KR20110002542A

KR20110002542A - Headrest

Info

Publication number: KR20110002542A
Application number: KR1020090060045A
Authority: KR
Inventors: 최낙삼; 정종균; 반용운; 이명규; 이재규; 이성기; 김쾌만; 강희용
Original assignee: 타타대우상용차 주식회사; 이성기
Priority date: 2009-07-02
Filing date: 2009-07-02
Publication date: 2011-01-10

Abstract

PURPOSE: A headrest is provided to prevent the head of a passenger from leaning to one side due to the rotation and the shock of a vehicle since both sides of the head of the passenger as well as the rear head is supported. CONSTITUTION: A headrest comprises a center plate(10), a wing plate(20) and a hinge unit(30). The center plate supports the rear head of a passenger. The wing plate is coupled to the center plate, pivots back and forth, is fold by a given angle and is unfold. The hinge unit couples the wing plate to the center plate to be able to pivot back and forth. The hinge unit comprises a fixed body, a pivoting shaft and a torsion spring. The fixed body is fixed to the center plate. The pivoting shaft is fixed to the wing plate in a state of being shaft-coupled to the fixed body.

Description

Headrest {HEADREST}

본 발명은 승객의 후두부를 지지하는 센터플레이트와; 상기 센터플레이트와 체결되어 전후방향으로 회동하여 일정각도로 접혔다 펼쳐지는 윙플레이트와; 상기 윙플레이트를 상기 센터플레이트에 전후방향으로 회동가능하게 체결시키는 힌지부;를 포함하여 이루어지는 헤드레스트에 있어서, 상기 힌지부는 상기 센터플레이트에 고정되는 고정몸체와; 상기 고정몸체와 축결합된 상태로 상기 윙플레이트에 고정되고, 상기 윙플레이트가 전후방향으로 회동할 시 정역회전하는 회동축과; 상기 윙플레이트가 전후방향으로 회동할 시 정역회전된 상기 회동축을 원위치시키는 비틀림스프링과; 상기 회동축과 축결합되어 상기 회동축을 따라 정역회전하고, 외주연 일부분에 다수의 레칫기어가 형성되며, 상기 레칫기어와 인접한 거리에 위치하도록 상기 레칫기어의 양측방향에 각각 해제단부와 인입단부가 돌출형성되는 회동판과; 상기 고정몸체에 축결합되고, 상기 회동판의 해제단부 내측에 끼움고정되는 끼움돌기부가 일측에 돌출형성되고, 상기 회동판의 인입단부 내측에 끼움고정되는 해제돌기부가 타측에 돌출형성되며, 상기 끼움돌기부와 상기 고정몸체에 양측이 각각 연결되는 스프링에 의해 상기 끼움돌기부와 해제돌기부가 상기 해재단부 및 인입단부 내측에 각각 끼움고정된 상태로 유지되는 스토퍼;를 포함하여 이루어지는 것을 특 징으로 하는 헤드레스트에 관한 것이다.The present invention is a center plate for supporting the back of the passenger; A wing plate which is engaged with the center plate and rotates in the front and rear directions to be folded at a predetermined angle; A hinge portion for rotatably fastening the wing plate to the center plate in a forward and backward direction, the headrest comprising: a hinge body fixed to the center plate; A rotating shaft fixed to the wing plate in axially coupled state with the fixed body, and rotating forward and backward when the wing plate rotates in the front and rear directions; A torsion spring for reversing the pivot shaft which is rotated forward and backward when the wing plate rotates forward and backward; The shaft is coupled to the rotation shaft and rotates forward and backward along the rotation shaft, and a plurality of ratchet gears are formed on a portion of the outer circumference, respectively, the release end and the inlet end portion in both directions of the ratchet gear to be located at a distance adjacent to the ratchet gear. Rotating plate is protruding; The locking projection is axially coupled to the fixed body, the fitting protrusion is fixed to the inside of the release end of the rotatable plate protruding on one side, the release protrusion is fixed to the inside of the inlet end of the rotatable plate protruding to the other side, the fitting And a stopper in which the fitting protrusion and the release protrusion are held in the fixed state inside the distal end and the leading end, respectively, by springs having both sides connected to the protrusion and the fixed body, respectively. It's about the rest.

