KR20130031416A

KR20130031416A - 오일 회수 기능을 갖는 공기관

Info

Publication number: KR20130031416A
Application number: KR1020110094966A
Authority: KR
Inventors: 유현남
Original assignee: 대우조선해양 주식회사
Priority date: 2011-09-21
Filing date: 2011-09-21
Publication date: 2013-03-29

Abstract

본 발명은 선박에 구비되는 공기관에 관한 것으로서, 특히 오일 회수 기능을 갖는 공기관에 관한 것이다. 본 발명에 의하면, 제1 단부와, 아래를 향하는 제2 단부와, 상기 양단부 사이에 형성된 절곡부를 구비하는 방향 전환관; 상기 제1 단부와 연결되며 상하로 연장되는 구간을 갖는 중간 연결관; 상기 제2 단부에 결합되는 커버부; 상기 커버부의 아래에 분리되어서 위치하는 오일 수집부; 및 상기 오일 수집부와 상기 중간 연결관 사이를 연결하는 오일 회수 라인을 포함하는 것을 특징으로 하는 공기관이 제공된다.

Description

오일 회수 기능을 갖는 공기관 {AIR VENT HEAD HAVING FUNCTION FOR RECOVERING OIL}

본 발명은 선박에 구비되는 공기관에 관한 것으로서, 특히 오일 회수 기능을 갖는 공기관에 관한 것이다.

일반적으로 선박에는 각종 탱크 내부의 압력을 적정한 수준으로 유지하기 위한 공기관(air vent head)이 탱크의 상부에 설치된다. 공기관은 선박의 탱크 내부와 외부 대기가 서로 통하도록 하여 탱크 내부의 정압 상태와 부압 상태를 해소시킨다.

도 1에는 종래의 공기관이 도시되어 있다. 도 1을 참조하면, 공기관(10)은 탱크의 상부로 돌출된 연결관(11)에 연결되어 있다. 공기관(10)은 연결관(11)으로부터 위로 연장된 후 입출구(12)가 아래를 향하도록 절곡된 형태를 갖는다. 공기기관(10)의 입출구(12)에는 필터(13)가 설치된다. 경우에 따라 공기관(10)의 입출구(12)를 통해 오일이 누출되는데, 종래에는 공기관(10)을 통해 누출되는 오일을 처리하기 위해 데크에 별도의 코밍 및 배출 라인을 형성하고 있다.

본 발명의 목적은 오일 회수 기능을 갖는 선박의 공기관을 제공하는 것이다.

본 발명의 다른 목적은 유지보수를 위해 분리가 용이한 구조를 갖는 오일 회수 기능을 갖는 선박의 공기관을 제공하는 것이다.

본 발명의 또 다른 목적은 향상된 오일 회수 기능을 갖는 선박의 공기관을 제공하는 것이다.

상기한 본 발명의 목적을 달성하기 위하여,

본 발명의 일 측면에 따르면, 제1 단부와, 아래를 향하는 제2 단부와, 상기 양단부 사이에 형성된 절곡부를 구비하는 방향 전환관; 상기 제1 단부와 연결되며 상하로 연장되는 구간을 갖는 중간 연결관; 상기 제2 단부에 결합되는 커버부; 상기 커버부의 아래에 분리되어서 위치하는 오일 수집부; 및 상기 오일 수집부와 상기 중간 연결관 사이를 연결하는 오일 회수 라인을 포함하는 것을 특징으로 하는 공기관이 제공된다.

상기 커버부는 상기 방향 전환관의 제1 단부와 이어지는 중심관과, 상기 중심관으로부터 바깥쪽으로 확장되어 형성된 확장 덮개를 구비할 수 있다.

상기 확장 덮개는 상기 중심관으로부터 반경방향 바깥쪽으로 연장된 확장판과, 상기 확장판으로부터 아래로 연장되며 상기 중심관과 이격된 테두리판을 구비할 수 있다.

상기 오일 수집부는 바닥판과, 상기 바닥판으로부터 연장된 측벽을 구비하며, 상기 측벽은 상기 중심관과 상기 테두리판 사이의 공간에 위치할 수 있다.

상기 오일 수집부의 바닥면에는 상기 오일 회수 라인과 연결되는 관통구멍이 형성되며, 상기 바닥판에 형성된 바닥면은 상기 관통구멍으로부터 멀어질수록 높아지도록 형성될 수 있다.

