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KR20100125595A - Seat with side aribag for vehicles - Google Patents

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Publication number
KR20100125595A
KR20100125595A KR1020090044385A KR20090044385A KR20100125595A KR 20100125595 A KR20100125595 A KR 20100125595A KR 1020090044385 A KR1020090044385 A KR 1020090044385A KR 20090044385 A KR20090044385 A KR 20090044385A KR 20100125595 A KR20100125595 A KR 20100125595A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
seat
pad
airbag
seat cover
cover
Prior art date
Application number
KR1020090044385A
Other languages
Korean (ko)
Inventor
김영욱
김상호
곽대영
김재영
Original Assignee
현대자동차주식회사
기아자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대자동차주식회사, 기아자동차주식회사 filed Critical 현대자동차주식회사
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Priority to US12/613,793 priority patent/US20100295282A1/en
Priority to CN200910221877.2A priority patent/CN101890930B/en
Priority to DE102009044759A priority patent/DE102009044759A1/en
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Abstract

PURPOSE: A seat for a side airbag for a vehicle, which prevents the stretching of a seat pad by expansion force generated by the inflation of an airbag cushion, is provided to smoothly inflate an airbag cushion guiding the airbag cushion to a connection part between a front seat cover and a side seat cover through a notch groove part. CONSTITUTION: A seat for a side airbag for a vehicle comprises a seat pad(210) and a guide pad(240). The seat pad including an air bag module is surrounded with a front seat cover and a side seat cover(120) . The air bag cushion is inflated through the connection part between the side seat cover and the front seat cover. The guide pad is integrally formed in the seat pad. The elongation of the guide pad is lower than the elongation of the seat pad.

Description

차량용 사이드 에어백 시트{SEAT WITH SIDE ARIBAG FOR VEHICLES} Side airbag seat for vehicle {SEAT WITH SIDE ARIBAG FOR VEHICLES}

본 발명은 차량 충돌시 에어백이 시트의 측방향으로 전개되는 차량용 사이드 에어백 시트에 관한 것으로, 특히, 에어백 쿠션의 전개가 원활하게 구현되도록 하는 차량용 사이드 에어백 시트에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle side airbag seat in which the airbag is deployed in the lateral direction of the seat during a vehicle collision, and more particularly, to a vehicle side airbag seat for smooth deployment of the airbag cushion.

차량 시트에는 차량 측면 충돌시 차체와 탑승자 사이에서 발생되는 충격으로부터 탑승자를 보호하기 위한 사이드 에어백이 설치되기도 한다.Vehicle seats are also equipped with side airbags to protect the occupants from shocks generated between the vehicle body and the occupant in the event of a vehicle side collision.

종래 기술의 일례에 따른 사이드 에어백이 구비된 시트를 살펴보면 다음과 같다.Looking at the seat equipped with a side airbag according to an example of the prior art as follows.

도 6에 도시된 바와 같이, 종래 사이드 에어백이 구비된 시트는, 시트 프레임(1)의 측방에 사이드 에어백 유닛(3)이 장착된 사이드 프레임(2)을 구비한다. 사이드 에어백 유닛(3)은 팽창기체를 분출시키는 팽창기(4)와, 팽창기(4)로부터 분출된 기체에 의해 팽창되어 시트(5)의 외부로 전개되는 사이드 에어백(6)을 구비한다. 또한, 사이드 에어백 유닛(3)의 후방에는 하우징(10)이 설치되고, 사이드 에어백 유닛(3)은 보강포(7)에 의해 덮여진다. 보강포(7)는 사이드 에어백(6)이 팽창되는 방향으로 개봉가능하게 설치되고, 보강포(7)와 외측 표피(9) 사이에는 패드부 재(8)가 설치된다.As shown in FIG. 6, the seat with the conventional side airbag includes a side frame 2 on which the side airbag unit 3 is mounted on the side of the seat frame 1. The side airbag unit 3 includes an inflator 4 for ejecting the inflator and a side airbag 6 inflated by the gas ejected from the inflator 4 and deployed out of the seat 5. Moreover, the housing 10 is provided in the back of the side airbag unit 3, and the side airbag unit 3 is covered by the reinforcement cloth 7. As shown in FIG. The reinforcement cloth 7 is installed to be openable in the direction in which the side airbag 6 is inflated, and a pad member 8 is provided between the reinforcement cloth 7 and the outer skin 9.

