KR20070120036A - 이발기 - Google Patents

Abstract

이발기(1)는 이발기(1)의 폭방향으로 왕복적으로 이동가능한 빗살형 고정날(5) 및 빗살형 이동날(6)을 포함하는 대체가능 날블록(3), 모터(8)를 구비하고, 상기 이동날(6)의 왕복운동에 모터(8)의 구동력을 전달 및 전송하고 상기 날블록(3)이 부착된 구동부재(14)를 구비하는 본체(2), 및 상기 고정부재(5)를 향해 상기 이동날(6)을 가압하기 위한 가압메커니즘(4)을 구비하고, 상기 가압메커니즘(4)은 상기 본체(2) 상에 설치되고, 상기 이동날(6)의 왕복운동과 동기하여 왕복적으로 이동하는 적어도 하나의 접촉부(4b)를 구비한다.

이발기, 가압스프링, 이동날, 고정날

Description

이발기{HAIR CLIPPER}

도 1은 본 발명의 제1실시예에 따른 이발기의 본체의 외관을 나타내는 사시도이고,

도 2a는 제1실시예의 이발기의 정면도이고,

도 2b는 상기 이발기의 측면도이고,

도 2c는 상기 이발기의 내부 구성을 나타내는 측단면도이고,

도 3은 제1실시예에 있어서 이발기의 본체에 설치되는 가압스프링을 구비한 날홀더(blade holder)의 구성을 나타내는 사시도이고,

도 4a는 상기 제1실시예의 날홀더의 정면도이고,

도 4b는 상기 날홀더의 측면도이고,

도 4c는 도 4a의 G-G라인을 따라 절취하여 얻은 날홀더의 내부 구성을 나타내는 측단면도이고,

도 5는 제1실시예에서 상기 날홀더의 구성을 나타내는 확대 사시도이고,

도 6은 도 5a의 날홀더와는 다른 방향에서 본 날홀더의 구성을 나타내는 확대 사시도이고,

도 7a는 제1실시예에 있어서 위에서 본 날홀더의 헤드커버를 나타내는 사시도이고,

도 7b는 아래로부터 본 헤드커버의 사시도이고,

도 8a는 제1실시예에 있어서 날홀더의 평면도이고,

도 8b는 헤드커버의 정면도이고,

도 8c는 도 8b의 H-H라인을 따라 절취하여 얻은 헤드커버의 평단면도이고,

도 9는 제1실시예에 있어서, 헤드커버의 배면상에 제공된 가압스프링의 위치결정을 위한 구성을 나타내는 헤드커버의 부분 측 단면도이고,

도 10a는 제1실시예에 있어서 상기 헤드커버의 정면도이고,

도 10b는 상기 헤드커버의 내부 구성을 나타내는 측 단면도이고,

도 10c는 도 10a의 J-J라인을 따라 절취하여 얻은 헤드커버의 측 단면도이고,

도 11은 제1실시예에 있어서, 날블록의 바닥면 쪽의 구성을 나타내는 사시도이고,

도 12는 제1실시예에 있어서, 날블록의 구성을 나타내는 확대 사시도이고,

도 13a는 가압스프링의 접촉부가 제1실시예에서 결합된 이동날의 결합부분의 구성의 일례를 나타내는 사시도이고,

도 13b는 가압스프링이 제1실시예에 있어서 이동날과 결합된 구성을 나타내는 사시도이고,

도 13c는 제1실시예에 있어서 가압스프링과 이동날의 결합부분의 상세 구성를 나타내는 단면도이고,

도 14a는 가압스프링의 접촉부가 제1실시예에서 결합된 이동날의 결합부분의 제2예의 구성을 나타내는 사시도이고,

도 14b는 가압스프링이 상기 제2예의 이동날과 결합된 구성을 나타내는 사시도이고,

도 14c는 제2예의 가압스프링과 이동날의 결합부분의 상세 구성을 나타내는 단면도이고,

도 15a는 가압스프링의 접촉부가 제1실시예에서 결합된 이동날의 결합부분의 구성의 제3예를 나타내는 사시도이고,

도 15b는 가압스프링이 제3예에서 이동날과 결합된 구성을 나타내는 사시도이고,

도 15c는 제3예의 가압스프링과 이동날의 결합부분의 상세 구성을 나타내는 단면도이고,

도 16a는 가압스프링의 접촉부가 제1실시예에서 결합된 이동날의 결합부분의 구성을 제4예를 나타내는 사시도이고,

도 16b는 가압스프링이 상기 제4예의 이동날과 결합된 구성을 나타내는 사시도이고,

도 16c는 상기 제4예의 가압스프링과 이동날의 결합부분의 상세한 구성을 나타내는 단면도이고,

도 17은 본 발명의 제2실시예에 따른 이발기의 가압스프링들을 구비한 날홀더의 구성을 나타내는 사시도이고,

도 18은 날홀더의 구성을 나타내는 확대 사시도이고,

도 19는 제2실시예의 날블록의 바닥면 쪽의 구성을 나타내는 사시도이고,

도 20은 제2실시예에 있어서 날블록의 구성을 나타내는 확대 사시도이다.

