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KR20110111509A - Fabrication method for nozzle vane - Google Patents

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Publication number
KR20110111509A
KR20110111509A KR1020117020063A KR20117020063A KR20110111509A KR 20110111509 A KR20110111509 A KR 20110111509A KR 1020117020063 A KR1020117020063 A KR 1020117020063A KR 20117020063 A KR20117020063 A KR 20117020063A KR 20110111509 A KR20110111509 A KR 20110111509A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
wing
molding
shaft
shaft portion
nozzle vane
Prior art date
Application number
KR1020117020063A
Other languages
Korean (ko)
Inventor
요시미츠 마츠야마
유키오 다카하시
Original Assignee
가부시키가이샤 아이에이치아이
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 가부시키가이샤 아이에이치아이 filed Critical 가부시키가이샤 아이에이치아이
Publication of KR20110111509A publication Critical patent/KR20110111509A/en

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    • F01DNON-POSITIVE DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, e.g. STEAM TURBINES
    • F01D17/00Regulating or controlling by varying flow
    • F01D17/10Final actuators
    • F01D17/12Final actuators arranged in stator parts
    • F01D17/14Final actuators arranged in stator parts varying effective cross-sectional area of nozzles or guide conduits
    • F01D17/16Final actuators arranged in stator parts varying effective cross-sectional area of nozzles or guide conduits by means of nozzle vanes
    • F01D17/165Final actuators arranged in stator parts varying effective cross-sectional area of nozzles or guide conduits by means of nozzle vanes for radial flow, i.e. the vanes turning around axes which are essentially parallel to the rotor centre line
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Abstract

날개부와 상기 날개부의 소정의 단면에서 돌출된 축부를 가진 노즐 베인의 제조 방법으로서, 상기 축부를 축방향으로 투영한 형상의 제1 삽입부가 형성된 축부 성형용 금형에, 상기 날개부와 상기 축부의 여러 치수와 근사한 여러 치수를 각각 구비한 성형전 날개부와 성형전 축부를 가진 소형(素形) 부재의 상기 성형전 축부를 삽입하고, 상기 성형전 축부를 상기 축방향으로 압압하여 상기 축부를 성형하는 제1 공정과, 상기 노즐 베인을 상기 날개부의 날개면과 대략 직교하는 방향으로 투영한 형상의 제2 삽입부가 형성된 날개부 성형용 금형에, 상기 제1 공정후의 상기 소형 부재를 삽입하고, 상기 성형전 날개부를 그 날개면과 대략 직교하는 방향으로 압압하여 상기 날개부를 성형하는 제2 공정을 구비한 노즐 베인의 제조 방법.A method of manufacturing a nozzle vane having a blade portion and a shaft portion protruding from a predetermined cross section of the blade portion, wherein the blade portion and the shaft portion are formed in a die for forming a shaft portion having a first insert portion having a shape in which the shaft portion is projected in the axial direction. The pre-molded shaft portion of the compact member having pre-molded wing portions and pre-molded shaft portions each having a plurality of dimensions and approximate dimensions are inserted, and the pre-molded shaft portion is pressed in the axial direction to form the shaft portion. The small member after the first step is inserted into a die for forming a wing part, in which a second insertion part having a shape in which the nozzle vane is projected in a direction substantially orthogonal to the wing surface of the wing part is formed; The manufacturing method of the nozzle vane provided with the 2nd process of shape | molding the said wing part by pressing a wing | tip part before shaping | molding in the direction orthogonal to the wing surface.

Description

노즐 베인의 제조 방법{Fabrication method for nozzle vane}Fabrication method for nozzle vane

본 발명은, 날개부와 그 날개부의 소정의 단면(端面)에서 돌출된 축부를 가진 노즐 베인의 제조 방법에 관한 것이다.This invention relates to the manufacturing method of the nozzle vane which has a blade | wing part and the shaft part which protruded from the predetermined cross section of the blade | wing part.

본원은 2009년 2월 25일 일본에 출원된 일본 특허출원 제2009-42164호에 기초하여 우선권을 주장하고 그 내용을 여기에 원용한다.This application claims priority based on Japanese Patent Application No. 2009-42164 for which it applied to Japan on February 25, 2009, and uses the content here.

종래부터 날개부와 그 날개부의 소정의 단면에서 돌출된 축부를 가지고, 예를 들면 가변 용량형 터보 차저에서 사용되는 노즐 베인이 알려져 있다.Background Art Conventionally, nozzle vanes having a blade and a shaft portion protruding from a predetermined cross section of the blade are known, for example, used in a variable displacement turbocharger.

가변 용량형 터보 차저는 저회전 영역에서 고회전 영역까지의 넓은 범위에 걸쳐 엔진의 성능을 향상시킬 수 있는 과급기(過給機)이다. 상기 터보 차저는 엔진에서 배출되는 배기 가스의 유동에 의해 회전하는 회전 날개와, 그 회전 날개를 둘러싸고 대략 환형을 이루어 회전 날개에 배기 가스를 공급하는 가변 노즐을 가지고 있다. 가변 노즐은, 대향하여 배치되는 한쌍의 대략 환형을 이루는 판형 부재와, 그 한쌍의 판형 부재 사이에 설치되는 복수의 노즐 베인을 가지고 있다. 노즐 베인은 그 축부가 상기 한쌍의 판형 부재에 회전 가능하게 피봇지지되고, 상기 한쌍의 판형 부재의 둘레 방향으로 대략 같은 간격으로 설치되어 있다.The variable displacement turbocharger is a supercharger that can improve the performance of the engine over a wide range from low to high rotation range. The turbocharger has a rotary blade that rotates by the flow of exhaust gas discharged from the engine, and a variable nozzle that surrounds the rotary blade and forms an annular shape and supplies exhaust gas to the rotary blade. The variable nozzle has a pair of substantially annular plate-shaped members disposed to face each other, and a plurality of nozzle vanes provided between the pair of plate-shaped members. The nozzle vanes are pivotally rotatably supported by the pair of plate members, and are provided at substantially equal intervals in the circumferential direction of the pair of plate members.

노즐 베인을 그 축부를 중심으로 하여 회동시켜 각 날개부 사이의 간격을 변화시킴으로써 가변 노즐의 유로 직경이 변화된다. 엔진의 회전수, 즉 엔진에서 배출되는 배기 가스의 유량에 맞춰 적절한 가변 노즐의 유로 직경을 선택함으로써 저회전 영역에서 고회전 영역까지의 넓은 범위에 걸쳐 엔진의 성능을 향상시킬 수 있다.The diameter of the flow path of the variable nozzle is changed by rotating the nozzle vane about its axis and changing the distance between each wing. By selecting an appropriate flow path diameter of the variable nozzle in accordance with the engine speed, that is, the flow rate of the exhaust gas discharged from the engine, the performance of the engine can be improved over a wide range from the low rotation region to the high rotation region.

그런데 가변 용량형 터보 차저의 동작이나 성능을 유지하기 위해서는 노즐 베인을 고정밀도로 제조하는 것이 중요하다.However, in order to maintain the operation and performance of the variable capacity turbocharger, it is important to manufacture nozzle vanes with high precision.

예를 들면, 노즐 베인이 원활하게 회동하기 위해서는 그 축부의 직경이나 진원도를 적절한 정밀도내로 한정할 필요가 있다. 이에 추가하여, 노즐 베인이 그 날개부의 양단면에서 돌출된 한쌍의 축부를 가지고 있는 경우에는 그 한쌍의 축부에서의 동심도도 적절한 정밀도로 확보할 필요가 있다.For example, in order to rotate a nozzle vane smoothly, it is necessary to limit the diameter and roundness of the shaft part within appropriate precision. In addition, when the nozzle vane has a pair of shaft portions projecting from both end faces of the wing portion, it is necessary to ensure concentricity in the pair of shaft portions with appropriate precision.

또 가변 노즐의 판형 부재와 노즐 베인의 날개부 단면 사이의 틈이 커지면, 그 틈에서 누출되는 배기 가스의 유량이 늘어나 터보 차저의 효율이 저하된다.In addition, when the gap between the plate member of the variable nozzle and the vane end face of the nozzle vane becomes large, the flow rate of the exhaust gas leaking out of the gap increases, which reduces the efficiency of the turbocharger.

따라서 축부의 축방향으로의 날개부의 폭이나, 상기 축방향과 날개부 단면과의 직교도를 적절한 정밀도내로 한정할 필요가 있다.Therefore, it is necessary to limit the width of the wing section in the axial direction of the axial section and the orthogonality between the axial direction and the cross section of the wing section within an appropriate precision.

상기 정밀도를 확보하기 위해 노즐 베인의 제조시 최종 공정에는 절삭 공정이 사용되고 있다.In order to secure the precision, a cutting process is used in the final process of manufacturing the nozzle vane.

여기에서 특허문헌 1에는 노즐 베인의 제조 방법이 개시되어 있다.Patent Document 1 discloses a method for producing a nozzle vane.

