KR20150032328A - 핸들을 구비한 카톤 및 카톤 블랭크 - Google Patents

Abstract

본 발명의 관점들에 따르면, 핸들(58; 158; 258; 358)을 구성하는 복합 벽(24a/24b/26b; 124a/124b/126b; 224a/224b/226b; 324a/324b/326b; 424a/424b/426b)을 갖는 카톤(200)이 제공된다. 핸들은 실질적으로 수직방향의 하중을 지지하고 또한 실질적으로 수평방향의 하중을 지지하도록 구성된 하중 지지 구조체를 포함한다. 제1 핸들 플랩(68b; 168b; 268b; 368b; 468b)은 상기 복합 벽의 외부 층에 형성되고, 제1 힌지 연결부를 따라 상기 복합 벽에 힌지 연결된다. 제2 및 제3 핸들 플랩(52a, 52b; 152a, 152b; 252a, 252b; 352a, 352b; 452b)들은 상기 복합 벽의 내부 층에 형성되고, 제2 및 제3 힌지 연결부를 따라 상기 복합 벽에 힌지 연결된다. 상기 제2 및 제3 힌지 연결부들은 이들이 제1 힌지 연결부와의 정렬로부터 실질적으로 벗어나고, 각각은 적어도 하나의 아치형 접는선(54b, 57b; 154b, 157b; 254b, 257b; 354b, 357b)을 포함하도록 배열된다.

Description

핸들을 구비한 카톤 및 카톤 블랭크{CARTON WITH HANDLE AND BLANK THEREFOR}

본 출원은 2012년 7월 11일에 출원된 미국 가특허출원 제61/670,377호 및 2012년 9월 18일에 출원된 미국 가특허출원 제61/702,544호의 우선권을 각각 청구하며, 상기 출원들의 모든 내용은 본 명세서에 참조로 편입된다.

본 발명은 일반적으로 카톤에 관한 것으로, 특히 핸들을 구비한 카톤에 관한 것이다.

음료 캔 또는 병과 같은 물품들을 포장하기 위한 카톤은 소비자들이 이들 물품들을 운반하고 보관하는데 유용하다. 일반적으로, 카톤은 물품들을 운반하기 위해 카톤을 용이하게 파지하고 이송할 수 있도록 하나 이상의 핸들을 포함한다. 물품 그룹이 무거운 경우, 카톤에 수용된 물품의 중량에 대한 충분한 지지를 제공하고 또한 편안하고 결합하기 쉬운 것이 바람직하다.

특정의 공지된 핸들 설계는 불편한 하중-지지 가장자리(load-bearing edge)를 포함한다. 예를 들면, 절개선(cut line)으로 형성되는 하중-지지 가장자리들은 사용자의 손에 의해 눌려질 때 불편할 수 있다. 이러한 문제점은 물품 중량이 높을 때 더 심해진다.

국제공개 WO2010/009293호에는 보강 단부 핸들(reinforced end handle)을 구비한 카톤이 개시되어 있으며, 이 핸들은 사용자의 손으로 핸들 또는 카톤에 의해 부여될 수 있는 수평방향 힘과 수직방향 힘 모두를 보상하도록 구성된 하중-지지 가장자리를 제공하도록 구성되어 있다. 예를 들면, 수직방향의 힘은 물품의 일반적인 중량에 의한 것일 수 있으며, 수평방향의 힘은 카톤을 약간 비스듬하게 이송하거나 또는 카톤이 흔들거리거나, 밀리거나, 끌어 당겨지거나 또는 미끄러질 때의 카톤의 중량에 의한 것일 수 있다. 하중-지지 가장자리는 카톤을 이동시키기 위해 사용자가 맞물릴 수 있거나 또는 핸들을 맞물리는 동안 사용자의 손과 접촉할 수 있는 상부 및 측면 가장자리를 포함한다. 대체로, 핸들은 사용자가 손가락들 또는 손의 다른 부분을 삽입할 수 있는, 카톤의 벽에 형성된 구멍 또는 개구부를 포함한다.

국제공개 WO2010/009293호에 개시된 핸들은, 핸들의 하중-지지 가장자리를 따라 완충을 제공하도록 구성되는 핸들 플랩들의 배열을 또한 포함한다. 상부 핸들 플랩은 핸들의 상부 가장자리에 힌지 연결되며, 측면 핸들 플랩들은 핸들의 각각의 측면 가장자리들에 힌지 연결된다. 상부 핸들 플랩과 측면 핸들 플랩은 핸들이 맞물릴 때 카톤의 내부를 향하여 접혀지고, 접혀진 핸들 플랩들의 힌지 연결부들은 핸들의 하중-지지 가장자리를 완충시킨다.

그러나, 일부 적용들에 있어서, 국제공개 WO2010/009293호에 개시된 핸들 및/또는 핸들의 하중 지지 능력에 의해 제공된 완충작용이 원하는 대로 꼭 필요한 것은 아니다. 예를 들면, 무거운 하중일 경우에 측면 핸들 플랩들 및/또는 상부 핸들 플랩이 카톤으로부터 찢어지거나 또는 불충분한 완충작용이 제공되는 위험이 존재한다. 따라서, 본 발명은 포장용 핸들 분야에서 추가의 개선을 제공한다.

본 발명은 공지된 패키지용 핸들 배열의 개선을 제공하는 것을 목적으로 한다.

보호를 받기 위한, 본 발명의 제1 관점에 따르면, 하중 지지 구조체를 구비하는 핸들을 포함하는 복합 벽을 갖는 카톤이 제공되며, 하중 지지 구조체는 실질적으로 수직방향의 하중을 지지하고 또한 실질적으로 수평방향의 하중을 지지하도록 구성된다. 제1 핸들 플랩은 복합 벽의 외부 층에 형성되고, 제1 힌지 연결부를 따라 복합 벽에 힌지 연결된다. 제2 핸들 플랩은 복합 벽의 내부 층에 형성되며, 적어도 하나의 제1 아치형 접는선과의 정렬로부터 실질적으로 벗어나고 적어도 하나의 아치형 접는선을 포함하는 제2 힌지 연결부를 따라 복합 벽에 힌지 연결된다.

제1 힌지 연결부는, 제1 아치형 접는선; 서로 근접하여 배치되고 서로 대향하여 위치되는 제1 쌍의 아치형 접는선; 제1 직선형 접는선; 또는 서로 근접하여 배치되고 서로 대향하여 위치되는 제1 쌍의 직선형 접는선에 의해 형성될 수 있다.

선택적으로, 제1 힌지 연결부는 제1 쌍의 직선형 접는선을 포함한다. 제1 쌍의 직선형 접는선의 직선형 접는선들은, 부분적으로 서로 평행하며 그들 사이에 제1 형상 패널을 형성할 수 있다. 일부 배열들에 있어서, 제1 형상 패널은 대략적으로 육각형상의 패널이다. 하중 지지 구조체의 대략적으로 육각형상의 제1 패널은 실질적으로 수직방향의 하중을 지지할 때 사용자의 손에 대한 완충을 제공할 수 있다.

대안적으로, 제1 힌지 연결부는 제1 쌍의 아치형 접는선을 포함할 수 있다. 제1 쌍의 아치형 접는선의 아치형 접는선들은 그들 사이에 실질적으로 잎사귀 형상의 제1 패널을 형성하도록 서로 근접하여 배치되고 또한 서로 대향하여 위치될 수 있다. 하중 지지 구조체의 잎사귀 형상의 제1 패널은 실질적으로 수직방향의 하중을 지지할 때 사용자의 손에 대한 완충을 제공할 수 있다.

선택적으로, 제2 힌지 연결부는 제2 쌍의 아치형 접는선을 포함한다.

선택적으로, 제2 쌍의 아치형 접는선의 아치형 접는선들은 그들 사이에 실질적으로 잎사귀 형상의 제2 패널을 형성하도록 서로 근접하여 배치되고 또한 서로 대향하여 위치된다. 하중 지지 구조체의 잎사귀 형상의 제2 패널은 실질적으로 수평방향의 하중을 지지할 때 사용자의 손에 대한 완충을 제공할 수 있다.

제3 핸들 플랩은 복합 벽의 내부 층에 형성되며, 제1 힌지 연결부와의 정렬로부터 실질적으로 벗어나는 제3 힌지 연결부를 따라 복합 벽에 힌지 연결될 수 있다. 제공되는 경우, 제3 힌지 연결부는 적어도 하나의 제3 아치형 접는선을 포함할 수 있으며, 적어도 하나의 제3 아치형 접는선은 제1 힌지 연결부와의 정렬로부터 실질적으로 벗어난다.

추가의 선택적으로, 제3 힌지 연결부는 제3 쌍의 아치형 접는선을 포함한다. 제3 쌍의 아치형 접는선의 아치형 접는선들은 그들 사이에 실질적으로 잎사귀 형상의 제3 패널을 형성하도록 서로 근접하여 배치되고 또한 서로 대향하여 위치될 수 있다. 하중 지지 구조체의 잎사귀 형상의 제3 패널은 실질적으로 수평방향의 하중을 지지할 때 사용자의 손에 대한 완충을 제공할 수 있다.

일부 실시예들에 있어서, 카톤의 제1 힌지 연결부는 제1 쌍의 직선형 접는선을 포함할 수 있다. 제1 쌍의 직선형 접는선의 직선형 접는선들은 그들 사이에 실질적으로 육각형상의 제1 패널을 형성하며, 제2 힌지 연결부는 제2 쌍의 아치형 접는선을 포함할 수 있으며, 제2 쌍의 아치형 접는선의 아치형 접는선들은 그들 사이에 실질적으로 잎사귀 형상의 제2 패널을 형성하고, 잎사귀 형상의 제2 패널의 양 단부에서 수렴될 수 있다. 제3 핸들 플랩은 복합 벽의 내부 층에 형성되고, 제3 힌지 연결부를 따라 복합 벽에 힌지 연결될 수 있다. 제3 힌지 연결부는 제3 쌍의 아치형 접는선을 포함할 수 있다. 제3 쌍의 아치형 접는선의 아치형 접는선들은 그들 사이에 실질적으로 잎사귀 형상의 제3 패널을 형성하고, 잎사귀 형상의 제3 패널의 양 단부에서 수렴될 수 있다. 육각형상의 제1 패널을 통과하는 가상축은 잎사귀 형상의 제2 패널의 수렴 단부들을 통과하는 가상축에 대하여 예각으로 배치될 수 있으며, 잎사귀 형상의 제3 패널의 수렴 단부들을 통과하는 가상축에 대하여 예각으로 배치될 수 있다.

