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KR20110139209A - Compression casing for a fuel cell stack and a method for manufacturing a compression casing for a fuel cell stack - Google Patents

Compression casing for a fuel cell stack and a method for manufacturing a compression casing for a fuel cell stack Download PDF

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KR20110139209A
KR20110139209A KR1020117020748A KR20117020748A KR20110139209A KR 20110139209 A KR20110139209 A KR 20110139209A KR 1020117020748 A KR1020117020748 A KR 1020117020748A KR 20117020748 A KR20117020748 A KR 20117020748A KR 20110139209 A KR20110139209 A KR 20110139209A
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KR
South Korea
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collar
cell stack
stack
compression
casing assembly
Prior art date
Application number
KR1020117020748A
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Korean (ko)
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KR101803751B1 (en
Inventor
마르틴 레프슬룬드 니엘센
니엘스 에이치. 비. 에릭스트루프
Original Assignee
토프쉐 푸엘 셀 에이/에스
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 토프쉐 푸엘 셀 에이/에스 filed Critical 토프쉐 푸엘 셀 에이/에스
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Abstract

연료전지 또는 전해전지 스택은 한쪽은 평면이고 한쪽은 볼록한 모양을 가진 힘 분배 부재를 가지며, 이것은 적어도 스택의 윗면과 아랫면에 적용되고, 한 구체예에서는 2개의 측면에도 적용된다. 압축 매트와 추가의 고정된 강성 칼라가 스택과 힘 분배 부재를 둘러싸고, 이로써 스택은 적어도 윗면과 아랫면 그리고 잠재적으로는 또한 2개의 측면에 압축력을 받게 된다. 이 조립체는 기본적으로 난형 또는 원형 모양을 가지며, 축 방향으로 실질적으로 기밀이고, 기밀 단부 플레이트를 구비함으로써 강고한 기체 입구 및 출구 다기관이 형성될 수 있다.The fuel cell or electrolytic cell stack has a force distribution member that is flat on one side and convex on one side, which applies at least to the top and bottom of the stack and in one embodiment also to the two sides. A compression mat and an additional fixed rigid collar surround the stack and the force distribution member, whereby the stack is subjected to compressive force at least on the top and bottom and potentially also on two sides. The assembly has an essentially oval or circular shape, is substantially airtight in the axial direction, and has a gastight end plate so that a rigid gas inlet and outlet manifold can be formed.

Figure pct00001
Figure pct00001

Description

연료전지 스택용 압축 케이싱 및 연료전지 스택용 압축 케이싱의 제조 방법{COMPRESSION CASING FOR A FUEL CELL STACK AND A METHOD FOR MANUFACTURING A COMPRESSION CASING FOR A FUEL CELL STACK}Compression casing for fuel cell stack and manufacturing method of compression casing for fuel cell stack {COMPRESSION CASING FOR A FUEL CELL STACK AND A METHOD FOR MANUFACTURING A COMPRESSION CASING FOR A FUEL CELL STACK}

본 발명은 전지 스택의 압축에 관한 것이며, 더 구체적으로는 연료전지 스택 또는 전해전지 스택용 압축 케이싱, 및 이러한 압축 케이싱의 제조, 특히 고체 산화물 연료전지(SOFC) 스택 또는 고체 산화물 전해전지(SOEC) 스택의 압축 케이싱의 제조에 관한 것이다.FIELD OF THE INVENTION The present invention relates to the compression of cell stacks, and more particularly to compression casings for fuel cell stacks or electrolytic cell stacks, and to the production of such compression casings, in particular solid oxide fuel cell (SOFC) stacks or solid oxide electrolytic cells (SOEC). The manufacture of compression casings in stacks.

이후, 본 발명은 SOFC 스택과 관련해서 설명될 것이다. 그러나, 본 발명에 따른 압축 케이싱은 폴리머 전해질 연료전지(PEM)나 직접 메탄올 연료전지(DMFC)와 같은 다른 타입의 연료전지에도 사용될 수 있다. 또한, 본 발명은 고체 산화물 전해전지와 같은 전해전지 및 이러한 전지 스택에도 사용될 수 있다.The invention will now be described with reference to SOFC stacks. However, the compression casing according to the invention can also be used for other types of fuel cells, such as polymer electrolyte fuel cells (PEM) or direct methanol fuel cells (DMFC). The present invention can also be used in electrolytic cells, such as solid oxide electrolytic cells, and in such cell stacks.

연료전지나 전해전지의 전기화학 반응 및 기능은 본 발명의 본질이 아니며, 따라서 이것은 당업자가 잘 알고 있다는 생각하에 상세히 설명되지 않을 것이다.The electrochemical reactions and functions of fuel cells or electrolytic cells are not the essence of the present invention and therefore will not be described in detail under the knowledge that those skilled in the art are familiar with.

SOFC에 의해 생기는 전압을 증가시키기 위해 몇 개의 전지 유닛을 조립하여 스택을 형성하며, 이들은 인터커넥트에 의해서 함께 연결된다. 스택의 이러한 층들은 가장자리의 일부분이나 전체 가장자리를 따라 유리와 같은 내열성 시일로 기밀(gas tight) 방식으로 함께 실링된다. 인터커넥트는 인접 전지 유닛의 애노드(연료) 측과 캐소드(공기/산소) 측을 분리하기 위한 기체 장벽으로 작용하며, 동시에 이들은 인접한 전지들 사이에, 즉 여분의 전자들을 가진 한 전지의 애노드와 환원 과정을 위해 전자가 필요한 이웃 전지의 캐소드 사이에 전류를 유도할 수 있다. 인터커넥트와 그것의 이웃 전극 사이의 전류 유도는 인터커넥트 영역 전체에 분포된 복수의 접촉점을 통해 가능해진다. 접촉점은 인터커넥트의 양측에서 돌출부로서 형성될 수 있다. 연료전지 스택의 효율은 이들 접촉점들 각각에서의 접촉 양호성에 좌우되며, 따라서 적당한 압축력이 연료전지 스택에 적용되는 것이 중요하다. 이런 압축력은 전기적 접촉이 확보될 만큼 충분히 커야 하며 연료전지 면적 전체에 균일하게 분포되어야 하지만, 전해질, 전극, 인터커넥트가 손상되거나, 또는 연료전지 위를 흐르는 기체 흐름을 방해할 정도로 커서는 안 된다. 연료전지의 압축은 또한 스택을 기밀 상태로 유지하기 위한 스택 층들 간의 시일에도 중요하다.Several battery units are assembled to form a stack to increase the voltage generated by the SOFC, which are connected together by interconnects. These layers of the stack are sealed together in a gas tight manner with a heat resistant seal such as glass along a portion or the entire edge of the edge. The interconnect acts as a gas barrier to separate the anode (fuel) side and the cathode (air / oxygen) side of adjacent cell units, while at the same time they are between adjacent cells, i.e. the anode and reduction process of a cell with extra electrons. Current can be induced between the cathodes of neighboring cells for which electrons are needed. Current induction between the interconnect and its neighboring electrodes is made possible through a plurality of contact points distributed throughout the interconnect area. The contact points can be formed as protrusions on both sides of the interconnect. The efficiency of the fuel cell stack depends on the contact goodness at each of these contact points, so it is important that a suitable compressive force be applied to the fuel cell stack. This compressive force should be large enough to ensure electrical contact and evenly distributed throughout the fuel cell area, but not so large as to damage the electrolyte, electrodes, interconnects, or impede the flow of gas over the fuel cell. Compression of the fuel cell is also important for sealing between stack layers to keep the stack airtight.

이 문제의 해결책이 WO 2008089977에서 제안되었는데, 여기서는 연료전지 스택이 스택과 면해 있는 직사각형의 평면측과 볼록한 모양의 반대측을 가진 열적으로 절연되는 단부 블럭을 구비하는 방식을 설명한다. 스프링이 단부 블록의 볼록한 모양의 면에 대해 가요성 시트를 팽팽하게 함으로써, 스프링의 힘이 스택 단부 영역 전체에 균일하게 분포된다.A solution to this problem has been proposed in WO 2008089977, which describes how the fuel cell stack has a thermally insulated end block having a rectangular planar side facing the stack and an opposite side of the convex shape. As the spring tightens the flexible sheet against the convexly shaped face of the end block, the force of the spring is uniformly distributed throughout the stack end region.

DE 10250345에서는 SOFC를 둘러싼 하우징이 제공되는데, 스택과 하우징 사이의 압축 매트가 방사상으로 그리고 축상으로 전지에 압축력을 제공한다.DE 10250345 provides a housing surrounding the SOFC, where a compression mat between the stack and the housing provides compression to the cell radially and axially.

WO 2006012844는 스프링을 통해서 스택이 인장되는 방식을 설명하는데, 스프링은, 예를 들어 열적으로 절연되는 요소에 대해 반구 모양의 압력 분배 요소에 힘을 가한 다음, 스택 위로 더 가압한다. WO 2006012844 describes the manner in which the stack is tensioned through the spring, which for example exerts a force on the hemispherical pressure distribution element against the thermally insulated element and then presses further onto the stack.

WO 2008003286에서는 스택이 열적으로 절연되는 요소에 의해 압축되는데, 이 요소는 탄성 슬리브에 의해 스택에 대해 가압된다. 슬리브는, 예를 들어 실리콘이나 천연 생고무로 제조될 수 있다. In WO 2008003286 the stack is compressed by a thermally insulated element, which is pressed against the stack by an elastic sleeve. The sleeve can be made of silicone or natural raw rubber, for example.

또 다른 스택 압축 원리가 DE 19645111에 제시된다.Another stack compression principle is presented in DE 19645111.