특허문헌 1에 개시되어 있는 노즐 베인의 제조 방법에서는, 우선 타발 공정이나 프레스 공정에 의해 소정 판두께를 가진 금속판으로부터 완성품의 노즐 베인보다 약간 큰 여러 치수(various dimensions)를 가진 소형(素形) 부재를 성형하고, 다음으로 절삭 공정에 의해 상기 소형 부재를 절삭하여 노즐 베인을 제조하고 있다. 절삭 공정에서는 노즐 베인의 축부나 날개부 단면을 절삭하고 있으며, 이 공정을 거쳐 축부의 직경이나 날개부의 폭 등을 적절한 정밀도내로 한정하였다.In the manufacturing method of the nozzle vane disclosed by patent document 1, the small member which has several dimensions slightly larger than the nozzle vane of a finished product from the metal plate which has a predetermined plate | board thickness by a punching process or a press process first. Next, the small member is cut by a cutting process to manufacture nozzle vanes. In the cutting process, the shaft section of the nozzle vane and the end surface of the blade section are cut. Through this step, the diameter of the shaft section, the width of the blade section, and the like are limited within the appropriate precision.

특허문헌 1: 일본특개2007-23840호 공보(제19페이지, 도 10)Patent Document 1: Japanese Patent Application Laid-Open No. 2007-23840 (19 pages, FIG. 10)

그러나 절삭 공정은 프레스 공정 등에 비해 작업 시간이 많이 들고 손이 많이 가기 때문에 이와 같은 절삭 공정을 사용함으로써 노즐 베인의 제조 비용이 증가한다는 과제가 있다.However, since the cutting process requires more work time and requires more hands than the press process, there is a problem that the manufacturing cost of the nozzle vane increases by using such a cutting process.

본 발명은 이와 같은 사정을 감안하여 이루어진 것으로서, 절삭 공정을 사용하지 않고 적절한 정밀도를 확보할 수 있는 노즐 베인의 제조 방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.This invention is made | formed in view of such a situation, and an object of this invention is to provide the manufacturing method of the nozzle vane which can ensure appropriate precision, without using a cutting process.

상기 과제를 해결하기 위해 본 발명은 이하의 수단을 채용한다.MEANS TO SOLVE THE PROBLEM In order to solve the said subject, this invention employ | adopts the following means.

본 발명은, 날개부와 날개부의 소정의 단면(端面)에서 돌출된 축부를 가진 노즐 베인의 제조 방법으로서, 축부를 축방향으로 투영한 형상의 제1 삽입부가 형성된 축부 성형용 금형에, 날개부와 축부의 여러 치수(various dimensions)와 근사한 여러 치수를 각각 구비한 성형전 날개부와 성형전 축부를 가진 소형(素形) 부재의 상기 성형전 축부를 삽입하고, 상기 성형전 축부를 축방향으로 압압하여 축부를 성형하는 제1 공정과, 노즐 베인을 날개부의 날개면과 대략 직교하는 방향으로 투영한 형상의 제2 삽입부가 형성된 날개부 성형용 금형에, 제1 공정후의 상기 소형 부재를 삽입하고, 성형전 날개부를 그 날개면과 대략 직교하는 방향으로 압압하여 날개부를 성형하는 제2 공정을 구비하는 방법을 채용한다.This invention is a manufacturing method of the nozzle vane which has a wing | blade part and the axial part which protruded in the predetermined | prescribed cross section of the wing | blade part, The wing | blade part is formed in the metal mold | die for shaft part shaping | molding with the 1st insertion part of the shape which projected the axial part in the axial direction. And the pre-molded shaft portion of a small member having pre-molded wing portions and pre-molded shaft portions each having various dimensions and approximate dimensions, and the pre-molded shaft portion in the axial direction. The small member after the first step is inserted into a die for forming a wing part, which has a first step of pressing and shaping the shaft part, and a second insertion part having a shape in which the nozzle vane is projected in a direction substantially orthogonal to the wing surface of the wing part. And a second step of forming a wing by pressing the wing before molding in a direction substantially perpendicular to the wing surface.

이와 같은 방법을 채용하는 본 발명에서의 제1 공정에서는, 성형전 축부를 축방향으로 압압함으로써 성형전 축부는 축방향과 직교하는 방향으로 확장되어 굵어진다. 이 때 성형전 축부는 축부 성형용 금형의 제1 삽입부에 삽입되어 있고, 성형전 축부는 제1 삽입부의 내부 형상 이상으로는 확장되지 않는다. 따라서 성형전 축부의 외주면이 제1 삽입부의 내주면에 접촉할 때까지 압압함으로써 성형전 축부는 제1 삽입부의 내부 형상과 동일한 형상으로 소성 변형된다.In the first step of the present invention employing such a method, the pre-molding shaft portion is expanded in a direction orthogonal to the axial direction and thickened by pressing the pre-molding shaft portion in the axial direction. At this time, the shaft portion before molding is inserted into the first insertion portion of the shaft molding die, and the shaft portion before molding does not extend beyond the inner shape of the first insertion portion. Therefore, by pressing until the outer circumferential surface of the pre-molding shaft portion contacts the inner circumferential surface of the first inserting portion, the pre-molding shaft portion is plastically deformed into the same shape as the inner shape of the first inserting portion.

또 제1 삽입부는 완성품의 노즐 베인에서의 축부를 축방향으로 투영한 형상으로 되어 있다. 따라서 성형전 축부는 제1 삽입부 안에서 압압됨으로써 완성품의 노즐 베인에서의 축부와 동일한 형상으로 성형된다.Moreover, the 1st insertion part has a shape which projected the axial part in the nozzle vane of a finished product to the axial direction. Accordingly, the shaft portion before molding is pressed into the first insertion portion to be shaped into the same shape as the shaft portion in the nozzle vane of the finished product.

계속해서 본 발명에서의 제2 공정에서는 성형전 날개부를 날개면과 대략 직교하는 방향으로 압압함으로써, 성형전 날개부는 날개면 방향으로 확장된다. 이 때 성형전 날개부는 날개부 성형용 금형의 제2 삽입부에 삽입되어 있어, 성형전 날개부는 제2 삽입부의 내부 형상 이상으로는 확장되지 않는다. 따라서 성형전 날개부의 단부가 제2 삽입부의 내측면에 접촉할 때까지 압압함으로써 성형전 날개부는 제2 삽입부의 내부 형상과 동일한 형상으로 소성 변형된다. 또 제2 삽입부는 완성품의 노즐 베인을 상기 날개면과 대략 직교하는 방향으로 투영한 형상으로 되어 있다. 따라서 성형전 날개부는 제2 삽입부 안에서 압압됨으로써 완성품의 노즐 베인에서의 날개부와 동일한 형상으로 성형된다.Subsequently, in the second step of the present invention, the pre-molding wing portion is expanded in the wing surface direction by pressing the pre-molding wing portion in a direction substantially perpendicular to the wing surface. At this time, the wing | blade part before shaping | molding is inserted in the 2nd insertion part of the metal mold | die for wing part shaping | molding, and a wing | blade part before shaping | molding does not extend beyond the internal shape of a 2nd insertion part. Therefore, by pressing until the end portion of the wing portion before molding comes into contact with the inner surface of the second insertion portion, the wing portion before molding is plastically deformed into the same shape as the inner shape of the second insertion portion. The second insertion portion has a shape in which the nozzle vanes of the finished product are projected in a direction substantially perpendicular to the blade surface. Therefore, the pre-molding blade portion is pressed into the second insertion portion to be shaped into the same shape as the blade portion in the nozzle vane of the finished product.

또 본 발명은, 노즐 베인은 날개부의 양단면에서 상반되는 방향으로 각각 축부가 동일축으로 돌출되어 있으며, 상기 제1 공정에서는 한쌍의 성형전 축부를 한쌍의 축부 성형용 금형에 각각 삽입하고, 한쌍의 성형전 축부를 축방향으로 압압하여 한쌍의 축부를 성형하는 방법을 채용한다.In the present invention, the nozzle vanes each have a shaft portion protruding coaxially in opposite directions on both ends of the wing portion, and in the first step, the pair of pre-shaft shaft portions are respectively inserted into the pair of molds for forming the shaft portion, The method of pressing a shaft part before shaping | molding to an axial direction and shaping a pair of shaft part is employ | adopted.

이와 같은 방법을 채용하는 본 발명에서는, 완성품의 노즐 베인에서의 한쌍의 축부와 동일한 위치 관계로 설치되는 한쌍의 축부 성형용 금형에서의 제1 삽입부 중심축은 동일축으로 연장되어 있다. 따라서 본 발명에서는 한쌍의 성형전 축부를 축방향으로 압압하여 성형되는 한쌍의 축부는 동일축으로 연장된다.In this invention which employ | adopts such a method, the center axis | shaft of the 1st insertion part in a pair of shaft part shaping | molding die provided in the same positional relationship with a pair of shaft part in the nozzle vane of a finished product extends to the same axis. Therefore, in the present invention, the pair of shaft portions formed by pressing the pair of pre-molding shaft portions in the axial direction extend on the same axis.

본 발명에 의하면 이하의 효과를 얻을 수 있다.According to the present invention, the following effects can be obtained.

본 발명에 의하면, 절삭 공정을 사용하지 않아도 적절한 정밀도를 가진노즐 베인을 제조할 수 있다는 효과가 있다.According to the present invention, there is an effect that a nozzle vane having an appropriate precision can be manufactured without using a cutting process.

