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KR20130042409A - Door checker for vehicle - Google Patents

Door checker for vehicle Download PDF

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Publication number
KR20130042409A
KR20130042409A KR1020110106692A KR20110106692A KR20130042409A KR 20130042409 A KR20130042409 A KR 20130042409A KR 1020110106692 A KR1020110106692 A KR 1020110106692A KR 20110106692 A KR20110106692 A KR 20110106692A KR 20130042409 A KR20130042409 A KR 20130042409A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
door
base plate
housing
checker
slider
Prior art date
Application number
KR1020110106692A
Other languages
Korean (ko)
Inventor
천동진
Original Assignee
평화정공 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 평화정공 주식회사 filed Critical 평화정공 주식회사
Priority to KR1020110106692A priority Critical patent/KR20130042409A/en
Publication of KR20130042409A publication Critical patent/KR20130042409A/en

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    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60JWINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J5/00Doors
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    • B60J5/0412Lower door structure
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05DHINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
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    • EFIXED CONSTRUCTIONS
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    • E05D5/00Construction of single parts, e.g. the parts for attachment
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    • E05D5/0207Parts for attachment, e.g. flaps for attachment to vehicles
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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract

PURPOSE: A door checker for a vehicle is provided to improve productivity and to reduce production costs by putting a flange bolt into a mold for injection in molding of a base plate. CONSTITUTION: A door checker for a vehicle comprises a checker arm(50) and a housing(66). One end of the checker arm is connected to a vehicle body in a hinge structure and comprises a curved surface(51). The housing comprises a base plate(55), a housing body(60), and a slider(59). The base plate is installed at an inner side of an inner panel in a door. The housing body is connected to the base plate in order to slide. The slider is elastically supported in the inside of the housing body by a spring(58) in order to vertically move. The base plate is connected to the inner panel by a flange bolt(65). A head unit(65b) of the flange bolt is embedded into the base plate.

Description

자동차용 도어 체커{Door checker for vehicle}Door checker for vehicle {Door checker for vehicle}

본 발명은 자동차용 도어 체커에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 베이스플레이트와 하우징본체의 조립성 및 작업성을 향상시킬 수 있는 자동차용 도어 체커에 관한 것이다.
The present invention relates to a door checker for automobiles, and more particularly to a door checker for automobiles that can improve the assembly and workability of the base plate and the housing body.

일반적으로 자동차의 도어는 소정의 각도까지 열릴 수 있도록 설계되며, 도어의 최대 개방 각도를 도어 체커로 규제하고 있다. In general, the door of the vehicle is designed to open to a predetermined angle, and the maximum opening angle of the door is regulated by the door checker.

또한, 상기 도어 체커는 자동차의 도어를 최대가 아닌 중간 정도로 연 상태에서도 승객이 승하차 등을 하는데 방해하지 않도록 소정 각도로 열림 상태를 유지해줌으로써, 임의적으로 더 열려지거나 닫혀지지 않도록 하는 기능도 한다. In addition, the door checker also keeps the door open at a predetermined angle so as not to interfere with passengers getting on and off, even when the door of the car is opened to the middle, not the maximum, so that the door checker does not open or close arbitrarily.

예를 들면, 상기 도어 체커는 도어가 완전히 열린 상태(최대 개방 각도)에서 더 이상 열리지 않게 하는 1차 스토퍼의 역할을 하며, 도어 개폐시 바람이나 경사진 도로에서 자동으로 도어가 닫힘으로 인해 발생하는 안전사고를 방지함과 아울러 도어의 열림정도를 규제한다.For example, the door checker acts as a primary stopper that prevents the door from being opened any longer when the door is fully open (maximum opening angle). In addition to preventing accidents, the degree of door opening is regulated.

보통 자동차에서 도어의 열림각은 대략 60°내지 70°가 일반적이며, 이러한 도어의 열림각도를 제한하는 도어 체커는, 도 1 및 도 2에 도시한 바와 같이 좌우 길이 중간의 상부와 하부 길이면에 굴곡면(11)이 형성된 체커암(10)과, 내부에 스프링과 슬라이더가 내장되어 있어 슬라이더를 통해 체커암(10)의 굴곡면(11)에 밀착되면서 도어와 함께 이동하는 하우징(12)과, 상기 체커암(10)의 단부에 구비되어 하우징(12)의 이동을 제한함으로써 도어의 최대 열림 위치를 설정하는 스톱퍼(15) 등을 포함하는 구조로 이루어져 있다. In general, the opening angle of the door in a car is generally about 60 ° to 70 °, and the door checker for limiting the opening angle of the door is shown in the upper and lower length surfaces in the middle of the left and right lengths as shown in FIGS. 1 and 2. A checker arm (10) having a curved surface (11), a housing (12) moving inside the door while being in close contact with the curved surface (11) of the checker arm (10) through a spring and a slider built therein; The stopper 15 is provided at the end of the checker arm 10 to limit the movement of the housing 12 to set the maximum opening position of the door.

이때, 체커암(10)의 일단부는 힌지브라켓(13)과 힌지핀(14)을 이용하여 차체에 힌지결합되고, 체커암(10)의 타단부는 도어의 인너패널 내측에 설치된 하우징(12)의 삽입부(18)를 통해 삽입된다.At this time, one end of the checker arm 10 is hinged to the vehicle body by using the hinge bracket 13 and the hinge pin 14, and the other end of the checker arm 10 is installed inside the inner panel of the door 12 It is inserted through the insertion unit 18 of.

