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KR20140013955A - Combine - Google Patents

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KR20140013955A
KR20140013955A KR1020130085880A KR20130085880A KR20140013955A KR 20140013955 A KR20140013955 A KR 20140013955A KR 1020130085880 A KR1020130085880 A KR 1020130085880A KR 20130085880 A KR20130085880 A KR 20130085880A KR 20140013955 A KR20140013955 A KR 20140013955A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
grain
support member
engine
combine
exhaust pipe
Prior art date
Application number
KR1020130085880A
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Korean (ko)
Other versions
KR101512683B1 (en
Inventor
히사유키 사토지
모토야 시라카타
지로 야마모토
요시타카 우에지
히로시 니시자키
신 후타가미
Original Assignee
이세키노우키가부시키가이샤
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Publication date
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Priority claimed from JP2012212628A external-priority patent/JP5679127B2/en
Priority claimed from JP2012285377A external-priority patent/JP5733297B2/en
Application filed by 이세키노우키가부시키가이샤 filed Critical 이세키노우키가부시키가이샤
Publication of KR20140013955A publication Critical patent/KR20140013955A/en
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    • F02M35/10Air intakes; Induction systems

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Abstract

[Task] To improve an intake efficiency of an engine in a combine and promote facilitation of maintenance of an air cleaner [Solving means] In a combine provided with a threshing apparatus (5) on one side of left and right of a machine body having an engine (9) and with a crane tank (6) on the other side of left and right of a machine body, support an air cleaner (33) to filter air inhaled by an engine (9) with a first support member (80) provided on an upper face of the threshing apparatus (5). Also, mount the first support member (80) to a cover (82) on a stationary side unable to open and close among top covers (81) covering an upper face of the threshing apparatus (5). In addition, provide a free cleaner (32) on a further upstream part than an air cleaner (33) in an intake path of the engine (9), and support the free cleaner (32) at a top of a grain apparatus (14) through a second support member (83).

Description

콤바인{COMBINE}Combine {COMBINE}

본 발명은 콤바인에 관한 것이다.The present invention relates to a combine.

종래의 기술로서 기체 프레임의 좌측에 탈곡 장치를 설치하고, 기체 프레임의 우측에는 그레인 탱크를 설치하고, 이 그레인 탱크 전방측에 엔진을 설치하고, 이 엔진을 내장하는 엔진 룸 내에 에어클리너가 설치된 구성이다.As a conventional technique, a threshing apparatus is provided on the left side of the gas frame, a grain tank is installed on the right side of the gas frame, an engine is installed on the front side of the grain tank, and an air cleaner is installed in an engine room in which the engine is incorporated. to be.

일본 특허공개 2010-22244호 공보Japanese Patent Publication No. 2010-22244

상기의 종래 기술에서는, 엔진 룸 내의 좁은 공간에 에어클리너가 설치되어 있기 때문에 설치 공간의 제약에 의해 에어클리너의 크기가 제한되고, 이것에 의해 흡기 효율이 저하되어 엔진의 성능을 충분히 발휘할 수 없는 문제가 있다.In the above conventional technology, since the air cleaner is installed in a narrow space in the engine room, the size of the air cleaner is limited by the limitation of the installation space, whereby the intake efficiency is lowered and the performance of the engine cannot be sufficiently exhibited. There is.

또한, 엔진 룸 내의 포위된 공간에 에어클리너가 설치되어 있기 때문에 이 에어클리너의 메인터넌스를 용이하게 행할 수 없는 문제도 있다.In addition, since an air cleaner is provided in an enclosed space in the engine room, there is a problem that maintenance of this air cleaner cannot be performed easily.

그래서, 본 발명은 엔진의 흡기 효율의 향상과, 에어클리너의 메인터넌스의 용이화를 도모하는 것을 목적으로 했다.Therefore, an object of the present invention is to improve the intake efficiency of the engine and to facilitate the maintenance of the air cleaner.

본 발명은 상술한 과제를 해결하기 위해서 다음의 기술적 수단을 강구한다.MEANS TO SOLVE THE PROBLEM This invention takes the following technical means in order to solve the above-mentioned subject.

즉, 청구항 1에 기재된 발명은 엔진(9)을 가진 기체의 좌우 일측에 탈곡 장치(5)를 구비하고, 기체의 좌우 타측에는 그레인 탱크(6)를 구비한 콤바인에 있어서, 상기 엔진(9)에 흡기되는 공기를 여과하는 에어클리너(33)를 탈곡 장치(5)의 상면에 구비된 제 1 지지 부재(80)에 의해 지지한 것을 특징으로 하는 콤바인으로 한 것이다.That is, the invention described in claim 1 has a threshing device 5 on one side of the body having the engine 9, and a grain tank 6 on the left and right sides of the body. The air cleaner 33 for filtering the air sucked into the air is supported by the first support member 80 provided on the upper surface of the threshing apparatus 5.

청구항 2에 기재된 발명은 상기 제 1 지지 부재(80)를 탈곡 장치(5)의 상면을 덮는 상부 커버(81) 중 개폐 불능인 고정측의 커버(82)에 장착한 청구항 1에 기재된 콤바인으로 한 것이다.The invention according to claim 2 is a combination of claim 1 in which the first supporting member 80 is attached to a cover 82 on a fixed side that cannot be opened or closed among the upper covers 81 covering the upper surface of the threshing apparatus 5. will be.

청구항 3에 기재된 발명은 상기 탈곡 장치(5)와 그레인 탱크(6) 사이의 공간(S)에 탈곡 후의 곡립을 그레인 탱크(6)로 투입하는 양곡(揚穀) 장치(14)를 구비하고, 상기 엔진(9)의 흡기 경로에 있어서의 에어클리너(33)보다 상류측의 부위에는 프리클리너(32)를 구비하고, 상기 프리클리너(32)를 제 2 지지 부재(83)를 통해서 양곡 장치(14)의 상단부에 지지한 청구항 1 또는 청구항 2에 기재된 콤바인으로 한 것이다.The invention according to claim 3 is provided with a graining apparatus 14 for feeding the grain after threshing into the grain tank 6 in the space S between the threshing apparatus 5 and the grain tank 6, A precleaner 32 is provided at a portion upstream of the air cleaner 33 in the intake path of the engine 9, and the precleaner 32 is passed through the second support member 83 to the grain-bearing device ( The combine of Claim 1 or Claim 2 supported by the upper end part of 14) is used.

청구항 4에 기재된 발명은 상기 에어클리너(33)의 상부와 프리클리너(32)의 하부를 접속관(34)으로 접속해서 일체화하고, 이 일체화한 에어클리너(33)와 프리클리너(32)를 제 1 지지 부재(80)와 제 2 지지 부재(83)를 통해서 기체측에 장착하는 구성으로 한 청구항 3에 기재된 콤바인으로 한 것이다.Invention of Claim 4 connects the upper part of the said air cleaner 33 and the lower part of the precleaner 32 with the connection pipe 34, and integrates them, and removes this integrated air cleaner 33 and the precleaner 32. The combine of Claim 3 set as the structure attached to the base body via the 1st support member 80 and the 2nd support member 83 is made.

청구항 5에 기재된 발명은 상기 그레인 탱크(6)에는 곡립을 배출하는 선회 가능한 횡이송통(8B)을 구비하고, 상기 탈곡 장치(5)의 상면에 횡이송통(8B)을 기체 상의 수납 위치에서 지지하는 제 3 지지 부재(8D)를 구비하고, 상기 제 3 지지 부재(8D)에 상기 제 2 지지 부재(83)의 중간부를 연결한 청구항 3에 기재된 콤바인으로 한 것이다. In the invention according to claim 5, the grain tank 6 is provided with a pivotable transverse barrel 8B for discharging grains, and the transverse cylinder 8B is placed on the upper surface of the threshing apparatus 5 in a storage position on a body. The combine of Claim 3 provided with the 3rd support member 8D to support, and which connected the intermediate part of the said 2nd support member 83 to the said 3rd support member 8D.

청구항 6에 기재된 발명은 상기 엔진(9)이 내장된 엔진 룸(E)의 상측에 캐빈(7)을 구비하고, 상기 캐빈(7)의 횡측면에 형성된 측면창을 막는 제 1 투명판 (84)을 구비하고, 이 제 1 투명판(84)을 그 상부에 구비한 제 1 지점(Q)을 중심으로 해서 횡측방으로 개방 가능하게 설치한 청구항 1 또는 청구항 2에 기재된 콤바인으로 한 것이다.Invention of Claim 6 is equipped with the cabin 7 in the upper side of the engine room E in which the said engine 9 was built, and the 1st transparent plate 84 which blocks the side window formed in the lateral side surface of the said cabin 7 is 84. ), And the first transparent plate 84 is a combine according to claim 1 or 2 provided so as to be able to be opened laterally around the first point Q provided at the upper portion thereof.

청구항 7에 기재된 발명은 상기 캐빈(7)의 후면에 후면창을 형성하고, 이 후면창을 막는 제 2 투명판(86)을 그 상부에 구비한 제 2 지점(R)을 중심으로 해서 후방으로 개방 가능하게 설치한 청구항 3에 기재된 콤바인으로 한 것이다.The invention according to claim 7 forms a rear window on the rear side of the cabin 7, and rearwards the center of the second point R having the second transparent plate 86 blocking the rear window. It is set as the combine of Claim 3 installed so that opening is possible.

