KR20130026136A - 철도차량 객실환기용 공기 출입구 개폐 댐퍼 - Google Patents
철도차량 객실환기용 공기 출입구 개폐 댐퍼 Download PDFInfo
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Abstract
본 발명은 철도차량 객실환기용 공기 출입구 개폐 댐퍼에 관한 것으로서, 특히 댐퍼의 외부에 슬라이딩 동작을 통해 신속히 공기 출입구를 개폐시키는 액추에이터를 구비하여 개폐시간을 줄이고 소음 발생을 방지할 수 있는 철도차량 객실환기용 공기 출입구 개폐 댐퍼에 관한 것이다. 구성은 철도차량 객실환기용 공기 출입구 개폐 댐퍼로서, 공기 덕트(duct)의 출입구에 설치되어 공기의 흐름(송풍 량)을 제어하기 위하여 개폐되는 문인 댐퍼와; 상기 댐퍼의 외 측면에는 전, 후진 슬라이딩 동작하는 로드가 위쪽을 향하도록 설치되는 액추에이터; 를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
Description
본 발명은 철도차량 객실환기용 공기 출입구 개폐 댐퍼에 관한 것으로서, 특히 댐퍼의 외부에 슬라이딩 동작을 통해 신속히 공기 출입구를 개폐시키는 액추에이터를 구비하여 개폐시간을 줄이고 소음 발생을 방지할 수 있는 철도차량 객실환기용 공기 출입구 개폐 댐퍼에 관한 것이다.
일반적으로 전동차, 객차, 고속철도차량과 같은 철도차량에는 실내의 냉/난방이나 환기를 위해 루프-온(roof-on)형 에어컨과 같은 공기조화장치가 설치되고, 상기 공기조화장치의 일 측에는 필요에 따라 객실 내부에 부족한 산소나 외부의 신선한 공기를 공급하기 위한 에어 덕트의 공기 출입구에 개폐 댐퍼(damper)가 설치된다.
한편, 에어 덕트의 공기 출입구는 객실과 연결되어 있기 때문에 폐쇄 상태가 확실하게 이루어지지 않을 경우에는 외부의 소음이 실내로 유입되고, 개폐 시간이 늦을 경우 터널 등을 통과시 매연과 같은 좋지 않은 공기가 유입되는 등의 주원인이 된다.
이에 따라 에어 덕트의 공기 출입구를 개폐하는 댐퍼를 설치할 경우, 외부의 나쁜 공기의 유입을 최소화함은 물론 소음을 완화할 수 있는 객실환기용 공기 출입구 댐퍼가 요구되었고 , 이에 부합하여 다양한 구성의 댐퍼가 제시되고 있다.
그러나, 종래의 객실환기용 공기 출입구 댐퍼는 모터에 의해 회전하면서 개폐되는 다수의 블레이드로 이루어져, 냉,난방제어장치에 의해 신호가 전달되면 모터가 회전하게 되고 상기 모터의 회전동작에 연동하여 블레이드가 개폐 방향으로 회전하면서 출입구를 개폐시키기 때문에 모터의 제어를 위한 감속기가 필요하고 이 감속기에 의해 동작 되는 모터의 회전동작은 개략 15sec ～ 30sec 정도가 소요되므로 신속한 개폐를 이룰 수 없어 외부의 소음과 나쁜 공기의 유입을 신속하게 차단하거나 억제하지 못하는 문제점이 있었다.
또한, 공기 출입구의 개폐를 블레이드에 의해 이루어지도록 하기 때문에 밀폐성이 좋지 않아 블레이드와 블레이드 사이의 틈으로도 매연과 같은 나쁜 공기와 소음이 유입 및 터널진입시 이명현상이 발생 되어 승객들에게 불쾌감과 불편함을 초래하는 문제점이 있다.