연료전지 스택의 압축 문제에 대한 제시된 공지의 해결책들이 있음에도 이들은 모두 어느 정도 고유의 문제들을 가진다:Although there are known known solutions to the compression problem of fuel cell stacks, they all have some inherent problems:

- 압축 시스템에 포함된 구성요소들이 많을수록 생산 비용이 많이 들고 재료 비용이 높아진다. 또한, 구성요소의 수가 증가할수록 기능장애의 위험이 일반적으로 증가한다.-The more components included in the compression system, the higher the production cost and the higher the material cost. In addition, as the number of components increases, the risk of dysfunction generally increases.

- 스택을 압축하기 위한 금속 스프링의 사용이 비용을 증가시키며, 특히 열에 노출될 경우 금속 스프링은 성능이 저하되는 경향이 있으므로, 시간이 흐를수록 스프링 특성과 그에 따른 압축력이 변화한다.The use of metal springs to compress the stack increases the cost, especially since metal springs tend to degrade when exposed to heat, the spring characteristics and thus the compressive force change over time.

- 압력 발생장치로서 생고무를 사용하는 해결책은, 예를 들어 주변 시스템과의 기계상의 그리고 공정상의 연결을 가능하게 하고, 압축 조립체를 보호하기 위해서 금속에 추가의 고정형 하우징을 필요로 할 수 있다.A solution using raw rubber as a pressure generating device may, for example, enable mechanical and process connection with the peripheral system and may require an additional stationary housing on the metal to protect the compression assembly.

- 볼록한 힘 분배 부재를 사용하지 않는 해결책은 스택 면적 전체적으로 압력이 불균일해질 위험과 그에 따라서 전기적 접촉이 불충분하게 되고, 연료전지 스택 구성요소들의 적층이 흐트러지게 될 위험이 있다.Solutions that do not use convex force distribution members present a risk of pressure unevenness throughout the stack area and hence insufficient electrical contact and risk of disturbing the stacking of fuel cell stack components.

- 기밀 상태가 아닌 압착 해결책의 경우, 기체 분포를 위한 가외의 구성요소로서 다기관(manifold)이 필요한데, 이것은 고가이며, 부착에 정밀한 기술이 필요하고, 특히 몇 개의 스택이 직렬 및/또는 병렬로 연결되어야 할 경우에는 연료전지 시스템을 복잡하게 만든다.For crimping solutions that are not hermetic, manifolds are required as extra components for gas distribution, which is expensive, requires precise techniques for attachment, and in particular several stacks connected in series and / or in parallel If necessary, it complicates the fuel cell system.

- 밀착된 강한 외부 표면을 사용하지 않는 해결책은 취급, 공급 및 작동시에 손상되기 쉽다.-Solutions that do not use a tight, strong external surface are susceptible to damage during handling, supply and operation.

본 발명의 목적은 하나 이상의 전지 스택을 위한 새로운 압축 케이싱 조립체를 제공함으로써 언급된 문제를 해결하는 것이다.It is an object of the present invention to solve the problems mentioned by providing a new compression casing assembly for one or more cell stacks.

더 구체적으로, 본 발명의 목적은 전지 스택을 압축하기 위한 금속 스프링의 필요성이 제거된 압축 케이싱 조립체 제공하는 것이다. More specifically, it is an object of the present invention to provide a compression casing assembly that eliminates the need for a metal spring to compress the cell stack.

본 발명의 다른 목적은, 예를 들어 터빈 시스템에 존재하는 압력을 견딜 수 있는 내압 용기를 형성하는 압축 케이싱 조립체 제공하는 것이다.Another object of the present invention is to provide a compression casing assembly that forms a pressure resistant vessel that can withstand the pressure present in, for example, a turbine system.

본 발명의 다른 목적은 높은 주변 온도를 견딜 수 있는 압축 케이싱 조립체를 제공하는 것이다.Another object of the present invention is to provide a compression casing assembly capable of withstanding high ambient temperatures.

본 발명의 다른 목적은 전지 스택의 적어도 네 측면에 실질적으로 기밀인 엔클로져를 제공하는 압축 케이싱 조립체를 제공하는 것이다.It is another object of the present invention to provide a compression casing assembly that provides a substantially airtight enclosure on at least four sides of the cell stack.

본 발명의 다른 목적은 전지 스택의 대향하는 두 측면에 실질적으로 기밀인 분리를 제공하는 압축 케이싱을 제공하는 것이며, 한 구체예에서 이것은 전지 스택의 산화 기체 유입측과 산화 기체 출구측의 분리이다.Another object of the present invention is to provide a compression casing that provides substantially airtight separation on two opposite sides of the cell stack, in one embodiment this is the separation of the oxidizing gas inlet side and the oxidizing gas outlet side of the cell stack.

본 발명의 다른 목적은 전지 스택에서 연료전지 또는 전해전지의 면적 전체에 균일한 압력 분포 또는 잘 규정된 압력 분포를 제공하는 압축 케이싱 조립체를 제공하는 것이다.It is another object of the present invention to provide a compression casing assembly that provides a uniform pressure distribution or a well defined pressure distribution throughout the area of a fuel cell or electrolytic cell in a cell stack.

본 발명의 다른 목적은 전지 스택을 열적으로 절연하는 압축 케이싱 조립체를 제공하는 것이다.Another object of the present invention is to provide a compression casing assembly that thermally insulates a cell stack.

본 발명의 다른 목적은 전지 스택의 진동 감폭 및 보호를 제공하는 압축 케이싱 조립체를 제공하는 것이다.Another object of the present invention is to provide a compression casing assembly that provides vibration damping and protection of the cell stack.

본 발명의 다른 목적은 소수의 안정한 구성요소들로 구성된 압축 케이싱 조립체를 제공하는 것이다.Another object of the present invention is to provide a compression casing assembly composed of a few stable components.

본 발명의 다른 목적은 압축 시스템과 다기관이 조립체에 통합됨으로써 연료전지를 보호하고 용이한 취급과 장착을 제공하는 강고하며 내구성 있는 용접 가능한 압축 케이싱 조립체를 제공하는 것이다.It is another object of the present invention to provide a rigid and durable weldable compression casing assembly in which a compression system and manifold are integrated into the assembly to protect the fuel cell and provide easy handling and mounting.

본 발명의 다른 목적은 둘 이상의 스택의 밀착된 내구성 있는 직렬 및 병렬 캐소드 플로우 연결이 용이하게 가능한 압축 케이싱 조립체를 제공하는 것이다.It is another object of the present invention to provide a compression casing assembly capable of easily intimate, durable series and parallel cathode flow connection of two or more stacks.

본 발명의 다른 목적은 공정 기체나 유체의 여분의 주입을 위한 간단한 연결이 본래 가능한 압축 케이싱 조립체를 제공하는 것이다.It is another object of the present invention to provide a compression casing assembly inherently capable of a simple connection for the extra injection of process gas or fluid.

이들 목적 및 다른 목적들이 아래 설명된 본 발명에 의해서 달성된다.These and other objects are achieved by the present invention described below.

따라서, 특히 고체 산화물 연료전지 또는 고체 산화물 전해전지는 물론이고 잠재적으로는 이미 언급된 다른 공지의 전지 타입의 스택에 적합한 압축 케이싱 조립체가 제공된다. 본 발명의 본질은 압축 케이싱 조립체이며, 전지 안에서 일어나는 전기화학 반응이 아니므로, 이후 연료전지 스택 또는 전해전지 스택은 블랙박스로서 간주될 것이다. 이에 따라, 연료전지의 경우, 블랙박스는 산화 기체와 연료 기체가 공급되었을 때 전기와 열을 발생시키거나, 또는 전해전지의 경우, 블랙박스는 전기가 공급되었을 때 산화 기체와 연료 기체를 발생시키고, 전기 부하에 따라서 블랙박스가 열을 생산하거나 열을 소비한다. 연료전지 스택이나 전해전지 스택의 기능과 내부 구성요소들은 공지기술이라고 사료되며, 본 발명의 대상이 아니다. Thus, compression casing assemblies are provided, which are particularly suitable for stacks of solid oxide fuel cells or solid oxide electrolytic cells as well as potentially other known cell types already mentioned. The essence of the present invention is a compression casing assembly, which is not an electrochemical reaction occurring in a cell, so that the fuel cell stack or electrolytic cell stack will be considered as a black box. Accordingly, in the case of fuel cells, the black box generates electricity and heat when oxidizing gas and fuel gas are supplied, or in the case of electrolytic cells, the black box generates oxidizing gas and fuel gas when electric power is supplied. However, depending on the electrical load, the black box produces or consumes heat. The function and internal components of the fuel cell stack or the electrolytic cell stack are considered to be known in the art and are not subject to the present invention.

연료전지나 전해전지 스택은 여러 가지의 물리적 형태를 가질 수 있으며, 본 발명을 제한하지는 않지만, 본 발명의 명세서를 간단히 하고자, 이후의 설명 및 실시예에서는 상자 모양의, 즉 6개의 직사각형 면과 8개의 모서리와 3개씩 실질적으로 직각으로 연결되어 배치된 12개의 가장자리 변을 가진 전지 스택을 출발점으로서 선택할 것이다. 이후, 전지 스택은 윗면, 아랫면 및 다수의 측면을 갖는 것으로서 특정된다. 따라서, 본 발명의 전제조건은 적어도 윗면과 아랫면에 윗면이 아랫면을 향해 가압되는 방식으로 압축력이 필요하다는 것이다. 선택적으로, 스택의 추가의 대향하는 두 측면에도 서로에 대한 압축력이 필요하며, 어떤 경우에는 추가의 대향하는 두 측면에도 서로에 대한 압축력이 필요하다.The fuel cell or electrolytic cell stack may have a variety of physical forms, which do not limit the invention, but for simplicity of the invention the following description and examples are box-shaped, i.e. six rectangular faces and eight A cell stack with twelve edge sides arranged in substantially perpendicular connection to three corners will be selected as a starting point. The cell stack is then specified as having a top, bottom, and multiple sides. Therefore, the precondition of the present invention is that the compressive force is required in such a manner that the upper surface is pressed toward the lower surface at least on the upper surface and the lower surface. Optionally, compressive forces on each other on the two opposite sides of the stack are needed, and in some cases compressive forces on each other on the other two opposite sides.