일반적으로, 헤드레스트는 시트백 상단에 설치되어 승객이 시트에 자리한 경우 머리를 편안히 기댈 수 있도록 하며, 후방 충돌시에는 승객의 목 부상을 방지하는 기능을 한다.In general, the headrest is installed at the top of the seatback to allow the passenger to rest comfortably when seated on the seat, and to prevent injuries to the neck of the passenger during a rear collision.

한편, 최근에는 승객의 머리 뒤쪽은 물론 머리의 양측을 지지해줌으로써, 자동차가 회전주행하거나 충격에 의하여 승객의 머리가 어느 한쪽으로 기우는 것을 방지하고, 승객의 머리를 편안하게 지지할 수 있게 한 자동차용 헤드레스트가 등록특허 10-0598597호로 제안된 바 있다.On the other hand, in recent years, by supporting both sides of the head as well as the back of the passenger, it is possible to prevent the passenger's head from tilting to either side due to the rotational driving or impact, and to comfortably support the passenger's head. Automotive headrests have been proposed in Korean Patent No. 10-0598597.

그러나, 상기 등록특허 10-0598597호(자동차용 헤드레스트)는 그 구조가 복잡하고 부품수가 많기 때문에 조립하는 데 과다한 시간이 소요될 뿐만 아니라 이로 인해 생산성이 저하됨은 물론 제조비용 또한 높아지는 문제점이 있다.However, the Patent No. 10-0598597 (Headrest for Automobile) has a problem in that it takes not only excessive time to assemble because of its complicated structure and a large number of parts, but also decreases productivity and increases manufacturing costs.

본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로써, 승객의 후두부는 물론 머리의 양측을 지지해줌으로써, 차량의 회전주행 및 충격에 의해 승객의 머리가 어느 한쪽으로 기우는 것을 보다 용이하게 방지할 수 있음은 물론 승객의 머리를 편안하게 지지할 수 있어 안전성과 안락감이 극대화될 수 있고, 특히 종래에 비해 그 구조가 간단하고 부품수가 적기 때문에 조립시간이 현저하게 줄어들 수 있을 뿐만 아니라 이로 인해 생산성이 크게 향상될 수 있음은 물론 제조비용 또한 현저하게 절감될 수 있는 헤드레스트를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.The present invention was created in order to solve the above-described problems, by supporting both sides of the head as well as the back of the passenger, it is easier to prevent the head of the passenger to lean due to the rotational driving and impact of the vehicle. In addition, the safety and comfort can be maximized by comfortably supporting the head of the passenger, and in particular, the assembly time can be significantly reduced due to the simple structure and the small number of parts compared to the conventional ones, which leads to productivity It is an object of the present invention to provide a headrest which can be greatly improved as well as a significant reduction in manufacturing cost.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 승객의 후두부를 지지하는 센터플레이트와; 상기 센터플레이트와 체결되어 전후방향으로 회동하여 일정각도로 접혔다 펼쳐지는 윙플레이트와; 상기 윙플레이트를 상기 센터플레이트에 전후방향으로 회동가능하게 체결시키는 힌지부;를 포함하여 이루어지는 헤드레스트에 있어서, 상기 힌지부는 상기 센터플레이트에 고정되는 고정몸체와; 상기 고정몸체와 축결합된 상태로 상기 윙플레이트에 고정되고, 상기 윙플레이트가 전후방향으로 회동할 시 정역회전하는 회동축과; 상기 윙플레이트가 전후방향으로 회동할 시 정역회전된 상기 회동축을 원위치시키는 비틀림스프링과; 상기 회동축과 축결합되어 상기 회동축을 따라 정역회전하고, 외주연 일부분에 다수의 레칫기어가 형성되며, 상기 레칫기어와 인접한 거리에 위치하도록 상기 레칫기어의 양측방향에 각각 해제단부와 인입단부가 돌출형성되는 회동판과; 상기 고정몸체에 축결합되고, 상기 회동판의 해제단부 내측에 끼움고정되는 끼움돌기부가 일측에 돌출형성되고, 상기 회동판의 인입단부 내측에 끼움고정되는 해제돌기부가 타측에 돌출형성되며, 상기 끼움돌기부와 상기 고정몸체에 양측이 각각 연결되는 스프링에 의해 상기 끼움돌기부와 해제돌기부가 상기 해재단부 및 인입단부 내측에 각각 끼움고정된 상태로 유지되는 스토퍼;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 헤드레스트를 제공한다.The present invention for achieving the above object is a center plate for supporting the back of the passenger; A wing plate which is engaged with the center plate and rotates in the front and rear directions to be folded at a predetermined angle; A hinge portion for rotatably fastening the wing plate to the center plate in a forward and backward direction, the headrest comprising: a hinge body fixed to the center plate; A rotating shaft fixed to the wing plate in axially coupled state with the fixed body, and rotating forward and backward when the wing plate rotates in the front and rear directions; A torsion spring for reversing the pivot shaft which is rotated forward and backward when the wing plate rotates forward and backward; The shaft is coupled to the rotation shaft and rotates forward and backward along the rotation shaft, and a plurality of ratchet gears are formed on a portion of the outer circumference, respectively, the release end and the inlet end portion in both directions of the ratchet gear to be located at a distance adjacent to the ratchet gear. Rotating plate is protruding; The locking projection is axially coupled to the fixed body, the fitting protrusion is fixed to the inside of the release end of the rotatable plate protruding on one side, the release protrusion is fixed to the inside of the inlet end of the rotatable plate protruding to the other side, the fitting And a stopper in which the fitting protrusion and the release protrusion are held in the fixed state inside the distal end and the leading end, respectively, by springs having both sides connected to the protrusion and the fixing body, respectively. To provide.

