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KR20120019175A - 플레어 타워의 설치 방법 - Google Patents

플레어 타워의 설치 방법 Download PDF

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KR20120019175A
KR20120019175A KR1020100082411A KR20100082411A KR20120019175A KR 20120019175 A KR20120019175 A KR 20120019175A KR 1020100082411 A KR1020100082411 A KR 1020100082411A KR 20100082411 A KR20100082411 A KR 20100082411A KR 20120019175 A KR20120019175 A KR 20120019175A
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Abstract

본 발명은 플레어 타워의 설치 방법에 관한 것이다.
상기 플레어 타워의 설치 방법은 제 1 해상크레인에 마련된 한 쌍의 붐이 운반선에 눕혀진 플레어 타워의 상측에 나란하도록 위치하되, 붐 사이에 플레어 타워가 위치하도록 하는 정렬단계와, 붐 각각의 후크를 플레어 타워의 양측에 각각 연결하고, 제 2 해상크레인의 후크를 플레어 타워에 연결하는 연결단계와, 제 1 및 제 2 해상크레인에 의해 플레어 타워를 운반선으로부터 인양하여 붐 사이를 통해서 수직으로 세우는 직립단계와, 직립단계에 의해 세워진 플레어 타워를 해상 구조물에 탑재하는 탑재단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.
이러한 구성에 따르면, 플레어 타워의 직립과 탑재를 단일화하여 연속적으로 수행할 수 있도록 함으로써 추가적인 설비 운용과 비용을 최소화할 수 있고, 해상크레인의 소요시간을 단축시킴과 아울러 육상 작업자 회전을 통한 생산성을 향상시킬 수 있으며, 리프팅 프레임의 경량화를 가능하도록 하여 작업의 용이성과 경제성을 높일 수 있다.

