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KR20100073640A - Parking brake and pilot emergency release system for construction machinery - Google Patents

Parking brake and pilot emergency release system for construction machinery Download PDF

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KR20100073640A
KR20100073640A KR1020080132359A KR20080132359A KR20100073640A KR 20100073640 A KR20100073640 A KR 20100073640A KR 1020080132359 A KR1020080132359 A KR 1020080132359A KR 20080132359 A KR20080132359 A KR 20080132359A KR 20100073640 A KR20100073640 A KR 20100073640A
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KR
South Korea
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parking brake
pilot
line
supply line
hydraulic oil
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Application number
KR1020080132359A
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조연제
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두산인프라코어 주식회사
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Publication date
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    • E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
    • E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
    • E02F9/00—Component parts of dredgers or soil-shifting machines, not restricted to one of the kinds covered by groups E02F3/00 - E02F7/00

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  • Structural Engineering (AREA)
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Abstract

PURPOSE: A parking brake and a pilot emergency release system for a construction machine are provided to easily release a locking state by supplying working fluid even if an engine is stopped. CONSTITUTION: A parking brake and a pilot emergency release system for a construction machine comprise a hand pump(201), a pilot line(209), a parking brake line(207), a selector valve(203), and a ball valve(205). The hand pump is connected to a tank(1) and discharges working fluid. The pilot line supplies the working fluid to a pilot supply line(9). The parking brake line supplies the working fluid to a parking brake supply line(17). The selector valve is formed between a first position and a second position. The ball valve is installed in the parking brake supply line.

Description

건설 기계의 파킹 브레이크 및 파일롯 비상해제시스템{PARKING BRAKE AND PILOT EMERGENCY RELEASE SYSTEM FOR CONSTRUCTION MACHINERY}PARKING BRAKE AND PILOT EMERGENCY RELEASE SYSTEM FOR CONSTRUCTION MACHINERY}

본 발명은 휠타입 굴삭기나 휠로더와 같은 건설 기계에 관한 것으로서, 특히 엔진에 고장이 발생하여 정비소까지 건설 기계를 견인해야 하는 상황과 같은 비상시에 파킹 브레이크 및 파일롯의 로킹을 용이하게 해제할 수 있는 건설 기계의 파킹 브레이크 및 파일롯 비상해제시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a construction machine such as a wheel type excavator or a wheel loader, and in particular, a construction capable of easily releasing the parking brake and pilot locking in an emergency, such as a situation in which the engine breaks down and the construction machine must be towed to the workshop. A parking brake and pilot emergency release system for a machine.

일반적으로, 휠을 이용하여 이동하는 건설 기계는 파킹 브레이크 장치와 주행 브레이크 장치를 구비한다. 통상, 파킹 브레이크 장치는 작동유가 공급되면 파킹 브레이크가 해제되고, 공급된 작동유가 드레인되면 파킹 브레이크가 작동(로킹)하도록 구성된다. 이러한 이유로 엔진이 구동되어 펌프가 작동되는 경우에는 파킹 브레이크를 해제할 수 있으나, 엔진에 고장 등이 발생하여 엔진이 정지된 상태에서는 파킹 브레이크를 해제할 수 없게 된다. 따라서, 이렇게 엔진이 정지된 건설 기계를 정비소로 견인하기 위해서는 임시로 엔진을 교체하여 정비소로 이동해야 한다는 문제점이 있었다. 이러한 건설 기계의 유압 시스템의 유압 회로도의 일례가 도 1에 도시되어 있다.In general, a construction machine that moves using a wheel includes a parking brake device and a travel brake device. Usually, the parking brake device is configured to release the parking brake when the hydraulic oil is supplied and to operate (lock) the parking brake when the supplied hydraulic oil is drained. For this reason, the parking brake may be released when the engine is driven and the pump is operated, but the parking brake cannot be released when the engine is stopped due to a failure of the engine. Therefore, in order to pull the construction machine with the engine stopped to the repair shop, there is a problem in that the engine needs to be temporarily replaced and moved to the shop. An example of a hydraulic circuit diagram of a hydraulic system of such a construction machine is shown in FIG. 1.