본 발명은 스프링으로 이동날을 고정날 쪽으로 가압함으로써 상기 이동날과 고정날 사이의 머리카락을 자르는 빗살형 고정날과 빗살형 이동날을 구비한 이발기에 관한 것이다.

종래 기술의 이발기는 일반적으로 머리카락을 자르기 위한 빗살형 고정날 및 빗살형 이동날을 가진 날블록(blade block), 상기 이동날의 왕복운동에 구동력을 전달하기 위한 모터 및 구동 메커니즘을 구비한 본체 및 머리카락을 잘 자르도록 고정날 쪽으로 이동날을 가압하기 위한 가압스프링을 구비한다.

통상적으로, 고정날에 이동날을 가압하기 위한 가압스프링은 날블록에 설치되어 있다. 따라서 대체가능 날블록을 구성하는 요소들의 수가 커지게 되어 조립 작업성이 감소하게 되고 날블록의 비용이 증가하게 된다. 특히, 이용 빈도수가 큰 이발소의 사용에 있어서 또는 면도기가 필수적으로 배치되어야 하는 의료 사용에 있어서, 이발기의 대체가능 날블록의 운영비를 저감시킬 필요가 있다.

일본국 공개특허 공보 제 56-1188호는 이발기의 본체 위에 가압스프링을 설치한 구조를 개시하고 있다. 그러나 이러한 종래의 구조에 있어서, 가압스프링의 압력이 항상 이동날을 통해 날홀더에 인가되고, 상기 날홀더로부터의 작용력이 항 상 가압스프링 상에서 역으로 작용하게 된다. 작용력이 날 스프링 상에서 작용하는 조건하에서 날블록이 장기간 놓여지는 경우, 상기 작용력으로 인한 누적에 의하여 가압스프링에 피로 또는 압축 구부러짐이 발생하여 날의 예리함이 감소될 수 있다. 더욱이 이동날이 빈번하게 왕복하는 경우, 이동날과 가압스프링 사이에 큰 마찰력이 발생하여 가압스프링이 상기 마찰력으로 인해 마모되거나 변형될 수 있어서 날블록의 수명이 단축될 수 있다. 또한, 가압스프링에 의한 이동날의 가압점이 가압스프링의 마모 또는 변형으로 인해 변할 수 있어서 가압스프링의 가압력이 변할 수 있다. 결국 이동날 및 고정날의 절삭의 예리함이 불안정하게 되어 절삭날의 소정의 예리함을 얻을 수 없다.

또한, 가압스프링의 접촉부분은 가압스프링의 접촉부분과 이동날 사이의 마찰을 제거하도록 이동날과 고정적으로 결합되는 것으로 생각할 수 있다. 이동날이 중심이 아닌 왕복운동의 종료시 정지하는 경우, 가압스프링의 접촉부분은 이 접촉부가 사선 방향으로 인장된 상태로 유지된다. 즉, 사선 방향에서의 장력은 고정날 쪽으로 이동날을 가압하기 위한 압력과 동시에 그 작용력에 추가로 가압스프링의 접촉부분에 작용한다. 이러한 상태에서 날블록이 장시간 놓여 지는 경우, 가압스프링의 피로 및/또는 변형이 누적에 의해 발생할 수 있어서 절삭의 예리함이 열화될 수 있다.

본 발명은 종래 이발기의 전술한 문제를 감안하여 안출된 것으로 본 발명의 목적은 장시간 날들의 예리한 절삭도를 유지할 수 있으며, 대체가능 날블록의 비용 을 저감할 수 있으며 또한 조립 작업성을 향상시킬 수 있는 대체가능 날블록을 구비한 이발기를 제공하는데 그 목적이 있다.

본 발명의 일 특징에 따른 이발기는,

이발기의 폭방향으로 왕복적으로 이동가능한 빗살형 고정날 및 빗살형 이동날을 포함하는 날블록;

모터를 구비하고, 상기 이동날의 왕복운동에 모터의 구동력을 전달 및 전송하고 상기 날블록이 부착된 구동부재를 구비하는 본체; 및

상기 고정부재를 향해 상기 이동날을 가압하기 위한 가압메커니즘을 구비하고,

상기 가압메커니즘은 상기 본체 상에 설치되고, 상기 이동날의 왕복운동과 동기하여 왕복적으로 이동하는 적어도 하나의 접촉부를 구비한다.

