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KR20090105123A - Structure for protecting impact - Google Patents

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Publication number
KR20090105123A
KR20090105123A KR1020080030393A KR20080030393A KR20090105123A KR 20090105123 A KR20090105123 A KR 20090105123A KR 1020080030393 A KR1020080030393 A KR 1020080030393A KR 20080030393 A KR20080030393 A KR 20080030393A KR 20090105123 A KR20090105123 A KR 20090105123A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
support pillar
impact
protection
protection member
hollow tube
Prior art date
Application number
KR1020080030393A
Other languages
Korean (ko)
Inventor
김충식
장성호
Original Assignee
(주)유니트엔지니어링
김충식
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by (주)유니트엔지니어링, 김충식 filed Critical (주)유니트엔지니어링
Priority to KR1020080030393A priority Critical patent/KR20090105123A/en
Publication of KR20090105123A publication Critical patent/KR20090105123A/en

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    • E01F—ADDITIONAL WORK, SUCH AS EQUIPPING ROADS OR THE CONSTRUCTION OF PLATFORMS, HELICOPTER LANDING STAGES, SIGNS, SNOW FENCES, OR THE LIKE
    • E01F15/00—Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact
    • E01F15/02—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes
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  • Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)

Abstract

PURPOSE: An impact protective structure absorbing the impact by the cashing with a vehicle is provided to increase the application property and make a pile construct easy. CONSTITUTION: An impact protective structure comprises a plurality of support pillar(100) and a protection member(200). The protection member has the fixed length. The protection member is fixed at one side of the support pillar. A through hole is formed at the closed end part of a hollow pipe. The protection member is made of the hollow pipes. The protection member includes a pipe member(400) and a settlement socket(410). The pipe member includes a cable. The cable is inserted and extended into the inside of the hollow pipe and the both end parts of the cable is extended to the through hole while protruding. The settlement socket is settled at the both end part of the hollow pipe in which the pipe member is closed.

Description

충격 방호 구조물{STRUCTURE FOR PROTECTING IMPACT}Impact protection structure {STRUCTURE FOR PROTECTING IMPACT}

본 발명은 충격 방호 구조물에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 외부로부터 차량과 같은 운행 수단과의 충돌시에 발생되는 충격력을 용이하게 흡수할 수 있는 충격 방호 구조물에 관한 것이다.The present invention relates to an impact protection structure, and more particularly, to an impact protection structure that can easily absorb the impact force generated when a collision with a driving means such as a vehicle from the outside.

전형적으로, 도로는 양방향 차선으로 이루어져 있으며, 도로의 종류 및 차선 폭에 따라서 다르지만 중앙에는 중앙 분리대가 설치되어 있거나 갓길의 외곽에는 가드레일이 설치되어 있다.Typically, roads consist of two-way lanes, depending on the type of road and the width of the lane, but with a central divider in the center or guardrails on the outside of the shoulder.

상기 중앙 분리대는 시멘트 콘크리트나 가드레일을 이용하여 설치되어 있으며, 상기 가드레일은 차선에서 벗어난 자동차가 반대편 차선으로 이동하는 것을 방지하면서 도로 밖으로 이탈되는 것을 방지하여 대형 교통 사고를 유발하는 것을 방지하기 위한 것이다.The central separator is installed using cement concrete or guard rails, and the guard rails are used to prevent large vehicles from injuring off the road while preventing cars moving out of the lane to the opposite lane. will be.

이에 더하여 도로와 공원과 같은 녹지를 구획짓는 분리대에는 다수개의 기둥들에 일정 길이의 목재를 연결하여 미관을 향상시키도록 하고 있다.In addition, the dividers that partition green spaces such as roads and parks are connected to a plurality of pillars with a certain length of wood to enhance aesthetics.

그러나, 도로에 설치되는 상기와 같은 가드 레일은 보통 철제의 요철 강판으로 이루어져 있으며, 다수의 기둥에 의하여 도로의 표면으로부터 약 30～150cm 정도의 높이에 설치되어 있다.However, such a guard rail is installed on the road is usually made of steel uneven steel plate, is installed at a height of about 30 ~ 150cm from the surface of the road by a plurality of pillars.

