KR20110010403U

KR20110010403U - Snow chain

Info

Publication number: KR20110010403U
Application number: KR2020100004503U
Authority: KR
Inventors: 김천곤
Original assignee: 김천곤
Priority date: 2010-04-29
Filing date: 2010-04-29
Publication date: 2011-11-04

Abstract

본 고안은 림과, 상기 림에 방사상으로 연결되어 윈도우를 형성시키는 복수개의 림지지대로 이루어진 휠과; 상기 휠의 림 외주를 둘러싸고 트레드가 노면에 접촉되는 타이어;로 이루어진 자동차 바퀴에 체결되는 스노우체인에 관한 것으로서, 특히 상기 타이어의 트레드에 저면이 면접되는 몸체와, 상기 몸체의 상면에 일정간격으로 설치된 돌기로 이루어진 마찰부와; 상기 마찰부의 일단에 설치되는 제1암버클과; 상기 마찰부의 타단에 설치되는 제2암버클과; 상기 제1암버클에 끼움되는 제1수버클과, 상기 제2암버클에 끼움되는 제2수버클과, 상기 제1수버클과 제2수버클을 연결하여 상기 림지지대 사이에 형성된 윈도우를 가로지르는 스트랩으로 이루어진 벨트;로 구성되어, 타이어의 크기에 상관없이 체결할 수 있을 뿐만 아니라 그 설치를 용이하게 할 수 있는 효과가 있다.The present invention includes a rim and a wheel consisting of a plurality of rim supports radially connected to the rim to form a window; It relates to a snow chain fastened to an automobile wheel consisting of a tire surrounding the outer rim of the wheel and the tread is in contact with the road surface, in particular, the body is interviewed with the bottom surface on the tread of the tire, and installed at regular intervals on the upper surface of the body A friction portion made of a projection; A first arm buckle installed at one end of the friction part; A second arm buckle installed at the other end of the friction part; A first male buckle fitted to the first female buckle, a second male buckle fitted to the second female buckle, and a window formed between the rim support by connecting the first male buckle to the second male buckle. Consisting of a belt consisting of a strap; not only can be fastened regardless of the size of the tire, but also has an effect that can facilitate the installation.

Description

Snow Chain {Snow Chain}

본 고안은 스노우체인에 관한 것으로서, 특히 눈이 쌓인 도로나 결빙된 도로를 자동차로 주행할 경우 자동차의 미끄러짐을 방지하기 위하여 자동차 타이어에 장착되는 차량용 스노우체인에 관한 것이다.
The present invention relates to a snow chain, and more particularly to a snow chain for a vehicle mounted on a car tire to prevent the slip of the car when driving on a snowy road or frozen road.

주지하는 바와 같이 스노우체인은 눈이 쌓인 도로구간이나 결빙된 도로구간 등지에서 타이어의 미끄럼을 방지하기 위해 설치되는 것으로, 최근 사슬 체인, 우레탄 체인 등 다양한 형태의 스노우체인들이 제안 및 보급되고 있다.As it is known, snow chains are installed to prevent slippage of tires in snowy road sections and frozen road sections. Recently, various types of snow chains such as chain chains and urethane chains have been proposed and distributed.

그런데 종래 보급된 스노우체인을 타이어에 장착하기 위해서는 타이어의 전면에 스노우체인을 펼쳐놓은 다음, 자동차를 움직여 스노우체인의 중심에 바퀴를 위치시키고 양단을 상호 결합시켜 타이어에 장착되도록 구성되어 있다.However, in order to mount a snow chain that is conventionally distributed to a tire, the snow chain is spread out on the front of the tire, and then the wheel is moved to the center of the snow chain by moving a car, and both ends are coupled to each other to be mounted on the tire.

따라서, 상기한 스노우체인은 차량을 이동시켜야 장착이 가능할 뿐만 아니라 차 안에 앉아서 스노우체인의 중심에 바퀴를 맞춰야 하기 때문에 여성운전자를 비롯한 능숙한 운전자가 아니라면 혼자서 체인을 장착하기 어렵다.Therefore, the above-mentioned snow chain is not only possible to be mounted when the vehicle is moved, but also needs to sit in the car to align the wheels with the center of the snow chain, so it is difficult to mount the chain alone unless a skilled driver including a female driver.

