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KR20130008945A - A traffic light lighting condition judgment system and operating method thereof - Google Patents

A traffic light lighting condition judgment system and operating method thereof Download PDF

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KR20130008945A
KR20130008945A KR1020110069650A KR20110069650A KR20130008945A KR 20130008945 A KR20130008945 A KR 20130008945A KR 1020110069650 A KR1020110069650 A KR 1020110069650A KR 20110069650 A KR20110069650 A KR 20110069650A KR 20130008945 A KR20130008945 A KR 20130008945A
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KR
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traffic light
signal
light
determining
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원유석
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(주)한백시스템
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Abstract

PURPOSE: A lighting state determination system of a traffic light and a management method are provided to nonelectronically sense one of a plurality of LED lamps attached to a red light and a green light in a traffic light, thereby determining a current lighting state. CONSTITUTION: A safety walk device(10) comprises a street light(12), a traffic light(20) and a pedestrian sensing device(13). The street light is equipped in an upper side of a pillar(11). The pedestrian sensing device is equipped in a lower unit of the pillar. The pedestrian sensing device nonelectronically senses a plurality of LED lamps(22) and determines a current lighting state.

Description

신호등의 점등상태 판단 시스템 및 그 운용방법{A traffic light Lighting condition judgment system and operating method thereof}A traffic light lighting condition judgment system and operating method

본 발명은 신호등의 점등상태 판단 시스템 및 그 운용방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 종래 신호등의 점등상태가 전기적 연결방식을 사용하여 많은 문제점을 야기하였으나, 비전기적 연결방식을 사용하여 종래의 문제점을 일거에 해소시킨 것이며 이로 인해 제품의 품질과 신뢰성을 대폭 향상시켜 사용자로 하여금 좋은 이미지를 심어줄 수 있도록 한 것이다.
The present invention relates to a system for determining a lighting state of a signal lamp and a method of operating the same. More specifically, the lighting state of a conventional signal lamp causes many problems by using an electrical connection method. However, the conventional problem is solved by using a non-electrical connection method. It was eliminated in one step, and this greatly improved the quality and reliability of the product so that the user could plant a good image.

주지하다시피 도로주변에는 교통 흐름을 원활히 하기 위하여 차량용, 보행자용 교통 신호등이 설치되어 있다. 그리고, 상기 교통 신호등의 경우 종래에는 신호등의 점멸을 필라멘트 방식의 백열등을 사용하여 단순히 점멸기능만 수행하도록 구성된다. 그런데, 상기 백열전구는 전력소모가 많아 유지비용이 비싸고 전구 내부의 필라멘트가 수명이 짧아 자주 교체하여야 하는 문제점이 있었다. 따라서, 이러한 문제를 해결하기 위하여 최근에는 LED를 이용한 교통 신호등이 널리 사용되는 추세이다. 상기 LED 신호등은 백열 신호등에 비하여 소비 전력이 10분의 1 수준인 10W 미만인 고효율에너지기자재 제품으로서, 동일 광도에서 80 내지 90% 정도의 에너지 절감 효과를 갖는 특징이 있다. 통상적으로, 종래 기술에 의한 LED 신호등은 교통신호 제어기로부터 인가되는 교류 전압을 SMPS(Switching Mode Power Supply)라는 전원 방식을 채택하여 전원의 안정도를 향상시키고 있다. 그러나, 이러한 SMPS 전원 방식은 복수 개의 변압기, 콘덴서 및 저항 등이 매우 복잡하게 실장되어 회로를 구성함으로써 제조 단가가 높아짐은 물론 전기적인 피로 하중에 의해 변압기 또는 콘덴서의 내구성이 저하되어 빈번한 유지보수가 요구되는 문제점이 있다. 또한, 상기 회로가 복잡하게 구성됨으로써, 전원 인가에 따른 LED의 반응 속도가 저감되는 문제가 발생하게 된다. 또한, 기존 LED 신호등은 낮은 전압으로도 LED의 구동이 가능하도록 구성됨에 따라 교통신호 제어기로부터 인가되는 누설 전류에 의해 LED가 점등되는 것이 가능하여 LED 신호등이 오작동 되는 문제가 발생하게 된다.As is well known, traffic lights for vehicles and pedestrians are installed around the roads to facilitate traffic flow. And, in the case of the traffic light conventionally is configured to perform only the flashing function by using the incandescent lamp of the filament type flashing of the traffic light. However, the incandescent bulb has a problem in that the power consumption is high, the maintenance cost is high, and the filament inside the bulb has a short life, which must be frequently replaced. Therefore, in order to solve such a problem, recently, a traffic light using an LED is widely used. The LED traffic light is a high-efficiency energy equipment product having a power consumption of less than 10W, which is one tenth of that of an incandescent signal, and has an energy saving effect of about 80 to 90% at the same brightness. In general, the LED traffic light according to the prior art adopts a power supply method called switching mode power supply (SMPS) to the AC voltage applied from the traffic signal controller to improve the stability of the power supply. However, such a SMPS power system requires a plurality of transformers, capacitors, and resistors to be mounted in a complex structure, thereby increasing circuit manufacturing costs and reducing the durability of the transformer or capacitor due to electrical fatigue loads, thereby requiring frequent maintenance. There is a problem. In addition, since the circuit is complicated, a problem occurs that the response speed of the LED due to power application is reduced. In addition, the existing LED traffic light is configured to enable the operation of the LED even at a low voltage, it is possible to turn on the LED by the leakage current applied from the traffic signal controller, causing a problem that the LED traffic light malfunctions.

