KR20110126231A

KR20110126231A - Car air conditioner

Info

Publication number: KR20110126231A
Application number: KR1020100045785A
Authority: KR
Inventors: 김학규; 최영호; 주영복; 정재경
Original assignee: 한라공조주식회사
Priority date: 2010-05-17
Filing date: 2010-05-17
Publication date: 2011-11-23
Also published as: KR101220967B1

Abstract

본 발명은 차량용 공조장치에 관한것으로써, 더욱 상세하게는 본체가 평면 형태로 형성된 슬라이딩 도어의 후면부와 이와 마주하는 케이스벽부 사이의 간격을 조절하도록 상기 슬라이딩 도어의 후면부에 복수개의 배플을 형성함으로써, 공조케이스의 구조에 따라 상기 간격을 최소화하거나 또는 상기 간격 조절을 통해 바이패스되는 공기량을 조절하여, 냉,온풍의 믹싱(Mixing)성을 향상함과 아울러 공조케이스에서 토출되는 공기의 상,하 온도차를 줄여 에어컨 성능을 향상할 수 있는 차량용 공조장치에 관한 것이다.
이에 본 발명은, 내부에 증발기(101) 및 히터코어(102)가 내장됨과 아울러 상기 히터코어(102)를 바이패스하는 냉풍통로(P1) 및 히터코어(102)를 통과하는 온풍통로(P2)를 구비한 공조케이스(110)와, 상기 공조케이스(110)의 내측에 슬라이딩 가능하게 설치되어 상기 냉풍통로(P1)와 온풍통로(P2)의 개도를 조절하는 슬라이딩 도어(121)와, 상기 공조케이스(110)의 내측에 회전가능하게 설치되어 상기 슬라이딩 도어(121)와 기어결합되는 기어샤프트(126)를 포함하여 이루어진 차량용 공조장치에 있어서, 상기 슬라이딩 도어(121)의 후면부에는, 상기 냉풍통로(P1)와 온풍통로(P2)를 구획하도록 형성된 케이스벽부(115)와 상기 슬라이딩 도어(121)의 후면부와의 사이 간격(S)을 조절하는 배플(122a)이 형성되어, 상기 간격(S)을 통해 바이패스되는 공기량을 상기 배플(122a)의 높이(H)로 조절하도록 한 것을 특징으로 한다.The present invention relates to a vehicle air conditioner, and more particularly, by forming a plurality of baffles in the rear portion of the sliding door to adjust the distance between the rear portion of the sliding door body is formed in a flat form and the case wall portion facing it, Depending on the structure of the air conditioning case by minimizing the gap or by adjusting the amount of air bypassed through the adjustment of the gap to improve the mixing (cooling) of cold and hot air, and the difference between the upper and lower temperatures of the air discharged from the air conditioning case It relates to a vehicle air conditioner that can reduce the air conditioner performance.
Accordingly, the present invention, the evaporator 101 and the heater core 102 is built therein, and the cold air passage (P1) and the hot air passage (P2) passing through the heater core 102 bypasses the heater core (102). The air conditioning case 110 and the sliding door 121 is provided to be slidable inside the air conditioning case 110 to adjust the opening degree of the cold air passage (P1) and the hot air passage (P2) and the air conditioning In the vehicle air conditioner comprising a gear shaft 126 rotatably installed inside the case 110 and gear coupled to the sliding door 121, the cold air passage on the rear portion of the sliding door 121 A baffle 122a for adjusting a distance S between the case wall part 115 formed to partition P1 and the warm air passage P2 and the rear part of the sliding door 121 is formed, and the gap S is formed. The amount of air bypassed through the height (H) of the baffle (122a) Characterized in that one to adjust.

Description

Air conditioner for vehicles

본 발명은 차량용 공조장치에 관한것으로써, 더욱 상세하게는 본체가 평면 형태로 형성된 슬라이딩 도어의 후면부와 이와 마주하는 케이스벽부 사이의 간격을 조절하도록 상기 슬라이딩 도어의 후면부에 복수개의 배플을 형성함으로써, 공조케이스의 구조에 따라 상기 간격을 최소화하거나 또는 상기 간격 조절을 통해 바이패스되는 공기량을 조절하여, 냉,온풍의 믹싱(Mixing)성을 향상함과 아울러 공조케이스에서 토출되는 공기의 상,하 온도차를 줄여 에어컨 성능을 향상할 수 있는 차량용 공조장치에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle air conditioner, and more particularly, by forming a plurality of baffles in the rear portion of the sliding door to adjust the distance between the rear portion of the sliding door and the case wall portion facing the body formed in a flat shape, Depending on the structure of the air conditioning case by minimizing the gap or by adjusting the amount of air bypassed through the adjustment of the gap to improve the mixing (cooling) of cold and hot air, and the difference between the upper and lower temperatures of the air discharged from the air conditioning case It relates to a vehicle air conditioner that can reduce the air conditioner performance.

차량용 공조장치는, 차량의 실내를 냉방하기 위한 냉방시스템과, 차량의 실내를 난방하기 위한 난방시스템을 포함한다.The vehicle air conditioner includes a cooling system for cooling the interior of a vehicle and a heating system for heating the interior of the vehicle.

냉방시스템은 압축기의 구동에 의하여 응축기, 리시버 드라이어(Receiver Dryer), 팽창밸브 및 증발기를 거쳐 다시 압축기로 순환하는 냉매와, 송풍기에 의해 증발기 표면을 거치는 송풍공기와의 열교환에 의해 상기 송풍공기가 냉풍로 바뀌어 차량 실내로 토출됨으로써, 차량의 실내를 냉방하도록 구성된다.In the cooling system, the blower air is cooled by the heat exchange between the refrigerant circulating back to the compressor through the condenser, the receiver dryer, the expansion valve, and the evaporator by the operation of the compressor, and the blower air passing through the evaporator surface by the blower. It is configured to cool the interior of the vehicle by being discharged into the vehicle interior.

또한, 난방시스템은 냉각수를 히터코어로 유입하여 송풍공기와 열교환시킴으로써, 차량 실내를 난방하도록 구성된다.In addition, the heating system is configured to heat the vehicle interior by introducing coolant into the heater core and exchanging heat with the blowing air.

이러한 차량용 공조장치는, 크게 3가지로 나눌 수 있다.Such a vehicle air conditioner can be roughly divided into three types.

