KR20070038035A

KR20070038035A - 페달 조립체용 일체화된 스위치를 가진 지지 브래킷

Info

Publication number: KR20070038035A
Application number: KR1020067023419A
Authority: KR
Inventors: 댄 오닐; 페테르 미시첸코
Original assignee: 케이에스알 인터내셔널 컴퍼니
Priority date: 2004-07-06
Filing date: 2004-07-06
Publication date: 2007-04-09
Also published as: EP1765648A1; WO2005028268A1; JP2008505796A; JP4778966B2; DE602004024597D1; AU2004274241A1; KR101116720B1; CN1972830A; EP1765648B1; BRPI0418933A; WO2005028268A9; CA2563252A1

Abstract

본 발명은 차량용 브레이크 페달 조립체를 위한 일체화된 스위치를 구비하는 지지 브래킷을 제공한다. 지지 브래킷은 지지 브래킷을 차량에 고정되기 위해 적어도 하나의 개구를 구비하는 대체로 평평한 장착면을 포함한다. 브레이크 페달 조립체는 피봇 수단, 페달 암, 및 피봇 수단에 피봇 가능하게 장착되고 페달 암에 작동 가능하게 연결된 페달 링크를 포함한다. 적어도 한 쌍의 접촉 포스트는 페달 링크에 배치되고, 일체화된 스위치 하우징 내의 대응하는 원호형 슬롯을 통해 연장되도록 위치된다. 지지 브래킷은 제1 측벽의 일체화된 스위치부를 둘러싸는 스위치 커버 플레이트를 더 포함한다. 스위칭 수단은 상기 커버 플레이트의 내면에 작동 가능하게 배치되고, 상기 접촉 포스트가 상기 페달 암의 이동에 대응하여 상기 원호형 슬롯 내에서 주행할 때 상기 스위칭 수단은 접촉 포스트와 전기 결합되며, 결합된 차량 부재에 전기 신호를 보낸다.

스위치, 지지 브래킷, 제1 측벽, 제2 측벽, 스위치부, 원호형 슬롯, 피봇 수단, 페달 암, 페달 링크, 접촉 포스트, 도전성 수단, 브레이크 부스터 수단, 스위치 커버 플레이트, 스위칭 수단.

Description

페달 조립체용 일체화된 스위치를 가진 지지 브래킷{SUPPORT BRACKET WITH AN INTEGRATED SWITCH FOR A PEDAL ASSEMBLY}

본 발명은 일반적으로 브레이크 페달에 관한 것으로서, 더욱 구체적으로는, 일체화된 스위치를 가진 지지 브래킷을 가진 브레이크 페달 조립체에 관한 것이다.

차량, 특히, 자동차 차량은 차량의 이동을 제어하기 위한 브레이크 시스템을 포함한다. 종래의 브레이크 시스템은 차량 오퍼레이터로부터 차량의 휠로 제동력을 전달하기 위한 브레이크 페달을 포함한다. 브레이크 페달은 푸시 로드를 통해 브레이크 부스터에 작동 가능하게 결합된다. 브레이크 부스터는 마스터 실린더에 작동 가능하게 연결되고, 마스터 실린더는 브레이크 라인을 통해 제동 기구에 작동 가능하게 연결된다. 제동 기구는 차량의 휠에 작동 가능하게 결합되어, 휠의 회전 이동을 늦추기 위해 휠에 제동력을 적용한다.

브레이크 시스템은 또한 브레이크 시스템과 결합된 부품들과 연관하여 작동하는 여러 가지 스위치를 포함한다. 스위치의 한가지 예는, 브레이크 페달이 눌려졌을 때 브레이크등을 작동시키는 브레이크등 스위치이다. 스위치의 다른 예는 브레이크 페달이 눌려졌을 때 정속 주행 시스템을 정지시키는 정속 주행 스위치이다. 종래에, 이들 스위치는 브레이크 페달의 동작을 감지하기 위해 지지 브래킷에 개별 적으로 장착되었다. 그러나, 이러한 방식으로 하나 이상의 스위치를 장착하는 것은 귀찮고, 조립 조작을 비싸게 한다.