(발명의 효과)(Effects of the Invention)

청구항 1에 기재된 발명에 의하면, 에어클리너(33)를 탈곡 장치(5)의 상면에 구비된 제 1 지지 부재(80)에 의해 지지했으므로 이 에어클리너(33)를 설치 공간의 제약이 적은 탈곡 장치(5)의 상측에 배치할 수 있고, 이 에어클리너(33)의 대형화가 가능해져서 엔진(9)의 흡기 효율을 높일 수 있다.According to the invention of Claim 1, since the air cleaner 33 was supported by the 1st support member 80 provided in the upper surface of the threshing apparatus 5, the threshing apparatus which this air cleaner 33 has few restrictions of an installation space is provided. It can arrange | position above (5), and the air cleaner 33 can be enlarged and the intake efficiency of the engine 9 can be improved.

청구항 2에 기재된 발명에 의하면, 상기 청구항 1에 기재된 발명의 효과에 추가하여 에어클리너(33)를 지지하는 제 1 지지 부재(80)가 탈곡 장치(5)의 상면을 덮는 상부 커버(81) 중 개폐하는 부분을 피해서 고정측의 커버(82)에 장착되어 있으므로 상부 커버(81)를 개폐 조작해도 지장이 없다.According to the invention of Claim 2, in addition to the effect of the invention of Claim 1, the 1st support member 80 which supports the air cleaner 33 among the upper covers 81 which covers the upper surface of the threshing apparatus 5 is provided. Since it is attached to the cover 82 on the fixed side, avoiding the opening / closing part, there is no problem even if the upper cover 81 is opened and closed.

청구항 3에 기재된 발명에 의하면, 상기 청구항 1 또는 청구항 2에 기재된 발명의 효과에 추가하여 프리클리너(32)를 제 2 지지 부재(83)를 통해서 양곡 장치(14)의 상단부에 지지했으므로 이 프리클리너(32)의 지지 강도를 높일 수 있다.According to the invention described in claim 3, in addition to the effects of the invention described in claim 1 or 2, the precleaner 32 is supported through the second support member 83 at the upper end of the grain-curing device 14, so this precleaner The support strength of 32 can be raised.

청구항 4에 기재된 발명에 의하면, 상기 청구항 3에 기재된 발명의 효과에 추가하여 미리 에어클리너(33)의 상부와 프리클리너(32)의 하부를 접속관(34)으로 접속해서 일체화해 두고, 이 일체화한 에어클리너(33)와 프리클리너(32)를 제 1 지지 부재(80)와 제 2 지지 부재(83)를 통해서 기체측에 장착할 수 있다.According to invention of Claim 4, in addition to the effect of invention of Claim 3, the upper part of the air cleaner 33 and the lower part of the precleaner 32 are previously connected and integrated by the connection pipe 34, and this integration is carried out. One air cleaner 33 and the precleaner 32 can be mounted on the body side via the first support member 80 and the second support member 83.

청구항 5에 기재된 발명에 의하면, 상기 청구항 3에 기재된 발명의 효과에 추가하여 탈곡 장치(5)의 상면에 구비한 횡이송통(8B) 지지용의 제 3 지지 부재(8D)에 제 2 지지 부재(83)의 중간부를 연결했으므로 프리클리너(32)를 더욱 강고하게 지지할 수 있다.According to invention of Claim 5, in addition to the effect of the invention of Claim 3, the 2nd support member is attached to the 3rd support member 8D for supporting the horizontal feed cylinder 8B with which the upper surface of the threshing apparatus 5 was equipped. Since the intermediate part of (83) is connected, the precleaner 32 can be supported more firmly.

청구항 6에 기재된 발명에 의하면, 상기 청구항 1 또는 청구항 2에 기재된 발명의 효과에 추가하여 캐빈(7)의 횡측면에 형성된 측면창을 막는 제 1 투명판(84)을 구비하고, 이 제 1 투명판(84)을 횡측방으로 개방함으로써 측면창으로부터 에어클리너(33)의 메인터넌스를 행할 수 있다. According to invention of Claim 6, in addition to the effect of the said Claim 1 or Claim 2, it is equipped with the 1st transparent plate 84 which blocks the side window formed in the transverse side surface of the cabin 7, and is this 1st transparent By opening the plate 84 laterally, maintenance of the air cleaner 33 can be performed from the side window.

청구항 7에 기재된 발명에 의하면, 상기 청구항 3에 기재된 발명의 효과에 추가하여 캐빈(7)의 후면에 형성된 후면창을 막는 제 2 투명판(86)을 구비하고, 이 제 2 투명판(86)을 후방으로 개방함으로써 후면창으로부터 프리클리너(32)의 메인터넌스를 행할 수 있다.According to the invention of claim 7, in addition to the effects of the invention of claim 3, the second transparent plate 86 is provided with a second transparent plate 86 that blocks the rear window formed on the rear surface of the cabin 7. By opening the back rearward, the precleaner 32 can be maintained from the rear window.

도 1은 콤바인의 정면도이다.
도 2는 콤바인의 요부 설명용 측면도이다.
도 3은 콤바인의 요부 설명용 평면도이다.
도 4는 콤바인의 요부 설명용 배면도이다.
도 5는 배기관 주변의 측면도이다.
도 6은 콤바인의 요부 설명용 측면도이다.
도 7은 작용 상태를 나타내는 콤바인의 정면도이다.
도 8은 작용 상태를 나타내는 콤바인의 요부 설명용 배면도이다.
도 9는 콤바인의 캐빈 부분의 배면도이다.
도 10은 콤바인의 요부 설명용 측면도이다.
도 11은 그레인 탱크를 탈곡 장치측으로부터 본 상태에서의 요부 설명도이다.
도 12는 그레인 탱크에 있어서의 탈곡 장치측의 측벽에 대한 양곡통과 배기관의 배치를 나타내는 설명용 평면도이다.
도 13은 흡기계 및 배기계 주변의 정면도이다.
도 14는 흡기계 및 배기계 주변의 사시도이다.
1 is a front view of a combine.
It is a side view for demonstrating the principal part of a combine.
It is a top view for demonstrating the principal part of a combine.
It is a rear view for demonstrating the principal part of a combine.
5 is a side view around the exhaust pipe.
It is a side view for demonstrating the principal part of a combine.
It is a front view of the combine which shows an operating state.
It is a rear view for demonstrating the principal part of the combine which shows an operating state.
9 is a rear view of the cabin portion of the combine.
It is a side view for demonstrating the principal part of a combine.
It is a principal part explanatory drawing in the state which looked at the grain tank from the threshing apparatus side.
It is an explanatory top view which shows arrangement | positioning of the grain container and exhaust pipe with respect to the side wall of the threshing apparatus side in a grain tank.
13 is a front view around the intake and exhaust system.
14 is a perspective view around the intake and exhaust system.

이하, 본 발명의 제 1 실시형태에 대해서 첨부된 도면을 참조하면서 상세하게 설명한다. 또한, 이해를 용이하게 하기 위해서 편의적으로 방향을 나타내서 설명하고 있지만, 이것들에 의해 구성이 한정되는 것은 아니다. EMBODIMENT OF THE INVENTION Hereinafter, it demonstrates in detail, referring attached drawing for 1st embodiment of this invention. In addition, in order to make an understanding easy, the direction is shown and demonstrated conveniently, but a structure is not limited by these.

콤바인(1)은 도 1~도 4에 나타내는 바와 같이, 포장을 주행하는 좌우 1쌍의 크롤러로 이루어지는 주행 장치(3)와, 기체의 전방 끝 위치에서 포장으로부터 곡간을 예취하는 예취 장치(4)와, 그 후방에서 곡간의 탈곡·선별을 행하는 탈곡 장치(5)와, 탈곡 장치(5)의 우측에 병설되어 탈곡·선별된 곡립을 저류하는 그레인 탱크(6)를 구비하고, 그레인 탱크(6)의 전방측이고 예취 장치(4)의 배면에 임하는 부위에 조작자가 탑승하는 캐빈(7)을 구비하고 있다.The combine 1 is the traveling apparatus 3 which consists of a pair of left and right crawlers which drive a pavement as shown to FIGS. 1-4, and the harvesting apparatus 4 which harvests a grain stem from a pavement at the front end position of a body. And a grain tank 6 for storing the grains arranged side by side on the right side of the threshing apparatus 5 and storing grains that are threshed and selected on the right side of the threshing apparatus 5, and the grain tank 6 The cabin 7 in which an operator boards is provided in the site which is the front side of () and faces the back of the harvesting | reaping apparatus 4.

또한, 그레인 탱크(6)의 후방측에는 저류된 곡립을 기기 밖으로 배출하는 배출 오거(8)를 세로축 중심으로 선회 가능하게 구비하고, 캐빈(7) 하방의 엔진 룸(E)의 내부에는 디젤 엔진(9)을 구비하고 있다.Moreover, the rear side of the grain tank 6 is equipped with the discharge auger 8 which discharges the stored grain out of an apparatus so that a pivot is possible about a longitudinal axis, and the diesel engine () inside the engine room E below the cabin 7 is provided. 9) is provided.