도 1을 참조하면, 탱크(1)에 연결된 브레이크/파일롯 펌프(3)로부터 토출된 작동유는 주행 브레이크 공급 라인(7)을 통해 전륜 주행 브레이크 장치(22a)와 후륜 주행 브레이크 장치(22b)로 공급된다. 주행 브레이크 공급 라인(7) 상에는 브레이크 공급 밸브(23)가 설치된다. 브레이크 공급 밸브(23)는 통상 브레이크 페달의 하부에 마련되어 브레이크 페달의 작동에 연동하여 절환된다. 브레이크 페달을 밟지 않은 경우에는 각 주행 브레이크 장치(22a, 22b)에 공급된 작동유가 탱크(1)로 드레인된다. 반면에, 브레이크 페달을 밟으면, 주행 브레이크 공급 라인의 작동유는 주행 브레이크 장치(22a, 22b)로 공급되어 주행 중 제동이 이루어지게 된다. Referring to FIG. 1, the hydraulic oil discharged from the brake / pilot pump 3 connected to the tank 1 is supplied to the front wheel travel brake device 22a and the rear wheel travel brake device 22b through the travel brake supply line 7. do. The brake supply valve 23 is provided on the travel brake supply line 7. The brake supply valve 23 is usually provided below the brake pedal and switched in conjunction with the operation of the brake pedal. When the brake pedal is not pressed, the hydraulic oil supplied to each of the traveling brake devices 22a and 22b is drained to the tank 1. On the other hand, when the brake pedal is pressed, the hydraulic oil of the travel brake supply line is supplied to the travel brake devices 22a and 22b to brake the vehicle.

한편, 작동유는 또한 파일롯 공급 라인(9)과 파킹 브레이크 공급 라인(17)으로 분류되어 한쪽은 파일롯으로 공급되고, 다른쪽은 파킹 브레이크(11)로 공급된다. 파일롯 공급 라인(9) 상에는 리듀싱 밸브(19)와 파일롯 컷오프 솔레이노이드 밸브(15)가 설치된다. 리듀싱 밸브(19)는 작동유를 일정한 압력(예컨대, 28 바아)으로 유지하면서 공급하는 역할을 한다. 파일롯 컷오프 솔레노이드 밸브(15)는 안전 개념으로 엔진이 정지되거나, 운전실에 있는 파일롯 컷오프 스위치(도시 생략)를 누르면 자동으로 절환되어 파일롯으로 공급되는 작동유를 탱크(1)로 드레인시킨다. 또한, 파킹 브레이크 공급 라인(17) 상에는 파킹 브레이크 컷오프 솔레노이드 밸브(13)와 리듀싱 밸브(21)가 설치된다. 파킹 브레이크 컷오프 솔레노이드 밸브(13)는 마찬가지로 안전 개념으로 엔진이 정지되거나, 운전실에 있는 파킹 브레이크 스위치(도시 생략)를 누르면 자동으로 절환되어 파킹 브레이크(11) 로 공급되는 작동유를 탱크(1)로 드레인시킨다. On the other hand, the hydraulic oil is also classified into the pilot supply line 9 and the parking brake supply line 17 so that one side is supplied to the pilot and the other side is supplied to the parking brake 11. The reducing valve 19 and the pilot cutoff solenoid valve 15 are installed on the pilot supply line 9. The reducing valve 19 serves to supply the hydraulic oil while maintaining a constant pressure (for example, 28 bar). The pilot cutoff solenoid valve 15 is automatically switched when the engine is stopped or a pilot cutoff switch (not shown) in the cab is operated to drain the hydraulic oil supplied to the pilot to the tank 1. In addition, the parking brake cutoff solenoid valve 13 and the reducing valve 21 are provided on the parking brake supply line 17. The parking brake cut-off solenoid valve 13 is similarly a safety concept, and when the engine is stopped or the parking brake switch (not shown) in the cab is switched, the operating oil supplied to the parking brake 11 is automatically drained to the tank 1. Let's do it.