위와 같이, 사이드 에어백을 이용하여 탑승자를 보호하기 위해서는, 사이드 에어백은 시트 사이드부의 측방향으로 원활하게 전개될 수 있어야 한다. As above, in order to protect the occupant using the side airbag, the side airbag should be able to be smoothly deployed in the lateral direction of the seat side portion.

그런데 외피재 및 내피재로 구성된 전면 및 측면 시트커버가 시트패드를 감싸는 종래 차량용 사이드 에어백 시트의 경우, 이들 시트패드와 측면 시트커버 간에 서로 유격된 상태가 유지되므로, 에어백 전개가 이루어지면 에어백 쿠션의 팽창력에 의해 시트패드 및 측면 시트커버가 심하게 늘어날 수 있다는 문제가 발생되었다. 결국, 에어백 전개시 전면 및 측면 시트커버의 연결부가 절개되지 아니한 상태에서 에어백이 시트패드 내부에서 팽창됨에 따라, 에어백 쿠션의 전개가 제대로 구현되지 못하는 문제가 있었다.However, in the case of the conventional vehicle side airbag seats in which the front and side seat covers composed of the outer skin and the inner skin wrap the seat pads, the seat pads and the side seat covers are spaced apart from each other. There has been a problem that the seat pad and the side seat cover can be greatly increased by the expansion force. As a result, as the airbag is inflated in the seat pad in a state in which the connection parts of the front and side seat covers are not cut during airbag deployment, there is a problem that the deployment of the airbag cushion is not properly implemented.

이러한 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은, 전면 시트커버와 측면 시트커버 사이의 연결부를 통해 에어백 쿠션의 전개가 원활하게 구현될 수 있도록 하는 차량용 사이드 에어백 시트를 제공하는 것이다.An object of the present invention for solving this problem is to provide a side airbag seat for a vehicle to facilitate the deployment of the airbag cushion through the connection between the front seat cover and the side seat cover.

상기 목적을 달성하기 위해 본 발명은 에어백 모듈이 내장된 시트패드가 전면 시트커버 및 측면 시트커버에 의해 둘러싸이고, 상기 전면 시트커버와 측면 시트커버 간의 연결부를 통해 에어백 쿠션이 전개되는 차량용 사이드 에어백 시트로서, 상기 시트패드에는 상기 시트패드의 신장율보다 적은 신장율을 갖는 가이드 패드가 일체로 성형된 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a vehicle side airbag seat in which a seat pad in which an airbag module is embedded is surrounded by a front seat cover and a side seat cover, and an airbag cushion is deployed through a connection portion between the front seat cover and the side seat cover. The sheet pad may be integrally formed with a guide pad having an elongation rate less than that of the seat pad.

상기 전면 시트커버는 내피재와 상기 내피재를 감싸는 외피재로 구성되고, 상기 측면 시트커버는 외피재 만으로 구성되며, 상기 가이드 패드는 상기 측면 시트커버에 대향되는 시트패드의 표면 또는 내부에 마련될 수 있다. 그리고 상기 전면 시트커버는 외피재 만으로 구성되고, 상기 측면 시트커버는 외피재 만으로 구성되며, 상기 가이드 패드는 상기 전면 시트커버 및 상기 측면 시트커버에 대향되는 시트패드의 표면 또는 내부에 마련될 수 있다.The front seat cover is composed of an inner material and an outer material surrounding the inner material, the side seat cover is composed of only the outer material, the guide pad is provided on the surface or inside of the seat pad facing the side seat cover Can be. And the front seat cover is composed of only the outer material, the side seat cover is composed of only the outer material, the guide pad may be provided on the surface or inside of the seat pad facing the front seat cover and the side seat cover. .

상기 시트패드에는 상기 에어백 쿠션의 전개를 상기 연결부로 유도하는 노치홈부가 상기 에어백 쿠션의 전개 라인 선상에 형성되고, 상기 노치홈부가 에어백 모듈에 대향되게 형성되는 전개 노치홈부와, 상기 연결부에 대향되게 형성되는 연 결 노치홈부를 포함하는 것이 바람직하다.The seat pad includes a notch groove portion for guiding the deployment of the airbag cushion to the connection portion on a deployment line line of the airbag cushion, and the notch groove portion formed to face the airbag module, and to face the connection portion. It is preferable to include a connection notch groove formed.