여기서, 하나의 금형 내에 상기 힌지부를 인서트한 상태에서 상기 센터플레이트 및 상기 윙플레이트를 인서트 사출성형하여 일회의 사출공정에 의해 제조된 것이 바람직하다.Here, the injection molding of the center plate and the wing plate in the state of inserting the hinge portion in one mold is preferably manufactured by a single injection process.

본 발명은 승객의 후두부는 물론 머리의 양측을 지지해줌으로써, 차량의 회전주행 및 충격에 의해 승객의 머리가 어느 한쪽으로 기우는 것을 보다 용이하게 방지할 수 있음은 물론 승객의 머리를 편안하게 지지할 수 있어 안전성과 안락감이 극대화될 수 있고, 특히 종래에 비해 그 구조가 간단하고 부품수가 적기 때문에 조립시간이 현저하게 줄어들 수 있을 뿐만 아니라 이로 인해 생산성이 크게 향상될 수 있음은 물론 제조비용 또한 현저하게 절감될 수 있는 효과가 있다.The present invention supports both sides of the head as well as the rear head of the passenger, so that the head of the passenger can be more easily prevented from tilting due to the rotation and impact of the vehicle, as well as the passenger's head comfortably. The safety and comfort can be maximized, and the assembly time can be significantly reduced because the structure is simple and the number of parts compared to the conventional one, and the productivity can be greatly improved as well as the manufacturing cost is remarkable. There is an effect that can be reduced.

그리고, 인서트 사출성형에 의해 상기 센터플레이트, 윙플레이트 및 힌지부 를 일체형으로 한번에 제조할 수 있게 되고, 이로 인해 조립시간이 보다 더욱 현저하게 줄어들 수 있게 되어 생산성이 보다 크게 향상될 수 있음은 물론 제조비용 또한 보다 크게 절감될 수 있는 효과가 있다.In addition, by insert injection molding, the center plate, the wing plate and the hinge part can be manufactured in one piece, and as a result, assembling time can be further remarkably reduced, so that the productivity can be greatly improved as well as manufacturing. Costs can also be significantly reduced.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다. 물론 본 발명의 권리범위는 하기의 실시예에 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 기술적 요지를 벗어나지 않는 범위 내에서 당해 기술분야의 통상적인 지식을 가진자에 의하여 다양하게 변형 실시될 수 있다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. Of course, the scope of the present invention is not limited to the following examples, and various modifications can be made by those skilled in the art without departing from the technical gist of the present invention.

도 1은 본 발명의 일실시예인 헤드레스트를 개략적으로 나타내는 정면도이다.1 is a front view schematically showing a headrest that is an embodiment of the present invention.

본 발명의 일실시예인 헤드레스트는 도 1에서 보는 바와 같이 크게, 승객의 후두부를 지지하는 센터플레이트(10)와; 상기 센터플레이트(10)의 양측에 각각 체결되어 전후방향으로 회동하여 일정각도로 접혔다 펼쳐져 승객의 머리 양측을 지지하는 윙플레이트(20)와; 상기 윙플레이트(20)를 상기 센터플레이트(10)에 전후방향으로 회동가능하게 체결시키는 힌지부(30);를 포함하여 이루어진다.Headrest is an embodiment of the present invention as shown in Figure 1, the center plate 10 for supporting the back of the passenger head; Wing plates 20 which are fastened to both sides of the center plate 10 and rotated in the front-rear direction and folded at a predetermined angle to support both sides of the passenger's head; And a hinge portion 30 for fastening the wing plate 20 to the center plate 10 in a forward and backward direction.