다른 실시예들에 있어서, 제1 힌지 연결부는 제1 쌍의 아치형 접는선을 포함할 수 있다. 제1 쌍의 아치형 접는선의 아치형 접는선들은 그들 사이에 실질적으로 잎사귀 형상의 제1 패널을 형성하고, 잎사귀 형상의 제1 패널의 양 단부에서 수렴될 수 있다. 제2 힌지 연결부는 제2 쌍의 아치형 접는선을 포함할 수 있으며, 제2 쌍의 아치형 접는선의 아치형 접는선들은 그들 사이에 실질적으로 잎사귀 형상의 제2 패널을 형성하고, 제2 잎사귀 형상의 패널의 양 단부에서 수렴될 수 있다. 제3 핸들 플랩은 복합 벽의 내부 층에 형성되고, 제3 힌지 연결부를 따라 복합 벽에 힌지 연결될 수 있다. 제3 힌지 연결부는 제3 쌍의 아치형 접는선을 포함할 수 있으며, 제3 쌍의 아치형 접는선의 아치형 접는선들은 그들 사이에 실질적으로 잎사귀 형상의 제3 패널을 형성하고, 잎사귀 형상의 제3 패널의 양 단부에서 수렴될 수 있다. 잎사귀 형상의 제1 패널의 수렴 단부들을 통과하는 가상축은 잎사귀 형상의 제2 패널의 수렴 단부들을 통과하는 가상축에 대하여 예각으로 선택적으로 배치되며, 잎사귀 형상의 제3 패널의 수렴 단부들을 통과하는 가상축에 대하여 예각으로 배치된다.

제1 핸들 플랩은, 부분적으로 상기 육각형상의 제1 패널에 의해 형성되고, 적어도 부분적으로 상기 육각형상의 제1 패널의 양 단부들의 각각으로부터 상방으로 향한 후에 상기 육각형상의 제1 패널로부터 떨어져 실질적으로 직선을 이루는 선을 따라 하방향으로 향하는 원호형상의 분리선에 의해 선택적으로 형성된다.

대안적으로, 제1 핸들 플랩은, 부분적으로 상기 잎사귀 형상의 제1 패널에 의해 형성되고, 적어도 부분적으로 상기 잎사귀 형상의 제1 패널의 각각의 단부로부터 상방으로 향한 후에 상기 잎사귀 형상의 제1 패널로부터 떨어져 실질적으로 직선을 이루는 선을 따라 하방향으로 향하는 원호형상의 분리선에 의해 형성된다.

제1 핸들 패널은 실질적으로 왕관 형상일 수 있다.

선택적으로, 잎사귀 형상의 제1 패널의 각각의 단부로부터 떨어져 상방향으로 향하는 원호형상의 분리선은 실질적으로 잎사귀 형상의 제1 패널의 각각의 단부에서 가장자리를 형성하는 형상이며, 잎사귀 형상의 제1 패널의 단부들에서의 가장자리들은, 핸들이 사용되고 제1, 제2 및 제3 핸들 패널이 카톤의 내측으로 변위될 때, 인접하여 배치된 실질적으로 잎사귀 형상의 제2 패널과 실질적으로 잎사귀 형상의 제3 패널을 접촉하는 형상이다. 상기 가장자리들은, 실질적으로 잎사귀 형상의 제2 및 제3 패널이 원호형상의 내측으로 접혀진 각도로 배치될 때, 실질적으로 잎사귀 형상의 제2 및 제3 패널에 대하여 끼워맞춤되는 형상일 수 있다.

바람직하게는, 제1 핸들 플랩, 제2 핸들 플랩 및 제3 핸들 플랩은 하나의 유닛으로서 접혀지고, 접혀진 상태에서 서로 유지되며, 접혀질 때 실질적으로 연속적인 손 지지 구조체를 함께 제공하도록 구성된다.

제1 핸들 플랩의 상기 가장자리들은, 각각 접혀진 상태의 제2 핸들 플랩 및 제3 핸들 플랩과 실질적으로 평탄 접촉하도록 구성되는, 제1 핸들 플랩의 일부를 적어도 부분적으로 형성할 수 있다.

제1 핸들 플랩, 제2 핸들 플랩 및 제3 핸들 플랩은 접혀진 상태에서 실질적으로 볼록 구조체를 제공할 수 있다.

선택적으로, 제1 핸들 플랩은 실질적으로 사다리꼴 취약 배열에 의해 형성된 핸들 개시 섹션을 포함하며, 제2 및 제3 핸들 플랩은, 핸들이 접혀져 배치되기 전에 제1 핸들 플랩의 실질적으로 사다리꼴 취약 배열이 제2 및 제3 핸들 플랩과 중첩되지 않는 형상 및 크기를 갖는다.

선택적으로, 카톤은 실질적으로 관형 구조체를 형성하도록 제1 및 제2 측면 패널에 의해 상호연결된 상부 패널과 하부 패널로 구성되는 일련의 주 패널을 포함하며, 관형 구조체의 단부들 중 적어도 하나는 상기 복합 벽에 의해 적어도 부분적으로 폐쇄되며, 복합 벽의 내부 층은 각각 제1 및 제2 측면 패널에 힌지되고 실질적으로 동일 평면에서 나란히 배치된 제1 및 제2 측면 단부 폐쇄 패널을 포함하며, 제2 핸들 플랩은 제1 측면 단부 폐쇄 패널로부터 형성되고, 상기 제3 핸들 플랩은 제2 측면 단부 폐쇄 패널로부터 형성되며, 복합 벽의 외부 층은 상부 패널에 힌지된 상부 단부 폐쇄 패널을 포함하고, 제1 핸들 플랩은 상기 상부 단부 폐쇄 패널로부터 형성된다.

선택적으로, 제2 핸들 플랩은, 이 제2 핸들 플랩이 형성되는 내부 층의 가장자리 가까이에서 종단된다.

선택적으로, 제2 및 제3 핸들 플랩은, 이들 제2 및 제3 핸들 플랩이 형성되는 측면 단부 폐쇄 패널의 가장자리 가까이에서 종단된다.

보호를 받기 위한, 본 발명의 다른 관점에 따르면, 카톤을 형성하기 위한 블랭크가 제공된다. 블랭크는 카톤의 복합 벽을 형성하기 위한 내부 층과 외부 층을 포함할 수 있다. 내부 층과 외부 층은 하중 지지 구조체를 구성하는 핸들을 형성하기 위한 구성요소들을 포함하며, 하중 지지 구조체는 실질적으로 수직방향의 하중을 지지하고 또한 실질적으로 수평방향의 하중을 지지하도록 구성된다. 제1 핸들 플랩은 복합 벽의 외부 층에 형성되고, 제1 힌지 연결부를 따라 복합 벽에 힌지 연결될 수 있다. 제2 핸들 플랩은 상기 복합 벽의 내부 층에 형성되고, 상기 제1 힌지 연결부와의 정렬로부터 실질적으로 벗어나고 적어도 하나의 아치형 접는선을 포함하는 제2 힌지 연결부를 따라 복합 벽에 힌지 연결될 수 있다.

본 발명의 범위 내에서, 전술한 설명들, 청구범위 및/또는 이하의 설명 및 도면에서 시작된 다양한 관점, 실시예, 예시 및 대안적인 사항들이 독립적으로 또는 그들의 임의의 조합으로 취해질 수 있다는 것이 예상된다. 예를 들어, 일 실시예와 관련하여 기술된 특징들은 양립할 수 없는 특징들이 존재하지 않는 경우에는 모든 실시예들에 적용될 수 있다.

도 1a는 본 발명의 제1 예시적 실시예에 따른, 카톤을 형성하기 위한 블랭크의 평면도이다.
도 1b는 도 1a의 평면도의 일부의 확대도이다.
도 2a는 본 발명의 제2 예시적 실시예에 따른, 카톤을 형성하기 위한 블랭크의 평면도이다.
도 2b는 도 2a의 평면도의 일부의 확대도이다.
도 2c 및 도 2d는 도 2a의 블랭크로부터 형성된 카톤의 복합 단부 벽의 평면도로서, 중첩되는 외측 상부 및 하부 패널은 핸들의 다양한 요소들의 중첩 배열을 도시하기 위해 점선으로만 도시되어 있는 도면이다.
도 3은 도 2a의 블랭크와 유사하지만 동일하지는 않은, 본 발명의 제3 실시예에 따른 블랭크로부터 형성된 카톤의 부분 단면 사시도이다.
도 4는 핸들이 접혀진 상태로 밀려진 상태의, 도 3의 핸들의 외관의 부분 단면 사시도이다.
도 5는 배치된 상태의, 도 4의 핸들의 외관의 부분 단면 사시도이다.
도 6은 적어도 부분적으로 배치된 상태의, 도 5의 핸들의 내부의 부분 단면 사시도이다.
도 7은 본 발명의 제4 예시적 실시예에 따른, 핸들 구조체를 갖는 카톤을 형성하기 위한 블랭크의 평면도이다.
도 8 및 도 9는 도 7의 블랭크로부터 형성된 카톤의 복합 단부 벽의 평면도로서, 중첩되는 외측 상부 및 하부 패널은 핸들의 다양한 요소들의 중첩 배열을 도시하기 위해 점선으로만 도시되어 있는 도면이다.
도 10은 본 발명의 제5 예시적 실시예에 따른, 핸들 구조체를 갖는 카톤을 형성하기 위한 블랭크의 평면도이다.

본 발명의 실시예들은 첨부하는 도면들을 참조하여 단지 예로서 기술될 것이다.