따라서, 도어 개폐시 슬라이더가 체커암(10)의 길이면을 따라 슬라이딩 되면서 스프링의 탄성력에 의해 굴곡면(11)에 지지되어 도어가 열린 상태로 유지될 수 있게 된다. Therefore, when the door is opened and closed, the slider slides along the length of the checker arm 10 and is supported by the bending surface 11 by the elastic force of the spring so that the door can be kept open.

한편, 상기 하우징(12)은 도어의 인너패널에 볼트(21)와 플랜지 너트(22)에 의해 체결되는 베이스플레이트(20)와, 결합돌기(23)에 의해 베이스플레이트(20)에 결합되는 하우징본체(19)로 구성된다.On the other hand, the housing 12 is a housing which is coupled to the base plate 20 by the bolt 21 and the flange nut 22 to the inner panel of the door and the coupling plate 23 and the base plate 20 It consists of the main body 19.

상기 베이스플레이트(20)와 하우징본체(19)의 체결구조를 상세하게 살펴보면, 하우징본체(19)는 박스 구조로 이루어지고, 박스의 개구부 측 가자자리부에 플랜지 형태로 끼움부(19a)가 형성된다.Looking at the fastening structure of the base plate 20 and the housing main body 19 in detail, the housing main body 19 is made of a box structure, the fitting portion (19a) is formed in the flange portion in the opening side of the box do.

상기 베이스플레이트(20)는 직사각형의 판 구조로 이루어지고, 직사각형 판의 가장자리부에서 "ㄱ"자 앵글 형태의 결합돌기(23)가 돌출형성되고, 이 결합돌기(23)의 내측에 하우징본체(19)의 끼움부(19a)를 끼워 하우징본체(19a)와 베이스플레이트(20)를 체결할 수 있다.The base plate 20 is formed in a rectangular plate structure, the "b" shaped angled projection 23 is formed at the edge of the rectangular plate, the housing body (inside the coupling projection 23) The housing body 19a and the base plate 20 may be fastened by inserting the fitting portion 19a of 19).

도 3을 참조하여 상기 하우징(12)을 도어의 인너패널 내측에 설치하기 위한 베이스플레이트(20)의 체결볼트(21)의 체결구조를 살펴보면, 베이스플레이트(20)의 상부와 하부에 볼트홀을 가공하고, 이 볼트홀을 통해 체결볼트(21)의 축부(21a)를 관통시켜 삽입한 다음, 원형으로 이루어진 체결볼트(21)의 헤드부(21b)를 베이스플레이트(21)의 내측면에 대고 용접에 의해 헤드부(21b)의 3포인트(point)를 고정한다.Looking at the fastening structure of the fastening bolt 21 of the base plate 20 for installing the housing 12 in the inner panel of the door with reference to Figure 3, bolt holes in the upper and lower portions of the base plate 20 After processing, the bolt hole penetrates and inserts the shaft portion 21a of the fastening bolt 21. Then, the head portion 21b of the circular fastening bolt 21 is placed on the inner surface of the base plate 21. Three points of the head portion 21b are fixed by welding.

상기와 같은 방법에 의해 고정된 체결볼트(21)의 축부(21a)는 베이스플레이트(20) 외측으로 돌출되고, 하우징(12) 설치 시 체결볼트(21)의 축부(21a)를 도어의 인너패널에 형성된 볼트고정홀에 삽입한 후 플랜지 너트(22)에 의해 체결한다.The shaft portion 21a of the fastening bolt 21 fixed by the above method protrudes out of the base plate 20, and when the housing 12 is installed, the shaft part 21a of the fastening bolt 21 is installed on the inner panel of the door. Insert into the bolt fixing hole formed in the fastening by the flange nut (22).

그러나, 상기 체결볼트(21)를 베이스플레이트(20)에 고정할 경우 볼트(21) 한개당 헤드부(21b)의 3곳을 용접하여야 하기 때문에 용접공수가 늘어나서 작업시간이 오래 걸리고, 생산성이 저하되는 문제점이 있다.
However, when the fastening bolt 21 is fixed to the base plate 20, three places of the head portion 21b should be welded per one bolt 21, so that the welding time increases and the work takes a long time, and the productivity decreases. There is this.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 발명한 것으로서, 기존의 체결볼트를 용접하지 않는 대신에, 베이스플레이트 성형시에 플랜지 볼트를 금형에 넣고 인서트 사출함으로써, 생산성을 향상시키고, 원가를 절감할 수 있는 자동차용 도어 체커를 제공하는데 그 목적이 있다.
The present invention is invented to solve the above problems, instead of welding the existing fastening bolt, by inserting the flange bolt into the mold during molding the base plate, to improve the productivity, reduce the cost It is an object of the present invention to provide a door checker for automobiles.