상기 센터플레이트(10), 윙플레이트(20)는 공지된 기술임과 동시에 본 발명이 속하는 기술분야의 당업자라면 자명하게 이해하여 실시할 수 있는 사항임으로 이하 자세한 설명은 생략하도록 한다.The center plate 10 and the wing plate 20 are well-known techniques and at the same time, those skilled in the art to which the present invention pertains will be clearly understood and practiced so that the following detailed description will be omitted.

도 2는 도 1의 힌지부(30)를 개략적으로 나타내는 정면도이고, 도 3은 도 2의 A - A선에 따른 평면도이다.FIG. 2 is a front view schematically showing the hinge portion 30 of FIG. 1, and FIG. 3 is a plan view along the line AA of FIG. 2.

단, 상기 힌지부(30)는 도 2 및 도 3에서 보는 바와 같이 크게, 고정몸체(310), 회동축(320), 비틀림스프링(340), 회동판(350) 및 스토퍼(360)를 포함하여 이루어진다.However, the hinge part 30 includes a fixed body 310, a pivot shaft 320, a torsion spring 340, a pivot plate 350, and a stopper 360 as shown in FIGS. 2 and 3. It is done by

먼저, 상기 고정몸체(310)는 상기 센터플레이트(10)의 양측 내부에 각각 고정되는 것으로써, 상기 고정몸체(310)는 도 3에서 보는 바와 같이 예를 들어, 상기 고정몸체(310)를 내부에 수용하는 커버(330)와 수직으로 축결합될 수 있다.First, the fixed body 310 is fixed to both sides of the center plate 10, respectively, the fixed body 310 is, for example, as shown in Figure 3, the fixed body 310 inside The cover 330 may be vertically coupled to the cover 330.

다음으로, 상기 회동축(320)은 상단과 하단이 상기 고정몸체(310)의 외부로 노출될 수 있도록 상기 고정몸체(310)의 내부에 수직으로 축결합될 수 있다.Next, the pivot shaft 320 may be vertically coupled to the inside of the fixed body 310 so that the upper and lower ends are exposed to the outside of the fixed body 310.

상기 회동축(320)의 상단과 하단은 상기 윙플레이트(20)에 각각 고정되는데, 상기 윙플레이트(20)가 전후방향으로 회동할 시 상기 회동축(320)은 정역회전하게 된다.The upper and lower ends of the pivot shaft 320 are fixed to the wing plate 20, respectively, and the pivot shaft 320 rotates forward and backward when the wing plate 20 rotates forward and backward.

한편, 도 2에서 보는 바와 같이 상기 커버(330)의 외주연과 상기 회동축(320)의 상단 및 하단에는 상기 커버(330)와 상기 회동축(320)의 슬립현상을 방지하기 위해 내측으로 일정깊이의 홈(331, 321) 또는 외측으로 돌출된 돌기가 등간격으로 형성될 수 있다.Meanwhile, as shown in FIG. 2, the outer periphery of the cover 330 and the upper and lower ends of the pivot shaft 320 are fixed inward to prevent slippage of the cover 330 and the pivot shaft 320. Depth grooves 331 and 321 or protrusions protruding outward may be formed at equal intervals.

다음으로, 상기 비틀림스프링(340)은 상기 윙플레이트(20)가 전후방향으로 회동할 시 정역회전된 상기 회동축(320)을 원위치시키기 위해 예를 들어, 상기 고정몸체(310)와 상기 회동축(320)사이에 위치하도록 상기 고정몸체(310)의 외주연에 수직상태로 나선형으로 감겨질 수 있는데, 이때 상기 비틀림스프링(340)의 상단은 상기 회동판(350)에 끼움고정될 수 있고, 상기 비틀림스프링(340)의 하단은 상기 고정몸체(310)의 바닥면에 끼움고정될 수 있다.Next, the torsion spring 340 is, for example, the fixed body 310 and the rotating shaft to return the rotating shaft 320 is rotated forward and backward when the wing plate 20 is rotated in the front and rear direction It may be wound spirally in a vertical state to the outer periphery of the fixed body 310 to be located between the 320, the upper end of the torsion spring 340 may be fitted to the rotating plate 350, The lower end of the torsion spring 340 may be fitted to the bottom surface of the fixed body 310.

