KR20060077220A - 공기조화기의 과부하 조건에서의 실외팬 제어 방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 공기조화기의 과부하 조건에서의 실외팬 제어 방법에 관한 것으로, 공기조화기가 과부하 상태인지를 판단하는 단계와, 과부하 상태인 것으로 판단되는 경우엔, 실외팬(196)의 풍량을 최저 풍량으로 조정하고, 과부하 상태가 아닌 것으로 판단되는 경우엔, 실외팬(196)의 풍량을 설정 풍량으로 유지하는 단계와, 실외팬(196)을 최저 풍량으로 조정한 후, 공기조화기가 '정상 상태에 있음'으로 판단되면 상기 실외팬(196)을 설정 풍량으로 재조정하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다. 따라서, 공기조화기가 과부하되어 과냉방 또는 과난방 상태가 되었을 때, 실외팬의 풍량을 최소 풍량으로 조절함으로써 과부하 상태를 효과적으로 해소할 수 있다.

공기조화기, 과부하, 액냉매, 실외팬, 최저 풍량, 과냉방, 과난방

Description

공기조화기의 과부하 조건에서의 실외팬 제어 방법{Driving control method of an outdoor fan under the overload condition of an airconditioner}

도 1은 일반적인 멀티형 공기조화기의 냉매 싸이클의 구성도이다.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 의한 멀티형 공기조화기의 전체적인 구성도이다.

도 3은 과부하 방지를 위한 공기조화기의 구성을 도시한 블럭도이다.

도 4는 본 발명에 의한 공기조화기의 과부하 조건에서의 실외팬 제어 방법을 설명하기 위한 흐름도이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

140 : 실내기 180 : 실외기

182 : 인버터 압축기 184 : 정속 압축기

192 : 사방변 190 : 어큐물레이터

194 : 실외 열교환기 196 : 실외팬

200 : 압축기 흡입 온도센서 300 : 실외 배관 온도센서

400 : 제어부 500 : 실외팬 구동부

본 발명은 공기조화기의 제어 방법에 관한 것으로, 특히 냉방 또는 난방 시 공기조화기가 과부하되었을 때 실외팬의 풍량을 적절히 조절하여 과부하 상태를 효과적으로 해소할 수 있는 공기조화기의 과부하 조건에서의 실외팬 제어 방법에 관한 것이다.

공기조화기는 방, 거실, 사무실 또는 영업 점포 등의 공간에 배치되어 공기의 온도, 습도, 청정도 및 기류를 조절하여 쾌적한 실내 환경을 유지할 수 있도록 하는 장치로써, 크게, 일체형(window type)과 분리형(seperate type 또는 split type)으로 구분된다.

상기한 일체형과 분리형은 기능적으로는 같지만, 일체형은 냉각과 방열의 기능을 일체화하여 가옥의 벽에 구멍을 뚫거나 창에 장치를 걸어서 설치한 것이고, 분리형은 실내측에는 냉/난방을 수행하는 실내기를 설치하고 실외측에는 방열과 압축 기능을 수행하는 실외기를 설치한 후 서로 분리된 두 기기를 냉매 배관으로 연결시킨 것이다.

통상 하나의 실내기에 대응하여 하나의 실외기를 설치하는 것이 일반적이나, 여러 개의 방을 갖는 건물의 경우, 각 방에 설치된 실내기에 대응하도록 실외기도 여러대 구입해야 하므로, 우선, 미관상 좋지 않고, 비경제적이며, 각 실외기마다 일정 면적의 공간이 확보되어야 하므로 공간 사용면에서 효율적이지 않다.

따라서, 하나의 실외기에 여러대의 실내기를 연결하여 한꺼번에 여러 개의 방을 냉난방시킬 수 있는 멀티형 공기조화기에 대한 개발이 활발이 진행되고 있다.

도 1은 일반적인 멀티형 공기조화기의 냉매 싸이클의 구성도이다.

상기 멀티형 공기조화기는 실내에 배치되어 냉/난방 기능을 수행하는 복수의 실내 열교환기(11a,11b,11c)를 구비한 실내유니트(10)와 실외에 배치되는 실외유니트(1)를 구비하고 있다.