따라서, 이와 같은 가드레일의 종래 구조는 다수의 기둥에 요철 강판을 고정시킨 구조로 되어 있어서, 자동차 등에 의하여 충격이 가해지면 그 형태가 파손되어 새로운 것으로 교체를 해주어야 한다.Therefore, the conventional structure of such a guardrail has a structure in which the uneven steel plate is fixed to a plurality of pillars, and when the impact is applied by an automobile or the like, its shape is broken and a new one must be replaced.

특히, 종래에는 가드 레일은 강철로 제조되어 있기 때문에 약간의 충격만 가해져도 완충 처리되지 못하고 그 형태가 파손되기 때문에 경미한 교통 사고가 발생하더라도 가드 레일을 교체해 주어야 하는 문제점이 있다.Particularly, since the guard rail is made of steel in the related art, even if a slight impact is applied, the guard rail cannot be buffered and its shape is broken. Therefore, the guard rail needs to be replaced even if a slight traffic accident occurs.

도 1은 특히 종래 충격방호책에 대한 것으로서 탄성패드(20)를 사용한 예이다.1 is an example in which the elastic pad 20 is used particularly as a conventional impact protection measure.

즉, 지지 기둥(10)에 탄성패드(20)을 ㄷ 자형상의 채널부재(30)을 이용하여 볼트로 조여 고정시키고, 상기 ㄷ 자형상의 채널부재(30)에 알루미늄 채널부재(40)를 끼워 설치함으로서 상기 알루미늄 채널부재(40) 및 탄성패드(20)에 의하여 충격을 흡수하도록 하고 있음을 알 수 있다.That is, the elastic pad 20 is fixed to the support pillar 10 by bolts using the c-shaped channel member 30, and the aluminum channel member 40 is fitted to the c-shaped channel member 30. It can be seen that by absorbing the impact by the aluminum channel member 40 and the elastic pad 20.

하지만 이러한 충격방호책은 알루미늄 채널부재(40)를 사용하기 때문에 직접 차량등의 충격을 흡수하기에는 다소 부재강성이 너무 약할 수 있다는 문제점이 지적되었다.However, it has been pointed out that the impact protection measures are somewhat too rigid to absorb the impact of the vehicle directly because the aluminum channel member 40 is used.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결할 수 있도록 안출된 것으로서, The present invention has been made to solve the above problems,

본 발명의 첫 번째 목적은 외부로부터 차량과 같은 운행 수단과의 충돌시에 발생되는 충격력을 보다 효율적으로 용이하게 흡수할 수 있는 충격 완화용 충격방호책을 제공함에 있다.It is a first object of the present invention to provide a shock protection measure for shock mitigation that can more efficiently and easily absorb an impact force generated in a collision with a driving means such as a vehicle from the outside.

본 발명의 두 번째 목적은 방호부재를 지지 기둥에 설치할 경우에 보다 간편하게 설치할 수 있어 시공성이 향상된 충격 완화용 충격방호책을 제공함에 있다.The second object of the present invention is to provide a shock protection measures for shock relief to improve the workability can be more easily installed when the protective member is installed on the support pillar.

전술한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 충격 방호 구조물을 제공한다.The present invention for achieving the above object provides an impact protection structure.

상기 충격 방호 구조물은 다수의 지지 기둥(100)들과, 일정 길이를 갖고 상기 지지 기둥의 일측에 위치되는 방호부재(200)와, 상기 지지 기둥과 방호부재의 사이에 배치되며, 상기 지지 기둥과 상기 방호부재를 서로 탄성 지지하는 탄성부(300,500)를 포함한다. The impact protection structure is disposed between the plurality of support pillars 100, the protective member 200 having a predetermined length and located on one side of the support pillar, between the support pillar and the protective member, and It includes an elastic portion 300, 500 for elastically supporting the protective member.