이에 본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 철도차량 객실 내부의 환기가 요구되고, 터널진입 및 터널주행시에만 적정 시간 동안 환기가 이루어지도록 개폐되는 댐퍼를 신속하게 개폐되도록 함과 동시에 공기 출입구의 폐쇄시 완벽한 밀폐가 이루어지도록 함으로써, 냉방 효율의 저하를 방지하고, 외기 도입시 유입되는 소음과 매연과 같은 나쁜 공기의 유입 및 이명현상을 차단하여 승객의 불쾌감과 불편함을 해소하는 철도차량 객실환기용 공기 출입구 개폐 댐퍼를 제공하는 것이다.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 철도차량 객실환기용 공기 출입구 개폐 댐퍼로서, 공기 덕트(duct)의 공기 출입구에 설치되어 공기의 흐름(송풍 량)을 제어하기 위하여 개폐되는 문인 댐퍼와; 상기 댐퍼의 외 측면에는 전, 후진 슬라이딩 동작하는 로드가 위쪽을 향하도록 설치되는 액추에이터; 를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.
상기 공기 출입구 또는 댐퍼에는 밀폐를 위한 밀폐 부재가 형성되는 것을 특징으로 한다.
상기 액추에이터는 에어 실린더 또는 유압 실린더 중, 어느 하나로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
상기 액추에이터는 중간 부분을 기준으로 상하로 회전동작 가능하도록 설치되는 것을 특징으로 한다.
상기 액추에이터의 로드는 상기 댐퍼에 회전동작 가능하도록 설치되는 것을 특징으로 한다.
이상에서 설명한 바와 같이 본 발명은 객실 환기용 공기 출입구를 왕복 슬라이딩 동작하면서 신속하게 개폐시키는 액추에이터를 통해 혼탁한 객실 내부의 공기는 외부로 배출시키고, 외부의 신선한 공기는 내부로 유입되도록 함으로써, 에어컨의 냉방 효율이 저하되는 것을 방지하고, 외기 도입시의 소음을 감소시키거나 방지하며, 터널진입시 이명현상을 방지하여 항상 쾌적한 실내 환경을 제공함은 물론 매연과 같은 나쁜 공기의 유입을 최대한 예방하는 효과가 있다.
도 1은 철도차량의 지붕에 설치되어 외부공기를 제공하는 공기조화기(에어컨)를 나타낸 도면이다.
도 2는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 철도차량 객실환기용 공기 출입구 개폐 댐퍼의 분리된 상태를 나타낸 도면이다.
도 3은 도 2의 결합 상태를 나타낸 도면이다.
도 4는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 객실환기용 공기 출입구 개폐 댐퍼의 닫힌 측면 상태를 나타낸 도면이다.
도 5는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 객실환기용 공기 출입구 개폐 댐퍼의 열린 측면 상태를 나타낸 도면이다.
도 6은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 객실환기용 공기 출입구 개폐 댐퍼의 열리거나 닫히는 상태를 나타낸 도면이다.
도 2는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 철도차량 객실환기용 공기 출입구 개폐 댐퍼의 분리된 상태를 나타낸 도면이다.
도 3은 도 2의 결합 상태를 나타낸 도면이다.
도 4는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 객실환기용 공기 출입구 개폐 댐퍼의 닫힌 측면 상태를 나타낸 도면이다.
도 5는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 객실환기용 공기 출입구 개폐 댐퍼의 열린 측면 상태를 나타낸 도면이다.
도 6은 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 객실환기용 공기 출입구 개폐 댐퍼의 열리거나 닫히는 상태를 나타낸 도면이다.
이하, 본 발명에 따른 철도차량 객실환기용 공기 출입구 개폐 댐퍼의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 의거하여 보다 구체적으로 설명한다.
여기서, 하기의 모든 도면에서 동일한 기능을 갖는 구성요소는 동일한 참조부호를 사용하여 반복적인 설명은 생략하며, 아울러, 후술 되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 것으로서, 이것은 고유의 통용되는 의미로 해석되어야 함을 명시한다.
도 1 내지, 도 6에 도시된 바와 같이 본 발명은 댐퍼(210)와 액추에이터(220)로 대별되어 이루어진다.