이러한 구성에 따르면, 가압메커니즘이 분리가능 날블록이 아닌 본체 상에 설치되므로, 대체가능 날블록을 구성하는 요소들의 수가 감소 될 수 있으므로 상기 대체가능 날블록의 조립 작업성이 향상되고, 이 날블록의 비용이 감소 될 수 있다. 특히, 사용 빈도 수가 높은 이발소의 사용에 있어서 또는 면도기가 필수적으로 배치되어야 하는 의료 사용에 있어서 이발기의 대체가능 날블록의 운영 비용을 저감시킬 수 있다. 더욱이 가압메커니즘이 날블록 상에 설치되지 않으므로 날블록이 장시간 놓여진 경우에도 가압스프링의 피로 또는 변형으로 인해 날의 예리한 절삭도가 결코 열화되지 않는다. 더욱이 가압메커니즘의 접촉부가 이동날의 왕복운동과 동기하여 왕복적으로 이동하므로, 가압메커니즘의 접촉부가 이동날에 비해 거의 이동하지 않으므로 가압메커니즘의 접촉부와 이동날 사이의 미끄럼 마찰이 거의 발생하지 않는다. 결론적으로 가압메커니즘의 요소의 마모 또는 변형이 거의 나타나지 않으므로, 가압메커니즘의 가압력이 고르게 유지된다. 날들의 예리한 절삭도가 안정하므로 절삭날의 소정의 예리함을 얻을 수 있다.

전술한 구성에 있어서, 가압메커니즘은 한 쌍의 비틀림스프링을 포함하고, 각 비틀림스프링의 암의 단부는 접촉부로서 작용하고, 이동날의 결합부분과 접촉하는 것이 바람직하다. 이러한 구성에 따르면, 비틀림스프링의 와인딩 부분이 본체 내에 유지되어도 비틀림스프링의 암은 이동날의 왕복운동을 따라 굴곡될 수 있으므로 가압메커니즘의 접촉부 예를 들어 비틀림스프링의 암의 단부는 이동날에 비해 거의 이동하지 않는다.

더욱이 결합부분들은 이동날의 톱니에 나란하게 그리고 그 근처에 배치된다. 이러한 구성에 따르면, 가압메커니즘의 비틀림스프링들의 압력이 이동날에 고르게 인가될 수 있어서 고정날의 톱니에 이동날의 톱니를 단단히 접촉시키게 되므로 날의 예리한 절삭도를 얻을 수 있다.

또한, 암의 단부를 결합부로 가이드하는 가이드부분은 이동날상에 추가적으로 형성되는 것이 바람직하다. 또한 본체는 비틀림스프링들의 암들의 위치를 결정하도록 한 쌍의 위치결정부를 갖는 것이 바람직하다. 이러한 구성에 따르면, 본체에 날블록을 부착하기 위한 동작에 있어서 가압메커니즘의 비틀림스프링의 접촉 단부가 이동날의 결합부에 안전하게 접촉될 수 있다.

또한 더욱이 암의 단부는 구형으로 마무리되는 것이 바람직하다. 이러한 구성에 따르면, 비틀림스프링의 접촉부가 이동날에 비해 작게 이동하여도, 비틀림스프링 이동들과 이동날 사이의 접촉 영역이 최소로 될 수 있어서 비틀림스프링의 접촉부와 이동날 사이에 생성된 마찰력과 비틀림스프링의 접촉부의 마모가 최소화될 수 있다.

또한, 가압메커니즘은 구동부재 상에 설치되고, 두 세트의 코일스프링과 접촉핀을 갖는 것이 바람직하며, 이들은 폭방향으로 배치된다. 이러한 구성에 따르면, 가압메커니즘은 구동부재 및 이동날의 왕복운동과 동기하여 이동하므로, 가압메커니즘의 접촉부는 이동날에 상대적으로 결코 이동하지 않으므로 비틀림스프링의 접촉부와 이동날 사이에 마찰력이 생성되지 않아서 비틀림스프링의 접촉부의 마모가 일어나지 않는다.

또한, 각 접촉핀의 상단부는 구형으로 마무리되는 것이 바람직하다. 이러한 구성에 따르면, 가압메커니즘의 코일스프링들의 압력이 이동날에 고르게 인가될 수 있다.

본 발명의 신규한 특징들은 부속 청구범위에서 개시되지만, 본 발명은 첨부 도면과 관련한 이하의 상세한 설명으로부터 보다 잘 이해될 수 있을 것이다.

본 발명을 이하 첨부 도면을 참조하여 설명한다. 모든 도면들은 본 발명의 기술적 개념 또는 본 발명의 실시예들을 설명하기 위한 목적으로 도시함을 유의해야한다.

제1실시예

본 발명의 제1 실시예에 따른 대체가능 날블록을 구비한 이발기를 도면을 참조하여 설명한다.

도 1은 제1실시예에 있어서 이발기의 본체(2)의 외관을 나타낸다. 도 2a 및 도 2b는 본체(2)에 부착된 날블록(3)을 구비한 이발기(1)의 전체 외관을 나타낸다. 도 2c는 이발기(1)의 내부 구성을 나타낸다.