한편, 횡단보도 보행자신호등의 점등상태를 알기 위한 기존의 방식은 신호제어기를 통해 보행신호등 적색과 녹색등 중 어느 등에 AC 220V의 전류가 흐르는지 여부를 전기적인 연결을 통해 확인하는 방식이었다. 이 방식은 교통신호 제어기와 횡단보도 안전대기장치를 전기적으로 연결시키는 방식으로 만약에 발생할 수 있는 횡단보도 안전대기장치의 전기적 문제로 교통신호제어기 작동에 영향을 줄 수 있어 2차 교통사고를 유발 할 수 있는 또 다른 문제를 가지고 있다. 또한 교통신호제어기의 특성에 따라 누설전류가 발생하여 적색이나 녹색등은 꺼져있지만 전류가 차단되지 않고 흘러 횡단보도 안전대기장치 제어기에서 적색 또는 녹색등이 켜져 있는 것처럼 인식할 수도 있는 문제점도 가지고 있다.
On the other hand, the conventional method for knowing the lighting state of the pedestrian crossing pedestrian traffic light was a method of checking whether the current of AC 220V flows to the red or green light of the pedestrian traffic light through the signal controller through an electrical connection. This method is to connect traffic signal controller and pedestrian crossing safety waiting system electrically, which may affect the operation of traffic signal controller. There is another problem that can be. In addition, depending on the characteristics of the traffic signal controller, the leakage current occurs, the red or green light is turned off, but the current is not blocked, there is a problem that can be recognized as if the red or green light is turned on in the crosswalk safety wait controller.