여기서, 상기 탄성부(300,500)는 상기 지지 기둥의 일측 외주를 감싸는 고정 브라켓(500)과, 상기 고정 브라켓(500)과 상기 방호 부재(200)의 일면의 사이에 개재되는 탄성 패드(300)로 구비될 수 있도록 하였다.Here, the elastic portion (300, 500) is a fixed bracket 500 surrounding one side outer periphery of the support pillar, and the elastic pad 300 interposed between the fixed bracket 500 and one surface of the protective member 200 It could be provided.

이때 상기 방호부재(200)는 일정 길이를 갖고 상기 지지 기둥의 일측에 고정되되 폐쇄된 양 단부에 관통홀(210)이 형성된 중공관으로 형성되며, At this time, the protection member 200 is fixed to one side of the support pillar having a predetermined length is formed of a hollow tube formed with the through-hole 210 at both ends,

상기 중공관 내부에 삽입 연장되어 상기 관통홀에 양 단부가 돌출 연장되는 비 긴장재로서 케이블을 포함하는 봉 부재(400)와 A rod member 400 inserted into the hollow tube and including a cable as a non-tension material protruding from both ends of the through hole;

긴장재로서 봉부재(400)가 이용되어 봉부재(400)가 긴장되지 않고(비긴장부재) 또는 긴장 후(긴장부재) 상기 폐쇄된 중공관의 양 단부에 정착되도록 하는 정착소켓(410)이 포함되도록 하여 결국, 방호부재에 프리스트레스가 도입되도록 함으로서 차량충격 등에 대한 부재 강성이 증진되도록 하였다.The rod member 400 is used as the tension member so that the rod member 400 is fixed (non-tension member) or after tension (tension member) includes a fixing socket 410 to be fixed to both ends of the closed hollow tube. As a result, the prestress is introduced into the protection member so that the member rigidity against the impact of the vehicle is enhanced.

또한, 상기 방호부재(200)를 탄성 패드와 함께 지지 기둥에 용이하게 고정시킬 수 있도록 고정구로서 고정브라켓(500)과 밴드(600)가 이용되도록 하였다.In addition, the fixing member 500 and the band 600 is used as a fixture so that the protective member 200 can be easily fixed to the support column together with the elastic pad.

본 발명은 외부로부터 차량과 같은 운행 수단과의 충돌시에 발생되는 충격력을 용이하게 흡수할 수 있는 효과를 갖는다.The present invention has the effect of being able to easily absorb the impact force generated when a collision with a driving means such as a vehicle from the outside.

또한, 본 발명은 프리스트레스가 도입된 방호부재의 부재강성이 매우 커지므로 보다 안정적이고 효율적인 충격 방호 구조물 제공이 가능하게 된다.In addition, the present invention can provide a more stable and efficient impact protection structure because the member rigidity of the protection member introduced pre-stress is very large.

앞에서 설명되고, 도면에 도시된 본 발명의 일 실시예는 본 발명의 기술적사상을 한정하는 것으로 해석되어서는 안 된다. 본 발명의 보호범위는 청구범위에 기재된 사항에 의하여만 제한되고, 본 발명의 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자는 본 발명의 기술적 사상을 다양한 형태로 개량 변경하는 것이 가능하다. 따라서 이러한 개량 및 변경은 통상의 지식을 가진 자에게 자명한 것인 한 본 발명의 보호범위에 속하게 된다.An embodiment of the present invention described above and illustrated in the drawings should not be construed as limiting the technical spirit of the present invention. The protection scope of the present invention is limited only by the matters described in the claims, and those skilled in the art can change and change the technical idea of the present invention in various forms. Therefore, such improvements and modifications fall within the protection scope of the present invention as long as it will be apparent to those skilled in the art.

본 발명을 보다 명확하고 용이하게 설명하기 위해서 이하 본 발명의 최선의 실시예를 첨부도면에 의하여 상세하게 설명하며, 본 발명에 따른 실시예는 여러 가지 다른 형태로 변형될 수 있으므로, 본 발명의 범위가 아래에서 설명되는 실시예에 한정되지 않는다.BRIEF DESCRIPTION OF DRAWINGS To describe the present invention more clearly and easily, the following describes the best embodiments of the present invention in detail with reference to the accompanying drawings, and embodiments according to the present invention may be modified in various other forms, and thus the scope of the present invention. Is not limited to the embodiment described below.