상기 댐퍼(210)는 개폐가 신속 용이하고 소음발생과 부식을 방지하도록 내부는 고무 또는 섬유와 같은 소재로 형성하고 외부는 스테인리스와 같은 금속재료를 이용하여 개략 사각형으로 형성하며, 양측으로는 상기 액추에이터(220)와 결합 후, 액추에이터(220)의 동작시 외부의 신선한 공기가 원활하게 유입되도록 개폐를 위한 브래킷(211)이 형성된다.
또, 상기 댐퍼(210)의 외부 양측 부분으로는 상기 액추에이터(220)의 로드(221)와 결합을 위한 결합구멍(212a)을 갖는 제 1 결합편(212)이 돌출되도록 형성된다.
여기서, 상기 댐퍼(210)의 외 측면에는 액추에이터(200)의 전, 후진 슬라이딩 동작하는 로드(221)가 위쪽을 향하도록 경사지게 설치되는 것이 바람직하다. 이러한 이유는 상기 로드(221)의 슬라이딩 동작시 댐퍼(210)의 개폐를 좀 더 신속하고 용이하게 이루도록 하기 위한 것이다.
또한, 상기 댐퍼(210)의 내측에는 철도차량 화재기준을 만족하고 밀폐동작에 누기를 차단할 수 있는 소재의 밀폐 부재(213)가 형성되어 객실환기용 출입구(110)의 폐쇄시 완벽한 밀폐 상태를 이루게 되므로 외부의 소음이나, 나쁜 공기의 유입 및 터널진입시 발생하는 이명현상을 확실하게 하게 방지할 수 있다.
그리고, 상기 밀폐 부재(213)는 댐퍼(210) 뿐만 아니라 객실환기용 출입구(110)의 내측 가장자리 부분으로도 설치될 수도 있다.
상기 액추에이터(actuator)(220)는 일단에 결합구멍(221a)을 형성한 로드(221)와 상기 로드(221)를 수용하는 실린더(222)로 이루어진다.
여기서, 상기 액추에이터(220)는 상기 댐퍼(210)와 결합할 경우, 댐퍼(210)의 외 측면에 형성된 제 1 결합편(212)의 결합구멍(212a)과 로드(221)의 결합구멍(221a)을 상호 동축을 이루도록 일치시킨 후, 체결구(212b)를 이용하여 회전동작 가능하도록 결합한다.
또, 상기 액추에이터(220)는 압축공기를 에너지원으로 이용하는 에어 실린더 또는 유압을 에너지원으로 이용하는 유압 실린더로 이루어지는 것이 바람직하다.
그리고, 상기 액추에이터(220)는 개략 실린더(222)의 중간 부분이 결합구멍(231a)이 형성된 제 2 결합편(231)을 갖는 지지대(230)에 의해 회전동작 가능하도록 지지 된다.
이에 따라, 상기 댐퍼(210)의 개방시 도 3에 도시된 바와 같이 상기 로드(221)와 지지대(230)에 형성된 제 2 결합편(231)에 의해 회전가능하므로 완전한 접힘 상태를 이룰 수 있어 외부의 신선한 공기를 신속하게 대량으로 유입시킬 수 있다.
상기와 같이 구성된 본 발명의 작용 상태를 설명하면 다음과 같다.
먼저, 본 발명에 따른 객실환기용 출입구 개폐 댐퍼가 설치된 철도차량(100)의 객실(100a)의 환기는, 에어컨(110)의 작동 중에, 철도차량 객실 내부 측에 위치하는 리턴 덕트(미도시)를 통하여 흡입되는 공기 중의 이산화탄소 농도가 소정의 기준 값 이상이 되는 경우, 리턴 덕트(미도시) 주변에 설치되는 이산화탄소 농도 감지부(미도시)가 이를 감지함으로써, 객실(100a) 내부의 공기가 혼탁한 상태임을 인지하게 되고, 제어부(미도시)에서는 압축공기를 제공하는 공기압축기(air compressors, 미도시) 또는 유압을 제공하는 유압모터(미도시)를 구동시킨다.
계속해서, 상기 공기압축기 또는 유압모터의 동작에 의해 댐퍼(210)에 설치된 액추에이터(220)가 연동하면서 신장 되어 있는 로드(221)를 당겨 댐퍼(210)를 개방시킨다.