상기 실외유니트(1)에는 냉매를 압축시키는 역할을 하는 인버터 압축기(2)와 정속 압축기(4), 압축된 냉매를 방열시키는 역할을 하는 실외 열교환기(6), 및 상기 실외 열교환기(6)의 후방에 배치되어 냉매의 방열을 촉진시키는 실외팬(8)을 구비하고 있다.

냉방 운전 시 냉매의 흐름 방향을 따라 상기 실외 열교환기(6)의 하류측에는 냉매가 해당 실내 열교환기(11a, 11b, 11c)로 유입되기 전 감압 팽창될 수 있도록 하는 전자팽창밸브(LEV) (13a, 13b, 13c)가 각각 구비되어 있다.

한편, 상기 인버터 압축기(2) 및 정속 압축기(4)는 실내유니트(1)의 최대 냉/난방부하의 절반(50%)에 대응하는 압축 능력을 각각 갖추고 있으며, 각 압축기의 토출단은 냉매가 실외 열교환기(6)로 유입되기 전에 서로 합류되도록("A" 참조) 접하고 있다.

계속해서, 일반적인 멀티형 공기조화기의 운전에 대해 살펴본다(이하, 냉방 운전).

압축기(2, 4)에서 압축된 고온고압의 기체 냉매는 사방변(미도시)의 작용에 의해 실외 열교환기(6)로 유도된 후, 실외 열교환기(6)를 통과하는 과정에서 방열되면서 응축되어 고온고압의 액체냉매로 상변환 되고, 계속해서, 전자팽창밸브(13a, 13b, 13c)를 통과하면서 저온저압의 상태로 변환된 다음, 실내 열교환기(11a, 11b, 11c)로 유입된다. 이때 실내 열교환기로 유입된 냉매는 증발 작용에 의해 기체 냉매로 상변환 되고, 이후, 사방변(미도시)의 작용에 의해 압축기(2, 3)의 흡입단으로 유도된다.

이때, 공조공간(즉, 실내)의 온도 조정은 실내 열교환기(11a, 11b, 11c)를 통과하는 냉매와 실내 공기의 열교환에 의해 이루어진다. 즉, 실내 열교환기를 통과하는 냉매는 실내 열교환기를 거쳐가는 공기로부터 열을 빼앗아 증발하고, 실내 공기는 이러한 증발 작용에 의해 그 온도가 낮아진 상태에서 공조공간으로 재투입되므로, 공조공간의 온도는 상기한 열교환이 반복적으로 진행됨과 더불어 점점 낮아지게 된다.

하나의 실외기에 한대의 실내기만을 연결하여 사용하는 일반적인 공기조화기에 비해, 상술한 멀티형 공기조화기는 하나의 실외기를 이용하여 여러 방을 한꺼번에 냉/난방시킬 수 있으므로 전력면에서나 비용면에서 그리고 공간면에서 유리하다.

한편, 공기조화기의 운전 중 공조공간이 과(過)냉방되거나 과난방되는 것과 같이 공기조화기의 과부하 상태가 발생한다. 이는, 사용자가 실외 환경에 대비하여 희망 온도를 너무 낮추거나 너무 높일 때 발생하기도 하지만, 사용자가 희망하는 온도는 적절하나 실외 환경의 변화(온도의 변화)에 의해 발생하는 경우도 있다.

예컨대, 냉방의 경우, 실외 온도가 정상보다(예상한 바 보다) 낮아질 경우, 실외팬은 희망 온도에 맞추어 제어부에서 설정한 적당한 속도로 회전하지만, 실외 온도가 정상보다 낮은 상태이기 때문에 실외 열교환기에서의 열교환이 급속도로 이루어져 이를 통과한 냉매는 예상되는 온도보다 더 낮아진다. 냉매의 온도가 예상한 바 보다 더 낮아진 상태에서 냉매 싸이클을 순환하면 실내 열교환기를 거친 후에도 냉매가 여전히 액냉매 상태를 유지하게 되는데, 이러한 액냉매는 어규물레이터를 거친 후에도 걸러지지 않은 채로 그대로 압축기로 유입될 수 있다. 따라서, 압축기의 신뢰성에 치명적인 결함을 유발한다.