필요에 따라, 본 발명의 상세한 실시예들이 본 명세서에 개시된다. 기술된 실시예들은 다양하고 대안적인 형태 및 그들의 조합으로 구현될 수 있는 본 발명을 단지 예시하는 것임을 이해하여야 한다. 본 명세서에서 사용된 "예시적인"이라는 용어는 예시, 표본, 모델 또는 패턴의 역할을 하는 실시예들을 참조하기 위해 폭넓게 사용된다. 도면들은 반드시 일정한 비율로 도시된 것은 아니며, 일부 특징부들은 특정 구성요소들을 상세하게 도시하기 위해 과장되거나 또는 축소될 수 있다. 다른 경우에는, 본 발명을 불명확하게 하는 것을 피하기 위해, 공지된 구성요소, 시스템, 재료 또는 방법들은 상세하게 기술되지 않는다. 따라서, 본 명세서에 상세하게 기술된 특정 구성 및 기능은 제한적으로 해석되지 않으며, 단지 청구항들에 대한 토대 및 본 발명을 다양하게 실시하기 위해 본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 기술자를 교시하기 위한 토대로서 해석되어야 한다.

도면들을 참조할 때, 유사한 도면부호들은 여러 도면에서 유사한 요소들을 나타내며, 도면들은 카톤의 예시적인 실시예들의 다양한 관점들을 도시한다. 본 명세서에서 설명된 실시예들에 있어서, "카톤"이라는 용어는 음료 캔 또는 병과 같은 물품들을 그룹화하고, 운반하고, 분배하기 위한 용기에 관한 것이지만, 본 발명의 다양한 특징들을 나타내는 비제한적 목적으로 사용된다. 그러나, 본 발명의 교시는 다른 용기들에도 적용될 수 있다. 대체로, 도시된 실시예들은 "완전-밀폐 단부-적재-형식(fully-enclosed end-loading-style)" 카톤들을 묘사한다.

제1 예시적 실시예는 도 1a 및 도 1b에 도시되어 있고; 제2 예시적 실시예는 도 2a 내지 도 2c에 도시되어 있고; 제3 예시적 실시예는 도 3 내지 도 6에 도시되어 있고; 제4 예시적 실시예는 도 7, 도 8 및 도 9에 도시되어 있으며; 제5 예시적 실시예는 도 10에 도시되어 있다. 도 1a, 도 1b; 도 2a, 도 2b; 및 도 8, 도 9의 블랭크(10, 110, 310)는 각각 서로 유사하며, 도 3 내지 도 6에 도시된 카톤(200)을 형성하는데 사용된 블랭크(도시하지 않음)에 관한 것이다. 블랭크(10, 110, 310)들은 각각 도 3에 도시된 바와 같은 "완전-밀폐 단부 적재-형식" 카톤(200)을 형성하는데 적합하다. 전술한 바와 같이, 본 발명의 주안점은 적어도 두 개의 중첩 층의 재료로 형성되는 복합 핸들 구조체를 제공하는 것이다. 도면들에 도시된 핸들 구조체는 단지 사소하게 다르며, 이에 따라 도면들은 본 발명의 일반적인 설명으로 통칭될 것이다. 도시된 핸들들은, 예를 들어 트레이-형식(tray-style) 카톤과 같은 다른 카톤 구조체에서 사용될 수 있다. 또한, 핸들들은 "게이블-톱(gable-top)" 형식의 완전-밀폐식 카톤들에서 이용될 수 있다. 본 발명의 제5 실시예는 도 10에 도시되어 있으며, 블랭크(410)는 병을 수용하기 위한 게이블 톱식의 카톤을 형성하는데 제공된다. 이 실시예의 차이점은 추후 상세히 설명한다.

블랭크(10, 110, 310, 410)들은 각각 실질적으로 대칭이며, 이에 따라 그들의 대향 단부들은 실질적으로 유사하다. 명확화를 위해, 블랭크(10, 110, 310, 410)의 일단부를 타단부와 구별하도록 유사한 참조부호들에는 접미사 "a" 또는 "b"를 부가하였다. 접미사 "a"가 부가된 요소 또는 요소 그룹들에 대한 설명은 접미사 "b"가 부가된 유사한 참조부호가 매겨진 요소 또는 요소 그룹에 대체로 상당하며, 반대의 경우도 마찬가지이다. 유사한 요소들 중 다른 하나 또는 모두에 대한 설명이 본 발명의 이해를 돕는데 유용하지 않은 어떤 경우에는, 유사한 요소들 중 하나만이 설명될 수 있다. 이러한 선택적으로 설명된 실시예에서의 단부 폐쇄 구조체들은 동일하며, 이에 따라 복합 단부 폐쇄 구조체들 중 하나만을 상세히 설명할 것이며, 이는 특히 핸들이 배열되어 있는 다른 단부 폐쇄 구조체도 동일한 것으로 이해된다. 두 개의 핸들 구조체가 도시되어 있더라도 카톤은 하나 또는 두 개 이상의 이러한 핸들을 포함할 수 있다는 것이 이해될 것이다.

도시된 블랭크(10, 110, 310, 410) 및 카톤(200)은 적절한 기재(substrate)의 단일 시트로부터 형성된다. 본 명세서에서 사용된 "적절한 기재"라는 용어는 판지, 골판지, 카드보드, 플라스틱, 이들의 조합 등과 같은 모든 방식의 접을 수 있는 시트 재료를 포함한다. 도시된 실시예들에 있어서, 단일 블랭크가 카톤을 형성하기 위해 사용되지만, 두 개 이상의 블랭크가 카톤을 형성하는데 사용될 수 있다는 것을 인식하여야 한다. 도시된 블랭크들은 예시적 물품들의 예시적 배열을 포장하기 위한 카톤을 형성하도록 각각 구성되어 있다. 블랭크들은 다른 물품들 및/또는 다른 배열의 물품들을 포장하기 위한 카톤을 형성하도록 대안적으로 구성될 수 있다.

본 명세서에서 사용된 "접는선"이라는 용어는 블랭크의 힌지 특징들을 정의하고, 서로에 대해 블랭크의 부분들을 접는 것을 용이하게 하고, 블랭크에 대한 최적 패널 접힘 위치를 나타내는, 모든 방식의 선들을 언급한다. 접는선은 새김눈 선(scored line), 양각 선(embossed line) 또는 음각 선(debossed line)일 수 있다.

본 명세서에서 사용된 "단절 취약선(severance line)"이라는 용어는, 서로로부터 기재의 부분들을 용이하게 분리시키거나 또는 최적의 분리 위치들을 나타내는, 모든 방식의 선들을 언급한다. 단절 취약선은 파단 가능한 선 또는 취약한 선, 절개선 또는 슬릿일 수 있다.

단절 취약선 및 접는선들은, 천공, 천공선, 짧은 슬릿들의 선, 절반-깊이 절개부들의 선, 단일 절반-절개선, 절개선, 단속된 절개선(interrupted cut line), 대안적인 접는선 및 절반-깊이 절개선, 슬릿, 새김눈(score), 이들의 임의의 조합 등을 포함하는, 블랭크의 기재에 형성되는 요소들을 각각 포함할 수 있다. 요소들은 원하는 기능을 제공하는 크기 및 배열일 수 있다. 예를 들면, 천공선은 다른 정도의 취약도를 가질 수 있으며, 이에 따라 천공선은 접는선 및/또는 단절 취약선일 수 있다. 즉, 천공선은 접힘을 용이하게 하고 파단에 저항하거나, 접힘을 용이하게 하고 많은 노력으로 파단시키거나, 또는 적은 노력으로 파단을 용이하게 할 수 있도록 설계될 수 있다.

도 1a, 도 2a 및 도 7을 참조하면, 블랭크(10, 110, 310)들은 베이스 패널(14, 114, 314), 이 베이스 패널(14, 114, 314)의 접힘 가능한 측면 가장자리(36, 38, 136, 138, 336, 338)들에 힌지 연결된 제1 및 제2 측면 패널(12, 112, 312, 16, 116, 316) 및 접는선(40, 140, 340)들을 따라 제2 측면 패널(16, 116, 316)에 힌지 연결된 상부 패널(18, 118, 318)들을 포함하는 일련의 주 패널들을 포함한다. 접착 패널(44, 144, 344)들은 접는선(42, 142, 342)들을 따라 상부 패널(18, 118, 318)의 다른 측면 가장자리에 힌지 연결된다. 접착 패널(44, 144, 344)들은 상부 패널(18, 118, 318)들을 제1 측면 패널(12, 112, 312)들에 연결하여, 개방-단부식 관형 구조체로 조립될 수 있는 부분 형성 카톤을 형성하기 위해 제공된다.

단부 폐쇄 패널(20a, 20b, 22a, 22b, 24a, 24b, 26a, 26b; 120a, 120b, 122a, 122b, 124a, 124b, 126a, 126b; 226b, 222b, 224b, 220b; 320a, 320b, 322a, 322b, 324a, 324b, 326a, 326b)들은 제1 측면 패널(12, 112, 212, 312), 베이스 패널(14, 114, 214, 314), 제2 측면 패널(16, 116, 216, 316) 및 상부 패널(18, 118, 218, 318)의 접힘 가능한 단부 가장자리(31a, 31b, 33a, 33b, 35a, 35b, 37a, 37b; 131a, 131b, 133a, 133b, 135a, 135b, 137a, 137b; 331a, 331b, 333a, 333b, 335a, 335b, 337a, 337b)들에 각각 힌지 연결된다. 단부 폐쇄 패널(20a, 22a, 24a, 26a; 120a, 122a, 124a, 126a; 320a, 322a, 324a, 326a)들은 주 패널(12, 14, 16, 18; 112, 114, 116, 118; 212, 214, 216, 218; 312, 314, 316, 318)들로부터 형성된 관형 카톤을 위한 복합 단부 폐쇄 구조체를 형성하도록 함께 협력한다. 단부 폐쇄 패널(20b, 22b, 24b, 26b; 120b, 122b, 124b, 126b; 220b, 222b, 224b, 226b; 320b, 322b, 324b, 326b)들은 관형 카톤을 위한 다른 복합 단부 폐쇄 구조체를 형성하도록 함께 협력한다.