압축력을 분포시키고, 선택적으로 또한 열적 절연을 제공하기 위해서, 한쪽은 평면이고 한쪽은 볼록한 모양을 가진 강성의 힘 분배 부재가 스택의 윗면에 대해 배치되고, 하나는 스택의 아랫면에 대해 배치된다. 선택적으로, 측면들 중 둘 이상의 측면에도 또한 힘 분배 부재가 적용될 수 있다. 스택과 힘 분배 부재의 조립체 둘레에 가요성 압축력 매트가 적용되며, 이것은 압축력이 가해졌을 때 압축될 수 있다는 특징을 가진다. 압축 거리는 압축력 크기와 관련되며, 따라서 힘 분배 부재와 나아가 스택에 적용되어야 하는 필요한 압축력은 매트를 상응하는 거리만큼 압축시킴으로서 달성될 수 있다. 매트의 압축은 스택과 힘 분배 부재와 압축력 매트의 조립체 둘레에 고정된 강성 칼라를 적용함으로써 유지된다. 이와 관련하여, "강성"은 견인력에 대해 강성인 것을 의미하며, 따라서 얇은 금속 시트는 견인력에 대해 충분히 강성이어서 필요한 고정을 적용할 수 있다. 고정된 칼라는 필요한 압축 거리 또는 관련된 압축력에 도달될 때까지 압축 매트 둘레에서 팽팽하게 되고, 이후 칼라가 이 팽팽하게 된 위치에서 고정된다. 고정된 칼라는 하나 이상의 구획을 포함할 수 있으며, 이들은 모두 고정된다.In order to distribute the compressive force and optionally also provide thermal insulation, a rigid force distribution member having a plane on one side and a convex shape on one side is disposed with respect to the top side of the stack, and one with respect to the bottom side of the stack. Optionally, a force distribution member may also be applied to two or more of the sides. A flexible compressive force mat is applied around the stack and the assembly of the force distribution member, which is characterized by being compressible when a compressive force is applied. The compressive distance is related to the compressive force magnitude, so that the necessary compressive force to be applied to the force distribution member and even to the stack can be achieved by compressing the mat by a corresponding distance. Compression of the mat is maintained by applying a rigid collar fixed around the stack and the force distribution member and the assembly of the compression force mat. In this regard, "stiffness" means that it is rigid with respect to traction, so that the thin metal sheet is sufficiently rigid with respect to traction so that the necessary fixation can be applied. The fixed collar is tightened around the compression mat until the required compression distance or associated compression force is reached, after which the collar is fixed in this taut position. The fixed collar may comprise one or more compartments, all of which are fixed.

1. 복수의 연료전지 또는 전해전지로 제조된 적어도 하나의 전지 스택을 위한 압축 케이싱 조립체로서, 적어도 하나의 전지 스택은 1. A compression casing assembly for at least one cell stack made of a plurality of fuel cells or electrolytic cells, wherein at least one cell stack

- 윗면Top

- 아랫면-Bottom side

- 복수의 측면-Multiple aspects

- 연료 기체 입구 및 출구 다기관과 연통하도록 적합하게 된 연료 기체 입구 및 출구Fuel gas inlet and outlet adapted to communicate with fuel gas inlet and outlet manifolds;

- 산화체(oxidant) 기체 입구 및 출구 다기관과 연통하도록 적합하게 된 산화체 기체 입구 및 출구Oxidant gas inlet and outlet adapted to communicate with oxidant gas inlet and outlet manifolds;

를 포함하고, Including,

상기 압축 케이싱 조립체는 적어도 하나의 강성 힘 분배 부재, 적어도 하나의 가요성 압축력 매트 및 내면, 외면 및 제 1 및 제 2 사이드 엣지(side edge)를 포함하는 적어도 하나의 고정된 강성 칼라를 포함하고,The compression casing assembly comprises at least one rigid force distribution member, at least one flexible compressive force mat and at least one fixed rigid collar comprising an inner surface, an outer surface and first and second side edges,

적어도 하나의 힘 분배 부재는 At least one force distribution member

- 전지 스택의 윗면에 면해 있는 제 1 평면형 표면과 고정된 칼라의 내면을 향한 방향으로 면해 있는 상기 제 1 평면형 표면과 대향하는 기본적으로 볼록한 모양의 제 2 표면을 가진 상부 부분An upper portion having a first planar surface facing the top of the cell stack and a second convexly shaped second surface opposite the first planar surface facing in the direction towards the inner surface of the fixed collar;

- 전지 스택의 아랫면에 면해 있는 제 1 평면형 표면과 고정된 칼라의 내면을 향한 방향으로 면해 있는 상기 제 1 평면형 표면과 대향하는 기본적으로 볼록한 모양의 제 2 표면을 가진 하부 부분A lower portion having a first planar surface facing the bottom of the cell stack and a second surface of essentially convex shape opposite the first planar surface facing in the direction towards the inner surface of the fixed collar;

을 포함하며,Including;

상기 고정된 강성 칼라가 적어도 상기 윗면, 상기 아랫면 및 상기 측면들 중 2개의 측면에서 적어도 하나의 전지 스택, 적어도 하나의 힘 분배 부재 및 적어도 하나의 가요성 압축력 매트를 둘러싸고 있으며, The fixed rigid collar surrounds at least one cell stack, at least one force distribution member and at least one flexible compressive force mat at least on the top, the bottom and two of the sides,

고정된 강성 칼라가 미리 팽팽하게 됨으로써, 둘러싼 고정된 강성 칼라에 수직인 압축력이 적어도 하나의 가요성 압축력 매트와 적어도 하나의 힘 분배 부재에 의해서 상기 윗면, 상기 아랫면 및 상기 2개의 측면에 기본적으로 수직인 방향으로 적어도 하나의 전지 스택에 전달되고, The fixed rigid collar is pre-tensioned so that a compressive force perpendicular to the surrounding fixed rigid collar is essentially perpendicular to the top, the bottom and the two sides by at least one flexible compressive force mat and at least one force distribution member. Is delivered to at least one cell stack in the

이로써, 적어도 하나의 힘 분배 부재의 상기 상부 부분 및 하부 부분의 기본적으로 볼록한 모양의 제 2 표면이 적어도 하나의 전지 스택의 적어도 윗면과 아랫면에 균일하게 분포된 표면 압력을 제공하는 것을 특징으로 하는 압축 케이싱 조립체.Thus, a compression is characterized in that the basically convexly shaped second surface of the upper and lower portions of the at least one force distribution member provides a uniformly distributed surface pressure on at least the top and bottom surfaces of the at least one cell stack. Casing assembly.

2. 상기 특징 1에 있어서, 상기 적어도 하나의 힘 분배 부재와 상기 적어도 하나의 압축력 매트가 칼라의 축 범위의 적어도 일부분에서 적어도 하나의 전지 스택의 상기 윗면, 아랫면 및 2개의 측면과 상기 둘러싼 고정된 강성 칼라의 내면 사이에 실질적으로 기밀인 실링을 형성하는 것을 특징으로 하는 압축 케이싱 조립체.2. The feature of feature 1 above, wherein the at least one force distribution member and the at least one compressive force mat are secured to the top, bottom and two sides of the at least one cell stack and the surroundings at least in part of the axial range of the collar. A compression casing assembly, characterized in that a substantially airtight seal is formed between the inner surfaces of the rigid collar.

3. 상기 특징 2에 있어서, 제 1 단부 플레이트가 상기 제 1 사이드 엣지 근처에서 상기 칼라에 고정되고, 제 2 단부 플레이트가 상기 제 2 사이드 엣지 근처에서 상기 칼라에 고정되며, 이로써 칼라와 제 1 단부 플레이트와 제 2 단부 플레이트가 기밀 내압 용기를 형성하는 것을 특징으로 하는 압축 케이싱 조립체.3. The feature of item 2 above, wherein a first end plate is secured to the collar near the first side edge and a second end plate is secured to the collar near the second side edge, whereby the collar and the first end Compression casing assembly, characterized in that the plate and the second end plate form a gas tight pressure vessel.

4. 상기 특징 3에 있어서, 칼라의 제 1 엣지 구역과 조합되어 상기 제 1 단부 플레이트에 의해 캡슐화된 부피는 제 1 기체 측면 다기관을 형성하며, 제 1 기체 개구를 구비하고, 칼라의 제 2 엣지 구역과 조합된 상기 제 2 단부 플레이트는 제 2 기체 측면 다기관을 형성하며, 적어도 하나의 전지 스택을 위한 제 2 기체 개구를 구비하는 것을 특징으로 하는 압축 케이싱 조립체.4. The feature of item 3 above, wherein the volume encapsulated by the first end plate in combination with the first edge region of the collar forms a first gas side manifold, has a first gas opening, and has a second edge of the collar. And the second end plate in combination with the zone defines a second gas side manifold and has a second gas opening for at least one cell stack.

5. 상기 특징 3에 있어서, 상기 제 1 단부 플레이트는 제 1 기체 개구를 구비하며, 제 1 기체 측면 다기관을 형성하고, 상기 제 2 단부 플레이트는 제 2 기체 개구를 구비하며, 적어도 하나의 전지 스택을 위한 제 2 기체 측면 다기관을 형성하는 것을 특징으로 하는 압축 케이싱 조립체.5. The feature of item 3 above, wherein the first end plate has a first gas opening, forms a first gas side manifold, the second end plate has a second gas opening, and at least one cell stack. Forming a second gas side manifold for the compression casing assembly.