다음으로, 상기 회동판(350)은 상기 회동축(320)과 축결합되어 상기 회동축(320)을 따라 정역회전하게 되는데, 도 3에서 보는 바와 같이 상기 회동판(350)의 외주연 일부분에는 다수의 레칫기어(352)가 산모양으로 일정간격으로 외측으로 돌출형성된다.Next, the rotating plate 350 is axially coupled with the rotating shaft 320 to be rotated forward and backward along the rotating shaft 320, as shown in Figure 3 in the outer peripheral portion of the rotating plate 350 A plurality of ratchet gears 352 protrude outwardly at a predetermined interval in a mountain shape.

상기 레칫기어(352)와 인접한 거리에 위치하도록 상기 레칫기어(352)의 양측방향에는 도 3에서 보는 바와 같이 헤제단부(356)와 인입단부(354)가 외측으로 각각 돌출형성된다.As shown in FIG. 3, the head end 356 and the lead end 354 protrude outwardly in both directions of the ratchet gear 352 so as to be positioned at a distance adjacent to the ratchet gear 352.

다음으로, 상기 스토퍼(360)는 도 3에서 보는 바와 같이 상기 고정몸체(310)상에 형성된 축(361)에 정역회전가능하게 결합될 수 있다.Next, the stopper 360 may be coupled to the forward and reverse rotation to the shaft 361 formed on the fixed body 310 as shown in FIG.

상기 스토퍼(360)의 일측에는 상기 회동판(350)의 해제단부(356) 내측에 끼움고정되는 끼움돌기부(362)가 상기 헤제단부(356)의 내측방향으로 돌출형성된다.On one side of the stopper 360, a fitting protrusion 362, which is fitted into the release end 356 of the pivoting plate 350, protrudes inwardly of the hesitation end 356.

상기 스토퍼(360)의 타측 상부에는 상기 회동판(350)의 인입단부(354) 내측에 끼움고정되는 해제돌기부(364)가 상기 인입단부(354)의 내측방향으로 돌출형성된다.In the upper portion of the other side of the stopper 360, a release protrusion 364 which is fitted into the inlet end portion 354 of the pivoting plate 350 is formed to protrude inwardly of the inlet end portion 354.

상기 끼움돌기부(362)와 해제돌기부(364)는 도 3에서 보는 바와 같이 예를 들어, 상기 끼움돌기부(362)와 상기 고정몸체(310)에 양측이 각각 연결되는 레칫 스프링 등으로 이루어지는 스프링(370)에 의해 상기 해제단부(356) 및 인입단부(354) 내측에 각각 끼움고정된 상태로 유지될 수 있는데 이는 설명의 편의상 하기에서 상세히 설명하기로 한다.The fitting protrusion 362 and the release protrusion 364 is, for example, a spring 370 including a ratchet spring connected to both sides of the fitting protrusion 362 and the fixed body 310, respectively, as shown in FIG. 3. It can be maintained in the fitted state in each of the release end 356 and the lead end 354 by the) will be described in detail below for convenience of description.

도 4 내지 도 7은 회동판(350)의 작동상태를 개략적으로 나타내는 평면도이다.4 to 7 are plan views schematically showing an operating state of the rotating plate 350.

다음으로, 도 4 내지 도 7을 참조하여 상기 회동판(350)의 작동상태를 보다 상세히 설명하면 하기와 같다.Next, the operation state of the rotating plate 350 will be described in more detail with reference to FIGS. 4 to 7.

먼저, 상기 센터플레이트(10)와 상기 윙플레이트(20)가 수평방향으로 일직선으로 펼쳐진 경우 상기 스토퍼(360)의 끼움돌기부(362)는 도 3에서 보는 바와 같이 상기 해제단부(356)의 내측에 끼움고정된 상태를 유지하게 됨과 동시에 상기 비틀림스프링(340)과 스프링(370)은 팽창상태를 유지하게 된다.First, when the center plate 10 and the wing plate 20 extend in a straight line in the horizontal direction, the fitting protrusion 362 of the stopper 360 is located inside the release end 356 as shown in FIG. 3. The torsion spring 340 and the spring 370 are maintained in an expanded state while maintaining the fitted state.