또한, 현재 운행되고 있는 차량은 그 종류가 많고, 차량의 종류마다 타이어의 크기가 상이한데, 종래의 스노우체인은 상기와 같은 여러 종류의 타이어에 따라 스노우체인을 각각 별도로 제작을 해야 했기 때문에 차량을 바꿀 때마다 스노우체인도 교체해야 하는 불편을 많이 겪어 왔으며 이로 인하여 발생되는 비용의 손실이 많았다.
In addition, there are many types of vehicles that are currently in operation, and tire sizes vary according to the type of vehicles. In the conventional snow chains, the snow chains have to be manufactured separately according to the tire types as described above. Every time the snow chain had to be replaced, the snow chain had to be replaced.

본 고안은 상기한 종래기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 자동차 타이어에 용이하게 체결할 수 있는 스노우체인을 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above problems of the prior art, and an object thereof is to provide a snow chain that can be easily fastened to the car tire.

또한, 타이어의 크기에 상관없이 체결할 수 있는 스노우체인을 제공하는데 그 목적이 있다.
In addition, the object is to provide a snow chain that can be fastened regardless of the size of the tire.

상기한 과제를 해결하기 위한 본 고안에 의한 스노우체인은 림과, 상기 림에 방사상으로 연결되어 윈도우를 형성시키는 복수개의 림지지대로 이루어진 휠과; 상기 휠의 림 외주를 둘러싸고 트레드가 노면에 접촉되는 타이어;로 이루어진 자동차 바퀴에 체결되는 것으로서, 상기 타이어의 트레드에 저면이 면접되는 몸체와, 상기 몸체의 상면에 일정간격으로 설치된 돌기로 이루어진 마찰부와; 상기 마찰부의 일단에 설치되는 제1암버클과; 상기 마찰부의 타단에 설치되는 제2암버클과; 상기 제1암버클에 끼움되는 제1수버클과, 상기 제2암버클에 끼움되는 제2수버클과, 상기 제1수버클과 제2수버클을 연결하여 상기 림지지대 사이에 형성된 윈도우를 가로지르는 스트랩으로 이루어진 벨트;로 구성된다.
Snow chain according to the present invention for solving the above problems is a rim, and a wheel made of a plurality of rim support that is radially connected to the rim to form a window; A tire surrounding the outer rim of the wheel and having a tread contacting the road surface, the body being fastened to the wheel of the tire, the bottom of which is interviewed with the tread of the tire, and a friction part formed at a predetermined interval on the upper surface of the body. Wow; A first arm buckle installed at one end of the friction part; A second arm buckle installed at the other end of the friction part; A first male buckle fitted to the first female buckle, a second male buckle fitted to the second female buckle, and a window formed between the rim support by connecting the first male buckle to the second male buckle. It consists of a belt consisting of a strapping belt.

또한, 본 고안에 의한 스노우체인은 림과, 상기 림에 방사상으로 연결되어 윈도우를 형성시키는 복수개의 림지지대로 이루어진 휠과; 상기 휠의 림 외주를 둘러싸고 트레드가 노면에 접촉되는 타이어;로 이루어진 자동차 바퀴에 체결되는 것으로서, 상기 타이어의 트레드에 저면이 면접되는 몸체와, 상기 몸체의 상면에 일정간격으로 설치된 돌기로 이루어진 마찰부와; 상기 마찰부의 일단에 설치되는 걸림고리와; 상기 마찰부의 타단에 설치되는 고정단과; 일단이 상기 걸림고리에 연결되고, 타단이 상기 고정단에 연결되는 스프링;으로 구성된다.
In addition, the snow chain according to the present invention is a rim, and a wheel made of a plurality of rim supports connected radially to the rim to form a window; A tire surrounding the outer rim of the wheel and having a tread contacting the road surface, the body being fastened to the wheel of the tire, the bottom of which is interviewed with the tread of the tire, and a friction part formed at a predetermined interval on the upper surface of the body. Wow; A catch ring installed at one end of the friction part; A fixed end installed at the other end of the friction part; One end is connected to the engaging ring, the other end is connected to the spring;

상기와 같이 구성되는 본 고안의 스노우체인은 암버클과 수버클을 체결하는 것과 스프링을 걸림고리와 고정단에 연결하는 동작만으로 스노우체인을 자동차 타이어에 밀착 설치하여 사용상의 편리성을 향상시킬 수 있는 이점이 있다.The snow chain of the present invention configured as described above can improve the convenience of use by installing the snow chain in close contact with the car tire by only fastening the arm buckle and the male buckle and connecting the spring to the hook and the fixed end. There is an advantage.

또한, 벨트와 스프링에 의하여 길이가 조절되므로 자동차 바퀴의 크기에 상관없이 스노우체인을 설치할 수 있는 이점이 있다.
In addition, since the length is adjusted by the belt and the spring has the advantage that the snow chain can be installed regardless of the size of the car wheels.