본 발명은 시트패드에 가이드 패드를 일체로 성형함으로써, 에어백 쿠션의 전개에 따른 팽창력으로 인해 시트패드가 늘어나는 것을 방지할 수 있고, 에어백 쿠션의 전개를 원활하게 구현할 수 있다는 이점이 있다. 아울러, 종래 내피재의 삭제가 가능하므로 부품 원가가 절감되고, 작업 공수가 줄어들 수 있다는 이점이 있다.The present invention is formed by integrally forming the guide pad to the seat pad, it is possible to prevent the seat pad is stretched due to the expansion force due to the deployment of the air bag cushion, there is an advantage that can be smoothly implemented deployment of the air bag cushion. In addition, since it is possible to delete the conventional lining material, there is an advantage that the cost of parts can be reduced, the work maneuver can be reduced.

또한, 본 발명은 노치홈부를 통해 에어백 쿠션을 전면 시트커버 및 측면 시트커버 간의 연결부로 유도하므로, 에어백 쿠션의 전개가 원활하게 이루어질 수 있다는 이점이 있다.In addition, since the present invention guides the airbag cushion to the connection portion between the front seat cover and the side seat cover through the notch groove, there is an advantage that the deployment of the airbag cushion can be made smoothly.

우선 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략하기로 한다.First of all, in adding reference numerals to the components of each drawing, it should be noted that the same reference numerals are used as much as possible even if displayed on different drawings. In the following description of the present invention, a detailed description of known functions and configurations incorporated herein will be omitted when it may make the subject matter of the present invention rather unclear.

첨부된 도면에 의거하여 본 발명의 실시예를 상세히 설명하기로 한다.Embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명에 따른 차량용 사이드 에어백 시트를 나타낸 도면이고, 도 2는 도 1의 "A-A"선부를 절개하여 나타낸 도면이고, 도 3a는 도 2의 "B"부를 절개하여 나타낸 도면이며, 도 3b는 도 2의 "C"부를 절개하여 나타낸 도면이다.1 is a view showing a side airbag seat for a vehicle according to the present invention, Figure 2 is a view showing the "AA" cutting section of Figure 1, Figure 3a is a view showing the "B" section of FIG. 3B is a view illustrating the cutaway portion “C” in FIG. 2.

도 1 내지 도 3b에 도시된 바와 같이, 본 발명은 적은 신장율을 갖는 가이드 패드(240)가 시트패드(210)에 일체로 성형되므로, 에어백 전개시 에어백 쿠션의 팽창에 따른 시트패드(210)의 늘어남을 방지하고 에어백 전개 성능이 향상되도록 한다.As shown in Figures 1 to 3b, since the guide pad 240 having a small elongation is molded integrally with the seat pad 210, the seat pad 210 according to the expansion of the air bag cushion when the air bag is deployed. Prevents stretching and improves airbag deployment performance.

이를 구현하기 위한 사이드 에어백 시트는, 에어백 모듈(130)이 내장되는 시트패드(210)와, 시트패드(210)의 전면과 측면을 감싸며 연결부를 통해 연결되는 전면 시트커버(110) 및 측면 시트커버(120)와, 측면 시트커버(120)에 대향되게 배치되면서 시트패드(210)에 일체로 성형되는 가이드 패드(240)를 포함하는 구조이다.Side airbag seat for implementing this, the seat pad 210, the air bag module 130 is built, the front seat cover 110 and the side seat cover is wrapped around the front and side of the seat pad 210 and connected through a connection portion 120 and a guide pad 240 formed integrally with the seat pad 210 while being disposed to face the side seat cover 120.

시트패드(210)는 해당 전면이 전면 시트커버(110)에 의해 감싸지고 해당 측면이 측면 시트커버(120)에 의해 감싸진다. 그리고 전면 시트커버(110)는 내피재(230)와 내피재(230)를 감싸는 외피재(220)로 구성되고, 측면 시트커버(120)는 외피재(220) 만으로 구성된다.The seat pad 210 is covered by the front seat cover 110 and its side is covered by the side seat cover 120. And the front seat cover 110 is composed of the outer shell material 230 and the outer shell material 220 surrounding the inner shell material 230, the side seat cover 120 is composed of the outer shell material 220 only.

