[go: up one dir, main page]
More Web Proxy on the site http://driver.im/

KR20120043993A - Rear door latch for vehicle - Google Patents

Rear door latch for vehicle Download PDF

Info

Publication number
KR20120043993A
KR20120043993A KR1020100105327A KR20100105327A KR20120043993A KR 20120043993 A KR20120043993 A KR 20120043993A KR 1020100105327 A KR1020100105327 A KR 1020100105327A KR 20100105327 A KR20100105327 A KR 20100105327A KR 20120043993 A KR20120043993 A KR 20120043993A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
lever
child lock
setting
arc
rear door
Prior art date
Application number
KR1020100105327A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR101216625B1 (en
Inventor
이명현
Original Assignee
평화정공 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 평화정공 주식회사 filed Critical 평화정공 주식회사
Priority to KR1020100105327A priority Critical patent/KR101216625B1/en
Publication of KR20120043993A publication Critical patent/KR20120043993A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR101216625B1 publication Critical patent/KR101216625B1/en

Links

Images

Classifications

    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B77/00—Vehicle locks characterised by special functions or purposes
    • E05B77/22—Functions related to actuation of locks from the passenger compartment of the vehicle
    • E05B77/24—Functions related to actuation of locks from the passenger compartment of the vehicle preventing use of an inner door handle, sill button, lock knob or the like
    • E05B77/26—Functions related to actuation of locks from the passenger compartment of the vehicle preventing use of an inner door handle, sill button, lock knob or the like specially adapted for child safety
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B79/00—Mounting or connecting vehicle locks or parts thereof
    • E05B79/10—Connections between movable lock parts
    • E05B79/22—Operative connections between handles, sill buttons or lock knobs and the lock unit
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/02—Power-actuated vehicle locks characterised by the type of actuators used
    • E05B81/04—Electrical
    • E05B81/06—Electrical using rotary motors
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05B—LOCKS; ACCESSORIES THEREFOR; HANDCUFFS
    • E05B81/00—Power-actuated vehicle locks
    • E05B81/12—Power-actuated vehicle locks characterised by the function or purpose of the powered actuators

Landscapes

  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Child & Adolescent Psychology (AREA)
  • Lock And Its Accessories (AREA)

Abstract

PURPOSE: A rear door latch having an improved child lock structure is provided to establish engagement between a release lever and an internal handle conveniently. CONSTITUTION: A rear door latch(1) having an improved child lock structure comprises a release lever(13) and an inside lever. The release lever is fixed to a base plate and revolves with a foul. The inside lever is installed in a back plate and comprises a first lever member(21) and a second lever member(22). The first lever member rotates by even angle by applying the action force from an internal handle. The second lever member is installed to be laminated with the first lever member. The second lever member forms a one-way interfacing structure with the release lever. In the eccentric part of the first and second lever members, an engagement groove(21a) and an arc slot(22a) are formed to interwork each other. In the shaft in which the first and the second lever member are installed, a set-up lever(23) is installed to be laminated.

Description

개량된 차일드락 구조를 갖는 자동차용 리어 도어래치{Rear door latch for vehicle}Rear door latch for vehicle with improved child lock structure

본 발명은 개량된 차일드락 구조를 갖는 자동차용 리어 도어래치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 파울과 연동하여 회전하는 릴리즈 레버와, 내부핸들로부터 작용력을 인가받아 회전하는 내부레버가 연동하도록 구성되어, 내부핸들의 조작에 의해 파울이 회전하여 파울에 의한 래치기어의 구속이 해제되도록 한 개량된 차일드락 구조를 갖는 자동차용 리어 도어래치에 관한 것이다.The present invention relates to a rear door latch for an automobile having an improved child lock structure, and more particularly, a release lever that rotates in conjunction with a foul and an inner lever that rotates by receiving an action force from an inner handle, A rear door latch for an automobile having an improved child lock structure in which a foul is rotated by manipulation of an inner handle to release the restraint of the latch gear by the foul.

일반적으로 차체에 고정된 스트라이커를 구속하여 리어도어의 잠김기능을 도모하는 리어 도어래치는, 내부핸들의 조작에 의해 차체에 고정된 스트라이커를 구속한 래치기어의 구속이 해제되도록 구성된다.In general, the rear door latch for restraining the striker fixed to the vehicle body to lock the rear door is configured to release the restraint of the latch gear that restrains the striker fixed to the vehicle body by the operation of the inner handle.

그리고, 최근에는 내부레버에 차일드락 구조를 마련하여, 차일드락이 설정되면 내부핸들과 릴리즈 레버 사이의 연동상태가 해제되도록 구성하여, 아이들이 내부핸들을 조작하여 리어도어를 무단 개방하는 현상을 예방하고 있다.In recent years, by providing a child lock structure in the inner lever, and when the child lock is set, the interlocking state between the inner handle and the release lever is released, preventing children from opening the rear door by operating the inner handle. have.