이발기(1)는 머리카락을 자르기 위한 빗살형 고정날(5) 및 빗살형 이동날(6)을 구비하는 날블록(3), 모터(8)의 구동력을 상기 이동날(6)의 왕복운동으로 변환하여 전달하는 구동부재(14)를 구비한 본체(2), 상기 고정날(5) 쪽으로 이동날(6)을 가압하도록 상기 이동날(6)과 접촉하는 한 쌍의 접촉부들(4b)을 구비한 가압메커니즘(4)을 포함한다. 제1실시예에 있어서, 가압메커니즘(4)은 예를 들어 도 5에 도시한 바와 같이 한 쌍의 비틀림스프링(41)을 포함한다.

본체(2)는 하우징(16) 내에 모터(8) 및 제2배터리(9)를 구비한다. 구동부재(14)는 편심캠(17)을 통해 모터(8)의 구동축에 부착된다. 스위치 노브(15)는 하우징(15)의 정면상에 제공된다. 스위치 노브(15)가 상방으로 이동하도록 동작하는 경우, 이발기(1)의 전원 스위치가 턴온되어 배터리(9)로부터 모터(8)에 전력이 공급됨으로써, 이동날(6)이 소정의 방향 예를 들어 편심캠(17)을 통해 모터(8)의 구동력에 의해 이발기의 폭방향에서 연속적으로 왕복이동한다.

날홀더(18)는 본체(2)의 상단부에 분리가능하게 설치되어 있다. 날홀더(18)의 상세한 구성을 기술한다. 도 5 및 도 6에 도시한 바와 같이, 구동부재(14) 및 구동 베이스(3)가 날홀더(18)의 안쪽에 설치되고, 헤드커버(19)는 날홀더(18)의 상 부 개방 단부에 설치되어 있다. 헤드커버(19)는 가압메커니즘(4)을 유지하고 잘려진 머리카락들이 날홀더(18)의 안쪽으로 들어가는 것을 방지하기 위한 홀더로서 작용한다.

이발기의 전후 방향에 배치된 한 쌍의 날블록 홀더(20)는 이발기(1)의 폭방향에서 날홀더(18)의 상부 개방 단부의 각각의 편에 형성된다. 날블록(3)은 날홀더(18)의 날블록 홀더(20)에 분리가능하게 부착되어 있다.

헤드커버(19)가 날홀더(18)의 상부 개방 단부에 고정되고, 구동 베이스(13)가 날홀더(18)의 안쪽에 설치되는 경우, 헤드커버(19)의 스크류홀들(25)의 중심 축들은 구동 베이스(13)의 스크류홀들(26)의 중심 축들과 일치한다. 이 상태에서 한 쌍의 스크류가 스크류홀들(25 및 26) 내로 나사고정되어 헤드커버(19) 및 구동 베이스(13)가 날홀더(18) 상에 일체적으로 고정된다.

도 7B에 도시한 바와 같이, 가압메커니즘(4)의 비틀림스프링(41)을 유지하도록 한 쌍의 스프링 홀더(22)는 헤드커버(19)의 바닥면으로부터 바닥으로 돌출하도록 형성된다. 비틀림스프링들(41)의 와인딩 부분들(4a)은 직각의 코너들을 갖는 사실상 U-형의 커플링 부분(4e)의 양 단부들에 형성되어 비틀림스프링들(41)의 와인딩 부분(4a)의 중심 축선들은 도 6 또는 도 7B의 화살표 A로 도시된 동일 방향으로 방위된다. 각 비틀림스프링(41)의 암(4f)은 화살표 A로 도시한 방향에 수직인 도 7B의 화살표 B로 도시한 방향으로 와인딩 부분(4a)의 단부로부터 돌출한다. 각 암(41)의 자유 단부는 사실상 U-형을 갖도록 형성되고, 이동날(6)과 접촉하고, 이동날(6)을 고정날(5)쪽으로 가압하도록 접촉부(4b)로서 작용한다. 비틀림스프 링(41)의 와이어 재료는 원형이므로, 접촉부(4b)의 U-형의 굴곡 부분은 사실상 구형으로 마무리된다. 구형으로 마무리된 접촉부(4b)는 예를 들어 도 11에 도시한 이동날(6)의 결합부분(10)과 접촉하는데, 이에 대한 상세한 것은 후술한다.

헤드커버(19)의 스프링 홀더(22)는 이동날(6)의 왕복 이동 방향에 나란한 화살표 A로 도시한 방향에서 비틀림스프링들(41)의 와인딩 부분들(4a)을 유지한다. 스프링 홀더(22)는 폭방향에서 와인딩 부분들(4a)을 이동시키지 않도록 화살표 A로 도시한 폭방향으로 비틀림스프링들(41)의 와인딩 부분들(4a)의 면 단부들(face ends)에 형성된 한 쌍의 스토퍼들(22a)을 포함하고, 비틀림스프링들(41) 둘레의 비틀림스프링들의 와인딩 부분들을 회전시키지 않도록 비틀림스프링들(41) 사이의 사실상 U-형 결합부분(4e)이 걸림되는 후크(22b)를 포함한다. 따라서 가압메커니즘(4) 즉, 비틀림스프링들(41)은 예를 들어 도 10B에 도시한 바와 같이 헤드커버(19)에 형성된 개구들(27)로부터 위로 돌출하는 방식으로 헤드커버상에 유지된다. 또한, 헤드커버(19)의 개구들(27)의 크기들은 예를 들어 도 8B에 도시한 바와 같이 가압메커니즘(4)의 접촉부들(4b)의 왕복운동을 차단하지 않도록 설정된다.