상기한 바와 같은 공기조화기의 과부하를 방지하기 위해, 공기조화기의 과열도를 측정한 후 이에 맞춰 여러 기관의 구동 상황을 조정하는 등 다양한 방법이 도입되고 있다.

본 발명의 목적은 냉방 또는 난방 시 공기조화기가 과부하되었을 때 실외팬의 풍량을 적절히 조절하여 과부하 상태를 효과적으로 해소할 수 있는 공기조화기의 과부하 조건에서의 실외팬 제어 방법을 제공하는데 있다.

상기 목적을 달성하기 위한, 본 발명에 의한 공기조화기의 과부하 조건에서의 실외팬 제어 방법은, 공기조화기가 과부하 상태인지를 판단하는 단계와, 과부하 상태인 것으로 판단되는 경우엔, 실외팬(196)의 풍량을 최저 풍량으로 조정하고, 과부하 상태가 아닌 것으로 판단되는 경우엔, 실외팬(196)의 풍량을 설정 풍량으로 유지하는 단계와, 실외팬(196)을 최저 풍량으로 조정한 후, 공기조화기가 '정상 상태에 있음'으로 판단되면 상기 실외팬(196)을 설정 풍량으로 재조정하는 단계를 포 함하는 것을 특징으로 한다.

이때, 과부하 상태인지를 판단하는 단계는, 냉방의 경우엔, 압축기 흡입 온도가 T1 ℃ 미만인 경우 '과부하 상태에 있음'으로 판단하고, 난방의 경우엔, 실외 배관의 온도가 T3℃ 초과인 경우 '과부하 상태에 있음'으로 판단하는 것이 바람직하다.

냉방의 경우엔, 상기 압축기 흡입 온도가 T2℃를 초과하는 경우 공기조화기가 '정상 상태에 있음'으로 판단하고, 난방의 경우엔, 실외 배관의 온도가 T4℃ 미만으로 낮아지는 경우 공기조화기가 '정상 상태에 있음'으로 판단하는 것이 바람직하다.

또한, 압축기가 오프될 때, S1 시간동안 최대 풍량으로 실외팬(196)을 작동시킨 후 이를 오프하는 단계를 더 포함하는 것이 바람직하다.

따라서, 본 발명에 의하면, 공기조화기가 과부하되어 과냉방 또는 과난방 상태가 되었을 때, 실외팬의 풍량을 최소 풍량으로 조절함으로써 과부하 상태를 효과적으로 해소할 수 있다.

이하, 첨부한 도면을 참조하여, 본 발명에 의한 공기조화기의 과부하 조건에서의 실외팬 제어 방법에 대해 더욱 상세하게 설명하고자 한다.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 의한 멀티형 공기조화기의 전체적인 구성도이고, 도 3은 과부하 방지를 위한 공기조화기의 구성을 도시한 블럭도이다.

실내에는 실내 열교환기(142)와 실내팬(144)을 구비하는 실내기(140)가 각각 설치되어 있고, 이 실내기(140)는 실내 밖에 설치되어 있는 실외기(180)와 배관 (pipe)을 통해 연결되어 있다.

실외기(180)에는 인버터 압축기(182)와 정속 압축기(184)로 구성된 멀티형 압축기가 장착되어 있는데, 이들 압축기들은 공기조화기를 순환하는 냉매를 고온 고압으로 압축한 후 토출하기 위한 장치이다. 상기 인버터 압축기(182)의 토출단에는 냉매와 오일을 분리하기 위한 오일분리기(186)가 장착되어 있다. 오일분리기(186)는 인버터 압축기(182)의 토출단으로 부터 냉매와 함께 토출되는 오일을 냉매로부터 분리한 후 압축기로 재순환시키기 위한 장치로, 상기 오일분리기(186) 내에 수용된 오일은 솔레노이드 밸브(187)와 바이패스용 배관(188)을 통해 인버터 압축기(182)의 입력단으로 보내진다.