Description

플레어 타워의 설치 방법{METHOD FOR INSTALLING FLARE TOWER}
본 발명은 플레어 타워의 직립과 탑재를 단일화하여 연속적으로 수행할 수 있도록 함으로써 추가적인 설비 운용과 비용을 최소화하도록 구성된 플레어 타워의 설치 방법에 관한 것이다.
일반적으로, 원유나 LNG(Liquefied Natural Gas) 등을 저장하는 선박에는 원유나 가스를 소각시키기 위한 플레어 타워(flare tower)가 마련된다.
이러한 플레어 타워는 크게 직립형과 경사형으로 구분되는데, 직립형의 플레어 타워는 육상에서 대형 크롤러 크레인(crawler crane)을 이용하여 직립시킨 다음, 고정 작업을 거친 후, 해상크레인을 이용하여 다시 본 탑재하는 방법이 사용된다.
이와 같은 종래의 플레어 타워 설치 방법은 플레어 타워의 직립을 위한 육상 작업장의 확보 및 고정 작업이 필요하고, 큰 중량을 가진 리프팅 프레임(lifting frame)과 리깅(rigging) 등을 필요로 하며, 크레인의 사용 횟수 및 작업 일수가 많이 소요되기 때문에 비용 증가를 초래하는 원인이 되었다.
특히, 종래의 플레어 타워 설치 방법은 제작 작업과 설치 작업이 별개의 프로세스로 이원화되어 시행됨에 따라 추가적인 비용, 예를 들면 전용 작업장 및 직립을 위한 크레인을 필요로 하고, 육상 직립 후 고정 작업 등의 추가 작업이 발생하게 되어 설비 운용비용 및 기간, 그리고 추가적인 작업 시수의 투입이 불가피하며, 육상에서의 작업시 고소 작업이 동반됨으로써 작업성 및 안전성 확보가 어렵고, 작업기간이 길어지는 문제점을 가지고 있었다.
또한, 종래의 플레어 타워 설치에 사용되는 리프팅 프레임은 사용을 마치면 플레어 타워로부터 해체됨으로써 이로 인한 많은 노력과 시간이 소요되며, 고중량화로 인해 비용 증가를 유발하는 문제점을 가지고 있었다.
본 발명은 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 플레어 타워의 직립과 탑재를 위한 설치 작업을 연속적으로 수행하도록 단일화시킴으로써 추가적인 설비 운용 및 비용을 최소화하고, 작업에 소요되는 시간을 줄여서 생산성을 향상시키도록 한다.
또한, 플레어 타워의 설치를 위해 사용되는 리프팅 프레임의 경량화를 가능하도록 하여 비용 발생을 감소시키도록 한다.
본 발명의 일 측면에 따른 플레어 타워의 설치 방법은, 플레어 타워를 설치하는 방법에 있어서, 제 1 해상크레인에 마련된 한 쌍의 붐이 운반선에 눕혀진 플레어 타워의 상측에 나란하도록 위치하되, 상기 붐 사이에 상기 플레어 타워가 위치하도록 하는 정렬단계; 상기 붐 각각의 후크를 상기 플레어 타워의 양측에 각각 연결하고, 제 2 해상크레인의 후크를 상기 플레어 타워에 연결하는 연결단계; 상기 제 1 및 제 2 해상크레인에 의해 상기 플레어 타워를 상기 운반선으로부터 인양하여 상기 붐 사이를 통해서 수직으로 세우는 직립단계; 및 상기 직립단계에 의해 세워진 상기 플레어 타워를 해상 구조물에 탑재하는 탑재단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 연결단계는 상기 붐 각각의 후크를 상기 플레어 타워에서 무게 중심의 상측에 연결하고, 상기 제 2 해상크레인의 후크를 상기 플레어 타워에서 무게 중심의 하측에 연결하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 연결단계는 상기 플레어 타워에 수평되게 양측으로 연장되는 지지바를 가지고, 상기 지지바 각각의 끝단에 상기 붐의 후크가 체결되는 체결부가 마련되는 리프팅 프레임을 이용하여 상기 플레어 타워가 상기 제 1 해상크레인에 연결되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 리프팅 프레임은 상기 지지바가 상기 플레어 타워의 세로부재와 가로부재에 다수의 보강바에 의해 연결됨으로써 상기 플레어 타워에 일체를 이루도록 고정되는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 직립단계는 상기 제 1 및 제 2 해상크레인이 상기 플레어 타워를 수평을 유지한 상태로 정해진 높이까지 인양하는 단계; 및 상기 제 2 해상크레인이 상기 플레어 타워를 기울어지게 가이드하면서 상기 제 1 해상크레인이 상기 붐 사이에 상기 플레어 타워를 인양하여 직립되도록 하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 플레어 타워의 제작과 직립 및 탑재를 단일화하여 연속적으로 수행할 수 있도록 함으로써 추가적인 설비 운용과 비용을 최소화할 수 있고, 해상크레인의 소요 시간을 단축시킴과 아울러 육상 작업장의 회전을 통한 생산성을 향상시킬 수 있으며, 리프팅 프레임의 경량화를 가능하도록 하여 설치 작업의 용이성과 경제성을 높일 수 있다.
도 1 내지 도 6은 본 발명에 따른 플레어 타워의 설치 방법을 순서적으로 설명하기 위한 도면.
도 7은 본 발명에 따른 플레어 타워의 설치 방법에서 제 1 해상크레인이 플레어 타워를 연결하는 모습을 도시한 정면도.
도 8은 본 발명에 따른 플레어 타워의 설치 방법에 이용되는 리프팅 프레임을 도시한 사시도.
이하 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 대한 구성 및 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다. 또한 하기 실시예는 여러 가지 다른 형태로 변형될 수 있으며, 본 발명의 범위가 하기 실시예에 한정되는 것은 아니다.
도 1 내지 도 6은 본 발명에 따른 플레어 타워의 설치 방법을 순서적으로 설명하기 위한 도면이다.
도 1 내지 도 6에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 플레어 타워의 설치 방법은 제 1 해상크레인(10)과 플레어 타워(flare tower; 1)를 정렬시키는 정렬단계와, 제 1 해상크레인(10)과 제 2 해상크레인(20)을 플레어 타워(1)에 연결시키는 연결단계와, 제 1 및 제 2 해상크레인(10,20)에 의해 플레어 타워(1)를 수직으로 세우는 직립단계와, 직립된 플레어 타워(1)를 해상 구조물(50)에 탑재하는 탑재단계를 포함할 수 있다.