그 한 가지로, 송풍기 유니트, 증발기 유니트 및 히터 유니트가 각각 별도의 유니트로 구성되어 결합된 쓰리 피스 타입(Three Piece Type)의 공조장치를 들 수 있는데, 이 공조장치의 경우에는 그 크기가 커지게 되어 차량 실내 공간의 활용도가 떨어짐은 물론 생산성 저하 등 각종 문제점을 안고 있다.One example is a three piece type air conditioner in which a blower unit, an evaporator unit, and a heater unit are configured as separate units, and the size of the air conditioner is increased. As a result, the utilization of the interior space of the vehicle is lowered, and there are various problems such as reduced productivity.

따라서, 차량 실내 공간의 효율성 증대를 위하여 차량 공조장치의 소형화가 요구되고 있는데, 이러한 요구에 부응하여 최근에는 증발기 유니트와 히터 유니트가 일체화된 세미 센터 마운팅 타입(Semi-Center Mountion type)의 공조장치 또는 송풍기 유니트, 증발기 유니트 및 히터 유니트가 일체화된 센터 마운팅 타입(Center Mounting Type)의 공조장치의 적용이 증가되고 있다.Therefore, in order to increase the efficiency of the interior space of the vehicle, it is required to miniaturize the vehicle air conditioner. In response to this demand, a semi-center mounting type air conditioner or an integrated unit of an evaporator unit and a heater unit has recently been developed. The application of the center mounting type air conditioner unit in which a blower unit, an evaporator unit, and a heater unit are integrated is increasing.

도 1 에는 종래 세미 센터 타입의 차량용 공조장치의 예가 도시되어 있는데, 여기서 송풍기 유니트의 도시는 생략하였다.Figure 1 shows an example of a vehicle air conditioner of the conventional semi-center type, the illustration of the blower unit is omitted.

도 1 에 도시된 차량용 공조장치(1)는 출구에 각각 모드도어(11a)(12a)(13a)에 의하여 개도가 조절되는 디프로스트 벤트(11), 페이스 벤트(12) 및 플로어 벤트(13)가 설치된 공조케이스(10)와; 상기 공조케이스(10)의 입구(10a)에 연결되어 내기 또는 외기를 송풍하는 송풍기(미도시)와; 상기 공조케이스(10)에 내장되는 증발기(2) 및 히터코어(3)와; 그리고 증발기(2)를 거친 냉풍와 히터코어(3)를 거친 온풍의 혼합되는 양을 조절하는 온도조절도어(20)를 포함하여 이루어진다.In the vehicle air conditioner 1 shown in FIG. The air conditioning case 10 is installed; A blower (not shown) connected to the inlet (10a) of the air conditioning case (10) to blow the bet or the outside air; An evaporator (2) and a heater core (3) embedded in the air conditioning case (10); And it comprises a temperature control door 20 for adjusting the amount of mixing the cold air passing through the evaporator (2) and the warm air passing through the heater core (3).

여기서, 상기 온도조절도어(20)로는 플렛형(Flat Type), 돔형(Dome Type), 슬라이딩형(Sliding Type) 등이 있으며, 도 1에는 슬라이딩형 온도조절도어가 적용된 경우를 나타낸 것이다.Here, the temperature control door 20 includes a flat type, a dome type, a sliding type, and the like, and FIG. 1 illustrates a case where a sliding type temperature controlling door is applied.

상기 온도조절도어(20)는 공조케이스(10)의 내부 양측벽에 형성된 슬라이딩 홈(15)에 슬라이딩 가능하게 결합되도록 양단부에 가이드핀(21b)이 형성되고 일측면에 기어부(21a)가 형성된 슬라이딩 도어(21)와, 상기 공조케이스(10)의 양측벽에 형성된 관통공(미도시)에 회전가능하게 결합됨과 아울러 슬라이딩 도어(21)의 기어부(21a)와 기어결합되도록 기어부(22a)가 형성되어 슬라이딩 도어(21)를 작동시키는 기어샤프트(22)로 이루어진다.The temperature control door 20 is formed with guide pins 21b at both ends thereof so as to be slidably coupled to sliding grooves 15 formed on both inner walls of the air conditioning case 10, and a gear portion 21a is formed at one side thereof. The gear part 22a is rotatably coupled to the sliding door 21 and through-holes (not shown) formed on both side walls of the air conditioning case 10, and gear-coupled with the gear part 21a of the sliding door 21. ) Is formed and consists of a gear shaft 22 for operating the sliding door 21.

이러한 온도조절도어(20)는 냉풍통로(P1)와 온풍통로(P2)의 개도를 조절하여 냉풍과 온풍의 믹싱되는 양을 조절하게 된다.The temperature control door 20 adjusts the amount of mixing the cold and warm air by adjusting the opening degree of the cold air passage (P1) and the hot air passage (P2).

상기한 바와 같이 구성된 차량용 공조장치(1)에 의하면, 최대냉방모드가 가동될 경우, 상기 온도조절도어(20)는 냉풍통로(P1)를 개방함과 아울러 온풍통로(P2)를 폐쇄하게 된다. 또한, 최대난방모드가 가동될 경우, 상기 온도조절도어(20)는 냉풍통로(P1)를 폐쇄함과 아울러 온풍통로(P2)를 개방하게 된다.According to the vehicle air conditioner 1 configured as described above, when the maximum cooling mode is activated, the temperature control door 20 opens the cold air passage (P1) and closes the hot air passage (P2). In addition, when the maximum heating mode is activated, the temperature control door 20 closes the cold air passage (P1) and opens the hot air passage (P2).

따라서, 최대냉방모드가 가동될 경우, 미도시된 송풍기에 의하여 송풍되는 공기는, 증발기(2)를 거치면서 증발기(2)의 내부를 유동하는 냉매와 열교환되어 냉풍으로 바뀐 뒤, 냉풍통로(P1)를 통해 믹싱 챔버(Mixing Chamber, MC)쪽으로 유동하여, 소정의 공조모드(벤트모드, 플로어모드, 디프로스트모드, 바이레벨모드, 믹스모드)에 따라 개방되는 벤트를 통해 차량 실내로 토출됨으로써, 차량 실내의 냉방이 수행된다.Therefore, when the maximum cooling mode is operated, the air blown by the blower not shown is heat-exchanged with the refrigerant flowing through the evaporator 2 while passing through the evaporator 2 to be changed into cold air, and then the cold air passage P1. Flows toward the mixing chamber (MC) and is discharged into the vehicle interior through a vent that is opened according to a predetermined air conditioning mode (vent mode, floor mode, defrost mode, bi-level mode, mix mode), Cooling of the vehicle interior is performed.