상기한 목적을 달성하기 위해 본 발명에 따른 자동차용 도어 체커는 일단부가 힌지구조로 차체에 결합되고, 굴곡면을 가지는 체커암; 도어의 인너패널의 내측에 설치된 베이스플레이트와, 상기 베이스플레이트에 슬라이딩 가능하게 결합된 하우징본체와, 상기 하우징본체의 내부에 스프링에 의해 상하이동가능하게 탄성지지되는 슬라이더를 가지고, 도어 개폐시 상기 슬라이더가 체커암의 굴곡면에 지지되어 도어의 개방각도를 규제하는 하우징;를 포함하고, 상기 베이스플레이트는 플랜지 볼트에 의해 도어의 인너패널에 체결되고, 상기 플랜지 볼트의 헤드부는 인서트 사출로 베이스플레이트의 내부에 매립되어 일체화되는 것을 특징으로 한다.
In order to achieve the above object, a door checker for a vehicle according to the present invention includes a checker arm having one end coupled to a vehicle body in a hinge structure and having a curved surface; A base plate installed inside the inner panel of the door, a housing body slidably coupled to the base plate, and a slider elastically supported by a spring in the housing body so as to be movable by a spring; The housing is supported on the curved surface of the checker arm to regulate the opening angle of the door, wherein the base plate is fastened to the inner panel of the door by a flange bolt, the head of the flange bolt is inserted into the insert of the base plate It is characterized in that it is embedded inside the body.

본 발명에 따른 자동차용 도어 체커의 장점을 설명하면 다음과 같다.Referring to the advantages of the door checker for automobiles according to the present invention.

1. 베이스플레이트의 사출 성형 시 플랜지 볼트를 인서트 사출하여 플랜지 볼트의 헤드부가 베이스플레이트에 매립되는 구조로 일체화됨으로써, 플랜지 볼트를 베이스플레이트에 조립하는 별도의 공정이 불필요하여 공정수를 절감 및 생산성을 향상시킬 수 있다.
1.Injection of the flange plate during injection molding of the base plate is integrated into a structure in which the head part of the flange bolt is embedded in the base plate, thus eliminating the separate process of assembling the flange bolt to the base plate, thereby reducing the number of processes and improving productivity. Can be improved.

도 1 및 도 2는 종래기술에 따른 자동차용 도어 체커를 보여주는 사시도 및 배면사시도
도 3은 도 1에서 베이스플레이트와 체결볼트의 체결구조를 보여주는 사시도
도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 자동차용 도어 체커의 분해사시도
도 5는 도 4의 조립도
도 6은 도 4을 앞쪽에서 본 분해사시도
도 7은 도6의 조립도
도 8은 도 7의 단면도
1 and 2 are a perspective view and a rear perspective view showing a door checker for a vehicle according to the prior art
Figure 3 is a perspective view showing a fastening structure of the base plate and the fastening bolt in Figure 1
4 is an exploded perspective view of a door checker for automobiles according to an embodiment of the present invention;
5 is an assembly view of FIG.
Figure 6 is an exploded perspective view of the front of Figure 4
7 is an assembly view of FIG.
8 is a cross-sectional view of FIG.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨보도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

첨부한 도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 자동차용 도어 체커의 분해사시도이고, 도 5는 도 4의 조립도이고, 도 6은 도 4을 앞쪽에서 본 분해사시도이고, 도 7은 도6의 조립도이고, 도 8은 도 7의 단면도이다.4 is an exploded perspective view of a door checker for an automobile according to an exemplary embodiment of the present invention, FIG. 5 is an assembled view of FIG. 4, FIG. 6 is an exploded perspective view of FIG. 4, and FIG. 7 is FIG. 6. 8 is a cross-sectional view of FIG. 7.

본 발명은 베이스플레이트(55) 사출 성형시 플랜지 볼트(65)를 금형에 넣고 인서트 사출함으로써, 기존의 체결볼트를 베이스플레이트에 별도로 용접할 필요가 없어 공정수 절감 및 생산성을 향상시킬 수 있는 자동차용 도어 체커에 관한 것이다.The present invention, by inserting the flange bolt 65 into the mold during the injection molding of the base plate 55, there is no need to weld the existing fastening bolt to the base plate separately, which can reduce the number of processes and improve productivity. It is about a door checker.

본 발명에 따른 자동차용 도어 체커는 일단부가 차체측에 힌지구조로 설치되는 체커암(50)과, 도어패널의 내측에 설치되어 도어 개폐시 도어와 함께 이동하며 체커암(50)의 굴곡면(51)과 마찰접촉으로 지지되어 도어의 개방각도를 규제하는 하우징(66)과, 체커암(50)의 타단부에 설치되어 도어의 최대 개방 각도를 제한하는 스톱플레이트(64)(STOP PLATE)로 구성된다.The door checker for automobiles according to the present invention has a checker arm 50 having one end hinged to the vehicle body side, and is installed inside the door panel to move together with the door when the door is opened and closed, and the curved surface of the checker arm 50 51) and a stop plate 64 (STOP PLATE) installed at the other end of the checker arm 50 to limit the maximum opening angle of the door, which is supported by frictional contact and regulates the opening angle of the door. It is composed.

상기 체커암(50)은 도어의 개폐시 도어의 열림량을 제어하기 위해 적어도 한 개 이상의 굴곡면(51)을 가지며, 체커암(50)의 일단부가 차체의 일측에 힌지브라켓(52)과 힌지핀(53)을 이용하여 힌지결합되고, 도어 개폐 시 체커암(50)의 타단부가 도어의 인너패널 내측에 설치된 하우징(66)의 내측공간부에 삽입 및 인출된다.The checker arm 50 has at least one curved surface 51 to control the amount of opening of the door when the door is opened and closed, and one end of the checker arm 50 hinges 52 and hinges on one side of the vehicle body. It is hinged using the pin 53, and the other end of the checker arm 50 is inserted into the inner space of the housing 66 installed inside the inner panel of the door when the door is opened and closed.