본 발명의 충격 방호 구조물은 크게 다수개의 지지 기둥(100), 상기 지지 기둥(100)에 위치되는 방호 부재(200), 탄성부(300,500) 및 봉부재(400)로 구성된다.The impact protection structure of the present invention is largely composed of a plurality of support pillars 100, the protection member 200, the elastic portion 300, 500 and the rod member 400 located in the support pillar 100.

상기 지지 기둥(100)은 일정 길이를 갖고,그 내부에 콘크리트가 채워지도록 할 수 있으며, 상기 지지 기둥(100)의 상단에는 캡(110)이 더 설치될 수 있다.The support pillar 100 may have a predetermined length, and concrete may be filled therein, and a cap 110 may be further installed at an upper end of the support pillar 100.

나아가 이러한 기둥은 다양한 형태의 철골구조물이 될 수 있다.Furthermore, these columns can be steel structures of various forms.

상기 방호부재(200)는 강화목재 재질의 관 또는 알루 미늄 관을 이용할 수 있으며, 본 발명에서는 알루 미늄관을 기준으로 설명한다.The protective member 200 may use a reinforced wood tube or aluminum tube, in the present invention will be described based on the aluminum tube.

이는 통상 제작 또는 구입이 용이한 재질로 부재를 삼는 다는 것도 장점도 있고, 미관이 수려하기 때문에 유용하며, 충격이 가해질 경우 충격흡수능력을 가질 수 있도록 중공관 형태로 제작된 관을 이용하게 된다.It is also advantageous to use a member made of a material that is usually easy to manufacture or purchase, it is useful because the aesthetics are beautiful, it is to use a tube made in the form of a hollow tube to have a shock absorbing capacity when an impact is applied.

이러한 알루 미늄 관은 양 단부면이 폐쇄된 마구리면으로 형성되도록 하고, 상기 마구리면에는 관통홀(210)이 형성되도록 하여 후술되는 봉부재(400)가 관통되어 삽입될 수 있도록 하게 된다.The aluminum tube is formed so that both end faces are formed with a closed curl surface, and the through surface 210 is formed in the curl surface so that the rod member 400 to be described later is inserted therethrough.

즉, 상기 관통홀(210)에는 케이블과 같은 봉부재(400)가 삽입 관통되어 그 양 단부가 관통홀 외부로 돌출되어 연장되도록 한다.That is, the rod member 400 such as a cable is inserted into the through hole 210 so that both ends thereof protrude out of the through hole.

상기 봉 부재(400)로서 가장 간단하게는 꼬인 강선으로 제작된 케이블이 이용될 수 있다.As the rod member 400, a cable made of the most simply twisted steel wire may be used.

이러한 봉 부재를 알루미늄 관인 방호부재(200)의 양 단부에 고정시키기 위한 고정구가 고정 소켓(410)이다.Fixing socket 410 is a fixture for fixing the rod member to both ends of the protective member 200, which is an aluminum tube.

이러한 고정 소켓(410)은 쐐기형태로 제작되어 관통홀(210)에 끼워져 봉부재(400)이 상기 마구리면의 관통홀(210)에 조여지도록 함으로서 결국 봉 부재(400)가 알루미늄관인 방호부재(200)에 고정되어 장착될 수 있도록 한다.The fixing socket 410 is formed in a wedge shape is inserted into the through-hole 210 so that the rod member 400 is tightened to the through-hole 210 of the surface, so that the rod member 400 is an aluminum tube protective member ( 200) to be fixed and mounted.