이 상태에서 승객이 상기 윙플레이트(20)를 전방방향으로 회동시킬 경우 상기 윙플레이트(20)는 전방방향으로 일정각도로 접혀지게 됨과 동시에 상기 회동축(320)은 정방향으로 회전하게 되고, 최초 팽창상태였던 상기 비틀림스프링(340)은 점차 압축된다.In this state, when the passenger rotates the wing plate 20 in the forward direction, the wing plate 20 is folded at a predetermined angle in the forward direction and at the same time, the pivot shaft 320 rotates in the forward direction and is initially inflated. The torsion spring 340, which was in a state, is gradually compressed.

상기 회동축(320)이 정방향으로 회전할 시 상기 회동판(350) 또한 상기 회동 축(320)을 따라 정방향으로 회전하게 되고, 이때 상기 해제단부(356)의 내측에 끼움고정된 상기 스토퍼(360)의 끼움돌기부(362)는 상기 해제단부(356)의 내측에서 이탈되어 도 4에서 보는 바와 같이 상기 레칫기어(352) 사이에 형성되는 일정깊이의 걸림홈(358)에 순차적으로 걸림고정된다.When the pivot shaft 320 rotates in the forward direction, the pivot plate 350 also rotates in the forward direction along the pivot shaft 320. In this case, the stopper 360 fitted inside the release end 356 is fixed. The fitting protrusion 362 of the) is separated from the inner side of the release end 356 and is sequentially fixed to the locking groove 358 of a predetermined depth formed between the ratchet gears 352 as shown in FIG. 4.

상기 레칫기어(352)사이에 형성되는 일정깊이의 걸림홈(358)에 상기 스토퍼(360)의 끼움돌기부(362)가 순차적으로 걸림고정됨에 따라 상기 윙플레이트(20)가 전방방향으로 원하는 일정각도로 접혀진 상태를 유지할 수 있게 된다.As the fitting protrusion 362 of the stopper 360 is sequentially locked to the locking groove 358 having a predetermined depth formed between the ratchet gears 352, the wing plate 20 has a desired angle in the forward direction. It is possible to maintain the folded state.

한편, 상기 회동축(320)이 좀더 정방향으로 회전하게 될시 상기 회동판(350) 또한 상기 회동축(320)을 따라 정방향으로 좀더 회전하게 되고, 이때 상기 회동판(350) 인입단부(354) 내주면과 상기 스토퍼(360)의 해제돌기부(364)의 외주면은 상호 접하게 된다.On the other hand, when the rotating shaft 320 is rotated in a more forward direction, the rotating plate 350 is also further rotated in the forward direction along the rotating shaft 320, wherein the rotating plate 350, the leading end 354 The inner circumferential surface and the outer circumferential surface of the release protrusion 364 of the stopper 360 are in contact with each other.

상기 회동판(350) 인입단부(354) 내주면과 상기 스토퍼(360)의 해제돌기부(364)의 외주면이 상호 접하게 될 시 도 5에서 보는 바와 같이 상기 레칫기어(352) 사이에 형성되는 일정깊이의 걸림홈(358)에 순차적으로 걸림고정되는 상기 스토퍼(360)의 끼움돌기부(362)는 하부방향으로 회전이동하여 상기 걸림홈(358)에서 이탈된다.When the inner circumferential surface of the inlet end portion 354 of the pivoting plate 350 and the outer circumferential surface of the release protrusion 364 of the stopper 360 come into contact with each other, as shown in FIG. 5, a predetermined depth formed between the ratchet gears 352 is shown. The fitting protrusion 362 of the stopper 360, which is sequentially fixed to the locking groove 358, rotates downward to be separated from the locking groove 358.

이와 동시에 최초 팽창상태였던 상기 스프링(370)은 점차 압축되고, 이때 압축된 상기 스프링(370)이 다시 팽창되려고 하면서 상기 스토퍼(360)의 끼움돌기부(362)를 하부방향으로 밀어 상기 스토퍼(360)의 끼움돌기부(362)가 상기 걸림홈(358)에서 이탈된 상태를 유지할 수 있도록 하게 된다.At the same time, the spring 370, which was in the first expansion state, is gradually compressed, and at this time, the compressed spring 370 pushes the fitting protrusion 362 of the stopper 360 downward while the compressed spring 370 is to be expanded again. The fitting protrusion 362 is to maintain the separated state from the locking groove 358.