블랭크(10, 110, 310) 및 카톤(200)은 블랭크(10, 110, 310)들로부터 형성된 카톤의 대향 단부들에서의 단부 폐쇄 구조체들에 핸들(58, 158, 258, 358)(또한, 핸들 배열(58, 158, 258, 358) 및 핸들 구조체(58, 158, 258, 358)로서 언급됨)을 제공하도록 조합된 요소들을 더 포함한다. 상부-단부 폐쇄 패널(26b, 126b, 226b, 326b)들은 제1 외측 핸들 플랩(68b, 168b, 268b, 368b)(도 1a, 도 2b 및 도 3에 가장 잘 도시됨)들을 포함한다. 제1 핸들 플랩(68b, 168b, 268b, 368b)들은 핸들 구조체(258)에 의해 카톤(200)을 파지하기 위해 사용자의 손(H)(도 4 참조)의 일부가 삽입될 수 있도록, 사용자의 손이 통과되는 핸들 개구부를 형성하도록 상부 단부 폐쇄 패널(26b, 126b, 226b, 326b)들의 평면으로부터 이동될 수 있다.

제1 외측 핸들 플랩(68b, 168b, 268b, 368b)은 접는선, 취약선 및 절개선들의 배열을 포함한다. 제1 외측 핸들 플랩(68b, 168b, 368b)(또한, 상부 핸들 플랩(68b, 168b)으로서 언급됨)은 제1 힌지 연결부에 의해 핸들 개구부의 상부에 인접하여 상부 단부 폐쇄 패널(26b, 126b, 226b, 326b)들에 힌지 연결된다. 선택적으로, 일부 실시예들에 있어서, 제1 힌지 연결부는 아치형 접는선(60b, 160b, 260b, 360b)들로서 형성되거나 또는 이들을 포함할 수 있다. 제1 힌지 연결부는 아치형 접는선(60b, 160b, 260b, 360b)들에 인접하여 위치되고 이들에 대향하는, 추가의 선택적인 아치형 접는선(61b, 161b, 261b, 361b)들을 또한 포함할 수 있다. 아치형 접는선(60b, 61b; 160b, 161b; 260b, 261b; 및 360b, 361b)들 사이에서 이들에 의해 적어도 실질적으로 또는 대략적으로 타원 형상의 제1 패널(62b, 162b, 362b)들이 형성된다. 타원형상의 패널(62b, 162b; 362b)들은 두 개의 수렴 원호 형상(converging arc-shaped)의 측면들을 갖는 잎사귀 형상(leaf-shaped)의 패널로서 또한 설명될 수 있다. 바람직하게, 아치형 접는선(60b, 61b; 160b, 161b; 260b, 261b; 및 360b, 361b)들은, 적어도 실질적으로 또는 대략적으로 타원 형상의 패널(62b, 162b, 362b)(또는, 잎사귀 형상 패널(62b, 162b, 362b))들이 종단되기보다는 뾰족한 형상을 갖도록 수렴된다. 다른 예시적 실시예들에 있어서, 수렴 아치형 접는선(60b, 61b; 160b, 161b; 260b, 261b; 및 360b, 361b)들은 점으로 수렴되거나 또는 서로 완전히 만나지 않을 수 있으며, 또한 원형 부분으로 수렴되거나 또는 일직선의 가장자리 부분으로 수렴될 수 있다. 추가의 접는선(61b, 161b, 261b, 361b)들은, 사용 시에 제1 핸들 패널(68b, 168b, 268b, 368b)들이 주름지는 곳을 미리 결정하도록 제공되는 것이 바람직하다. 그러나, 추가의 접는선(61b, 161b, 261b, 361b)들은 선택사항이다. 제1 아치형 접는선(60b, 160b, 260b, 360b) 및 추가의 접는선(61b, 161b, 261b, 361b)들이 제공되면 제1 쌍의 접는선을 함께 형성한다.

제1 핸들 플랩(68b, 168b, 368b)은 실질적으로 타원 형상의 제1 패널(62b, 162b, 362b)에 의해 일부가 형성되며, 분리선(line of separation)(81b, 181b, 281b, 381b)에 의해 일부가 형성된다. 분리선(81b, 181b, 281b, 381b)들은 (도 2a에 도시된 바와 같은) 연속적인 절개선; 연속적인 천공선; 또는 (도 1b, 도 3 및 도 7에 도시된 바와 같은) 하나 이상의 연결 새김 자국부(connecting nick portion)(73b, 273b, 373b)들에 의해 단속된 절개선 또는 천공선일 수 있다. 선택적으로, 분리선(81b, 181b, 281b, 381b)은 실질적으로 타원 형상의 제1 패널(62b, 162b, 362b)의 단부들 아래에 배치되고 이들에 인접한, 내측으로 만곡된 종단부(66b, 64b; 166b, 164b; 364b, 366b)들로부터 연장된다. 일부 배열에서, 실질적으로 타원 형상의 제1 패널(62b, 162b, 362b)의 단부들은 취약선(60b, 61b; 160b, 161b; 260b, 261b, 360b, 361b)들이 수렴되는 지점들에서 형성된다. 종단부(66b, 64b; 166b, 164b; 366b, 364b)들로부터, 분리선(81b, 181b, 281b, 381b)은 내측으로 그리고 아치형으로 만곡된다.

제1 예시적 실시예에 있어서, 분리선(81b)은 제1 접는선(60b) 위로 연장되지 않는다. 이 분리선은 실질적으로 타원 형상의 제1 패널(62b)의 각 단부로부터 떨어져 연장되는 분리선과 함께 곡선으로 이루어진 섹션을 따라 연장된다. 그 후, (연결 새김 자국부(73b)에 인접하여) 내측으로 다시 만곡되어 직선으로 이루어진 섹션을 향한다. 분리선(81b)은 바람직하게는, 그럼에도 불구하고 선택적으로, 대칭이다. 제1 핸들 패널(68b)은 세 개 이상의 결합된 둥글납작한 만곡 섹션(bulbous curved section)을 선택적으로 포함한다.

제2, 제3 및 제4 예시적 실시예에 있어서, 분리선(181b, 281b, 381b)들은 또한 제1 접는선(160b, 260b, 360b) 위로 연장되지 않는다. 그 후, 분리선(181b, 281b, 381b)들은 실질적으로 타원 형상의 제1 패널(162b, 262b, 362b)의 각 단부를 향하여 연장되고, 보다 실질적으로 (제3 및 제4 실시예에서는 연결 새김 자국부(273b, 373b)에 인접하여) 내측으로 만곡되어 직선으로 이루어진 섹션을 향한다. 분리선(181b, 281b, 381b)들은 각각 대칭이다. 제1 핸들 패널(168b, 268b, 368b)들은 또한 세 개 이상의 결합된 둥글납작한 만곡 섹션을 선택적으로 포함한다.

선택적인 취약 배열이 제공되며: 이 배열의 일부는 제1 핸들 플랩(68b, 168b, 268b, 368b)들이 상부 단부 폐쇄 패널(26b, 126b, 226b, 326b)로부터 분리되는 것을 개시하는 것을 지원하며; 일부는 핸들(58, 158, 258, 358)이 배치될 때 제1 핸들 플랩(68b, 168b, 268b, 368b)들의 내측으로의 접힘을 지원한다.

선택적인 취약 배열은, 분리선(81b, 181b, 281b, 381b)의 직선으로 이루어진 섹션 위에 배치되고 이 섹션에 실질적으로 평행한, 직선으로 이루어진 접는선(76b, 176b, 376b)을 포함한다. 제1, 제2 및 제3 실시예의 선택적인 취약 배열은, 접는선(80b, 180b); 및 부분(78b, 72b, 74b 및 70b)(도 1b 참조) 및 부분(178b, 172b, 174b 및 170b)(도 2b 참조)들을 형성하는 각을 갖는 절개선(75b, 175b)의 실질적으로 사다리꼴 배열을 선택적으로 포함한다. 절개선(75b, 175b) 및 접는선(80b, 180b)들은 생략될 수 있다. 대신에, 제4 실시예에 있어서는, 제1 핸들 플랩(368b)의 내측으로의 접힘을 지원하기 위해 수평방향의 접는선(376b)만을 제공한다. 또 다른 예시적 실시예에 있어서, 수평방향의 접는선(76b, 176b, 376b)은 제공되지 않는다.

제1 핸들 플랩(68b, 168b, 368b)은 제1 아치형 접는선(60b, 160b, 260b, 360b)들을 포함하는 제1 힌지 연결부에 대하여, 상부 단부 폐쇄 패널(26b, 126b, 226b, 326b)의 내측으로 접혀질 수 있다. 실질적으로 타원 형상의 제1 패널(62b, 162b, 362b)은 3차원 하중-지지 구조체의 완충 가장자리를 제공한다. 3차원 하중-지지 구조체는 내측 요소들, 즉 도 1a, 도 2a, 도 2b, 도 2c, 도 7, 도 8 및 도 9를 참조하여 설명하는, 제2 및 제3 핸들 플랩(46b, 52b; 146b, 152b; 346b, 362b)들에 의해 추가로 형성되고 지지된다.

각각의 제2 및 제3 핸들 플랩(46b, 52b; 146b, 152b; 346b, 352b)(또한, 내측 핸들 플랩(46b, 52b; 146b, 152b; 346b, 352b)으로 언급됨)은 제2 힌지 연결부 및 제3 힌지 연결부에 의해 카톤 재료의 내측 겹(inner ply)(이 배열에 있어서는, 측면 단부 폐쇄 패널(20b, 24b; 120b, 124b; 220b, 224b; 320b, 324b)에 힌지된다. 제2 힌지 연결부는 제2 접는선(48b, 148b, 348b)을 포함할 수 있으며, 제3 힌지 연결부는 제3 접는선(54b, 154b, 354b)을 포함할 수 있다. 선택적으로, 제2 및 제3 접는선(48b, 148b; 54b, 154b; 348b, 354b)들은 아치형이다. 다른 실시예들에 있어서, 제2 및 제3 접는선(48b, 148b, 54b, 154b; 348b, 354b)들은 적어도 실질적으로 선형 또는 직선 형상이다.