상기 힌지브라켓(52)은 플레이트의 일측단 상측과 하측에 고리형태로 이루어진 결합부(52a)를 가지며, 일단부에 힌지홀(54)이 형성된 체커암(50)이 고리형태의 결합부(52a) 사이에 끼워진 채로 상기 결합부(52a)와 체커암(50)의 힌지홀(54)을 통해 힌지핀(53)을 관통삽입한 다음 힌지핀(53)의 양단부를 리벳팅 함으로써, 힌지브라켓(52)과 힌지핀(53)을 이용하여 체커암(50)의 일단부가 차체의 일측에 힌지구조로 설치된다.The hinge bracket 52 has a coupling portion 52a formed in a ring shape at an upper side and a lower side of a plate, and a checker arm 50 having a hinge hole 54 formed at one end thereof has a ring coupling portion 52a. ) Through the hinge pin (53) through the hinge hole 54 of the coupling portion (52a) and the checker arm (50) while being sandwiched between and then riveting both ends of the hinge pin (53), the hinge bracket ( 52) and one end of the checker arm 50 by using the hinge pin 53 is installed in a hinge structure on one side of the vehicle body.

상기 체커암(50)은 대략 막대 형태로서 차체 폭방향으로 수평하게 설치되고, 체커암(50)의 좌우 길이 중간의 상면과 하면에 굴곡면(51), 즉 길이방향으로 갈수록 상하 두께가 두꺼워지다가 얇아지는 면이 적어도 두 개 이상 반복적으로 이루어지고, 도어 개폐 시 상기 도어측의 하우징(66) 내부에 설치된 슬라이더(59)가 굴곡면(51)을 따라 이동하면서 굴곡면(51)에 지지됨으로써 도어의 열림각도를 규제할 수 있다.The checker arm 50 is installed substantially horizontally in the width direction of the vehicle body in the form of a rod, and the upper and lower thicknesses of the checker arm 50 increase in thickness in the longitudinal direction toward the upper and lower surfaces of the checker arm 50. At least two thinning surfaces are repeatedly formed, and when the door is opened and closed, the slider 59 installed inside the housing 66 on the door side is supported by the curved surface 51 while moving along the curved surface 51. The opening angle of can be regulated.

상기 하우징(66)은 도어의 인너패널의 내측에 설치된 베이스플레이트(55)와, 베이스플레이트(55)와 결합되는 하우징본체(60)와, 하우징본체(60)의 내부에 장착된 스프링(58) 및 슬라이더(59)로 구성된다.The housing 66 includes a base plate 55 installed inside the inner panel of the door, a housing main body 60 coupled to the base plate 55, and a spring 58 mounted inside the housing main body 60. And a slider 59.

이때, 상기 하우징본체(60)와 베이스플레이트(55)는 플라스틱재질로 이루어진다.At this time, the housing body 60 and the base plate 55 is made of a plastic material.

상기 베이스플레이트(55)와 하우징본체(60)의 상하 길이면 중간에는 직사각형의 관통홀(55a)이 형성되고, 이 관통홀(55a)이 도어의 인너패널에 형성된 삽입홀과 일치되도록 베이스플레이트(55)와 하우징본체(60)가 도어의 인너패널에 설치되며, 인너패널의 삽입홀과 베이스플레이트(55)의 관통홀(55a)을 통해 삽입된 체커암(50)의 타단부는 도어의 닫힘 시 하우징본체(60)의 내측 상부와 하부에 배치된 슬라이더(59) 사이를 지나 하우징본체(60)의 관통홀(60a)을 관통하여 도어의 인너패널의 내부에 형성된 내측공간부로 삽입된다.A rectangular through hole 55a is formed between the base plate 55 and the upper and lower longitudinal surfaces of the housing main body 60, and the base plate is formed so that the through hole 55a matches the insertion hole formed in the inner panel of the door. 55 and the housing body 60 are installed in the inner panel of the door, and the other end of the checker arm 50 inserted through the insertion hole of the inner panel and the through hole 55a of the base plate 55 is closed of the door. It passes through the through hole (60a) of the housing body 60 through the slider 59 disposed in the upper and lower inner housing body 60 is inserted into the inner space formed in the inner panel of the door.

상기 베이스플레이트(55)를 인너패널에 설치하기 위해 베이스플레이트(55)의 관통홀(55a)을 가운데 두고 베이스플레이트(55)의 상부와 하부에는 플랜지 볼트(65)(FLANGE BOLTS)를 금형에 넣어 인서트 사출함으로써, 플랜지 볼트(65)를 베이스플레이트(55)에 일체화한다.In order to install the base plate 55 on the inner panel, a flange bolt 65 (FLANGE BOLTS) is inserted into the mold at the upper and lower portions of the base plate 55 with the through hole 55a of the base plate 55 at the center. By insert injection, the flange bolt 65 is integrated with the base plate 55.