전술한 바와 같이, 이러한 구조의 브레이크 시스템에서는, 엔진이 정지된 경우에 파일롯 컷오프 솔레노이드 밸브(15)와 파킹 브레이크 컷오프 솔레노이드 밸브(13)에 의해 파일롯과 파킹 브레이크(11)로 공급되는 작동유가 탱크(1)로 드레인된다. 따라서, 파킹 브레이크(11)가 로킹된 상태에서 엔진이 정지되기 때문에, 파킹 브레이크(11)의 로킹을 해제할 수 없어 견인이 불가능하게 된다.As described above, in the brake system of such a structure, when the engine is stopped, the hydraulic oil supplied to the pilot and the parking brake 11 by the pilot cutoff solenoid valve 15 and the parking brake cutoff solenoid valve 13 is supplied to the tank ( Drained to 1). Therefore, since the engine is stopped while the parking brake 11 is locked, the parking brake 11 cannot be unlocked and traction is impossible.

이와 같은 문제를 해결하기 위해, 파킹 브레이크 실린더의 챔버에 작동유를 공급할 수 있도록 별도의 포트를 마련하고, 별도의 유압잭과 같은 유압 공급 장치를 이용하여 작동유를 공급할 수 있도록 하는 시도가 있었다. 그러나, 이 경우에는 유압 공급 장치를 상시 구비하여야 하는 불편함이 있다.In order to solve such a problem, there has been an attempt to provide a separate port to supply the hydraulic oil to the chamber of the parking brake cylinder, and to supply the hydraulic oil using a hydraulic supply device such as a separate hydraulic jack. However, in this case, there is an inconvenience that the hydraulic supply device must be provided at all times.

또한, 유압 공급 장치를 구비하고 있더라도 유압 공급 장치를 이용하여 파킹 브레이크를 해제하는 번거로운 작업을 수행해야 한다.In addition, even if the hydraulic supply device is provided, it is necessary to perform a cumbersome operation of releasing the parking brake using the hydraulic supply device.

본 발명은 전술한 문제점을 감안하여 안출된 것으로서, 엔진이 고장 등으로 인해 정지된 경우에, 파킹 브레이크 및 파일롯의 로킹을 용이하게 해제하여 건설 기계가 견인될 수 있게 하는 건설 기계의 파킹 브레이크 및 파일롯 비상해제시스템을 제공하는 것이다. The present invention has been made in view of the above-described problems, and when the engine is stopped due to a failure or the like, the parking brake and pilot of the construction machine to easily release the locking of the parking brake and the pilot so that the construction machine can be towed It is to provide an emergency release system.