6. 상기 특징 1-5 중 어느 것에 있어서, 상기 칼라는 얇은 금속 시트, 바람직하게는 페라이트계 또는 오스테나이트계 스테인리스 스틸 또는 니켈 합금, 바람직하게는 인코넬(inconel)로 제조되는 것을 특징으로 하는 압축 케이싱 조립체.6. Compression casing according to any of the preceding features, wherein the collar is made of a thin metal sheet, preferably ferritic or austenitic stainless steel or nickel alloy, preferably inconel. Assembly.

7. 상기 특징 1-6 중 어느 것에 있어서, 상기 단부 플레이트는 용접, 스레드 연결(thread connection), 클램프 연결(clamp connection), 리벳, 비딩(beading), 아교(glue) 또는 플랜지 연결(flange connection)에 의해서 상기 칼라에 고정되는 것을 특징으로 하는 압축 케이싱 조립체.7. The end plate of any of the preceding features 1-6, wherein the end plate is welded, threaded, clamped, riveted, beaded, glued or flanged. Compression casing assembly, characterized in that fixed to the collar by.

8. 상기 특징 1-7 중 어느 것에 있어서, 둘 이상의 상기 전지 스택이 나란히 및/또는 매트릭스 패턴으로 아랫면이 윗면을 향하여 배치되는 것을 특징으로 하는 압축 케이싱 조립체.8. The compression casing assembly of any of the preceding features, wherein two or more of the cell stacks are disposed side by side and / or in a matrix pattern with the bottom side facing up.

9. 상기 특징 1-8 중 어느 것에 있어서, 선행 조립체의 상기 제 2 사이드 엣지를 후속 조립체의 제 1 사이드 엣지에 연결함으로써 둘 이상의 상기 조립체가 직렬로 연결되는 것을 특징으로 하는 압축 케이싱 조립체.9. The compression casing assembly of any of the preceding features, wherein two or more of the assemblies are connected in series by connecting the second side edge of the preceding assembly to the first side edge of the subsequent assembly.

10. 상기 특징 9에 있어서, 직렬로 연결된 조립체들의 중간에서 연결된 엣지 구역에 퍼지 기체, 연료 및/또는 냉매의 유입을 위한 개구들이 제공되는 것을 특징으로 하는 압축 케이싱 조립체.10. Compression casing assembly according to feature 9 above, wherein openings for the introduction of purge gas, fuel and / or refrigerant are provided in the connected edge zone in the middle of the series connected assemblies.

11. 상기 특징 1-10 중 어느 것에 있어서, 상기 적어도 하나의 힘 분배 부재는 열적으로 절연되며, 세라믹, 유리, 금속 또는 이들의 조합, 바람직하게는 다공질 규산칼슘 또는 유리섬유 강화 규산칼슘으로 제조되는 것을 특징으로 하는 압축 케이싱 조립체. 11. The method of any of features 1-10, wherein the at least one force distribution member is thermally insulated and is made of ceramic, glass, metal or a combination thereof, preferably porous calcium silicate or glass fiber reinforced calcium silicate. Compression casing assembly, characterized in that.

12. 상기 특징 1-11 중 어느 것에 있어서, 상기 적어도 하나의 가요성 압축력 매트는 진동 감폭 재료로 제조되는 것을 특징으로 하는 압축 케이싱 조립체.12. Compression casing assembly according to any of the preceding features, wherein the at least one flexible compressive force mat is made of a vibration damping material.

13. 상기 특징 1-12 중 어느 것에 있어서, 상기 적어도 하나의 가요성 압축력 매트 재료는 내화성 세라믹 섬유 또는 유리섬유, 바람직하게는 마그네시아-실리카 섬유, 실리카를 어느 정도 함유하는 알루미나 섬유, 산화물인 지르코니아, 크로미아 또는 티타니아 중 하나 이상을 함유하는 저 알칼리 알루미노실리케이트 조성물 또는 질석을 포함하는 것을 특징으로 하는 압축 케이싱 조립체.13. The method according to any of the preceding features, wherein the at least one flexible compressive force mat material is a refractory ceramic fiber or glass fiber, preferably magnesia-silica fiber, alumina fiber containing some silica, zirconia which is an oxide, A compression casing assembly comprising a low alkali aluminosilicate composition or vermiculite containing at least one of chromia or titania.

14. 상기 특징 1-13 중 어느 것에 있어서, 상기 조립체는 스택의 윗면, 아랫면 및 2개의 측면에 적용된 힘 분배 부재를 가지며, 기본적으로 원형 단면을 가지거나, 또는 상기 조립체는 스택의 윗면과 아랫면에 적용된 힘 분배 부재를 가지며, 기본적으로 난형(oval), 타원형(elliptic) 또는 경주트랙형(racetrack) 단면을 가지는 것을 특징으로 하는 압축 케이싱 조립체.14. The assembly of any of features 1-13, wherein the assembly has a force distribution member applied to the top, bottom and two sides of the stack, and basically has a circular cross section, or the assembly is mounted on the top and bottom of the stack. A compression casing assembly having an applied force distribution member and essentially having an oval, elliptic or racetrack cross section.

15. 상기 특징 1-14 중 어느 것에 따른 적어도 하나의 조립체의 제조 방법으로서, 상기 방법은 15. A method of making at least one assembly according to any of features 1-14, wherein the method comprises

- 복수의 연료전지 또는 전해전지를 포함하는 적어도 하나의 전지 스택을 제공하는 단계Providing at least one cell stack comprising a plurality of fuel cells or electrolytic cells

- 적어도 하나의 강성 힘 분배 부재 및 적어도 하나의 가요성 압축력 매트를 제공하는 단계Providing at least one rigid force distribution member and at least one flexible compressive force mat

- 스택의 적어도 윗면, 아랫면 및 2개의 측면에서 고정된 강성 칼라로 상기 스택, 힘 분배 부재 및 압축력 매트를 둘러싸는 단계Surrounding the stack, the force distribution member and the compressive force mat with a rigid collar fixed on at least the top, bottom and two sides of the stack

- 상기 칼라를 팽팽하게 함으로써 상기 압축력 매트를 압축하고, 이로써 스택에 압축력을 적용하는 단계Compressing the compressive force mat by tightening the collar, thereby applying a compressive force to the stack

- 팽팽하게 된 상태에서 상기 칼라를 고정하는 단계Securing the collar in a taut state

를 포함하는 것을 특징으로 하는 방법.Method comprising a.

16. 상기 특징 15에 있어서, 16. The method according to the above feature 15,

- 제 1 및 제 2 단부 플레이트를 제공하는 단계Providing a first and a second end plate

- 상기 제 1 단부 플레이트를 칼라의 제 1 사이드 엣지 근처에서 칼라에 고정하고, 상기 제 2 단부 플레이트를 칼라의 제 2 사이드 엣지 근처에서 칼라에 고정하는 단계Securing the first end plate to the collar near the first side edge of the collar and securing the second end plate to the collar near the second side edge of the collar

를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 방법.Method further comprising a.

17. 상기 특징 15에 있어서, 17. The method according to the above feature 15,

- 둘 이상의 상기 조립체를 제공하는 단계Providing at least two said assemblies

- 선행 조립체의 제 2 사이드 엣지를 후속 조립체의 제 1 사이드 엣지에 고정함으로써 조립체들을 직렬로 연결하는 단계Connecting the assemblies in series by fixing the second side edge of the preceding assembly to the first side edge of the subsequent assembly.

를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 방법. Method further comprising a.

18. 적어도 하나의 연료전지 스택 또는 전해전지 스택의 진동 감폭 및 보호를 위한 특징 1-14 중 어느 것에 따른 압축 케이싱 조립체의 사용.18. Use of the compression casing assembly according to any of features 1-14 for vibration damping and protection of at least one fuel cell stack or electrolytic cell stack.

본 발명은 본 발명의 구체예의 실례들을 도시하는 첨부한 도면에 의해 더 예시된다.
도 1은 본 발명의 구체예에 따른 케이스에 넣어진 전지 스택을 포함하는 압축 케이싱 조립체의 단부 단면도이다.
도 2는 본 발명의 구체예에 따른 케이스에 넣어진 전지 스택을 포함하는 압축 케이싱 조립체의 측면 단면도이다.
도 3은 본 발명의 다른 구체예에 따른 케이스에 넣어진 전지 스택을 포함하는 압축 케이싱 조립체의 단부 단면도이다.
도 4는 기체 다기관인 단부 플레이트, 방사상으로 연장된 연료 기체 파이프 및 축 연장된 산화 기체 파이프를 구비한 압축 케이싱 조립체의 등각투영도이다.
도 5는 기체 다기관인 단부 플레이트, 방사상으로 연장된 연료 기체 파이프 및 방사상으로 연장된 산화 기체 파이프를 구비한 압축 케이싱 조립체의 등각투영도이다.
도 6은 기체 다기관인 단부 플레이트, 축 연장된 연료 기체 파이프 및 축 연장된 산화 기체 파이프를 구비한 압축 케이싱 조립체의 등각투영도이다.
도 7은 2개의 스택이 2개의 고정된 칼라의 엣지-엣지 연결에 의해 직렬 캐소드 플로우로 연결된 압축 케이싱 조립체의 측면 단면도이다.
도 8은 4개의 스택이 병렬 캐소드 플로우로 연결된 압축 케이싱 조립체의 단부 단면도이다.
부재 번호:
101, 201, 301, 401, 501, 601, 701, 801: 고정된 강성 칼라
102, 202, 302, 702, 802: 상부 강성 힘 분배 부재
103, 203, 303, 703, 803: 하부 강성 힘 분배 부재
104, 804: 제 1 측면 강성 힘 분배 부재
105, 805: 제 2 측면 강성 힘 분배 부재
106, 206, 306, 706, 806: 가요성 압축력 매트
109, 209, 309, 709, 809: 전지 스택, 상자형
210, 410, 510, 610, 710: 산화 기체 입구 다기관
211, 411, 511, 611, 711: 산화 기체 입구 파이프
212, 712, 812: 산화 기체 출구 다기관
213, 413, 513, 613, 713: 산화 기체 출구 파이프
421, 521, 621: 연료 기체 입구 파이프
422, 522, 622: 연료 기체 출구 파이프
731: 중간 산화 기체 다기관
The invention is further illustrated by the accompanying drawings which illustrate examples of embodiments of the invention.
1 is an end cross-sectional view of a compression casing assembly including a battery stack encased in a case according to an embodiment of the invention.
2 is a side cross-sectional view of a compression casing assembly including a battery stack encased in a case according to an embodiment of the invention.
3 is an end cross-sectional view of a compression casing assembly including a battery stack encased in a case according to another embodiment of the invention.
4 is an isometric view of a compression casing assembly having an end plate that is a gas manifold, a radially extending fuel gas pipe and an axially extending oxidizing gas pipe.
5 is an isometric view of a compression casing assembly with an end plate that is a gas manifold, a radially extending fuel gas pipe and a radially extending oxidizing gas pipe.
6 is an isometric view of a compression casing assembly having an end plate that is a gas manifold, an axially extended fuel gas pipe, and an axially extended oxidizing gas pipe.
7 is a side sectional view of a compression casing assembly in which two stacks are connected in series cathode flow by edge-edge connection of two fixed collars.
8 is an end cross-sectional view of a compression casing assembly in which four stacks are connected in parallel cathode flow.
Part Number:
101, 201, 301, 401, 501, 601, 701, 801: Fixed rigid collar
102, 202, 302, 702, 802: upper rigid force distribution member
103, 203, 303, 703, 803: lower rigid force distribution member
104, 804: first side rigid force distribution member
105, 805: Second side rigid force distribution member
106, 206, 306, 706, 806: Flexible Compression Force Mat
109, 209, 309, 709, 809: battery stack, box
210, 410, 510, 610, 710: oxidizing gas inlet manifold
211, 411, 511, 611, 711: oxidizing gas inlet pipe
212, 712, 812: oxidizing gas outlet manifold
213, 413, 513, 613, 713: oxidizing gas outlet pipe
421, 521, 621: fuel gas inlet pipe
422, 522, 622: fuel gas outlet pipe
731: intermediate oxidizing gas manifold