상기한 문제점을 해결하기 위해 종래에는 특허등록 제0851028호(출원번호 제2007-0030907호)(명칭: LED 신호등 구동장치)가 등록된바 있다.In order to solve the above problems, patent registration 0851028 (Application No. 2007-0030907) (name: LED traffic light driving device) has been registered in the prior art. 즉, 도 1(a)(b)에 도시된 바와 같이 LED 신호등의 구동 장치(200)는 교통신호 제어기(100)로부터 인가된 전원이 입력되는 전원 입력단(210)과, 상기 교통신호 제어기로(100)부터 인가되는 누설 전류에 의한 LED의 점등 현상이 방지되도록 하는 누설전류 감지부(220)와, 상기 전원 입력단(210)으로부터 인가된 교류 전압을 직류 전압으로 정류하는 정류부(230)와, 상기 정류부(230)에서 인가된 전압의 크기에 따라 정상신호 출력 여부를 제어하는 온/오프 제어부(240)와, 정류된 전압을 일정한 전압으로 출력되도록 하는 정전압 제어부(250)와, 상기 정전압 제어부(250)에서 출력된 전압을 인가받아 LED를 구동시키는 LED구동부(260)가 포함된다. 또한, 외부 온도를 센싱하는 센서부(270)와, 상기 센서부(270)에서 센싱된 온도에 따라 출력 변동폭을 조절하는 광출력 제어부(280)가 포함된다. 상세히, 상기 교통신호 제어기(100)는 신호등에 전원을 인가하는 교통신호 통제용 제어기로서 신호 입력에 따라 220V 또는 110V의 교류 전압을 출력한다. 그리고, 상기 전원 입력단(210)에는 교통신호 제어기(100)에서 출력된 전원이 인가되며, 이 과정에서 상기 누설 전류 감지부(220)에 의해 상기 교통신호 제어기(100)에서 누설 전류가 인가되는지 여부가 판단된다. 그리고, 상기 누설 전류의 인가 여부에 따라 상기 교통신호 제어기(100)로부터 인가되는 전원의 입력여부가 결정된다. 상세히, LED 신호등 구동장치(200)는 LED 신호등에 맞추어진 제어기 뿐만 아니라 기존의 전구형에 맞추어진 교통신호 제어기에도 적용될 수 있다. 여기서, 기존의 전구형 교통신호 제어기의 경우 SSR(Solid State Relay) 또는 TRIAC 소자의 특성상 누설 전류가 흐르는 경우가 있는데, 상기 교통신호 제어기(100)로부터 정상적으로 전압이 인가되는 경우에는 상기 정류부(230)에 의해 교류 전압이 적류 전압으로 정류되도록 한다. 반면에 상기 교통신호 제어기(100)로부터 누설 전류가 흐르는 경우에는 상기 누설전류 감지부(220)에 의해서 상기 LED 구동부로 전원이 인가되는 것이 차단된다. 따라서, 상기 교통신호 제어기(100)로부터 누설 전류가 흐르는 경우 상기 누설전류 감지부(220)에 의해 상기 LED 구동부(260)로 전원이 인가되는 것이 차단되어 상기 LED가 흐리게 점등되거나 완전한 소등이 되지 않은 현상이 방지되게 된다. 즉, 상기 교통신호 제어기(100)로부터 일정 전류값 이하의 전류가 인가되는 경우 상기 LED가 흐리게 점등되거나 완전한 소등이 되지 않게 된다. 따라서 누설 전류의 차단은 교통신호 제어기(100)로부터 인가되는 일정 전류값 이하의 전류를 차단하여 상기 LED가 흐리게 점등되거나 완전한 소등이 되지 않는 현상이 방지되도록 한다. 한편, 상기 온/오프 제어부(240)는 일정 구동전압 이상에서 LED가 구동되도록 제어한다. 상세히, 상기 정류부(230)에서 정류된 전압이 일정 구동전압 이상일 경우 정상신호를 출력하여 상기 정전압 제어부(250)로 전압이 인가되도록 하며, 반면에 상기 정류부에서 정류된 전압이 일정 규정전압 미만일 경우 상기 정전압 제어부(250)로 전압이 인가되는 것을 차단하는 기능을 한다. 한편, 상기 센서부(270)는 외부 온도에 따라 LED 소자의 광출력 특성이 변동되는 것을 조절하기 위하여 외부 온도를 측정하고, 측정된 온도값에 따라 상기 광출력 제어부(280)는 저온과 고온에서의 상기 LED 소자의 광출력이 조절되도록 한다. 상세히, 국내의 LED 시험규격에는 온도에 따른 광출력 변동이 대기온도 25℃를 기준으로 -30℃에서 +70℃ 사이에서 ±20% 이내로 제한하고 있으므로, 상기 센서부(270)에 의해 측정된 온도값에 따라 상기 LED 소자의 광출력이 조절되도록 한다. 그리고, 상기 센서부(270)는 저항값이 변화하는 소자인 써미스터가 사용되며, 각 LED 소자의 동작 온도 특성에 맞게 저항값이 조절되도록 구성된다. 여기서, 상기 센서부(270)는 외부의 온도에 따라 민감하게 반응할 수 있도록 신호등의 폐쇄된 내함의 외부로 돌출되도록 구성될 수 있다. 따라서, 상기 써미스터만을 이용하여 온도에 따른 LED 소자의 동작온도특성에 맞게 저항값이 조절되도록 구성됨으로써, 회로가 간단해지고 동작이 단순해지며, 상기 센서부(270)가 신호등의 폐쇄된 내함의 외부로 돌출되도록 구성됨으로써, 외부 온도에 즉각적이고 민감하게 반응할 수 있게 된다. 한편, 상기 정전압 제어부(250)는 상기 온/오프 제어부(240)에서 인가된 전압을 LED 소자의 특성에 맞는 최종 전압을 생성하는 기능을 한다. 그리고, 상기 정전압 제어부(250)는 최종 전압을 생성하는 과정에서 외부 온도에 따른 상기 광출력 제어부(280)의 출력 변동에 따라 적정한 전압이 상기 출력부로 인가되도록 한다.That is, as shown in (a) and (b) of FIG. 1, the driving device 200 of the LED traffic light includes a power input terminal 210 to which power applied from the traffic signal controller 100 is input, and the traffic signal controller ( Leakage current detection unit 220 to prevent the lighting of the LED by the leakage current applied from the 100, rectifying unit 230 for rectifying the AC voltage applied from the power input terminal 210 to a DC voltage, and On / off controller 240 for controlling the output of the normal signal according to the magnitude of the voltage applied from the rectifier 230, a constant voltage controller 250 for outputting the rectified voltage to a constant voltage, and the constant voltage controller 250 LED driving unit 260 for driving the LED by receiving the output voltage from the included. In addition, the sensor unit 270 for sensing an external temperature, and the light output control unit 280 for adjusting the output fluctuation range according to the temperature sensed by the sensor unit 270 is included. In detail, the traffic signal controller 100 is a traffic signal control controller for applying power to a traffic light and outputs an AC voltage of 220V or 110V according to a signal input. In addition, the power output from the traffic signal controller 100 is applied to the power input terminal 210, and in this process, whether the leakage current is applied from the traffic signal controller 100 by the leakage current sensing unit 220. Is judged. Then, whether or not the input of the power applied from the traffic signal controller 100 is determined according to whether the leakage current is applied. In detail, the LED traffic light driving device 200 may be applied to a traffic signal controller tailored to an existing bulb type as well as a controller adapted to an LED traffic light. Here, in the case of the conventional bulb-type traffic signal controller, a leakage current may flow due to the characteristics of a solid state relay (SSR) or a TRIAC element. When the voltage is normally applied from the traffic signal controller 100, the rectifier 230 is used. AC voltage is rectified to the accumulated voltage. On the other hand, when a leakage current flows from the traffic signal controller 100, the power applied to the LED driver is blocked by the leakage current detector 220. Therefore, when leakage current flows from the traffic signal controller 100, power is not applied to the LED driver 260 by the leakage current detector 220 so that the LED is not dimly lit or completely turned off. The phenomenon is prevented. That is, when a current of a predetermined current value or less is applied from the traffic signal controller 100, the LED is not dimly lit or completely turned off. Therefore, the blocking of the leakage current blocks current below a predetermined current value applied from the traffic signal controller 100 to prevent the LED from being dimmed or completely turned off. On the other hand, the on / off controller 240 controls the LED to be driven above a certain driving voltage. In detail, when the voltage rectified by the rectifier 230 is greater than or equal to a predetermined driving voltage, a normal signal is output to allow the voltage to be applied to the constant voltage controller 250, whereas when the voltage rectified by the rectifier is less than a predetermined prescribed voltage, The constant voltage controller 250 serves to block the voltage from being applied. On the other hand, the sensor unit 270 measures the external temperature in order to control the variation in the light output characteristics of the LED device according to the external temperature, the light output control unit 280 at a low temperature and high temperature in accordance with the measured temperature value The light output of the LED element of the to be adjusted. In detail, in the domestic LED test standard, the light output variation according to temperature is limited to within ± 20% between -30 ° C and + 70 ° C based on the atmospheric temperature of 25 ° C. Thus, the temperature measured by the sensor unit 270 The light output of the LED device is adjusted according to the value. In addition, the sensor unit 270 uses a thermistor which is a device whose resistance value changes, and is configured to adjust the resistance value according to the operating temperature characteristic of each LED device. Here, the sensor unit 270 may be configured to protrude to the outside of the closed inner box of the traffic light so as to react sensitively according to the external temperature. Therefore, by using the thermistor to adjust the resistance value according to the operating temperature characteristics of the LED element according to the temperature, the circuit is simplified and the operation is simplified, the sensor unit 270 outside the closed inner box of the traffic light It is configured to protrude so that it can react immediately and sensitively to the external temperature. On the other hand, the constant voltage control unit 250 functions to generate a final voltage suitable for the characteristics of the LED device from the voltage applied from the on / off control unit 240. In addition, the constant voltage controller 250 may apply an appropriate voltage to the output unit according to an output variation of the light output controller 280 according to an external temperature in the process of generating the final voltage. 그러나 상기한 종래의 기술도 다음과 같은 많은 문제점이 발생 되었다.However, the above-described prior art also has many problems as follows. 즉, 상기한 종래의 기술은 신호등의 점등상태가 전기적 연결방식을 사용하여 횡단보도 안전대기장치의 전기적인 문제로 교통신호제어기 작동에 영향을 줄 수 있다는 문제점이 발생되고, 또한 누설전류가 발생하여 횡단보도 안전대기장치가 불안정하게 작동할 수 있다는 커다란 문제점이 발생 되었다.That is, the above-described conventional technology has a problem that the lighting state of the traffic light may affect the operation of the traffic signal controller due to the electrical problem of the crosswalk safety standby device using an electrical connection method, and also a leakage current occurs. There is a big problem that the crosswalk safety atmosphere can operate unstable.