전술한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 건설 기계의 파킹 브레이크 및 파일롯 비상해제시스템은 엔진이 정지된 경우에 파일롯 컷오프 솔레노이드 밸브(15)와 파킹 브레이크 컷오프 솔레노이드 밸브(13)에 의해 파일롯과 파킹 브레이크(11)로 공급되는 작동유가 탱크(1)로 드레인되는 건설 기계의 유압 시스템에 적용되는 것으로서, 탱크(1)에 연결되어 작동유를 토출하는 핸드 펌프(201)와, 상기 작동유를 파일롯 공급 라인(9)에 공급하는 파일롯 라인(209)과, 상기 작동유를 파킹 브레이크 공급 라인(17)에 공급하는 파킹 브레이크 라인(207)과, 상기 핸드 펌프(201)와 상기 파일롯 라인(209) 및 파킹 브레이크 라인(207) 사이에 배치되고, 파킹 브레이크 공급 라인(17)으로 작동유를 공급하는 제1 위치와, 파일롯 공급 라인(9)으로 작동유를 공급하는 제2 위치 사이에서 절환 가능한 실렉터 밸브(203)와, 파킹 브레이크 공급 라인(17) 상에 설치되는 볼 밸브(205)를 구비한다. The parking brake and pilot emergency release system of the construction machine according to the present invention for achieving the above-mentioned object is carried out by the pilot cutoff solenoid valve 15 and the parking brake cutoff solenoid valve 13 when the engine is stopped. The hydraulic oil supplied to the (11) is applied to the hydraulic system of the construction machine drained to the tank (1), the hand pump 201 connected to the tank (1) for discharging the hydraulic oil, and the hydraulic oil to the pilot supply line ( A pilot line 209 for supplying 9), a parking brake line 207 for supplying the hydraulic oil to the parking brake supply line 17, the hand pump 201, the pilot line 209, and a parking brake line. Disposed between 207 and between a first position for supplying hydraulic oil to the parking brake supply line 17 and a second position for supplying hydraulic oil to the pilot supply line 9. Standing and a switchable selector valve 203 and a ball valve 205 which is provided on the parking brake supply line 17.

바람직하게는, 실렉터 밸브(203)가 제1 위치로 절환되고 볼 밸브(205)가 폐쇄되면, 핸드 펌프(201)에 의해 탱크(1)로부터 토출된 작동유가 파킹 브레이크 라 인(207) 및 파킹 브레이크 공급 라인(17)을 통해 파킹 브레이크(11)로 일정 압력으로 공급된다. Preferably, when the selector valve 203 is switched to the first position and the ball valve 205 is closed, the hydraulic oil discharged from the tank 1 by the hand pump 201 causes the parking brake line 207 and the parking. A constant pressure is supplied to the parking brake 11 through the brake supply line 17.

상기 파킹 브레이크(11)로 공급되어 파킹 브레이크의 로킹을 해제시키는 작동유의 압력은 약 39 내지 51 바아가 바람직하다. The pressure of the hydraulic oil supplied to the parking brake 11 to release the locking of the parking brake is preferably about 39 to 51 bar.

바람직하게는, 실렉터 밸브(203)가 제2 위치로 절환되면, 핸드 펌프(201)에 의해 탱크(1)로부터 토출된 작동유가 파일롯 라인(209) 및 파일롯 공급 라인(9)을 통해 파일롯으로 일정 압력으로 공급된다. Preferably, when the selector valve 203 is switched to the second position, the hydraulic oil discharged from the tank 1 by the hand pump 201 is fixed to the pilot via the pilot line 209 and the pilot supply line 9. Supplied by pressure.

상기 파일롯으로 공급되어 파일롯을 해제시키는 작동유의 압력은 30 바아가 바람직하다. The pressure of the hydraulic oil supplied to the pilot to release the pilot is preferably 30 bar.

전술한 바와 같은 과제 해결 수단에 따르면, 엔진이 고장 등으로 정지된 경우라도, 파킹 브레이크 및 파일롯으로 일정 압력의 작동유를 공급하여 그 작동(로킹)을 종래 기술에 비해 용이하게 해제할 수 있다. According to the problem solving means as described above, even when the engine is stopped due to a failure or the like, it is possible to easily release the operation (locking) compared to the prior art by supplying a hydraulic fluid of a constant pressure to the parking brake and the pilot.

이하, 본 발명에 따른 건설 기계의 파킹 브레이크 및 파일롯 비상해제시스템에 관하여 도 2를 참조하여 설명한다. 도 2는 본 발명에 따른 건설 기계의 파킹 브레이크 및 파일롯 비상해제시스템이 적용된 건설 기계의 유압 회로도이다. 따라서, 도 1과 동일하거나 유사한 부분에는 동일한 참조 번호를 부여하고 그 설명을 생략한다. Hereinafter, a parking brake and a pilot emergency release system of a construction machine according to the present invention will be described with reference to FIG. 2. 2 is a hydraulic circuit diagram of a construction machine to which the parking brake and pilot emergency release system of the construction machine according to the present invention is applied. Therefore, the same reference numerals are given to the same or similar parts as in FIG. 1 and the description thereof will be omitted.