(탈곡 장치)Threshing device

예취 장치(4)에 의해 예취된 곡간은 탈곡 장치(5)에 공급되고, 탈곡 장치(5)에 의해 탈곡·선별된다. 탈곡 장치(5)는 상부에 곡간의 탈곡을 행하는 급실(扱室)을 구비하고, 하부에 곡간의 선별을 행하는 선별실을 구비하고 있다. 급실에는 전후 방향으로 복수의 급치(扱齒)를 갖는 급동(扱胴)이 축지지되고, 선별실에는 요동 선별 장치로부터 흘러내리는 곡립을 회수하는 1번 받이통과, 지경 등이 부착된 곡립을 회수하는 2번 받이통이 설치되어 있다. The grain stem harvested by the harvesting | reaping apparatus 4 is supplied to the threshing apparatus 5, and is threshed and selected by the threshing apparatus 5. The threshing apparatus 5 is equipped with the feeding chamber which threshes grain stems in the upper part, and the sorting chamber which sorts out grain stems in the lower part. A barrel having a plurality of sharp teeth in the front and rear direction is axially supported in the feeding chamber, and a first receiving tube for collecting the grain flowing down from the swinging separator is collected in the sorting chamber, and a grain having a diameter and the like is collected. There are two collecting bins.

1번 받이통에 의해 회수된 곡립은 탈곡 장치(5)의 우측에 배치된 제 1 양곡 장치(양곡 장치)(14)에 의해 상방으로 반송되고, 그레인 탱크(6)에 투입되어서 일시적으로 저류된다. 제 1 양곡 장치(14)의 기부는 탈곡 장치(5)의 우측 하부에 형성된 배출구에 연통되고, 제 1 양곡 장치(14)의 상부는 그레인 탱크(6)의 투입구에 연통되어 있다. The grain collected by the first receiving container is conveyed upward by the first grain apparatus (grain apparatus) 14 disposed on the right side of the threshing apparatus 5, and is put into the grain tank 6 to be temporarily stored. . The base of the first grain apparatus 14 communicates with an outlet formed in the lower right side of the threshing apparatus 5, and the upper portion of the first grain apparatus 14 communicates with an inlet of the grain tank 6.

또한, 제 1 양곡 장치(14)는 탈곡 장치(5)와 그레인 탱크(6)에 의해 끼워진 공간(S)을 기부로부터 선단부를 향해 전방이 상방으로 경사져서 설치되어 있다. Moreover, the 1st grain apparatus 14 is provided inclined upwards toward the front-end | tip from the base from the base S with the space S sandwiched by the threshing apparatus 5 and the grain tank 6, and is provided.

2번 받이통에 의해 회수된 지경 등이 부착된 곡립은 탈곡 장치(5)의 우측에 설치된 제 2 양곡 장치(15)에 의해 2번 처리실(도시생략)로 올려보내진다. 제 1 양곡 장치(14)의 기부의 후방에 위치하는 제 2 양곡 장치(15)의 기부는 탈곡 장치(5)의 우측 하부에 형성된 배출구에 연통되고, 제 2 양곡 장치(15)의 상부는 2번 처리실의 투입구에 연통되어 있다. 또한, 제 2 양곡 장치(15)는 탈곡 장치(5)와 그레인 탱크(6)에 의해 끼워진 공간(S)을 기부로부터 선단부를 향해 전방이 상방으로 경사져서 설치되어 있다. The grains with attached diameters and the like recovered by the second receiving container are sent up to the second processing chamber (not shown) by the second graining apparatus 15 provided on the right side of the threshing apparatus 5. The base of the second grain apparatus 15 located behind the base of the first grain apparatus 14 communicates with an outlet formed at the lower right side of the threshing apparatus 5, and the upper portion of the second grain apparatus 15 It is connected to the inlet of the process chamber. Moreover, the 2nd grain grain apparatus 15 is provided inclined upwards toward the front-end | tip from the base from the base S with the space S fitted by the threshing apparatus 5 and the grain tank 6, and is provided.

(그레인 탱크) (Grain tank)

제 1 양곡 장치(14)에 의해 상방으로 반송된 곡립은 그레인 탱크(6)에 저류된다. 그레인 탱크(6)는 전후 방향으로 간격을 두고서 배치한 전방벽 및 후방벽과, 좌우 방향으로 간격을 두고서 배치한 우측벽 및 좌측벽과, 천장벽과, 저벽으로 구성된다. 좌측벽의 상부에는 곡립을 투입하는 투입구가 형성되고, 그레인 탱크(6)의 저부에는 배출 오거(8)로 곡립을 이송하는 배출 나선이 설치되어 있다. The grain conveyed upward by the 1st grain apparatus 14 is stored by the grain tank 6. The grain tank 6 consists of the front wall and the rear wall arrange | positioned at the space | interval in the front-back direction, the right wall and the left wall arrange | positioned at the space | interval in the left-right direction, a ceiling wall, and a bottom wall. In the upper part of the left wall, an inlet for injecting grain is formed, and at the bottom of the grain tank 6, a discharge spiral for transporting the grain to the discharge auger 8 is provided.

또한, 그레인 탱크(6)의 좌측벽의 상부는 다량의 곡립을 저류하기 위해 상하 방향으로 수직으로 연장되는 수직벽(23A)으로 형성된다. 좌측벽의 하부로부터 하방으로 연속되는 그레인 탱크(6)의 저부에는 저류된 곡립을 능률적으로 배출 나선으로 도입시키기 위해 좌측으로부터 우측으로 안식각도로 경사진 경사벽(23B)이 형성되어 있다. 이 경사벽(23B)은 기체 전후 방향에서 높이가 다른 단차부를 갖고 있다. Further, the upper part of the left wall of the grain tank 6 is formed by a vertical wall 23A extending vertically in the vertical direction to store a large amount of grain. At the bottom of the grain tank 6 continuous downward from the bottom of the left wall, an inclined wall 23B is inclined at an angle of repose from the left to the right to efficiently introduce the stored grain into the discharge spiral. This inclined wall 23B has a stepped portion having a different height in the gas front-rear direction.

또한, 배출 오거(8)는 그레인 탱크(6)의 후방측에 세로축 회동 가능하게 세워서 설치한 양곡 튜브(양곡통)(8A)와, 이 양곡 튜브(8A)의 상단부에 가로축 회동 가능하게 접속된 횡이송 튜브(횡이송통)(8B)로 구성되어 있다. 횡이송 튜브(8B)는 탈곡 장치(5)의 상면에 고정된 지지 부재(제 3 지지 부재)(8D)에 적재된 수납 위치로부터 기체 측방으로 돌출된 배출 작업 위치에 걸쳐서 선회 가능하게 구성되어 있다. In addition, the discharge auger 8 is connected to the grained tube (grain barrel) 8A which was installed in the rear side of the grain tank 6 so that the shaft could be rotated vertically, and the upper end of this grained tube 8A was connected so that a horizontal axis could be rotated. It is comprised by the horizontal feed tube (lateral feed cylinder) 8B. The transverse feed tube 8B is comprised so that it can turn over the discharge operation position which protruded to the gas side from the storage position mounted on the support member (third support member) 8D fixed to the upper surface of the threshing apparatus 5. .

탈곡 장치(5)와 그레인 탱크(6) 사이에 형성된 공간(S)을 유효하게 활용하기 위해 좌측벽의 수직벽(23A)에는 제 1 양곡 장치(14)와 제 2 양곡 장치(15)를 배치하는 오목부(22A)가 형성되고, 좌측벽의 경사벽(23B)에는 후술하는 디젤 미립자 포집 필터인 DPF 유닛(배기 정화 장치)(40)의 배기관(60)을 배치하는 오목부(22B)가 형성되어 있다. 또한, 좌측벽의 경사벽(23B)의 오목부(22B)에 고온 상태의 DPF 유닛(40)의 배기관(60)을 배치함으로써 그레인 탱크(6)에 저류된 곡립의 건조가 촉진되어 곡립의 반송을 능률적으로 행할 수 있다. In order to effectively utilize the space S formed between the threshing apparatus 5 and the grain tank 6, the first grain apparatus 14 and the second grain apparatus 15 are disposed on the vertical wall 23A of the left wall. 22A of recesses are formed, and the recessed part 22B which arrange | positions the exhaust pipe 60 of the DPF unit (exhaust purification apparatus) 40 which is a diesel particulate collection filter mentioned later is formed in the inclined wall 23B of the left side wall. Formed. Further, by arranging the exhaust pipe 60 of the DPF unit 40 in the high temperature state in the recess 22B of the inclined wall 23B of the left wall, drying of the grains stored in the grain tank 6 is promoted, and the grain is conveyed. I can perform it efficiently.

(엔진)(engine)

엔진(9)은 마운팅 고무(탄성 부재)(9a)를 통하여 기체 프레임(2)에 장착되어 있다. 엔진(9)에는 엔진(9)에 공기를 과급하는 흡기 터빈(30A)과 엔진(9)으로부터 배기가스를 배출하는 배기 매니폴드(30B)를 갖는 과급기(30)가 설치되어 있다. The engine 9 is attached to the base frame 2 via mounting rubber (elastic member) 9a. The engine 9 is provided with a supercharger 30 having an intake turbine 30A for charging air to the engine 9 and an exhaust manifold 30B for exhausting exhaust gas from the engine 9.