또한, 최대난방모드가 가동될 경우, 송풍공기는 온풍통로(P2)를 통하여 히터코어(3)를 거치면서 히터코어(3)의 내부를 유동하는 냉각수와 열교환되어 온풍으로 바뀐 뒤, 믹싱 챔버(MC)쪽으로 유동하여, 소정의 공조모드에 따라 개방되는 벤트를 통하여 차량 실내로 토출됨으로써 차량 실내의 난방이 수행된다.In addition, when the maximum heating mode is activated, the blowing air is exchanged with the cooling water flowing inside the heater core 3 while passing through the heater core 3 through the hot air passage (P2) to the warm air, and then the mixing chamber ( Flows toward MC) and is discharged to the vehicle interior through a vent which is opened according to a predetermined air conditioning mode, thereby heating the vehicle interior.

그리고, 믹싱모드가 가동될 경우에는, 도 1 에 도시된 바와 같이, 상기 온도조절도어(20)는 중앙위치로 이동하여, 상기 냉풍통로(P1) 및 상기 온풍통로(P2)를 모두 개방시킨다. 따라서, 증발기(2)를 거쳐 히터코어를 바이패스하는 냉풍과 히터코어(3)를 거친 온풍이 믹싱 챔버(MC) 쪽으로 유동하여 믹싱되면서, 소정의 공조모드에 따라 개방되는 벤트를 통해 차량 실내로 토출된다.When the mixing mode is activated, as shown in FIG. 1, the temperature control door 20 moves to a central position to open both the cold air passage P1 and the hot air passage P2. Therefore, the cold air bypassing the heater core via the evaporator 2 and the warm air passing through the heater core 3 flow to the mixing chamber MC and mix, and are ventilated into the vehicle interior through a vent opened according to a predetermined air conditioning mode. Discharged.

그러나, 상기 종래기술은, 상기 공조케이스(10)의 구조에 관계없이 상기 냉풍통로(P1)를 통과한 냉풍과 상기 온풍통로(P2)를 통과한 온풍이 항상 상기 믹싱 챔버(MC)의 짧은 구간에서만 믹싱이 되기 때문에 믹싱성이 저하되고, 이로인해 냉,온풍이 원활하게 믹싱되지 못하게 되어 에어컨 성능이 저하되는 문제가 있었다.However, in the related art, regardless of the structure of the air conditioning case 10, the cold air passing through the cold air passage P1 and the warm air passing through the hot air passage P2 are always short sections of the mixing chamber MC. Since only mixing is performed, the mixing property is lowered, and thus, there is a problem in that the air conditioning performance is deteriorated because the cold and hot air are not mixed smoothly.

상기한 종래의 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은 본체가 평면 형태로 형성된 슬라이딩 도어의 후면부와 이와 마주하는 케이스벽부 사이의 간격을 조절하도록 상기 슬라이딩 도어의 후면부에 복수개의 배플을 형성함으로써, 공조케이스의 구조에 따라 상기 간격을 최소화하거나 또는 상기 간격 조절을 통해 바이패스되는 공기량을 조절하여, 냉,온풍의 믹싱(Mixing)성을 향상함과 아울러 공조케이스에서 토출되는 공기의 상,하 온도차를 줄여 에어컨 성능을 향상할 수 있는 차량용 공조장치를 제공하는데 있다.An object of the present invention for solving the above problems is to form a plurality of baffles on the rear surface of the sliding door to adjust the distance between the rear portion of the sliding door formed of the main body in a flat form and the case wall portion facing it, Depending on the structure of the case by minimizing the gap or by adjusting the amount of air bypassed by adjusting the gap, to improve the mixing (cooling) of cold and hot air, and to adjust the temperature difference between the upper and lower air discharged from the air conditioning case It is to provide a vehicle air conditioner that can reduce the air conditioner performance.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 내부에 증발기 및 히터코어가 내장됨과 아울러 상기 히터코어를 바이패스하는 냉풍통로 및 히터코어를 통과하는 온풍통로를 구비한 공조케이스와, 상기 공조케이스의 내측에 슬라이딩 가능하게 설치되어 상기 냉풍통로와 온풍통로의 개도를 조절하는 슬라이딩 도어와, 상기 공조케이스의 내측에 회전가능하게 설치되어 상기 슬라이딩 도어와 기어결합되는 기어샤프트를 포함하여 이루어진 차량용 공조장치에 있어서, 상기 슬라이딩 도어의 후면부에는, 상기 냉풍통로와 온풍통로를 구획하도록 형성된 케이스벽부와 상기 슬라이딩 도어의 후면부와의 사이 간격을 조절하는 배플이 형성되어, 상기 간격을 통해 바이패스되는 공기량을 상기 배플의 높이로 조절하도록 한 것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object is an air conditioner case having a built-in evaporator and a heater core and a cold air passage bypassing the heater core and a hot air passage passing through the heater core, and the inside of the air conditioning case In the vehicle air conditioner comprising a sliding door is installed to be slidable to adjust the opening degree of the cold air passage and the hot air passage, and a gear shaft rotatably installed inside the air conditioning case and gear-coupled with the sliding door, In the rear portion of the sliding door, a baffle is formed to adjust an interval between the case wall portion formed to partition the cold air passage and the warm air passage and the rear portion of the sliding door, and the amount of air bypassed through the gap is the height of the baffle. Characterized in that to be adjusted to.