상기 플랜지 볼트(65)가 베이스플레이트(55)에 인서트 사출된 경우에 플랜지 볼트(65)의 헤드부(65b)는 베이스플레이트(55)의 내측에 매립된 상태가 되고, 나사산이 형성된 플랜지 볼트(65)의 축부(65a)는 베이스플레이트(55)에서 인너패널 측으로 돌출됨으로써, 너트 등과 같은 체결수단에 의해 베이스플레이트(55)를 도어의 인너패널에 체결할 수 있다.When the flange bolt 65 is inserted into the base plate 55, the head part 65b of the flange bolt 65 is embedded in the base plate 55, and the flange bolt having a thread is formed. The shaft portion 65a of the 65 may protrude from the base plate 55 to the inner panel side, so that the base plate 55 may be fastened to the inner panel of the door by a fastening means such as a nut.

그리고, 베이스플레이트(55)와 하우징본체(60)를 결합하기 위해 베이스플레이트(55)의 내측면에는 상하 길이방향으로 "ㄱ"형 단면의 가이드홈(56)이 형성되고, 하우징본체(60)의 길이방향 양측 가장자리부에 "ㄱ"자형 가이드돌기(61)가 형성되어, 상기 가이드돌기(61)를 가이드홈(56)에 삽입하여 베이스플레이트(55)와 하우징본체(60)를 슬라이딩 결합시킬 수 있다.Then, in order to couple the base plate 55 and the housing body 60, the guide groove 56 of the "a" -shaped cross section is formed on the inner surface of the base plate 55 in the vertical direction, and the housing body 60 The "a" shaped guide protrusion 61 is formed at both side edges of the longitudinal direction, and the guide protrusion 61 is inserted into the guide groove 56 to slidably engage the base plate 55 and the housing body 60. Can be.

또한, 베이스플레이트(55)와 하우징본체(60)의 슬라이딩 결합을 견고하게 유지하기 위해 베이스플레이트(55)의 하단에는 폭방향으로 결합홀(55b)이 길게 형성되고, 하우징본체(60)의 하단 가장자리부 내측에 수용홈(60b)이 결합홀(55b)과 동일선상으로 형성되며, 상기 결합홀(55b)을 통해 지지판(62)을 수용홈(60b)에 삽입하여, 베이스플레이트(55)와 하우징본체(60)를 가로지르는 지지판(62)에 의해 베이스플레이트(55)와 하우징본체(60)의 체결상태를 견고하게 유지할 수 있다.In addition, in order to securely maintain the sliding coupling of the base plate 55 and the housing main body 60, the lower end of the base plate 55 is formed with a long coupling hole (55b) in the width direction, the lower end of the housing main body 60 The accommodating groove 60b is formed in the same line as the coupling hole 55b inside the edge portion, and the support plate 62 is inserted into the accommodating groove 60b through the coupling hole 55b, so that the base plate 55 and By the support plate 62 crossing the housing body 60, the fastening state of the base plate 55 and the housing body 60 can be firmly maintained.

또한, 상기 베이스플레이트(55)와 하우징본체(60)를 분해하기 위해 지지판(62)을 베이스플레이트(55)의 결합홀(55b)과 하우징본체(60)의 수용홈(60b)에서 분리하기만 하면 된다.In addition, in order to disassemble the base plate 55 and the housing body 60, the support plate 62 is only separated from the coupling hole 55b of the base plate 55 and the receiving groove 60b of the housing body 60. Just do it.

예를 들면, 하우징본체(60)의 저면에 형성된 홀(hall)을 통해 끝이 뾰족한 송곳 등으로 하우징본체(60)의 수용홈(60b)에 삽입된 지지판(62)을 하우징본체(60)의 수용홈(60b)과 베이스플레이트(55)의 결합홀(55b)에서 바깥쪽으로 밀어 빼낸 다음, 베이스플레이트(55)에서 하우징본체(60)를 들어올려 용이하게 분리할 수 있다.For example, the support plate 62 inserted into the accommodating groove 60b of the housing main body 60 through a hole formed at the bottom of the housing main body 60 may have a support plate 62 of the housing main body 60. After pushing outward from the coupling hole 55b of the accommodation groove 60b and the base plate 55, the housing body 60 can be easily removed by lifting the housing body 60 from the base plate 55.

상기 하우징본체(60)는 직사각형의 박스 구조로 이루어지고, 박스 내부의 양측면에 걸림돌기(60c)가 형성되며, 박스 내부에 두개의 슬라이더(59)가 삽입되어 박스의 상하길이 중간에 형성된 걸림돌기(60c)를 사이에 두고 박스의 상부와 하부에 각각 장착된다.The housing main body 60 has a rectangular box structure, and locking protrusions 60c are formed on both sides of the inside of the box, and two sliders 59 are inserted into the box and the locking protrusions are formed in the middle of the upper and lower lengths of the box. 60c are mounted in the upper and lower parts of the box, respectively.

이때, 슬라이더(59)의 내측에 스프링(58)의 일단부가 삽입고정되고, 스프링(58)의 타단부가 하우징본체(60)의 내측 상단 또는 하단에 지지되며, 하우징본체(60)의 상부과 하부에 위치한 슬라이더(59)는 스프링(58)에 의해 탄성지지되어 걸림돌기(60c)의 상부와 하부에 걸리며, 걸림돌기(60c)를 사이에 두고 하우징본체(60)의 내부에서 상하이동 가능하게 된다.At this time, one end of the spring 58 is inserted and fixed to the inside of the slider 59, the other end of the spring 58 is supported on the inner top or bottom of the housing body 60, the upper and lower parts of the housing body 60 The slider 59 positioned at is elastically supported by the spring 58 to be caught on the upper and lower portions of the locking projection 60c, and the movable movement of the slider 59 is possible within the housing body 60 with the locking projection 60c therebetween. .