흡기 터빈(30A)에는 접속관(35)을 통하여 흡기된 공기 중의 불순물을 제거하는 에어클리너(33)가 접속되고, 에어클리너(33)에는 접속관(34)을 통하여 외기를 여과하면서 흡기하는 프리클리너(32)가 접속되며, 배기 매니폴드(30B)에는 접속관(50)을 통하여 배기가스 중의 불순물을 제거하는 DPF 유닛(40)의 흡기구(유입구)가 접속되어 있다. An air cleaner 33 for removing impurities in the air taken in through the connection pipe 35 is connected to the intake turbine 30A, and the air cleaner 33 is free of air intake while filtering outside air through the connection pipe 34. The cleaner 32 is connected, and the intake port (inlet) of the DPF unit 40 which removes impurities in exhaust gas is connected to the exhaust manifold 30B via the connection pipe 50.

(DPF 유닛) (DPF unit)

DPF 유닛(40)은 흡기구(유입구)측의 산화촉매(DOC)(40A)와, 배기구(유출구)측의 파티큘레이트 필터(DPF)(40B)가 내설되어 있고, 엔진(9)으로부터 배출되는 배기가스 중의 미연소 연료는 DOC(40A)에 의해 산화되고, 배기가스 중의 입상화 물질은 DPF(40B)의 여과 작용에 의해 제거된다. The DPF unit 40 has an oxidation catalyst (DOC) 40A on the inlet port (inlet) side and a particle filter (DPF) 40B on the exhaust port (outlet) side, and is discharged from the engine 9. The unburned fuel in the exhaust gas is oxidized by the DOC 40A, and the granulated material in the exhaust gas is removed by the filtration action of the DPF 40B.

DPF 유닛(40)은 도 2 등에 나타내는 바와 같이, 장착 구조를 간이하게 하기 위해 마운팅 고무(9a)를 개재하지 않고 기체 프레임(2)에 고정된다. 이 DPF 유닛(40)은 엔진(9)으로부터 배출되는 배기가스의 온도 저하를 방지하기 위해 엔진(9)의 근방에 배치하는 것이 바람직하므로 엔진(9)의 배면과 제 1 양곡 장치(14)의 기부 사이에 배치하고 있다. 또한, DPF 유닛(40)의 전단부를 그레인 탱크(6)의 전방벽과 대략 동일 위치에 배치하여 그레인 탱크(6)에 저류된 곡립의 건조를 촉진시키는 구성으로 하고 있다. As shown in FIG. 2 etc., the DPF unit 40 is fixed to the base frame 2 without the mounting rubber 9a in order to simplify mounting structure. The DPF unit 40 is preferably arranged near the engine 9 in order to prevent the temperature of the exhaust gas discharged from the engine 9 from dropping, so that the rear surface of the engine 9 and the first grain apparatus 14 Placed between bases. In addition, the front end of the DPF unit 40 is disposed at approximately the same position as the front wall of the grain tank 6, so as to promote drying of the grains stored in the grain tank 6.

DPF 유닛(40)은 도 3, 도 4에 나타내는 바와 같이, DPF 유닛(40)으로부터의 방열에 의해 그레인 탱크(6) 내에 저류된 곡립을 건조시키도록 그레인 탱크(6)의 좌우 방향의 대략 중앙 부분의 하측에 배치되고, 평면으로부터 볼 때에 있어서 그레인 탱크(6)의 저부 경사벽(23B)의 실루엣 하측에 배치되어 있다. DPF 유닛(40)의 배기구도 경사벽(23B)의 하측에 위치한다. As shown in FIGS. 3 and 4, the DPF unit 40 is approximately centered in the left and right directions of the grain tank 6 so as to dry the grains stored in the grain tank 6 by heat dissipation from the DPF unit 40. It is arrange | positioned under the part, and is arrange | positioned under the silhouette of the bottom inclination wall 23B of the grain tank 6 in planar view. The exhaust port of the DPF unit 40 is also located below the inclined wall 23B.

도 2에 나타내는 바와 같이, DPF 유닛(40)의 흡기구는 접속관(50)을 통하여 배기 매니폴드(30B)에 접속되고, DPF 유닛(40)의 배기구에는 불순물 등이 제거된 배기가스를 외부로 배출하는 배기관(60)이 접속되어 있다. As shown in FIG. 2, the intake port of the DPF unit 40 is connected to the exhaust manifold 30B through the connecting pipe 50, and the exhaust port of the DPF unit 40 is provided with exhaust gas from which impurities and the like have been removed. The exhaust pipe 60 to discharge is connected.

접속관(50)은 강관으로 이루어지는 제 1 접속관(51)과, 엔진(9) 진동의 전파를 저감시키는 가요성을 갖는 스테인레스관으로 이루어지는 플렉서블 튜브(52)와, 강관으로 이루어지는 제 2 접속관(53)에 의해 구성되어 있다. 이 접속관(50)의 전체 또는 플렉서블 튜브(52)를 고무 등의 가요성을 갖는 소재로 형성해도 된다. The connection pipe 50 is a first connection pipe 51 made of steel pipe, a flexible tube 52 made of a stainless pipe having flexibility to reduce propagation of vibration of the engine 9, and a second connection pipe made of steel pipe. It consists of 53. The entirety of the connection tube 50 or the flexible tube 52 may be formed of a material having flexibility such as rubber.

엔진(9)의 시동시나 기체의 주행시에 이 엔진(9)과 DPF 유닛(40)이 서로 다른 진동을 발생시켜도 DPF 유닛(40)의 흡기구와 접속관(50)의 접속 부분이나, 접속관(50)과 배기 매니폴드(30B)의 접속 부분 등에 가해지는 응력이 감소하여 배기 유입측 관로의 금속 피로가 생기기 어려워져서 내구성이 향상된다. Even when the engine 9 and the DPF unit 40 generate different vibrations when the engine 9 is started or when the gas is driven, the connection portion between the intake port of the DPF unit 40 and the connection pipe 50 or the connection pipe ( The stress applied to the connecting portion 50 and the like of the exhaust manifold 30B is reduced, so that metal fatigue of the exhaust inlet pipe is less likely to occur, thereby improving durability.

도 2에 나타내는 바와 같이, 측면으로부터 볼 때에 있어서 제 1 접속관(51)은 배기 매니폴드(30B)로부터 대략 하측을 향해서 연장되고, 플렉서블 튜브(52)는 제 1 접속관(51)의 선단부로부터 대략 하측을 향해서 연장되고, 제 2 접속관(53)은 플렉서블 튜브(52)의 선단부로부터 약 90도 만곡된 후 후방으로 연장되어 DPF 유닛(40)의 흡기구에 접속되어 있다. As shown in FIG. 2, when viewed from the side, the first connecting pipe 51 extends substantially downward from the exhaust manifold 30B, and the flexible tube 52 extends from the tip end of the first connecting pipe 51. It extends substantially downward, and the 2nd connection pipe 53 is bent about 90 degrees from the front end of the flexible tube 52, and is extended backward and is connected to the inlet port of the DPF unit 40. FIG.

배면으로부터 볼 때 있어서, 제 1 접속관(51)은 배기 매니폴드(30B)로부터 약 90도 만곡된 후 하방으로 연장되고, 플렉서블 튜브(52)는 제 1 접속관(51)의 선단부로부터 하방을 향하여 연장되고, 제 2 접속관(53)은 플렉서블 튜브(52)의 선단부로부터 하방을 향하여 연장된 후 후방을 향하여 약 90도 만곡되어 DPF 유닛(40)의 흡기구에 접속되어 있다. As viewed from the rear side, the first connecting pipe 51 is bent about 90 degrees from the exhaust manifold 30B and then extends downward, and the flexible tube 52 extends downward from the tip of the first connecting pipe 51. The second connecting pipe 53 extends downward from the distal end portion of the flexible tube 52 and then is curved about 90 degrees toward the rear to be connected to the intake port of the DPF unit 40.

배기관(60)은 강관으로 이루어지는 배기관(테이프 파이프)(61)과, 배기관(61)으로의 빗물 등의 침입을 방지하는 만곡 형상 또는 굴절 형상으로 형성된 커버(62)에 의해 구성되어 있다. The exhaust pipe 60 is comprised by the exhaust pipe (tape pipe) 61 which consists of steel pipes, and the cover 62 formed in the curved shape or the refractive shape which prevents intrusion of rainwater etc. into the exhaust pipe 61. As shown in FIG.