본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 제반 문제점을 해소하기 위하여 안출한 것으로, 신호등의 적색등과 녹색등에 부착된 다수개의 LED램프 중에서 어느 한 개의 빛을 비전기적으로 감지하여 현재의 점등상태를 판단하는 감지수단이 구비됨을 제1목적으로 한 것이고, 상기한 기술적 구성에 의한 본 발명의 제2목적은 종래 신호등의 점등상태가 전기적 연결방식을 사용하여 많은 문제점을 야기하였으나, 비전기적 연결방식을 사용하여 종래의 문제점을 일거에 해소시킨 것이며, 따라서 제3목적은 종래 신호제어기를 통해 보행신호등 적색과 녹색등 중 어느 등에 AC 220V의 전류가 흐르는지 여부를 전기적인 연결을 통해 확인하는 방식이었으나, 본 발명은 상기한 확인방법이 필요 없다는 편리성이 증대되는 것이고, 제4목적은 종래 교통신호 제어기와 횡단보도 안전대기장치를 전기적으로 연결시키는 방식으로 만약에 발생할 수 있는 횡단보도 안전대기장치의 전기적 문제로 교통신호제어기 작동에 영향을 줄 수 있어 2차 교통사고를 유발 할 수 있으나, 본 발명은 비전기적 신호로 상기한 문제점도 일거에 해소시킬 수 있는 장점이 있도록 한 것이며, 제5목적은 종래 교통신호제어기의 특성에 따라 누설전류가 발생하여 적색이나 녹색등은 꺼져있지만 전류가 차단되지 않고 흘러 횡단보도 안전대기장치 제어기에서 적색 또는 녹색등이 켜져 있는 것처럼 인식할 수도 있는 문제점도 가지고 있으나, 본 발명은 비전기적 신호로 상기한 문제점을 일거에 해소시킬 수 있도록 한 것이고, 제6목적은 이로 인해 제품의 품질과 신뢰성을 대폭 향상시켜 사용자로 하여금 좋은 이미지를 심어줄 수 있도록 한 신호등의 점등상태 판단 시스템 및 그 운용방법을 제공한다.
The present invention has been made to solve the above-mentioned problems of the prior art, and the non-electrical sensing of any one of a plurality of LED lamps attached to the red and green light of the traffic light to determine the current lighting state The first object of the present invention is to provide a sensing means, and the second object of the present invention according to the above-described technical configuration is that the lighting state of a conventional traffic light causes many problems using an electrical connection method, but using a non-electrical connection method. The conventional problem is solved at a glance, and therefore, the third object of the present invention is to check whether the current of AC 220V flows to the red or green light of the pedestrian traffic light through the conventional signal controller. The convenience of increasing the convenience of not needing the above-described verification method is increased. The fourth object is a conventional traffic signal controller and a crosswalk. The electrical connection of the safety waiting system may cause a second traffic accident due to an electrical problem of the crosswalk safety waiting system, which may occur, and may cause a second traffic accident. However, the present invention provides a non-electrical signal. In order to solve the above problems, the above-mentioned problem is solved at one time. The fifth purpose of the conventional traffic signal controller is to generate a leakage current so that the red or green light is turned off. There is also a problem that may be recognized as if the red or green light is turned on in the standby controller, but the present invention is to solve the above problems with a non-electrical signal at first, and the sixth object is that the quality of the product Signal lights that greatly enhance the reliability and reliability to give users a good image It provides a status determination system and its operation method.

이러한 목적 달성을 위하여 본 발명은 지주의 상단에 구비되는 가로등 및 신호등 그리고 지주의 하단에 구비되는 보행자감지장치로 이루어진 안전보행장치; 및 상기 신호등의 적색등과 녹색등에 부착된 다수개의 LED램프 중에서 어느 한 개의 빛을 비전기적으로 감지하여 현재의 점등상태를 판단하는 감지수단;이 구비됨을 특징으로 하는 신호등의 점등상태 판단 시스템을 제공한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a safety walking device comprising a street light and a traffic light provided at the top of the support and a pedestrian detection device provided at the bottom of the support; And sensing means for non-electrically detecting any one of a plurality of LED lamps attached to the red and green lights of the traffic light to determine the current lighting state. do.

또한 본 발명은 안전보행장치의 구동에 의해 신호등이 선택적으로 작동하는 단계; 상기 신호등의 적색등과 녹색등에 부착된 다수개의 LED램프 중에서 현재 어느 한 개의 빛을 감지수단이 감지하는 단계; 및 상기 감지수단은 LED램프의 점등상태를 비전기적으로 감지한 후 제어부에 신호를 보내는 단계;가 포함됨을 특징으로 하는 신호등의 점등상태 판단 시스템의 운용방법을 제공한다.
In another aspect, the present invention comprises the steps of selectively operating the traffic light by the drive of the safety walking device; Detecting, by the sensing means, any one light currently among a plurality of LED lamps attached to the red and green lights of the traffic light; And sensing means for non-electrically detecting the lighting state of the LED lamp and sending a signal to the control unit.

상기에서 상세히 살펴본 바와 같이 본 발명은 신호등의 적색등과 녹색등에 부착된 다수개의 LED램프 중에서 어느 한 개의 빛을 비전기적으로 감지하여 현재의 점등상태를 판단하는 감지수단이 구비되는 것이다.As described in detail above, the present invention is provided with a sensing means for non-electrically detecting any one of a plurality of LED lamps attached to the red and green light of the traffic light to determine the current lighting state.

상기한 기술적 구성에 의한 본 발명은 종래 신호등의 점등상태가 전기적 연결방식을 사용하여 많은 문제점을 야기하였으나, 비전기적 연결방식을 사용하여 종래의 문제점을 일거에 해소시킨 것이다.According to the present invention, the lighting state of the conventional signal lamp causes a lot of problems using the electrical connection method, but the conventional problem is solved at one time using the non-electrical connection method.