그런데 종래 차일드락 구조는, 수조작을 통한 차일드 레버의 회전시켜 차일드락의 설정상태를 제어되도록 구성된 관계로, 차일드락이 설정된 도어를 개방하기 위해서는 운전자가 직접 리어 도어의 외부핸들을 조작하여야 하는 번거로움이 발생되었고, 또 차일드락을 해제하기 위해서는 차일드락 레버를 임의로 회전시켜야 하는 번거로움이 발생되었다.However, the conventional child lock structure is configured to control the child lock setting state by rotating the child lever through manual operation, so that the driver has to manually operate the outer handle of the rear door in order to open the door in which the child lock is set. This occurred, and the hassle of having to rotate the child lock lever arbitrarily in order to release the child lock.

상기한 문제점을 해소하기 위해 안출된 본 발명의 목적은, 내부핸들과 릴리즈 레버 사이를 연동시켜 파울에 의한 래치기어의 구속을 해제하도록 구성함에 있어, 개량된 차일드락 구조를 마련하여 내부핸들과 릴리즈 레버 사이의 연동상태가 간편하게 설정하도록 한 자동차용 리어 도어래치를 제공함에 있다.An object of the present invention devised to solve the above problems is to interlock between the inner handle and the release lever to release the restraint of the latch gear by fouling, providing an improved child lock structure to release the inner handle and the release. It is to provide a rear door latch for a vehicle to easily set the linkage state between the levers.

상기한 목적은, 본 발명에서 제공되는 하기 구성에 의해 달성된다.The above object is achieved by the following configuration provided in the present invention.

본 발명에 따른 개량된 차일드락 구조를 갖는 자동차용 리어 도어래치는, Automobile rear door latch having an improved child lock structure according to the present invention,

백플레이트에 설치되어 내부핸들로부터 작용력을 인가받아 등각 회전하는 내부레버와, 베이스 플레이트에 고정되어 파울과 함께 회전하며, 상기 내부레버와 일방향 링크구조를 형성하는 릴리즈 레버를 포함하여 구성되어, 내부핸들의 조작에 의한 내부레버의 등각 회전에 의해 릴리즈 레버 및 파울이 연동하여 회전하도록 구성된 자동차용 리어 도어래치에 있어서, The inner handle is installed on the back plate and includes an inner lever that is applied to the action force from the inner handle and isometrically rotated, and a release lever that is fixed to the base plate and rotates with the foul, and forms a one-way link structure with the inner lever. In a rear door latch for an automobile configured to rotate in conjunction with a release lever and a foul by isometric rotation of an inner lever by operation of

상기 백플레이트 축 설치된 내부레버는, 내부핸들로부터 작용력을 인가받아 등각 회전하는 제 1 레버부재와; 상기 제 1 레버부재와 적층되게 축 설치되어 릴리즈 레버와 일방향 연동구조를 형성한 제 2 레버부재로 분리 구성되고, 이들 제 1 레버부재와 제 2 레버부재의 편심부에는 연동홈과 원호형 슬롯이 대응되게 형성되는 한편, 상기 제 1 핸들레버와 제 2 핸들레버가 설치된 축에는 편심부에 원호형 슬롯을 따라 선회하는 설정핀이 형성된 설정레버가 적층되게 설치되고, 상기 설정레버는 전동부로부터 작용력을 인가받아 등각 회전하도록 구성되어서, The inner lever provided with the back plate shaft includes: a first lever member adapted to rotate in response to an action force from an inner handle; The second lever member is axially installed to be laminated with the first lever member to form a one-way linkage structure with the release lever. The eccentric portions of the first lever member and the second lever member have an interlocking groove and an arc-shaped slot. On the other hand, the first lever lever and the second handle lever are installed on the shaft, the setting lever is provided with a setting lever formed with a setting pin for turning along the arc-shaped slot in the eccentric portion, the setting lever is applied to the operating force from the transmission portion Is configured to rotate isometrically,

상기 전동부의 구동에 따른 설정레버의 등각 회전에 따라 설정핀을 통한 제 1 레버부재와 제 2 레버부재의 연동상태가 설정되도록 구성한 것을 특징으로 한다.The interlocking state of the first lever member and the second lever member through the setting pin may be set according to an isometric rotation of the setting lever according to the driving of the electric motor.

바람직하게는, 상기 전동부는, 차일드락 모터와 치합되어 진퇴하는 것으로 일면에 호형의 레일이 형성된 슬라이더와; 상기 슬라이더의 레일에 진입되는 가이드가 형성된 이송부재; 및 상기 이송부재와 일단이 연결되어 슬라이더의 진퇴작용에 의해 설정레버를 연동하여 등각 회전시키는 차일드락 링크를 포함하여 구성된다.Preferably, the transmission unit, the slider is formed in the arc-shaped rail on one surface to be advanced to the child lock motor; A conveying member having a guide entering the rail of the slider; And a child lock link having one end connected to the conveying member so as to conformally rotate by interlocking the set lever by the advancing and retracting action of the slider.

보다 바람직하게는, 상기 설정레버에는 호형의 안내홈이 형성되고, 이 호형의 안내홈에는 차일드락 레버에 연결된 차일드락 링크의 단부가 연결되어서, 상기 설정레버는 차일드락 링크를 통해 차일드락 레버와 링크구조를 형성하여 차일드락 레버의 등각 회전에 의해 연동하여 등각 회전하도록 구성된다.More preferably, an arc-shaped guide groove is formed in the set lever, and an end of the child lock link connected to the child lock lever is connected to the arc-shaped guide groove, so that the set lever is connected to the child lock lever through the child lock link. It forms a link structure and is configured to conformally rotate by isometric rotation of the child lock lever.