본 발명에 따른 건설 기계의 파킹 브레이크 및 파일롯 비상해제시스템은 탱 크(1)에 연결되어 작동유를 토출하는 핸드 펌프(201)와, 상기 작동유를 파일롯 공급 라인(9)에 공급하는 파일롯 라인(209)과, 상기 작동유를 파킹 브레이크 공급 라인(17)에 공급하는 파킹 브레이크 라인(207)과, 상기 핸드 펌프(201)와 상기 파일롯 라인(209) 및 파킹 브레이크 라인(207) 사이에 배치되고, 파킹 브레이크 공급 라인(17)으로 작동유를 공급하는 제1 위치와, 파일롯 공급 라인(9)으로 작동유를 공급하는 제2 위치 사이에서 절환 가능한 실렉터 밸브(203)와, 파킹 브레이크 공급 라인(17) 상에 설치되는 볼 밸브(205)를 구비한다. The parking brake and pilot emergency release system of a construction machine according to the present invention includes a hand pump 201 connected to the tank 1 for discharging hydraulic oil, and a pilot line 209 for supplying the hydraulic oil to the pilot supply line 9. ), A parking brake line 207 for supplying the hydraulic fluid to the parking brake supply line 17, and the hand pump 201 and the pilot line 209 and the parking brake line 207, and are parked. On the selector valve 203 switchable between the first position for supplying hydraulic oil to the brake supply line 17 and the second position for supplying hydraulic oil to the pilot supply line 9 and the parking brake supply line 17. A ball valve 205 is provided.

엔진이 고장 등으로 정지된 경우, 사용자가 건설 기계를 정비소로 견인하기 위해서는, 파킹 브레이크(11)의 작동(로킹)을 해제해야만 한다. 그러나, 전술한 바와 같이, 건설 기계는 엔진이 정지되면, 파킹 브레이크(11)로 공급되는 작동유가 파킹 브레이크 컷오프 솔레노이드 밸브(13)에 의해 탱크(1)로 드레인되어 파킹 브레이크를 해제할 수 없다. When the engine is stopped due to a failure or the like, in order for the user to tow the construction machine to the repair shop, the operation (locking) of the parking brake 11 must be released. However, as described above, in the construction machine, when the engine is stopped, the hydraulic oil supplied to the parking brake 11 is drained to the tank 1 by the parking brake cutoff solenoid valve 13, so that the parking brake cannot be released.

본 발명은 이러한 비상 상황에서 파킹 브레이크의 로킹을 해제할 수 있도록 일정 압력의 작동유를 파킹 브레이크로 공급하는 것을 기본 원리로 한다. 실렉터 밸브(203)가 제1 위치로 절환되고 볼 밸브(205)가 폐쇄되면, 핸드 펌프(201)에 의해 탱크(1)로부터 토출된 작동유가 파킹 브레이크 라인(207) 및 파킹 브레이크 공급 라인(17)을 통해 파킹 브레이크(11)로 일정 압력으로 공급된다. 볼 밸브(205)의 폐쇄는 핸드 펌프(201)에 의해 토출된 작동유가 탱크(1)로 드레인되는 것을 방지하기 위한 것이다. 또한, 볼 밸브(205)는 건설 기계가 목표 장소에 도착한 경우에 개방되어 파킹 브레이크 공급 라인(17)에 있는 작동유가 탱크(1)로 드레인되게 함으로써, 파킹 브레이크(11)가 로킹되게 할 수 있다. The present invention is based on the principle of supplying a constant pressure of the hydraulic fluid to the parking brake to release the parking brake in such an emergency situation. When the selector valve 203 is switched to the first position and the ball valve 205 is closed, the hydraulic oil discharged from the tank 1 by the hand pump 201 is the parking brake line 207 and the parking brake supply line 17. Is supplied to the parking brake 11 at a constant pressure. The closing of the ball valve 205 is for preventing the hydraulic oil discharged by the hand pump 201 from being drained to the tank 1. In addition, the ball valve 205 can be opened when the construction machine arrives at the target place, so that the hydraulic fluid in the parking brake supply line 17 can be drained to the tank 1 so that the parking brake 11 can be locked. .