따라서, 본 기술 분야에서, 브레이크 페달과 결합된 스위치가 지지 브래킷에 일체화되어 포함되는 브레이크 페달 조립체가 필요하다.

본 발명은 차량용 일체화된 스위치를 구비하는 브레이크 페달 조립체를 위한 지지 브래킷을 제공한다. 지지 브래킷은 지지 브래킷을 차량에 고정하기 위해 적어도 하나의 개구를 구비하는 대체로 평평한 장착면을 포함한다. 지지 브래킷은 또한 방사상으로 연장된 제1 측벽, 및 상기 제1 측벽으로부터 소정의 거리 이격된 제2 측벽을 포함한다. 상기 제1 측벽의 일부분은 일체화된 스위치 하우징을 형성하며, 2개의 대체로 평행한 원호형 슬롯을 포함한다. 브레이크 페달 조립체는 상기 제1과 상기 제2 측벽 사이에 작동 가능하게 지지된 피봇 수단, 상기 피봇 수단에 피봇 가능하게 장착된 페달 암, 및 피봇 수단에 피봇 가능하게 장착되고 페달 암에 작동 가능하게 연결된 페달 링크를 더 포함한다. 적어도 한 쌍의 접촉 포스트는 페달 링크에 배치되고, 일체화된 스위치 하우징 내의 대응하는 원호형 슬롯을 통해 연장되도록 위치된다. 도전성 스트립은 상기 한 쌍의 접촉 포스트의 각각의 접촉 포스트를 작동 가능하게 상호연결한다. 브레이크 부스터 수단은 상기 페달 링크와 하우징에 작동 가능하게 부착된다. 지지 브래킷은 일체화된 스위치부 하우징을 둘러싸는 스위치 하우징 커버를 더 포함한다. 스위칭 수단은 상기 커버의 내면에 작동 가능하게 배치되고, 상기 접촉 포스트가 상기 페달 암의 이동에 대응하여 상기 원호형 슬롯 내에서 주행할 때 상기 스위칭 수단은 접촉 포스트와 전기적으로 연결되어, 결합된 차량 부재와 스위칭 수단 사이를 전기적으로 연결한다.

본 발명의 한 가지 이점은, 브레이크 페달 조립체의 패키징을 향상시키는 브레이크 조립체를 위해 일체화된 스위치를 가진 지지 브래킷이 제공되는 것이다. 본 발명의 다른 이점은, 차량에 설치하기에 더 쉬운 브레이크 조립체를 위해 일체화된 스위치를 가진 지지 브래킷이 제공되는 것이다. 본 발명의 또 다른 이점은, 제조 비용이 더 싼 브레이크 조립체를 위해 일체화된 스위치를 가진 지지 브래킷이 제공되는 것이다. 본 발명의 또 다른 이점은, 스로틀 또는 클러치 페달에 이용하기에 적합할 수 있는 지지 브래킷이 제공되는 것이다.

본 발명의 다른 특징 및 이점은, 첨부된 도면과 관련한 다음의 설명을 판독한 후에 더 잘 이해될 것이다.

도 1은, 본 발명에 따른, 일체화된 스위치를 가진 브레이크 페달 조립체의 부분 사시도이다.

도 2는, 본 발명에 따른, 스위치 하우징 커버가 제거된 상태의 도 1의 브레이크 페달 조립체의 다른 사시도이다.

도 3은, 본 발명에 따른, 도 1의 브레이크 페달 조립체용 스위치 하우징 커버의 사시도이다.