본 발명은, 본체가 평면 형태로 형성된 슬라이딩 도어의 후면부와 이와 마주하는 케이스벽부 사이의 간격을 조절하도록 상기 슬라이딩 도어의 후면부에 복수개의 배플을 형성함으로써, 상기 간격을 차단해야 냉,온풍 믹싱성이 향상되는 공조케이스의 구조에서는 상기 배플을 통해 상기 간격을 최소화하여 냉,온풍의 믹싱성을 향상하고, 또한 상기 간격을 통해 공기가 바이패스되게 하면서 믹싱 구간을 넓혀야 냉,온풍 믹싱성이 향상되는 공조케이스의 구조에서는 상기 배플을 통해 상기 간격을 적절하게 조절하여 냉,온풍의 믹싱성을 향상함과 아울러 공조케이스에서 토출되는 공기의 상,하 온도차를 줄여 에어컨 성능이 향상된다.The present invention, by forming a plurality of baffles on the rear surface of the sliding door to adjust the distance between the rear portion of the sliding door and the case wall facing the main body is formed in a planar shape, the gap must be blocked cold, hot air mixing In the structure of the air-conditioning case to be improved, the gap is minimized through the baffle to improve the mixing properties of the cold and hot air, and the air and the air is bypassed through the gap to increase the mixing section. In the structure of the case, the gap is appropriately adjusted through the baffle to improve the mixing of cold and hot air, and to reduce the temperature difference between the upper and lower air discharged from the air conditioning case, thereby improving the air conditioner performance.

또한, 상기 복수개의 각 배플 끝단을 연결한 선이 상기 슬라이딩 도어의 회전 반경에 대응하는 곡선이 되도록 상기 복수개의 배플 높이를 설정함으로써, 상기 슬라이딩 도어의 작동위치에 관계없이 상기 간격을 일정하게 유지할 수 있고, 상기 케이스벽부와의 간섭도 방지된다.In addition, by setting the height of the plurality of baffles such that a line connecting the ends of the plurality of baffles becomes a curve corresponding to the rotation radius of the sliding door, the gap may be kept constant regardless of the operating position of the sliding door. And interference with the case wall portion is also prevented.

그리고, 상기 간격 조절을 위한 배플을 상기 슬라이딩 도어의 본체 후면부에 형성함으로써, 최적의 냉,온풍 믹성성 향상을 위해 상기 간격 조절이 필요할 경우 슬라이딩 도어만 교체하면 되므로 공조케이스를 공용화 할 수 있다.And, by forming the baffle for adjusting the spacing to the rear of the main body of the sliding door, the air conditioning case can be shared since only the sliding door needs to be replaced when the spacing adjustment is necessary to improve the optimum cold and hot air characteristics.

도 1 은 종래의 차량용 공조장치를 나타내는 단면도,
도 2 는 본 발명에 따른 차량용 공조장치에서 냉방모드를 나타내는 단면도,
도 3 은 본 발명에 따른 차량용 공조장치에서 난방모드를 나타내는 단면도,
도 4 는 본 발명에 따른 차량용 공조장치에서 믹싱모드를 나타내는 단면도,
도 5 는 본 발명에 따른 차량용 공조장치에서 슬라이딩 도어를 나타내는 단면도,
도 6 은 본 발명에 따른 차량용 공조장치에서 슬라이딩 도어와 기어샤프트를 나타내는 사시도,
도 7 은 본 발명에 따른 차량용 공조장치에서 슬라이딩 도어의 후면부를 나타내는 사시도이다.1 is a cross-sectional view showing a conventional vehicle air conditioner,
2 is a cross-sectional view showing a cooling mode in the vehicle air conditioner according to the present invention;
3 is a cross-sectional view showing a heating mode in the vehicle air conditioner according to the present invention;
4 is a cross-sectional view showing a mixing mode in the vehicle air conditioner according to the present invention;
5 is a cross-sectional view showing a sliding door in a vehicle air conditioner according to the present invention;
6 is a perspective view showing a sliding door and a gear shaft in the vehicle air conditioner according to the present invention;
7 is a perspective view showing the rear portion of the sliding door in the vehicle air conditioner according to the present invention.

이하, 본 발명을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2 는 본 발명에 따른 차량용 공조장치에서 냉방모드를 나타내는 단면도이고, 도 3 은 본 발명에 따른 차량용 공조장치에서 난방모드를 나타내는 단면도이며, 도 4 는 본 발명에 따른 차량용 공조장치에서 믹싱모드를 나타내는 단면도이고, 도 5 는 본 발명에 따른 차량용 공조장치에서 슬라이딩 도어를 나타내는 단면도이며, 도 6 은 본 발명에 따른 차량용 공조장치에서 슬라이딩 도어와 기어샤프트를 나타내는 사시도이고, 도 7 은 본 발명에 따른 차량용 공조장치에서 슬라이딩 도어의 후면부를 나타내는 사시도이다.2 is a cross-sectional view showing a cooling mode in the vehicle air conditioner according to the present invention, Figure 3 is a cross-sectional view showing a heating mode in the vehicle air conditioner according to the invention, Figure 4 is a mixing mode in the vehicle air conditioner according to the present invention 5 is a cross-sectional view showing a sliding door in the vehicle air conditioner according to the present invention, Figure 6 is a perspective view showing a sliding door and a gear shaft in the vehicle air conditioner according to the present invention, Figure 7 is according to the present invention It is a perspective view which shows the rear part of the sliding door in the vehicle air conditioner.

도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 공조장치(100)는, 내부에 증발기(101) 및 히터코어(102)가 일정간격을 두고 내장됨과 아울러 상기 증발기(101)를 통과한 공기가 히터코어(102)를 바이패스하도록 냉풍통로(P1) 및 히터코어(102)를 통과하도록 온풍통로(P2)를 구비하는 공조케이스(110)와, 상기 증발기(101)를 거쳐 히터코어를 바이패스하는 냉풍과 히터코어(102)를 거친 온풍의 양을 조절하는 온도조절도어(120)를 포함하여 구성된다.As shown, the vehicle air conditioner 100 according to the present invention, the evaporator 101 and the heater core 102 is built in a predetermined interval therein, and the air passing through the evaporator 101 is the heater core ( An air conditioning case 110 having a cold air passage P1 to bypass 102 and a hot air passage P2 to pass through the heater core 102, and a cold air to bypass the heater core through the evaporator 101; It is configured to include a temperature control door 120 for adjusting the amount of warm air passing through the heater core (102).

상기 공조케이스(110)의 입구(111)에는 송풍기(미도시)가 설치되어, 내기 또는 외기를 공조케이스(110)의 내부로 송풍하게 된다.An air blower (not shown) is installed at the inlet 111 of the air conditioning case 110 to blow the inside or outside air into the air conditioning case 110.