상기 파킹 브레이크(11)로 공급되어 파킹 브레이크의 로킹을 해제시키는 작동유의 압력은 약 39 내지 51 바아가 바람직하다. The pressure of the hydraulic oil supplied to the parking brake 11 to release the locking of the parking brake is preferably about 39 to 51 bar.

또한, 건설 기계를 견인하기 위해서는 필요에 따라 버켓 및 로더 아암의 자세를 변경시켜야 할 때가 있다. 이를 위해서는 마찬가지로 파일롯에 일정 압력의 작동유를 공급해야 한다. 본 발명에 따르면, 실렉터 밸브(203)가 제2 위치로 절환되면, 핸드 펌프(201)에 의해 탱크(1)로부터 토출된 작동유가 파일롯 라인(209) 및 파일롯 공급 라인(9)을 통해 파일롯으로 일정 압력으로 공급된다. In addition, there are times when it is necessary to change the attitude of the bucket and loader arms to tow the construction machine. To do this, a pilot oil must be supplied to the pilot as well. According to the present invention, when the selector valve 203 is switched to the second position, the hydraulic oil discharged from the tank 1 by the hand pump 201 is transferred to the pilot via the pilot line 209 and the pilot supply line 9. It is supplied at a constant pressure.

이렇게 파일롯에 일정 압력의 작동유가 공급되면, 사용자가 버켓 및 로더 아암의 자세를 견인하기에 적합하도록 변경시킬 수 있다. 상기 파일롯으로 공급되어 파일롯을 해제시키는 작동유의 압력은 30 바아가 바람직하다. When the pilot oil is supplied to the pilot in this way, the user can change the bucket and the loader arm to be suitable for towing the posture. The pressure of the hydraulic oil supplied to the pilot to release the pilot is preferably 30 bar.

도 1은 종래의 건설 기계의 유압 회로도.1 is a hydraulic circuit diagram of a conventional construction machine.

도 2는 본 발명에 따른 건설 기계의 파킹 브레이크 및 파일롯 비상해제시스템이 적용된 유압 회로도.Figure 2 is a hydraulic circuit diagram applied to the parking brake and pilot emergency release system of the construction machine according to the present invention.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

1: 탱크 3: 브레이크/파일롯 펌프1: tank 3: brake / pilot pump

7: 주행 브레이크 공급 라인7: driving brake supply line

9: 파일롯 공급 라인 11: 파일 브레이크9: pilot supply line 11: pile brake

13: 파킹 브레이크 컷오프 솔레노이드 밸브13: Parking brake cutoff solenoid valve

15: 파일롯 컷오프 솔레노이드 밸브15: Pilot Cutoff Solenoid Valve

17: 파킹 브레이크 공급 라인17: Parking brake supply line

19, 21: 리듀싱 밸브 22a: 전륜 주행 브레이크 장치19, 21: reducing valve 22a: front wheel running brake device

22b: 후륜 주행 브레이크 장치 22b: rear wheel brake system

23: 브레이크 공급 밸브23: brake supply valve

201: 핸드 펌프 203: 실렉터 밸브201: hand pump 203: selector valve

205: 볼 밸브 207: 파킹 브레이크 라인205: ball valve 207: parking brake line

209: 파일롯 라인209: pilot line

Claims (3)