그러나, 바람직하게는, 제2 및 제3 접는선(48b, 148b, 54b, 154b, 348b, 354b)들은 아치형이며, 제2 및 제3 힌지 연결부는 제2 및 제3 아치형 접는선(48b, 148b, 54b, 154b, 348b, 354b)에 근접하여 배치되고 이들에 대향하는, 추가의 아치형 접는선(47b, 147b, 57b, 157b, 347b 357b)을 각각 더 포함한다. 적어도 실질적으로 타원 형상의 패널(50b, 150b, 350b)들은 제2 아치형 접는선(48b, 148b, 348b)과 추가의 아치형 접는선(47b, 147b, 347b)(또한, 제2 쌍의 접는선으로 언급됨) 사이에 형성된다. 적어도 실질적으로 타원 형상의 패널(56b, 156b, 356b)들은 제3 아치형 접는선(54b, 154b, 354b)과 추가의 아치형 접는선(57b, 157b, 357b) 사이에 형성된다. 패널(50b, 150b, 350b 56b, 156b, 356b)들은 잎사귀 형상의 패널들로서 또한 설명될 수 있다.

바람직하게는, 아치형 접는선(47b, 147b, 347b, 57b, 157b, 357b)들은 적어도 실질적으로 또는 대략적으로 타원 형상의 패널(50b, 150b, 350b, 56b, 156b, 356b)(또는, 잎사귀 형상의 패널(50b, 150b, 350b, 56b, 156b, 356b)들이 (원형보다는) 뾰족한 단부들을 갖도록 수렴된다. 다른 예시적 실시예들에 있어서, 수렴 아치형 접는선(48b/47b, 148b/147b, 348b/347b)들은 점으로 수렴되거나 또는 서로 완전히 만나지 않을 수 있으며, 또한 원형 부분 또는 직선 가장자리 부분을 향하여 수렴될 수 있다. 반면에, 제2 및 제3 핸들 플랩(46b, 52b; 146b, 152b)은 인접한 측면 단부 폐쇄 패널(20b, 24b; 120b, 124b; 220b, 224b; 320b, 324b)로부터의 연결에서 벗어나거나 또는 (천공부 또는 연결 새김 자국부의 분리에 의해) 거기로부터 분리될 수 있으며, 이에 따라 제2 및 제3 핸들 플랩(46b, 52b; 146b, 152b; 346b, 352b)들은 부분적으로 중첩되는 제1 핸들 플랩(68b, 168d, 368d)의 접힘과 협력하여, 인접한 측면 단부 폐쇄 패널(20b, 24b; 120b, 124b; 220b, 224b, 320b, 324b)의 평면으로부터 카톤의 내측으로 접혀질 수 있다.

유리하게는, 제4 실시예(도 7, 도 8 및 도 9)에 있어서, 제2 및 제3 핸들 플랩(346b, 352b)들은 그들이 형성되는 측면 단부 폐쇄 패널(320b, 324b)의 외측 가장자리 가까이에서 (바꿔 말하면, 외측 가장자리로부터의 덧붙임(in-set)) 선택적으로 종단된다. 추가적으로 또는 대안적으로, 제2 및 제3 핸들 플랩(346b, 352b)은 인접한 측면 단부 폐쇄 패널(320b, 326b)의 가장자리(351b, 353b)들로부터의 개구부 형상에 의해 분리된다. 이들 특징들은 제2 및 제3 핸들 플랩(346b, 352b)들이 상기 측면 단부 폐쇄 패널(320b, 324b)의 내측으로의 접힘을 용이하게 하면서, 동시에 블랭크(310)가 기계 가공에 의해 처리될 수 있도록 하는 것을 보장할 수 있다.

제1 및 제2 실시예들에 있어서, 취약선(51b, 53b, 151b, 153b)은 선택적인 연결 새김 자국부(도 1a 및 도 1b에서는 쉽게 보이지 않음)을 갖는 실질적으로 절개선이다. 이 연결 새김 자국부는 제2 및 제3 핸들 패널(46b, 52b, 146b, 152b)들을 측면 단부 폐쇄 패널(20b, 24b, 120b, 124b)에 연결하여 이 패널들과 동일한 평면으로 유지하며, 이에 따라 이들 패널(20b, 24b, 120b, 124b, 46b, 52b, 146b, 152b)들은 공통 평면 정렬로 함께 유지된다. 패널(20b, 24b, 120b, 124b, 46b, 52b, 146b, 152b)들이 어느 정도의 강성을 유지함에 따라, 고속 처리 라인에서의 블랭크(10, 110)의 조작 및 처리가 방해받지 않는다. 예를 들면, 이 처리는 제2 또는 제3 핸들 플랩(46b, 52b, 146b, 152b)이 (취약선(51b, 53b, 151b, 153b)을 따르는 새김 자국부의 파단에 의해) 측면 단부 폐쇄 패널(20b, 24b, 120b, 124b)로부터 분리되기 시작하는 경우에 방해를 받을 수 있다.

그러나, 후술하는 바와 같이, 핸들의 조작 시에, 제2 및 제3 핸들 플랩(46b, 52b, 146b, 152b, 346b, 352b)들을 카톤의 내측으로 접어서 미리 형성된 접는선(48b, 54b, 148b, 154b, 348b, 354b)들에 대하여 접는 것이 필요하다. 블랭크(10, 110)를 형성하기 위해 사용된 기재의 두께 및 밀도에 따라, 또한 제2 및 제3 핸들 플랩(46b, 52b, 146b, 152b)과 측면 단부 폐쇄 패널(20b, 24b, 120b, 124b) 사이의 연결을 유지시키는 연결 새김 자국부의 크기(강도)에 따라, 연결부를 파단시키는 (그리고, 제2 및 제3 핸들 플랩(46b, 52b, 146b, 152b)들이 필요에 따라 접혀질 수 있도록 하는) 힘은, 일부 배열들에 있어서는, 제2 및 제3 핸들 플랩(46b, 52b, 146b, 152b)들을 다른 위치로 접혀지게 할 수 있다. 이러한 경우에, 제2 및 제3 핸들 플랩(46b, 52b, 146b, 152b)들은 필요한 하중 지지 및 완충작용을 제공할 수 없다.

따라서, 제4 실시예에 있어서, 제2 및 제3 핸들 플랩(346b, 352b)들은 측면 단부 폐쇄 패널(320b, 324b)의 가장자리(351b, 353b)로부터 완전히 분리된다. 제2 및 제3 핸들 패널(346b, 352b)들이 블랭크(310)의 자동화 처리를 방해하지 않도록, 제2 및 제3 핸들 플랩(346b, 352b)들은 본 발명의 제1 및 제2 실시예의 제2 및 제3 핸들 플랩(46b, 52b, 146b, 152b)보다 (비례적으로) 작은 크기이고, 그리고/또는 측면 단부 폐쇄 패널(320b, 324b)의 가상의 경계 또는 가장자리로부터 선택적으로 덧붙여진다.

제2 및 제3 핸들 플랩(46b, 52b; 146b, 152b; 346b, 352b)들은 실질적으로 타원 형상의 패널(50b, 56b, 150b, 156b, 350b, 356b)들이 실질적으로 타원 형상의 제1 패널(62a, 162a, 362a)에 대해 예각으로 배치되도록 선택적인 크기 및 형상을 갖는다. 도 2c, 도 2d, 도 8 및 도 9를 참조한다. 특히, 도 2c 및 도 2d에는 적어도 실질적으로 타원 형상의 제1, 제2 및 제3 패널(162a, 150a 및 156b)의 각각을 통하여 가상축 "A1, A2, A3"이 도시되어 있다. 축 "A2"는 축 "A1"에 대하여 약 45°의 선택적인 예각으로 배치되며; 축 "A3"은 축 "A1"에 대하여 약 45°의 선택적인 예각으로 배치된다.

제2 및 제3 핸들 플랩(46b, 52b; 146b, 152b; 346b, 352b)들은 제2 및 제3 핸들 플랩(46b, 52b; 146b, 152b; 346b, 352b)의 일부가 제1 핸들 플랩(68b, 168b, 368b)의 하부에 놓이는 관계로 배치되도록 선택적인 크기 및 형상을 갖는다.

제2 및 제3 핸들 플랩(46b, 52b; 146b, 152b)들은 그들의 타원 형상부(50b, 56b, 150b, 156b, 350b, 356b)들이 제1 핸들 플랩(168b)의 제1 타원 형상부(162b)의 하부에 놓이는 관계로 배치되지 않도록 선택적인 크기 및 형상을 갖는다(접미사 'a'가 부가된 카톤의 다른 단부의 도 2c, 도 8 및 도 9 참조).

제2 및 제3 핸들 플랩(46b, 52b; 146b, 152b)들은 제1 핸들 플랩(68a, 68b, 168a, 168b)이 변위를 개시하는 것을 지원하도록 제공된 사다리꼴 형상의 취약 배열(80b, 180b, 75b, 175b, 80a, 180a, 75a, 175a)이 제2 및 제3 핸들 플랩(46b, 52b; 146b, 152b)의 위에 놓이는 중첩 관계가 되지 않도록 선택적인 크기 및 형상을 갖는다.

제2 및 제3 핸들 플랩들은 그의 만곡된 외측 가장자리(90b, 91b, 190a, 190b, 390a, 390b)(도 1a, 도 2a, 도 2c 및 도 7 참조)가 제1 핸들 플랩(68b, 168b, 268b, 368b)의 분리선(81b, 181b, 281b, 381b)의 일부와 정렬되거나 또는 거기에 적어도 근접하거나 또는 가까이에 위치되도록 선택적인 크기 및 형상을 갖는다. 이와 같이, 제1 예시적 실시예에 있어서, 분리선(81a)의 만곡부는 새김 자국부(73a)를 향하여 만곡되며, 따라서 제2 및 제3 핸들 플랩(46b, 52b)의 대응부(90b)는 유사한 형상을 갖는다. 제2, 제3 및 제4 예시적 실시예에 있어서, 분리선(181b, 281b, 381b)의 곡선으로 이루어진 부분은 제1 핸들 플랩(168b, 268b, 368b)의 하부를 향하여 일직선이며, 따라서 제2 및 제3 핸들 플랩(146b, 152b, 246b, 252b, 346b, 352b)의 대응부(190a, 290a, 390a)들은 유사한 형상을 갖는다(도 2b, 도 2c, 도 3, 도 6, 도 7, 도 8 및 도 9 참조).