전술한 바와 같이 본 발명에서는, 내부핸들과 릴리즈 레버가 내부핸들에 의해 연동하도록 구성된 자동차용 리어 도어래치에 개량된 차일드락 구조를 마련하여, 차일드락의 설정을 통해 보다 향상된 안전성을 갖도록 하고 있다.As described above, in the present invention, an improved child lock structure is provided in a rear door latch for a vehicle configured such that the inner handle and the release lever are interlocked by the inner handle, so that the child lock has an improved safety.

상기 차일드락 구조의 설정레버는, 등각 회전을 통해 내부레버의 분리 미치 연결시켜 차일드락의 설정여부를 제어하므로 안정된 작동성이 확보되며, 또 전동부와 수동부에 각각 연동하므로 주행 중에는 전동부의 조작을 통해서 차일드락의 설정상태를 제어할 수 있고, 배터리가 완전히 소진된 비상시에는 수동부를 통해 차일드락의 설정상태를 제어할 수 있다.The child lock structure set lever is connected to the inner lever through the isometric rotation to control the setting of the child lock, thereby ensuring stable operability, and interlocking with the electric part and the manual part, respectively, so that the electric part It is possible to control the setting state of the child lock through the operation, and can control the setting state of the child lock through the manual part in case of emergency when the battery is exhausted.

특히, 상기 수동부는 설정레버의 호형의 안내홈에 설치되어서, 전동부를 통해 설정레버의 등각 회전과, 수동부를 통한 설정레버의 등각 회전과정에 전동부와 수동부의 간섭이 방지될 수 있어, 안정된 작동성을 갖는다.In particular, the manual part is installed in the arc-shaped guide groove of the setting lever, it is possible to prevent the interference of the electric part and the manual part in the isometric rotation of the setting lever and the isometric rotation of the setting lever through the manual part. It has stable operability.

또한, 상기 차일드락을 설정하는 설정레버는 프론트 도어래치의 데드락 구조에도 공용할 수 있어, 결과적으로 부품의 공용화에 따른 부대비용의 절감과 생산성의 향상이 기대된다.In addition, the setting lever for setting the child lock can be shared with the deadlock structure of the front door latch, and as a result, it is expected to reduce the associated costs and improve productivity due to the common use of the parts.

도 1은 본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 자동차용 리어 도어래치의 전체 구성 및 요부 구성을 보여주는 것을 것이며,
도 2는 본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 자동차용 리어 도어래치에 있어, 차일드락 링크의 좌우 이송상태를 보여주는 것이며,
도 3은 본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 자동차용 도어래치에 있어, 상기 도 2에서 'A'부분인 설정레버의 등각 회전에 따른 내부핸들과 릴리즈 레버의 연동상태를 보여주는 것이다.1 is a view showing the overall configuration and main components of the rear door latch for a vehicle proposed as a preferred embodiment in the present invention,
Figure 2 is a rear door latch for a vehicle proposed as a preferred embodiment in the present invention, showing the left and right transport state of the child lock link,
3 is a door latch for a vehicle proposed as a preferred embodiment of the present invention, showing the interlocking state of the inner handle and the release lever according to the isometric rotation of the set lever 'A' in FIG.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 자동차용 도어래치를 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail the door latch for a vehicle proposed in the preferred embodiment of the present invention.

도 1은 본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 자동차용 리어 도어래치의 전체 구성 및 요부 구성을 보여주는 것을 것이며, 도 2는 본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 자동차용 리어 도어래치에 있어, 차일드락 링크의 좌우 이송상태를 보여주는 것이며, 도 3은 본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 자동차용 리어 도어래치에 있어, 상기 도 2에서 'A'부분인 설정레버의 등각 회전에 따른 내부핸들과 릴리즈 레버의 연동상태를 보여주는 것이다.1 is a view showing the overall configuration and main components of the rear door latch for a vehicle proposed as a preferred embodiment in the present invention, Figure 2 is a rear door latch for a vehicle proposed as a preferred embodiment in the present invention, Figure 3 shows the left and right transport state of the child lock link, Figure 3 is a rear door latch for a vehicle proposed as a preferred embodiment in the present invention, the inner handle according to the isometric rotation of the set lever 'A' in Figure 2 And linkage of release lever.

본 발명에서 바람직한 실시예로 제안하고 있는 자동차용 리어 도어래치(1)는, 도 1 내지 도 3에서 보는 바와 같이 백플레이트(미도시)에 설치되어 내부핸들(미도시)로부터 작용력을 인가받아 등각 회전하는 내부레버(20)와, 베이스 플레이트(미도시)에 고정되어 파울(12)과 함께 회전하는 릴리즈 레버(13)가 링크구조를 형성하여, 내부핸들의 조작에 의해 내부레버(20)가 등각 회전하면 릴리즈 레버(13)와 파울(12)이 함께 회전하도록 구성된 것이다.The rear door latch 1 for a vehicle proposed as a preferred embodiment of the present invention is installed on a back plate (not shown), as shown in FIGS. 1 to 3, and receives an action force from an inner handle (not shown). The rotating inner lever 20 and the release lever 13 fixed to the base plate (not shown) and rotating together with the fouling 12 form a link structure, and the inner lever 20 is operated by the operation of the inner handle. Isometric rotation is configured to rotate the release lever 13 and the fouling 12 together.