도 1에 도시된 바와 같이, 정렬단계에 의하면, 제 1 해상크레인(10)에 마련된 한 쌍의 붐(11)이 운반선(30)에 눕혀진 플레어 타워(1)의 상측에 나란하도록 위치하되, 붐(11) 사이에 플레어 타워(1)가 위치하도록 한다. 또한, 붐(11)과 플레어 타워(1)를 서로 정렬시키기 위하여 운반선(30)을 접안시킨 상태에서 제 1 해상크레인(10)이 이동하도록 할 수 있는데, 운반선(30)은 안벽(2)에 접안된 상태에서 계류라인(31)으로 고정되며, 제 1 및 제 2 해상크레인(10,20)도 작업을 위하여 계류라인(13,23)으로 정해진 위치에 고정된다.
도 2에 도시된 바와 같이, 연결단계에 의하면, 제 1 해상크레인(10)에 마련된 붐(11) 각각의 후크(미도시)를 플레어 타워(1)의 양측에 각각 연결(도 7 참조)하고, 제 2 해상크레인(20)의 후크(미도시)를 플레어 타워(1)에 연결한다. 이때, 연결단계는 제 1 해상크레인(10)에 마련된 붐(11) 각각의 후크를 플레어 타워(1)에서 무게 중심의 상측에 연결함으로써, 제 1 해상크레인(10)이 플레어 타워(1)를 인양시 플레이어 타워(1)가 세워지는 방향으로 인양되도록 할 수 있다. 또한, 제 2 해상크레인(20)의 후크를 플레어 타워(1)에서 무게 중심의 하측에 연결함으로써, 제 2 해상크레인(20)이 플레어 타워(1)가 수직이 되도록 가이드하는 역할을 할 수 있다. 제 1 및 제 2 해상크레인(10,20)에서 각각의 후크는 케이블(12,22)의 끝단에 위치하며, 이에 대한 도면 부호는 생략하기로 하겠다.
한편, 도 7에 도시된 바와 같이, 제 1 해상크레인(10; 도 2에 도시)의 붐(11)으로부터 인출되는 케이블(12)이 서로 교차되지 않도록 대략 나란하게 플레어 타워(1)의 양측에 연결되며, 이를 위해 리프팅 프레임(lifting frame; 40)을 이용하여 제 1 해상크레인(10)이 플레어 타워(1)에 연결되도록 할 수 있다.
도 8에 도시된 바와 같이, 리프팅 프레임(40)은 플레어 타워(1)에 수평되게 양측으로 연장되는 지지바(41)를 가지고, 지지바(41)의 끝단에 붐(11;도 7에 도시)으로부터의 후크(혹은 와이어)가 각각 체결되는 체결부(42)가 마련되는데, 이러한 지지바(41)가 플레어 타워(1)의 세로부재(1a)와 가로부재(1b)에 다수의 보강바(43)에 의해 연결됨으로써 플레어 타워(1)에 일체를 이루도록 고정될 수 있다. 한편, 플레어 타워(1)는 통상 3개의 세로부재(1a)를 가지는데, 리프팅 프레임(40)이 설치된 하나의 세로부재(1a)를 제외한 나머지 2개의 세로부재에는 체결부(42)와 마찬가지로 제 1 해상크레인(10)으로부터의 후크(혹은 와이어)가 연결될 수 있는 또 다른 체결부(44)가 각각 설치될 수 있다.
도 3 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 직립단계에 의하면, 제 1 및 제 2 해상크레인(10,20)에 의해 플레어 타워(1)를 운반선(30)으로부터 인양하여 제 1 크레인(10)의 붐(11) 사이를 통해서 수직으로 세우도록 한다.
직립단계는 일례로, 도 3에 도시된 바와 같이, 제 1 및 제 2 해상크레인(10,20)이 플레어 타워(1)를 수평을 유지한 상태로 정해진 높이, 예컨대, 플레어 타워(1)를 세울 때 플레어 타워(1)의 하부가 운반선(30)에 충돌하지 않을 정도의 높이까지 인양하는 단계와, 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 제 2 해상크레인(20)이 플레어 타워(10)를 기울어지게 가이드하면서, 제 1 해상크레인(10)이 플레어 타워(1)의 중량을 대부분 부담하도록 인양하여 붐(11) 사이에 플레어 타워(1)가 직립되도록 하는 단계를 포함할 수 있다.
도 6에 도시된 바와 같이, 탑재단계에 의하면, 직립단계에 의해 세워진 플레어 타워(1)를 탑재를 필요로 하는 선박이나 부유식 구조물 등과 같은 해상 구조물(50)에 탑재한다. 여기서, 플레어 타워(1)의 탑재를 위하여 제 1 해상크레인(10)과 제 2 해상크레인(20; 도 5에 도시)이 해상 구조물(50)로 이동할 수 있으며, 이와 달리, 플레어 타워(1)의 안정적인 탑재와 작업의 신뢰성을 높이기 위하여 제 1 해상크레인(10)과 제 2 해상크레인(20; 도 5에 도시)의 위치를 고정시킨 상태에서 플레어 타워(1)가 해상 구조물(50)에 탑재되도록 할 수 있다. 또한, 탑재단계는 해상 구조물(50)에 직립되도록 탑재된 플레어 타워(1)를 해상 구조물(50)에 고정시키는 작업을 연속해서 수행할 수 있다.
이와 같은 본 발명에 따른 플레어 타워의 설치 방법은 플레어 타워의 제작과 직립 및 탑재를 단일화하여 연속적으로 수행할 수 있으며, 이로 인해 추가적인 설비 운용과 비용을 최소화한다. 또한, 해상크레인의 소요 시간을 단축시킴과 아울러 육상 작업장의 회전을 통한 생산성을 향상시키며, 리프팅 프레임이 플레어 타워에 일체를 이루게 됨으로써 경량화를 가능하도록 하여 작업의 용이성과 경제성을 높인다.
본 발명은 상기 실시예에 한정되지 않고 본 발명의 기술적 요지를 벗어나지 아니하는 범위 내에서 다양하게 수정 또는 변형되어 실시될 수 있음은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 있어서 자명한 것이다.
1 : 플레어 타워 1a : 세로부재
1b : 가로부재 2 : 안벽
10 : 제 1 해상크레인 11 : 붐
12 : 케이블 13 : 계류라인
20 : 제 2 해상크레인 21 : 붐
22 : 케이블 23 : 계류라인
30 : 운반선 31 : 계류라인
40 : 리프팅 프레임 41 : 지지바
42, 44 : 체결부 43 : 보강바
50 : 해상 구조물