이에 차량 등에 의한 충격은 1차적으로 알루미늄관인 방호부재(200)에 의하여 흡수되면서, 방호부재(200)에 의하여 충격을 흡수할 수 있을 정도가 넘으면 케이블인 봉부재(400)에 의하여 충격이 2차적으로 흡수된다.Accordingly, the impact caused by the vehicle is primarily absorbed by the protection member 200, which is an aluminum tube, and when the shock is absorbed by the protection member 200, the impact is secondary by the rod member 400 that is the cable. Is absorbed into.

상기 봉부재(400)는 그 부재강성이 매우 크기 때문에 차량 등에 의한 충격을 충분히 저항할 수 있게 되며, 알루미늄관인 방호부재(200)에 의하여 보호되므로 외부적으로 크게 미관을 손상시키지도 않게 됨을 알 수 있다.Since the rod member 400 has a very large member rigidity, the rod member 400 can sufficiently resist a shock caused by a vehicle or the like, and is protected by the protective member 200, which is an aluminum tube, so that the rod member 400 does not significantly damage the external appearance. .

나아가, 상기 봉부재(400)로서 케이블도 가능하지만 강봉을 이용할 수도 있고, 긴장력 도입이 가능한 강연선, FRP 계열의 긴장부재도 이용이 가능하다.In addition, although the cable can be used as the rod member 400, a steel rod can be used, and a stranded wire that can introduce tension, an FRP-based tension member can also be used.

즉, 강봉 등과 같은 긴장부재를 이용할 경우 통상의 긴장장치를 이용하여 봉부재의 양 당부를 긴장(긴장력 도입)시키고, 상기 고정 소켓(410)에 의하여 긴장부재를 정착시키는 경우 방호부재(200)에는 추가적인 압축 프리스트레스가 도입되도록 할 수 있는 바, 이로서 좀 더 효율적인 봉부재(400)의 이용이 가능하게 된다.That is, when using a tension member such as a steel bar, the tension member (tension introduction) of both ends of the rod member using a conventional tensioning device, and in the case of fixing the tension member by the fixing socket 410 in the protection member 200 Additional compression prestress can be introduced, thereby enabling the use of a more efficient rod member 400.

즉, 프리스트레스가 도입된 봉부재(400)에 의하여 충격 등에 보다 효율적으로 저항할 수 있게 되는 것이다.That is, the rod member 400 introduced with the prestress can effectively resist the impact.

이러한 상기 방호부재(200)는 중공관 형태이므로 이를 지지 기둥(100)에 설치하는 작업은 간단하지만은 않게 된다. 또한 알루미늄은 시공 중에 변형이 쉽기 때문에 이를 보다 안정적으로 설치하는 것은 매우 중요한다.Since the protective member 200 is in the form of a hollow tube, the installation of the protective member 200 in the support pillar 100 is not simple. In addition, since aluminum is easily deformed during construction, it is very important to install it more stably.

이에, 본 발명에서는 상기 알루 미늄 관인 방호부재(200)의 단부를 에워싸고 그 양단이 지지 기둥(100) 일측에 설치되는 고정 브라켓(500)에 고정되는 밴드(600)를 이용하게 된다.Thus, in the present invention, the band 600 which surrounds the end of the protection member 200 which is the aluminum tube and is fixed to the fixing bracket 500 installed at one end of the support pillar 100 is used.

상기 고정브라켓(500)은 전체적으로 ㄷ 자형태로 제닥된 앵글부재로서 볼트 등에 의하여 지지 기둥(100)의 일측 외부를 감싸도록 설치하도록 한다.The fixing bracket 500 is to be installed so as to surround the outside of one side of the support pillar 100 by a bolt or the like as an angle member chopped in the c-shape as a whole.

이에 지지 기둥(100)의 일측 외부에는 고정브라켓(500)이 볼트에 의하여 고정될 수 있도록 미리 볼트구멍을 형성시키는 것이 바람직하다.Accordingly, it is preferable to form a bolt hole in advance so that the fixing bracket 500 can be fixed to the outside of one side of the support pillar 100 by a bolt.

즉, 본 발명에서는 간단하게 지지 기둥(100)에 방호부재(200)를 설치하기 위한 수단이 구비됨을 알 수 있다.That is, in the present invention, it can be seen that the means for simply installing the protection member 200 on the support pillar 100 is provided.