일반적으로 상기 파울(12) 및 릴리즈 레버(13)가 적층되게 설치된 베이스 플레이트에는, 차체에 고정되어 개구부를 통해 진입된 스트라이커(미도시)를 구속하는 래치기어(11)가 축(11a) 설치되고, 상기 스트라이커를 구속한 래치기어(11)는 베이스 플레이트에 축(12a) 설치된 파울(12)에 의한 견착을 통해 구속하도록 구성된다.In general, a shaft 11a is installed on a base plate on which the foul 12 and the release lever 13 are stacked to restrain a striker (not shown) fixed to the vehicle body and entered through an opening. The latch gear 11 that restrains the striker is configured to restrain through attachment by a foul 12 installed on a shaft 12a on the base plate.

그리고, 사용자가 내부핸들을 조작하여 내부레버(20)를 등각 회전시키면, 래치기어(11)를 구속한 파울(12) 및 이와 연결된 릴리즈 레버(13)는 등각 회전하고, 이러한 파울(12)의 등각 회전에 의해 파울에 의한 래치기어(11)의 구속이 해제된다. When the user rotates the inner lever 20 isometrically by manipulating the inner handle, the foul 12 restraining the latch gear 11 and the release lever 13 connected thereto are rotated isotropically. Constraints of the latch gear 11 due to fouling are released by conformal rotation.

이때, 상기 파울과 릴리즈 레버 사이의 연동상태는 센트롤락 구조를 통해 제어되며, 이러한 센트롤락 구조와, 릴리즈 레버와 파울 및 래치기어를 통해 스트라이커의 구속을 포함하는 기술 내용은 주지관용의 기술인 관계로 본 명세서에서는 상세한 설명 및 이에 따른 도면의 도시를 생략하기로 한다.At this time, the interlocking state between the fouling and the release lever is controlled through a centrol lock structure, and the technical content including the restraint of the striker through the centrol lock structure, the release lever, the fouling and the latch gear is related to the technology of the governor. In the present specification, detailed descriptions and drawings thereof will be omitted.

다만, 본 실시예에서는 이러한 자동차용 리어 도어래치(1)에 개량된 차일드락 구조를 마련하여, 내부핸들의 조작을 통한 리어도어의 개방여부를 간편하게 설정 가능하도록 하고 있으며, 이러한 차일드락 구조를 형성하면, 자동차의 뒷자석에 탑승한 아이들이 내부핸들을 무단 조작하여 리어도어를 개방하는 현상이 예방되므로, 보다 향상된 안전성을 겸비할 수 있다.However, in the present embodiment, by providing an improved child lock structure in the rear door latch 1 for the vehicle, it is possible to easily set whether the rear door is opened through the operation of the internal handle, and such a child lock structure is formed. In this case, the children in the rear seats of the car are prevented from opening the rear door by unauthorized operation of the inner handle, and thus can have more improved safety.

이를 위해 본 실시예에서는, 상기 백플레이트 설치된 내부레버(20)를 단일 몸체로 구성하지 아니하고, 백 플레이트에 축(20a) 설치되어 내부핸들로부터 작용력을 인가받아 등각 회전하는 제 1 레버부재(21)와; 상기 제 1 레버부재(21)에 적층되게 축(20a) 설치되며, 릴리즈 레버(13)와 일방향 연동구조를 형성한 제 2 레버부재(22)로 분리 구성하고 있다.To this end, in the present embodiment, the first lever member 21 which does not constitute a single body of the inner back plate installed on the back plate, is installed on the back plate, and is conformally rotated by applying an action force from the inner handle. Wow; The shaft 20a is installed to be stacked on the first lever member 21, and is separated by the second lever member 22 having a one-way linkage structure with the release lever 13.

그리고, 이들 제 1 레버부재(21)와 제 2 레버부재(22)의 연동상태가, 전동부(30), 수동부(40)에 의해 등각 회전하는 설정레버(23)에 의해 제어되도록 구성하고 있다. Then, the interlocking state of the first lever member 21 and the second lever member 22 is controlled by the setting lever 23 which rotates isotropically by the transmission part 30 and the manual part 40. have.

도면을 보면 상기 설정레버(23)는, 제 2 레버부재(22)의 편심부에 축(23a) 설치되며, 상기 제 1 레버부재(21)의 편심부에는 연동홈(21a)이 형성되고, 이와 적층되게 축(20a) 설치된 제 2 레버부재(22)의 편심부에는 원호형 슬롯(22a)이 형성되어 있다. 그리고, 상기 설정레버(23)의 편심부에는 원호형 슬롯(22a)을 따라 선회하여 연동홈(21a)에 진출입하는 설정핀(23b)이 돌출되게 형성된다.As shown in the drawing, the set lever 23 is provided with a shaft 23a at an eccentric portion of the second lever member 22, and an interlocking groove 21a is formed at the eccentric portion of the first lever member 21. An arc-shaped slot 22a is formed in the eccentric portion of the second lever member 22 provided with the shaft 20a so as to be stacked thereon. In addition, an eccentric portion of the set lever 23 is formed so as to protrude from the set pin 23b pivoting along the arc-shaped slot 22a to enter and exit the interlocking groove 21a.