이와 같이, 측면 시트커버(120)에는 외피재(220) 만이 사용되므로, 내피재(230) 추가로 인한 제품 원가 상승 및 작업 공수의 추가 등이 방지될 수 있다. 측면 시트커버(120)에 내피재(230)가 불필요한 이유는, 가이드 패드(240)를 통해 측면 시트커버(120)의 외피재(220)가 시트패드(210)에 고정되므로, 내피재(230)의 역할, 예를 들어 에어백 쿠션의 전개를 유도하는 기능을 가이드 패드(240)를 통해 구현할 수 있기 때문이다.As such, since only the outer cover material 220 is used for the side seat cover 120, the increase in the product cost and the additional man-hours due to the addition of the inner cover material 230 may be prevented. The reason why the inner shell material 230 is unnecessary in the side seat cover 120 is because the outer shell material 220 of the side seat cover 120 is fixed to the seat pad 210 through the guide pad 240. This is because the guide pad 240 may perform a role of, for example, a function of inducing the deployment of the airbag cushion.

본 실시예에서 전면 시트커버(110) 및 측면 시트커버(120)의 외피재(220)는 원단(221), 슬랩 스폰지(Slab Sponge:222), 및 "15 데니아"와 같은 백킹 천(Baching Cloth:223)이 사용될 수 있다.In this embodiment, the outer cover material 220 of the front seat cover 110 and the side seat cover 120 is a backing cloth such as a fabric 221, a slab sponge (222), and "15 denier". : 223) may be used.

전면 시트커버(110)와 측면 시트커버(120) 사이는 연결부를 통해 서로 연결된다. 연결부는 전면 시트커버(110)와 측면 시트커버(120)를 서로 봉제사로 연결하는 봉제부로 구성되며, 봉제부는 에어백 전개시 에어백 쿠션의 팽창력에 의해 뜯어지면서 에어백 쿠션이 전개되는 통로 역할을 한다. The front seat cover 110 and the side seat cover 120 are connected to each other through a connection. The connection part is composed of a sewing part connecting the front seat cover 110 and the side seat cover 120 to each other with a sewing thread, and the sewing part serves as a passage through which the air bag cushion is developed while being pulled off by the expansion force of the air bag cushion during air bag deployment.

특히, 에어백 쿠션의 전개를 연결부로 유도하기 위해, 시트패드(210)에는 노치홈부(350)가 형성되는데, 노치홈부(350)는 에어백 쿠션의 전개를 안내함으로써, 에어백 쿠션의 전개방향이 연결부를 향하도록 한다. 즉, 노치홈부(350)는 에어백 모듈에 대향되게 형성되는 전개 노치홈부(351)와, 연결부에 대향되게 형성되는 연결 노치홈부(352)를 포함하는데, 전개 노치홈부(351)는 에어백 쿠션이 전개되는 초기 위치를 안내하고, 연결 노치홈부(352)는 에어백 쿠션이 연결부 방향으로 토출되도록 시트패드(210) 내의 에어백 쿠션을 안내하는 역할을 한다. In particular, in order to guide the deployment of the airbag cushion to the connection portion, the seat pad 210 is formed with a notch groove portion 350, the notch groove portion 350 guides the deployment of the airbag cushion, the deployment direction of the airbag cushion is connected to the connection portion To face. That is, the notch groove 350 includes a deployment notch groove 351 that is formed to face the airbag module and a connection notch groove 352 that is formed to face the connection portion, and the deployment notch groove 351 has an airbag cushion deployed therein. Guide the initial position, and the connection notch groove 352 serves to guide the airbag cushion in the seat pad 210 so that the airbag cushion is discharged in the direction of the connection portion.

따라서, 차량 충돌시 에어백 모듈의 에어백쿠션은 전개 노치홈부(351)를 통해 시트패드를 인입된 후, 연결 노치홈부(352)를 통해 연결부로 안내되어 시트의 측방향으로 전개될 수 있다. Accordingly, the airbag cushion of the airbag module may be introduced into the connection portion through the connection notch groove portion 352 and then deployed in the lateral direction of the seat when the airbag cushion of the airbag module is introduced through the deployment notch groove portion 351.

한편, 시트패드(210)의 표면에는 가이드 패드(240)가 일체로 성형된다. 이 가이드 패드(240)는 시트패드(210)의 신장율보다 적은 신장율을 갖는 부직포로 구성되고, 측면 시트커버(120)에 대향되는 시트패드(210)의 표면에 마련되는 것이 바람직하다. 따라서, 에어백 쿠션이 전개되는 경우 신장율이 적은 가이드 패드(240)는 상대적으로 신장율이 큰 시트패드(210)가 에어백 쿠션의 팽창력으로 인해 신장 되는 것을 구속할 수 있으며, 결국, 에어백 쿠션의 전개에 의해 시트패드(210) 및 측면 시트커버(120)가 늘어나는 것을 방지할 수 있다.On the other hand, the guide pad 240 is integrally molded on the surface of the seat pad 210. The guide pad 240 is made of a nonwoven fabric having an elongation less than the elongation of the seat pad 210, and is preferably provided on the surface of the seat pad 210 facing the side seat cover 120. Therefore, when the airbag cushion is deployed, the guide pad 240 having a low elongation rate can restrain the relatively large elongation of the seat pad 210 due to the expansion force of the airbag cushion. The seat pad 210 and the side seat cover 120 may be prevented from stretching.