도 1a는, 본 실시형태에서의 노즐 베인의 구성을 도시한 평면도이다.
도 1b는, 본 실시형태에서의 노즐 베인의 구성을 도시한 측면도이다.
도 2a는, 본 실시형태에서의 소형 부재의 구성을 도시한 평면도이다.
도 2b는, 본 실시형태에서의 소형 부재의 구성을 도시한 측면도이다.
도 3a는, 본 실시형태에서의 제1 축부 성형용 금형 및 제2 축부 성형용 금형의 구성을 도시한 단면도이다.
도 3b는, 도 3a에서의 A방향에서 본 도면이다.
도 4a는, 본 실시형태에서의 날개부 성형용 금형의 구성을 도시한 평면도이다.
도 4b는, 도 4a에서의 B-B선 방향에서 본 단면도이다.
도 4c는, 도 4a에서의 C-C선 방향에서 본 단면도이다.
도 5는, 제2 오목부 안에 소형 부재가 배치된 상태를 도시한 개략도이다.
도 6은, 제1 축부 및 제2 축부의 성형을 도시한 개략도이다.
도 7a는, 소형 부재용 구멍부 안에 소형 부재가 배치된 상태를 도시한 평면도이다.
도 7b는, 도 7a에서의 D-D선 방향에서 본 단면도이다.
도 7c는, 도 7a에서의 E-E선 방향에서 본 단면도이다.
도 8은, 날개부의 성형을 도시한 개략도이다.
도 9는, 도 3a에 도시한 제2 축부 성형용 금형의 일 변형예를 도시한 개략도이다.
도 10a는, 도 4b에 도시한 날개부 성형용 금형의 일 변형예를 도시한 단면도이다.
도 10b는, 도 10a에서의 F-F선 방향에서 본 단면도이다.
도 11은, 본 실시형태에서의 노즐 베인을 구비한 가변 용량형 터보 차저를 도시한 단면 개략도이다.
1: A is a top view which shows the structure of the nozzle vane in this embodiment.
1B is a side view illustrating the configuration of the nozzle vane in the present embodiment.
2A is a plan view showing the configuration of the small member in the present embodiment.
2B is a side view illustrating the configuration of the small member in the present embodiment.
3: A is sectional drawing which shows the structure of the 1st shaft part shaping | molding die and 2nd shaft part shaping | molding die in this embodiment.
FIG. 3B is a view seen from the direction A in FIG. 3A.
4: A is a top view which shows the structure of the metal mold | die for wing part shaping | molding in this embodiment.
FIG. 4B is a sectional view seen from the BB line direction in FIG. 4A.
4C is a cross-sectional view seen from the CC line direction in FIG. 4A.
5 is a schematic view showing a state in which a small member is disposed in the second recessed portion.
6 is a schematic view showing molding of the first shaft portion and the second shaft portion.
7A is a plan view showing a state in which a small member is disposed in the hole for the small member.
FIG. 7B is a sectional view seen from the DD line direction in FIG. 7A.
FIG. 7C is a sectional view seen from the EE line direction in FIG. 7A.
8 is a schematic view showing the shaping of the wing section.
FIG. 9 is a schematic view showing one modification of the mold for forming the second shaft portion shown in FIG. 3A.
FIG. 10A is a cross-sectional view showing a modification of the wing forming mold shown in FIG. 4B. FIG.
FIG. 10B is a sectional view seen from the FF line direction in FIG. 10A.
FIG. 11 is a cross-sectional schematic diagram illustrating a variable displacement turbocharger provided with nozzle vanes in the present embodiment.

이하, 도면을 참조하여 본 발명의 실시형태에 대해서 설명하기로 한다.EMBODIMENT OF THE INVENTION Hereinafter, embodiment of this invention is described with reference to drawings.

본 실시형태에서의 노즐 베인(1) 및 소형 부재(2)의 구성을, 도 1a 내지 도 2b를 참조하여 설명하기로 한다.The structure of the nozzle vane 1 and the small member 2 in this embodiment is demonstrated with reference to FIGS. 1A-2B.

도 1a는, 본 실시형태에서의 노즐 베인(1)의 구성을 도시한 평면도이다. 도 1b는, 본 실시형태에서의 노즐 베인의 구성을 도시한 측면도이다. 도 2a는, 본 실시형태에서의 소형 부재(2)의 구성을 도시한 평면도이다. 도 2b는, 본 실시형태에서의 소형 부재의 구성을 도시한 측면도이다.1: A is a top view which shows the structure of the nozzle vane 1 in this embodiment. 1B is a side view illustrating the configuration of the nozzle vane in the present embodiment. 2A is a plan view showing the configuration of the small member 2 in the present embodiment. 2B is a side view illustrating the configuration of the small member in the present embodiment.

노즐 베인(1)은, 도 11에 도시한 가변 용량형 터보 차저(10)에서 사용되는 가변 날개(可變翼)이다.The nozzle vane 1 is a variable vane used in the variable displacement turbocharger 10 shown in FIG.

가변 용량형 터보 차저는, 저회전 영역에서 고회전 영역까지의 넓은 범위에 걸쳐 엔진(미도시)의 성능을 향상시킬 수 있는 과급기이다. 상기 터보 차저는 도 11에 도시한 것처럼, 엔진에서 배출되는 배기 가스의 유동에 의해 회전하는 회전 날개(23)와, 그 회전 날개(23)를 둘러싸고 대략 환형을 이루어 회전 날개에 배기 가스를 공급하는 가변 노즐(50)을 가지고 있다. 상기 가변 노즐(50)은, 대향하여 배치되는 한쌍의 대략 환형을 이루는 판형 부재(51),(52) 사이에, 복수의 노즐 베인(1)을 가지고 있다. 상기 노즐 베인(1)은 상기 한쌍의 판형 부재(51),(52)에 회전 가능하게 지지되고 상기 한쌍의 판형 부재(51),(52)의 둘레 방향으로 대략 같은 간격으로 설치되어 있다.The variable displacement turbocharger is a supercharger capable of improving the performance of an engine (not shown) over a wide range from a low rotational region to a high rotational region. As illustrated in FIG. 11, the turbocharger rotates by the flow of exhaust gas discharged from the engine, and surrounds the rotary blade 23 to form a substantially annular shape to supply exhaust gas to the rotary blade. It has a variable nozzle 50. The variable nozzle 50 has a plurality of nozzle vanes 1 between a pair of substantially annular plate members 51 and 52 arranged to face each other. The nozzle vanes 1 are rotatably supported by the pair of plate members 51 and 52 and are provided at substantially equal intervals in the circumferential direction of the pair of plate members 51 and 52.

복수의 노즐 베인(1)을 회동시킴으로써 가변 노즐(50)의 유로 직경이 변화된다. 저회전 영역에서 고회전 영역까지의 넓은 범위에 걸쳐 엔진의 성능을 향상시키기 위해 엔진의 회전수, 즉 엔진에서 배출되는 배기 가스의 유량에 맞춰 적절한 가변 노즐(50)의 유로 직경을 선택할 수 있다.The flow path diameter of the variable nozzle 50 is changed by rotating the plurality of nozzle vanes 1. In order to improve the performance of the engine over a wide range from the low rotation region to the high rotation region, an appropriate flow path diameter of the variable nozzle 50 may be selected according to the engine rotation speed, that is, the flow rate of the exhaust gas discharged from the engine.

도 1a에 도시한 것처럼, 노즐 베인(1)은, 대략 직사각형을 이루는 날개 형상의 부재인 날개부(11)와, 날개부(11)의 서로 대향하는 단면인 제1 단면(12) 및 제2 단면(13)에서 상반되는 방향으로 각각 돌출되는 제1 축부(14) 및 제2 축부(15)를 가지고 있다. 노즐 베인(1)은 내열성을 가지고 소성 변형 가능한 금속 재료로 이루어지고, 날개부(11), 제1 축부(14) 및 제2 축부(15)는 일체적으로 성형되어 있다.As shown in FIG. 1A, the nozzle vanes 1 have a wing 11, which is a wing-shaped member forming a substantially rectangular shape, and a first end face 12 and a second, which are sections of the wing 11 that face each other. It has the 1st shaft part 14 and the 2nd shaft part 15 which protrude in the direction opposite to the cross section 13, respectively. The nozzle vane 1 is made of a metal material that is heat resistant and plastically deformable, and the wing portion 11, the first shaft portion 14, and the second shaft portion 15 are integrally molded.

도 1b에 도시한 것처럼, 날개부(11)는 제1 축부(14)의 축방향에서 본 경우에 날개형을 이루고 있고, 날개부(11)의 양쪽 날개면은 볼록하게 형성된 볼록형 날개면(16)과 오목하게 형성된 오목형 날개면(17)으로 이루어진다. 제1 단면(12) 및 제2 단면(13)은 서로 평행한 평면이다. 제1 축부(14) 및 제2 축부(15)는 모두 원기둥형 축이고, 제2 축부(15)는 제1 축부(14)보다 길게 형성되어 있다.As shown in FIG. 1B, the wing portion 11 has a wing shape when viewed from the axial direction of the first shaft portion 14, and both wing surfaces of the wing portion 11 are convexly formed convex wing surfaces 16. ) And a concave wing surface 17 formed concave. The first end face 12 and the second end face 13 are planes parallel to each other. Both the first shaft portion 14 and the second shaft portion 15 are cylindrical shafts, and the second shaft portion 15 is formed longer than the first shaft portion 14.