Claims (5)

  1. 플레어 타워를 설치하는 방법에 있어서,
    제 1 해상크레인에 마련된 한 쌍의 붐이 운반선에 눕혀진 플레어 타워의 상측에 나란하도록 위치하되, 상기 붐 사이에 상기 플레어 타워가 위치하도록 하는 정렬단계;
    상기 붐 각각의 후크를 상기 플레어 타워의 양측에 각각 연결하고, 제 2 해상크레인의 후크를 상기 플레어 타워에 연결하는 연결단계;
    상기 제 1 및 제 2 해상크레인에 의해 상기 플레어 타워를 상기 운반선으로부터 인양하여 상기 붐 사이를 통해서 수직으로 세우는 직립단계; 및
    상기 직립단계에 의해 세워진 상기 플레어 타워를 해상 구조물에 탑재하는 탑재단계
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 플레어 타워의 설치 방법.
  2. 청구항 1에 있어서,
    상기 연결단계는 상기 붐 각각의 후크를 상기 플레어 타워에서 무게 중심의 상측에 연결하고, 상기 제 2 해상크레인의 후크를 상기 플레어 타워에서 무게 중심의 하측에 연결하는 것을 특징으로 하는 플레어 타워의 설치 방법.
  3. 청구항 1 또는 청구항 2에 있어서,
    상기 연결단계는 상기 플레어 타워에 수평되게 양측으로 연장되는 지지바를 가지고, 상기 지지바 각각의 끝단에 상기 붐의 후크가 체결되는 체결부가 마련되는 리프팅 프레임을 이용하여 상기 플레어 타워가 상기 제 1 해상크레인에 연결되는 것을 특징으로 하는 플레어 타워의 설치 방법.
  4. 청구항 3에 있어서,
    상기 리프팅 프레임은 상기 지지바가 상기 플레어 타워의 세로부재와 가로부재에 다수의 보강바에 의해 연결됨으로써 상기 플레어 타워에 일체를 이루도록 고정되는 것을 특징으로 하는 플레어 타워의 설치 방법.
  5. 청구항 1에 있어서, 상기 직립단계는
    상기 제 1 및 제 2 해상크레인이 상기 플레어 타워를 수평을 유지한 상태로 정해진 높이까지 인양하는 단계; 및
    상기 제 2 해상크레인이 상기 플레어 타워를 기울어지게 가이드하면서 상기 제 1 해상크레인이 상기 붐 사이에 상기 플레어 타워를 인양하여 직립되도록 하는 단계
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 플레어 타워의 설치 방법.
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