압축기들(182 및 184)의 각 토출단에서 토출된 냉매는 상기 오일분리기(186)를 거치며 그 속에 포함되어 있는 오일이 제거된 후, 오일합류관(189)을 거치면서 서로 합해진 상태에서 사방변(192)으로 유입된다. 사방변(192)은 공기조화기가 냉방으로 운전되거나 난방으로 운전될 경우 상기 압축기들(182 및 184)로 유입되거나 토출되는 냉매의 흐름을 각 운전 모드에 맞게 변화시키기 위한 장치로, 냉방 운전의 경우엔 도 2의 실선으로된 화살표 방향으로 냉매가 유입/출되도록 하고, 난방 운전의 경우엔 도 2의 점선으로 된 화살표 방향으로 냉매가 유입/출되도록 한다. 따라서, 상기 압축기들(182 및 184)로 부터 토출된 냉매는, 냉방 운전의 경우엔, 실외 열교환기(194)로 유입되고, 난방 운전의 경우엔 실내기(140)로 유입된다.

상기 실외 열교환기(194)의 일단은 사방변(192)과 연결되어 있고, 그 타단은 전자팽창밸브(162)와 연결되어 있다. 따라서, 실외 열교환기(194)를 거치며 실외 공기와 열교환된 냉매는 전자팽창밸브(LEV)(162)를 통과하게 되는데, 상기 전자팽창밸브(162)는 냉매를 감압 팽창시켜 저온 저압의 냉매로 변환시키기 위한 장치로, 이를 통과하면서 저온 저압으로 상변환된 냉매는 리시버(receiver)(164)와 드라이어(drier)(166)를 통과한 후 실내기(140)로 유입된다.

실내기(140)로 유입된 저온 저압의 냉매는 실내팬(144)의 작용에 의해 실내 열교환기(142)를 거치게 되는 실내 공기와 열교환하는 과정을 통해 실내(즉, 공조공간)의 온도를 떨어뜨린다.

상기 실내기(140)는 그 일단이 사방변(192)과 연결되어 있으므로, 실내 열교환기(142)를 거치며 열교환을 끝낸 냉매는 사방변(192)으로 흐른 후, 사방변(192)의 유도에 의해 어큐물레이터(accumulator)(190)로 유입된다. 어큐뮬레이터(190)는 인버터 압축기(182)와 정속 압축기(184)의 흡입부와 연결되어 있는데, 이는, 실내기(140)를 통과하면서 기화되지 않은 액냉매가 상기 압축기들(182 및 184)로 유입되는 것을 방지하는 역할을 한다.

한편, 본 발명에 의한 공기조화기에 의하면, 냉방 운전 시 공기조화기의 과냉방, 즉 과부하 상태를 알아내기 위해 압축기들(182 및 184)의 흡입부에 압축기 흡입 온도센서(200)를 장착하고, 난방 운전 시 공기조화기의 과난방, 즉 과부하 상태를 알아내기 위해 실외배관에 실외 배관 온도센서(300)를 장착한다.

이때, 도 2에서는 상기 압축기 흡입 온도센서(200)를 어큐물레이터(190)의 흡입부에 장착한 것을 도시하였으나, 상기 온도센서(200)를 어큐물레이터(190)의 토출부나 실내기(140)의 토출부(즉, 토출배관들)에 장착하여 과냉방 여부를 알아내 는 구성도 가능함은 물론이다. 또한, 실외 배관 온도센서(300) 역시 실외 배관의 온도를 측정할 수 있는 곳이라면 도 2에 도시된 바와 다른 위치이더라도 장착이 가능하다.

상기 온도센서들(200 및 300)은 제어부(400)와 연결되어 있다. 제어부(400)는 공기조화기가 현재 과부하 상태인지를 알아내기 위해 이들이 측정한 온도값을 수시로 읽어들인다.

앞서 설명한 바와 같이, 공기조화기의 과부하 상태는 사용자가 실외 환경에 대비하여 희망 온도를 너무 낮추거나 너무 높일 때 발생하기도 하지만, 사용자가 희망하는 온도는 적절하나 실외 환경이 변화(온도의 변화)하여 발생하는 경우도 있다.