노즐 베인(1)은 제1 축부(14) 및 제2 축부(15)를 중심으로 하여 원활하게 회동 가능한 것이 요구되는 한편, 제1 단면(12) 및 제2 단면(13)과 전술한 가변 노즐(50)에서의 한쌍의 판형 부재(51),(52) 사이의 틈에서 배기 가스가 누출되는 것을 줄이는 것도 요구된다. 따라서 예를 들면 날개부(11)의 축방향으로의 폭, 제1 단면(12) 및 제2 단면(13)과 축방향 사이의 직교도, 제1 축부(14) 및 제2 축부(15)의 직경과, 진원도 및 제1 축부(14)와 제2 축부(15)간의 동심도를 동일하게 적절한 정밀도내로 한정할 필요가 있다.While the nozzle vane 1 is required to be smoothly rotatable about the first shaft portion 14 and the second shaft portion 15, the first end face 12 and the second end face 13 and the aforementioned variable nozzle It is also required to reduce the leakage of the exhaust gas in the gap between the pair of plate members 51 and 52 at 50. Thus, for example, the width of the wing portion 11 in the axial direction, the orthogonality between the first end surface 12 and the second end surface 13 and the axial direction, the first shaft portion 14 and the second shaft portion 15. It is necessary to limit the diameter, the roundness, and the concentricity between the first shaft portion 14 and the second shaft portion 15 within the same appropriate precision.

소형 부재(2)는 후술하는 압압 공정에 의해 성형되는 노즐 베인(1)의 전단계의 부재로서, 대략 직사각형을 이루는 날개 형상의 부재인 성형전 날개부(21)와, 성형전 날개부(21)의 서로 대향하는 단면인 성형전 제1 단면(22) 및 성형전 제2 단면(23)에서 상반되는 방향으로 각각 돌출되는 성형전 제1 축부(24) 및 성형전 제2 축부(25)를 가지고 있다. 성형전 날개부(21)의 양쪽 날개면은, 볼록하게 형성된 성형전 볼록형 날개면(26)과 오목하게 형성된 성형전 오목형 날개면(27)으로 이루어진다.The small member 2 is a member of the previous stage of the nozzle vane 1, which is formed by a pressing process described later. The pre-molded wing portion 21 and the pre-molded wing portion 21, which are wing-shaped members forming a substantially rectangular shape, are formed. Has a pre-molded first shaft portion 24 and a pre-molded first shaft portion 24 and a pre-molded second shaft portion 25, respectively protruding in opposite directions from the pre-molded first end face 22 and the pre-molded second end face 23. have. Both wing surfaces of the pre-molding wing part 21 consist of the convex wing surface 26 formed convexly and the concave wing surface 27 before shaping formed concave.

소형 부재(2)는 노즐 베인(1)의 여러 치수에 근사한 여러 치수로 성형되어 있다. 보다 상세하게는, 성형전 날개부(21)의 두께는 노즐 베인(1)에서의 날개부(11)의 두께보다 두껍게 형성되어 있다. 성형전 제1 축부(24)의 축방향으로의 성형전 날개부(21)의 폭은 날개부(11)의 폭보다 약간 좁게 형성되어 있고, 성형전 날개부(21)의 길이는 날개부(11)의 길이보다 약간 짧게 형성되어 있다. 성형전 제1 축부(24) 및 성형전 제2 축부(25)는 제1 축부(14) 및 제2 축부(15)보다 각각 약간 가늘고 길게 형성되어 있다.The small member 2 is molded in various dimensions approximating the various dimensions of the nozzle vane 1. More specifically, the thickness of the wing part 21 before shaping | molding is formed thicker than the thickness of the wing part 11 in the nozzle vane 1. The width of the pre-molded wing portion 21 in the axial direction of the first shaft portion 24 before molding is formed to be slightly narrower than the width of the wing portion 11, and the length of the pre-molded wing portion 21 is the wing portion ( It is formed shorter than the length of 11). The first shaft portion 24 and the second shaft portion 25 before molding are slightly thinner and longer than the first shaft portion 14 and the second shaft portion 15, respectively.

소형 부재(2)는, 예를 들면 다이캐스팅 등의 주조 공정이나 금속 분말 사출 성형법(메탈 인젝션 몰딩)을 사용하여 성형된다.The small member 2 is molded using, for example, a casting process such as die casting or a metal powder injection molding method (metal injection molding).

다음으로, 본 실시형태에서의 제1 축부 성형용 금형(5), 제2 축부 성형용 금형(6) 및 날개부 성형용 금형(7)의 구성을, 도 3a 내지 도 4c를 참조하여 설명하기로 한다.Next, the structure of the 1st shaft part shaping | molding die 5, the 2nd shaft part shaping | molding die 6, and the wing shaping | molding die 7 in this embodiment is demonstrated with reference to FIGS. 3A-4C. Shall be.

도 3a는, 본 실시형태에서의 제1 축부 성형용 금형(5) 및 제2 축부 성형용 금형(6)의 구성을 도시한 단면도이다. 도 3b는, 도 3a에서의 A방향에서 본 도면이다. 도 4a는, 본 실시형태에서의 날개부 성형용 금형(7)의 구성을 도시한 평면도이다. 도 4b는, 도 4a에서의 B-B선 방향에서 본 단면도이다. 도 4c는, 도 4a에서의 C-C선 방향에서 본 단면도이다.3: A is sectional drawing which shows the structure of the 1st shaft part shaping | molding die 5 and the 2nd shaft part shaping | molding die 6 in this embodiment. FIG. 3B is a view seen from the direction A in FIG. 3A. 4: A is a top view which shows the structure of the metal mold | die 7 for wing part shaping | molding in this embodiment. FIG. 4B is a sectional view seen from the B-B line direction in FIG. 4A. FIG. 4C is a cross-sectional view seen from the C-C line direction in FIG. 4A.

제1 축부 성형용 금형(5) 및 제2 축부 성형용 금형(6)은, 성형전 제1 축부(24) 및 성형전 제2 축부(25)로부터 제1 축부(14) 및 제2 축부(15)를 각각 성형하기 위한 금형이다.The 1st shaft part shaping | molding die 5 and the 2nd shaft part shaping | molding die 6 are the 1st shaft part 14 and the 2nd shaft part from the 1st shaft part 24 before molding and the 2nd shaft part 25 before molding. 15) is a mold for molding each.

도 3a에 도시한 것처럼, 제1 축부 성형용 금형(5) 및 제2 축부 성형용 금형(6)에는 서로 대향하는 평면인 제1 대향면(51) 및 제2 대향면(61)이 각각 형성되어 있다. 제1 대향면(51) 및 제2 대향면(61)은, 그들의 면방향에서의 제1 축부 성형용 금형(5)과 제2 축부 성형용 금형(6) 사이의 위치결정을 행하기 위한 볼록부(52) 및 오목부(62)를 각각 가지고 있다. 볼록부(52)와 오목부(62)는 빈틈 없이 끼워맞출 수 있고 또 서로 자유로운 착탈이 가능하게 형성되어 있다.As shown in FIG. 3A, the first opposing face 51 and the second opposing face 61, which are planes facing each other, are formed in the first shaft forming die 5 and the second shaft forming die 6, respectively. It is. The first opposing surface 51 and the second opposing surface 61 are convex for positioning between the first shaft forming die 5 and the second shaft forming die 6 in the plane direction thereof. It has the part 52 and the recessed part 62, respectively. The convex portion 52 and the concave portion 62 are formed to be able to fit without gaps and to be detachably free from each other.

제1 축부 성형용 금형(5) 및 제2 축부 성형용 금형(6) 중 적어도 어느 한쪽은 미도시된 구동부와 접속되어 있고, 그 구동부의 작동에 의해 제1 축부 성형용 금형(5) 및 제2 축부 성형용 금형(6)은 이간과 접촉을 반복할 수 있다.At least one of the 1st shaft part shaping | molding die 5 and the 2nd shaft part shaping | molding die 6 is connected with the drive part not shown, and the 1st shaft part shaping | molding die 5 and the 1st part are operated by operation | movement of the drive part. The biaxial molding die 6 can repeat the contact with each other.

제1 대향면(51)에는, 성형전 날개부(21)의 축방향으로의 폭과 대략 동일한 깊이를 가진 제2 오목부(53)가 형성되어 있다. 제2 오목부(53)는 제2 축부 성형용 금형(6)에 대향하는 평면인 오목부 대향면(54)을 가지고 있다. 제1 대향면(51)과 제2 대향면(61)이 맞닿아 있을 때의, 오목부 대향면(54)과 제2 대향면(61)간의 간격은, 성형전 날개부(21)의 축방향으로의 폭보다 약간 넓게 되어 있다. 오목부 대향면(54)에는 두께 방향으로 관통하는 제1 구멍부(제1 삽입부)(55)가 형성되어 있다. 관통 방향에서 본 제1 구멍부(55)의 형상은, 노즐 베인(1)의 제1 축부(14)를 축방향으로 투영한 것과 동일한 원형으로 되어 있고, 제1 구멍부(55)의 내주면은 제1 축부(14)의 외주면과 동일한 형상으로 되어 있다.On the first opposing surface 51, a second concave portion 53 having a depth approximately equal to the width in the axial direction of the wing portion 21 before molding is formed. The 2nd recessed part 53 has the recessed part opposing surface 54 which is a plane facing the 2nd shaft part shaping | molding die 6. The space | interval between the recessed part opposing surface 54 and the 2nd opposing surface 61 when the 1st opposing surface 51 and the 2nd opposing surface 61 abuts is the axis | shaft of the wing part 21 before shaping | molding. It is slightly wider than the width in the direction. A first hole portion (first insertion portion) 55 penetrating in the thickness direction is formed in the concave portion facing surface 54. The shape of the 1st hole part 55 seen from the penetrating direction is the same circular shape which projected the 1st shaft part 14 of the nozzle vane 1 to the axial direction, and the inner peripheral surface of the 1st hole part 55 is It has the same shape as the outer circumferential surface of the first shaft portion 14.