상기한 본 발명의 목적을 달성하기 위하여,

본 발명의 다른 측면에 따르면, 오일 수집부와 연결되는 중간 연결관; 및 상기 오일 수집부의 상부에 위치하는 커버부와 연결된 방향 전환관을 포함하며, 상기 중간 연결관과 상기 방향 전환관은 분리가능하게 결합되는 것을 특징으로 하는 공기관이 제공된다.

본 발명에 의하면 앞서서 기재한 본 발명의 목적을 모두 달성할 수 있다. 구체적으로는, 누출되는 오일을 수집하는 오일 수집부와 오일 수집부에 수집된 오일을 회수하는 오일 회수 라인이 구비되므로 공기관이 오일 회수 기능을 갖게 된다.

또한, 오일 수집부가 결합된 부분과 오일 수집부를 덮는 커버부가 결합된 부분이 분리될 수 있는 구조로 이루어지므로 유지보수가 용이해진다.

그리고 오일 수집부의 바닥면이 배출구멍으로부터 멀어질수록 높아지도록 경사지므로 오일의 배출이 원활하게 이루어질 수 있다.

도 1은 종래의 공기관을 도시한 측면도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 공기관을 도시한 측면도로서, 일부는 내부가 보이도록 단면도로 도시한 것이다.

이하, 도면을 참조하여 본 발명의 실시예의 구성 및 작용을 상세히 설명한다.

도 2에는 본 발명의 일 실시예에 따른 공기관이 도시되어 있다. 도 2를 참조하면, 공기관(100)은 탱크로부터 위로 돌출되어 연장되며 상단에 플랜지(F)가 형성된 연결관(P)에 결합된다. 공기관(100)은 필요에 따라 탱크 내부의 공기를 외부로 배출하거나 외부의 공기를 탱크 내부로 유입시키며, 탱크로부터 비산되어 외부로 배출되는 오일을 수집하여 다시 탱크 내부로 돌려보낸다.

도 2를 참조하면, 공기관(100)은 방향 전환관(110)과, 중간 연결관(120)과, 필터(130)와, 커버부(140)와, 오일 수집부(150)와, 오일 회수 라인(160)을 포함한다.

방향 전환관(110)은 절곡부(111)와, 제1 연장부(111)와, 제2 연장부(113)를 구비한다. 절곡부(111)는 일정한 곡률을 가지고 대체로 180도 꺾여서 연장된다. 절곡부(111)의 양단부에는 각각 제1 연장부(112)와 제2 연장부(113)가 접선방향으로 따라 연장된다. 제1 연장부(112)는 절곡부(111)의 일단부로부터 아래로 연장되며 방향 전환관(110)의 제1 단부를 형성하는 하단에 제1 플랜지(111a)가 마련된다. 제1 연장부(112)의 끝단은 중간 연결관(120)의 상단과 결합된다. 제2 연장부(113)는 절곡부(111)의 타단부로부터 아래로 연장되며 방향 전환관(110)의 제2 단부를 형성하는 하단에 제2 플랜지(113b)가 마련된다. 제 2 연장부(113)의 끝단은 필터(130)와 커버부(140)가 연속적으로 결합된다.

중간 연결관(120)은 상하방향으로 직선으로 연장된다. 중간 연결관(120)의 하단과 상단에는 각각 제3 플랜지(121)와 제4 플랜지(122)가 마련된다. 중간 연결관(120)은 방향 전환관(110)과 연결관(P)의 사이에 위치하며 두 관(110, P)을 연결시킨다. 제3 플랜지(121)는 연결관(P)의 플랜지(F)와 결합된다. 제4 플랜지(122)는 방향 전환관(110)의 제1 연장부(112)의 끝단에 형성된 제1 플랜지(112a)와 결합된다. 중간 연결관(120)의 벽에는 오일 회수 라인(160)의 일단부가 연결된다. 오일 회수 라인(160)을 통해 회수된 오일은 중간 연결관(120)으로 유입된다.

필터(130)는 방향 전환관(110)으로부터 배출되는 유적이 응집된다. 필터(130)는 방향 전환관(110)과 커버부(140)의 사이에 위치하며, 방향 전환관(110)의 제2 연장부(113)의 끝단에 형성된 제2 플랜지(113a)에 결합된다.