도 8C 및 도 9에 도시된 바와 같이, 한 쌍의 위치결정부(12)는 비틀림스프링들(41)의 암들(4f)의 위치를 결정하도록 헤드커버(19)의 바닥면 상에 형성된다. 각 위치결정부(12)는 대칭경사면들(12b)을 갖는 요입부들(12a)을 구비한다. 요입부들(12a)에 비틀림스프링들(41)의 암들(4f)을 고정함으로써, 암들(4f)은 경사면들(12b) 사이에 위치결정되므로, 가압메커니즘(4)의 접촉부들(4b)은 날블록(3)이 이발기(1)의 본체(2)에 부착되는 경우 이동날(6)의 결합부분들(10)과 결합될 수 있 다.

이어서 날블록(3)에 대해서 도 11 및 도 12를 참조하여 상세히 설명한다. 날블록(3)은 고정날(5), 이동날(6) 및 상기 고정날(5)과 이동날(6)이 부착된 날베이스(7)를 포함한다. 고정날(5)은 날베이스(7)에 고정되고, 이동날(6)은 왕복적으로 이동되도록 고정날(5) 아래에 배치되어 있다.

한 쌍의 포스트(24) 각각은 걸림 돌출부를 가지며, 화살표 A로 도시한 방향에서 블레이드 베이스(7)의 바닥면상의 각 쪽에 형성되고, 날베이스는 날홀더(18)의 날블록 홀더들(20)과 걸림되어 날블록(3)이 이발기(1)의 본체(2)상에 날홀더(18)에 분리가능하게 부착된다.

이동날(6)의 왕복운동을 가이드하기 위한 한 쌍의 가이드 돌출부들(29)은 화살표 B로 도시한 전후방향 내의 전방단부의 근처 그리고 화살표 A로 도시한 폭방향내의 양쪽 면의 근처의 위치에서 날베이스의 바닥면 상에 형성된다. 또한, 고정날(5)을 유지하기 위한 한 쌍의 고정날홀더들(31) 및 상기 날베이스(7) 상에 상기 고정날(5)을 고정하도록 나사 고정하는 한 쌍의 스크류홀(32)이 나사 고정된다.

고정날(5)은 구동부재(14)의 상단부가 공차를 갖고 내부에 자유로이 이동가능하게 삽입되는 센터 스루 홀(33), 날베이스(7) 상의 가이드 돌출부들(29)에 고정되는 한 쌍의 고정 홀(34) 및 스크류들이 관통하는 한 쌍의 스크류홀들을 구비하는데, 이 홀들은 각기 폭방향에서 상기 센터 스루 홀들(33)의 양쪽 면에 형성된다. 고정날(5)은 전후방향에서 그 전방단부 상에 형성된 톱니(5a)를 가진다.

이동날(6)은 구동부재(14)의 상단부가 분리가능하게 결합된 중앙 결합 홀(28), 폭방향에서 센터 결합 홀(28)의 양쪽 면상에 형성된 한 쌍의 요입부들(21) 및 폭방향에서 양쪽 면에 형성되고, 날베이스(7) 상에서 가이드 돌출부들(20)과 슬라이드가능하게 결합되는 한 쌍의 가이드 그로브들(30)을 구비한다. 각각의 요입부(21)는 비틀림스프링(41)용 와이어 로드의 직경 보다 약간 좁은 전방에 배치되고 소정의 폭을 갖는 결합부분(10) 및 폭방향에서 상기 결합부분(10)의 폭보다 넓은 폭을 가지며, 전방에 배치되는 가이드부(11)를(11)을 구비한다. 이동날(6)은 전후 방향에서 그 위의 전방단부상에 형성된 톱니(6a)를 갖는다. 도 12에 도시한 바와 같이, 전방단부 즉, 톱니(6a) 및 이동날(6)의 후방 단부는 고정날(5)에 대한 접촉 영역을 감소시키도록 계단형으로 되어 있다.