도 1 내지 도 3을 참조하면, 차량 오퍼레이터 또는 운전자(도시되지 않음)와 브레이크 작동 기구(도시되지 않음) 사이에서 신호를 전달하기 위한 일체화된 스위치를 가진 지지 브래킷을 가진 브레이크 페달 조립체(10)가 도시되어 있다. 본 기술분야에서 공지되어 있듯이, 브레이크 페달 조립체(10)는 차량의 속도를 늦추기 위한 포괄적인 브레이크 시스템의 일부이다. 브레이크 페달 조립체(10)는 높이 고정 브레이크 페달 조립체 또는 높이 조절 가능 브레이크 페달 조립체일 수 있다. 본 예에서는, 조절 가능한 페달이 도시되어 있다. 높이 조절 가능 브레이크 페달 조립체의 예가, 본 출원인의 미국 특허 출원 번호 09/882,981에 개시되어 있는데, 그 내용은 원용에 의해 본 명세서에 포함된다. 또한, 브레이크 시스템은 종래의 기계식 브레이크 시스템 또는 전자식 브레이크 시스템일 수 있다. 일체화된 스위치를 가진 지지 브래킷이 가속기 페달 또는 클러치 페달 등과 같은 다른 형태의 페달에 이용될 수도 있다는 것을 이해해야 한다.

브레이크 페달 조립체(10)는 계기 패널 아래의 종래의 위치에서 차량에 고정 장착된다. 브레이크 페달 조립체(10)는 브레이크 페달 조립체(10)를 차량의 대시 패널부(dash panel portion)에 부착하기 위한 지지 브래킷(12)을 포함한다. 지지 브래킷(12)은 볼트 고정 등에 의해 지지 브래킷(12)을 차량에 부착하기 위한 복수개의 개구(16)를 가진 대체로 평평한 장착면(14)을 포함한다.

지지 브래킷(12)은 또한 장착면(14)으로부터 방사상으로 연장되는 2개의 이격된 측벽(18)들, 제1 측벽(18a), 및 제2 측벽(18b)을 포함한다. 제1 및 제2 측벽(18a, 18b)의 상단부는 위로 연장되는 상부 벽(20)에 의해 상호 연결된다. 상부 벽(20)은 장착면(14)으로부터 소정의 거리로 이격된다. 상부 벽(20)은 지지 브래 킷(12)을 차량의 일부에 고정 장착하기 위한 복수개의 개구(22)를 포함한다. 제1 및 제2 측벽(18a, 18b)은 또한 페달 암 피봇점에서 피봇 핀(32)을 수납하기 위한 개구(30)를 포함한다. 브레이크 페달 암은 아래에서 설명되는 방식으로 피봇 핀(32) 상에서 제1 및 제2 측벽(18a, 18b) 사이에 지지된다.

지지 브래킷(12)은 제1 측벽(18a)의 외부 부분에 일체화되어 형성되는 스위치(24)를 포함한다. 스위치(24)는 일체화된 스위치(24)의 둘레부를 형성하는 바깥쪽으로 돌출하는 벽(26)을 가진다. 적어도 하나의 원호형 슬롯(28)이, 스위치 벽(26) 둘레부 내에서, 제1 측벽(18a)에 위치된다. 2개의 실질적으로 평행한 원호형 슬롯(28)이 있다. 본 예에서, 슬롯은 피봇 핀 아래에서 반경 방향으로 위치되는데, 피봇 핀 역시 스위치 벽(26) 둘레부 내에 있다.

스위치(24)는 또한 페달 링크(아래에서 설명됨) 상에 배치되는 한 쌍의 접촉 포스트(36)를 포함한다. 각각의 스위치와 관련하여 한 쌍의 포스트(36)가 있다는 것을 이해하여야 한다. 포스트(36)는 지지 브래킷(12)의 제1 측벽(18a) 내의 대응 슬롯(28)을 통해 연장되도록 배치된다. 바람직하게는, 포스트(36)는, 브레이크 페달이 작동될 때, 슬롯(28) 내에서 자유롭게 이동된다. 스위치(24)는 또한 대응하는 쌍의 포스트 중 각각의 포스트(36)를 상호 연결하는 도전성 스트립(38)과 같은 전기 전도성 수단을 포함한다. 각각의 도전성 스트립(38)은, 아래에서 설명될 방식으로 전기 접촉하기 위한, 외면에 배치되는 복수개의 와이어 브러시(40)를 포함한다. 도전성 수단의 다른 예는 검출 코일이다.