상기 스토퍼(360)의 끼움돌기부(362)가 상기 걸림홈(358)에서 이탈된 상태를 유지할 경우 압축된 상태의 상기 비틀림스프링(340)의 팽창력에 의해 도 6에서 보는 바와 같이 상기 회동축(320)과 상기 회동판(350)은 역방향으로 자동적으로 회전하게 된다.When the fitting protrusion 362 of the stopper 360 is kept out of the locking groove 358 by the expansion force of the torsion spring 340 in the compressed state as shown in FIG. ) And the rotating plate 350 is automatically rotated in the reverse direction.

상기 회동축(320)과 회동판(350)이 역방향으로 자동적으로 회전하게 될 시 상기 윙플레이트(20)는 후방방향으로 회동하게 됨과 동시에 도 6에서 보는 바와 같이 상기 회동판(350)의 끼움돌기부(356) 내측면과 상기 스토퍼(360)의 끼움돌기부(362)의 외주면은 상호 접하게 된다.When the rotating shaft 320 and the rotating plate 350 is automatically rotated in the reverse direction, the wing plate 20 is rotated in the rear direction and at the same time as shown in Figure 6 fitting portion of the rotating plate 350 An inner surface and an outer circumferential surface of the fitting protrusion 362 of the stopper 360 are in contact with each other.

상기 회동판(350)의 끼움돌기부(356) 내측면과 상기 스토퍼(360)의 끼움돌기부(362)의 외주면이 상호 접하게 될 시 도 7에서 보는 바와 같이 상기 스토퍼(360)의 끼움돌기부(362)는 상부방향으로 회전이동하여 상기 레칫기어(352) 사이에 형성되는 일정깊이의 걸림홈(358)에 다시 걸림고정되고, 이때 압축상태였던 상기 스프링(370)은 팽창상태가 됨과 동시에 상기 센터플레이트(10)와 상기 윙플레이트(20)가 수평방향으로 일직선으로 펼쳐지게 된다.When the inner surface of the fitting protrusion 356 of the pivoting plate 350 and the outer circumferential surface of the fitting protrusion 362 of the stopper 360 come into contact with each other, the fitting protrusion 362 of the stopper 360 is shown in FIG. 7. Is rotated in the upper direction is fixed again to the locking groove 358 of a predetermined depth formed between the ratchet gear 352, the spring 370, which was in a compressed state is in an expanded state and at the same time the center plate ( 10) and the wing plate 20 is spread in a straight line in the horizontal direction.

다음으로, 하나의 금형 내에 상기 힌지부(30)를 인서트한 상태에서 상기 센터플레이트(10) 및 윙플레이트(20)를 인서트 사출성형하여 일회의 사출공정에 의해 제조하는 것이 좋다.Next, the center plate 10 and the wing plate 20 are insert injection molded in the state in which the hinge portion 30 is inserted into one mold, and manufactured by one injection process.

여기서, 인서트 사출성형이란 하나의 금형내에 피사출물 즉, 상기 힌지부(30)를 인서트 한 후 상기 금형내에 상기 피사출물의 일부 또는 전체에 용융될 합성수지를 주입하여 특정형상으로 사출물 즉, 상기 센터플레이트(10) 및 윙플레이 트(20)를 압축성형시켜 생산하는 방법으로써, 이는 공지된 기술임과 동시에 본 발명이 속하는 기술분야의 당업자라면 자명하게 이해하여 실시할 수 있는 사항임으로 이하 자세한 설명은 생략하도록 한다.Here, insert injection molding refers to an injection product, ie, the center plate, into a specific shape by inserting an object to be injected into one mold, that is, the hinge part 30, and then injecting a synthetic resin to be melted into a part or the whole of the object into the mold. (10) and the wing plate 20 is a method of producing by compression molding, which is a well-known technology and those skilled in the art to which the present invention pertains will be clearly understood and can be carried out the following detailed description is omitted. Do it.

인서트 사출성형에 의해 상기 센터플레이트(10), 윙플레이트(20) 및 힌지부)30)를 일체형으로 한번에 제조할 수 있게 되고, 이로 인해 조립시간이 보다 더욱 현저하게 줄어들 수 있게 되어 생산성이 보다 크게 향상될 수 있음은 물론 제조비용 또한 보다 크게 절감될 수 있는 이점이 있게 된다.By insert injection molding, the center plate 10, the wing plate 20, and the hinge portion 30) can be manufactured in one piece at a time, and as a result, the assembly time can be significantly reduced, resulting in greater productivity. Not only can it be improved, but also manufacturing costs can be further reduced.