상기 체커암(50)의 굴곡면(51)에 접촉하는 슬라이더(59)의 저면의 전후길이 중간에는 돌출부(59b)가 경사지게 형성되고, 이 돌출부(59b)는 도어 개폐 시 체커암(50)의 굴곡면(51)을 따라 이동하면서 굴곡면(51)에 의해 걸려짐으로써 도어의 개방 각도를 규제할 수 있다.In the middle of the front and rear lengths of the bottom of the slider 59 in contact with the curved surface 51 of the checker arm 50, a protrusion 59b is formed to be inclined, and the protrusion 59b of the checker arm 50 when the door is opened or closed. The opening angle of the door can be regulated by being caught by the curved surface 51 while moving along the curved surface 51.

상기 슬라이더(59)의 상하이동을 안내하기 위해 베이스플레이트(55)의 내측면에는 삼각형 단면형상을 가지는 승강안내홈(57)이 베이스플레이트(55)의 관통홀(55a)을 가운데 두고 그 상부와 하부에 상하길이방향으로 각각 형성되고, 베이스플레이트(55)와 마주보는 슬라이더(59)의 앞쪽면에 삼각형 단면형상을 가지는 승강안내돌기(59a)가 승강안내홈(57)과 대응되게 형성되며, 승강안내돌기(59a)가 승강안내홈(57)과 면접촉하여 위아래로 이동함으로써, 슬라이더(59)의 상하이동을 안내한다.In order to guide the movement of the slider 59, the elevating guide groove 57 having a triangular cross-sectional shape is formed on the inner surface of the base plate 55 with the through hole 55a of the base plate 55 at the center thereof. The lifting guide protrusions 59a which are respectively formed in the lower and upper longitudinal directions and have a triangular cross-sectional shape on the front surface of the slider 59 facing the base plate 55 are formed to correspond to the lifting guide grooves 57, The lifting guide projection 59a moves up and down in surface contact with the lifting guide groove 57, thereby guiding the shanghai-dong of the slider 59.

또한, 도어의 완전 개방시 스톱플레이트(64)와 하우징본체(60)의 충격을 완화시키기 위해 고무재질과 같은 완충부재(63)를 하우징본체(60)의 외부 상하길이면에 설치할 수 있다.In addition, in order to alleviate the impact of the stop plate 64 and the housing main body 60 when the door is fully opened, a shock absorbing member 63 such as a rubber material may be installed on the outer upper and lower surfaces of the housing main body 60.

상기 완충부재(63)는 하우징본체(60)의 상하길이면의 관통홀(60a)의 주변 상부와 하부 또는 관통홀(60a)의 주변 가장자리부에 각각 이중사출에 의해 일체로 성형될 수 있다.The buffer member 63 may be integrally formed by double injection, respectively, in the upper and lower peripheral portions of the through holes 60a of the upper and lower lengths of the housing body 60 or in the peripheral edge portions of the through holes 60a.

이때, 상기 완충부재(63)는 직사각체 구조로 이루어진 몸체부와, 이 몸체부의 일면에 돌출형성된 두개의 돌기부(63a)로 구성되고, 이 돌기부(63a)가 하우징본체(60)의 배면에 형성된 돌기수용홈(67)에 삽입되어 완충부재(63)가 하우징본체(60)에 일체로 결합된다.At this time, the buffer member 63 is composed of a body portion formed of a rectangular structure and two protrusions 63a protruding from one surface of the body portion, and the protrusions 63a are formed on the rear surface of the housing body 60. Inserted into the projection receiving groove 67 is the buffer member 63 is integrally coupled to the housing body (60).

상기 스톱플레이트(64)는 판(plate)구조로 이루어지고, 체커암(50)의 타단부에 설치되어, 도어의 최대 개방 각도를 규제하는 역할을 수행한다.The stop plate 64 is formed of a plate (plate) structure, is installed on the other end of the checker arm 50, serves to regulate the maximum opening angle of the door.

도어를 최대로 개방하는 경우에 하우징(66)이 도어와 함께 차체에서 멀어지는 방향으로 이동하다가 스톱플레이트(64)에 걸림으로써, 도어가 최대 개방 각도에서 더 이상 열리는 것을 방지한다.When the door is opened to the maximum, the housing 66 moves together with the door in a direction away from the vehicle body and is caught by the stop plate 64, thereby preventing the door from being opened at the maximum opening angle.

이와 같은 구성에 의한 본 발명에 따른 도어 체커의 작동상태를 설명하면 다음과 같다.Referring to the operating state of the door checker according to the present invention by such a configuration as follows.

도어를 개방하기 시작하면 하우징(66) 내부에 스프링(58)에 의해 탄성지지되는 슬라이더(59)의 돌출부(59b)가 체커암(50)의 상면과 하면과 접촉하며 체커암(50)의 힌지홀(54)에서 멀어지게 된다.When the door starts to open, the projection 59b of the slider 59 elastically supported by the spring 58 inside the housing 66 contacts the upper and lower surfaces of the checker arm 50 and the hinge of the checker arm 50. Away from the hole 54.