또한, 상기 공조케이스(110)의 출구쪽에는 차량의 앞유리쪽으로 공기를 토출시키기 위한 디프로스트 벤트(112), 탑승자의 얼굴쪽으로 공기를 토출시키기 위한 페이스 벤트(113) 및 탑승자의 발쪽으로 공기를 토출시키기 위한 플로어 벤트(114)가 차례로 형성된다. 상기 각 벤트들은 모드 도어(130)에 의하여 개폐되면서 그 개도가 조절된다.In addition, the outlet side of the air conditioning case 110, the defrost vent 112 for discharging the air toward the windshield of the vehicle, the face vent 113 for discharging the air toward the passenger's face and the air toward the passenger's foot Floor vents 114 for discharging are sequentially formed. Each of the vents is opened and closed by the mode door 130 to adjust the opening degree.

상기 히터코어(102)는 상기 공조케이스(110)의 온풍통로(P2) 상에 설치되며, 상기 증발기(101)는 상기 공조케이스(110)의 냉풍통로(P1) 상류측인 상기 공조케이스(110)의 입구(111)쪽에 인접하여 설치된다.The heater core 102 is installed on the hot air passage (P2) of the air conditioning case 110, the evaporator 101 is the air conditioning case 110 upstream of the cold air passage (P1) of the air conditioning case (110). It is installed adjacent to the inlet 111 side.

한편, 상기 공조케이스(110)는 내부에 상기 모드도어(130), 온도조절도어(120) 등을 설치하기 위해 좌,우로 분할되어 있다.On the other hand, the air conditioning case 110 is divided into left and right to install the mode door 130, the temperature control door 120 and the like therein.

또한, 상기 공조케이스(110)의 내부에는 상기 온도조절도어(120)에 의해 개도가 조절되는 냉풍통로(P1)와 온풍통로(P2)를 구획하도록 온도조절도어(120)의 후방측(하류측)에 케이스벽부(115)가 형성되어 있다.In addition, the rear side (downstream side) of the temperature control door 120 to partition the cold air passage (P1) and the hot air passage (P2), the opening degree is controlled by the temperature control door 120 in the air conditioning case 110. The case wall part 115 is formed in ().

그리고, 상기 온도조절도어(120)는, 상기 공조케이스(110)내의 마주하는 양측벽에 슬라이딩 가능하게 설치되어 상기 냉풍통로(P1)와 온풍통로(P2)의 개도를 조절하는 슬라이딩 도어(121)와, 상기 슬라이딩 도어(121)의 전방측(상류측)에 위치하여 상기 공조케이스(110)의 마주하는 양측벽에 형성된 관통공(미도시)에 회전가능하게 설치되어 슬라이딩 도어(121)를 작동시키는 기어샤프트(126)로 이루어진다.In addition, the temperature control door 120 is slidably installed on opposite side walls of the air conditioning case 110 to adjust the opening degree of the cold air passage P1 and the hot air passage P2. And, the sliding door 121 is located on the front side (upstream side) of the through-hole (not shown) formed on both side walls facing the air conditioning case 110 is rotatably installed to operate the sliding door 121 It consists of a gear shaft 126.

상기 슬라이딩 도어(121)는, 평면 형태로 형성되는 본체(122)와, 상기 본체(122)의 양단부에 각각 형성되는 기어부(123)와, 상기 기어부(123)의 외측면에 공조케이스(110)의 양측벽 방향으로 돌출 형성되어 공조케이스(110)에 형성된 가이드홈(116)에 슬라이딩 가능하게 삽입되는 가이드핀(124)과, 상기 본체(122) 및 기어부(123)의 일측면 둘레에 이중사출됨과 아울러 공조케이스(110)의 내벽면에 탄력적으로 밀착되어 실링성을 향상하는 러버부재(125)로 이루어진다.The sliding door 121 has a main body 122 formed in a planar shape, a gear part 123 formed at both ends of the main body 122, and an air conditioner case on an outer surface of the gear part 123. Guide pins 124 protruding in both side wall directions of the 110 and slidably inserted into the guide grooves 116 formed in the air conditioning case 110, and circumferential sides of the main body 122 and the gear part 123. In addition to the double injection in the elastic wall is made of a rubber member 125 to be in close contact with the inner wall surface of the air conditioning case 110 to improve the sealing.

상기 기어부(123)의 외측면에 돌출 형성된 가이드핀(124)은 슬라이딩 도어(121)의 슬라이딩 방향으로 양단부측에 각각 형성된다.Guide pins 124 protruding from the outer surface of the gear unit 123 are formed at both end sides in the sliding direction of the sliding door 121, respectively.

한편, 상기 슬라이딩 도어(121)의 본체(122)는 평면 형태이지만, 상기 본체(122)의 양단부에 형성되는 상기 기어부(123)는 곡면 형태로 이루어진다.Meanwhile, the main body 122 of the sliding door 121 has a flat shape, but the gear part 123 formed at both ends of the main body 122 has a curved shape.

또한, 상기 기어샤프트(126)에는 상기 슬라이딩 도어(121)의 기어부(123)와 대응하는 위치에 각각 기어부(127)가 형성되어 상호 기어결합된다.In addition, the gear shaft 126 is a gear portion 127 is formed in a position corresponding to the gear portion 123 of the sliding door 121, respectively, is coupled to each other.

따라서, 상기 공조케이스(110)의 외측에 설치된 엑츄에이터(미도시)에 의해 상기 기어샤프트(126)가 회전하면, 상기 기어샤프트(126)와 기어결합되어 있는 슬라이딩 도어(121)가 슬라이딩 작동하면서 냉풍통로(P1)와 온풍통로(P2)의 개도를 조절하여 냉풍와 온풍의 믹싱되는 양을 조절하게 된다.Therefore, when the gear shaft 126 is rotated by an actuator (not shown) installed outside the air conditioning case 110, the sliding door 121, which is gear-coupled with the gear shaft 126, slides to operate the cold air. By adjusting the opening degree of the passage (P1) and the hot air passage (P2) to adjust the amount of mixing the cold and warm air.