그리고 종래 신호제어기를 통해 보행신호등 적색과 녹색등 중 어느 등에 AC 220V의 전류가 흐르는지 여부를 전기적인 연결을 통해 확인하는 방식이었으나, 본 발명은 상기한 확인방법이 필요 없다는 편리성이 증대되는 것이다.In addition, the conventional signal controller is a way to check whether the current of the AC 220V flows to any of the red or green light of the pedestrian traffic light through the electrical connection, the present invention is to increase the convenience of not needing the above confirmation method .

또한 종래 교통신호 제어기와 횡단보도 안전대기장치를 전기적으로 연결시키는 방식으로 만약에 발생할 수 있는 횡단보도 안전대기장치의 전기적 문제로 교통신호제어기 작동에 영향을 줄 수 있어 2차 교통사고를 유발 할 수 있으나, 본 발명은 비전기적 신호로 상기한 문제점도 일거에 해소시킬 수 있는 장점이 있도록 한 것이다.In addition, by connecting the conventional traffic signal controller and the crosswalk safety waiting system electrically, it may affect the operation of the traffic signal controller due to the electrical problem of the crosswalk safety waiting system, which may cause a second traffic accident. However, the present invention is to provide an advantage that can be solved at a time as a non-electrical signal.

더하여 종래 교통신호제어기의 특성에 따라 누설전류가 발생하여 적색이나 녹색등은 꺼져있지만 전류가 차단되지 않고 흘러 횡단보도 안전대기장치 제어기에서 적색 또는 녹색등이 켜져 있는 것처럼 인식할 수도 있는 문제점도 가지고 있으나, 본 발명은 비전기적 신호로 상기한 문제점을 일거에 해소시킬 수 있도록 한 것이다.In addition, according to the characteristics of the conventional traffic signal controller, the leakage current occurs, the red or green light is off, but there is a problem that can be recognized as if the red or green light is turned on in the crosswalk safety wait controller without flowing the current. The present invention is intended to solve the above problems with non-electrical signals.

본 발명은 상기한 효과로 인해 제품의 품질과 신뢰성을 대폭 향상시켜 사용자로 하여금 좋은 이미지를 심어줄 수 있도록 한 매우 유용한 발명인 것이다.
The present invention is a very useful invention that greatly improves the quality and reliability of a product by virtue of the effects described above, and allows a user to plant a good image.

이하에서는 이러한 효과 달성을 위한 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 따라 상세히 설명하면 다음과 같다.
Hereinafter, described in detail with reference to the accompanying drawings a preferred embodiment of the present invention for achieving this effect are as follows.

도 1 의 (a)는 종래 LED 신호등 구동장치의 블럭도이고,
(b)는 종래 LED 구동장치의 회로도이다.
도 2 는 본 발명에 적용된 신호등의 점등상태 판단 시스템의 사시도.
도 3 은 본 발명에 적용된 신호등의 점등상태 판단 시스템의 블럭 구성도.
도 4 는 본 발명에 적용된 신호등의 점등상태 판단 시스템의 동작 흐름도.1 (a) is a block diagram of a conventional LED traffic light driver,
(b) is a circuit diagram of a conventional LED driver.
Figure 2 is a perspective view of a lighting state determination system of the traffic light applied to the present invention.
Figure 3 is a block diagram of a lighting state determination system of the traffic light applied to the present invention.
4 is an operation flowchart of a lighting state determination system of a traffic light applied to the present invention;

본 발명에 적용된 신호등의 점등상태 판단 시스템 및 그 운용방법은 도 2 내지 도 4 에 도시된 바와 같이 구성되는 것이다.The lighting state determination system and its operation method of the traffic light applied to the present invention is configured as shown in Figs.

하기에서 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략할 것이다.In the following description of the present invention, detailed description of known functions and configurations incorporated herein will be omitted when it may make the subject matter of the present invention rather unclear.

그리고 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 설정된 용어들로서 이는 생산자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있으므로 그 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.It is to be understood that both the foregoing general description and the following detailed description are exemplary and explanatory and are intended to provide further explanation of the invention as claimed.

먼저, 본 발명은 지주(11)의 상단에 구비되는 가로등(12) 및 신호등(20) 그리고 지주(11)의 하단에 구비되는 보행자감지장치(13)로 이루어진 안전보행장치(10)가 구비된다.First, the present invention is provided with a safety walking device 10 consisting of a street light 12 and the traffic light 20 provided on the top of the support 11 and the pedestrian detection device 13 provided on the bottom of the support (11). .

이때 상기 보행자감지장치(13)에는 발광부 및 수광부(14)가 구비되는 것이다.At this time, the pedestrian detection device 13 is provided with a light emitting unit and a light receiving unit 14.

특히 본 발명은 상기 신호등(20)의 적색등과 녹색등에 부착된 다수개의 LED램프(22) 중에서 전체 또는 어느 한 개의 빛을 비전기적으로 감지하여 현재의 점등상태를 판단하는 감지수단(21)이 구비됨을 특징으로 구성한다.In particular, the present invention is a detection means 21 for determining the current state of lighting by non-electrically detecting the whole or any one of the plurality of LED lamps 22 attached to the red and green light of the traffic light 20 It is characterized by being provided.

이때 본 발명의 상기 감지수단(21)은 광센서, 카메라, 전류센서, 적외선센서, 포토센서, 근접센서, 에리어센서, 레이저센서 중에서 선택된 어느 하나로 이루어지는 것을 특징으로 한다.At this time, the sensing means 21 of the present invention is characterized in that it is made of any one selected from optical sensor, camera, current sensor, infrared sensor, photosensor, proximity sensor, area sensor, laser sensor.

물론, 상기 다양한 센서를 예를 들어 설명한 것이고, 상기 센서 이외에 LED램프(22)를 감지할 수 있는 기술적 구성이 있으면 그 어떤 것을 사용할 수 있음은 물론이다.Of course, the various sensors have been described as an example, and if there is a technical configuration capable of detecting the LED lamp 22 in addition to the sensor, any of them can be used.

또한 본 발명에 적용된 상기 신호등의 점등상태 판단 시스템의 전체적인 구성은 다음과 같다.In addition, the overall configuration of the lighting state determination system of the traffic light applied to the present invention is as follows.