배기관(61)의 기부[배기관(61)의 하부]는 측면으로부터 볼 때 있어서, DPF 유닛(40)의 배기구(유출구)로부터 상측을 향해서 연장된 후 단차를 갖는 경사벽(23B)에 있어서의 높은 측의 경사벽(23B)의 하면을 따라 좌측 전방 상방을 향해서 경사져서 연장되어 있다. 배기관(61)의 상부는 배기관(61)의 기부의 선단부로부터 전방이 상방으로 급경사져서 연장되고, 커버(62)는 배기관(61)의 상단부에 형성된 배기구의 상측에 개구부(62A)를 후방을 향해서 장착하고 있다. 커버(62)는 배기관(61)의 상단부에 스테이를 통하여 장착하는 구성으로 하고 있지만 제 1 양곡 장치(14)의 상단부에 장착하는 구성으로 해도 된다. 커버(62)는 종단면 형상이 반원호 형상으로 형성되고, 이 커버(62)의 기부(하부)는 통 형상으로 형성되고, 이 통 형상부의 내경은 배기관(61)의 상단부 외경보다 크게 형성되어 있다. 커버(62)를 배기관(61)의 상단부에 씌워서 장착함으로써 이 커버(62)의 외측 커버체 하부의 내주면과 배기관(61)의 상단부 외주면 사이에는 소정의 간극이 형성된다. 이 간극에 있어서는 배기관(61)의 상단부로부터 커버(62)측으로 배출되는 배기가스의 흐름에 의해 디퓨저 효과가 발생하고, 외기가 흡입되어 개구부(62A)로부터 배출되는 배기가스의 온도가 더욱 저하된다. The base of the exhaust pipe 61 (lower portion of the exhaust pipe 61) is high in the inclined wall 23B having a step after extending upward from the exhaust port (outlet) of the DPF unit 40 from the side. It is inclined and extended toward the left front upward along the lower surface of the inclined wall 23B of the side. The upper part of the exhaust pipe 61 extends steeply upward from the front end of the base of the exhaust pipe 61, and the cover 62 faces the opening 62A toward the rear of the exhaust port formed at the upper end of the exhaust pipe 61. I wear it. The cover 62 is configured to be attached to the upper end of the exhaust pipe 61 via a stay, but may be configured to be attached to the upper end of the first grain-type device 14. The cover 62 is formed in a semicircular arc shape with a longitudinal cross section. The base (lower portion) of the cover 62 is formed in a cylindrical shape, and the inner diameter of the cylindrical portion is formed larger than the outer diameter of the upper end of the exhaust pipe 61. . The cover 62 is attached to the upper end of the exhaust pipe 61 so that a predetermined gap is formed between the inner circumferential surface of the lower cover outer body of the cover 62 and the outer circumferential surface of the upper end of the exhaust pipe 61. In this gap, a diffuser effect is generated by the flow of the exhaust gas discharged from the upper end of the exhaust pipe 61 to the cover 62 side, and the temperature of the exhaust gas discharged from the opening 62A is further reduced by the intake of outside air.

도 2, 도 11에 나타내는 바와 같이, 탈곡 장치(5)와 그레인 탱크(6) 사이에 형성되는 공간(S)을 유효하게 활용하도록 배기관(61)의 상부는 제 1 양곡 장치(14)를 배치하는 그레인 탱크(6)의 수직벽(23A)에 형성된 상하 방향의 오목부(22A)에 제 1 양곡 장치(14)와 평행한 자세로 이 제 1 양곡 장치(14)의 전방에 배치되어 있다. 배기관(61)의 상부는 제 1 양곡 장치(14)에 스테이를 통하여 지지되어 있다. 이렇게, 그레인 탱크(6)의 수직벽(23A)의 오목부(22A)에 고온 상태의 배기관(60)의 상부를 배치함으로써 그레인 탱크(6)에 저류된 곡립의 건조가 촉진되어 곡립의 반송을 능률적으로 행할 수 있다. As shown in FIG. 2, FIG. 11, the upper part of the exhaust pipe 61 arrange | positions the 1st grain apparatus 14 so that the space S formed between the threshing apparatus 5 and the grain tank 6 can be utilized effectively. It is arrange | positioned in front of this 1st grain apparatus 14 in the attitude | position parallel to the 1st grain apparatus 14 in the up-and-down recessed part 22A formed in 23 A of vertical walls of the grain tank 6 mentioned above. The upper part of the exhaust pipe 61 is supported by the 1st grain apparatus 14 through the stay. Thus, by arranging the upper part of the exhaust pipe 60 of a high temperature state in the recessed part 22A of 23 A of vertical walls of the grain tank 6, drying of the grain stored in the grain tank 6 is accelerated | stimulated, and conveyance of a grain is conveyed. I can perform it efficiently.

배기관(61)으로부터 기기 밖으로 배출된 배기가스가 프리클리너(32)에 의해 흡기되는 것을 방지하기 위해 커버(62)의 개구부(62A)에 있어서의 상하 방향의 중심 위치를 프리클리너(32)의 흡기구보다 높은 위치에 배치하고 있다. 또한, 배기관(61) 상부의 상단부에 형성된 배기구를 프리클리너(32)의 흡기구보다 높은 위치에 배치하는 것이 보다 적합하다. In order to prevent the exhaust gas discharged out of the device from the exhaust pipe 61 from being intaken by the precleaner 32, the inlet port of the precleaner 32 is positioned in the vertical position in the opening 62A of the cover 62. It is located in a higher position. In addition, it is more preferable to arrange the exhaust port formed at the upper end of the upper portion of the exhaust pipe 61 at a position higher than the inlet port of the precleaner 32.

또한, 도 3에 나타내는 바와 같이 기기 밖으로 배기가스를 능률적으로 배출하기 위해 커버(62)에 의한 개구부(62A)로부터의 배기가스의 배출 안내 방향은 배출 오거(8)의 횡이송 튜브(횡이송통)(8B)가 콤바인의 기체 상의 수납 상태에 있는 상태에서 이 횡이송 튜브(8B)와 대략 평행하게 설정되어 있다. In addition, as shown in FIG. 3, the exhaust guide direction of the exhaust gas from the opening 62A by the cover 62 in order to efficiently discharge the exhaust gas out of the apparatus is determined by the transverse tube (transverse tube) of the exhaust auger 8. (8B) is set substantially parallel to this transverse feed tube (8B) in a state where the combine is in a state of being stored on the body of the combine.

탈곡 장치(5)와 그레인 탱크(6) 사이에 형성되는 공간(S)을 유효하게 활용하도록, 배기관(61)의 기부는 그레인 탱크(6)의 경사벽(23B)의 단차에 의해 형성된 오목부(22B) 내에 배치되고, 배기관(61)의 상부는 제 1 양곡 장치(14)가 배치되어 있는 그레인 탱크(6)의 수직벽(23A)의 오목부(22A)에 제 1 양곡 장치(14)의 전방측으로 병렬해서 배치되어 있다. In order to effectively utilize the space S formed between the threshing apparatus 5 and the grain tank 6, the base of the exhaust pipe 61 has a recess formed by the step of the inclined wall 23B of the grain tank 6. The upper part of the exhaust pipe 61 is arrange | positioned in 22B, and the 1st grain apparatus 14 is provided in the recessed part 22A of the vertical wall 23A of the grain tank 6 in which the 1st grain apparatus 14 is arrange | positioned. It is arrange | positioned in parallel to the front side of.

DPF 유닛(40)의 배기구의 외경을 기준으로 해서 배기관(61)의 기부의 내경을 대경으로 형성해도 된다. 이것에 의해 디퓨저 효과가 얻어지고, DPF 유닛(40)으로부터 배기관(61)으로 배출되는 배기가스의 유출에 의해 DPF 유닛(40)과 배기관(61)의 기부의 간극으로부터 공기를 인입하여 배기관(61) 내의 배기가스의 온도를 저하시킬 수 있고, 또한 커버(62)의 개구부(62A)로부터 침입해 온 빗물 등을 상기 간극으로부터 기기 밖으로 배수할 수도 있다. 또한, DPF 유닛(40) 주변의 고온의 분위기를 기기 밖으로 흡출하여 DPF 유닛(40)의 주변에 설치하는 센서류의 고장을 방지할 수 있다.The inner diameter of the base of the exhaust pipe 61 may be formed to a large diameter based on the outer diameter of the exhaust port of the DPF unit 40. As a result, a diffuser effect is obtained, and air is drawn in from the gap between the base of the DPF unit 40 and the exhaust pipe 61 by the outflow of the exhaust gas discharged from the DPF unit 40 to the exhaust pipe 61, thereby exhausting the exhaust pipe 61. The temperature of the exhaust gas in the ()) can be lowered, and rainwater and the like that have invaded from the opening 62A of the cover 62 can be drained out of the device from the gap. In addition, the high temperature atmosphere around the DPF unit 40 can be sucked out of the device to prevent failure of sensors installed in the vicinity of the DPF unit 40.

(배기관의 다른 실시예)(Other Embodiments of Exhaust Pipe)

도 5에 나타내는 바와 같이, 상술한 배기관(61)을 강관으로 이루어지는 하부 배기관(제 1 배기관)(61A)과, 이 배기관(61A)보다 대경인 강관으로 이루어지는 상부 배기관(제 2 배기관)(61B)으로 구성해도 좋다. As shown in FIG. 5, the lower exhaust pipe (1st exhaust pipe) 61A which consists of the above-mentioned exhaust pipe 61 as a steel pipe, and the upper exhaust pipe (second exhaust pipe) 61B which consists of steel pipes larger than this exhaust pipe 61A. You may comprise.

측면으로부터 볼 때 있어서, 하부 배기관(61A)은 DPF 유닛(40)의 배기구로부터 상측을 향해서 연장된 후 전방 상측을 향해서 경사져서 연장되어 있다. 상부 배기관(61B)은 배기관(61A)의 상단부로부터 전방의 상측을 향해서 배기관(61A)보다 급경사져서 연장되고, 배기관(61B)의 상단부에 형성된 배기구에는 상술한 커버(62)가 장착되어 있다. From the side view, the lower exhaust pipe 61A extends upward from the exhaust port of the DPF unit 40 and then slopes toward the front upper side. The upper exhaust pipe 61B extends steeply from the upper end of the exhaust pipe 61A toward the upper side in front of the exhaust pipe 61A, and the cover 62 described above is attached to the exhaust port formed at the upper end of the exhaust pipe 61B.