도 4는 본 발명의 변형예에 따라 도 1의 "A-A"선부를 절개하여 나타낸 도면이다.FIG. 4 is a view illustrating the cutaway line “A-A” of FIG. 1 according to a modified example of the present invention.

도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명의 변형예로, 시트패드(210)의 내부에는 가이드 패드(240)가 일체로 성형될 수도 있다. 이 가이드 패드(240)는 시트패드(210)의 성형을 위한 발포 과정시 시트패드(210)와 함께 성형된다. 이 가이드 패드(240)는 시트패드(210) 내부에서 측면 시트커버(120)에 근접하게 배치되며, 에어백 쿠션이 전개되는 경우 시트패드(210)가 에어백 쿠션의 팽창력으로 인해 신장되는 것을 구속할 수 있다.As shown in FIG. 4, as a modification of the present invention, the guide pad 240 may be integrally formed inside the seat pad 210. The guide pad 240 is molded together with the seat pad 210 during the foaming process for molding the seat pad 210. The guide pad 240 is disposed close to the side seat cover 120 inside the seat pad 210, and when the air bag cushion is deployed, the seat pad 210 may be restricted due to the expansion force of the air bag cushion. have.

도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따라 도 1의 "A-A"선부를 절개하여 나타낸 도면이다.FIG. 5 is a diagram illustrating the cutaway line “A-A” of FIG. 1 according to another exemplary embodiment of the present invention.

도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명의 다른 실시예로, 가이드 패드(240)는 측면 시트커버(120) 측 뿐만 아니라 전면 시트커버(110) 측 시트패드(210)에 일체로 성형될 수 있다. 이때, 가이드 패드(240)는 시트패드(210)의 표면 또는 내부에 성형될 수 있다.As shown in FIG. 5, in another embodiment of the present invention, the guide pad 240 may be integrally formed with the seat pad 210 on the front seat cover 110 side as well as the side seat cover 120 side. . In this case, the guide pad 240 may be molded on the surface or the inside of the seat pad 210.

이와 같이, 전면 시트커버(110) 및 측면 시트커버(120)에 대향되는 시트패드(210) 위치에 가이드 패드(240)가 일체로 각각 성형되므로, 에어백 쿠션의 팽창력으로 인해 시트패드(210)가 늘어나는 것이 방지되고, 에어백 쿠션의 전개가 원활하게 구현될 수 있는 것이다.As such, since the guide pads 240 are integrally formed at the seat pads 210 opposite to the front seat cover 110 and the side seat cover 120, the seat pads 210 may be formed due to the expansion force of the airbag cushion. Stretching is prevented, and deployment of the airbag cushion can be smoothly implemented.

상기에서 본 발명을 바람직한 실시 예를 사용하여 상세히 설명하였으나, 본 발명의 범위는 특정 실시 예에 한정되는 것은 아니며, 첨부된 특허청구범위에 의하여 해석되어야 할 것이다. 또한, 이 기술분야에서 통상의 지식을 습득한 자라면, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않으면서도 많은 수정과 변형이 가능함을 이해하여야 할 것이다.Although the present invention has been described in detail using the preferred embodiments, the scope of the present invention is not limited to the specific embodiments, and should be interpreted by the appended claims. In addition, those skilled in the art should understand that many modifications and variations are possible without departing from the scope of the present invention.

도 1은 본 발명에 따른 차량용 사이드 에어백 시트를 도시한 측면도.1 is a side view showing a vehicle side airbag seat according to the present invention.

도 2는 도 1의 "A-A"선부를 절개하여 도시한 단면도.FIG. 2 is a sectional view taken along the line “A-A” of FIG. 1; FIG.