상술한 바와 같이 구성된 본 발명은 승객의 후두부는 물론 머리의 양측을 지지해줌으로써, 차량의 회전주행 및 충격에 의해 승객의 머리가 어느 한쪽으로 기우는 것을 보다 용이하게 방지할 수 있음은 물론 승객의 머리를 편안하게 지지할 수 있어 안전성과 안락감이 극대화될 수 있고, 특히 종래에 비해 그 구조가 간단하고 부품수가 적기 때문에 조립시간이 현저하게 줄어들 수 있을 뿐만 아니라 이로 인해 생산성이 크게 향상될 수 있음은 물론 제조비용 또한 현저하게 절감될 수 있는 이점이 있다.The present invention configured as described above supports both sides of the head as well as the back of the passenger, so that the head of the passenger can be more easily prevented from tilting due to the rotational driving and the impact of the vehicle. The head can be comfortably supported to maximize safety and comfort, and the assembly time can be significantly reduced because of its simple structure and low number of parts, and the productivity can be greatly improved. Of course, manufacturing costs also have the advantage that can be significantly reduced.

도 1은 본 발명의 일실시예인 헤드레스트를 개략적으로 나타내는 정면도이고,1 is a front view schematically showing a headrest that is an embodiment of the present invention,

도 2는 도 1의 힌지부를 개략적으로 나타내는 정면도이고,2 is a front view schematically showing the hinge portion of FIG. 1,

도 3은 도 2의 A - A선에 따른 평면도이고,3 is a plan view taken along a line A-A of FIG.

도 4 내지 도 7은 회동판의 작동상태를 개략적으로 나타내는 평면도이다.4 to 7 are plan views schematically showing the operating state of the rotating plate.

*** 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명****** Explanation of symbols for main parts of drawing ***

10; 센터플레이트, 20; 윙플레이트,10; Center plate, 20; Wing Plate,

30; 힌지부, 310; 고정몸체,30; Hinge portion 310; Fixed Body,

320; 회동축, 321, 331; 홈,320; Pivot shaft, 321, 331; home,

330; 커버, 340; 비틀림 스프링,330; Cover, 340; Torsion Springs,

350; 회동판, 352; 레칫기어,350; Swivel plate, 352; Ratchet Gear,

354; 인입단부, 356; 해제단부,354; Leading end, 356; Release,

358; 걸림홈, 360; 스토퍼,358; Hanging groove, 360; stopper,

361; 축, 362; 끼움돌기부,361; Axis, 362; Fitted,

364; 해제돌기부, 370; 스프링.364; A release protrusion 370; spring.

Claims

A center plate supporting the back of the passenger; A wing plate which is engaged with the center plate and rotates in the front and rear directions to be folded at a predetermined angle; In the headrest comprising a; a hinge portion for rotatably fastening the wing plate to the center plate in a forward and backward direction,

The hinge portion and the fixed body fixed to the center plate;

A rotating shaft fixed to the wing plate in axially coupled state with the fixed body, and rotating forward and backward when the wing plate rotates in the front and rear directions;

A torsion spring for reversing the pivot shaft which is rotated forward and backward when the wing plate rotates forward and backward;

The shaft is coupled to the rotation shaft and rotates forward and backward along the rotation shaft, and a plurality of ratchet gears are formed on a portion of the outer circumference, respectively, the release end and the inlet end portion in both directions of the ratchet gear to be located at a distance adjacent to the ratchet gear. Rotating plate is protruding;

The locking projection is axially coupled to the fixed body, the fitting protrusion is fixed to the inside of the release end of the rotatable plate protruding on one side, the release protrusion is fixed to the inside of the inlet end of the rotatable plate protruding to the other side, the fitting And a stopper in which the fitting protrusion and the release protrusion are held in the fixed state inside the distal end and the leading end, respectively, by springs having both sides connected to the protrusion and the fixing body, respectively. .

The method of claim 1,

The headrest is manufactured by a single injection process by insert-molding the center plate and the wing plate (Inserted Head rest) in the state of inserting the hinge portion in one mold.