도 1은 본 고안에 의한 스노우체인의 일 실시예를 보인 사시도.
도 2는 도 1에 도시된 스노우체인이 자동차 바퀴에 설치된 모습을 보인 사시도.
도 3은 본 고안에 의한 스노우체인의 다른 실시예를 보인 사시도.
도 4는 도 3에 도시된 스노우체인이 자동차 바퀴에 설치된 모습을 보인 사시도.1 is a perspective view showing an embodiment of a snow chain according to the present invention.
FIG. 2 is a perspective view illustrating a snow chain shown in FIG. 1 installed at an automobile wheel; FIG.
Figure 3 is a perspective view showing another embodiment of a snow chain according to the present invention.
4 is a perspective view showing a snow chain shown in FIG. 3 installed on an automobile wheel;

이하, 본 고안에 의한 스노우체인의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings an embodiment of a snow chain according to the present invention will be described in detail.

도 1은 본 고안에 의한 스노우체인의 일 실시예를 보인 사시도이고, 도 2는 도 1에 도시된 스노우체인이 자동차 바퀴에 설치된 모습을 보인 사시도이다.1 is a perspective view showing an embodiment of a snow chain according to the present invention, Figure 2 is a perspective view showing a state in which the snow chain shown in FIG.

본 고안에 의한 스노우체인은 자동차 바퀴에 설치되어 눈이 쌓인 도로나 결빙된 도로에서 자동차가 미끄러지는 것을 방지하는 것이다.Snow chain according to the present invention is installed on the wheels of the car to prevent the car from slipping on the snowy road or frozen road.

일반적으로, 자동차 바퀴는 스틸재질로 제조되는 휠(10)과, 상기 휠(10)에 설치되는 고무재질의 타이어(20)로 구성되고, 상기 휠(10)은 림(11)과, 상기 림(11)에 방사상으로 연결되어 빈 공간, 즉 윈도우(12a)를 형성시키는 림지지대(12)로 구성된다.In general, an automobile wheel is composed of a wheel 10 made of a steel material, a rubber tire 20 installed on the wheel 10, the wheel 10 is a rim 11, the rim It is composed of a rim support 12 that is radially connected to 11 to form an empty space, that is, a window 12a.

상기 타이어(20)는 상기 휠(10)의 림(11) 외주를 둘러싸도록 설치된다. 이때, 림(11)을 둘러싼 타이어에서 도로 노면과 접촉되는 부분을 트레드(21)라고 보통 명칭한다. 상기 트레드(21)는 도로 노면과 접촉되기 때문에 미끌림을 방지하고 배수를 원활히 하기 위하여 여러 형태의 홈을 형성시키지만, 그럼에도 불구하고 눈이 쌓인 도로나 결빙된 도로에서는 미끄러지기 쉽다. 따라서, 본 고안에 의한 스노우체인이 필요한 것이다.The tire 20 is installed to surround the outer circumference of the rim 11 of the wheel 10. At this time, a part of the tire surrounding the rim 11 in contact with the road surface is commonly referred to as a tread 21. Since the tread 21 is in contact with the road surface to form a variety of grooves in order to prevent slippage and facilitate drainage, nevertheless, the tread 21 is easy to slide on snowy roads or frozen roads. Therefore, the snow chain according to the present invention is required.

본 고안에 의한 스노우체인은 마찰부(30)와, 상기 마찰부(30)의 일단에 설치되는 제1암버클(40)과, 상기 마찰부(30)의 타단에 설치되는 제2암버클(50)과, 상기 제1암버클(40)과 제2암버클(50)을 연결하는 벨트(60)로 구성된다.The snow chain according to the present invention includes a friction part 30, a first arm buckle 40 installed at one end of the friction part 30, and a second arm buckle installed at the other end of the friction part 30 ( 50 and a belt 60 connecting the first arm buckle 40 and the second arm buckle 50.

상기 마찰부(30)는 고무 또는 합성수지로 그 재질이 이루어지고, 몸체(31)와, 상기 몸체(31)에 형성된 돌기(32)로 구성된다.The friction part 30 is made of rubber or synthetic resin, and is composed of a body 31 and a protrusion 32 formed on the body 31.

상기 몸체(31)는 일방향이 타방향보다 긴 직육면체 형태로 제작되고, 저면이 상기 타이어(20)의 트레드(21)에 면접(面接)된다.The body 31 is manufactured in the form of a rectangular parallelepiped in one direction longer than the other direction, and the bottom surface is interviewed with the tread 21 of the tire 20.