이때, 상기 댐퍼(210)는 제 1 결합편(212)과 제 2 결합편(231)에 의해 회전가능하도록 지지 되는 액추에이터(220)에 의해 완전한 개방 상태를 이루게 된다.
상기 댐퍼(210)의 개방과 동시에 외부의 신선한 공기가 철도차량(100)의 객실(100a) 내부로 신속하게 대량 유입된다.
이와 같이, 외부의 신선한 공기가 객실 내부로 유입됨으로써 객실 내부의 이산화탄소 농도가 다시 소정의 기준 값 이하로 떨어지면, 이산화탄소 농도 감지부(미도시)에서 감지하고, 상기 제어부(미도시)에서는 공기압축기 또는 유압모터를 동작시키고, 이에 연동하여 액추에이터(220)가 동작하면서 댐퍼(210)를 회전폐쇄시킴으로써, 공기 출입구(111)를 막아 외기의 유입을 차단하게 된다.
이때, 상기 댐퍼(210)의 내측에는 고무, 스펀지 등과 같은 밀폐 부재(213)가 형성되어 공기 출입구(111)의 완벽한 밀폐 상태를 이루게 되므로 외부의 소음이나, 나쁜 공기의 유입 및 터널진입시 발생하는 이명현상을 확실하게 하게 방지할 수 있다.
따라서, 본 발명은 이와 같은 작용을 지속적으로 반복함으로써 객실 내부의 탁한 공기는 배출시키고, 외부의 신선한 공기는 유입시켜 청결하고 쾌적한 승차감을 제공받을 수 있는 것이다.
이상에서 설명한 본 발명은 전술한 실시 예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지로 치환, 변형 및 균등한 타 실시 예로의 변경이 가능함은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 명백할 것이다.
210 : 댐퍼 211 : 브래킷
212 : 제 1 결합편 212a : 결합구멍
212 : 체결구 213 : 밀폐 부재
220 : 액추에이터 221 : 로드
221a : 결합구멍 222 : 실린더
230 : 지지대 231 : 제 2 결합편
231a : 결합구멍
212 : 제 1 결합편 212a : 결합구멍
212 : 체결구 213 : 밀폐 부재
220 : 액추에이터 221 : 로드
221a : 결합구멍 222 : 실린더
230 : 지지대 231 : 제 2 결합편
231a : 결합구멍
Claims (5)
- 철도차량 객실환기용 공기 출입구 개폐 댐퍼로서,
공기 덕트(duct)의 출입구에 설치되어 공기의 흐름(송풍 량)을 제어하기 위하여 개폐되는 문인 댐퍼와;
상기 댐퍼의 외 측면에는 전, 후진 슬라이딩 동작하는 로드가 위쪽을 향하도록 설치되는 액추에이터; 를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 철도차량 객실환기용 공기 출입구 개폐 댐퍼. - 청구항 1에 있어서, 상기 출입구 또는 댐퍼에는 밀폐를 위한 밀폐 부재가 형성되는 것을 특징으로 하는 철도차량 객실환기용 공기 출입구 개폐 댐퍼.
- 청구항 1에 있어서, 상기 액추에이터는 에어 실린더 또는 유압 실린더 중, 어느 하나로 이루어지는 것을 특징으로 하는 철도차량 객실환기용 공기 출입구 개폐 댐퍼.
- 청구항 1 또는 청구항 3에 있어서, 상기 액추에이터는 중간 부분을 기준으로 상하로 회전동작 가능하도록 설치되는 것을 특징으로 하는 철도차량 객실환기용 출입구 개폐 댐퍼.
- 청구항 1 또는 청구항 3에 있어서, 상기 액추에이터의 로드는 상기 댐퍼에 회전동작 가능하도록 설치되는 것을 특징으로 하는 철도차량 객실환기용 공기 출입구 개폐 댐퍼.
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|---|---|---|---|---|
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2011
- 2011-09-05 KR KR1020110089562A patent/KR20130026136A/ko not_active Application Discontinuation
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