카톤(200)은 블랭크(10, 110, 310)들과 유사한 블랭크로부터, 선택적으로 통상의 방식으로 조립된다. 접착제 이음매는 부분-형성된 편평하게 접힌(part-formed flat-folded) 블랭크가 형성되도록 접착 패널(44, 144, 344)을 제1 측면 패널(12, 112, 312)의 내측면에 부착하는 것에 의해 형성된다. 이러한 부분 형성 상태에 있어서, 편평하게 형성된 카톤은 컨버팅 공장(converting plant)으로 수송되어, 이 컨버팅 공장에서 개방-단부형 관형 구조체로 조립되고, 한쪽 또는 양쪽 단부들을 통하여 물품들이 적재된다. 그 후, 이들 단부들은 (카톤의 다른 단부는 도시되어 있지 않지만, 도 2c 및 도 2d에 도시된 바와 같이) 측면 단부 폐쇄 패널(20b, 24b, 120b, 124b, 220b, 224b, 320b, 324b)들을 첫 번째로 접고, 그 후 하부 단부 폐쇄 패널(22b, 122b, 222b, 322b)들을 접고, 이어서 마지막으로 상부 단부 폐쇄 패널(26b, 126b, 226b, 326b)들을 접는 것에 의해 복합 단부 벽 구조체를 형성하는 것에 의해 폐쇄된다.

핸들(58, 158, 258, 358)을 사용하기 위해, 우선, 연결 새김 자국부(73b, 273b, 373b)들이 제공되는 경우, 이들은 제1 핸들 플랩(68b, 368b)들에 대해 내측 방향으로의 힘을 부여하는 것에 의해 파단되어야 한다. 이들 새김 자국부들(또는 분리선(81b, 281b, 381b)들을 따라 제공된 다른 연결부들)이 파단되면, 제1 핸들 플랩(68b, 268b, 368b)들이 상부 단부 폐쇄 패널(26b, 226b, 326b)의 평면으로부터 변위될 수 있다. 추가의 내측으로의 힘을 부여하는 것에 의해, 사용자는 제1 핸들 플랩(68b, 168b, 368b)들이 제2 및 제3 핸들 플랩(46b, 52b, 146b, 152b, 246b, 352b, 346b, 352b)을 카톤(200)의 내측으로 밀도록 할 수 있을 것이다. 세 개의 적어도 실질적으로 타원 형상의 패널(62b, 50b, 56b; 162b, 150b, 156b; 362b, 350b, 356b)들은 상부 또는 측면 단부 폐쇄 패널(26b, 20b, 24b; 126b, 120b, 124b; 386b, 320b, 324b)의 평면에 대해 모두 내측으로 이동하며, 이로부터 이들 패널들은 아치형 접는선(60b, 48b, 54b; 160b, 148b, 154b; 360b, 348b, 354b)의 형상 및/또는 패널(62b, 50b, 56b; 162b, 150b, 156b; 362b, 350b, 356b)들의 형상이 추가의 내측으로의 접힘에 저항할 때까지 형성되며, 또한 세 개의 적어도 실질적으로 타원 형상의 패널(62b, 50b, 56b; 162b, 150b, 156; 362b, 350b, 356b)은 지지식 3차원 하중 지지 구조체를 함께 형성하여 사용자는 카톤(200)을 들어올려 이송하기 위해 카톤을 편안하고 안전하게 파지할 수 있다. 또한, 내측 제2 및 제3 핸들 플랩(46b, 52b; 146b, 152b; 346b, 352b)의 찢어짐을 통한 실패의 위험은 하나 이상의 아치형상 접는선(60b, 61b, 48b, 47b, 54b, 57b; 160b, 161b, 148b, 147b, 154b, 157b; 360b, 361b, 348b, 347b, 354b, 357b)의 사용 때문에 감소된다. 핸들 구조체 구성에 있어서, 타원형 패널(62b, 162b, 362b) 아래의 제1 핸들 플랩(68b, 168b, 368b)의 일부는 실질적으로 볼록하게 접힌다.

전술한 바와 같이, 제1 핸들 플랩(68b, 168b, 368b)의 (종단부(64b, 66b; 164b, 166b; 364b, 366b)들로부터 만곡되는 둥글납작한 부분들을 형성하는) 가장자리(81b, 181b, 381b)들은 실질적으로 타원형의 제1 패널(62b, 162b, 362b)들이 실질적으로 타워형의 제2 및 제3 패널(50b, 56b, 150b, 156b, 350b, 356b)들에 대해 놓여지고 끼워맞춰지는 것을 허용하는 반면, (패널(62b, 162b, 362b)들 아래의) 제1 핸들 플랩(68b, 168b, 368b)의 잔여부의 적어도 일부가 복합 단부 폐쇄 구조체(26b, 24b, 22b, 20b; 126b, 124b, 122b, 120b; 326b, 324b, 322b, 320b)들에 대해 (비록 어느 정도 볼록하지만) 실질적으로 대향하여 접혀지도록 한다. 제1 핸들 플랩(68b, 168b, 368b)의 잔여부는 적어도 대략적으로 제1 타원형 패널(62b, 162b, 362b)의 폭의 거리만큼 복합 단부 폐쇄 구조체로부터 이격된다. 도 6에는 카톤(200)이 내부가 도시되어 있으며, 접혀진 핸들(258)이 도시되어 있다. 사용 시에, 핸들 플랩(268b)이 상부 단부 폐쇄 패널(226b)을 향하여 더 접혀지도록 핸들(258)이 더 접혀질 수 있다는 것을 이해할 것이다.

도 10에 도시된 핸들 구조체를 참조하면, 블랭크(410)는 실질적으로 대칭이며, 그의 대향 단부들은 실질적으로 유사하다. 명확화를 위해, 블랭크(410)의 일단부를 타단부와 구별하도록 유사한 참조부호들에는 접미사 "a" 또는 "b"를 부가하였다. 접미사 "a"가 부가된 요소 또는 요소 그룹들에 대한 설명은 접미사 "b"가 부가된 유사한 참조부호가 매겨진 요소 또는 요소 그룹에 대체로 상당하며, 반대의 경우도 마찬가지이다. 다른 경우에서는, 유사한 요소들 중 하나만이 참조부호가 부여되고 그리고/또는 설명될 것이다. 특히, 도면을 모호하게 하는 것을 피하기 위해, 핸들 구조체의 특정 요소들은 블랭크(410)의 일단에서만 참조부호가 부가되고, 핸들 구조체의 다른 요소들은 블랭크(410)의 타단에서만 참조부호가 부가된다.

도 10에는 블랭크(410)가 도시되어 있으며, 상부 패널(418)은 하부 패널(414)보다 작은 영역을 갖는다. 블랭크(410)는 게이블-톱 형식의 카톤을 형성하며, 측면 단부 폐쇄 플랩(420a, 424a, 420b, 424b)들은, 상부가 하부보다 작은 형상을 갖는 병(도시되지 않음) 또는 다른 물품들의 행렬을 이루는 배열을 더욱 더 단단하게 둘러싸는 카톤(도시되지 않음)을 제공하도록 테이퍼진 구성이다. 공지된 바와 같이, 다이아몬드형 접힘 배열(430a/431a, 435a/437a, 430b/431b, 435b/437b)은 테이퍼진 측면 단부 폐쇄 플랩(420a, 424a, 420b, 424b)들을 제1 및 제2 측면 패널(412, 416)에 인접시키는데 각각 사용된다. 블랭크(410)의 전술한 특징들은 전적으로 선택적이며, 블랭크에 나타낸 핸들 구조체의 작동이 중요한 것이다. 도 10에 도시된 제5 실시예의 핸들 구조체의 적용은 게이블-톱 형식 카톤을 형성하기 위한 블랭크에 한정되는 것은 아님을 인식할 것이며, 명시적으로는 도 10에 도시된 핸들 구조체는 전술한 실시예들에서 나타낸 바와 같은 정방형 형식의 완전 밀봉 카톤뿐만 아니라 예를 들어, 트레이 형식 카톤들과 같은 다른 형식의 카톤들에서 이용될 수 있다.

제5 실시예의 핸들 구조체는, 제1 핸들 플랩(468a)에 대한 제1 힌지 연결부가 제1 쌍의 직선형 접는선(460b, 461b)들을 포함하는 것에서 차이점을 갖는다. 제1 쌍의 직선형 접는선(460b, 461b)의 제1 및 제2 직선형 접는선(460b, 461b)은 실질적으로 서로 평행하며, 그들 사이에 대략적으로 육각형 패널(462b)을 형성한다.

최상부의 제1 접는선(460b)의 각도를 갖는 단부(465b, 463b)들은 제1 접는선(460b)을 분리선에 연결한다. 분리선은 하나 이상의 연결 새김 자국부에 의해 단속된 절개선 또는 천공선에 의해 형성된다.

분리선은 제1 접는선(460b) 위로 연장되지 않는다. 분리선은 대략적으로 육각형상의 제1 패널(462b)의 각 단부로부터 떨어져 연장하는 분리선과 함께 곡선으로 이루어진 섹션을 따라 연장된다. 그 후, (연결 새김 자국부에 근접하여) 내측으로 다시 만곡되어 직선으로 이루어진 섹션에서 종단된다. 분리선은 대칭이다. 제1 핸들 패널(468b)은 평탄하게 이루어진 상부에 의해 연결된 두 개의 둥글납작한 만곡 섹션을 선택적으로 포함한다. 제2 접는선(461d)은 분리선의 둥글납작한 부분에서 그의 단부의 각각에서 종단되며, 이에 따라 대략적으로 육각형상의 패널(462b)은 네 개의 접는선과 두 개의 절개 가장자리에 의해 형성된다. 대략적으로 육각형상의 패널(462b)은 단부 폐쇄 패널(426b)에 대해 내측으로 이동될 있으며, 사용자의 손에 대한 완충을 제공할 수 있다.

전술한 실시예들과 유사하게, 선택적인 취약 배열이 제공되며; 이 배열의 일부는 제1 핸들 플랩(468b)이 상부 단부 폐쇄 패널(426b)로부터 분리되는 것을 개시하는 것을 지원하며, 일부는 핸들(58, 158, 258, 358)이 배치될 때 제1 핸들 플랩(468b)의 내측 접힘을 지원한다.