제2 대향면(61)의 제2 오목부(53)에 면하는 면에는, 두께 방향으로 관통하는 제2 구멍부(제1 삽입부)(65)가 형성되어 있다. 관통 방향에서 본 제2 구멍부(65)의 형상은, 노즐 베인(1)의 제2 축부(15)를 축방향으로 투영한 것과 동일한 원형으로 되어 있고, 제2 구멍부(65)의 내주면은 제2 축부(15)의 외주면과 동일한 형상으로 되어 있다. 또 제2 구멍부(65)는 볼록부(52)가 오목부(62)에 끼워맞춰졌을 때 제1 구멍부(55)의 중심축과 제2 구멍부(65)의 중심축이 동일축이 되는 위치에 설치되어 있다.On the surface facing the second concave portion 53 of the second opposing surface 61, a second hole portion (first insertion portion) 65 penetrating in the thickness direction is formed. The shape of the 2nd hole part 65 seen from the penetrating direction is the same circular shape which projected the 2nd shaft part 15 of the nozzle vane 1 to the axial direction, and the inner peripheral surface of the 2nd hole part 65 is It has the same shape as the outer circumferential surface of the second shaft portion 15. In addition, when the convex part 52 fits into the recessed part 62, the 2nd hole part 65 has the same axis as the center axis of the 1st hole part 55 and the 2nd hole part 65 in the same axis. It is installed in the position to be.

제1 구멍부(55)의 제2 축부 성형용 금형(6)과 반대쪽에는 제1 축부용 푸셔(57)(도 5참조)가 배치되고, 제2 구멍부(65)의 제1 축부 성형용 금형(5)과 반대쪽에는 제2 축부용 푸셔(67)(도 5 참조)가 배치되어 있다. 제1 축부용 푸셔(57)는 대략 원기둥형을 이루고 있고, 제1 구멍부(55)안에 빈틈 없이 삽입할 수 있는 굵기로 형성되어 있다. 제2 축부용 푸셔(67)는 대략 원기둥형을 이루고 있고, 제2 구멍부(65)안에 빈틈 없이 삽입할 수 있는 굵기로 형성되어 있다.A first shaft pusher 57 (see FIG. 5) is disposed on the side opposite to the second shaft molding die 6 of the first hole 55, and the first shaft portion for molding the first shaft is formed. A second pusher 67 (see FIG. 5) is disposed on the side opposite to the mold 5. The first shaft pusher 57 has a substantially cylindrical shape, and is formed to have a thickness that can be inserted into the first hole 55 without any gap. The second shaft pusher 67 has a substantially cylindrical shape, and is formed to have a thickness that can be inserted into the second hole 65 without any gap.

도 4a 및 도 4b에 도시한 것처럼, 날개부 성형용 금형(7)은 성형전 날개부(21)로부터 날개부(11)를 성형하기 위한 금형이다.As shown in FIG. 4A and FIG. 4B, the wing part shaping | molding die 7 is a metal mold | die for shaping the wing | blade part 11 from the wing | blade part 21 before shaping | molding.

날개부 성형용 금형(7)은 대략 직사각형을 이루고 두께 방향으로 관통하는 소형 부재용 구멍부(제2 삽입부)(71)를 가지고 있다.The wing part molding die 7 has a small member hole portion (second insertion portion) 71 which is substantially rectangular and penetrates in the thickness direction.

소형 부재용 구멍부(71)의 내측면은 서로 대향하는 한쌍의 평면인 제3 대향면(72) 및 제4 대향면(73)과, 서로 대향하는 다른 한쌍의 평면인 제5 대향면(74) 및 제6 대향면(75)으로 이루어진다. 제3 대향면(72) 및 제4 대향면(73)에는 제3 오목부(76) 및 제4 오목부(77)가 각각 형성되어 있다. 제3 오목부(76) 및 제4 오목부(77)를 포함한 소형 부재용 구멍부(71)의 내측면은 모두 날개부 성형용 금형(7)의 두께 방향으로 평행하게 형성되어 있다.The inner side surface of the small member hole part 71 is the 3rd opposing surface 72 and the 4th opposing surface 73 which are a pair of plane which mutually opposes, and the 5th opposing surface 74 which is another pair of plane which opposes each other. ) And the sixth opposing surface 75. The third concave portion 76 and the fourth concave portion 77 are formed on the third opposing surface 72 and the fourth opposing surface 73, respectively. Both inner surfaces of the small member hole portion 71 including the third recessed portion 76 and the fourth recessed portion 77 are formed in parallel in the thickness direction of the wing forming die 7.

제3 오목부(76) 및 제4 오목부(77)를 포함한 소형 부재용 구멍부(71)의 형상은, 노즐 베인(1)을 볼록형 날개면(16)에 대략 직교하는 방향으로 투영한 것과 대략 동일한 형상으로 되어 있다. 보다 상세하게는 제3 대향면(72)과 제4 대향면(73)간의 간격은 축방향으로의 날개부(11)의 폭과 동일하게 형성되어 있다. 제5 대향면(74)와 제6 대향면(75)간의 간격은 날개부(11)의 길이보다 길게 형성되어 있다. 제3 오목부(76) 및 제4 오목부(77)는 제1 축부(14) 및 제2 축부(15)를 볼록형 날개면(16)에 대략 직교하는 방향으로 각각 투영한 것과 동일한 형상으로 되어 있으며, 제3 오목부(76) 및 제4 오목부(77)에는 제1 축부(14) 및 제2 축부(15)를 각각 빈틈 없이 끼워맞출 수 있다.The shape of the hole 71 for the small member including the third recessed portion 76 and the fourth recessed portion 77 is similar to that of projecting the nozzle vane 1 in a direction substantially perpendicular to the convex wing surface 16. It is in substantially the same shape. In more detail, the space | interval between the 3rd opposing surface 72 and the 4th opposing surface 73 is formed equal to the width | variety of the wing part 11 in an axial direction. The interval between the fifth opposing face 74 and the sixth opposing face 75 is formed longer than the length of the wing 11. The third concave portion 76 and the fourth concave portion 77 have the same shape as the projection of the first shaft portion 14 and the second shaft portion 15 in the direction substantially orthogonal to the convex wing surface 16, respectively. The first shaft portion 14 and the fourth shaft portion 77 may be fitted with the first shaft portion 14 and the second shaft portion 15 without gaps.

제3 오목부(76) 및 제4 오목부(77)는 제5 대향면(74)에 평행한 방향으로 제3 오목부(76)를 등분하는 평면과, 상기 방향으로 제4 오목부(77)를 등분하는 평면이 동일 평면(평면(S))이 되는 위치에 설치되어 있다. 제3 대향면(72) 및 제4 대향면(73)은 평면(S)에 직교하고 있다.The third concave portion 76 and the fourth concave portion 77 are planes that equally divide the third concave portion 76 in a direction parallel to the fifth opposing surface 74, and the fourth concave portion 77 in the direction. The plane which divides into () is provided in the position used as the same plane (plane S). The third opposing face 72 and the fourth opposing face 73 are perpendicular to the plane S. As shown in FIG.

소형 부재용 구멍부(71)의 두께 방향으로의 양측에는 볼록형 날개면측 푸셔(78)(도 7b 및 도 7c 참조) 및 오목형 날개면측 푸셔(79)(도 7b 및 도 7c 참조)가 각각 배치되어 있다. 볼록형 날개면측 푸셔(78)의 압압면은 볼록형 날개면(16)과 동일한 형상으로 되어 있고, 오목형 날개면측 푸셔(79)의 압압면은 오목형 날개면(17)과 동일한 형상으로 되어 있다.Convex wing surface side pushers 78 (see FIGS. 7B and 7C) and concave wing surface side pushers 79 (see FIGS. 7B and 7C) are disposed on both sides of the small member hole portion 71 in the thickness direction. It is. The pressing surface of the convex wing surface side pusher 78 has the same shape as the convex wing surface 16, and the pressing surface of the concave wing surface side pusher 79 has the same shape as the concave wing surface 17. As shown in FIG.

계속해서 본 실시형태에 관한 노즐 베인(1)의 제조 방법을, 도 5 내지 도 8을 참조하여 설명하기로 한다.Subsequently, the manufacturing method of the nozzle vane 1 which concerns on this embodiment is demonstrated with reference to FIGS.

도 5는, 제2 오목부(53)안에 소형 부재(2)가 배치된 상태를 도시한 개략도이다. 도 6은, 제1 축부(14) 및 제2 축부(15)의 성형을 도시한 개략도이다. 도 7a는, 소형 부재용 구멍부(71)안에 소형 부재(2)가 배치된 상태를 도시한 평면도이다. 도 7b는, 도 7a에서의 D-D선 방향에서 본 단면도이다. 도 7c는, 도 7a에서의 E-E선 방향에서 본 단면도이다.5 is a schematic view showing a state where the small member 2 is disposed in the second recessed portion 53. 6 is a schematic view showing the shaping of the first shaft portion 14 and the second shaft portion 15. FIG. 7: A is a top view which shows the state in which the small member 2 was arrange | positioned in the hole part 71 for small members. FIG. 7B is a cross sectional view taken along the line D-D in FIG. 7A. FIG. 7C is a sectional view seen from the E-E line direction in FIG. 7A. FIG.

도 8은, 날개부(11)의 성형을 도시한 개략도이다.8 is a schematic diagram showing the shaping of the blade 11.