날블록(3)이 본체(2)의 날홀더(18)에 부착되는 경우, 날홀더(18) 상에서 유지된 가압메커니즘(4)의 접촉부(4b)가 이동날(6)의 결합부분들(10)과 결합되고, 그리고 구동부재(14)의 상단 부분은 이동날(6)의 중심 결합 홀(28)과 결합된다. 이동날(6)이 구동부재(14)를 통해 모터(8)의 구동력에 의해 왕복적으로 이동할 때, 가압메커니즘(4)의 접촉부들(4b)은 이동날의 왕복운동과 동기하여 왕복적으로 이동한다. 가압메커니즘(4)의 비틀림스프링(41)의 압력은 이동날(6)의 결합부분들(10)과 접촉부들(4b)의 접촉점들에서 이동날(6)에 인가된다. 이동날(6)이 왕복적으로 구동되는 경우, 접촉부들(4b)과 결합부분들(10)의 접촉점들은 거의 이동하여 않아서 고정날(5) 쪽으로 이동날(6)에 압력을 가하는 가압메커니즘(4)의 압력은 실질적으로 동일점들에 인가된다. 또한 접촉부들(4b)의 접촉점들은 이동날(6)의 결합부분과 상대적으로 거의 이동하지 않아서 이동날(6)이 왕복적으로 구동되는 경우에도, 가압 메커니즘(4)의 접촉부들(4b)의 접촉점들과 이동날(6)의 결합부분들(10) 사이에는 마찰력이 거의 발생하지 않는다. 따라서 가압메커니즘(4)의 접촉부들(4b)은 가압메커니즘의 접촉부들(4b)과 이동날(6) 사이의 마찰력으로 인해 거의 마모되거나 변형되지 않으므로 날블록의 수명이 단축되지 않을 수 있다.

도 13A 내지 도 13C는 가압메커니즘(4)의 비틀림스프링(41)의 접촉부(4b)와 이동날(6)의 결합부분(10)의 제1예를 도시한다. 제1예에 있어서, 이동날(6)의 결합부분(10)은 전술한 바와 같이 바닥(10a)을 가진다. 결합부분(10)과 가이드부분(11)이 단순히 요입되므로, 이동날(6)의 기계적 강도가 다소 증가한다. 가압메커니즘(4)의 비틀림스프링(4a)의 접촉부(4b)가 실질적으로 U-형상으로 형성되므로, 접촉부(4b)의 기계적 강성이 증가되어 절단 머리카락들을 제거하도록 브러싱함에 있어서 접촉부(4b)의 변형이 방지될 수 있다.

도 14A 내지 도 14C는 가압메커니즘(4)의 비틀림스프링(41)의 접촉부(4b)와 이동날(6)의 결합부분(10)의 제2예를 도시한다. 제2예에 있어서, 이동날(6)의 결합부분(10)은 바닥면을 갖지 않는 슬릿(slit)이고, 가압메커니즘의 접촉부(4b)는 제1실시예와 유사하게 실질적으로 U-형상을 갖도록 형성된다. 가압메커니즘(4)의 비틀림스프링(4a)의 접촉부(4b)가 실질적으로 U-형상으로 형성되므로, 접촉부(4b)의 기계적 강성이 증가되어 절단 머리카락들을 제거하도록 브러싱함에 있어서 접촉부(4b)의 변형이 방지될 수 있다.

도 15A 내지 도 15C는 가압메커니즘(4)의 비틀림스프링(41)의 접촉부(4b)와 이동날(6)의 결합부분(10)의 제3예를 도시한다. 제3예에 있어서, 이동날(6)의 결합 부분(10)은 바닥면을 갖지 않는 슬릿이고, 가압메커니즘(4)의 접촉부(4b)는 실질적으로 L-형상을 갖도록 형성되고, 접촉부(4b)의 상단부는 구형으로 마무리된다.

도 16A 내지 도 16C는 가압메커니즘(4)의 비틀림스프링(41)의 접촉부(4b)와 이동날(6)의 결합부분(10)의 제4예를 도시한다. 제4예에 있어서, 결합 부재(50)는 또한 이동날(6)을 일체적으로 구비한다. 갭(10c)을 갖는 두 쌍의 가이드 벽들(10d)은 결합 부재(50)의 전방단부 근처에서 아래로 돌출하도록 형성된다. 갭(10c)의 폭은 점차로 좁아져서 결합 부재(50)의 전방단부로 이어진다. 따라서 가이드 벽들(10d)은 가이드부(11)를 보조하며, 갭(10c)의 최협 부분 즉, 가이드 벽들(10d)의 전방단부가 결합부로서 작용한다.

날블록(3)을 이발기(1)의 본체(2)의 날홀더(18)에 부착하기 위한 동작에 있어서, 비틀림스프링(4)의 암(4f)이 구부려지지 않은 경우, 가압메커니즘(4)의 비틀림스프링(41)의 접촉부(4b)는 이동날(6)의 가이드부분과 최초로 접촉한다. 이어서, 접촉부(4b)가 암(4f)의 굴곡에 따라 전방으로 이동하여 결합부(10)로 이어진다. 예를 들어 도 11에 도시한 바와 같이 가이드부분(11)의 폭은 결합부분(10)의 폭보다 넓고, 가이드부의 폭은 점차로 좁아져서 결합부분(10)에 이어지므로, 가압메커니즘(4)의 접촉부(4b)는 결합부분(10)에 확실하게 가이드되어 결합된다. 또한, 이동날(10)의 결합부분들(10)은 톱니(6a)에 가까이 형성되므로 전방단부 즉, 이동날(6)의 톱니는 소정의 압력으로 고정날(5) 쪽으로 가압 될 수 있다.