커버부(140)는 필터(130)와 함께 방향 전환관(110)의 제2 연장부(113)의 끝단에 형성된 제2 플랜지(113a)에 결합된다. 커버부(140)는 중심관(141)과, 확장 덮개(142)를 구비한다. 중심관(141)은 상하로 연장되며 상단에 제5 플랜지(140a)가 마련된다. 제5 플랜지(140a)는 필터(130)와 함께 방향 전환관(110)의 제2 연장부(113)의 끝단에 형성된 제2 플랜지(113a)에 결합된다.

확장 덮개(142)는 중심관(141)의 외벽면으로부터 반경방향 바깥쪽으로 연장되어 형성된 확장판(143)과, 확장판(143)의 바깥 끝단으로부터 아래로 중심관(141)의 연장방향과 평행하게 연장되는 테두리판(144)을 구비한다. 중심관(141)과 테두리판(144)의 사이에 형성된 공간으로 오일 수집관(150)의 상부가 삽입되어 위치한다. 확장 덮개(142)는 빗물이나 기타 이물질이 오일 수집부(150) 내로 들어가는 것을 막는다.

오일 수집부(150) 바닥판(151)과, 바닥판(151)의 가장자리로부터 위로 연장된 측벽(152)을 구비한다. 오일 수집부(150)에는 커버부(140)의 중심관(141)을 통해 누출된 오일이 떨어져서 모이게 된다. 바닥판(151)은 커버부(140)의 중심관(141)의 수직방향 아래에 위치하며, 바닥판(151)의 크기는 가장자리가 커버부(140)의 중심관(141)보다는 반경방향 바깥쪽에 위치하고 커버부(140)의 테두리판(144)보다는 반경방향 안쪽에 위치하도록 결정된다. 바닥판(151)의 중심부에는 관통구멍(150a)이 마련된다. 바닥판(151)에 마련된 바닥면(151a)은 관통구멍(150a)으로부터 멀어질수록 위로 올라가도록 경사진다. 그에 따라, 오일 수집부(150)에 수집된 오일이 관통구멍(150a)을 통해 원활하게 배출된다. 측벽(152)은 바닥판(151)의 가장자리로부터 위로 연장된다. 측벽(152)은 커버부(140)의 아래에서 커버부(140)의 중심관(141)과 테두리판(144) 사이에 형성된 공간으로 삽입된다. 측벽(152)은 중심관(141) 및 테두리판(144)과 이격된다. 또한, 측벽(152)의 상단(152a)은 확장판(143)과도 이격된다. 그에 따라, 중심관(141)을 통해 배출된 공기는 측벽(152)과 중심관(141) 사이에 형성된 통로, 측벽(152)의 상단(152a)과 확장판(143) 사이에 형성된 통로 및 측벽(152)과 테두리판(144) 사이에 형성된 통로를 통해 외부로 완전히 배출될 수 있다.

오일 회수 라인(160)은 상류측 고정관(161)과, 하류측 고정관(162)과, 중간 결합관(163)을 구비한다. 오일 회수 라인(160)은 오일 수집부(150)의 관통구멍(150a)에 결합된 입구(160a)가 상부에 위치하고 중간 연결관(120)과 연결된 출구(160b)가 하부에 위치하여 오일 수집관(150)에 수집된 오일이 오일 회수 라인(160)을 통해 중간 연결관(120)으로 흐르게 된다. 상류측 고정관(161)은 상하로 연장되며 오일 회수 라인(160)의 입구를 형성하는 상단이 오일 수집관(150)의 관통구멍(150a)에 결합된다. 상류측 고정관(161)의 하단에는 제6 플랜지(161a)가 마련된다. 하류측 고정관(162)은 중간 연결관(120)으로부터 멀어질수록 높아지도록 경사지게 중간 연결관(120)에 결합된다. 하류측 고정관(162)의 끝단에는 제7 플랜지(162a)가 마련된다. 중간 결합관(163)은 중간이 절곡되면서 위에 위치하는 상류측 고정관(161)과 아래에 위치하는 하류측 고정관(162)을 연결한다. 중간 결합관(163)의 양단에는 각각 상류측 고정관(161)의 제6 플랜지(161a)와 결합하는 제8 플랜지(163a)와 하류측 고정관(162)의 제7 플랜지(162a)와 결합하는 제9 플랜지(163b)가 마련된다. 유지 보수를 위하여 중간 결합관(163)은 상류측 고정관(161)과 하류측 고정관(162)으로부터 분리될 수 있다.