도 1과 관련하여, 한 구체예에서, 압축될 전지 스택(109)은 상자형이며, 내부 다기관과 외부 다기관이 조합된 전지 스택이다. 연료 파이프(도시되지 않음)에 연결된 내부 다기관을 통해 연료 기체가 전지에 공급되고 그로부터 제거된다. 산화 기체는 전지(앞서 설명된 연료전지나 전해전지)의 한쪽 가장자리로 공급되어 전지 면적을 지나 흐른 다음, 전지의 다른 쪽 가장자리로부터 제거된다. 전지가 스택형일 때, 이러한 평행한 가장자리들이 스택의 두 측면을 형성하고, 이 두 측면이 2개의 외부 다기관에 연결되어야 한다. 도 1에서는 상자형 전지 스택(109)을 산화 기체 입구측에서 본 것이다. 이 구체예에서는, 강성이며 열 절연되는 힘 분배 부재(102, 103, 104, 105)가 전지 스택의 4개 측면, 즉 산화 기체를 위한 개구가 없는 두 측면에 더하여 위아래 측면에 적용된다.With reference to FIG. 1, in one embodiment, the cell stack 109 to be compressed is box-shaped and is a cell stack in which the internal and external manifolds are combined. Fuel gas is supplied to and removed from the cell through an internal manifold connected to a fuel pipe (not shown). The oxidizing gas is fed to one edge of the cell (the fuel cell or electrolytic cell described above), flows over the cell area, and then removed from the other edge of the cell. When the cell is stacked, these parallel edges form two sides of the stack, which must be connected to two external manifolds. In FIG. 1, the box battery stack 109 is seen from the oxidizing gas inlet side. In this embodiment, rigid and thermally insulated force distribution members 102, 103, 104, 105 are applied to the top and bottom sides in addition to the four sides of the cell stack, ie two sides without openings for oxidizing gas.

도 1에서 볼 수 있는 대로, 4개의 힘 분배 부재는 각각 전지 스택과 접하는 표면은 평면이지만, 각 힘 분배 부재의 반대쪽 표면은 한 차원에서는 볼록한 모양을 가지고, 볼록한 곡선의 축에 평행하는 차원에서는 선형 모양을 가진다. 이 구체예에서는, 힘 분배 부재의 볼록한 곡선이 원형 호 형상, 더 구체적으로 원의 4/1을 이루는 호 형상을 가진다. 이에 따라, 4개의 힘 분배 부재가 각각 스택에서 이들의 상응하는 면에 배치될 때, 4개의 볼록한 모양의 표면들이 함께 원통형 모양을 형성하고, 힘 분배 부재와 스택 사이에는 실질적으로 어떠한 틈도 없게 된다. 힘 분배 부재는 용도에 관한 특정 요구사항들(열 절연, 기체 불투과성, 강성, 추가적 기능들)에 따라서 광범위한 재료로 제조될 수 있다. 힘 분배 부재를 위한 재료의 예는 세라믹, 유리, 금속 또는 이들의 조합, 다공질 규산칼슘 또는 유리섬유 강화 규산칼슘이다. 어떤 용도에서는 열 절연이 힘 분배 부재의 바람직한 특성이지만, 다른 용도에서는 열 절연이 반드시 요구되는 것은 아니다. 힘 분배 부재는 심지어 애노드 열 교환기와 같은 활성 구성요소일 수도 있다.As can be seen in FIG. 1, the four force distribution members each have a planar surface in contact with the cell stack, but the opposite surface of each force distribution member has a convex shape in one dimension and linear in a dimension parallel to the axis of the convex curve. Has a shape. In this embodiment, the convex curve of the force distribution member has a circular arc shape, more specifically an arc shape making up 4/1 of a circle. Thus, when the four force distribution members are each disposed on their corresponding faces in the stack, the four convexly shaped surfaces together form a cylindrical shape, with virtually no gap between the force distribution member and the stack. . The force distribution member can be made of a wide range of materials depending on the specific requirements of the application (heat insulation, gas impermeability, stiffness, additional functions). Examples of materials for the force distribution member are ceramic, glass, metal or combinations thereof, porous calcium silicate or glass fiber reinforced calcium silicate. In some applications thermal insulation is a desirable property of the force distribution member, but in other applications thermal insulation is not necessarily required. The force distribution member may even be an active component such as an anode heat exchanger.

가요성 압축 매트는 전지 스택과 4개의 힘 분배 부재의 조립체 둘레에 배치된다. 가요성 압축 매트는 조립체를 밀착하여 둘러싸며, 매트 단부들은, 예를 들어 버트 엔드형(butt end) 고정이나 사개물림(tongue and groove) 방식으로 조립됨으로써 서로 단단히 맞물린다. 압축 매트는 고온 조건하에 SOFC의 압축에 매우 상당히 적합하다는 특징을 가진다. 그것은 실질적으로 기밀이고, 내열성이며, 압축되는 길이가 길수록 압축 방향에 대해 발휘되는 압축력이 더 커지는 방식으로 압축될 수 있다. 압축 매트는 적합한 거리가 압축되었을 때 전지 스택에 압축력을 발휘하기 때문에, 금속성 압축 스프링이 필요 없게 된다. 이 "적합한 거리"는 압축 매트의 기지의 탄성률에 의해서, 또는 간단히 반복 실험에 의해서 결정될 수 있다. 전제조건은 압축에 필요한 스택의 요건인데, 이것은 실험적으로 결정되고, 해당 전지 스택의 타입별로 특정하다. 스택 압축력은 스택 둘레의 압축 매트를 필요한 힘으로 팽팽하게 함으로써 얻어진다. 압축 매트의 적합한 압축 거리를 결정하는 다른 방법은 스택 상자 표면과 힘 분배 부재 사이에 힘 측정 장치를 설치한 다음, 힘 측정 장치에 따라 스택에서 원하는 압축력이 얻어질 때까지 둘러싼 압축 매트를 압축하는 것이다. 일단 이 실험이 수행된 후에는, 이 데이터에 기초하여 유사한 특징의 압축 매트를 사용하여 추가의 압축 조립체들이 생산될 수 있다. 압축 매트에 필요한 특징은 당업자에게 공지된 일군의 재료들을 사용하여 얻어질 수 있으며, 이들 중 일부는 내화성 세라믹 섬유 또는 유리섬유, 마그네시아-실리카 섬유, 실리카를 어느 정도 함유하는 알루미나 섬유, 산화물인 지르코니아, 크로미아 또는 티타니아 중 하나 이상을 함유하는 저 알칼리 알루미노실리케이트 조성물 또는 질석이다.The flexible compression mat is disposed around the assembly of the cell stack and the four force distribution members. The flexible compression mat tightly surrounds the assembly, and the mat ends are firmly engaged with each other, for example, by being assembled in a butt end fixation or tongue and groove manner. Compression mats are characterized by being very well suited for the compression of SOFCs under high temperature conditions. It is substantially airtight, heat resistant and can be compressed in such a way that the longer it is compressed, the greater the compressive force exerted on the direction of compression. Since the compression mat exerts a compressive force on the cell stack when the proper distance is compressed, no metallic compression springs are required. This "suitable distance" can be determined by the known elastic modulus of the compression mat, or simply by repeated experiments. The prerequisite is the stack requirement for compression, which is determined experimentally and is specific to the type of cell stack in question. The stack compressive force is obtained by tensioning the compression mat around the stack with the required force. Another method of determining the suitable compression distance of the compression mat is to install a force measuring device between the stack box surface and the force distribution member, and then compress the surrounding compression mat until the desired compression force is achieved in the stack, according to the force measuring device. . Once this experiment has been performed, additional compression assemblies can be produced using a similarly characterized compression mat based on this data. The necessary characteristics for the compression mat can be obtained using a group of materials known to those skilled in the art, some of which are refractory ceramic fibers or glass fibers, magnesia-silica fibers, alumina fibers containing some silica, zirconia which is an oxide, Low alkali aluminosilicate compositions or vermiculite containing one or more of chromia or titania.