그리고, 상기 슬라이딩 도어(121)의 후면부에는, 상기 냉풍통로(P1)와 온풍통로(P2)를 구획하는 케이스벽부(115)와 상기 슬라이딩 도어(121)의 후면부와의 사이 간격(S)을 조절하는 배플(122a)이 형성된다.In addition, the rear side of the sliding door 121, the distance (S) between the case wall portion 115 for partitioning the cold air passage (P1) and the hot air passage (P2) and the rear portion of the sliding door 121 is adjusted. A baffle 122a is formed.

상기 배플(122a)의 높이(H)를 조절하게 되면, 상기 간격(S)을 통해 냉풍통로(P1)를 유동하는 공기 중 일부가 온통통로(P2)측으로 바이패스되거나 또는 상기 온풍통로(P2)를 유동하는 공기 중 일부가 냉풍통로(P1)측으로 바이패스되는 공기량을 조절할 수 있고, 물론 상기 간격(S)을 차단하여 공기의 바이패스를 방지할 수도 있다.When the height (H) of the baffle (122a) is adjusted, some of the air flowing in the cold air passage (P1) through the gap (S) is bypassed to the all through passage (P2) side or the hot air passage (P2) Some of the air flowing through can adjust the amount of air that is bypassed to the cold air passage (P1) side, of course, it can also prevent the bypass of the air by blocking the interval (S).

즉, 상기 공조케이스(110)의 내부 구조에 따라 상기 간격(S)을 차단해야 냉,온풍 믹싱성이 향상되는 경우, 다시말해서, 상기 간격(S)을 통해 바이패스 되는 공기를 막아야 냉,온풍 믹싱성이 향상되는 경우에는, 상기 배플(122a)의 높이(H) 조절을 통해 상기 간격(S)을 최소화하여 공기의 바이패스를 방지함으로써 상기 공조케이스(110)내에서 냉,온풍 믹싱성이 향상되고 이로인해 공조케이스(110)를 통해 토출되는 공기의 상,하 온도차를 줄일 수 있는 것이다.That is, when the gap S is to be blocked according to the internal structure of the air conditioning case 110 to improve cold and hot air mixing properties, that is, to prevent the air bypassed through the gap S to prevent cold and hot air. When the mixing property is improved, by adjusting the height (H) of the baffle (122a) by minimizing the gap (S) to prevent the bypass of the air in the air conditioning case 110, This is to improve and thereby reduce the temperature difference, the upper and lower air discharged through the air conditioning case 110.

또한, 상기 공조케이스(110)의 내부 구조에 따라 상기 간격(S)을 통해 냉풍통로(P1) 또는 온풍통로(P2)를 유동하는 공기 중 일부가 상대통로측으로 일정량 바이패스되도록 해서 믹싱 구간을 넓게해야 냉,온풍 믹싱성이 향상되는 경우에는, 상기 배플(122a)의 높이(H) 조절을 통해 상기 간격(S)을 최적의 간격으로 설정함으로써 상기 공조케이스(110)내에서 냉,온풍 믹싱성이 향상되고 이로인해 공조케이스(110)를 통해 토출되는 공기의 상,하 온도차를 줄일 수 있는 것이다.In addition, according to the internal structure of the air conditioning case 110, a portion of the air flowing in the cold air passage (P1) or hot air passage (P2) through the gap (S) is a predetermined amount of bypass to the relative passage side to widen the mixing section. When the cold and hot air mixing property is improved, the hot and cold air mixing property in the air conditioning case 110 is set by setting the gap S to an optimum distance by adjusting the height H of the baffle 122a. This is to improve and thereby to reduce the upper, lower temperature difference of the air discharged through the air conditioning case 110.

이러한, 상기 배플(122a)은, 상기 슬라이딩 도어(121)의 슬라이딩 방향으로 상호 일정간격 이격되어 복수개 돌출 형성되되, 상기 복수개의 배플(122a) 높이(H)는 상기 슬라이딩 도어(121)의 슬라이딩 방향으로 상호 상이하게 형성된다.The baffles 122a are spaced apart from each other by a predetermined distance in the sliding direction of the sliding door 121, and a plurality of the baffles 122a are formed to protrude, and the heights H of the plurality of baffles 122a are sliding directions of the sliding door 121. They are formed differently from each other.

또한, 상기 배플(122a)은 상기 본체(122) 후면부에 수직으로 돌출된 평판형태로 형성되며, 따라서 상기 배플(122a)은 상기 케이스벽부(115)측(히터코어측) 방향으로 일정량 돌출되게 된다.In addition, the baffle 122a is formed in the shape of a flat plate protruding perpendicularly to the rear surface of the main body 122, so that the baffle 122a protrudes a predetermined amount toward the case wall portion 115 side (heater core side). .

이때, 상기 배플(122a)은 상기 본체(122)의 후면부를 가로질러 형성되는데, 즉, 상기 기어샤프트(126)의 축방향으로 길게 형성된다.At this time, the baffle 122a is formed across the rear surface of the main body 122, that is, is formed long in the axial direction of the gear shaft 126.

아울러, 상기 복수개의 배플(122a) 높이(H)는, 복수개의 배플(122a) 끝단을 연결한 선(L)이 상기 슬라이딩 도어(121)의 회전 반경에 대응하는 곡선이 되도록 형성된다. In addition, the heights H of the plurality of baffles 122a are formed such that a line L connecting the ends of the plurality of baffles 122a has a curve corresponding to the rotation radius of the sliding door 121.

즉, 상기 슬라이딩 도어(121)의 슬라이딩 방향으로 상기 복수개의 각 배플(122a) 끝단을 연결한 선(L)이 상기 슬라이딩 도어(121)의 회전 반경에 대응하는 곡선이 되도록 상기 복수개의 배플(122a) 높이(H)를 설정함으로써, 상기 슬라이딩 도어(121)의 작동위치에 관계없이 상기 간격(S)을 일정하게 유지할 수 있고, 슬라이딩 도어(121)의 작동시 상기 케이스벽부(115)와의 간섭도 방지할 수 있다.That is, the plurality of baffles 122a such that a line L connecting the ends of the plurality of baffles 122a in the sliding direction of the sliding door 121 becomes a curve corresponding to the rotation radius of the sliding door 121. By setting the height H, the gap S can be kept constant regardless of the operating position of the sliding door 121, and the interference with the case wall part 115 when the sliding door 121 is operated. It can prevent.