계속해서, 도어를 예를 들어 40도 정도 개방시키면 도어를 따라 이동하는 하우징(66) 내부의 슬라이더(59)가 체커암(50)의 첫번째 굴곡면(51)과 두번째 굴곡면(51) 사이에 형성된 홈부에 걸림으로써 굴곡면(51)에 의해 지지되어 상기 도어의 개방 각도를 유지할 수 있다.Subsequently, opening the door about 40 degrees, for example, causes the slider 59 inside the housing 66 to move along the door between the first curved surface 51 and the second curved surface 51 of the checker arm 50. By engaging the formed groove portion is supported by the curved surface 51 can maintain the opening angle of the door.

보다 상세하게는 상기 도어를 따라 하우징(66)이 이동할 때, 하우징(66)의 내측 상부에 스프링(58)에 의해 탄성지지된 상측 슬라이더(59)는 체커암(50)의 상면에 접촉하면서 슬라이딩 되고, 체커암(50)의 굴곡면(51)을 따라 상승하다가 굴곡면(51)의 최고점을 지나면 스프링(58)의 탄성력에 의해 다시 하강하여 첫번째 굴곡면(51)과 두번째 굴곡면(51) 사이의 홈부에 걸리며, 도어 개폐력이 체커암(50)의 굴곡면과 슬라이더(59)의 사이의 마찰력 및 슬라이더(59)의 밀착력 이상 작용하지 않으면 도어가 체커암(50)의 굴곡면(51)과 슬라이더(59) 사이의 마찰력과 슬라이더(59)의 밀착력에 의해 그대로 정지된다.More specifically, when the housing 66 moves along the door, the upper slider 59 elastically supported by the spring 58 on the inner upper portion of the housing 66 slides while contacting the upper surface of the checker arm 50. Then, ascending along the curved surface 51 of the checker arm 50, and after passing through the highest point of the curved surface 51 is lowered again by the elastic force of the spring 58, the first curved surface 51 and the second curved surface 51 If the door opening and closing force does not act more than the friction between the curved surface of the checker arm 50 and the slider 59 and the adhesion of the slider 59, the door is curved surface 51 of the checker arm 50. ) And the adhesion force of the slider 59 is stopped as it is.

그리고, 상기 하우징(66)의 내측 하부에 스프링(58)에 의해 탄성지지된 하측 슬라이더(59)는 체커암(50)의 하면에 접촉하면서 슬라이딩 되고, 체커암(50)의 굴곡면(51)을 따라 하강하다가 굴곡면(51)의 최저점을 지나면 스프링(58)의 탄성력에 의해 다시 상승하여 첫번째 굴곡면(51)과 두번째 굴곡면(51) 사이의 홈부에 걸리며, 도어 개폐력이 체커암(50)의 굴곡면과 슬라이더(59)의 사이의 마찰력 및 슬라이더(59)의 밀착력 이상 작용하지 않으면 도어가 체커암(50)의 굴곡면(51)과 슬라이더(59) 사이의 마찰력과 슬라이더(59)의 밀착력에 의해 그대로 정지된다.In addition, the lower slider 59 elastically supported by the spring 58 on the inner lower portion of the housing 66 is slid while contacting the lower surface of the checker arm 50, and the curved surface 51 of the checker arm 50. After descending along the lowest point of the curved surface 51, it rises again by the elastic force of the spring 58 and is caught in the groove portion between the first curved surface 51 and the second curved surface 51, and the door opening and closing force is a checker arm ( If the frictional force between the curved surface of the curved surface 50 and the slider 59 and the adhesion force of the slider 59 do not act, the door may move against the frictional force between the curved surface 51 of the checker arm 50 and the slider 59 and the slider 59. It stops as it is by the adhesive force of).

한편, 운전자 등이 도어를 50도 정도 더 개방시키는 경우 상기와 같은 방식으로 하우징(66)의 슬라이더(59)가 체커암(50)의 두번째 굴곡면(51)과 세번째 굴곡면(51) 사이에 형성된 홈부에 걸림으로써 굴곡면(51)에 의해 지지되어 상기 도어의 개방 각도를 유지할 수 있다.On the other hand, when the driver or the like opens the door about 50 degrees further, the slider 59 of the housing 66 is positioned between the second curved surface 51 and the third curved surface 51 of the checker arm 50 in the same manner as described above. By engaging the formed groove portion is supported by the curved surface 51 can maintain the opening angle of the door.

또한, 도어를 최대 개방 각도, 예를 들어 60~70도 정도로 완전 개방시키면 하우징(66)의 슬라이더(59)가 세번째 굴곡면(51)을 지나면서 하우징(66)의 배면(길이면)이 스톱플레이트(64)에 걸림으로써 도어를 최대 개방 각도로 유지시킨다.In addition, when the door is fully opened at a maximum opening angle, for example, 60 to 70 degrees, the slider 59 of the housing 66 passes through the third curved surface 51 and the rear side (if the length thereof) of the housing 66 stops. Locking the plate 64 keeps the door at the maximum opening angle.

이때, 하우징(66)의 배면의 관통홀(60a) 주변에 완충부재(63)가 이중사출로 일체화되어, 하우징(66)과 스톱플레이트(64)의 충돌로 인한 충격을 완화시킬 수 있다.At this time, the shock absorbing member 63 is integrated into the double injection molding around the through hole 60a on the rear surface of the housing 66, thereby alleviating the impact due to the collision between the housing 66 and the stop plate 64.