상기 돌기(32)는 상기 몸체(31)의 상면에 일정간격으로 복수개가 설치된다. 이러한 돌기(32)는 노면과의 마찰계수를 상승시킴으로써, 눈이 쌓인 도로나 결빙된 도로에서 신속한 제동이 가능하도록 한다.
A plurality of the protrusions 32 are installed on the upper surface of the body 31 at regular intervals. The protrusion 32 increases the coefficient of friction with the road surface, thereby enabling rapid braking on snowy roads or frozen roads.

상기 제1암버클(40)은 상기 마찰부(30)의 몸체(31) 일단에 설치되고, 상기 제2암버클(50)은 상기 마찰부(30)의 몸체(31) 타단에 설치된다.
The first arm buckle 40 is installed at one end of the body 31 of the friction part 30, and the second arm buckle 50 is installed at the other end of the body 31 of the friction part 30.

상기 벨트(60)는 제1수버클(61)과, 제2수버클(62) 및 스트랩(63)으로 구성된다.The belt 60 includes a first male buckle 61, a second male buckle 62, and a strap 63.

상기 제1수버클(61)은 상기 제1암버클(40)에 끼움되어 고정되고, 상기 제2수버클(62)은 상기 제2암버클(50)에 끼움되어 고정된다.The first male buckle 61 is fitted and fixed to the first female buckle 40, and the second male buckle 62 is fitted and fixed to the second female buckle 50.

상기 스트랩(63)은 상기 제1수버클(61)과 제2수버클(62)을 연결하여 상기 림지지대(12) 사이에 형성된 윈도우(12a)를 가로지른다. 이러한 스트랩(63)은 제1수버클(61) 또는 제2수버클(62)에 길이조절이 가능하도록 설치되어 상기 제1수버클(61)과 제2수버클(62) 사이의 간격을 조절한다. 따라서, 상기 마찰부(30)를 타이어(20)의 트레드(21)에 밀착되도록 설치한 다음 제1수버클(61)과 제1암버클(40) 및 제2수버클(62)과 제2암버클(50)을 연결하고, 스트랩(63)을 잡아당겨 본 고안에 의한 스노우체인이 자동차의 타이어(20)에 견고하게 고정되도록 한다. 여기서, 상기 제1,2암버클(40,50)과 제1,2수버클(61,62) 및 스트랩(63)은 시중에서 가방이나 배낭 등에 어깨끈을 조절하기 위하여 폭넓게 사용되는 것으로써, 암버클에 수버클이 끼움되어 서로 고정되고 스트랩(63)의 길이는 조절된다. 이러한 암버클과 수버클 및 스트랩은 상기한 대로 시중에서 널리 유통되고 있는 것이므로, 여기에서는 이에 대한 자세한 설명은 생략하도록 한다.
The strap 63 connects the first male buckle 61 and the second male buckle 62 to cross the window 12a formed between the rim support 12. The strap 63 is installed to adjust the length of the first male buckle 61 or the second male buckle 62 to adjust the distance between the first male buckle 61 and the second male buckle 62. do. Therefore, the friction part 30 is installed to be in close contact with the tread 21 of the tire 20, and then the first male buckle 61, the first female buckle 40, the second male buckle 62, and the second The arm buckle 50 is connected and the strap 63 is pulled so that the snow chain according to the present invention is firmly fixed to the tire 20 of the vehicle. Here, the first and second arm buckle (40, 50), the first and second male buckle (61, 62) and the strap (63) is widely used to adjust the shoulder strap, such as a bag or backpack in the market, The male buckle is fitted to the female buckle to be fixed to each other and the length of the strap 63 is adjusted. Since the buckles and the buckle and straps are widely distributed in the market as described above, detailed description thereof will be omitted here.

이상에서는 본 고안에 의한 스노우체인을 도 1 및 도 2를 참조로 하여 설명하였으나, 본 고안에 의한 스노우체인은 도 1 및 도 2에 한정되는 것은 아니고 도 3 및 도 4와 같이 구성하는 것도 가능하다.The snow chain according to the present invention has been described with reference to FIGS. 1 and 2, but the snow chain according to the present invention is not limited to FIGS. 1 and 2, but may be configured as shown in FIGS. 3 and 4. .

도 3은 본 고안에 의한 스노우체인의 다른 실시예를 보인 사시도이고, 도 4는 도 3에 도시된 스노우체인이 자동차 바퀴에 설치된 모습을 보인 사시도이다.3 is a perspective view showing another embodiment of a snow chain according to the present invention, Figure 4 is a perspective view showing a state in which the snow chain shown in FIG.