탈곡 장치(5)와 그레인 탱크(6) 사이에 형성되는 공간(S)을 유효하게 활용하기 위해 상부 배기관(61B)은 제 1 양곡 장치(14)를 배치하는 그레인 탱크(6)의 수직벽(23A)에 형성된 오목부(22A) 내에 배치되고, 제 1 양곡 장치(14)와 평행한 자세로 제 1 양곡 장치(14)의 전방에 배치되어 있다. In order to effectively utilize the space S formed between the threshing apparatus 5 and the grain tank 6, the upper exhaust pipe 61B has a vertical wall of the grain tank 6 in which the first grain apparatus 14 is disposed. It is arrange | positioned in the recessed part 22A formed in 23A, and is arrange | positioned in front of the 1st grain grain apparatus 14 in the attitude | position parallel to the 1st grain grain apparatus 14.

커버(62)는 배출관(61B)의 상단부로부터 기기 밖으로 배출된 배기가스가 프리클리너(32)에 의해 흡기되는 것을 방지하기 위해 커버(62)의 개구부(62A)에 있어서의 상하 방향의 중심 위치를 프리클리너(32)의 흡기구(32A)보다 높은 위치에 배치하고 있다. 또한, 기기 밖으로 배기가스를 능률적으로 배출하기 위해 커버(62)에 의한 배기가스의 배출 안내 방향은 수납 상태에 있는 배출 오거(8)의 횡이송 튜브(8B)와 대략 평행하게 설정되어 있다. The cover 62 has a central position in the vertical direction in the opening 62A of the cover 62 to prevent the exhaust gas discharged out of the device from the upper end of the discharge pipe 61B to be intaken by the precleaner 32. It is arrange | positioned at the position higher than the inlet port 32A of the precleaner 32. As shown in FIG. In addition, in order to efficiently discharge the exhaust gas out of the apparatus, the exhaust gas discharge guide direction by the cover 62 is set to be substantially parallel to the lateral transfer tube 8B of the discharge auger 8 in the stored state.

도면에 나타내는 것은 생략하지만 배면으로부터 볼 때에 있어서, 하부 배기관(61A)은 DPF 유닛(40)의 배기구로부터 상측을 향해서 연장된 후 좌상측을 향해서 경사져서 연장되고, 상부 배기관(61B)은 하부 배기관(61A)의 상단부로부터 전방측 상방을 향해서 연장되고, 배기관(61B)의 상단부에 형성된 배기구에는 상술한 커버(62)가 장착되어 있다. Although not shown in the drawings, when viewed from the rear, the lower exhaust pipe 61A extends upward from the exhaust port of the DPF unit 40 and then slopes upward toward the upper left side, and the upper exhaust pipe 61B extends from the lower exhaust pipe ( The cover 62 mentioned above is attached to the exhaust port which extends toward the front side upward from the upper end of 61A, and is formed in the upper end of the exhaust pipe 61B.

탈곡 장치(5)와 그레인 탱크(6) 사이에 형성되는 공간(S)을 유효하게 활용하기 위해, 하부 배기관(61A)은 그레인 탱크(6)의 경사벽(23B)의 오목부(22B) 내에 배치되고, 상부 배기관(61B)은 제 1 양곡 장치(14)가 배치되어 있는 그레인 탱크(6)의 수직벽(23A)의 오목부(22A) 내에 제 1 양곡 장치(14)와 병렬해서 배치되어 있다. In order to effectively utilize the space S formed between the threshing apparatus 5 and the grain tank 6, the lower exhaust pipe 61A is provided in the recess 22B of the inclined wall 23B of the grain tank 6. The upper exhaust pipe 61B is disposed in parallel with the first grain apparatus 14 in the recess 22A of the vertical wall 23A of the grain tank 6 in which the first grain apparatus 14 is disposed. have.

하부 배기관(61A)의 상단부의 외경보다 상부 배기관(61B)의 하단부의 내경은 대경으로 형성되어 있다. 배기관(61A)의 상단부를 배기관(61B)의 하단부에 삽입한 상태에서 배기관(61A)의 상단부의 외주면과 배기관(61B)의 하단부의 내주면 사이에 소정의 간극이 형성된다. 이것에 의해, 배기관(61A)으로부터 배기관(61B)으로 배출되는 배기가스의 유출에 의해 배기관(61A)과 배기관(61B)의 간극으로부터 외기를 인입하여 배기관(61B) 내의 배기가스의 온도를 저하시킬 수 있다. 또한, 커버(62)의 개구부(62A)로부터 침입해 온 빗물 등을 상기 간극으로부터 기기 밖으로 배수할 수도 있다. 또한, DPF 유닛(40) 주변의 고온의 분위기를 기기 밖으로 흡출하여 DPF 유닛(40)의 주변에 설치하는 센서류의 고장을 방지할 수 있다. 또한, DPF 유닛(40)에 접속된 하부 배기관(61A)과 제 1 양곡 장치(14)를 따라 설치된 상부 배기관(61B)이 서로 다른 진동을 발생시켜도 DPF 유닛(40)과 배기관(61A)의 접속 부분 등에 응력이 반복적으로 가해지기 어려워 배기관로의 금속 피로가 생기기 어려워져서 내구성이 향상된다. 또한, 폐짚 등의 불순물이 배기관(61B) 내로 침입하는 것을 방지하기 위해 배기관(61A)과 배기관(61B)의 간극에 네트를 장설(張設)하는 것이 적합하다. The inner diameter of the lower end of the upper exhaust pipe 61B is formed larger than the outer diameter of the upper end of the lower exhaust pipe 61A. A predetermined gap is formed between the outer circumferential surface of the upper end of the exhaust pipe 61A and the inner circumferential surface of the lower end of the exhaust pipe 61B while the upper end of the exhaust pipe 61A is inserted into the lower end of the exhaust pipe 61B. As a result, the outflow of the exhaust gas discharged from the exhaust pipe 61A to the exhaust pipe 61B causes the outside air to be drawn in from the gap between the exhaust pipe 61A and the exhaust pipe 61B to lower the temperature of the exhaust gas in the exhaust pipe 61B. Can be. In addition, rain water and the like that have penetrated from the opening 62A of the cover 62 can be drained out of the device from the gap. In addition, the high temperature atmosphere around the DPF unit 40 can be sucked out of the device to prevent failure of sensors installed in the vicinity of the DPF unit 40. In addition, even if the lower exhaust pipe 61A connected to the DPF unit 40 and the upper exhaust pipe 61B provided along the first grain apparatus 14 generate different vibrations, the connection between the DPF unit 40 and the exhaust pipe 61A is performed. It is difficult to repeatedly apply stress to the part and the like, and the metal fatigue to the exhaust pipe is less likely to occur, thereby improving durability. In addition, in order to prevent impurities such as waste straw from invading into the exhaust pipe 61B, it is suitable to install a net in the gap between the exhaust pipe 61A and the exhaust pipe 61B.

(배기 정화 장치 및 배기관의 다른 실시예) (Other Embodiments of Exhaust Purification Device and Exhaust Pipe)

도 6에 나타내는 바와 같이, DPF 유닛(40)에는 흡기구측의 DOC(40A)와, 중앙부의 DPF(40B)와, 배기구측에 접속된 요소 SCR(40C)이 설치되어 있고, 엔진(9)으로부터 배출되는 배기가스 중의 미연소 연료는 DOC(40A)에 의해 산화되고, 배기가스 중의 입상화 물질은 DPF(40B)에 의해 여과되어 제거되고, 배기가스 중의 질소산화물은 요소 SCR(40C)에 의해 정화된다. As shown in FIG. 6, the DPF unit 40 is provided with a DOC 40A on the inlet port side, a DPF 40B on the center portion, and an element SCR 40C connected to the exhaust port side. Unburned fuel in the exhaust gas is oxidized by DOC 40A, granulated material in exhaust gas is filtered out by DPF 40B, and nitrogen oxide in exhaust gas is purified by urea SCR 40C. do.

DPF 유닛(40)의 흡기구는 접속관(50)을 통하여 배기 매니폴드(30B)에 접속되고, DPF 유닛(40)의 배기구에는 불순물 등이 제거된 배기가스를 외부로 배출하는 배기관(60)이 접속되어 있다. The intake port of the DPF unit 40 is connected to the exhaust manifold 30B through the connecting pipe 50, and the exhaust pipe 60 for discharging the exhaust gas from which impurities and the like are removed to the exhaust port of the DPF unit 40 is externally provided. Connected.

접속관(50)은 강관으로 이루어지는 제 1 접속관(51)과, 엔진(9)의 진동 전파를 저감시키는 가요성을 갖는 스테인레스관으로 이루어지는 플렉서블 튜브(52)와, 강관으로 이루어지는 제 2 접속관(53)에 의해 구성되어 있다. The connection pipe 50 is a first connection pipe 51 made of steel pipe, a flexible tube 52 made of a stainless steel pipe having flexibility to reduce vibration propagation of the engine 9, and a second connection pipe made of steel pipe. It consists of 53.