최초로 노즐 베인(1)의 전단계의 부재인 소형 부재(2)를 성형한다.First, the small member 2 which is the member of the previous stage of the nozzle vane 1 is shape | molded.

전술한 것처럼 소형 부재(2)는, 예를 들면 다이캐스팅 등의 주조 공정이나 금속 분말 사출 성형법을 사용하여 성형된다.As described above, the small member 2 is molded using, for example, a casting process such as die casting or a metal powder injection molding method.

다음으로 노즐 베인(1)의 제1 축부(14) 및 제2 축부(15)를 성형한다(제1 공정).Next, the 1st shaft part 14 and the 2nd shaft part 15 of the nozzle vane 1 are shape | molded (1st process).

도 5에 도시한 것처럼, 구동부의 작동에 의해 제1 축부 성형용 금형(5)과 제2 축부 성형용 금형(6)을 서로 이간시키고 제1 구멍부(55)안에 성형전 제1 축부(24)를 삽입하여 제2 오목부(53)안에 성형전 날개부(21)를 배치한다. 다음으로, 상기 구동부의 작동에 의해 제1 축부 성형용 금형(5)과 제2 축부 성형용 금형(6)을 서로 근접시켜 제2 구멍부(65)안에 성형전 제2 축부(25)를 삽입하면서 제1 대향면(51)과 제2 대향면(61)을 맞닿게 한다.As shown in FIG. 5, the first shaft forming die 5 and the second shaft forming die 6 are separated from each other by the operation of the driving unit, and the first shaft portion 24 before molding is formed in the first hole 55. ) Is inserted into the second concave portion 53 to arrange the wing portion 21 before molding. Next, the first shaft forming die 5 and the second shaft forming die 6 are brought close to each other by the operation of the driving unit, and the second shaft portion 25 is inserted into the second hole 65 before the molding. While making the first opposing surface 51 and the second opposing surface 61 abut.

이 상태에서의 오목부 대향면(54)와 제2 대향면(61)간의 간격은 성형전 날개부(21)의 축방향으로의 폭보다 약간 넓게 되어 있기 때문에 성형전 날개부(21)는 제1 축부 성형용 금형(5) 및 제2 축부 성형용 금형(6)으로부터 가압력을 전혀 받지 않는다.In this state, the gap between the concave portion facing surface 54 and the second facing surface 61 is slightly wider than the width in the axial direction of the wing portion 21 before molding, so that the wing portion 21 before molding is removed. No pressure is applied from the die 5 for forming the first shaft portion and the die 6 for forming the second shaft portion.

계속해서 성형전 제1 축부(24) 및 성형전 제2 축부(25)를 축방향으로 압압하여 소성 변형시킨다.Subsequently, the first shaft portion 24 before molding and the second shaft portion 25 before molding are pressed in the axial direction to plastically deform.

도 6에 도시한 것처럼, 성형전 제1 축부(24) 및 성형전 제2 축부(25)를, 제1 축부용 푸셔(57)와 제2 축부용 푸셔(67)에 의해 각각의 단면측으로부터 축방향으로 압압한다.As shown in FIG. 6, the 1st shaft part 24 before shaping | molding and the 2nd shaft part 25 before shaping | molding are carried out from each cross-sectional side by the 1st shaft part pusher 57 and the 2nd shaft part pusher 67, respectively. Press in the axial direction.

성형전 제1 축부(24)를 축방향으로 압압함으로써 성형전 제1 축부(24)는 축방향과 직교하는 방향으로 확장되어 굵어진다. 이 때 성형전 제1 축부(24)는 제1 구멍부(55)에 삽입되어 있어, 성형전 제1 축부(24)는 제1 구멍부(55)의 내부 형상 이상으로는 확장되지 않는다. 따라서 성형전 제1 축부(24)의 외주면이 제1 구멍부(55)의 내주면에 접촉할 때까지 압압함으로써 성형전 제1 축부(24)는 제1 구멍부(55)의 내부 형상과 동일한 형상으로 소성 변형된다. 또 제1 구멍부(55)의 내주면은 노즐 베인(1)에서의 제1 축부(14)의 외주면과 동일한 형상으로 되어 있다. 따라서 성형전 제1 축부(24)는 제1 구멍부(55)안에서 압압됨으로써 노즐 베인(1)에서의 제1 축부(14)와 동일한 형상으로 성형된다.By pressing the first shaft portion 24 before molding in the axial direction, the first shaft portion 24 before molding is expanded in a direction perpendicular to the axial direction and thickened. At this time, the first shaft portion 24 before molding is inserted into the first hole portion 55, and the first shaft portion 24 before molding does not extend beyond the internal shape of the first hole portion 55. Therefore, by pressing until the outer circumferential surface of the first shaft portion 24 before molding contacts the inner circumferential surface of the first hole portion 55, the first shaft portion 24 before molding has the same shape as the inner shape of the first hole portion 55. Plastic deformation. The inner circumferential surface of the first hole portion 55 has the same shape as the outer circumferential surface of the first shaft portion 14 in the nozzle vane 1. Therefore, before shaping | molding, the 1st shaft part 24 is pressed in the 1st hole part 55, and is shape | molded in the same shape as the 1st shaft part 14 in the nozzle vane 1.

아울러 성형전 제1 축부(24)와 마찬가지로 성형전 제2 축부(25)도, 제2 구멍부(65)안에서 축방향으로 압압됨으로써 노즐 베인(1)에서의 제2 축부(15)와 동일한 형상으로 성형된다.In addition, similar to the first shaft portion 24 before molding, the second shaft portion 25 before molding also has the same shape as the second shaft portion 15 in the nozzle vane 1 by being pressed in the axial direction in the second hole 65. Is molded into.

또 제1 구멍부(55) 및 제2 구멍부(65)의 각각의 중심축은 동일축으로 연장되어 있기 때문에 이와 같은 위치 관계로 배치되는 제1 구멍부(55) 및 제2 구멍부(65)에 의해 성형되는 제1 축부(14) 및 제2 축부(15)의 중심축도 동일축으로 연장된다.Moreover, since the central axis of each of the first hole part 55 and the second hole part 65 extends in the same axis, the first hole part 55 and the second hole part 65 arranged in such a positional relationship. The central axes of the first shaft portion 14 and the second shaft portion 15, which are shaped by the same, also extend on the same axis.

결과적으로 제1 축부(14) 및 제2 축부(15)의 직경과, 진원도 및 제1 축부(14)와 제2 축부(15)간의 동심도를 동일하게 적절한 정밀도내로 한정할 수 있다.As a result, the diameters of the first shaft portion 14 and the second shaft portion 15, the roundness, and the concentricity between the first shaft portion 14 and the second shaft portion 15 can be limited within the appropriate accuracy.

이상에 의해, 노즐 베인(1)의 제1 축부(14) 및 제2 축부(15)를 성형하는 공정(제1 공정)이 완료된다.By the above, the process (1st process) of shape | molding the 1st shaft part 14 and the 2nd shaft part 15 of the nozzle vane 1 is completed.

다음으로 노즐 베인(1)의 날개부(11)를 성형한다(제2 공정).Next, the blade part 11 of the nozzle vane 1 is shape | molded (2nd process).

도 7a에 도시한 것처럼, 날개부 성형용 금형(7)의 소형 부재용 구멍부(71)안에 상기 제1 공정후의 소형 부재(2)를 삽입하여 배치한다. 이 때 상기 제1 공정에서 성형된 제1 축부(14) 및 제2 축부(15)는 제3 오목부(76) 및 제4 오목부(77)안에 각각 빈틈 없이 삽입된다. 또 성형전 제1 단면(22)와 제3 대향면(72) 사이 및 성형전 제2 단면(23)과 제4 대향면(73) 사이에는 각각 소정의 틈이 형성되어 있다.As shown in FIG. 7A, the small member 2 after the said 1st process is inserted and arrange | positioned in the small member hole part 71 of the wing part shaping | molding die 7. At this time, the first shaft portion 14 and the second shaft portion 15 formed in the first process are inserted into the third concave portion 76 and the fourth concave portion 77 without any gaps. Further, a predetermined gap is formed between the first end face 22 and the third opposing face 72 before molding and between the second end face 23 and the fourth opposing face 73 before molding.

계속해서 도 7b 및 도 7c에 도시한 것처럼, 성형전 날개부(21)를 성형전 볼록형 날개면(26)과 대략 직교하는 방향으로 양쪽 날개면쪽으로부터 압압하여 소성 변형시킨다.Subsequently, as shown in FIGS. 7B and 7C, the preformed wing 21 is pressed from both wing surfaces in a direction substantially orthogonal to the preformed convex wing surface 26 to plastically deform.

도 8에 도시한 것처럼, 성형전 날개부(21)를 볼록형 날개면측 푸셔(78)과 오목형 날개면측 푸셔(79)에 의해 양쪽 날개면쪽에서 압압한다.As shown in FIG. 8, the pre-molding wing part 21 is pressed by the convex wing surface side pusher 78 and the concave wing surface side pusher 79 on both wing surfaces.

