를 갖는 직사각 형상의 바(bar)로 마련되는 것을 특징으로 하는 이차전지의 충방전용 장치.
  9. 제7항에 있어서,
    상기 각 공기 유동 플레이트의 양측면에서 각 제1 접점 핀 측으로 공기 유동 플레이트의 일부가 제거되도록 형성되는 복수 개의 트리밍부;를 더 포함하는 이차전지의 충방전용 장치.
  10. 제1항 내지 제9항 중 어느 한 항에 기재된 이차전지 충방전용 장치를 이용하여, 이차전지 활성화를 위한 충방전을 행하는 것을 특징으로 하는 이차전지의 활성화 방법.
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