배기관(60)은 강관으로 이루어지는 배기관(71)과, 배기관(71)으로의 빗물 등의 침입을 방지하는 만곡 형상으로 형성된 커버(62)에 의해 구성되어 있다. The exhaust pipe 60 is comprised by the exhaust pipe 71 which consists of steel pipes, and the cover 62 formed in the curved shape which prevents intrusion of rain water etc. into the exhaust pipe 71. As shown in FIG.

측면으로부터 볼 때 있어서, 배기관(71)의 기부는 DPF 유닛(40)의 배기구로부터 상측을 향해서 연장된 후 전방 상측을 향해서 경사져서 연장되고, 배기관(71)의 상부는 배기관(71)의 기부의 선단부로부터 전방 상측을 향해서 급경사져서 연장되고, 커버(62)는 배기관(71)의 상부의 선단부에 형성된 배기구에 개구부(62A)를 후방을 향해서 장착되어 있다. As viewed from the side, the base of the exhaust pipe 71 extends upwardly from the exhaust port of the DPF unit 40 and then inclined toward the front upper side, and the upper portion of the exhaust pipe 71 extends from the base of the exhaust pipe 71. It extends steeply from the front end toward the front upper side, and the cover 62 is attached to the exhaust port formed at the front end of the upper part of the exhaust pipe 71 with the opening portion 62A facing backward.

배면으로부터 볼 때에 있어서, 배기관(71)의 기부는 DPF 유닛(40)의 배기구로부터 상측을 향해서 연장된 후 좌상측을 향해서 경사져서 연장되고, 배기관(71)의 상부는 배기관(71)의 기부의 선단부로부터 상측을 향해서 연장되고, 커버(62)는 배기관(71)의 상단부에 형성된 배기구에 개구부(62A)를 후방을 향해서 장착되어 있다. As viewed from the rear side, the base of the exhaust pipe 71 extends upward from the exhaust port of the DPF unit 40 and then inclined toward the upper left side, and the upper portion of the exhaust pipe 71 extends from the base of the exhaust pipe 71. The cover 62 extends from the distal end toward the upper side, and the opening 62A is attached to the exhaust port formed at the upper end of the exhaust pipe 71 toward the rear.

탈곡 장치(5)와 그레인 탱크(6) 사이에 형성되는 공간(S)을 유효하게 활용하기 위해 배기관(71)의 기부는 그레인 탱크(6)의 경사벽(23B)의 오목부(22B)에 배치되고, 배기관(71)의 상부는 제 2 양곡 장치(15)가 배치되어 있는 그레인 탱크(6)의 수직벽(23A)의 오목부 내에 있어서 제 2 양곡 장치(15)의 후방측에 병렬해서 배치되어 있다. In order to effectively utilize the space S formed between the threshing apparatus 5 and the grain tank 6, the base of the exhaust pipe 71 is formed in the recess 22B of the inclined wall 23B of the grain tank 6. The upper part of the exhaust pipe 71 is parallel to the rear side of the second grain apparatus 15 in a recess of the vertical wall 23A of the grain tank 6 in which the second grain apparatus 15 is disposed. It is arranged.

DPF 유닛(40)의 배기구의 외경보다 배기관(71)의 기부의 내경은 대경으로 형성되어 있다. 이것에 의해 디퓨저 효과가 얻어지고, DPF 유닛(40)으로부터 배기관(71)으로 배출되는 배기가스의 유출에 의해 DPF 유닛(40)과 배기관(71)의 기부의 간극으로부터 공기를 인입하여 배기관(71) 내의 배기가스의 온도를 저하시킬 수 있고, 또한 커버(62)의 개구부(62A)로부터 침입해 온 빗물 등을 상기 간극으로부터 기기 밖으로 배출할 수도 있다. The inner diameter of the base of the exhaust pipe 71 is larger than the outer diameter of the exhaust port of the DPF unit 40. As a result, a diffuser effect is obtained, and air is introduced into the exhaust pipe 71 from the gap between the base of the DPF unit 40 and the exhaust pipe 71 by the outflow of the exhaust gas discharged from the DPF unit 40 to the exhaust pipe 71. The temperature of the exhaust gas in the ()) can be lowered, and rain water and the like that have invaded from the opening 62A of the cover 62 can be discharged out of the device from the gap.

(에어클리너 및 프리클리너의 배치)(Arrangement of air cleaner and precleaner)

엔진(9)에 공급되는 외기를 여과하는 대형 에어클리너(33)를 탈곡 장치(5)의 상측에 배치하여 엔진(9)의 흡기 효율을 높이고 있다. The large air cleaner 33 which filters the outside air supplied to the engine 9 is arrange | positioned above the threshing apparatus 5, and the intake efficiency of the engine 9 is improved.

도 1~도 3, 도 7~도 10에 나타내는 바와 같이, 이 에어클리너(33)는 탈곡 장치(5)의 상측에 있어서 캐빈(7)의 좌측 후방부의 좌측방에 인접한 위치에 전후 방향을 따라 배치되어 있다. 에어클리너(33)는 탈곡 장치(5)의 상면에 설치한 지지 부재(제 1 지지 부재)(80)에 의해 지지되어 있다. As shown in FIGS. 1-3 and 7-10, this air cleaner 33 is located along the front-back direction at the position adjacent to the left side of the left rear part of the cabin 7 in the upper side of the threshing apparatus 5. As shown to FIG. It is arranged. The air cleaner 33 is supported by the support member (first support member) 80 provided on the upper surface of the threshing apparatus 5.

도 7, 도 8에 나타내는 바와 같이, 지지 부재(80)는 탈곡 장치(5)의 상면을 덮는 상부 커버(81) 중 개폐되는 부분을 피해서 고정측의 커버(82)에 장착되어 있으므로 상부 커버(81)를 개폐 조작해도 지장이 없다. As shown in FIG. 7, FIG. 8, since the support member 80 is attached to the cover 82 of the fixed side avoiding the opening / closing part of the upper cover 81 which covers the upper surface of the threshing apparatus 5, the upper cover ( 81) Opening and closing operation does not interfere.

도 10에 나타내는 바와 같이, 프리클리너(32)는 지지 부재(제 2 지지 부재)(83)를 통하여 제 1 양곡 장치(14)의 상단부에 지지되어 있다. 이 지지 부재(83)의 중간부는 횡이송 튜브(8B)를 지지하는 지지 부재(8D)에 연결되어 있다. As shown in FIG. 10, the precleaner 32 is supported by the upper end part of the 1st grain-bearing apparatus 14 through the support member (2nd support member) 83. As shown in FIG. The intermediate part of this support member 83 is connected to the support member 8D which supports the horizontal feed tube 8B.

도 8에 나타내는 바와 같이, 프리클리너(32)는 에어클리너(33)보다 높은 위치에 배치되고, 배면으로부터 볼 때에 있어서 캐빈(7)의 실루엣 내에 배치되어 있으므로 횡이송 튜브(8B)의 간섭을 방지할 수 있다. As shown in FIG. 8, since the precleaner 32 is arrange | positioned higher than the air cleaner 33, and is arrange | positioned in the silhouette of the cabin 7 when it sees from the back surface, the interference of the lateral feed tube 8B is prevented. can do.

도 1~도 4, 도 8에 나타내는 바와 같이, 에어클리너(33)를 수납 위치에 있는 횡이송 튜브(8B)의 하측으로 들어가게 하고 있다. As shown to FIG. 1-FIG. 4, FIG. 8, the air cleaner 33 is made to enter the lower side of the lateral feed tube 8B in a storage position.

도 7, 도 8에 나타내는 바와 같이, 캐빈(7)의 좌측면에 측면창을 형성하고, 이 측면창을 막는 투명판(제 1 투명판)(84)을 상부 지점(제 1 지점)(Q)을 중심으로 좌측방으로 개방 가능하게 설치하고 있다. 에어클리너(33)는 이 투명판(84)보다 후방측에 배치되어 있고, 이 투명판(84)을 좌측방으로 개방하면 측면창으로부터 에어클리너(33)의 메인터넌스를 행할 수 있다. As shown in FIG. 7, FIG. 8, the side surface is formed in the left side surface of the cabin 7, and the transparent board (1st transparent board) 84 which blocks this side window is an upper point (1st point) (Q). It is installed so that opening is possible to the left side mainly. The air cleaner 33 is arrange | positioned behind this transparent plate 84, and when this transparent plate 84 is opened to the left side, maintenance of the air cleaner 33 can be performed from a side window.

도 9에 나타내는 바와 같이, 미리 에어클리너(33)의 상부와 프리클리너(32)의 하부를 접속관(34)으로 접속시켜 일체화해 두고, 이 일체화된 에어클리너(33)와 프리클리너(32)를 지지 부재(80)와 지지 부재(83)를 통하여 기체측에 장착할 수 있다. As shown in FIG. 9, the upper part of the air cleaner 33 and the lower part of the precleaner 32 are previously integrated by connecting with the connection pipe 34, and this integrated air cleaner 33 and the precleaner 32 are integrated. Can be mounted on the body side via the support member 80 and the support member 83.