따라서, 도 3a와 같이 상기 설정레버(23)가 정방향으로 등각 회전하여 설정핀(23b)이 원호형 슬롯(22a)을 따라 선회하여 연동홈(21a)에 진입하면 제 1 레버부재(21)와 제 2 레버부재(22)는 상호 연결되고, 이 상태에서는 내부핸들의 조작에 의해 제 1 레버부재(21)와 제 2 레버부재(22)가 함께 회전하여 릴리즈 레버(13)를 회전시키게 된다.(차일드 언락상태)Therefore, as shown in FIG. 3A, when the set lever 23 is rotated in the forward direction, the set pin 23b pivots along the arc-shaped slot 22a and enters the interlocking groove 21a. The second lever member 22 is connected to each other, and in this state, the first lever member 21 and the second lever member 22 are rotated together by the operation of the inner handle to rotate the release lever 13. (Child unlocked state)

그러나, 도 3b와 같이 상기 설정레버(23)가 역방향으로 등각 회전하여 설정핀(23b)이 원호형 슬롯(22a)을 따라 선회하여 연동홈(21a)에서 이탈하면 설정핀(23b)을 통해 연결된 제 1 레버부재(21)와 제 2 레버부재(22)는 상호 분리된다.(차일드 락상태) However, as shown in FIG. 3B, when the setting lever 23 is rotated isotropically in a reverse direction, the setting pin 23b is pivoted along the arc-shaped slot 22a to be separated from the interlocking groove 21a and connected through the setting pin 23b. The first lever member 21 and the second lever member 22 are separated from each other. (Child lock state)

이 상태에서는, 내부핸들의 조작에 의해 제 1 레버부재(21)와 제 2 레버부재(22)는 비 연동하므로, 내부핸들의 조작을 통한 릴리즈 레버(13)의 회전이 이루어지지 아니한다.In this state, since the first lever member 21 and the second lever member 22 are not interlocked by the operation of the inner handle, the release lever 13 is not rotated through the operation of the inner handle.

따라서, 상기 설정레버(23)의 등각 회전을 통한 제 1 레버부재(21)와 제 2 레버부재(23)의 연동상태의 설정을 통해, 차일드락 상태에서 내부핸들의 조작에 의해 리어 도어가 개방되는 현상이 방지될 수 있다.Therefore, the rear door is opened by the operation of the inner handle in the child lock state through the setting of the interlocking state of the first lever member 21 and the second lever member 23 through the isometric rotation of the set lever 23. Phenomenon can be prevented.

한편, 상기 설정레버(13)는 정방향으로 탄반력을 제공하는 토션 스프링(23c)에 의해 탄지되어, 토션 스프링(23c)의 탄발력에 의해 정방향으로 등각 회전하려는 성향을 갖게 된다.On the other hand, the set lever 13 is supported by the torsion spring (23c) for providing a force in the forward direction, has a tendency to conformally rotate in the forward direction by the repulsive force of the torsion spring (23c).

그리고, 상기 설정레버(13)는 후술되는 전동부(30)의 차일드락 링크(33), 또는 수동부(40)를 구성하는 차일드락 링크(42)와의 연동에 의해 역방향으로 등각 회전하여서, 설정핀(13b)을 통해 연결된 제 1 레버부재(21)와 제 2 레버부재(22)의 연동상태를 분리하도록 구성된다.Then, the setting lever 13 is rotated in the opposite direction by interlocking with the child lock link 33 of the transmission unit 30, or the child lock link 42 constituting the passive unit 40, to be set later, It is configured to separate the interlocking state of the first lever member 21 and the second lever member 22 connected through the pin 13b.

도면을 보면, 상기 설정레버(13)와 전동부(30)의 차일드락 링크(32)는 일방향 링크구조를 형성하여, 상기 토션 스프링(23c)의 탄반력에 의해 정방향으로 등각 회전된 설정레버(13)는 차일드락 모터(31)의 구동에 의해 일편으로 이송하는 차일드락 링크(33)와의 간섭에 의해 역방향으로 등각 회전하도록 구성된다.Referring to the drawings, the set lever 13 and the child lock link 32 of the transmission unit 30 forms a one-way link structure, the set lever rotated in a forward direction by the elastic force of the torsion spring (23c) ( 13 is configured to conformally rotate in the opposite direction by interference with the child lock link 33 which is conveyed in one piece by the drive of the child lock motor 31.

여기서 상기 전동부(30)는, 차일드락 모터(31)와 치합되어 진퇴하는 것으로 일면에 호형의 레일(32a)이 형성된 슬라이더(32)와; 상기 슬라이드(32)에 마련된 호형의 레일(32a)에 일단을 진입시켜, 슬라이더(32)의 진퇴작용에 의해 진퇴하여 설정레버(13)를 등각 회전시키는 차일드락 링크(33)를 포함하여 구성된다.Here, the transmission unit 30, the slider 32 is formed in the arc-shaped rail (32a) on one surface to be engaged with the child lock motor 31 and advancing; And a child lock link 33 for entering one end into the arc-shaped rail 32a provided in the slide 32 and advancing and retreating by the slider 32 to conformally rotate the set lever 13. .