스위치(24)는 또한 도 2에 도시된 바와 같이 스위치 벽(26)에 고정되는 커버 플레이트(42)를 포함한다. 예를 들면, 커버(42)는 스크루 등과 같은 고정구를 이용하여 스위치 벽(26)에 고정될 수 있다. 커버(42)는 스위치 벽(26)의 형상과 일치하도록 형성된다. 도 3에 도시되었듯이, 스위치의 다른 부품들은 커버(42)의 내면에 장착된다. 본 예에서, 회로판(44)과 같은 스위칭 수단은 커버(42)에 고정 장착된다.

커버(42)는 또한 스위치(24)에 의해 작동되는 특정 부품에 스위치(24)를 전기 접속시키기 위해 일체화되어 형성되는 커넥터(46)를 포함할 수도 있다. 여러 가지 형태의 부품이 고려된다. 예를 들면, 각각의 쌍의 접촉 포스트(36)는, 브레이크등 회로, 정속 주행 정지 회로, 브레이크 인터록 회로, 클러치 회로 또는 브레이크 바이 와이어 회로(brake by wire circuit)에 연결될 수 있다.

각각의 쌍의 접촉 포스트(36)는 회로판 상에 대응 전기적 접촉 수단을 가진다. 회로판 접촉 수단은 바람직하게는 원호를 따라 초기 시동 위치로부터 몇도 떨어져 장착된다. 따라서, 브레이크 페달이 눌려졌을 때, 스트립(38)과 접촉 포스트(36)는 전기 회로(28)를 폐쇄시키기 위해 상기 쌍의 접점을 전기 접속시키도록 원호형 슬롯을 통해 이동된다. 회로판 상에서의 전기적 접촉은 브레이크등, 정속 주행 정지, 브레이크 인터록 또는 브레이크 바이 와이어와 같은 관련 부품을 작동시킨다.

브레이크 페달 조립체(10)는 측벽(18)들 사이에서 연장되는 피봇 핀(32)을 포함한다. 피봇 핀(32)은 피봇축 주위로 페달 암(48), 특히 페달 암(48)의 상단부를 피봇 가능하게 지지한다. 바람직하게는, 브레이크 페달 조립체(10)는, 본 기술 분야에서 공지되어 있듯이, 휴지 위치와 브레이킹 위치 사이에서 브레이크 페달 조립체(10)의 이동을 제어하기 위해 피봇 핀(20) 상에 작동 가능하게 배치되는 비틀림 스프링(도시되지 않음)을 포함한다.

브레이크 페달 조립체(10)는 한 쌍의 피봇 가능하게 상호 연결된 페달 링크(34)를 더 포함한다. 각각의 페달 링크(34)는 대체로 평평한 부재이다. 페달 링크(34)의 제1 단부는 피봇 핀(32)에 의해 피봇 가능하게 지지된다. 본 예에서는, 페달 암(48)의 양쪽에 각각 위치되는 2개의 페달 링크(34)가 있다는 것을 이해하여야 한다. 바람직하게는, 2개의 페달 링크(34)를 사용하면, 페달 암(48)으로부터 브레이크 로드 부스터 로드로 전달되는 부하가 더욱 양호하게 분배된다. 페달 링크(34)의 반대쪽 단부는 페달 암의 초기 위치를 조절하기 위한 구동 기구(50)를 지지한다. 그러한 조절 가능한 페달 조립체의 예가 본 출원인의 미국 특허 번호 10/204,725에 개시되어 있는데, 그것은 인용에 의해 본 명세서에 포함된다.