압축 케이싱 조립체는 스택, 힘 분배 부재 및 압축 매트를 둘러싼 고정된 강성 칼라로 완성된다. 고정된 칼라는 몇 가지 목적에 소용되는데, 가장 중요한 것은 스택에 필요한 압축력을 제공하는데 필요한 원하는 압축 상태로 압축 매트를 고정한다는 점이다. 고정된 칼라는 금속, 플라스틱, 복합 재료, 유리섬유, 탄소섬유 또는 당업자에게 공지된 다른 적합한 재료들과 같은 일군의 재료들로 제조될 수 있다. 예를 들어, 고정된 칼라가 스틸로 제조된 경우라면, 그것은 얇은 시트로서 조립체 둘레에 적용되어, 호스 클램프 등에 의해 원하는 압축력만큼 팽팽하게 될 수 있다. 원하는 치수에 도달했을 때, 시트가 가장자리를 따라 용접될 수 있으며, 이로써 압축 매트, 힘 분배 부재 및 스택을 둘러싼 밀착 고정된 원통형 칼라가 형성된다. 고정된 칼라는 또한 전지 스택의 보호를 위해 사용된다. 스택이 설명된 대로 캔에 넣어졌을 때, 그것은 열에 대해 보호되고, 가요성 압축 매트에 의해서 충격 및 진동에 대해 보호되며, 칼라에 의해서 찌그러짐, 스크래치 등에 대해 잘 보호된다. The compression casing assembly is completed with a fixed rigid collar surrounding the stack, the force distribution member and the compression mat. A fixed collar serves several purposes, most importantly securing the compression mat to the desired compression required to provide the stack with the required compression force. The fixed collar can be made of a group of materials such as metals, plastics, composite materials, glass fibers, carbon fibers or other suitable materials known to those skilled in the art. For example, if the fixed collar is made of steel, it can be applied around the assembly as a thin sheet, to be tensioned by the desired clamping force by a hose clamp or the like. When the desired dimensions are reached, the sheet can be welded along the edges, thereby forming a tightly fixed cylindrical collar surrounding the compression mat, the force distribution member and the stack. Fixed collars are also used for protection of the cell stack. When the stack is put into the can as described, it is protected against heat, protected against shock and vibration by a flexible compression mat, and well protected against crushing, scratches, etc. by the collar.

또한, 칼라는 산화 기체 입구 및 출구 다기관의 일부분으로써 소용될 수 있다. 좁은 공차로 장착되었을 때, 전지 스택, 힘 분배 부재, 압축 매트 및 고정된 칼라는 스택의 산화 기체 입구측과 스택의 산화 기체 출구측 사이에 실질적으로 기밀인 장벽을 형성한다. 소량의 산화 기체가 입구측으로부터 출구측으로 압축 조립체를 통과하도록 되더라도 이것은 전지 스택 성능에 불리한 효과만을 가질 것이다.The collar may also serve as part of the oxidizing gas inlet and outlet manifold. When mounted with narrow tolerances, the cell stack, force distribution member, compression mat and fixed collar form a substantially airtight barrier between the oxidant gas inlet side of the stack and the oxidant gas outlet side of the stack. Even if a small amount of oxidizing gas is allowed to pass through the compression assembly from the inlet side to the outlet side, this will only have an adverse effect on cell stack performance.

도 2와 관련하여, 고정된 칼라의 치수가 연료전지 스택(206)(또는 전해전지 스택)과 그것 주변의 힘 분배 부재(202, 203)와 압축 매트(206)보다 더 크고 더 넓은 경우에는, 조립체가 산화 기체 입구측과 산화 기체 출구측 양쪽에 엔클로징 림을 구비한다는 것을 알 수 있다. 이 림에 캡이 구비된 경우, 매우 단순한 입구 다기관(210) 및 출구 다기관(212)이 달성된다. 캡은 고정된 칼라와 동일한 스틸 재료로 제조될 수 있고, 2개가 함께 용접될 수 있으며, 이로써 개별 시일과 장착 시스템에 의해 고정되어야 하는 공지된 기술인 외부 다기관과 비교했을 때 기밀이며 매우 강고한 다기관이 제공된다. 이와 같이, 압축 케이싱 조립체는, 예를 들어 터빈 시스템에서 볼 수 있는 것 같은 실질적인 과잉 압력을 견딜 수 있는 치수로 쉽게 제작될 수 있는 압력 용기로서 형성된다. 이러한 승압에 의해 연료전지 스택을 작동시키면 네른스트 전위가 증가하고, 이것이 연료전지 스택의 전기 효율 상당히 증가시킨다는 것이 또한 큰 이점이다. 산화 기체는 산화 기체 입구 파이프(211)를 통해 입구 다기관에 제공되고, 산화 기체 출구 파이프(213)를 통해 출구 다기관으로부터 빠져나온다. 연료 기체는 본 분야에 공지된 내부 다기관(도시되지 않음)과 연료 입구 및 출구 파이프(도시되지 않음)을 통해 스택에 제공되고 그로부터 빠져나오며, 고정형 칼라, 압축 매트 및 더 나아가 힘 분배 부재(도시되지 않음)를 통해서 개구를 통해서 스택의 내부 다기관에 제공된다. 연료 기체 파이프는 공지된 기술과 용접, 납땜 등과 같은 재료에 의해 고정된 칼라와 압축 매트와 힘 분배 부재에 실링될 수 있다.2, where the dimensions of the fixed collar are larger and wider than the fuel cell stack 206 (or electrolytic cell stack) and the force distribution members 202 and 203 and the compression mat 206 around it, It can be seen that the assembly has an enclosing rim on both the oxidizing gas inlet side and the oxidizing gas outlet side. When the rim is provided with a cap, very simple inlet manifold 210 and outlet manifold 212 are achieved. The cap can be made of the same steel material as the fixed collar, and the two can be welded together, thereby providing a tight and very rigid manifold as compared to an external manifold, a known technique that must be fixed by individual seals and mounting systems. Is provided. As such, the compression casing assembly is formed as a pressure vessel that can be easily fabricated to dimensions that can withstand substantial excess pressure, such as, for example, found in turbine systems. Operating the fuel cell stack by such boosting also increases the Nernst potential, which also significantly increases the electrical efficiency of the fuel cell stack. The oxidizing gas is provided to the inlet manifold via the oxidizing gas inlet pipe 211 and exits from the outlet manifold via the oxidizing gas outlet pipe 213. Fuel gas is provided to and exited from the stack through internal manifolds (not shown) and fuel inlet and outlet pipes (not shown) known in the art, and with fixed collars, compression mats and even force distribution members (not shown). Through the opening to the internal manifold of the stack. The fuel gas pipe can be sealed to a collar, compression mat and force distribution member fixed by known techniques and materials such as welding, soldering and the like.

도시되지 않은 추가의 구체예에서, 하나 이상의 스택을 포함하는 압축 케이싱 조립체는 강고할 수 있으며, 칼라가 스택, 힘 분배 부재 및 압축 매트 조립체보다 더 넓지 않은 경우에도 측면 다기관을 구비할 수 있다. 칼라가 상기 조립체의 나머지 부분과 실질적으로 동일하다면, 단부 플레이트 역시 어떤 적합한 기술에 의해서 칼라에 쉽게 장착될 수 있다. 단부 플레이트는 약간 볼록한 모양이고, 다기관 체적은 전지들 사이에 산화 기체를 분포시킬 수 있도록 형성될 것이며, 단부 플레이트는 금속이 사용된 경우라면, 도 2에 따른 해결책과 유사하게, 칼라에 간단히 용접되거나, 리벳이 사용되거나, 납땜되거나 또는 비딩될 수 있고, 이로써 기밀이며 내압성이며 매우 강고한 조립체가 형성된다.In a further embodiment, not shown, the compression casing assembly comprising one or more stacks may be rigid and may have side manifolds even when the collar is no wider than the stack, force distribution member and compression mat assembly. If the collar is substantially the same as the rest of the assembly, the end plate can also be easily mounted to the collar by any suitable technique. The end plate is slightly convex in shape and the manifold volume will be formed to distribute the oxidizing gas between the cells, and if the metal is used, the end plate may simply be welded to the collar, similar to the solution according to FIG. Rivets may be used, soldered or beaded, thereby forming an airtight, pressure resistant and very rigid assembly.

도 2에 따른 압축 케이싱 조립체는 이처럼 간단하고 기밀이며 안정하고 강고한 전지 스택 유닛을 형성한다.The compression casing assembly according to FIG. 2 forms such a simple, hermetic, stable and rigid cell stack unit.

연료전지 효율을 증가시키기 위해서는 스택을 직렬로 연결하는 것이 유리할 수 있다. 도 7에 도시된 대로, 본 발명의 조립체는 이 목적에 매우 적합한데, 주 스택(709)의 출구 다기관(712)과 상기 스택(709)의 뒤따른 입구 다기관(710)이 생략될 수 있고, 이로써 2개의 고정형 칼라가 간단히 함께 용접되기 때문이다.It may be advantageous to connect the stacks in series to increase fuel cell efficiency. As shown in FIG. 7, the assembly of the present invention is well suited for this purpose, where the outlet manifold 712 of the main stack 709 and the inlet manifold 710 following the stack 709 can be omitted, thereby. This is because the two stationary collars are simply welded together.