날들의 예리한 절삭도는 머리카락을 자르는 동안 소정 레벨에서 이동날(6)과 고정날(5) 사이의 내성을 유지함으로써 생성된다. 전술한 바와 같이, 날블록(3) 및 날홀더(18)의 구성에 따르면, 가압메커니즘(4)의 접촉부들(4b)의 접촉점들이 이동날(6)이 구동부재(4)를 통해 모터(8)의 구동력으로 왕복적으로 구동될 때, 이동날(6)과 더불어 이동하여서 고정날(5) 쪽으로 이동날(6)을 가압하는 압력이 이동날(6)의 왕복운동에 있어서, 안정하게 되고, 실질적으로 일정하게 된다. 따라서 가압메커니즘(4)으로 인한 압력을 적절히 선택함으로써 날들의 소정의 예리한 절삭도를 얻을 수 있다.

제1실시예에 있어서, 고정날(5) 쪽으로 이동날(6)을 가압하기 위한 가압메커니즘(4)은 날블록(3)이 아니라 이발기(1)의 본체(2)의 날홀더(18) 상에 설치된다. 따라서 고정날(5) 쪽으로 이동날(6)을 가압하는 압력은 날블록(3)이 날홀더(18)에 부착되지 않는 한 생성되지 않는다. 환언하면, 이동날(6)로부터의 압력의 작용력뿐만 아니라 놓여진 기간 동안 다른 어떠한 비틀림도 작용하지 않으므로 불필요한 압력으로 인해 가압메커니즘(4)의 비틀림스프링(41)의 피로 또는 변형이 날블록(6)이 장기간 놓여진 경우에도 발생하지 않는다. 또한, 이동날(6)과 고정날(5)이 가압스프링의 압력으로 서로 단단히 접촉하지 않으므로, 날들의 표면상에 퍼진 그리즈 또는 윤활 오일이 상기 놓여진 기간에 거의 경화되지 않아서 날블록(3)의 대체 후 바로 스타트 업(start-up)시 경화된 그리즈 또는 윤활 오일의 부하로 인해 이동날(6)이 구동되지 않을 수 있는 문제를 방지할 수 있다.

또한 가압메커니즘이 날블록(3)상에 제공되지 않으므로, 날블록(3)을 구성하는 요소들의 수가 감소되고, 날블록(3)의 비용 감소를 이룰 수 있으며, 날블록의 조립 작업성이 개선된다. 따라서 빈번히 사용하는 이발소의 사용에 있어서 또는 면 도기가 기본적으로 배치되어야 하는 의료 사용에 있어서, 이발기의 대체가능 날블록의 운영 비용을 감소시킬 수 있다.

제2실시예

본 발명의 제2실시예에 따른 대체가능 날블록을 갖는 이발기에 대해 도 17 내지 도 20을 참조하여 설명한다. 제2실시예에 있어서, 이발기(1)의 기본적인 구성은 가압메커니즘(4)의 구성을 제외하고는 제1실시예의 구성과 실질적으로 같다. 실질적으로 제1실시예에 기재된 것과 같은 구성요소들은 같은 참조 번호를 부여하여 지정하며, 이에 대한 설명은 생략한다.

제2실시예에 있어서, 고정날(5) 쪽으로 이동날(6)을 가압하는 가압메커니즘(4)은 두 세트의 코일스프링(4c) 및 가압 핀(4d)으로 구성된다. 한 쌍의 스프링 홀더들(23)은 상단부분에서 구동부재(14)의 결합부분(14a)의 양쪽 면 상에 형성된다. 예를 들어 스프링 홀더(23)는 원형 또는 장방형 단면을 갖는 삽입 홀을 가지며, 코일스프링(4c)은 삽입 홀 내에 삽입된다.

코일스프링(4c)의 상단과 접촉하고, 코일스프링(4c)의 압력을 받는 플랜지(4g)는 접촉핀(4d)의 중앙 부분에 형성된다. 플랜지(4g) 아래의 접촉핀(4d)의 하부는 코일스프링(4c)의 중앙 중공에 삽입되어서 접촉핀(4d)이 항상 상방으로 코일스프링의 압력을 항상 수신한다. 접촉핀(4d)의 상단부는 구형으로 마무리되어서 가압메커니즘(4)의 접촉부(4b)로서 작용한다.