브레이크 페달 조립체는 페달 링크(34)에 고정되는 브레이크 부스터 로드(52)를 더 포함한다. 브레이크 부스터 로드(52)는, 본 기술 분야에서 공지되어 있듯이, 브레이크 부스터에 작동 가능하게 부착되어, 제동을 적용하는 오퍼레이터의 힘을 브레이크 페달 조립체(10)로부터 브레이킹 시스템으로 전달한다. 브레이크 로드(52)는 지지 브래킷(12)의 장착면(14) 내의 개구(54)를 통해 연장된다.

또는, 브레이크 로드는 브레이크 히스테리시스 기구(56)에 작동 가능하게 부착된다. 이러한 기구는 또한 본 예에서 제2 측벽(18b)과 같은 지지 브래킷(12)에 부착될 수 있다. 브레이크 부스터 히스테리시스 기구(56)는 적용된 제동력의 "느 낌"을 시뮬레이션하기 위해 브레이크 바이 와이어 분야에 이용된다.

브레이크 페달 조립체(10)는, 본 기술 분야에서 공지되어 있듯이, 다른 부품들을 포함할 수 있다는 것을 이해하여야 한다. 예를 들면, 브레이크 페달 조립체(10)는, 페달 암(48)이 휴지 위치에 있을 때, 페달 링크(34)를 위치시키도록 피봇 핀(32) 위의 지지 브래킷(12)의 측벽(18)들 사이에서 연장되는 멈춤부(도시되지 않음)를 포함할 수 있다. 브레이크 페달 조립체(10)는 페달 암(48)의 하단부에 장착되는 페달 패드(도시되지 않음)를 더 포함한다. 페달 패드는 페달 조립체를 작동시키기 위한 페달 작동점을 제공한다.

작동시에, 운전자가 페달 패드를 누르면, 페달 암(48)과 페달 링크(34)는 페달 암 피봇점 주위로 피봇한다. 페달 링크(34)가 이동하면, 접촉 포스트(36)는 슬롯(28)을 통해 주행한다. 동시에, 스트립(38) 상의 브러시(40)가 회로판(44) 상의 대응 접촉부와 전기 접촉될 때, 전기 접속이 이루어진다. 바람직한 동작을 구현하기 위해, 신호가 브레이크등 또는 정속 주행부와 같은 대응 부품에 전달된다. 스위치는 페달 암의 회전 이동을 감지하고, 바람직한 동작을 구현하기 위해 이러한 동작을 스위치에 전달한다는 것을 이해하여야 한다.

본 발명은 예시적인 방법으로 기술되었다. 사용된 용어는 제한을 목적으로 하는 것이 아니라 설명을 목적으로 하는 것이라는 것을 이해하여야 한다. 상기 교시에 비추어 여러 가지 수정 및 변경이 가능하다. 따라서, 첨부된 청구범위의 범위 내에서, 본 발명은 구체적으로 상술한 바와 다르게 실시될 수도 있다.

Claims

일체화된 스위치를 포함하는 지지 브래킷을 가진 차량용 브레이크 페달 조립체에 있어서,

차량에 고정되기 위해 적어도 하나의 개구를 포함하는 대체로 평평한 장착면을 가진 지지 브래킷,

제1 측벽, 및 상기 제1 측벽으로부터 소정의 거리 이격된 제2 측벽으로서, 각각의 측벽은 상기 장착면으로부터 방사상으로 연장되며, 제1 측벽의 일체화된 스위치부는 2개의 대체로 평행한 원호형 슬롯을 포함하는, 제1 측벽 및 제2 측벽,

상기 제1과 상기 제2 측벽 사이에 작동 가능하게 지지된 피봇 수단,

상기 피봇 수단에 피봇 가능하게 장착된 페달 암,

상기 피봇 수단에 피봇 가능하게 장착되고, 상기 페달 암에 작동 가능하게 연결되며, 대체로 평평한 부재인 페달 링크,

상기 페달 링크에 배치되고, 상기 제1 측벽의 상기 일체화된 스위치부 내의 대응하는 원호형 슬롯을 통해 연장되도록 위치된 적어도 한 쌍의 접촉 포스트,