그리고, 상기 슬라이딩 도어(121)는 상기 본체(122)가 평면으로 형성되기 때문에, 슬라이딩 도어(121)가 상기 케이스벽부(115)와 중첩되게 위치하는 믹싱모드시(도4,도5), 상기 본체(122)의 후면부와 케이스벽부(115) 사이의 간격(S)이 최대가 된다.In addition, since the sliding door 121 has the main body 122 formed in a plane, in the mixing mode in which the sliding door 121 overlaps the case wall part 115 (FIGS. 4 and 5), The distance S between the rear part of the main body 122 and the case wall part 115 becomes maximum.

좀더 자세히 설명하면, 믹싱모드시, 상기 본체(122)의 후면부 중앙과 상기 케이스벽부(115) 사이의 간격(S)이 최대가 된다.In more detail, in the mixing mode, the distance S between the center of the rear part of the main body 122 and the case wall part 115 is maximized.

따라서, 상기 평면 본체(122)의 후면부에 형성된 복수개의 배플(122a) 중 상기 슬라이딩 도어(121)의 슬라이딩 방향으로 중앙부에 형성된 배플(122a)의 높이(H)가 가장 크게 형성되는 것이 바람직하다.Therefore, it is preferable that the height H of the baffle 122a formed at the center portion in the sliding direction of the sliding door 121 is the largest among the plurality of baffles 122a formed at the rear portion of the flat body 122.

이와 같이, 상기 슬라이딩 도어(121)의 본체(122)를 평면으로 형성하고, 상기 평면 본체(122)의 후면부에 복수개의 배플(122a)을 돌출 형성함으로써, 믹싱성 향상을 위해 상기 본체(122)와 케이스벽부(115) 사이의 간격(S)을 최소화 해야하는 공조케이스(110) 구조 뿐만 아니라, 믹싱성 향상을 위해 상기 본체(122)와 케이스벽부(115) 사이의 간격(S)을 최적으로 유지해야 하는 공조케이스(110) 구조에 모두 적용할 수 있으며, 믹싱성 향상으로 인해 에어컨 성능을 향상할 수 있다.As such, the main body 122 of the sliding door 121 is formed in a flat surface, and a plurality of baffles 122a protrude from the rear surface of the flat body 122, thereby improving the mixing property. Not only the structure of the air conditioning case 110 which should minimize the space S between the case wall part 115 and the case, but also maintains the space S optimally between the body 122 and the case wall part 115 in order to improve mixing. Can be applied to both the air conditioning case 110 structure to be, and can improve the air conditioning performance due to improved mixing.

한편, 본 발명은 상기 간격(S) 조절을 위한 배플(122a)을 상기 슬라이딩 도어(121)의 본체(122) 후면부에 형성함으로써, 최적의 냉,온풍 믹성성 향상을 위해 상기 간격(S) 조절이 필요할 경우 슬라이딩 도어(121)만 교체하면 되므로 공조케이스(110)를 공용화 할 수 있다.
On the other hand, the present invention by forming a baffle (122a) for adjusting the spacing (S) on the rear surface of the main body 122 of the sliding door 121, adjusting the spacing (S) for optimal cold, hot air mixing properties If necessary, since only the sliding door 121 needs to be replaced, the air conditioning case 110 may be shared.

이하, 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 작용을 설명하기로 한다.Hereinafter, the operation of the vehicle air conditioner according to the present invention will be described.

도 2는, 최대냉방모드를 나타낸 것으로, 상기 슬라이딩 도어(121)는 냉풍통로(P1)를 개방하고 온풍통로(P2)를 폐쇄하게 된다.2 shows a maximum cooling mode in which the sliding door 121 opens the cold air passage P1 and closes the hot air passage P2.

따라서, 미도시된 송풍기에 의하여 송풍되는 공기는, 증발기(101)를 거치면서 증발기(101)의 내부를 유동하는 냉매와 열교환되어 냉풍으로 바뀐 뒤, 냉풍통로(P1)를 통해 믹싱 챔버(MC)쪽으로 유동하여, 소정의 공조모드(벤트모드, 플로어모드, 디프로스트모드, 바이레벨모드, 믹스모드)에 따라 개방되는 벤트를 통해 차량 실내로 토출됨으로써, 차량 실내의 냉방이 수행된다.Therefore, the air blown by the blower not shown is heat-exchanged with the refrigerant flowing through the evaporator 101 while passing through the evaporator 101 to be changed into cold air, and then the mixing chamber MC through the cold air passage P1. It flows toward and discharged to the vehicle interior through a vent which is opened according to a predetermined air conditioning mode (vent mode, floor mode, defrost mode, bi-level mode, mixed mode), thereby cooling the vehicle interior.

도 3은, 최대난방모드를 나타낸 것으로, 상기 슬라이딩 도어(121)는 냉풍통로(P1)를 폐쇄하고 온풍통로(P2)를 개방하게 된다.3, the maximum heating mode, the sliding door 121 is to close the cold air passage (P1) and open the hot air passage (P2).

따라서, 미도시된 송풍기에 의하여 송풍되는 공기는, 증발기(101)를 통과한 후, 온풍통로(P2)를 통해 히터코어(102)를 거치면서 히터코어(102)의 내부를 유동하는 냉각수와 열교환되어 온풍으로 바뀐 뒤, 믹싱 챔버(MC)쪽으로 유동하여, 소정의 공조모드에 따라 개방되는 벤트를 통하여 차량 실내로 토출됨으로써 차량 실내의 난방이 수행된다.Therefore, the air blown by the blower not shown is heat exchange with the coolant flowing through the inside of the heater core 102 while passing through the heater core 102 through the hot air passage (P2) after passing through the evaporator 101 After changing to warm air, it flows toward the mixing chamber MC and is discharged into the vehicle interior through a vent which is opened in accordance with a predetermined air conditioning mode, thereby heating the vehicle interior.

도 4는, 믹싱모드를 나타낸 것으로, 상기 슬라이딩 도어(121)는 상기 케이스벽부(115)와 중첩되는 중앙위치로 이동하여 냉풍통로(P1)와 온풍통로(P2)를 모두 개방하게 된다.4 illustrates a mixing mode in which the sliding door 121 moves to a central position overlapping the case wall 115 to open both the cold air passage P1 and the hot air passage P2.