나아가 상기 고정브라켓(500)에는 구멍(510)이 형성되도록 하여 후술되는 밴드(600)와 고정용 볼트(620)가 체결될 수 있도록 한다.Furthermore, the fixing bracket 500 allows the hole 510 to be formed so that the band 600 and the fixing bolt 620 to be described later can be fastened.

상기 밴드(600)는 전술한 방호부재(200)와 후술되는 탄성부(300,500)가 지지 기둥(100)에 함께 고정되도록 하는 기능을 가진 것으로서 크게 U형으로 제작된 클램프를 이용할 수 있다.The band 600 has a function of fixing the above-described protective member 200 and the elastic parts 300 and 500 to be described later together with the support pillar 100, and may use a clamp made of a large U shape.

이에 밴드(600)의 양단부에는 볼트(620)가 끼워지는 구멍들(610)이 형성되 고, 구멍들(610)에 끼워진 볼트(620)는 고정 브라켓(500)의 구멍(510)에 끼워져 고정된다.Thus, both ends of the band 600 are formed with holes 610 into which the bolts 620 are fitted, and the bolts 620 fitted into the holes 610 are inserted into and fixed to the holes 510 of the fixing bracket 500. .

따라서, 밴드(600)는 알루 미늄 관인 방호부재(200)를 고정브라켓(500)와 함께 지지 기둥(100)에 지지 고정할 수 있다.Accordingly, the band 600 may support and fix the protective member 200, which is an aluminum tube, together with the fixing bracket 500 to the support pillar 100.

이에 더하여, 상기 방호부재(200)와 지지 기둥(100)의 사이에는 도 2의 탄성 패드로 구성되는 탄성부가 추가로 더 설치될 수 있다.In addition, an elastic portion formed of the elastic pad of FIG. 2 may be further installed between the protective member 200 and the support pillar 100.

이러한 경우에 있어서, 상기 충격은 상기 봉부재(400) 및 방호부재(200)와 탄성부에 의하여 다중으로 흡수될 수 있다.In this case, the impact may be absorbed in multiple by the rod member 400 and the protection member 200 and the elastic portion.

즉, 상기 탄성부는 상기 지지 기둥(100)과 방호부재(200)의 사이에 배치되며, 상기 지지 기둥(100)과 상기 방호부재(200)를 서로 탄성 지지한다.That is, the elastic part is disposed between the support pillar 100 and the protection member 200, and elastically supports the support pillar 100 and the protection member 200.

상기 탄성부로서, 지지 기둥(100)의 일측 외주를 감싸는 고정 브라켓(500)과, 상기 고정 브라켓(500)과 상기 방호부재(200)의 일면의 사이에 개재되는 탄성 패드(300)로 구성되도록 할 수 있다.As the elastic part, it is composed of a fixing bracket 500 surrounding one side outer circumference of the support pillar 100 and an elastic pad 300 interposed between the fixing bracket 500 and one surface of the protective member 200. can do.

이의 구성에 의하면, 상기 방호부재(200)에 외력이 가해지는 경우에, 상기 탄성 패드(300)는 일정 두께를 이루고 자체 탄성 복원력을 형성하기 때문에, 상기 방호부재(200)와 지지 기둥(100)과의 직접적인 충돌을 방지함과 아울러 상기 외력을 용이하게 흡수할 수 있다.According to this configuration, when the external force is applied to the protective member 200, the elastic pad 300 forms a certain thickness and forms its own elastic restoring force, the protective member 200 and the support pillar 100 The external force can be easily absorbed while preventing a direct collision with the material.

이에 따라, 상기 탄성부는 상기 강화부재(200)에 가해지는 외력을 다중으로 흡수하여 상기 방호부재(200)를 상기 지지 기둥(100)과 직접적으로 충돌되지 않도록 할 수 있다.Accordingly, the elastic part may absorb the external force applied to the reinforcing member 200 in multiple numbers so that the protective member 200 does not directly collide with the support pillar 100.