따라서, 본 발명에 의하면 하우징본체(60)의 양측 가장자리부에 가이드돌기(61)를 형성하고, 베이스플레이트(55)의 내측 양쪽에 가이드홈(65)을 형성하고, 가이드홈(56)에 가이드돌기(61)를 삽입하여 베이스플레이트(55)와 하우징본체(60)를 슬라이딩 결합함으로써, 베이스플레이트(55)의 조립성 및 작업성을 향상시킬 수 있다.Therefore, according to the present invention, the guide protrusions 61 are formed at both edges of the housing body 60, the guide grooves 65 are formed on both inner sides of the base plate 55, and the guide grooves 56 are guided. By inserting the projection 61 and slidingly coupling the base plate 55 and the housing body 60, the assemblability and workability of the base plate 55 can be improved.

또한, 베이스플레이트(55)의 하단과 하우징본체(60)의 하단에 각각 형성된 결합홀(55b)과 수용홈(60b)에 지지판(62)을 삽입함으로써, 지지판(62)에 의해 베이스플레이트(55)와 하우징본체(60)를 견고하게 체결할 수 있고, 지지판(62)을 베이스플레이트(55)와 하우징본체(60)에서 탈거하기만 하면 베이스플레이트(55)와 하우징본체(60)를 용이하게 분해할 수 있고, 부품수리 등의 작업 후 재조립이 용이한 장점이 있다.In addition, by inserting the support plate 62 into the coupling hole 55b and the receiving groove 60b formed at the lower end of the base plate 55 and the lower end of the housing body 60, the base plate 55 is supported by the support plate 62. ) And the housing body 60 can be firmly fastened, and the base plate 55 and the housing body 60 can be easily removed by simply removing the support plate 62 from the base plate 55 and the housing body 60. It can be disassembled and easy to reassemble after work such as repairing parts.

아울러, 베이스플레이트(55)의 사출 성형 시 플랜지 볼트(65)를 인서트 사출하여 플랜지 볼트(65)의 헤드부(65b)가 베이스플레이트(55)에 매립되는 구조로 일체화됨으로써, 플랜지 볼트(65)를 베이스플레이트(55)에 조립하는 별도의 공정이 불필요하여 공정수를 절감 및 생산성을 향상시킬 수 있다.
In addition, when the injection molding of the base plate 55 is inserted into the flange bolt 65, the head portion 65b of the flange bolt 65 is integrated into a structure that is embedded in the base plate 55, the flange bolt 65 There is no need for a separate process of assembling the base plate 55 can reduce the number of processes and improve productivity.

50 : 체커암 51 : 굴곡면
52 : 힌지브라켓 52a : 결합부
53 : 힌지핀 54 : 힌지홀
55 : 베이스플레이트 55a : 관통홀
55b : 결합홀 56 : 가이드홈
57 : 승강안내홈 58 : 스프링
59 : 슬라이더 59a : 승강안내돌기
59b : 돌출부 60 : 하우징본체
60a : 관통홀 60b : 수용홈
60c : 걸림돌기 61 : 가이드돌기
62 : 지지판 63 : 완충부재
63a : 돌기부 64 : 스톱플레이트
65 : 플랜지 볼트 66 : 하우징
67 : 돌기수용홈
50: checker arm 51: curved surface
52: hinge bracket 52a: coupling portion
53: hinge pin 54: hinge hole
55: base plate 55a: through hole
55b: coupling hole 56: guide groove
57: lifting guide home 58: spring
59: slider 59a: lifting guide projection
59b: protrusion 60: housing body
60a: through hole 60b: receiving groove
60c: locking projection 61: guide projection
62: support plate 63: buffer member
63a: projection 64: stop plate
65: flange bolt 66: housing
67: projection receiving groove

Claims (1)

도어의 개방 각도를 규제하는 자동차용 도어 체커에 있어서,
일단부가 힌지구조로 차체에 결합되고, 굴곡면(51)을 가지는 체커암(50);
도어의 인너패널의 내측에 설치된 베이스플레이트(55)와, 상기 베이스플레이트(55)에 슬라이딩 가능하게 결합된 하우징본체(60)와, 상기 하우징본체(60)의 내부에 스프링(58)에 의해 상하이동가능하게 탄성지지되는 슬라이더(59)를 가지고, 도어 개폐시 상기 슬라이더(59)가 체커암(50)의 굴곡면(51)에 지지되어 도어의 개방각도를 규제하는 하우징(66);
를 포함하고, 상기 베이스플레이트(55)는 플랜지 볼트(65)에 의해 도어의 인너패널에 체결되고, 상기 플랜지 볼트(65)의 헤드부(65b)는 인서트 사출로 베이스플레이트의 내부에 매립되어 일체화되는 것을 특징으로 하는 자동차용 도어 체커.
In the door checker for automobiles regulating the opening angle of the door,
A checker arm 50 having one end coupled to the vehicle body in a hinge structure and having a curved surface 51;
A base plate 55 provided inside the inner panel of the door, a housing main body 60 slidably coupled to the base plate 55, and a spring 58 inside and inside the housing main body 60; A housing (66) having a slider (59) that is elastically supported to be movable, and the slider (59) is supported on the curved surface (51) of the checker arm (50) to control the opening angle of the door when the door is opened and closed;
It includes, the base plate 55 is fastened to the inner panel of the door by the flange bolt 65, the head portion 65b of the flange bolt 65 is embedded in the base plate by the injection molding insert Automotive door checker, characterized in that.
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