따라서, 미도시된 송풍기에 의하여 송풍되는 공기는, 증발기(101)를 거치면서 냉각되고, 이후 슬라이딩 도어(121)에 의해 일부 공기를 냉풍통로(P1)를 통해 믹싱 챔버(MC) 쪽으로 유동하고, 일부 공기는 온풍통로(P2)를 통해 히터코어(102)를 거치면서 열교환되어 온풍으로 바뀐 뒤 믹싱 챔버(MC) 쪽으로 유동하게 된다.Therefore, the air blown by the blower not shown is cooled while passing through the evaporator 101, and then some air flows toward the mixing chamber MC through the cold air passage P1 by the sliding door 121, Some air is heat exchanged through the heater core 102 through the hot air passage (P2) is changed to the warm air and then flows toward the mixing chamber (MC).

상기 믹싱 챔버(MC) 쪽으로 유동한 냉풍과 온풍은 서로 믹싱된 후, 소정의 공조모드에 따라 개방되는 벤트를 통해 차량 실내로 토출되어 적정 온도를 유지하게 된다.The cold and warm air flowing toward the mixing chamber MC are mixed with each other and then discharged into the vehicle interior through a vent that is opened according to a predetermined air conditioning mode to maintain a proper temperature.

이때, 상기 평면 본체(122)에 형성된 배플(122a)을 통해 상기 케이스벽부(115)와의 간격(S)을 최소화하게 되면, 믹싱성 향상을 위해 상기 본체(122)와 케이스벽부(115) 사이의 간격(S)을 최소화 해야하는 공조케이스(110) 구조에서 믹싱성을 향상하게 되고,At this time, if the distance (S) with the case wall portion 115 is minimized through the baffle 122a formed on the flat body 122, the main body 122 and the case wall portion 115 may be disposed to improve mixing properties. In the air conditioning case 110 structure to minimize the spacing (S) to improve the mixing,

상기 평면 본체(122)에 형성된 배플(122a)을 통해 상기 케이스벽부(115)와의 간격(S)을 적절하게 조절하게 되면, 믹싱성 향상을 위해 상기 본체(122)와 케이스벽부(115) 사이의 간격(S)을 통해 공기가 바이패스 되게 하여 믹싱구간을 넓혀야 하는 공조케이스(110) 구조에서 믹싱성을 향상하게 된다.
When the spacing S with the case wall portion 115 is properly adjusted through the baffle 122a formed on the flat body 122, the main body 122 and the case wall portion 115 may be disposed to improve mixing properties. In the air-conditioning case 110 structure in which the air is bypassed through the gap S to widen the mixing section, the mixing property is improved.

이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명에서는 상기 슬라이딩 도어(121)의 평면 본체(122) 후면부에 상기 간격(S)을 통해 바이패스되는 공기량을 조절하도록 복수개의 배플(122a)을 형성한 구성을 세미 센터 타입 공조장치에 적용한 경우에 대해서만 설명하였지만, 여기에 한정되지 않고 센터마운팅 타입 공조장치, 쓰리피스 타입 공조장치, 좌,우 독립 공조장치 등 다양한 공조장치에 동일한 방법으로 적용할 수 있으며 동일한 효과를 얻을 수 있다.As described above, in the present invention, a semi-centered configuration in which a plurality of baffles 122a are formed to adjust the amount of air bypassed through the gap S is formed on the rear surface of the flat body 122 of the sliding door 121. Although only the case of the type air conditioner has been described, the present invention can be applied to various air conditioners such as a center mounting type air conditioner, a three-piece type air conditioner, a left and right independent air conditioner, and the same effect. Can be.

100: 공조장치 101: 증발기
102: 히터코어 110: 공조케이스
111: 입구 112: 디프로스트 벤트
113: 페이스 벤트 114: 플로어 벤트
115: 케이스벽부 116: 가이드홈
120: 온도조절도어 121: 슬라이딩 도어
122: 본체 122a: 배플
123,127: 기어부 124: 가이드핀
125: 러버부재 126: 기어샤프트
130: 모드도어100: air conditioner 101: evaporator
102: heater core 110: air conditioning case
111: inlet 112: defrost vent
113: face vent 114: floor vent
115: case wall 116: guide groove
120: temperature control door 121: sliding door
122: main body 122a: baffle
123,127: gear portion 124: guide pin
125: rubber member 126: gear shaft
130: mod door

Claims

An air conditioner case includes an evaporator 101 and a heater core 102 therein, and a cold air passage P1 bypassing the heater core 102 and a warm air passage P2 passing through the heater core 102. 110,
Sliding door 121 is installed to be slidable inside the air conditioning case 110 to adjust the opening degree of the cold air passage (P1) and the warm air passage (P2),
In the air conditioning apparatus for a vehicle comprising a gear shaft 126 is rotatably installed in the interior of the air conditioning case 110, the gear shaft is coupled to the sliding door 121,
The rear portion of the sliding door 121, to adjust the distance (S) between the case wall portion 115 formed to partition the cold air passage (P1) and the hot air passage (P2) and the rear portion of the sliding door 121. The baffle 122a is formed,
Vehicle air conditioner, characterized in that for adjusting the amount of air bypassed through the gap (S) to the height (H) of the baffle (122a).

The method of claim 1,
The baffles 122a are spaced apart from each other by a predetermined interval in the sliding direction of the sliding door 121, and a plurality of protrusions are formed.
The height (H) of the plurality of baffles (122a) is a vehicle air conditioning apparatus, characterized in that formed different from each other in the sliding direction of the sliding door (121).

The method of claim 2,
The heights H of the plurality of baffles 122a are formed such that a line L connecting the ends of the plurality of baffles 122a has a curve corresponding to the rotation radius of the sliding door 121. Device.

The method of claim 2,
Vehicle air conditioning apparatus characterized in that the height (H) of the baffles (122a) formed in the center portion in the sliding direction of the sliding door 121 of the plurality of baffles (122a) is formed the largest.

The method according to any one of claims 1 to 4,
The sliding door 121 is formed in a flat shape and is formed at both ends of the main body 122 having the baffles 122a at the rear side thereof, and formed at both ends of the main body 122, respectively, and the gear shaft 126 is engaged with the gear. Vehicle air conditioner characterized in that it comprises a gear portion 123.

The method of claim 5, wherein
The baffle (122a), the vehicle air conditioner, characterized in that formed across the body (122).