즉, 본 발명은 신호등(20)과 연계된 신호제어기에서 전원을 인가받는 전원부(40)가 구비되는 것으로, 횡단보도 안전대기장치에 상기 전원을 인가하기 위한 것이며 태양광을 통한 전원공급 및 주변 한전선로를 이용한 전원공급도 가능함은 물론이다.That is, the present invention is provided with a power supply unit 40 that receives power from the signal controller associated with the traffic light 20, to apply the power to the crosswalk safety standby device and to supply power and ambient electric power through sunlight Of course, it is possible to supply power using a line.

또한 본 발명은 상기 전원부(40)와 연결되고 신호등(20)을 제어하는 제어부(50)가 구비되되, 상기 제어부(50)는 횡단보도 보행신호등의 적색·녹색등 점등상태와 감지센서에 의한 신호를 바탕으로 음성출력부(80)에 음성메시지 송출을 결정하게 되어 횡단보도 안전대기장치의 핵심 제어보드이다.In addition, the present invention is provided with a control unit 50 is connected to the power supply unit 40 and controls the traffic light 20, the control unit 50 is a red and green light lighting state of the pedestrian crossing signal light and the signal by the sensor Determining the transmission of the voice message to the voice output unit 80 based on the key control board of the crosswalk safety standby device.

또한 본 발명은 감지수단(21)의 판단에 의해 신호등(20)의 현재 점등상태를 파악하는 신호등 상태 입력부(60)가 구비되는 것으로, 신호등(20)의 현재 점등상태를 입력받기 위한 부분이며 횡단보도 신호등(20)의 LED 램프(22)에 빛을 감지할 수 있는 감지수단(21)(예:광센서)를 부착하여 신호등의 점등상태를 판단한다. 특히 점등상태를 판단하기 위한 방법으로는 신호제어기에서 직접 신호를 공급받거나, 보행신호등의 전원공급선에 전선을 연결하여 전류의 흐름으로 신호를 받는 방법, 신호등에 점등상태를 알 수 있는 CCTV를 연결하여 신호를 얻는 방법, 전류 센서를 이용하여 전선의 피복을 벗기지 않고 전류의 흐름을 측정하여 신호를 얻는 방법 등을 사용 할 수 있다.In addition, the present invention is provided with a traffic light state input unit 60 for grasping the current lighting state of the traffic light 20 in accordance with the determination of the sensing means 21, the portion for receiving the current lighting state of the traffic light 20 and traverse The detection means 21 (eg, an optical sensor) capable of detecting light is attached to the LED lamp 22 of the sidewalk traffic light 20 to determine the lighting state of the traffic light. In particular, the method of judging the lighting state is to receive a signal directly from the signal controller, or to connect a wire to the power supply line of a pedestrian traffic light to receive a signal through the flow of current, or to connect a CCTV signal to know the lighting state. The method of acquiring a signal or the method of acquiring a signal by measuring the current flow without removing the cover of the wire using a current sensor can be used.

또한 본 발명은 제어부(50)와 연결되며, 보행자감지장치(13)가 보행자를 포함한 물체를 감지하여 신호를 주기 위한 감지센서 입력부(70)가 구비되는 것으로, 상기 감지센서의 발광부와 수광부는 적외선센서, 포토센서, 근접센서, 에리어센서, 레이저센서 등이 사용된다.In addition, the present invention is connected to the control unit 50, the pedestrian detection device 13 is provided with a detection sensor input unit 70 for detecting a signal including a pedestrian, the light emitting unit and the light receiving unit of the sensor Infrared sensors, photosensors, proximity sensors, area sensors and laser sensors are used.

아울러 본 발명은 제어부(50)와 연결되며, 제어부의 처리에 따라 보내진 음성을 증폭하여 출력이 가능하도록 한 음성출력부(80)가 구비되는 것으로, 음성의 크기를 조절할 수 있음은 물론이다.In addition, the present invention is connected to the control unit 50, and is provided with a voice output unit 80 to amplify and output the voice sent in accordance with the processing of the control unit, it is a matter of course that the volume of the voice can be adjusted.

더하여 본 발명은 음성출력부(80)와 연결되며, 음성출력부에서 송출된 음성메지를 출력하는 스피커(90)가 구비된다.
In addition, the present invention is connected to the voice output unit 80, the speaker 90 for outputting a voice message transmitted from the voice output unit is provided.

한편 본 발명은 상기의 구성부를 적용함에 있어 다양하게 변형될 수 있고 여러 가지 형태를 취할 수 있다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments.

그리고 본 발명은 상기의 상세한 설명에서 언급되는 특별한 형태로 한정되는 것이 아닌 것으로 이해되어야 하며, 오히려 첨부된 청구범위에 의해 정의되는 본 발명의 정신과 범위 내에 있는 모든 변형물과 균등물 및 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.
It is to be understood that the invention is not to be limited to the specific forms thereof which are to be described in the foregoing description, but on the contrary, the intention is to cover all modifications, equivalents, and alternatives falling within the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims. .

상기와 같이 구성된 본 발명 신호등의 점등상태 판단 시스템 및 그 운용방법의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.Referring to the effects of the lighting state determination system and the operation method of the present invention configured as described above is as follows.

우선, 본 발명은 종래 신호등의 점등상태가 전기적 연결방식을 사용하여 많은 문제점을 야기하였으나, 비전기적 연결방식을 사용하여 종래의 문제점을 일거에 해소시킬 수 있도록 한 것이다.First of all, although the lighting state of the conventional signal lamp causes many problems using the electrical connection method, the conventional problem can be solved at one time using the non-electrical connection method.

이를 위해 본 발명은 안전보행장치(10)의 구동에 의해 신호등(20)이 선택적으로 작동하는 단계를 거친다.To this end, the present invention undergoes a step in which the traffic light 20 is selectively operated by the driving of the safety walking device 10.

이후 본 발명은 상기 신호등(20)의 적색등과 녹색등에 부착된 다수개의 LED램프(22) 중에서 현재 어느 한 개의 빛을 감지수단(21)이 감지하는 단계를 거친다.Afterwards, the present invention undergoes a step in which the sensing means 21 detects any one light currently among the plurality of LED lamps 22 attached to the red and green lights of the traffic light 20.