이 방식에서, 둘러싼 고정형 칼라(701)가 스택보다 더 넓을 경우 체적이 있는 중간 다기관(31)이 직렬로 연결된 2개의 스택 사이에 생긴다. 파이프들이 중간 다기관에 연결될 수 있으며, 이로써 보충 산화 기체, 스팀, 물안개 또는 다른 공정 기체나 유체의 주입이 가능해진다. 다시, 본 발명의 압축 케이싱 조립체는 다수의 연료전지 스택의 간단하고 강고하며 내압성이고 기밀인 직렬 연결이 가능한 간단하며 튼튼한 유닛을 제공한다.In this way, when the surrounding fixed collar 701 is wider than the stack, a volumetric intermediate manifold 31 occurs between the two stacks connected in series. Pipes can be connected to the intermediate manifold, which allows injection of supplemental oxidizing gas, steam, water fog or other process gases or fluids. Again, the compression casing assembly of the present invention provides a simple and robust unit capable of simple, robust, pressure resistant and hermetic series connection of multiple fuel cell stacks.

도 8에 도시된 대로, 연료전지 스택 또는 전해전지 스택의 병렬 연결도 또한 본 발명에 따라서 달성될 수 있다. 2개 이상의 스택(809)이 서로 위에 또는 나란히 배치될 수 있다. 많은 스택이 병렬로 배치된다 해도, 힘 분배 부재(802, 803, 804, 805)가 스택 주변에 장착될 수 있고, 압축 매트(806)가 스택 사이에 배치되어 틈을 채우고 불규칙성을 고르게 할 수 있다. 이 방식에서는 2개 이상의 스택이 병렬로 배치되는 경우에도, 간단하고 튼튼하며 내압성이고 기밀인 압축 케이싱 조립체가 달성될 수 있다.As shown in FIG. 8, parallel connection of a fuel cell stack or an electrolytic cell stack can also be achieved according to the invention. Two or more stacks 809 may be disposed above or side by side. Although many stacks are placed in parallel, force distribution members 802, 803, 804, 805 can be mounted around the stack, and compression mats 806 can be placed between the stacks to fill gaps and even out irregularities. . In this way a simple, robust, pressure resistant and hermetic compression casing assembly can be achieved even when two or more stacks are arranged in parallel.

도 3과 관련하여, 전지 스택(309)의 위와 아래에만 힘 분배 부재(302, 303)가 적용된 구체예가 도시된다. 스택의 측면에는 압축 매트(306)만 적용되며, 이것은 압축하기 위한 목적이 아니라, 단지 스택의 기밀 엔클로저를 달성하기 위한 것이다. 이 구체예는 전지 스택은 하단부에 대한 상부의 압축이 주로 필요하며, 측면 압축은 스택의 내구성 및 효능에 덜 중요하다는 사실을 이용한다. 따라서, 이 구체예에서는 측면 힘 분배 부재뿐만 아니라 상당한 양의 공간도 절약된다.With reference to FIG. 3, an embodiment is shown in which force distribution members 302 and 303 are applied only above and below cell stack 309. Only a compression mat 306 is applied to the side of the stack, which is not intended to compress, but merely to achieve the hermetic enclosure of the stack. This embodiment takes advantage of the fact that the cell stack mainly requires compression of the top to the bottom, and lateral compression is less important for the durability and efficacy of the stack. Thus, in this embodiment, not only the side force distribution member but also a considerable amount of space is saved.

도 4, 5 및 6은 연료 입구(421, 521, 621)와 출구 파이프(422, 522, 622)가 캔에 넣어진 연료전지 스택 또는 전해전지 스택에 어떻게 연결될 수 있는지를 도시한다. 파이프들은 칼라(401, 501, 601)와 나아가 압축력 매트 및 힘 분재 부재(도 4, 5, 및 6에서는 볼 수 없음)를 통해서 전지 스택의 내부 다기관 위로 연장된다. 어떤 구체예에서, 파이프는 어떤 재료, 예를 들어 스틸로 제조될 수 있으며, 이것은 칼라에 용접되거나 납땜될 수 있고, 이로써 강고하며 기밀인 전지 조립체가 얻어진다. 도 4는 도 1 및 도 2에 따른 구체예와 유사하고, 상이한 해결책이 도 5에 도시되며, 산화 기체 파이프(511, 513)가 또한 칼라 원통 측면에 장착되고, 이들은 원통 중심축에 실질적으로 직교하여 연장된다. 이 구체예는 전지 조립체의 한 측면에만 배관이 있는 것이 바람직한 용도에서 유리할 수 있다. 도 6에서는 산화 기체(611, 613) 및 연료 기체(621, 622) 파이프들이 모두 산화 기체 다기관을 거쳐서 원통 축에 실질적으로 평행하게 연장된 구체예가 도시된다.
4, 5 and 6 illustrate how fuel inlets 421, 521, 621 and outlet pipes 422, 522, 622 can be connected to a fuel cell stack or an electrolytic cell stack in a can. The pipes extend over the internal manifold of the cell stack through the collars 401, 501, 601 and further through the compressive force mat and force bonsai member (not visible in FIGS. 4, 5, and 6). In some embodiments, the pipe may be made of any material, for example steel, which may be welded or soldered to the collar, resulting in a rigid and airtight battery assembly. 4 is similar to the embodiment according to FIGS. 1 and 2, a different solution is shown in FIG. 5, in which oxidizing gas pipes 511, 513 are also mounted on the collar cylinder side, which are substantially orthogonal to the cylinder central axis. Is extended. This embodiment may be advantageous in applications where it is desirable to have tubing only on one side of the battery assembly. In FIG. 6 an embodiment is shown in which the oxidizing gas 611, 613 and fuel gas 621, 622 pipes both extend substantially parallel to the cylindrical axis through the oxidizing gas manifold.

Claims (18)