도 9에 나타내는 바와 같이, 캐빈(7)의 후면에는 후면창을 형성하고, 이 후면창을 막는 투명판(제 2 투명판)(86)을 상부 지점(제 2 지점)(R)을 중심으로 후방으로 개방 가능하게 설치하고 있다. 프리클리너(32)는 투명판(86)의 개폐에 지장이 되는 것을 방지하기 위해 투명판(86)보다 좌측으로 편향시킨 위치에 배치되어 있다. 이 투명판(86)을 후방으로 개방하면 캐빈(7)의 후면창으로부터 프리클리너(32)의 메인터넌스를 행할 수 있다. As shown in FIG. 9, the rear window of the cabin 7 forms a rear window, and the transparent plate (second transparent plate) 86 which blocks this rear window is centered on the upper point (second point) R. As shown in FIG. It is installed to be able to open rearward. The precleaner 32 is disposed at a position biased to the left than the transparent plate 86 in order to prevent the opening and closing of the transparent plate 86. When the transparent plate 86 is opened backward, the precleaner 32 can be maintained from the rear window of the cabin 7.

에어클리너(33)와 엔진(9)의 흡기 매니폴드는 접속관(35)으로 접속되어 있다. The air cleaner 33 and the intake manifold of the engine 9 are connected by the connection pipe 35.

도 11에 나타내는 바와 같이, 프리클리너(32)와 배기관(61)의 상단부에 배치한 커버(62)는 대략 같은 높이에 배치되고, 좌우 방향에 있어서도 대략 같은 위치에 배치되지만, 커버(62)의 개구부(62A)는 프리클리너(32)가 존재하는 측과는 반대측을 향해서 개구되어 있다. 이것에 의해, 커버(62)에 의해 배출 안내된 배기가스가 프리클리너(32)에 흡입되기 어려운 것으로 하고 있다. As shown in FIG. 11, the cover 62 arrange | positioned at the upper end part of the precleaner 32 and the exhaust pipe 61 is arrange | positioned in substantially the same height, and is arrange | positioned in substantially the same position also in the left-right direction, but of the cover 62 The opening 62A is opened toward the side opposite to the side where the precleaner 32 is present. As a result, the exhaust gas guided by the cover 62 is less likely to be sucked into the precleaner 32.

도 11, 도 12에 나타내는 실시예에서는 제 1 양곡 장치(14)와 제 2 양곡 장치(15)와 배기관(61)을 그레인 탱크(6)의 좌측벽의 수직벽(23A)에 형성한 오목부(22A) 내에 배치하고 있다. In the embodiment shown in FIG. 11, FIG. 12, the recessed part which formed the 1st grain grain apparatus 14, the 2nd grain grain apparatus 15, and the exhaust pipe 61 in the vertical wall 23A of the left wall of the grain tank 6 is shown. It is arrange | positioned in 22A.

도 11, 도 13, 도 14에 나타내는 바와 같이, DPF 유닛(40)은 하면을 개방한 커버(88)로 덮고, 이 커버(88)의 상측에 DPF의 내부 압력을 검출하는 압력센서(89) 등의 센서류를 장착하고 있다. As shown in FIG. 11, FIG. 13, and FIG. 14, the DPF unit 40 covers the lower surface with the cover 88 which opened, and the pressure sensor 89 which detects the internal pressure of DPF on the upper side of this cover 88 is shown. Sensors, such as these, are attached.

5 : 탈곡 장치 6 : 그레인 탱크
7 : 캐빈 8B : 횡이송 튜브(횡이송통)
8D : 지지 부재(제 3 지지 부재) 9 : 엔진
14 : 제 1 양곡 장치(양곡 장치) 32 : 프리클리너
33 : 에어클리너 34 : 접속관
80 : 지지 부재(제 1 지지 부재) 81 : 상부 커버
82 : 고정측의 커버 83 : 지지 부재(제 2 지지 부재)
84 : 투명판(제 1 투명판) 86 : 투명판(제 2 투명판)
E : 엔진 룸 Q : 상부 지점(제 1 지점)
R : 상부 지점(제 2 지점) S : 공간
5: threshing apparatus 6: grain tank
7: Cabin 8B: Horizontal feed tube (lateral feed tube)
8D: support member (third support member) 9: engine
14: 1st grain grain apparatus (grain grain apparatus) 32: Precleaner
33: air cleaner 34: connection pipe
80: support member (first support member) 81: top cover
82: cover on the fixed side 83: support member (second support member)
84: transparent plate (first transparent plate) 86: transparent plate (second transparent plate)
E: engine room Q: upper point (first point)
R: Upper point (second point) S: Space

Claims (7)

엔진(9)을 가진 기체의 좌우 일측에 탈곡 장치(5)를 구비하고, 기체의 좌우 타측에는 그레인 탱크(6)를 구비한 콤바인에 있어서, 상기 엔진(9)에 흡기되는 공기를 여과하는 에어클리너(33)를 탈곡 장치(5)의 상면에 구비된 제 1 지지 부재(80)에 의해 지지한 것을 특징으로 하는 콤바인.In the combiner provided with the threshing apparatus 5 in the left and right sides of the gas which has the engine 9, and the grain tank 6 in the left and right sides of the gas, the air which filters the air which is taken into the said engine 9 is filtered. The combine which supported the cleaner 33 by the 1st support member 80 provided in the upper surface of the threshing apparatus 5, The combine. 제 1 항에 있어서,
상기 제 1 지지 부재(80)를 탈곡 장치(5)의 상면을 덮는 상부 커버(81) 중 개폐 불능인 고정측의 커버(82)에 장착한 것을 특징으로 하는 콤바인.
The method of claim 1,
The said 1st support member (80) was attached to the cover (82) of the fixed side which cannot be opened and closed among the top covers (81) which cover the upper surface of the threshing apparatus (5).
제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
상기 탈곡 장치(5)와 그레인 탱크(6) 사이의 공간(S)에 탈곡 후의 곡립을 그레인 탱크(6)로 투입하는 양곡 장치(14)를 구비하고, 상기 엔진(9)의 흡기 경로에 있어서의 에어클리너(33)보다 상류측의 부위에는 프리클리너(32)를 구비하고, 상기 프리클리너(32)를 제 2 지지 부재(83)를 통해서 양곡 장치(14)의 상단부에 지지한 것을 특징으로 하는 콤바인.
3. The method according to claim 1 or 2,
In the space S between the threshing apparatus 5 and the grain tank 6, it is provided with the graining apparatus 14 which injects the grain after threshing into the grain tank 6, In the intake path | route of the said engine 9, The pre-cleaner 32 is provided in the upstream part of the air cleaner 33, and the said pre-cleaner 32 was supported by the upper end part of the graining apparatus 14 through the 2nd support member 83, It is characterized by the above-mentioned. Combine.
제 3 항에 있어서,
상기 에어클리너(33)의 상부와 프리클리너(32)의 하부를 접속관(34)으로 접속해서 일체화하고, 이 일체화한 에어클리너(33)와 프리클리너(32)를 제 1 지지 부재(80)와 제 2 지지 부재(83)를 통해서 기체측에 장착하는 구성으로 한 것을 특징으로 하는 콤바인.
The method of claim 3, wherein
The upper part of the said air cleaner 33 and the lower part of the precleaner 32 are integrated by connecting with the connection pipe 34, and this integrated air cleaner 33 and the precleaner 32 are integrated into the 1st support member 80. And the structure attached to the base body via the 2nd support member 83, The combine characterized by the above-mentioned.
제 3 항에 있어서,
상기 그레인 탱크(6)에는 곡립을 배출하는 선회 가능한 횡이송통(8B)을 구비하고, 상기 탈곡 장치(5)의 상면에 횡이송통(8B)을 기체 상의 수납 위치에서 지지하는 제 3 지지 부재(8D)를 구비하고, 상기 제 3 지지 부재(8D)에 상기 제 2 지지 부재(83)의 중간부를 연결한 것을 특징으로 하는 콤바인.
The method of claim 3, wherein
The grain tank 6 is provided with a pivotable transverse barrel 8B for discharging a grain, and a third supporting member for supporting the transverse cylinder 8B on an upper surface of the threshing apparatus 5 in a storage position on a body. (8D), The intermediate part of the said 2nd support member (83) was connected to the said 3rd support member (8D), The combine characterized by the above-mentioned.
제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,
상기 엔진(9)이 내장된 엔진 룸(E)의 상측에 캐빈(7)을 구비하고, 상기 캐빈(7)의 횡측면에 형성된 측면창을 막는 제 1 투명판(84)을 구비하고, 이 제 1 투명판(84)을 그 상부에 구비한 제 1 지점(Q)을 중심으로 해서 횡측방으로 개방 가능하게 설치한 것을 특징으로 하는 콤바인.
3. The method according to claim 1 or 2,
It is provided with the cabin 7 in the upper side of the engine room E in which the said engine 9 was built, and the 1st transparent plate 84 which blocks the side window formed in the transverse side surface of the said cabin 7 is provided, The combine which provided the 1st transparent plate 84 so that opening to the side was possible centering on the 1st point Q provided in the upper part.
제 3 항에 있어서,
상기 캐빈(7)의 후면에 후면창을 형성하고, 이 후면창을 막는 제 2 투명판 (86)을 그 상부에 구비한 제 2 지점(R)을 중심으로 해서 후방으로 개방 가능하게 설치한 것을 특징으로 하는 콤바인.
The method of claim 3, wherein
The rear window is formed on the rear side of the cabin 7, and the second transparent plate 86 which blocks the rear window is installed so as to be opened rearward centering on the second point R provided at the upper portion thereof. A combine that is characterized by.
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