이어서 본 발명은 상기 감지수단(21)은 LED램프(22)의 점등상태를 비전기적으로 감지한 후 제어부(50)에 신호를 보내는 단계를 거쳐 신호등의 점등상태 판단 시스템 운용방법을 제공하게 된다.Subsequently, the present invention provides a method of operating a system for determining a lighting state of a traffic light through a step of transmitting a signal to the controller 50 after detecting the lighting state of the LED lamp 22 non-electrically.

이때 상기 점등상태 판단방법은 신호제어기에서 직접 신호를 공급받는 방법이 포함될 수 있다.In this case, the lighting state determining method may include a method of directly receiving a signal from the signal controller.

또한 상기 점등상태 판단방법은 신호등의 전원공급선에 전선을 연결하여 전류의 흐름으로 신호를 받는 방법이 포함될 수 있다.In addition, the lighting state determination method may include a method of receiving a signal by the flow of current by connecting a wire to the power supply line of the signal lamp.

또한 상기 점등상태 판단방법은 신호등의 점등상태를 알 수 있는 CCTV를 연결하여 신호을 얻는 방법이 포함될 수 있다.In addition, the lighting state determination method may include a method of obtaining a signal by connecting the CCTV to know the lighting state of the traffic light.

또한 상기 점등상태 판단방법은 전류센서를 이용하여 전선의 피복을 벗기기 않고 전류의 흐름을 측정하여 신호를 얻는 방법이 포함될 수 있다.In addition, the method of determining the lighting state may include a method of obtaining a signal by measuring the flow of current without removing the covering of the wire by using a current sensor.

한편, 본 발명은 다음과 같은 구체적인 방법에 의해 신호등의 점등상태를 판단하게 된다.On the other hand, the present invention is to determine the lighting state of the traffic light by the following specific method.

즉, 전원부(40)의 전원 인가에 의해 제어부(50)가 작동하되, 제어부(50)는 횡단보도 보행신호등의 적색·녹색등 점등상태와 감지수단(21)의 신호를 바탕으로 음성출력부(80)에 음성메시지를 송출하고 더하여 보행자감지장치(13)의 발,수광부(14)의 작동을 감지하게 된다.That is, the control unit 50 is operated by applying the power of the power supply unit 40, the control unit 50 is based on the red and green light lighting state of the pedestrian crossing pedestrian traffic light and the signal of the detection means 21 ( The voice message is sent to and added to 80 to detect the operation of the foot and the light receiver 14 of the pedestrian detection device 13.

상기 발,수광구부(14)가 물체접촉감지를 하게 되면 적색신호등 점등여부에 따라 "예"이면 검지수단(21)의 작동에 의해 경고메시지가 출력되고, "아니오"이면 녹색신호등이 점등되어 계도메시지1회방송과 적색신호등 점등까지 대기상태로 있게 된다.When the foot and the light receiving unit 14 detects the object contact, a warning message is output by the operation of the detection means 21 when the red signal light is turned on, and when the green light is turned on, the green light is turned on. It will stand by until one message broadcast and the red signal light turns on.

한편 발,수광부(14)가 물체접촉감지를 하지 않게 되면 녹색신호등점등 여부에 따라 "예"이면 감지수단(21)의 작동에 의해 계도메시지1회방송과 적색신호등 점등까지 대기하고, "아니오"이면 발,수광부가 물체를 감지하지 않게 된다.On the other hand, when the foot and the light receiving unit 14 does not detect the object contact, if "Yes" according to whether the green traffic light is turned on or not, it waits until the meter message is broadcast once and the red traffic light is turned on by the operation of the sensing means 21, and "No". If the back and the light receiver does not detect the object.

이때 상기 감지수단(21)의 작동에 의해서는 제어부(50)에 비전기적 연결방식으로 신호등의 점등상태를 확인하는 신호를 보낼 수 있게 된다.At this time, by the operation of the sensing means 21 it is possible to send a signal for checking the lighting state of the traffic light to the control unit 50 in a non-electrical connection.

본 발명은 마지막으로 상기 점등상태 판단방법을 감지수단(21)과 제어부(50) 간에 무선(RFID) 또는 지그비(Zigbee) 통신을 이용하여 점등상태를 판단할 수 있도록 함은 물론이다.Lastly, the present invention enables the determination of the lighting state using the wireless (RFID) or Zigbee communication between the sensing means 21 and the controller 50.

즉, 감지수단(21)의 광센서를 통해 신호등(20)의 점등상태를 받아오기 위해서 광센서와 제어부간에 선으로 연결하여 사용하거나 또는 무선(RFID) 또는 지그비(Zigbee) 통신을 이용하여 점등상태를 판단할 수 있음은 물론이다.
That is, in order to receive the lighting state of the signal lamp 20 through the optical sensor of the sensing means 21, the light sensor and the control unit are connected by a line, or the lighting state using wireless (RFID) or Zigbee (Zigbee) communication. Of course it can be determined.

본 발명 신호등의 점등상태 판단 시스템 및 그 운용방법의 기술적 사상은 실제로 동일결과를 반복 실시 가능한 것으로, 특히 이와 같은 본원발명을 실시함으로써 기술발전을 촉진하여 산업발전에 이바지할 수 있어 보호할 가치가 충분히 있다.
The technical idea of the lighting state judgment system of the present invention and its operation method can actually repeat the same result, and in particular, by implementing the present invention, it is possible to promote the technological development and contribute to the industrial development, so it is worth protecting. have.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
10: 안전보행장치 20: 신호등
21: 감지수단 40: 전원부
50: 제어부 60: 신호등상태 입력부Description of the Related Art
10: safety walking device 20: traffic light
21: sensing means 40: power supply
50: control unit 60: traffic light state input unit

Claims (9)