예컨대, 냉방의 경우, 실외 온도가 정상보다(예상한 바 보다) 낮아질 경우, 실외팬은 희망 온도에 맞추어 제어부에서 설정한 적당한 속도, 즉 설정 풍량으로 회전하지만, 실외 온도가 정상보다 낮은 상태이기 때문에 실외 열교환기에서의 열교환이 예상보다 급속도로 이루어져 이를 통과한 냉매는 예상되는 온도보다 더 낮아지는 경우가 발생한다.

이에, 본 발명에서는 압축기 흡입 온도를 정기적으로 체크하여 이 온도가 T1℃, 예컨대 0℃ 이하이면 제어부(400)는 현재 공기조화기가 '과부하 상태에 있음'으로 판단하고, 그렇지 않으면 '정상 상태에 있음'로 판단한 후, '과부하 상태에 있음'이라고 판단될 때에는 실외팬(196)의 풍량을 최저 풍량으로 조정하도록 실외팬 구동부(500)로 신호를 전송하여 상기 실외팬(196)의 풍량이 최저가 되도록 함으 로써 실외 열교환기(194)에서의 열교환이 작아지도록 한다.

실외 열교환기에서의 열교환은, 냉방의 경우엔 실외 온도가 낮거나 실외팬의 풍량이 큰 경우 활발하게 진행되고, 난방의 경우엔 실외 온도가 높거나 실외팬의 풍량이 큰 경우 활발하게 진행된다. 따라서, 실외팬(196)의 풍량을 설정 풍량보다 낮게하면 실외 열교환기에서의 열교환은 작아지고 이에 따라 실외 열교환기를 통과한 냉매의 온도는 예상하는 바와 같은 정도로 유지되므로 (즉, 실외 열교환기에서의 과도한 열교환이 이루어지지 않으므로), 결과적으로, 너무 낮은 온도에 의해 실내 열교환기에서의 열교환을 거치더라도 기화되지 않고 액체 상태로 남게되는 액냉매의 양을 줄일 수 있다.

한편, 난방의 경우엔, 실외 온도가 정상보다(예상한 바 보다) 높아질 경우, 실외팬은 희망 온도에 맞추어 제어부에서 설정한 적당한 속도, 즉 설정 풍량으로 회전하지만, 실외 온도가 정상보다 높은 상태이기 때문에 실외 열교환기에서의 열교환이 예상보다 급속도로 이루어져 이를 통과한 냉매는 예상되는 온도보다 더 높아지는 경우가 발생한다.

이에, 본 발명에서는 실외 배관의 온도를 정기적으로 체크하여 이 온도가 T3℃, 예컨대 7℃를 초과하면 제어부(400)는 현재 공기조화기가 '과부하 상태에 있음'으로 판단하고, 그렇지 않으면 '정상 상태에 있음'으로 판단한 후, '과부하 상태에 있음'이라고 판단될 때에는 실외팬(196)의 풍량을 최저 풍량으로 조정하도록 실외팬 구동부(500)로 신호를 전송하여 상기 실외팬(196)의 풍량이 최저가 되도록 함으로써 실외 열교환기(194)에서의 열교환이 작아지도록 한다.

도 4는 본 발명에 의한 공기조화기의 과부하 조건에서의 실외팬 제어 방법을 설명하기 위한 흐름도이다.

본 발명에 의한 과부하 조건에서의 실외팬 제어 방법은, 크게, 공기조화기가 과부하 상태인지를 판단하는 단계와, 과부하 상태인 것으로 판단되는 경우엔, 실외팬의 풍량을 최저 풍량으로 조정하고, 과부하 상태가 아닌 것으로 판단되는 경우엔, 실외팬의 풍량을 설정 풍량으로 유지하는 단계로 진행된다.

이하, 흐름도를 참조하여 실외팬 제어 방법을 상세하게 설명한다.