제5 예시적 실시예에 있어서, 선택적인 취약 배열은, 분리선의 직선으로 이루어진 섹션 위에 배치되고 이 섹션에 실질적으로 평행한 직선형 접는선(476b)을 포함한다. 직선형 접는선(476b)은 실질적으로 반원형 또는 아치형 개구부 또는 절개부(472b)를 형성하는 실질적으로 반원형 또는 아치형 절개선에 의해 단속된다. 개구부 또는 절개부(472b)는, 사용자가 핸들 플랩(468a)을 파지하여, 연결 새김 자국부를 파단시키고, 핸들 플랩(468a)을 직선형 접는선(476b), 제1 직선형 접는선(460b)에 대하여, 그리고 제2 직선형 접는선(461b)에 대하여 접는 것을 가능하게 한다. 대략적으로 수평형상의 제1 패널(462b)은 3차원 하중-지지 구조체의 완충 가장자리를 제공한다. 3차원 하중-지지 구조체는 내측 요소들, 즉 제2 및 제3 핸들 플랩(452b)에 의해 추가로 형성되고 지지되며, 이들 플랩들은 도 7, 도 8 및 도 9와 관련하여 전술한 플랩들과 유사하며, 따라서 더 상세히 기술하지 않는다.

제2 및 제3 핸들 패널(452b)이 블랭크(410)의 자동화 처리를 방해하지 않도록, 제2 및 제3 핸들 플랩(452b)은 본 발명의 제1 및 제2 실시예의 제2 및 제3 핸들 플랩(452b)보다 (비례적으로) 작은 크기이고, 그리고/또는 측면 단부 폐쇄 패널(420b, 424b)의 가상의 경계 또는 가장자리로부터 선택적으로 덧붙여진다.

제2 및 제3 핸들 플랩(452b)은, 그들의 실질적으로 타원 형상 또는 잎사귀 형상의 패널들이 실질적으로 육각형의 제1 패널(462a)에 대해 예각으로 배치되도록 선택적인 크기 및 형상을 갖는다. 제2 및 제3 핸들 플랩(452b)은, 그들의 일부가 제1 핸들 플랩(468b)의 하부에 놓이는 관계로 배치되도록 선택적인 크기 및 형상을 갖는다.

카톤(도시되지 않음)은 공지된 방식으로, 전술한 것과 유사한 순서로 블랭크(410)로부터 조립된다.

실질적으로 육각형의 패널(462b) 및 내측 핸들 플랩(452b)의 실질적으로 타원 형상의 패널들이 상부 또는 측면 단부 폐쇄 패널(426b, 420b, 424b)의 평면에 대하여 내측방향으로 함께 이동하지만, 핸들은 전술한 바와 같은 동일한 방식으로 사용되며, 이로부터 이들 패널들은 제1, 제2 및 제3 쌍의 접는선의 형상 및/또는 패널(462b, 456a)들의 형상이 내측으로 더 접히는 것에 저항할 때까지 형성되며, 세 가지 형상의 패널(462b, 456b)들은 사용자가 카톤을 들어올려 이송하기 위해 편안하고 안전하게 파지하는 지지된 3차원 하중 지지 구조체를 함께 형성한다.

본 발명은 제한적인 것보다는 예시적으로 모든 면에서 의도된 특정 실시예들과 관련하여 도시되었다. 본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 기술자들은 본 발명이 본 발명의 범위를 벗어나지 않고 다양한 수정 및 변형이 이루어질 수 있음을 인식할 것이다. 예를 들면, 본 명세서에서 사용된 "상부", "베이스", "하부", "단부", "측면", "내부", "외부", "상측", "중간", "하측", "전방" 및 "후방" 등과 같은 방향성 용어들은 카톤의 각각의 벽들에 대해 그러한 배향으로 제한하지 않으며, 단순히 이러한 패널들을 서로 구별하는 역할을 한다. 본 명세서에서 사용된 "힌지 연결부"라는 용어는 오직 하나의 힌지를 포함하는 접합부를 언급하는 것으로 해석되어서는 안되며, 실제로, 힌지 연결부는 재료들을 힌지식으로 연결하기 위한 하나 이상의 잠재적인 개별 수단으로부터 형성될 수 있다.

전술한 실시예들은 본 발명의 원리의 명확한 이해를 위해 제시된 구현의 단지 예시적인 설명이다. 변형, 수정 및 조합이 청구범위를 벗어나지 않고 전술한 실시예들에서 이루어질 수 있다. 그러한 모든 변형, 수정 및 조합은 본 발명의 범위 및 이하의 청구범위에 의해 본 발명에 포함된다.

제1 힌지 연결부가 하나의 직선형 접는선을 포함하는 다른 실시예들에 있어서, 형상 패널은 직선형 접는선과 직선형 또는 아치형일 수 있는 다른 접는선 사이에 형성될 수 있다. 따라서, 제1 형상 패널은 실질적으로 직사각형 또는 추가의 비제한적 예들로서의 세그먼트 형상(segment-shaped)일 수 있다.

본 명세서에서 사용된 바와 같은, "아치형"이라는 용어는 만곡 형상, 곡선 형상, 부분적으로 또는 대략적으로 만곡된 형상을 의미할 수 있다는 것을 인식하여야 한다. 비직선형의 실질적으로 만곡된 방식으로 배열된 일련의 직선 형상의 짧은 접는선들은 아치형 접는선을 생성할 수 있다. 아치형은 빈원형을 의미할 수 있지만, 예를 들어 부분적으로 타원형, 부분적으로 계란형 및 다른 방식의 만곡부 또는 반경을 갖는 비원형을 또한 의미할 수 있다.

Claims (27)