도면을 보면 본 실시예에서는, 상기 차일드락 링크(33)를 백플레이터에 회동구조로 설치된 전환부재(33c)와, 이 전환부재(33c)의 편심단에 각각 연결된 제 1 링크부재(33a)와 제 2 링크부재(33b)를 포함하여 구성되어, 전환부재(33c)의 회전작용에 의해 제 1 링크부재(33a)가 좌측으로 이동하면 제 2 링크부재(33b)는 우측으로 이동하고, 제 1 링크부재(33a)가 우측으로 이동하면 제 2 링크부재(33b)는 좌측으로 이동하도록 하고 있다.Referring to the drawings, in the present embodiment, the child lock link 33 is provided with a switching member 33c provided in a pivoting structure on a back plate and a first link member 33a connected to an eccentric end of the switching member 33c, respectively. And the second link member 33b, the second link member 33b moves to the right when the first link member 33a moves to the left by the rotation of the switching member 33c. When the first link member 33a moves to the right, the second link member 33b moves to the left.

따라서, 상기 차일드락 모터(31)가 차일드락을 설정하기 위해 정방향으로 구동되어 슬라이더(32)를 하향 이송시키면, 제 1 링크부재(33a)는 호형의 레일(32a)을 따라 좌측으로 이동하고, 이때 제 2 링크부재(33b)는 우측으로 이동하여 토션 스프링(23c)의 탄발력에 의해 정방향으로 등각 회전된 설정레버(13)를 역방향으로 등각 회전시킨다.Accordingly, when the child lock motor 31 is driven in the forward direction to set the child lock and moves the slider 32 downward, the first link member 33a moves to the left along the arc rail 32a, At this time, the second link member 33b moves to the right to conformally rotate the setting lever 13 which is equally rotated in the forward direction by the elastic force of the torsion spring 23c.

또한, 차일드락 모터가 역방향으로 회전하면 차일드락 링크의 제 2 링크부재는 좌측으로 이동하므로, 설정레버는 토션 스프링의 탄발력에 의해 정방향으로 등각 회전하여 제 1 레버부재와 제 2 레버부재를 설정핀을 통해 상호 연동시키게 된다.In addition, when the child lock motor rotates in the reverse direction, the second link member of the child lock link moves to the left, so that the set lever is equally rotated in the forward direction by the elastic force of the torsion spring to set the first lever member and the second lever member. The pins are interlocked.

그리고, 본 실시예에서는 상기 설정레버(13)에 호형의 안내홈(23c)을 형성하고, 이 호형의 안내홈(23c)에 차일드락 레버(41)의 편심부에 일단이 연결된 수동부(40)의 차일드락 링크(42)를 연결하여, 차일드락 레버(42)의 정역 회전을 통해서 제 1 레버부재(21)와 제 2 레버부재(22)의 비 연동을 위한 설정레버(13)의 역방향 회전이 구현되도록 하고 있다.In the present embodiment, a passive portion 40 is formed in the set lever 13 in the arc-shaped guide groove 23c, and one end is connected to the eccentric portion of the child lock lever 41 in the arc-shaped guide groove 23c. By connecting the child lock link 42 of the (), reverse direction of the setting lever 13 for the non-interlocking of the first lever member 21 and the second lever member 22 through the forward and reverse rotation of the child lock lever 42 Rotation is implemented.

즉, 차일드락 레버(41)가 일방향으로 회전하면 설정레버(13)는 정방향으로 회전하여 설정핀(13b)을 통한 제 1 레버부재(21)와 제 2 레버부재(22)는 연동상태를 형성하고, 또 차일드락 레버(41)가 역방향으로 회전하면 설정레버(13)가 역방향으로 회전하여서 설정핀(13b)을 통한 제 1 레버부재(21)와 제 2 레버부재(22)가 분리되도록 한 것이다.That is, when the child lock lever 41 rotates in one direction, the set lever 13 rotates in the forward direction such that the first lever member 21 and the second lever member 22 through the set pin 13b form an interlocking state. When the child lock lever 41 rotates in the reverse direction, the set lever 13 rotates in the reverse direction so that the first lever member 21 and the second lever member 22 are separated through the set pin 13b. will be.

이때, 상기 전동부의 차일드락 링크는 설정레버와 일방향 링크구조를 형성하고, 또 수동부의 차일드락 링크는 설정레버에 형성된 호형의 안내홈에 설치된 관계로, 수동부와 전동부 상호 간의 독립적인 구동이 가능하다.In this case, the child lock link of the transmission part forms a one-way link structure with the setting lever, and the child lock link of the manual part is installed in the arc-shaped guide groove formed in the setting lever, and is independent of the manual part and the electric part. It is possible to drive.

즉, 수동부가 설정레버를 회전시키는 과정에서는 전동부는 설정레버에 간섭되지 아니하고, 전동부가 설정레버를 회전시키는 과정에서는 수동부는 설정레버에 간섭되지 않게 된다.That is, in the process of rotating the setting lever by the manual part, the electric motor does not interfere with the setting lever. In the process of rotating the setting lever by the electric motor, the passive part does not interfere with the setting lever.