성형전 날개부(21)를 성형전 볼록형 날개면(26)에 대략 직교하는 방향으로 양쪽 날개면쪽에서 압압함으로써 성형전 날개부(21)는 날개면 방향으로 확장된다. 이 때 성형전 날개부(21)는 소형 부재용 구멍부(71)안에 삽입되어 있어, 성형전 날개부(21)는 소형 부재용 구멍부(71)의 내부 형상 이상으로는 확장되지 않는다. 따라서 성형전 날개부(21)의 성형전 제1 단면(22) 및 성형전 제2 단면(23)이 소형 부재용 구멍부(71)의 제3 대향면(72) 및 제4 대향면(73)에 각각 접촉할 때까지 압압함으로써 성형전 날개부(21)는 소형 부재용 구멍부(71)의 내부 형상과 동일한 형상으로 소성 변형된다. 또 소형 부재용 구멍부(71)는 노즐 베인(1)을 볼록형 날개면(16)과 대략 직교하는 방향으로 투영한 형상으로 되어 있다. 따라서 성형전 날개부(21)는 소형 부재용 구멍부(71)안에 압압됨으로써 노즐 베인(1)에서의 날개부(11)와 대략 동일한 형상으로 성형된다.The pre-molding wing portion 21 is expanded in the wing surface direction by pressing the pre-molding wing portion 21 on both wing surfaces in a direction substantially perpendicular to the pre-molding convex wing surface 26. At this time, the wing part 21 before shaping | molding is inserted in the hole part 71 for small members, and the wing part 21 before shaping | molding does not expand beyond the internal shape of the hole part 71 for small members. Therefore, the first cross section 22 and the second cross section 23 before the molding of the wing part 21 before the molding are the third opposing surface 72 and the fourth opposing surface 73 of the hole 71 for the small member. ), The pre-molding wing portion 21 is plastically deformed into the same shape as the inner shape of the hole 71 for the small member. Moreover, the small member hole part 71 has the shape which projected the nozzle vane 1 in the direction substantially orthogonal to the convex wing surface 16. As shown in FIG. Therefore, the pre-molding wing part 21 is pressed into the hole for 71 for small members, and is shape | molded in substantially the same shape as the wing part 11 in the nozzle vane 1.

결과적으로 날개부(11)의 축방향으로의 폭이나, 제1 단면(12) 및 제2 단면(13)과 축방향 사이의 직교도를 적절한 정밀도내로 한정할 수 있다.As a result, the width | variety in the axial direction of the blade | wing part 11, or the orthogonality between the 1st end surface 12 and the 2nd end surface 13, and an axial direction can be limited within appropriate precision.

이상에 의해, 노즐 베인(1)의 날개부(11)를 성형하는 공정(제2 공정)이 완료된다.By the above, the process (2nd process) of shape | molding the blade part 11 of the nozzle vane 1 is completed.

따라서 본 실시형태에 의하면 이하의 효과를 얻을 수 있다.Therefore, according to this embodiment, the following effects can be acquired.

본 실시형태에 의하면, 절삭 공정을 사용하지 않아도 적절한 정밀도를 가진 노즐 베인(1)을 제조할 수 있다는 효과가 있다.According to this embodiment, there exists an effect that the nozzle vane 1 with an appropriate precision can be manufactured even without using a cutting process.

아울러 전술한 실시형태에서 나타낸 동작 순서 혹은 각 구성 부재의 모든 형상이나 조합 등은 일례로서, 본 발명의 주지를 벗어나지 않는 범위에서 프로세스 조건이나 설계 요구 등에 기초하여 다양하게 변경 가능하다.In addition, the operation sequence shown in the above-mentioned embodiment or all the shapes, combinations, etc. of each structural member are an example, and can be variously changed based on a process condition, a design request, etc. in the range which does not deviate from the well-known of this invention.

예를 들면 상기 실시형태에서는 노즐 베인(1)은 가변 용량형 터보 차저(10)에 사용되는 가변 날개인데, 본 발명은 이와 같은 용도로 한정되지는 않으며, 날개부와 축부를 가진 일반적인 가변 날개의 제조에 사용해도 좋다.For example, in the above embodiment, the nozzle vane 1 is a variable vane used for the variable displacement turbocharger 10, but the present invention is not limited to this purpose, but the general vane of the general variable vane having a vane portion and an axial portion is provided. You may use for manufacture.

또 상기 실시형태에서는 노즐 베인(1)은 한쌍의 축부인 제1 축부(14) 및 제2 축부(15)를 가지고 있는데, 날개부(11)의 소정의 단면으로부터 하나의 축부가 돌출된 형상이어도 좋다.Moreover, in the said embodiment, although the nozzle vane 1 has the 1st shaft part 14 and the 2nd shaft part 15 which are a pair of shaft parts, even if one shaft part protrudes from the predetermined cross section of the wing part 11, good.

또 상기 실시형태에서는 제1 축부(14) 및 제2 축부(15)를 성형할 때 한쌍의 푸셔인 제1 축부용 푸셔(57) 및 제2 축부용 푸셔(67)를 사용하였는데, 도 9와 같은 구성을 사용하여 제1 축부(14) 및 제2 축부(15)를 성형해도 좋다.Moreover, in the said embodiment, when shaping | molding the 1st shaft part 14 and the 2nd shaft part 15, the 1st shaft part pusher 57 and the 2nd shaft part pusher 67 which are a pair of pushers were used, You may shape the 1st shaft part 14 and the 2nd shaft part 15 using the same structure.

도 9는, 도 3a에 도시한 제2 축부 성형용 금형(6)의 일 변형예를 도시한 개략도이다.FIG. 9 is a schematic view showing one modification of the mold 6 for forming the second shaft portion shown in FIG. 3A.

도 9에 도시한 것처럼, 제2 축부 성형용 금형(6A)의 제2 구멍부(65A)는 두께 방향으로 관통하지 않고 저면(65B)을 가지고 있다. 제2 구멍부(65A)의 깊이, 즉 제2 대향면(61)에서 저면(65B)까지의 길이는 성형전 제2 축부(25)의 길이보다 약간 짧게 되어 있다. 또 볼록부(52)와 오목부(62)가 끼워맞춰졌을 때의 오목부 대향면(54)와 제2 대향면(61)간의 간격은 성형전 날개부(21)의 축방향으로의 폭보다 약간 넓게 되어 있다.As shown in FIG. 9, 65 A of 2nd hole parts of 6 A of 2nd shaft part shaping | molding dies do not penetrate in the thickness direction, but have bottom surface 65B. The depth of the second hole 65A, that is, the length from the second opposing face 61 to the bottom face 65B is slightly shorter than the length of the second shaft 25 before molding. The spacing between the concave opposing face 54 and the second opposing face 61 when the convex part 52 and the concave part 62 are fitted is greater than the width in the axial direction of the wing part 21 before molding. Slightly wider.

도 9에 도시한 구성에 의해서도 소형 부재(2)를 제1 축부용 푸셔(57)에 의해 압압함으로써 제1 축부(14)와 제2 축부(15)를 동시에 성형할 수 있다. 아울러 도 9에서 제1 축부 성형용 금형(5)과 제2 축부 성형용 금형(6A)의 구성이 반대로 되어있어도 좋다.Even with the structure shown in FIG. 9, the 1st shaft part 14 and the 2nd shaft part 15 can be shape | molded simultaneously by pressing the small member 2 with the 1st shaft part pusher 57. FIG. 9, the structure of the 1st shaft part shaping | molding die 5 and the 2nd shaft part shaping | molding die 6A may be reversed.

또 상기 실시형태에서는 날개부(11)를 성형할 때 한쌍의 푸셔인 볼록형 날개면측 푸셔(78) 및 오목형 날개면측 푸셔(79)를 사용하였는데, 도 10a 및 도 10b와 같은 구성을 사용하여 날개부(11)를 성형해도 좋다.Moreover, in the said embodiment, when forming the wing part 11, the pair of pushers which used the convex wing surface side pusher 78 and the concave wing surface side pusher 79 were used, but it uses a structure like FIG. 10A and FIG. You may shape the part 11.

도 10a는, 도 4b에 도시한 날개부 성형용 금형(7)의 일 변형예를 도시한 개략도이다. 도 10b는, 도 10a에서의 F-F선 방향에서 본 단면도이다.FIG. 10A is a schematic view showing a modification of the wing forming mold 7 shown in FIG. 4B. FIG. 10B is a cross sectional view taken along the line F-F in FIG. 10A. FIG.

도 10a 및 도 10b에 도시한 것처럼, 날개부 성형용 금형(7A)의 소형 부재용 구멍부(71A)는 두께 방향으로 관통하지 않고 저면(71B)을 가지고 있다. 저면(71B)은 노즐 베인(1)의 오목형 날개면(17)과 동일한 형상으로 되어 있다. 또 제3 오목부(76) 및 제4 오목부(77)는 압압시에 제1 축부(14) 및 제2 축부(15)를 가압하지 않도록 하기 위해 각각의 형상 그대로 두께 방향으로 관통되어 있다.As shown in Figs. 10A and 10B, the small member hole 71A of the 7A of the wing molding die has a bottom surface 71B without penetrating in the thickness direction. The bottom face 71B has the same shape as the concave wing surface 17 of the nozzle vane 1. Moreover, the 3rd recessed part 76 and the 4th recessed part 77 penetrate in the thickness direction as they are, in order not to pressurize the 1st shaft part 14 and the 2nd shaft part 15 at the time of pressing.

도 10a 및 도 10b에 도시한 구성에 의해서도 볼록형 날개면측 푸셔(78)에 의해 압압함으로써 날개부(11)를 성형할 수 있다.According to the structure shown to FIG. 10A and FIG. 10B, the blade part 11 can be shape | molded by pressing by the convex wing surface side pusher 78. FIG.