엔진이 정지된 경우에 파일롯 컷오프 솔레노이드 밸브(15)와 파킹 브레이크 컷오프 솔레노이드 밸브(13)에 의해 파일롯과 파킹 브레이크(11)로 공급되는 작동유가 탱크(1)로 드레인되는 건설 기계의 유압 시스템에 있어서, In the hydraulic system of a construction machine, when the engine is stopped, the hydraulic oil supplied to the pilot and the parking brake 11 by the pilot cutoff solenoid valve 15 and the parking brake cutoff solenoid valve 13 is drained to the tank 1. , 탱크(1)에 연결되어 작동유를 토출하는 핸드 펌프(201)와, 상기 작동유를 파일롯 공급 라인(9)에 공급하는 파일롯 라인(209)과, 상기 작동유를 파킹 브레이크 공급 라인(17)에 공급하는 파킹 브레이크 라인(207)과, 상기 핸드 펌프(201)와 상기 파일롯 라인(209) 및 파킹 브레이크 라인(207) 사이에 배치되고, 파킹 브레이크 공급 라인(17)으로 작동유를 공급하는 제1 위치와, 파일롯 공급 라인(9)으로 작동유를 공급하는 제2 위치 사이에서 절환 가능한 실렉터 밸브(203)와, 파킹 브레이크 공급 라인(17) 상에 설치되는 볼 밸브(205)를 구비하는 것을 특징으로 하는 건설 기계의 파킹 브레이크 및 파일롯 비상해제시스템.A hand pump 201 connected to the tank 1 for discharging hydraulic oil, a pilot line 209 for supplying the hydraulic oil to the pilot supply line 9, and a hydraulic pump for supplying the hydraulic fluid to the parking brake supply line 17. A first position disposed between the parking brake line 207 and the hand pump 201, the pilot line 209, and the parking brake line 207, for supplying hydraulic oil to the parking brake supply line 17; A construction machine comprising a selector valve 203 switchable between second positions for supplying hydraulic oil to the pilot supply line 9 and a ball valve 205 mounted on the parking brake supply line 17. Parking brake and pilot emergency release system. 제1항에 있어서, 상기 실렉터 밸브(203)가 제1 위치로 절환되고 볼 밸브(205)가 폐쇄되면, 핸드 펌프(201)에 의해 탱크(1)로부터 토출된 작동유가 파킹 브레이크 라인(207) 및 파킹 브레이크 공급 라인(17)을 통해 파킹 브레이크(11)로 일정 압력으로 공급되는 것을 특징으로 하는 건설 기계의 파킹 브레이크 및 파일롯 비상해제시스템.2. The hydraulic oil discharged from the tank (1) by the hand pump (201) is parked brake line (207) when the selector valve (203) is switched to the first position and the ball valve (205) is closed. And a parking brake and pilot emergency release system for a construction machine, characterized in that it is supplied at a constant pressure to the parking brake 11 through the parking brake supply line 17. 제1항 또는 제2항에 있어서, 실렉터 밸브(203)가 제2 위치로 절환되면, 핸드 펌프(201)에 의해 탱크(1)로부터 토출된 작동유가 파일롯 라인(209) 및 파일롯 공급 라인(9)을 통해 파일롯으로 일정 압력으로 공급되는 것을 특징으로 하는 건설 기계의 파킹 브레이크 및 파일롯 비상해제시스템.The hydraulic oil discharged from the tank 1 by the hand pump 201 is pilot line 209 and pilot supply line 9 according to claim 1 or 2, when the selector valve 203 is switched to the second position. Parking brake and pilot emergency release system of a construction machine, characterized in that supplied to the pilot through a constant pressure.
KR1020080132359A 2008-12-23 2008-12-23 Parking brake and pilot emergency release system for construction machinery KR101532785B1 (en)

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