도 2b은 특히 탄성부가 설치되지 않은 봉부재(400)와 방호부재(200)를 지지 기둥(100)에 고정 브라켓(500)과 밴드(600)를 이용하여 설치한 상태를 도시한 것이다.2B illustrates a state in which the rod member 400 and the protection member 200, in which the elastic portion is not installed, are installed on the support pillar 100 using the fixing bracket 500 and the band 600.

즉, 작업자는 미리 봉부재(400)가 장착된 방호부재(200)를 구비하고, 지지 기둥(100)에 고정 브라켓(500)을 설치한 다음, 밴드(600)를 이용하여 상기 방호부재(200)에 고정시키는 것만으로That is, the worker is provided with a protection member 200 in which the rod member 400 is mounted in advance, installs the fixing bracket 500 on the support pillar 100, and then uses the band 600 to protect the protection member 200. I just fix it in)

간단하게 본 발명의 차량방호책과 같은 충격 방호 구조물 시공이 가능하게 되는 것이다.The construction of the impact protection structure, such as the vehicle protection measures of the present invention will be possible simply.

도 3a는 특히 탄성부인 탄성패드(300)과 고정 브라켓(500)를 형성시킴에 있어 지지 기둥(100)에 고정브라켓(500)이 내측(지지 기둥 내측을 블럭아웃시킨 공간)으로 설치될수 있도록 하고, 이에 탄성패드(300)도 지지 기둥(100) 내측의 고정브라켓(500)에 설치되도록 함으로서 탄성패드(300)가 외부로 노출되어 보이지 않도록 한 것이라 할 수 있다.Figure 3a is in particular in forming the elastic pad 300 and the fixing bracket 500, which is an elastic portion so that the fixing bracket 500 can be installed to the inner side (space of the support pillar inside the block) to the support pillar 100 In this case, the elastic pad 300 may also be installed on the fixing bracket 500 inside the support pillar 100 to prevent the elastic pad 300 from being exposed to the outside.

이로서 탄성패드(300)는 블럭아웃된 공간에 끼워져 지지되도록 함으로서 보다 안정적으로 지지 기둥(100)에 설치되도록 하는 부가적 효과도 가지게 된다.As a result, the elastic pad 300 is inserted into the block-out space and is supported to have an additional effect of being installed in the support pillar 100 more stably.

또한, 도 2a 및 도 2b와 같은 밴드(600)를 형성시킴에 있어 U형으로 제작된 클램프를 별도로 이용하는 것이 아니라, 방호부재(200)인 알루미늄 관 외주면에 직접 구멍들(610)이 형성된 돌출편으로서 방호부재에 미리 일체로 제작된 것을 이용하도록 한 것이다.In addition, in forming the band 600 as shown in FIGS. 2A and 2B, rather than using a clamp made of a U type, a protrusion having direct holes 610 formed on an outer circumferential surface of the aluminum tube, which is a protective member 200. It is to use the one produced in advance in the protective member as.

이로서 작업자는 보다 용이하게 방호부재(200)를 기둥(100)에 장착할 수 있 으며 다른 부자재의 사용을 배제할 수 있어 보다 경제적인 방호부재 설치가 가능하게 된다.As a result, the operator can more easily mount the protective member 200 to the pillar 100, and can eliminate the use of other subsidiary materials, thereby enabling a more economical protective member installation.

이에 도 3b와 같이 탄성패드(300)가 지지 기둥 내측에 숨겨져 외부에 노출되지 않도록 함을 알 수 있으며, 탄성패드(300)의 경우 그 크기를 조정하여 1개의 지지 기둥(100)에 다수개가 설치될 수 있도록 함도 알 수 있게 된다.Thus, as shown in Figure 3b it can be seen that the elastic pad 300 is hidden inside the support pillar so as not to be exposed to the outside, in the case of the elastic pad 300 by adjusting the size of the elastic pad 300 is installed on one support pillar 100 It can also be known.

도 1은 종래 탄성부를 가지는 차량용 방호책의 예를 도시한 것이다.1 shows an example of a vehicle protection measure having a conventional elastic portion.