상기 한 쌍의 접촉 포스트의 각각의 접촉 포스트를 작동 가능하게 상호연결하는 도전성 수단,

상기 페달 링크에 작동 가능하게 부착되고, 상기 하우징에 의해 지지된 브레이크 부스터 수단, 및

상기 제1 측벽에 고정된 스위치 커버 플레이트

를 포함하며,

스위칭 수단은 상기 커버 플레이트의 내면에 작동 가능하게 배치되고,

상기 접촉 포스트는 상기 페달 암의 이동에 대응하여 상기 원호형 슬롯 내에서 주행하여 상기 스위칭 수단과 전기적으로 결합되며, 상기 일체화된 스위치와 연결된 부품에 전기 신호를 보내는

것을 특징으로 하는 브레이크 페달 조립체.
제1항에 있어서,

상기 제1 측벽은, 상기 제1 측벽의 일체화된 스위치부의 둘레부를 형성하는 바깥쪽으로 돌출하는 스위치 벽을 포함하고, 상기 스위치 커버는 상기 스위치 벽에 고정되는 것을 특징으로 하는 브레이크 페달 조립체.
제1항에 있어서,

상기 스위치 커버 플레이트는 상기 스위칭 수단을 상기 일체화된 스위치와 연결된 부품에 전기적으로 접속시키기 위한 일체로 형성된 커넥터를 포함하는 것을 특징으로 하는 브레이크 페달 조립체.
제1항에 있어서,

이격된 측부 암들을 상호 연결하는 상부 벽을 포함하며, 상기 상부 벽은 상기 장착면에 대해 대체로 평행하고, 소정 거리로 이격되어 있으며, 상기 상부 벽은 상기 지지 브래킷을 상기 차량에 고정하기 위한 적어도 하나의 개구를 포함하는 것을 특징으로 하는 브레이크 페달 조립체.
제1항에 있어서,

상기 스위칭 수단은 인쇄 회로기판인 것을 특징으로 하는 브레이크 페달 조립체.
일체화된 스위치를 포함하는 지지 브래킷을 가진 차량용 브레이크 페달 조립체에 있어서,

차량에 고정되기 위해 적어도 하나의 개구를 포함하는 대체로 평평한 장착면을 가진 지지 브래킷,

제1 측벽, 및 상기 제1 측벽으로부터 소정의 거리 이격된 제2 측벽으로서, 각각의 측벽은 상기 장착면으로부터 방사상으로 연장되며, 제1 측벽의 일체화된 스위치부는 상기 일체화된 스위치의 둘레부를 형성하는 바깥쪽으로 돌출하는 스위치 벽을 포함하고, 2개의 대체로 평행한 원호형 슬롯이 상기 스위치 벽에 포함되는, 제1 측벽 및 제2 측벽,

상기 제1과 상기 제2 측벽 사이에 작동 가능하게 지지된 피봇 수단,

상기 피봇 수단에 피봇 가능하게 장착된 페달 암,

상기 피봇 수단에 피봇 가능하게 장착되고, 상기 페달 암에 작동 가능하게 연결되며, 대체로 평평한 부재인 페달 링크,

상기 페달 링크에 배치되고, 상기 제1 측벽의 상기 일체화된 스위치부 내의 대응하는 원호형 슬롯을 통해 연장되도록 위치된 적어도 한 쌍의 접촉 포스트,

상기 한 쌍의 접촉 포스트의 각각의 접촉 포스트를 작동 가능하게 상호연결하며, 복수개의 브러시를 포함하는 도전성 스트립,

상기 페달 링크에 작동 가능하게 부착되고, 상기 하우징에 의해 지지된 브레이크 부스터 수단, 및

상기 제1 측벽에 고정된 스위치 커버 플레이트

를 포함하며,

스위칭 수단은 상기 커버 플레이트의 내면에 작동 가능하게 배치되고,

상기 접촉 포스트는 상기 페달 암의 이동에 대응하여 상기 원호형 슬롯 내에서 주행하여 상기 스위칭 수단과 전기적으로 결합되며, 전기 신호를 상기 일체화된 스위치와 연결되는 부재에 신호를 보내는