따라서, 본 실시예에 따른 자동차용 도어래치(1)는 전동부(30), 또는 수동부(40)와 연동하여 등각 회전하는 설정레버(13)에 의해, 차일드락 상태에서는 내부핸들과 릴리즈 레버 사이의 연동상태가 해체되고, 또 차일드 언락 상태에서는 내부핸들과 릴리즈 레버의 연동상태가 설정된다.Accordingly, the door latch 1 for the vehicle according to the present embodiment is set by the rotation lever 30 or the turning lever 13 that is isometrically rotated in conjunction with the manual part 40, and in the child lock state, the inner handle and the release lever. The interlocking state between them is released, and in the child unlocking state, the interlocking state between the inner handle and the release lever is set.

그리하여, 운전자는 운전석에 설치된 스위치의 조작을 통해 전동부를 구동시켜 차일드락 상태의 설정을 변경할 수 있고, 또 배터리의 소진시에는 수동부를 조작하여 차일드락을 해제할 수도 있다.Thus, the driver can drive the electric drive by operating the switch installed in the driver's seat to change the setting of the child lock state, and when the battery is exhausted, the child lock can be released by operating the manual part.

1. 자동차용 리어 도어래치
11. 래치기어 12. 파울
13. 파울레버
20. 내부레버 20a. 축
21. 제 1 레버부재 21a. 연동홈
22. 제 2 레버부재 22a. 원호형 슬롯
23. 설정레버 23a. 축
23b. 설정핀 23c. 토션 스프링
23d. 호형의 안내홈
30. 전동부 31. 차일드락 모터
32. 슬라이더 32a. 호형의 레일
33. 차일드락 링크 33a. 제 1 링크부재
33b. 제 2 링크부재 33c. 전환부재
40. 수동부 부 41. 차일드락 레버
42. 차일드락 링크1. Automobile rear door latch
11.Latch Gear 12.Foul
13. foul lever
20. Internal lever 20a. shaft
21. First lever member 21a. Interlocking groove
22. Second lever member 22a. Arc slot
23. Setting lever 23a. shaft
23b. Setting pin 23c. Torsion spring
23d. Arc-shaped guide groove
30. Electric drive 31. Child lock motor
32. Slider 32a. Arc of rail
33. Child lock link 33a. First link member
33b. Second link member 33c. Switching member
40. Passive part 41. Child lock lever
42. Child Lock Link

Claims (3)

백플레이트에 설치되어 내부핸들로부터 작용력을 인가받아 등각 회전하는 내부레버와, 베이스 플레이트에 고정되어 파울과 함께 회전하며, 상기 내부레버와 일방향 링크구조를 형성하는 릴리즈 레버를 포함하여 구성되어, 내부핸들의 조작에 의한 내부레버의 등각 회전에 의해 릴리즈 레버 및 파울이 연동하여 회전하도록 구성된 자동차용 리어 도어래치에 있어서,
상기 백플레이트 축 설치된 내부레버는, 내부핸들로부터 작용력을 인가받아 등각 회전하는 제 1 레버부재와; 상기 제 1 레버부재와 적층되게 축 설치되어 릴리즈 레버와 일방향 연동구조를 형성한 제 2 레버부재로 분리 구성되고, 이들 제 1 레버부재와 제 2 레버부재의 편심부에는 연동홈과 원호형 슬롯이 대응되게 형성되는 한편, 상기 제 1 핸들레버와 제 2 핸들레버가 설치된 축에는 편심부에 원호형 슬롯을 따라 선회하는 설정핀이 형성된 설정레버가 적층되게 설치되고, 상기 설정레버는 전동부로부터 작용력을 인가받아 등각 회전하도록 구성되어서,
상기 전동부의 구동에 따른 설정레버의 등각 회전에 따라 설정핀을 통한 제 1 레버부재와 제 2 레버부재의 연동상태가 설정되도록 구성한 것을 특징으로 하는 개량된 차일드락 구조를 갖는 자동차용 리어 도어래치.The inner handle is installed on the back plate and includes an inner lever that is applied to the action force from the inner handle and isometrically rotated, and a release lever that is fixed to the base plate and rotates with the foul, and forms a one-way link structure with the inner lever. In a rear door latch for an automobile configured to rotate in conjunction with a release lever and a foul by isometric rotation of an inner lever by operation of
The inner lever provided with the back plate shaft includes: a first lever member adapted to rotate in response to an action force from an inner handle; The second lever member is axially installed to be laminated with the first lever member to form a one-way linkage structure with the release lever. The eccentric portions of the first lever member and the second lever member have an interlocking groove and an arc-shaped slot. On the other hand, the first lever lever and the second handle lever are installed on the shaft, the setting lever is provided with a setting lever formed with a setting pin for turning along the arc-shaped slot in the eccentric portion, the setting lever is applied to the operating force from the transmission portion Is configured to rotate isometrically,
Automobile rear door latch having an improved child lock structure, characterized in that configured to set the interlocking state of the first lever member and the second lever member through the setting pin according to the isometric rotation of the set lever according to the driving of the electric drive. . 제 1항에 있어서, 상기 전동부는 차일드락 모터와 치합되어 진퇴하는 것으로 일면에 호형의 레일이 형성된 슬라이더와; 상기 슬라이더의 레일에 진입되는 가이드가 형성된 이송부재; 및 상기 이송부재와 일단이 연결되어 슬라이더의 진퇴작용에 의해 설정레버를 연동하여 등각 회전시키는 차일드락 링크를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 개량된 차일드락 구조를 갖는 자동차용 리어 도어래치.According to claim 1, The transmission unit is engaged with the child lock motor to move forward and backward, the slider having an arc-shaped rail on one surface; A conveying member having a guide entering the rail of the slider; And a child lock link having one end connected to the transfer member and configured to rotate at an equal angle by interlocking a set lever by an advancing and retracting action of a slider. 제 1항에 있어서, 상기 설정레버에는 호형의 안내홈이 형성되고, 이 호형의 안내홈에는 차일드락 레버에 연결된 차일드락 링크의 단부가 연결되어서, 상기 설정레버는 차일드락 링크를 통해 차일드락 레버와 링크구조를 형성하여 차일드락 레버의 등각 회전에 의해 연동하여 등각 회전하도록 구성된 것을 특징으로 하는 개량된 차일드락 구조를 갖는 자동차용 리어 도어래치.According to claim 1, wherein the set lever is formed with an arc-shaped guide groove, the arc-shaped guide groove is connected to the end of the child lock link connected to the child lock lever, the setting lever is a child lock lever through the child lock link A rear door latch for an automobile having an improved child lock structure, characterized in that the link structure is formed so as to conformally rotate by isometric rotation of the child lock lever.
KR1020100105327A 2010-10-27 2010-10-27 Rear door latch for vehicle KR101216625B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020100105327A KR101216625B1 (en) 2010-10-27 2010-10-27 Rear door latch for vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020100105327A KR101216625B1 (en) 2010-10-27 2010-10-27 Rear door latch for vehicle