도 3 및 도 4에 도시된 스노우체인은 마찰부(30)와, 상기 마찰부(30)의 일단에 설치되는 걸림고리(70)와, 상기 마찰부(30)의 타단에 설치되는 고정단(80)과, 상기 걸림고리(70)와 고정단(80)을 연결하는 스프링(90)으로 구성된다.3 and 4 is a snow chain has a friction portion 30, the engaging ring 70 is installed on one end of the friction portion 30, and the fixed end (attached to the other end of the friction portion 30) ( 80 and a spring 90 for connecting the locking ring 70 and the fixed end 80.

상기 마찰부(30)는 도 1 및 도 2에 도시된 스노우체인과 마찬가지로, 타이어(20)의 트레드(21)에 저면이 면접되는 몸체(31)와, 상기 몸체(31)의 상면에 일정간격으로 설치되는 복수개의 돌기(32)로 구성된다.Like the snow chains shown in FIGS. 1 and 2, the friction part 30 has a body 31 having a bottom face interviewed with a tread 21 of a tire 20, and a predetermined interval on an upper surface of the body 31. It is composed of a plurality of projections (32) installed in the.

상기 걸림고리(70)는 상기 마찰부(30)의 몸체(31) 일단에 설치되고, 상기 고정단(80)은 상기 마찰부(30)의 몸체(31) 타단에 설치된다.The locking ring 70 is installed at one end of the body 31 of the friction part 30, and the fixed end 80 is installed at the other end of the body 31 of the friction part 30.

상기 스프링(90)은 코일스프링 형태의 스프링으로서, 일단이 상기 걸림고리(70)에 연결되고, 타단이 상기 고정단(80)에 연결되어 고정된다.The spring 90 is a spring in the form of a coil spring, one end of which is connected to the locking ring 70 and the other end of which is fixed to the fixed end 80.

따라서, 상기 마찰부(30)를 타이어(20)의 트레드(21)에 밀착되도록 설치한 다음 스프링(90)을 상기 걸림고리(70)와 고정단(80)에 연결하면, 상기 스프링(90)의 탄성력에 의하여 본 고안에 의한 스노우체인이 자동차의 타이어(20)에 견고하게 고정된다.
Therefore, if the friction part 30 is installed to be in close contact with the tread 21 of the tire 20 and then the spring 90 is connected to the hook ring 70 and the fixed end 80, the spring 90 By the elastic force of the snow chain according to the present invention is firmly fixed to the tire 20 of the vehicle.

10: 휠 11: 림
12: 림지지대 12a: 윈도우
20: 타이어 21: 트레드
30: 마찰부 31: 몸체
32: 돌기 40: 제1암버클
50: 제2암버클 60: 벨트
61: 제1수버클 62: 제2수버클
63: 스트랩 70: 걸림고리
80: 고정단 90: 스프링10: wheel 11: rim
12: rim support 12a: window
20: Tire 21: Tread
30: friction part 31: body
32: protrusion 40: first arm buckle
50: second arm buckle 60: belt
61: first buckle 62: second buckle
63: strap 70: hook
80: fixed end 90: spring

Claims

A wheel (10) comprising a rim (11) and a plurality of rim supports (12) radially connected to the rim (11) to form a window (12a); In the snow chain fastened to the wheel of the vehicle consisting of; a tire 20 surrounding the outer periphery of the rim 11 of the wheel 10 and the tread 21 contacts the road surface,
A friction part (30) installed on the tread (21) of the tire (20) such that its bottom face is interviewed;
A first arm buckle 40 installed at one end of the friction part 30;
A second arm buckle 50 installed at the other end of the friction part 30;
A first male buckle 61 fitted to the first female buckle 40, a second male buckle 62 fitted to the second female buckle 50, the first male buckle 61 and a first Snow belt, characterized in that consisting of; a belt (60) consisting of a strap (63) across the window (12a) formed between the rim support (12) by connecting two male buckle (62).

A wheel (10) comprising a rim (11) and a plurality of rim supports (12) radially connected to the rim (11) to form a window (12a); In the snow chain fastened to the wheel of the vehicle consisting of; a tire 20 surrounding the outer periphery of the rim 11 of the wheel 10 and the tread 21 contacts the road surface,
A friction part (30) installed on the tread (21) of the tire (20) such that its bottom face is interviewed;
A catching ring 70 installed at one end of the friction part 30;
A fixed end 80 installed at the other end of the friction part 30;
One end is connected to the engaging ring 70, the other end is connected to the fixed end 80, the spring (90); snow chain, characterized in that consisting of.

The method according to claim 1 or 2,
The friction part 30 includes a body 31 having a bottom surface interviewed with the tread 21 of the tire 20;
Snow chain, characterized in that consisting of; a projection (32) installed at a predetermined interval on the upper surface of the body (31).