것을 특징으로 하는 브레이크 페달 조립체.
제6항에 있어서,

상기 스위치 커버 플레이트는 상기 스위칭 수단을 상기 일체화된 스위치와 연결되는 부품에 전기적으로 접속시키기 위한 일체로 형성된 커넥터를 포함하는 것을 특징으로 하는 브레이크 페달 조립체.
제6항에 있어서,

이격된 측부 암들을 상호 연결하는 상부 벽을 포함하며, 상기 상부 벽은 상기 장착면에 대해 대체로 평행하고, 소정 거리로 이격되어 있으며, 상기 상부 벽은 상기 지지 브래킷을 상기 차량에 고정하기 위한 적어도 하나의 개구를 포함하는 것을 특징으로 하는 브레이크 페달 조립체.
제6항에 있어서,

상기 스위칭 수단은 인쇄 회로기판인 것을 특징으로 하는 브레이크 페달 조립체.
일체화된 스위치를 포함하는 지지 브래킷을 가진 차량용 브레이크 페달 조립체에 있어서,

차량에 고정되기 위해 적어도 하나의 개구를 포함하는 대체로 평평한 장착면을 가진 지지 브래킷,

제1 측벽, 및 상기 제1 측벽으로부터 소정의 거리 이격된 제2 측벽으로서, 각각의 측벽은 상기 장착면으로부터 방사상으로 연장되며, 상기 제1 측벽의 일체화된 스위치부는 상기 일체화된 스위치의 둘레부를 형성하는 바깥쪽으로 돌출하는 스위치 벽을 포함하고, 2개의 대체로 평행한 원호형 슬롯이 상기 스위치 벽에 포함되는, 제1 측벽 및 제2 측벽,

상기 제1과 상기 제2 측벽 사이에 작동 가능하게 지지된 피봇 수단,

상기 피봇 수단에 피봇 가능하게 장착된 페달 암,

상기 피봇 수단에 피봇 가능하게 장착되고, 상기 페달 암에 작동 가능하게 연결되며, 대체로 평평한 부재인 페달 링크,

상기 페달 링크에 배치되고, 상기 제1 측벽의 상기 일체화된 스위치부 내의 대응하는 원호형 슬롯을 통해 연장되도록 위치된 적어도 한 쌍의 접촉 포스트,

상기 한 쌍의 접촉 포스트의 각각의 접촉 포스트를 작동 가능하게 상호연결하며, 복수개의 브러시를 포함하는 도전성 스트립,

상기 페달 링크에 작동 가능하게 부착되고, 상기 하우징에 의해 지지된 브레이크 부스터 수단, 및

상기 제1 측벽에 고정된 스위치 커버 플레이트

를 포함하며,

스위칭 수단은 상기 커버 플레이트의 내면에 작동 가능하게 배치되고,

상기 스위치 커버 플레이트는 상기 스위칭 수단을 상기 일체화된 스위치와 연결되는 부품에 전기적으로 접속시키기 위한 일체로 형성된 커넥터를 포함하며,

상기 접촉 포스트는 상기 페달 암의 이동에 대응하여 상기 원호형 슬롯 내에서 주행하여 상기 스위칭 수단과 전기적으로 결합되고, 전기 신호를 상기 일체화된 스위치와 연결되는 부품에 신호를 보내는

것을 특징으로 하는 브레이크 페달 조립체.
제10항에 있어서,

이격된 측부 암들을 상호 연결하는 상부 벽을 포함하며, 상기 상부 벽은 상 기 장착면에 대해 대체로 평행하고, 소정 거리로 이격되어 있으며, 상기 상부 벽은 상기 지지 브래킷을 상기 차량에 고정하기 위한 적어도 하나의 개구를 포함하는 것을 특징으로 하는 브레이크 페달 조립체.
제10항에 있어서,

상기 스위칭 수단은 인쇄 회로기판인 것을 특징으로 하는 브레이크 페달 조립체.