날블록(3)이 본체(2)의 날홀더(18)에 부착되는 경우, 구동부재(14)이 결합부분(14a)은 이동날(6)의 중심 결합 홀(28)과 결합하고, 접촉핀들(4d)의 상단부들(접 촉부(4b))는 이동날(6)의 소정의 접촉점들(6b)과 접촉한다. 가압메커니즘(4)이 구동부재(14) 상에 제공되고 있으므로, 이동날(6)이 구동부재(14)를 통해 모터(8)의 구동력에 의해 왕복적으로 구동되는 경우, 가압메커니즘(4)은 이동날(6)과 동기하여 왕복적으로 이동한다. 환언하면, 접촉핀들(4d)과 이동날(6)의 상단부들의 접촉점들(6b)은 결코 이동하지 않는다.

제2실시예의 구성에 따르면, 가압메커니즘(4)의 접촉부들(4b)은 이동날(6)에 대해 고정되어 가압메커니즘(4)과 이동날 사이의 미끄럼 마찰이 발생하지 않는다. 따라서 접촉핀들(4d)과 코일스프링들(4c)의 접촉의 마모 및/또는 변형을 방지할 수 있다. 또한, 이동날(6)이 왕복적으로 구동되는 경우에도, 접촉핀들(4d)과 이동날의 상단부들의 접촉점들(6b)은 이동하지 않아서 이동날(6)을 고정날(5) 쪽으로 가압하는 압력이 안정하고 고르게 되어 날들의 소정의 예리한 절삭도가 장기간 유지될 수 있다.

또한, 가압메커니즘(4)이 제2실시예에 있어서 이동부재(14)상에 설치되고 있으므로, 가압메커니즘을 유지하기 위한 제1실시예에 있어서 헤드커버(19)와 같은 특정 요소를 생략할 수 있다. 가압메커니즘(4)을 구성하는 요소들의 수가 증가되어도, 코일스프링(4c) 및 접촉핀(4d)과 같은 각 요소들의 형상들이 간단하고, 이발기(1)를 구성하는 요소들의 총수는 상기 전술한 제1실시예와 비교하여 거의 증가되지 않는다. 또한, 이동날(6) 상에 결합부분들(10) 및 가이드부들(11)을 형성할 필요가 없으므로, 이동날(6)의 기계적 강도는 제1실시예에 비해 증가될 수 있다.

본 출원은 일본에서 2006년 6월 16일자 출원된 특허출원 제2006-167942호에 기반하며, 그 전체 내용을 여기에서 참조하기로 한다.

본 발명은, 장시간 날들의 예리한 절삭도를 유지할 수 있으며, 대체가능 날블록의 비용을 저감할 수 있으며 또한 조립 작업성을 향상시킬 수 있는 대체가능 날블록을 구비한 이발기를 제공하는 효과를 얻을 수 있다.

본 발명을 첨부 도면들을 참조로 하여 일례로서 기술하였으나, 당업자라면 여러 가지 변경 및 변형이 가능함을 알 수 있을 것이다. 따라서 이러한 변경 및 변형이 본 발명의 사상을 일탈하지 않는 한 이들은 여기에 포함되는 것으로 구성되어야 할 것이다.

Claims (8)

1. 이발기의 폭방향으로 왕복적으로 이동가능한 빗살형 고정날 및 빗살형 이동날을 포함하는 날블록;

   모터를 구비하고, 상기 이동날의 왕복운동에 모터의 구동력을 전달 및 전송하고 상기 날블록이 부착된 구동부재를 구비하는 본체; 및

   상기 고정부재를 향해 상기 이동날을 가압하기 위한 가압메커니즘을 구비하고,

   상기 가압메커니즘은 상기 본체 상에 설치되고, 상기 이동날의 왕복운동과 동기하여 왕복적으로 이동하는 적어도 하나의 접촉부를 구비하는 이발기.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 가압메커니즘은 한 쌍의 비틀림스프링을 포함하고, 각 비틀림스프링의 한 암의 단부는 접촉부로서 작용하고, 상기 이동날의 결합부분과 접촉하는 이발기.
3. 제 2 항에 있어서,

   상기 결합부분은 상기 이동날의 톱니의 근처에서 그 톱니와 나란하게 배치되는 이발기.
4. 제 2 항 또는 제 3 항에 있어서,

   상기 암의 단부를 상기 결합부로 가이드하는 가이드부가 상기 이동날 상에 더 형성되는 이발기.
5. 제 2 항 또는 제 3 항에 있어서,

   상기 본체는 상기 비틀림스프링들의 암들의 위치를 결정하기 위한 한 쌍의 위치결정부분들을 포함하는 이발기.
6. 제 2 항 또는 제 3 항에 있어서,

   상기 암의 단부가 구형으로 마무리된 이발기.
7. 제 1 항에 있어서,

   상기 가압메커니즘은 상기 구동부재 상에 설치되고, 폭방향으로 배치된 두 세트의 코일스프링과 접촉핀을 구비하는 이발기.
8. 제 7 항에 있어서,

   각 접촉핀의 상단부가 구형으로 마무리된 이발기.

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