지주(11)의 상단에 구비되는 가로등(12) 및 신호등(20) 그리고 지주(11)의 하단에 구비되는 보행자감지장치(13)로 이루어진 안전보행장치(10); 및
상기 신호등(20)의 적색등과 녹색등에 부착된 다수개의 LED램프(22) 중에서 전체 또는 어느 한 개의 빛을 비전기적으로 감지하여 현재의 점등상태를 판단하는 감지수단(21);이 구비됨을 특징으로 하는 신호등의 점등상태 판단 시스템.
A safety walking device 10 including a street light 12 and a traffic light 20 provided at an upper end of the support 11 and a pedestrian sensing device 13 provided at a lower end of the support 11; And
And sensing means 21 for non-electrically detecting all or any one of the plurality of LED lamps 22 attached to the red and green lights of the traffic light 20 to determine the current lighting state. System for judging the lighting state of a traffic light.
청구항 1 에 있어서,
상기 감지수단(21)은,
광센서, 카메라, 전류센서, 적외선센서, 포토센서, 근접센서, 에리어센서, 레이저센서 중에서 선택된 어느 하나로 이루어지는 것을 특징으로 하는 신호등의 점등상태 판단 시스템.
The method according to claim 1,
The detection means 21,
Light sensor, camera, current sensor, infrared sensor, photosensor, proximity sensor, area sensor, laser sensor for determining the lighting state, characterized in that made of any one selected from.
청구항 1 에 있어서,
상기 신호등의 점등상태 판단 시스템은,
신호등(20)과 연계된 신호제어기에서 전원을 인가받는 전원부(40);
전원부(40)와 연결되며, 안전보행장치(10)와 보행자감지장치(13)를 제어하는 제어부(50);
감지수단(21)의 판단에 의해 신호등(20)의 현재 점등상태를 파악하는 신호등 상태 입력부(60);
제어부(50)와 연결되며, 보행자감지장치(13)가 보행자를 포함한 물체를 감지하여 신호를 주기 위한 감지센서 입력부(70);
제어부(50)와 연결되며, 제어부의 처리에 따라 보내진 음성을 증폭하여 출력이 가능하도록 한 음성출력부(80); 및
음성출력부(80)와 연결되며, 음성출력부에서 송출된 음성메지를 출력하는 스피커(90);가 구비됨을 특징으로 하는 신호등의 점등상태 판단 시스템.
The method according to claim 1,
The lighting state determination system of the signal light,
A power supply unit 40 receiving power from a signal controller associated with the traffic light 20;
A control unit 50 connected to the power supply unit 40 and controlling the safety walking device 10 and the pedestrian detection device 13;
A traffic light state input unit 60 for determining a current lighting state of the traffic light 20 by the determination of the detection means 21;
A detection sensor input unit 70 connected to the control unit 50 and configured to give a signal by detecting an object including a pedestrian by the pedestrian detection device 13;
A voice output unit 80 connected to the control unit 50 and configured to amplify and output the voice sent according to a process of the control unit; And
And a speaker 90 connected to the voice output unit 80 and outputting a voice message transmitted from the voice output unit.
안전보행장치(10)의 구동에 의해 신호등(20)이 선택적으로 작동하는 단계;
상기 신호등(20)의 적색등과 녹색등에 부착된 다수개의 LED램프(22) 중에서 현재 어느 한 개의 빛을 감지수단(21)이 감지하는 단계; 및
상기 감지수단(21)은 LED램프(22)의 점등상태를 비전기적으로 감지한 후 제어부(50)에 신호를 보내는 단계;가 포함됨을 특징으로 하는 신호등의 점등상태 판단 시스템의 운용방법.
Selectively operating the traffic light 20 by driving of the safety walking device 10;
Detecting, by the sensing means, any one of the plurality of LED lamps 22 currently attached to the red and green lights of the traffic light 20; And
The detecting means (21) after the non-electrically detect the lighting state of the LED lamp (22); and sending a signal to the control unit (50).
청구항 4 에 있어서,
상기 점등상태 판단방법은 신호제어기에서 직접 신호를 공급받는 방법이 포함됨을 특징으로 하는 신호등의 점등상태 판단 시스템의 운용방법.
The method of claim 4,
The method of determining the lighting state includes a method of directly receiving a signal from a signal controller.
청구항 4 에 있어서,
상기 점등상태 판단방법은 신호등의 전원공급선에 전선을 연결하여 전류의 흐름으로 신호를 받는 방법이 포함됨을 특징으로 하는 신호등의 점등상태 판단 시스템의 운용방법.
The method of claim 4,
The method of determining the lighting state includes a method of receiving a signal by the flow of current by connecting a wire to a power supply line of the signal lamp.
청구항 4 에 있어서,
상기 점등상태 판단방법은 신호등의 점등상태를 알 수 있는 CCTV를 연결하여 신호을 얻는 방법이 포함됨을 특징으로 하는 신호등의 점등상태 판단 시스템의 운용방법.
The method of claim 4,
The method of determining the lighting state is a method of operating a lighting state determination system of a traffic light, characterized in that it comprises a method of obtaining a signal by connecting the CCTV to know the lighting state of the traffic light.
청구항 4 에 있어서,
상기 점등상태 판단방법은 전류센서를 이용하여 전선의 피복을 벗기기 않고 전류의 흐름을 측정하여 신호를 얻는 방법이 포함됨을 특징으로 하는 신호등의 점등상태 판단 시스템의 운용방법.
The method of claim 4,
The method of determining the lighting state is a method of operating a lighting state determination system of a signal lamp, characterized in that it comprises a method for obtaining a signal by measuring the flow of current without removing the covering of the wire by using a current sensor.
청구항 4 에 있어서,
상기 점등상태 판단방법은 감지수단(21)과 제어부(50) 간에 무선(RFID) 또는 지그비(Zigbee) 통신을 이용하여 점등상태를 판단함을 특징으로 하는 신호등의 점등상태 판단 시스템의 운용방법.The method of claim 4,
The method of determining the lighting state is a method of operating a lighting state determination system of a signal lamp, characterized in that determining the lighting state by using the wireless (RFID) or Zigbee (RFID) communication between the sensing means (21) and the control unit (50).
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