도 3a는 도 2의 "B"부를 절개하여 도시한 단면도.FIG. 3A is a cross-sectional view of the portion “B” of FIG. 2;

도 3b는 도 2의 "C"부를 절개하여 도시한 단면도.3B is a sectional view taken along the line “C” of FIG. 2;

도 4는 본 발명의 변형예에 따라 도 1의 "A-A"선부를 절개하여 도시한 단면도.4 is a cross-sectional view taken along the line "A-A" of Figure 1 in accordance with a modification of the present invention.

도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따라 도 1의 "A-A"선부를 절개하여 도시한 단면도.FIG. 5 is a cross-sectional view taken along the line “A-A” of FIG. 1 in accordance with another embodiment of the present invention. FIG.

도 6은 종래 기술에 따른 차량용 사이드 에어백 시트를 도시한 단면도.6 is a cross-sectional view showing a vehicle side airbag seat according to the prior art.

※도면의 주요 부분에 대한 부호설명※※ Code explanation for main part of drawing ※

110 :전면 시트커버 120 :측면 시트커버110: front seat cover 120: side seat cover

130 :에어백 모듈 210 :시트패드130: airbag module 210: seat pad

220 :외피재 230 :내피재220: shell material 230: inner skin

Claims (5)

에어백 모듈이 내장된 시트패드가 전면 시트커버 및 측면 시트커버에 의해 둘러싸이고, 상기 전면 시트커버와 측면 시트커버 간의 연결부를 통해 에어백 쿠션이 전개되는 차량용 사이드 에어백 시트로서,A seat pad having a built-in air bag module is surrounded by a front seat cover and a side seat cover, and a vehicle side air bag seat in which an air bag cushion is deployed through a connection between the front seat cover and the side seat cover, 상기 시트패드(210)에는 상기 시트패드(210)의 신장율보다 적은 신장율을 갖는 가이드 패드(240)가 일체로 성형된 것을 특징으로 하는 차량용 사이드 에어백 시트.Vehicle seat airbag seat, characterized in that the seat pad 210 is integrally molded with a guide pad 240 having an elongation rate less than the elongation rate of the seat pad 210. 청구항 1에 있어서, The method according to claim 1, 상기 전면 시트커버(110)는 내피재(230)와 상기 내피재(230)를 감싸는 외피재(220)로 구성되고, 상기 측면 시트커버(120)는 외피재(220) 만으로 구성되며, 상기 가이드 패드(240)는 상기 측면 시트커버(120)에 대향되는 시트패드(210)의 표면 또는 내부에 마련되는 것을 특징으로 하는 차량용 사이드 에어백 시트.The front seat cover 110 is composed of the inner shell material 230 and the outer shell material 220 surrounding the inner shell material 230, the side seat cover 120 is composed of the outer shell material 220 only, the guide The pad 240 is a vehicle side airbag seat, characterized in that provided on the surface or inside of the seat pad 210 facing the side seat cover 120. 청구항 1에 있어서, The method according to claim 1, 상기 전면 시트커버(110)는 외피재(220) 만으로 구성되고, 상기 측면 시트커버(120)는 외피재(220) 만으로 구성되며, 상기 가이드 패드(240)는 상기 전면 시트커버(110) 및 상기 측면 시트커버(120)에 대향되는 시트패드(210)의 표면 또는 내부에 마련되는 것을 특징으로 하는 차량용 사이드 에어백 시트.The front seat cover 110 is composed of only the outer cover material 220, the side seat cover 120 is composed of only the outer cover material 220, the guide pad 240 is the front seat cover 110 and the Vehicle side airbag seat, characterized in that provided on the surface or inside of the seat pad (210) facing the side seat cover (120). 청구항 1에 있어서,The method according to claim 1, 상기 시트패드(210)에는 상기 에어백 쿠션의 전개를 상기 연결부로 유도하는 노치홈부(350)가 상기 에어백 쿠션의 전개 라인 선상에 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 사이드 에어백 시트.The seat pad 210 has a notch groove 350 for guiding the deployment of the airbag cushion to the connection portion formed on the line of the deployment of the airbag cushion. 청구항 4에 있어서,The method according to claim 4, 상기 노치홈부(350)가 상기 에어백 모듈에 대향되게 형성되는 전개 노치홈부(351)와, 상기 연결부에 대향되게 형성되는 연결 노치홈부(352)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 사이드 에어백 시트.The side airbag seat for a vehicle, characterized in that the notch groove portion 350 includes a deployment notch groove portion 351 formed to face the airbag module and a connection notch groove portion 352 formed to face the connection portion.
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