사용자가 공기조화기의 키 입력부를 조절하여 공기조화기를 작동시키면, 실외팬, 실내팬 및 압축기가 기동을 하면서 공기조화기의 운전이 시작된다(S100 단계).

공기조화기의 운전 중, 현재의 공기조화기가 과부하 상태인가 아닌가를 알기 위해서 제어부(도 3의 400) 먼저 공기조화기가 냉방 운전 중인지를 체크한다(S110 단계). 이는, 공기조화기가 냉방 운전이냐 난방 운전이냐에 따라 과부하 상태 판단을 위한 점검 포인트가 달라지기 때문이다.

이어, 상기 S110 단계에서 냉방 운전 중이라고 판단되면, 압축기 흡입부의 온도, 즉 압축기 흡입 온도가 T1℃, 예컨대 0℃ 이하인가를 판단한다(S120 단계). 앞서 설명한 바와 같이, 압축기 흡입부의 온도가 0℃ 이하이면 과냉 상태의 냉매가 액냉매의 형태로 압축기로 유입될 확률이 높은 상태이므로 제어부(도 3의 400)는 현재 공기조화기가 '과부하 상태에 있음'으로 판단하여 실외팬(도 2의 196)의 풍량을 최저 풍량으로 조정한다(S130 단계).

실외팬의 풍량을 최저 풍량으로 조정하면, 그 풍량이 설정 풍량일 때보다 실외 열교환기(도 2의 194)에서의 열교환이 작아지므로 실외 열교환기를 통과한 냉매의 온도가 예상보다 낮아지는 것을 방지할 수 있다. 따라서, 상기 최저 풍량 상태가 지속될 수록 압축기로 유입되는 냉매의 온도는 점점 높아지게 되어 과냉방의 상태에서 벗어날 수 있게 된다.

계속해서, 제어부(도 3의 400)은 압축기 흡입부의 온도를 주기적으로 읽어들이는데, 상기 압축기 흡입부의 온도, 즉 압축기 흡입 온도가 T2℃, 예컨대 4℃ 초과한 것으로 읽어들여지면(S140 단계), 제어부는 현재 공기조화기가 '정상 상태에 있음'으로 판단하여 실외팬(도 2의 196)의 풍량을 다시 설정 풍량으로 조정하고(S150 단계), 상기 압축기 흡입 온도가 T2℃를 초과하지 않은 것으로 읽어들여지면, 현재 공기조화기가 여전히 '과부하 상태에 있음'으로 판단하여 실외팬의 풍량을 최저 풍량으로 유지한다(S140 단계).

상기 S120 단계에서 압축기 흡입 온도가 T1℃ 이하가 아니라고 판단되면, 이는 현재 공기조화기가 '정상 상태에 있음'으로 판단되는 것이므로 실내팬의 풍량은 설정 풍량으로 유지한다(S150 단계)

한편, 상기 S110 단계에서 공기조화기가 냉방 운전 중이 아니라고 판단되면, 제어부(도 3의 400)는 실외 배관의 온도가 T3℃, 예컨대 15℃ 초과인가를 판단한 후(S160 단계), T3℃를 초과한 것으로 판단되면, 현재 공기조화기가 '과부하 상태에 있음'으로 판단하여 실외팬(도 2의 196)의 풍량을 최저 풍량으로 조정한다(S170 단계).

실외팬의 풍량을 최저 풍량으로 조정하면, 그 풍량이 설정 풍량일 때보다 실외 열교환기(도 2의 194)에서의 열교환이 작아지므로 실외 열교환기를 통과한 냉매의 온도가 예상보다 높아지는 것을 방지할 수 있다.

계속해서, 제어부(도 3의 400)는 실외 배관의 온도를 주기적으로 읽어들이는데, 상기 실외 배관의 온도가 T4℃, 예컨대 7℃ 미만인 것으로 읽어들여지면(S180 단계), 제어부는 현재 공기조화기가 '정상 상태에 있음'으로 판단하여 실외팬(도 2의 196)의 풍량을 다시 설정 풍량으로 조정하고(S190 단계), 상기 실외 배관의 온도가 T4℃ 미만이 아닌 것으로 읽어들여지면, 현재 공기조화기가 여전히 '과부하 상태에 있음'으로 판단하여 실외팬의 풍량을 최저 풍량으로 유지한다(S180 단계).