또 상기 실시형태에서는, 날개부 성형용 금형(7)의 제5 대향면(74)와 제6 대향면(75)간의 간격은 날개부(11)의 길이보다 길게 형성되어 있기 때문에 성형 후의 날개부(11)의 길이를 높은 정밀도내로 한정하는 것은 어렵지만, 상기 간격을 날개부(11)의 소정 길이로 함으로써 성형 후의 날개부(11)의 길이를 적절한 정밀도로 한정할 수 있다.Moreover, in the said embodiment, since the space | interval between the 5th opposing surface 74 and the 6th opposing surface 75 of the wing part shaping | molding die 7 is formed longer than the length of the wing | blade part 11, the wing part after shaping | molding Although it is difficult to limit the length of (11) to within a high precision, the length of the blade part 11 after shaping | molding can be limited to an appropriate precision by making the said space | interval into the predetermined length of the blade part 11.

또 상기 실시형태에서는 날개부 성형용 금형(7)을 사용하였으나, 날개부 성형용 금형(7)을 제1 축부 성형용 금형(5) 및 제2 축부 성형용 금형(6)과 공용으로 해도 좋다. 예를 들면, 도 3a에 도시한 제2 오목부(53)와 제2 대향면(61)으로 형성되는 공간의 형상을, 도 4a 내지 도 4c에 도시한 소형 부재용 구멍부(71)과 동일한 형상으로 하고, 제1 공정에 의해 제1 축부(14) 및 제2 축부(15)를 성형한 후에 도 6에 도시한 상태 그대로 성형전 볼록형 날개면(26)과 대략 직교하는 방향으로 볼록형 날개면측 푸셔(78) 및 오목형 날개면측 푸셔(79)에 의해 성형전 날개부(21)를 압압하여 날개부(11)를 성형해도 좋다.Moreover, although the wing | blade shaping | molding die 7 was used in the said embodiment, you may make the wing | blade shaping | molding die 7 common with the 1st shaft shaping | molding die 5 and the 2nd shaft shaping | molding die 6. . For example, the shape of the space formed by the 2nd recessed part 53 and 2nd opposing surface 61 shown in FIG. 3A is the same as the hole part 71 for small members shown in FIGS. 4A-4C. After forming the 1st shaft part 14 and the 2nd shaft part 15 by a 1st process, the convex wing surface side in the direction substantially orthogonal to the convex wing surface 26 before shaping | molding as it is shown in FIG. The wing | blade part 11 may be shape | molded by pushing the wing | blade part 21 before shaping | molding by the pusher 78 and the recessed wing surface side pusher 79. FIG.

<산업상 이용 가능성>Industrial availability

본 발명에 의하면, 절삭 공정을 사용하지 않아도 적절한 정밀도를 가진 노즐 베인을 제조할 수 있다.According to the present invention, a nozzle vane with appropriate precision can be manufactured without using a cutting process.

1…노즐 베인
11…날개부
12…제1 단면
13…제2 단면
14…제1 축부
15…제2 축부
16…볼록형 날개면
17…오목형 날개면
2…소형 부재
21…성형전 날개부
24…성형전 제1 축부
25…성형전 제2 축부
26…성형전 볼록형 날개면
27…성형전 오목형 날개면
5…제1 축부 성형용 금형
55…제1 구멍부(제1 삽입부)
6…제2 축부 성형용 금형
65…제2 구멍부(제1 삽입부)
7…날개부 성형용 금형
71…소형 부재 삽입용 구멍부(제2 삽입부)
One… Nozzle vane
11 ... Wing
12... First section
13... Second section
14... First shaft
15... Second shaft
16... Convex wing surface
17... Concave wing surface
2… Small parts
21 ... Wing before molding
24 ... First Shaft Before Molding
25... Second Shaft Before Molding
26... Convex wing face before molding
27 ... Concave wing surface before molding
5... 1st Shaft Mold Mold
55... First hole (first insert)
6... Mold for forming second shaft
65... 2nd hole part (1st insertion part)
7 ... Wing mold
71 ... Small part insertion hole (second insertion part)

Claims (5)

날개부와 상기 날개부의 소정의 단면(端面)에서 돌출된 축부를 가진 노즐 베인의 제조 방법으로서,
상기 축부를 축방향으로 투영한 형상의 제1 삽입부가 형성된 축부 성형용 금형에, 상기 날개부와 상기 축부의 여러 치수(various dimensions)와 근사한 여러 치수를 각각 구비한 성형전 날개부와 성형전 축부를 가진 소형(素形) 부재의 상기 성형전 축부를 삽입하고, 상기 성형전 축부를 상기 축방향으로 압압하여 상기 축부를 성형하는 제1 공정,
상기 노즐 베인을 상기 날개부의 날개면과 대략 직교하는 방향으로 투영한 형상의 제2 삽입부가 형성된 날개부 성형용 금형에, 상기 제1 공정후의 상기 소형 부재를 삽입하고, 상기 성형전 날개부를 그 날개면과 대략 직교하는 방향으로 압압하여 상기 날개부를 성형하는 제2 공정을 구비하는 노즐 베인의 제조 방법.
A method of manufacturing a nozzle vane having a blade portion and a shaft portion protruding from a predetermined cross section of the blade portion,
A preformed wing portion and a preformed shaft portion, each of which has a plurality of dimensions approximating the wing portion and the various dimensions of the shaft portion mold in the shaft portion mold having the first insertion portion having a shape projecting the shaft portion in the axial direction. A first step of molding the shaft portion by inserting the pre-molding shaft portion of the compact member having a shape and pressing the pre-molding shaft portion in the axial direction;
The small member after the first step is inserted into a wing forming mold having a second insertion portion having a shape in which the nozzle vane is projected in a direction substantially orthogonal to the wing surface of the wing portion, and the wing before the molding is inserted into the wing portion. The manufacturing method of the nozzle vane provided with the 2nd process of shape | molding the said wing | blade part by pressing in the direction orthogonal to a surface.
제1항에 있어서,
상기 노즐 베인은, 상기 날개부의 양단면에서 상반되는 방향으로 각각 상기 축부가 동일축으로 돌출되어 있으며,
상기 제1 공정에서는, 한쌍의 상기 성형전 축부를 한쌍의 상기 축부 성형용 금형에 각각 삽입하고, 상기 한쌍의 성형전 축부를 축방향으로 압압하여 상기 한쌍의 축부를 성형하는 노즐 베인의 제조 방법.
The method of claim 1,
The nozzle vanes, the shaft portion is protruded in the same axis in the direction opposite to the both end surfaces of the wing,
In the first step, a nozzle vane manufacturing method for inserting a pair of pre-shaft shaft portions into a pair of molds for forming the shaft portion, respectively, and pressing the pair of pre-shaft shaft portions in an axial direction to form the pair of shaft portions.
제1항 또는 제2항에 있어서,
상기 제1 공정에서 성형된 상기 축부를, 상기 날개부 성형용 금형에 형성된 제3 오목부 및 제4 오목부 안에 빈틈 없이 삽입하는 노즐 베인의 제조 방법.
The method according to claim 1 or 2,
A method of manufacturing a nozzle vane, wherein the shaft portion formed in the first step is inserted without gaps into a third recessed portion and a fourth recessed portion formed in the blade forming mold.
제1항 또는 제2항에 있어서,
상기 성형전 축부를 상기 축방향으로 압압할 때 축방향으로 이동 가능한 한쌍의 푸셔를 사용하고, 상기 성형전 날개부를 그 날개면과 대략 직교하는 방향으로 압압할 때 상기 날개면과 대략 직교하는 방향으로 이동 가능한 한쌍의 푸셔를 사용하는 노즐 베인의 제조 방법.
The method according to claim 1 or 2,
A pair of pushers movable in the axial direction is used when pressing the shaft portion before molding in the axial direction, and in a direction substantially perpendicular to the blade surface when pressing the blade portion before molding in a direction substantially perpendicular to the blade surface. Method for producing nozzle vanes using a pair of movable pushers.
제1항 또는 제2항에 있어서,
상기 성형전 축부를 상기 축방향으로 압압할 때, 상기 성형전 축부의 일단쪽을 상기 축방향으로 상기 축부 성형용 금형에 고정하고, 상기 축방향으로 이동 가능한 푸셔를, 상기 축방향으로 고정되어 있지 않은 타단측의 상기 성형전 축부에 압압하고, 상기 성형전 날개부를 그 날개면과 대략 직교하는 방향으로 압압할 때, 상기 성형전 날개부의 일단쪽을 상기 날개면과 대략 직교하는 방향으로 상기 날개부 성형용 금형에 고정하고, 상기 날개면과 대략 직교하는 방향으로 이동 가능한 푸셔를, 상기 날개면과 대략 직교하는 방향으로 고정되어 있지 않은 타단측의 상기 성형전 날개부에 압압하는 노즐 베인의 제조 방법.
The method according to claim 1 or 2,
When pressing the axial part before molding in the axial direction, one end of the axial part before molding is fixed to the axial molding die in the axial direction, and the pusher movable in the axial direction is not fixed in the axial direction. When pressing the said pre-molding shaft part on the other end side which is not the other end, and pressing the said pre-molding wing part in the direction orthogonal to the wing surface, the said wing part in the direction substantially orthogonal to the said wing surface when one end of the said pre-molding wing part is pressed. The manufacturing method of the nozzle vane which fixes to the shaping | molding die, and presses the pusher which is movable in the direction orthogonal to the said wing surface, to the said pre-molding wing part of the other end side which is not fixed in the direction orthogonal to the said wing surface. .
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