1. 하중 지지 구조체를 구비하는 핸들을 포함하는 복합 벽을 갖는 카톤에 있어서,
   상기 하중 지지 구조체는 실질적으로 수직방향의 하중을 지지하고 또한 실질적으로 수평방향의 하중을 지지하도록 구성되며,
   제1 핸들 플랩은 상기 복합 벽의 외부 층에 형성되고, 제1 힌지 연결부를 따라 상기 복합 벽에 힌지 연결되며;
   제2 핸들 플랩은 상기 복합 벽의 내부 층에 형성되며, 상기 제1 힌지 연결부와의 정렬로부터 실질적으로 벗어나고 적어도 하나의 아치형 접는선을 포함하는 제2 힌지 연결부를 따라 상기 복합 벽에 힌지 연결되는, 카톤.
2. 제 1 항에 있어서,
   상기 제1 힌지 연결부는,
   (ⅰ) 제1 아치형 접는선;
   (ⅱ) 서로 근접하여 배치되고 서로 대향하여 위치되는 제1 쌍의 아치형 접는선;
   (ⅲ) 제1 직선형 접는선; 또는
   (ⅳ) 서로 근접하여 배치되고 서로 대향하여 위치되는 제1 쌍의 직선형 접는선을 포함하는, 카톤.
3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
   상기 제1 힌지 연결부는 제1 쌍의 직선형 접는선을 포함하며,
   상기 제1 쌍의 직선형 접는선의 상기 직선형 접는선들은, 부분적으로 서로 평행하며 그들 사이에 제1 형상 패널을 형성하는, 카톤.
4. 제 3 항에 있어서,
   상기 제1 형상 패널은 대략적으로 육각형상의 패널이며,
   상기 하중 지지 구조체의 상기 대략적으로 육각형상의 제1 패널은 실질적으로 수직방향의 하중을 지지할 때 사용자의 손에 대한 완충을 제공하는, 카톤.
5. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
   상기 제1 힌지 연결부는 제1 쌍의 아치형 접는선을 포함하며,
   상기 제1 쌍의 아치형 접는선의 상기 아치형 접는선들은 그들 사이에 실질적으로 잎사귀 형상의 제1 패널을 형성하도록 서로 근접하여 배치되고 또한 서로 대향하여 위치되며,
   상기 하중 지지 구조체의 상기 잎사귀 형상의 제1 패널은 실질적으로 수직방향의 하중을 지지할 때 사용자의 손에 대한 완충을 제공하는, 카톤.
6. 제 1 항 내지 제 5 항 중 어느 한 항에 있어서,
   상기 제2 힌지 연결부는 제2 쌍의 아치형 접는선을 포함하는, 카톤.
7. 제 6 항에 있어서,
   상기 제2 쌍의 아치형 접는선의 상기 아치형 접는선들은 그들 사이에 실질적으로 잎사귀 형상의 제2 패널을 형성하도록 서로 근접하여 배치되고 또한 서로 대향하여 위치되며,
   상기 하중 지지 구조체의 상기 잎사귀 형상의 제2 패널은 실질적으로 수평방향의 하중을 지지할 때 사용자의 손에 대한 완충을 제공하는, 카톤.
8. 제 3 항 내지 제 7 항 중 어느 한 항에 있어서,
   제3 핸들 플랩은 상기 복합 벽의 내부 층에 형성되며, 상기 제1 힌지 연결부와의 정렬로부터 실질적으로 벗어나는 제3 힌지 연결부를 따라 상기 복합 벽에 힌지 연결되는, 카톤.
9. 제 8 항에 있어서,
   상기 제3 힌지 연결부는 적어도 하나의 제3 아치형 접는선을 포함하며, 상기 적어도 하나의 제3 아치형 접는선은 상기 제1 힌지 연결부와의 정렬로부터 실질적으로 벗어나는, 카톤.
10. 제 9 항에 있어서,
    상기 제3 힌지 연결부는 제3 쌍의 아치형 접는선을 포함하며,
    상기 제3 쌍의 아치형 접는선의 상기 아치형 접는선들은 그들 사이에 실질적으로 잎사귀 형상의 제3 패널을 형성하도록 서로 근접하여 배치되고 또한 서로 대향하여 위치되며,
    상기 하중 지지 구조체의 상기 잎사귀 형상의 제3 패널은 실질적으로 수평방향의 하중을 지지할 때 사용자의 손에 대한 완충을 제공하는, 카톤.
11. 제 1 항에 있어서,
    상기 제1 힌지 연결부는 제1 쌍의 직선형 접는선을 포함하며, 상기 제1 쌍의 직선형 접는선의 상기 직선형 접는선들은 그들 사이에 실질적으로 육각형상의 제1 패널을 형성하며,
    상기 제2 힌지 연결부는 제2 쌍의 아치형 접는선을 포함하며, 상기 제2 쌍의 아치형 접는선의 상기 아치형 접는선들은 그들 사이에 실질적으로 잎사귀 형상의 제2 패널을 형성하고, 상기 잎사귀 형상의 제2 패널의 양 단부에서 수렴되며,
    제3 핸들 플랩은 상기 복합 벽의 내부 층에 형성되고, 제3 힌지 연결부를 따라 상기 복합 벽에 힌지 연결되며,
    상기 제3 힌지 연결부는 제3 쌍의 아치형 접는선을 포함하며, 상기 제3 쌍의 아치형 접는선의 상기 아치형 접는선들은 그들 사이에 실질적으로 잎사귀 형상의 제3 패널을 형성하고, 상기 잎사귀 형상의 제3 패널의 양 단부에서 수렴되며,
    상기 육각형상의 제1 패널을 통과하는 가상축은 상기 잎사귀 형상의 제2 패널의 수렴 단부들을 통과하는 가상축에 대하여 예각으로 배치되며, 상기 잎사귀 형상의 제3 패널의 수렴 단부들을 통과하는 가상축에 대하여 예각으로 배치되는, 카톤.
12. 제 1 항에 있어서,
    상기 제1 힌지 연결부는 제1 쌍의 아치형 접는선을 포함하며, 상기 제1 쌍의 아치형 접는선의 상기 아치형 접는선들은 그들 사이에 실질적으로 잎사귀 형상의 제1 패널을 형성하고, 상기 잎사귀 형상의 제1 패널의 양 단부에서 수렴되며,
    상기 제2 힌지 연결부는 제2 쌍의 아치형 접는선을 포함하며, 상기 제2 쌍의 아치형 접는선의 상기 아치형 접는선들은 그들 사이에 실질적으로 잎사귀 형상의 제2 패널을 형성하고, 상기 제2 잎사귀 형상의 패널의 양 단부에서 수렴되며,
    제3 핸들 플랩은 상기 복합 벽의 내부 층에 형성되고, 제3 힌지 연결부를 따라 상기 복합 벽에 힌지 연결되며,
    상기 제3 힌지 연결부는 제3 쌍의 아치형 접는선을 포함하며, 상기 제3 쌍의 아치형 접는선의 상기 아치형 접는선들은 그들 사이에 실질적으로 잎사귀 형상의 제3 패널을 형성하고, 상기 잎사귀 형상의 제3 패널의 양 단부에서 수렴되며,
    상기 잎사귀 형상의 제1 패널의 수렴 단부들을 통과하는 가상축(A1)은 상기 잎사귀 형상의 제2 패널의 수렴 단부들을 통과하는 가상축(A2)에 대하여 예각으로 배치되며, 상기 잎사귀 형상의 제3 패널의 수렴 단부들을 통과하는 가상축(A3)에 대하여 예각으로 배치되는, 카톤.
13. 제 11 항에 있어서,
    상기 제1 핸들 플랩은, 부분적으로 상기 육각형상의 제1 패널에 의해 형성되고, 적어도 부분적으로 상기 육각형상의 제1 패널의 양 단부들의 각각으로부터 상방으로 향한 후에 상기 육각형상의 제1 패널로부터 떨어져 실질적으로 직선을 이루는 선을 따라 하방향으로 향하는 원호형상의 분리선에 의해 형성되는, 카톤.
14. 제 12 항에 있어서,
    상기 제1 핸들 플랩은, 부분적으로 상기 잎사귀 형상의 제1 패널에 의해 형성되고, 적어도 부분적으로 상기 잎사귀 형상의 제1 패널의 각각의 단부로부터 상방으로 향한 후에 상기 잎사귀 형상의 제1 패널로부터 떨어져 실질적으로 직선을 이루는 선을 따라 하방향으로 향하는 원호형상의 분리선에 의해 형성되는, 카톤.
15. 제 13 항 또는 제 14 항에 있어서,
    상기 제1 핸들 패널은 실질적으로 왕관 형상인, 카톤.
16. 제 13 항 또는 제 14 항에 있어서,
    상기 잎사귀 형상의 제1 패널의 각각의 단부로부터 떨어져 상방향으로 향하는 원호형상의 상기 분리선은 실질적으로 잎사귀 형상의 제1 패널의 각각의 단부에서 가장자리를 형성하는 형상이며,
    상기 잎사귀 형상의 제1 패널의 단부들에서의 가장자리들은, 핸들이 사용되고 제1, 제2 및 제3 핸들 패널이 카톤의 내측으로 변위될 때, 인접하여 배치된 실질적으로 잎사귀 형상의 제2 패널과 실질적으로 잎사귀 형상의 제3 패널을 접촉하는 형상인, 카톤.
17. 제 16 항에 있어서,
    상기 가장자리들은, 실질적으로 잎사귀 형상의 제2 및 제3 패널이 원호형상의 내측으로 접혀진 각도로 배치될 때, 실질적으로 잎사귀 형상의 제2 및 제3 패널에 대하여 끼워맞춤되는 형상인, 카톤.
18. 제 11 항 내지 제 17 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 제1 핸들 플랩, 제2 핸들 플랩 및 제3 핸들 플랩은 하나의 유닛으로서 접혀지고, 접혀진 상태에서 서로 유지되며, 접혀질 때 실질적으로 연속적인 손 지지 구조체를 함께 제공하도록 구성되는, 카톤.
19. 제 16 항 또는 제 17 항에 있어서,
    상기 제1 핸들 플랩의 상기 가장자리들은, 각각 접혀진 상태의 제2 핸들 플랩 및 제3 핸들 플랩과 실질적으로 평탄 접촉하도록 구성되는, 제1 핸들 플랩의 일부를 적어도 부분적으로 형성하는, 카톤.
20. 제 19 항에 있어서,
    상기 제1 핸들 플랩, 제2 핸들 플랩 및 제3 핸들 플랩은 접혀진 상태에서 실질적으로 볼록 구조체를 제공하는, 카톤.
21. 제 12 항 내지 제 20 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 제1 핸들 플랩은 실질적으로 사다리꼴 취약 배열에 의해 형성된 핸들 개시 섹션을 포함하며,
    상기 제2 및 제3 핸들 플랩은, 핸들이 접혀져 배치되기 전에 제1 핸들 플랩의 실질적으로 사다리꼴 취약 배열이 제2 및 제3 핸들 플랩과 중첩되지 않는 형상 및 크기를 갖는, 카톤.
22. 제 12 항 내지 제 21 항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 카톤은 실질적으로 관형 구조체를 형성하도록 제1 및 제2 측면 패널에 의해 상호연결된 상부 패널과 하부 패널로 구성되는 일련의 주 패널을 포함하며,
    상기 관형 구조체의 단부들 중 적어도 하나는 상기 복합 벽에 의해 적어도 부분적으로 폐쇄되며,
    상기 복합 벽의 내부 층은 각각 제1 및 제2 측면 패널에 힌지되고 실질적으로 동일 평면에서 나란히 배치된 제1 및 제2 측면 단부 폐쇄 패널을 포함하며,
    상기 제2 핸들 플랩은 제1 측면 단부 폐쇄 패널로부터 형성되고, 상기 제3 핸들 플랩은 제2 측면 단부 폐쇄 패널로부터 형성되며,
    상기 복합 벽의 외부 층은 상부 패널에 힌지된 상부 단부 폐쇄 패널을 포함하고, 상기 제1 핸들 플랩은 상기 상부 단부 폐쇄 패널로부터 형성되는, 카톤.
23. 제 22 항에 있어서,
    상기 제2 핸들 플랩은, 이 제2 핸들 플랩이 형성되는 내부 층의 가장자리 가까이에서 종단되는, 카톤.
24. 제 22 항 또는 제 23 항에 있어서,
    상기 제2 및 제3 핸들 플랩은, 이들 제2 및 제3 핸들 플랩이 형성되는 측면 단부 폐쇄 패널의 가장자리 가까이에서 종단되는, 카톤.
25. 제 1 항 내지 제 24 항 중 어느 한 항에 따른 카톤을 형성하기 위한 블랭크에 있어서,
    상기 블랭크는 카톤의 복합 벽을 형성하기 위한 내부 층과 외부 층을 포함하며,
    상기 내부 층과 외부 층은 하중 지지 구조체를 구성하는 핸들을 형성하기 위한 구성요소들을 포함하며,
    상기 하중 지지 구조체는 실질적으로 수직방향의 하중을 지지하고 또한 실질적으로 수평방향의 하중을 지지하도록 구성되며,
    제1 핸들 플랩은 상기 복합 벽의 외부 층에 형성되고, 제1 힌지 연결부를 따라 상기 복합 벽에 힌지 연결되며,
    제2 핸들 플랩은 상기 복합 벽의 내부 층에 형성되고, 상기 제1 힌지 연결부와의 정렬로부터 실질적으로 벗어나고 적어도 하나의 아치형 접는선을 포함하는 제2 힌지 연결부를 따라 복합 벽에 힌지 연결되는, 블랭크.
26. 제 25 항에 있어서,
    상기 제1 힌지 연결부는,
    (ⅰ) 제1 아치형 접는선;
    (ⅱ) 서로 근접하여 배치되고 서로 대향하여 위치되는 제1 쌍의 아치형 접는선;
    (ⅲ) 제1 직선형 접는선; 또는
    (ⅳ) 제1 쌍의 직선형 접는선을 포함하는, 블랭크.
27. 제 25 항 또는 제 26 항에 있어서,
    상부 패널, 하부 패널, 제1 및 제2 측면 패널을 구비하는 일련의 주 패널을 포함하며,
    상기 주 패널들 중 두 개는, 개방될 때 실질적으로 관형 구조체를 형성하는, 평면-접힘 구조체를 형성하도록 함께 부착되며,
    상기 관형 구조체의 단부들은 복합 단부 벽 구조체에 의해 적어도 부분적으로 폐쇄되며,
    복합 단부 벽 구조체의 내부 층은 상기 제1 및 제2 측면 패널에 각각 힌지된 제1 및 제2 측면 단부 폐쇄 패널을 포함하며,
    상기 제2 핸들 플랩은 제1 측면 단부 폐쇄 패널로부터 형성되고, 제3 핸들 플랩은 제2 측면 단부 폐쇄 패널로부터 형성되며,
    상기 제1 핸들 플랩은 상부 패널에 힌지된 상부 단부 폐쇄 패널에 의해 제공된 외부 층에 형성되는, 블랭크.

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