한편, 상기 S160 단계에서 실외 배관의 온도가 T3℃, 예컨대 15℃를 초과하지 않은 것으로 읽혀지면, 이는 현재 공기조화기가 '정상 상태에 있음'으로 판단되는 것이므로 실내팬의 풍량은 설정 풍량으로 유지한다(S190 단계)

상기 S110 단계 내지 S190 단계는 공기조화기의 운전을 정지하는 신호가 입력되어 압축기가 오프(off)될 때 까지 반복하여 진행되고, 압축기를 오프(off)시키라는 신호가 입력되면(S200 단계), 제어부(도 2의 400)는 압축기 오프와 동시에 실외팬을 정지시키지 않고, S1초, 예컨대 30초 동안 최대 풍량으로 동작시킨 후 오프(off)시킨다(S210 단계). 이는, 압축기가 정지된 후에도 공기조화기의 냉매 싸이클 내에서 일정 시간동안 유지되는 압력차를 빠른 시간내로 줄여 평압(平壓)을 이루기 위해서이다.

본 발명에 의한 공기조화기의 과부하 조건에서의 실외팬 제어 방법에 의하면, 과냉방의 경우엔, 실외팬을 설정 풍량에서 최저 풍량으로 조정함으로써 실외 열교환기에서의 열교환이 실외팬이 설정 풍량으로 작동되고 있을 때 보다 줄여 실외 열교환기를 통과한 냉매의 온도가 예상보다 저하되는 것을 방지할 수 있고, 과난방의 경우엔, 실외팬을 설정 풍량에서 최저 풍량으로 조정함으로써 실외 열교환기를 통과한 냉매의 온도가 예상보다 높아지는 것을 방지할 수 있다.

따라서, 공기조화기가 과부하되어 과냉방 또는 과난방 상태가 되었을 때, 실외팬의 풍량을 최소 풍량으로 조절함으로써 과부하 상태를 효과적으로 해소할 수 있다.

Claims (5)

1. 공기조화기가 과부하 상태인지를 판단하는 단계; 및

   과부하 상태인 것으로 판단되는 경우엔, 실외팬(196)의 풍량을 최저 풍량으로 조정하고, 과부하 상태가 아닌 것으로 판단되는 경우엔, 실외팬(196)의 풍량을 설정 풍량으로 유지하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 공기조화기의 과부하 조건에서의 실외팬 제어 방법.
2. 제 1 항에 있어서,

   과부하 상태인지를 판단하는 단계는, 냉방의 경우엔, 압축기 흡입 온도가 T1 ℃ 미만인 경우 '과부하 상태에 있음'으로 판단하고, 난방의 경우엔, 실외 배관의 온도가 T3℃ 초과인 경우 '과부하 상태에 있음'으로 판단하는 것을 특징으로 하는 공기조화기의 과부하 조건에서의 실외팬 제어 방법.
3. 제 1 항에 있어서,

   실외팬(196)을 최저 풍량으로 조정한 후, 공기조화기가 '정상 상태에 있음'으로 판단되면 상기 실외팬(196)을 설정 풍량으로 재조정하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 공기조화기의 과부하 조건에서의 실외팬 제어 방법.
4. 제 3 항에 있어서,

   냉방의 경우엔, 상기 압축기 흡입 온도가 T2℃를 초과하는 경우 공기조화기가 '정상 상태에 있음'으로 판단하고, 난방의 경우엔, 실외 배관의 온도가 T4℃ 미만으로 낮아지는 경우 공기조화기가 '정상 상태에 있음'으로 판단하는 것을 특징으로 하는 공기조화기의 과부하 조건에서의 실외팬 제어 방법.
5. 제 3 항에 있어서,

   압축기가 오프될 때, S1 시간동안 최대 풍량으로 실외팬(196)을 작동시킨 후 이를 오프하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 공기조화기의 과부하 조건에서의 실외팬 제어 방법.

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