도 2a 및 도 2b는 본 발명의 충격 방호 구조물의 분해 사시도 및 충격 방호 구조물의 시공사시도이다.2a and 2b is an exploded perspective view of the impact protection structure of the present invention and the construction of the impact protection structure.

도 3a 및 도 3b는 본 발명의 다른 충격 방호 구조물의 분해 사시도 및 충격 방호 구조물의 시공사시도이다.3A and 3B are exploded perspective views of another impact protection structure of the present invention and the construction of the impact protection structure.

** 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 **** Description of symbols for the main parts of the drawing **

100: 지지 기둥 110:캡100: support pillar 110: cap

200: 방호 부재 300: 탄성패드200: protective member 300: elastic pad

400: 봉부재 500:고정 브라켓400: rod member 500: fixed bracket

600 : 밴드600: band

Claims (5)

그 내부에 다수의 지지 기둥; 및 A plurality of support pillars therein; And 일정 길이를 갖고 상기 지지 기둥의 일측에 고정되되 폐쇄된 양 단부면에 관통홀이 형성된 중공관으로 형성되며, 상기 중공관 내부에 삽입 연장되어 상기 관통홀에 양 단부가 돌출 연장되는 케이블을 포함하는 봉부재와 상기 봉부재가 상기 폐쇄된 중공관의 양 단부면에 정착되도록 하는 정착소켓;을 포함하여 구성되는 방호 부재;를 포함하는 충격 방호 구조물.It has a predetermined length and is fixed to one side of the support pillar is formed of a hollow tube formed with through holes in the closed both end surfaces, the cable is inserted into the hollow tube extends both ends protruded through the through hole And a fixing member configured to fix the rod member and the rod member to both end faces of the closed hollow tube. 제 1항에 있어서, 상기 봉부재는 비 긴장부재로서 케이블 또는 강봉을 포함하는 긴장부재로 설치되어 방호부재에 프리스트레스가 더 도입되도록 하는 충격 방호 구조물.The impact protection structure of claim 1, wherein the rod member is installed as a tension member including a cable or a steel rod as a non-tension member to further introduce prestress into the protection member. 제 1항 또는 제 2항에 있어서, 상기 방호부재는 알루미늄 재질의 중공관 또는 강화목재 재질로서 중공관으로 형성되도록 하는 충격 방호 구조물.The impact protection structure of claim 1 or 2, wherein the protection member is formed of a hollow tube made of aluminum or a hollow tube made of a reinforced wood material. 제 1항 또는 제 2항에 있어서,The method according to claim 1 or 2, 상기 지지 기둥과 방호 부재의 사이에 배치되며, 상기 지지 기둥과 상기 방호 부재를 서로 탄성 지지하는 탄성부를 더 포함하되, 상기 탄성부는 상기 지지 기둥의 일측 외주를 감싸는 고정 브라켓과, 상기 고정 브라켓과 상기 방호부재의 일면의 사이에 개재되는 탄성 패드를 포함하는 충격 방호 구조물.Is disposed between the support pillar and the protection member, and further comprising an elastic portion for elastically supporting the support pillar and the protection member, wherein the elastic portion is a fixed bracket surrounding the outer circumference of the support pillar, the fixing bracket and the Impact protection structure comprising an elastic pad interposed between one surface of the protective member. 제 4항에 있어서, 상기 방호부재의 단부에 그 양단이 고정 브라켓에 고정되는 밴드가 더 설치되도록 하되, 상기 밴드의 양단부에는 볼트가 끼워지는 구멍이 형성되고, 구멍에 끼워진 볼트는 고정 브라켓 끼워져 탄성패드와 방호부재가 기둥의 일측에 고정되도록 하는 충격 방호 구조물.According to claim 4, wherein both ends of the band is fixed to the fixing bracket to the end of the protection member is installed, the ends of the band is formed with a hole in which the bolt is fitted, the bolt is inserted into the fixing bracket is elastic Impact protection structure to secure the pad and the protection member on one side of the pillar.
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