이제, 도 2를 참조하여 상기 실시예의 작용을 상세히 설명한다.

선박의 탱크의 공기는 연결관(P), 중간 연결관(120), 방향 전환관(110) 및 커버부(140)를 차례로 거쳐서 커버부(140)의 중심관(141)을 통해 배출된다. 중심관(141)을 통해 배출된 공기는 측벽(152)과 중심관(141) 사이에 형성된 통로, 측벽(152)의 상단(152a)과 확장판(143) 사이에 형성된 통로 및 측벽(152)과 테두리판(144) 사이에 형성된 통로를 통해 외부로 완전히 배출될 수 있다.

선박의 탱크로부터 비산된 유적 형태의 오일은 연결관(P), 중간 연결관(120), 방향 전환관(110) 및 커버부(140)를 차례대로 거쳐서 커버부(140)의 중심관(140)을 통해 누출된다. 중심관(141)을 통해 누출된 오일은 아래로 떨어져서 오일 수집부(150)의 내부에 수집된다. 오일 수집부(150)의 내부에 수집된 오일은 오일 회수 라인(160)을 통해 중간 연결관(120)으로 유입되어 탱크 내로 다시 회수된다.

만일, 필터(130)에 대한 유지보수 작업이 요구될 경우에는 방향 전환관(110)이 중간 연결관(120)으로부터 분리되어서 작업이 용이해지게 된다.

이상 실시예를 들어 본 발명을 설명하였으나, 본 발명은 이에 제한되는 것은 아니다. 상기 실시예는 본 발명의 취지 및 범위를 벗어나지 않고 수정되거나 변경될 수 있으며, 당업자는 이러한 수정과 변경도 본 발명에 속하는 것임을 알 수 있을 것이다.

100 : 공기관 110 : 방향 전환관
120 : 중간 연결관 130 : 필터
140 : 커버부 141 : 중심관
142 : 확장 덮개 143 : 확장판
144 : 테두리판 150 : 오일 수집부
151 : 바닥판 152 : 측벽
160 : 오일 회수 라인

Claims

제1 단부와, 아래를 향하는 제2 단부와, 상기 양단부 사이에 형성된 절곡부를 구비하는 방향 전환관;
상기 제1 단부와 연결되며 상하로 연장되는 구간을 갖는 중간 연결관;
상기 제2 단부에 결합되는 커버부;
상기 커버부의 아래에 분리되어서 위치하는 오일 수집부; 및
상기 오일 수집부와 상기 중간 연결관 사이를 연결하는 오일 회수 라인을 포함하는 것을 특징으로 하는 공기관.
청구항 1에 있어서,
상기 커버부는 상기 방향 전환관의 제1 단부와 이어지는 중심관과, 상기 중심관으로부터 바깥쪽으로 확장되어 형성된 확장 덮개를 구비하는 것을 특징으로 하는 공기관.
청구항 2에 있어서,
상기 확장 덮개는 상기 중심관으로부터 반경방향 바깥쪽으로 연장된 확장판과, 상기 확장판으로부터 아래로 연장되며 상기 중심관과 이격된 테두리판을 구비하는 것을 특징으로 하는 공기관.
청구항 3에 있어서,
상기 오일 수집부는 바닥판과, 상기 바닥판으로부터 연장된 측벽을 구비하며, 상기 측벽은 상기 중심관과 상기 테두리판 사이의 공간에 위치하는 것을 특징으로 하는 공기관.
청구항 1에 있어서,
상기 오일 수집부의 바닥면에는 상기 오일 회수 라인과 연결되는 관통구멍이 형성되며, 상기 바닥판에 형성된 바닥면은 상기 관통구멍으로부터 멀어질수록 높아지도록 형성된 것을 특징으로 하는 공기관.
오일 수집부와 연결되는 중간 연결관; 및
상기 오일 수집부의 상부에 위치하는 커버부와 연결된 방향 전환관을 포함하며,
상기 중간 연결관과 상기 방향 전환관은 분리가능하게 결합되는 것을 특징으로 하는 공기관.