복수의 연료전지 또는 전해전지로 이루어진 적어도 하나의 전지 스택을 위한 압축 케이싱 조립체로서, 적어도 하나의 전지 스택은
- 윗면
- 아랫면
- 복수의 측면
- 연료 기체 입구 및 출구 다기관과 연통하도록 적합하게 된 연료 기체 입구 및 출구
- 산화체 기체 입구 및 출구 다기관과 연통하도록 적합하게 된 산화체 기체 입구 및 출구
를 포함하고,
상기 압축 케이싱 조립체는 적어도 하나의 강성 힘 분배 부재, 적어도 하나의 가요성 압축력 매트 및 내면, 외면 및 제 1 및 제 2 사이드 엣지(side edge)를 포함하는 적어도 하나의 고정된 강성 칼라를 포함하고,
적어도 하나의 힘 분배 부재는
- 전지 스택의 윗면에 면해 있는 제 1 평면형 표면과 고정된 칼라의 내면을 향한 방향으로 면해 있는 상기 제 1 평면형 표면과 대향하는 기본적으로 볼록한 모양의 제 2 표면을 가진 상부 부분
- 전지 스택의 아랫면에 면해 있는 제 1 평면형 표면과 고정된 칼라의 내면을 향한 방향으로 면해 있는 상기 제 1 평면형 표면과 대향하는 기본적으로 볼록한 모양의 제 2 표면을 가진 하부 부분
을 포함하며,
상기 고정된 강성 칼라가 적어도 상기 윗면, 상기 아랫면 및 상기 측면들 중 2개의 측면에서 적어도 하나의 전지 스택, 적어도 하나의 힘 분배 부재 및 적어도 하나의 가요성 압축력 매트를 둘러싸고 있으며,
고정된 강성 칼라가 미리 팽팽하게 됨으로써, 둘러싼 고정된 강성 칼라에 수직인 압축력이 적어도 하나의 가요성 압축력 매트와 적어도 하나의 힘 분배 부재에 의해서 상기 윗면, 상기 아랫면 및 상기 2개의 측면에 기본적으로 수직인 방향으로 적어도 하나의 전지 스택에 전달되고,
이로써, 적어도 하나의 힘 분배 부재의 상기 상부 부분 및 하부 부분의 기본적으로 볼록한 모양의 제 2 표면이 적어도 하나의 전지 스택의 적어도 윗면과 아랫면에 균일하게 분포된 표면 압력을 제공하는 것을 특징으로 하는 압축 케이싱 조립체.
A compression casing assembly for at least one cell stack consisting of a plurality of fuel cells or electrolytic cells, the at least one cell stack
Top
-Bottom side
-Multiple aspects
Fuel gas inlet and outlet adapted to communicate with fuel gas inlet and outlet manifolds;
Oxidant gas inlet and outlet adapted to communicate with oxidant gas inlet and outlet manifolds;
Including,
The compression casing assembly comprises at least one rigid force distribution member, at least one flexible compressive force mat and at least one fixed rigid collar comprising an inner surface, an outer surface and first and second side edges,
At least one force distribution member
An upper portion having a first planar surface facing the top of the cell stack and a second convexly shaped second surface opposite the first planar surface facing in the direction towards the inner surface of the fixed collar;
A lower portion having a first planar surface facing the bottom of the cell stack and a second surface of essentially convex shape opposite the first planar surface facing in the direction towards the inner surface of the fixed collar;
Including;
The fixed rigid collar surrounds at least one cell stack, at least one force distribution member and at least one flexible compressive force mat at least on the top, the bottom and two of the sides,
The fixed rigid collar is pre-tensioned so that a compressive force perpendicular to the surrounding fixed rigid collar is essentially perpendicular to the top, the bottom and the two sides by at least one flexible compressive force mat and at least one force distribution member. Is delivered to at least one cell stack in the
Thus, a compression is characterized in that the basically convexly shaped second surface of the upper and lower portions of the at least one force distribution member provides a uniformly distributed surface pressure on at least the top and bottom surfaces of the at least one cell stack. Casing assembly.
제 1 항에 있어서, 상기 적어도 하나의 힘 분배 부재와 상기 적어도 하나의 압축력 매트가 칼라의 축 범위의 적어도 일부분에서 적어도 하나의 전지 스택의 상기 윗면, 아랫면 및 2개의 측면과 상기 둘러싼 고정된 강성 칼라의 내면 사이에 실질적으로 기밀인 실링을 형성하는 것을 특징으로 하는 압축 케이싱 조립체.The rigid rigid collar of claim 1, wherein the at least one force distribution member and the at least one compressive force mat comprise the top, bottom and two sides of the at least one cell stack and the surrounding rigid rigid collar at least in a portion of an axial range of the collar. And a substantially hermetic seal between the inner surfaces of the compression casing assembly. 제 2 항에 있어서, 제 1 단부 플레이트가 상기 제 1 사이드 엣지 근처에서 상기 칼라에 고정되고, 제 2 단부 플레이트가 상기 제 2 사이드 엣지 근처에서 상기 칼라에 고정되며, 이로써 칼라와 제 1 단부 플레이트와 제 2 단부 플레이트가 기밀 내압 용기를 형성하는 것을 특징으로 하는 압축 케이싱 조립체.3. The device of claim 2, wherein a first end plate is secured to the collar near the first side edges, and a second end plate is secured to the collar near the second side edges, thereby providing a collar and a first end plate. And the second end plate forms an airtight pressure vessel. 제 3 항에 있어서, 칼라의 제 1 엣지 구역과 조합되어 상기 제 1 단부 플레이트에 의해 캡슐화된 부피는 제 1 기체 측면 다기관을 형성하며, 제 1 기체 개구를 구비하고, 칼라의 제 2 엣지 구역과 조합된 상기 제 2 단부 플레이트는 제 2 기체 측면 다기관을 형성하며, 적어도 하나의 전지 스택을 위한 제 2 기체 개구를 구비하는 것을 특징으로 하는 압축 케이싱 조립체.4. The volume of claim 3, wherein the volume, combined with the first edge region of the collar, encapsulated by the first end plate forms a first gas side manifold, has a first gas opening, and The second end plate in combination forms a second gas side manifold and has a second gas opening for at least one cell stack. 제 3 항에 있어서, 상기 제 1 단부 플레이트는 제 1 기체 개구를 구비하며, 제 1 기체 측면 다기관을 형성하고, 상기 제 2 단부 플레이트는 제 2 기체 개구를 구비하며, 적어도 하나의 전지 스택을 위한 제 2 기체 측면 다기관을 형성하는 것을 특징으로 하는 압축 케이싱 조립체.4. The method of claim 3, wherein the first end plate has a first gas opening, defines a first gas side manifold, and the second end plate has a second gas opening, and is configured for at least one cell stack. And a second gas side manifold. 제 1 항 내지 제 5 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 칼라는 얇은 금속 시트, 바람직하게는 페라이트계 또는 오스테나이트계 스테인리스 스틸 또는 니켈 합금, 바람직하게는 인코넬로 제조되는 것을 특징으로 하는 압축 케이싱 조립체.Compression casing assembly according to claim 1, wherein the collar is made of a thin metal sheet, preferably ferritic or austenitic stainless steel or nickel alloy, preferably inconel. . 제 1 항 내지 제 6 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 단부 플레이트는 용접, 스레드 연결, 클램프 연결, 리벳, 비딩, 아교 또는 플랜지 연결에 의해서 상기 칼라에 고정되는 것을 특징으로 하는 압축 케이싱 조립체.7. Compression casing assembly according to any one of the preceding claims, wherein the end plate is fixed to the collar by welding, threaded connection, clamp connection, rivet, beading, glue or flange connection. 제 1 항 내지 제 7 항 중 어느 한 항에 있어서, 둘 이상의 상기 전지 스택이 나란히 및/또는 매트릭스 패턴으로 아랫면이 윗면을 향하여 배치되는 것을 특징으로 하는 압축 케이싱 조립체.8. Compression casing assembly according to any of the preceding claims, characterized in that at least two of said cell stacks are arranged side by side and / or in a matrix pattern with the bottom side facing upwards. 제 1 항 내지 제 8 항 중 어느 한 항에 있어서, 선행 조립체의 상기 제 2 사이드 엣지를 후속 조립체의 제 1 사이드 엣지에 연결함으로써 둘 이상의 상기 조립체가 직렬로 연결되는 것을 특징으로 하는 압축 케이싱 조립체.9. The compression casing assembly of claim 1, wherein at least two of the assemblies are connected in series by connecting the second side edge of the preceding assembly to the first side edge of the subsequent assembly. 10. 제 9 항에 있어서, 직렬로 연결된 조립체들의 중간에서 연결된 엣지 구역에 퍼지 기체, 연료 및/또는 냉매의 유입을 위한 개구들이 제공되는 것을 특징으로 하는 압축 케이싱 조립체.10. Compression casing assembly according to claim 9, wherein openings for the introduction of purge gas, fuel and / or refrigerant are provided in the connected edge zone in the middle of the series connected assemblies. 제 1 항 내지 제 10 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 적어도 하나의 힘 분배 부재는 열적으로 절연되며, 세라믹, 유리, 금속 또는 이들의 조합, 바람직하게는 다공질 규산칼슘 또는 유리섬유 강화 규산칼슘으로 제조되는 것을 특징으로 하는 압축 케이싱 조립체. The at least one force distribution member is thermally insulated and is made of ceramic, glass, metal or a combination thereof, preferably porous calcium silicate or glass fiber reinforced calcium silicate. Compression casing assembly, characterized in that the manufacturing. 제 1 항 내지 제 11 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 적어도 하나의 가요성 압축력 매트는 진동 감폭 재료로 제조되는 것을 특징으로 하는 압축 케이싱 조립체.12. Compression casing assembly according to any preceding claim, wherein the at least one flexible compressive force mat is made of a vibration damping material. 제 1 항 내지 제 12 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 적어도 하나의 가요성 압축력 매트 재료는 내화성 세라믹 섬유 또는 유리섬유, 바람직하게는 마그네시아-실리카 섬유, 실리카를 어느 정도 함유하는 알루미나 섬유, 산화물인 지르코니아, 크로미아 또는 티타니아 중 하나 이상을 함유하는 저 알칼리 알루미노실리케이트 조성물 또는 질석을 포함하는 것을 특징으로 하는 압축 케이싱 조립체.13. The at least one flexible compressive force mat material is an alumina fiber, oxide containing some degree of refractory ceramic fiber or glass fiber, preferably magnesia-silica fiber, silica. A compression casing assembly comprising a low alkali aluminosilicate composition or vermiculite containing at least one of zirconia, chromia or titania. 제 1 항 내지 제 13 항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 조립체는 스택의 윗면, 아랫면 및 2개의 측면에 적용된 힘 분배 부재를 가지며, 기본적으로 원형 단면을 가지거나, 또는 상기 조립체는 스택의 윗면과 아랫면에 적용된 힘 분배 부재를 가지며, 기본적으로 난형, 타원형 또는 경주트랙형 단면을 가지는 것을 특징으로 하는 압축 케이싱 조립체.14. The assembly of any of claims 1 to 13, wherein the assembly has a force distribution member applied to the top, bottom and two sides of the stack, and basically has a circular cross section, or the assembly has a top surface of the stack. A compression casing assembly having a force distribution member applied to the underside and having an essentially oval, elliptical or racetrack cross section. 제 1 항 내지 제 14 항 중 어느 한 항에 따른 적어도 하나의 조립체의 제조 방법으로서, 상기 방법은
- 복수의 연료전지 또는 전해전지를 포함하는 적어도 하나의 전지 스택을 제공하는 단계
- 적어도 하나의 강성 힘 분배 부재 및 적어도 하나의 가요성 압축력 매트를 제공하는 단계
- 스택의 적어도 윗면, 아랫면 및 2개의 측면에서 고정된 강성 칼라로 상기 스택, 힘 분배 부재 및 압축력 매트를 둘러싸는 단계
- 상기 칼라를 팽팽하게 함으로써 상기 압축력 매트를 압축하고, 이로써 스택에 압축력을 적용하는 단계
- 팽팽하게 된 상태에서 상기 칼라를 고정하는 단계
를 포함하는 것을 특징으로 하는 방법.
A method of making at least one assembly according to any one of claims 1 to 14, wherein the method comprises
Providing at least one cell stack comprising a plurality of fuel cells or electrolytic cells
Providing at least one rigid force distribution member and at least one flexible compressive force mat
Surrounding the stack, the force distribution member and the compressive force mat with a rigid collar fixed on at least the top, bottom and two sides of the stack
Compressing the compressive force mat by tightening the collar, thereby applying a compressive force to the stack
Securing the collar in a taut state
Method comprising a.
제 15 항에 있어서,
- 제 1 및 제 2 단부 플레이트를 제공하는 단계
- 상기 제 1 단부 플레이트를 칼라의 제 1 사이드 엣지 근처에서 칼라에 고정하고, 상기 제 2 단부 플레이트를 칼라의 제 2 사이드 엣지 근처에서 칼라에 고정하는 단계
를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 방법.
The method of claim 15,
Providing a first and a second end plate
Securing the first end plate to the collar near the first side edge of the collar and securing the second end plate to the collar near the second side edge of the collar
≪ / RTI >
제 15 항에 있어서,
- 둘 이상의 상기 조립체를 제공하는 단계
- 선행 조립체의 제 2 사이드 엣지를 후속 조립체의 제 1 사이드 엣지에 고정함으로써 조립체들을 직렬로 연결하는 단계
를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 방법.
The method of claim 15,
Providing at least two said assemblies
Connecting the assemblies in series by fixing the second side edge of the preceding assembly to the first side edge of the subsequent assembly.
≪ / RTI >
적어도 하나의 연료전지 스택 또는 전해전지 스택의 진동 감폭 및 보호를 위한 제 1 항 내지 제 14 항 중 어느 한 항에 따른 압축 케이싱 조립체의 사용.
Use of a compression casing assembly according to any one of claims 1 to 14 for vibration damping and protection of at least one fuel cell stack or electrolytic cell stack.
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