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20120043993A true KR20120043993A (en) 2012-05-07
KR101216625B1 KR101216625B1 (en) 2012-12-31

Family

ID=46263945

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020100105327A KR101216625B1 (en) 2010-10-27 2010-10-27 Rear door latch for vehicle

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101216625B1 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107044231A (en) * 2017-06-05 2017-08-15 昆山麦格纳汽车系统有限公司 Electric safety mechanism for children
CN116104371A (en) * 2022-09-01 2023-05-12 江苏皓月汽车科技有限公司 Child safety mechanism for automobile rear door

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR102172529B1 (en) * 2019-04-02 2020-10-30 대동도어 주식회사 Electric child lock door latch
KR102237182B1 (en) * 2019-04-02 2021-04-07 대동도어 주식회사 Anti-jam motorized child lock door latch
KR102633869B1 (en) * 2019-08-19 2024-02-05 현대자동차 주식회사 Power child lock device

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107044231A (en) * 2017-06-05 2017-08-15 昆山麦格纳汽车系统有限公司 Electric safety mechanism for children
CN107044231B (en) * 2017-06-05 2023-11-14 麦格纳汽车系统（苏州）有限公司 Electric child safety mechanism
CN116104371A (en) * 2022-09-01 2023-05-12 江苏皓月汽车科技有限公司 Child safety mechanism for automobile rear door
CN116104371B (en) * 2022-09-01 2023-12-12 江苏皓月汽车科技有限公司 Child safety mechanism for automobile rear door

Also Published As

Publication number Publication date
KR101216625B1 (en) 2012-12-31

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP6497046B2 (en) Vehicle door actuator
KR101216625B1 (en) Rear door latch for vehicle
JP5781025B2 (en) Unlatch device for vehicle door
CN107407110A (en) Automobile-use door latch apparatus
US11236533B2 (en) Latch device for vehicle trunk lid
JP5781024B2 (en) Unlatch device for vehicle door
JP3921043B2 (en) Vehicle door lock device
KR20200105075A (en) Power child lock operating device
JP2006281893A (en) Lock device of side trunk for motorcycle
CN104100155B (en) Door locking system
JP5824755B2 (en) Door latch device for automobile
JP7127242B2 (en) Automotive door latch device
JP2011111827A (en) Door lock device
KR101587816B1 (en) Door latch for vehicle
JP6007129B2 (en) Door lock device
KR100939187B1 (en) Door latch for automobiles
KR101216624B1 (en) Front door latch for vehicle
JP5923784B2 (en) Door latch device for automobile
KR100997889B1 (en) double lock funtional having door lock divice
KR101171779B1 (en) Lock module of vehicle door latch having structiure for prevnting operation error of dead-lock motor
JP2009030362A (en) Relay operating device of door latch for vehicle
KR100600427B1 (en) Automobile door lock having dead lock mechanism
KR100600433B1 (en) Mechanical back-up lever
JP2002242507A (en) Actuator and lock device with the same
KR100600431B1 (en) Automobile door lock having a central lock structure using pinion gear

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20151124

Year of fee payment: 4

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20161207

Year of fee payment: 5

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20171205

Year of fee payment: 6

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20181205

Year of fee payment: 7

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20191115

Year of fee payment: 8