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KR20060068487A - Angle-controllable motor vehicle fuel leakage tester - Google Patents

Angle-controllable motor vehicle fuel leakage tester Download PDF

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KR20060068487A
KR20060068487A KR1020040107190A KR20040107190A KR20060068487A KR 20060068487 A KR20060068487 A KR 20060068487A KR 1020040107190 A KR1020040107190 A KR 1020040107190A KR 20040107190 A KR20040107190 A KR 20040107190A KR 20060068487 A KR20060068487 A KR 20060068487A
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KR
South Korea
Prior art keywords
angle
fuel tank
fuel
angle adjusting
generating unit
Prior art date
Application number
KR1020040107190A
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Korean (ko)
Inventor
김한중
Original Assignee
대우전자부품(주)
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Filing date
Publication date
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Abstract

본 발명은 각도조절이 가능한 차량 연료누출 시험기에 관한 것으로, 고정로프(112)를 구비하여 상부면에 연료탱크(T)를 고정시키고 외주면 일측에 회전축(113)을 설치하되 회전축(113)의 양단에 각도조절장치(114)를 결합시킨 각도조절플레이트(110)와, 상기, 각도조절플레이트(110)의 각도조절장치(114)를 상면에 결합하고 일측단 중앙에 연결구(122)를 고정시키며 저면에 가이드블럭(121)을 부착시킨 수평이동프레임(120)과, 상기 수평이동프레임(120)의 가이드블럭(121)과 대응하는 위치에 가이드레일(131)을 설치한 베이스프레임(130)과, 상기 베이스프레임(130) 일측에 수평이동프레임(120)에 고정시킨 연결구(122)와 동일선상으로 실린더(141)를 장착시킨 동력발생부(140)와, 상기 동력발생부(140)의 실린더(141)를 제어하는 조작S/W를 구비한 제어부(150)를 구성하여 연료탱크(T)를 차량의 주행 조건과 동일하게한 모의실험을 통하여 차량사고시 연료누출에 대한 데이터를 정확히 산출하여 연료탱크의 취약한 부분을 보안하여 최적의 연료탱크를 제작 할 수 있도록 하는 것이다.The present invention relates to a vehicle fuel leakage tester capable of adjusting the angle, having a fixed rope 112 to fix the fuel tank (T) on the upper surface and to install the rotary shaft 113 on one side of the outer peripheral surface of the rotary shaft 113 The angle adjusting device 110 coupled to the angle adjusting device 114 and the angle adjusting device 114 of the angle adjusting plate 110 are coupled to the upper surface and the connector 122 is fixed to the center of one side end and the bottom surface. A horizontal frame 120 having the guide block 121 attached thereto, a base frame 130 having the guide rail 131 installed at a position corresponding to the guide block 121 of the horizontal frame 120, A power generating unit 140 and a cylinder of the power generating unit 140 and the power generating unit 140 mounted with the cylinder 141 on the same line as the connector 122 fixed to the horizontal frame 120 on one side of the base frame 130; The fuel tank is configured by the controller 150 having an operation S / W for controlling 141. Through the simulation of (T) equal to the driving conditions of the vehicle, it is possible to accurately calculate the data on the fuel leakage during the vehicle accident, so that the vulnerable part of the fuel tank can be secured to produce the optimum fuel tank.

Description

각도조절이 가능한 차량 연료 누출 시험기{Angle-Controllable Motor Vehicle Fuel Leakage Tester} Angle-Controllable Motor Vehicle Fuel Leakage Tester             

도 1 은 본 발명에 따른 연료탱크가 올려진 상태의 각도조절이 가능한 차량 연료 누출 시험기를 나타낸 사시도.1 is a perspective view showing a vehicle fuel leak tester capable of adjusting the angle of the fuel tank raised state according to the present invention.

도 2 는 본 발명에 따른 연료탱크가 올려진 상태의 각도조절이 가능한 차량 연료 누출 시험기를 나타낸 정면도.Figure 2 is a front view showing a vehicle fuel leak tester capable of adjusting the angle of the fuel tank raised state according to the present invention.

도 3 은 본 발명에 따른 각도조절이 가능한 차량 연료 누출 시험기 를 나타낸 평면도.Figure 3 is a plan view showing a vehicle fuel leak tester angle adjustable in accordance with the present invention.

도 4 은 본 발명에 따른 상부프레임이 회전된 상태를 나타낸 각도조절이 가능한 차량 연료 누출 시험기를 나타낸 측면도.Figure 4 is a side view showing a vehicle fuel leak tester capable of adjusting the angle showing the upper frame is rotated in accordance with the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

100: 시험기 110: 각도조절플레이트100: tester 110: angle adjustment plate

111: 고정고리 112: 고정로프111: fixed ring 112: fixed rope

112a: 훅 113: 회전축112a: hook 113: rotating shaft

114: 각도조절장치 120: 수평이동프레임 114: angle adjusting device 120: horizontal frame

121: 가이드블럭 122: 연결구121: guide block 122: connector

123: 핀 130: 베이스프레임 123: Pin 130: Base frame

131: 가이드레일 132: 스토퍼131: guide rail 132: stopper

140: 동력발생부 141: 실린더140: power generating unit 141: cylinder

142: 실린더로드 150: 제어부142: cylinder rod 150: control unit

T: 연료탱크  T: fuel tank

본 발명은 연료탱크에서 연료가 누출 되는것을 실험하는 차량 연료누출 시험기에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량충돌, 전복등 차량사고 발생시 연료탱크에서 연료가 누출되지 않도록 반복적인 실험을 통하여 연료탱크의 취약한 곳의 데이터를 산출하고 연료탱크에 관련된 여러 실험이 이루어지는 각도조절이 가능한 차량 연료누출 시험기에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle fuel leak tester for testing fuel leakage from the fuel tank, and more particularly, to the weakness of the fuel tank through repeated experiments so that fuel does not leak from the fuel tank when a vehicle accident such as a vehicle crash or rollover occurs. It is possible to control the angle of vehicle fuel leak tester which can calculate the data of various places and make various experiments related to the fuel tank.

일반적으로 자동차 연료탱크에는 자동차가 일정 시간동안 주행 할 수 있도록 연료를 저장하게 된다.In general, an automobile fuel tank stores fuel so that a vehicle can run for a predetermined time.

상기 연료탱크는 본체와, 그 외부에 연료 주입구, 연료 파이프, 연료 복귀 파이프, 연료 에미션 파이프, 연료 게이지의 센더 유니트등이 구성되어 있고, 내부에는 차량 주행시 연료의 요동을 방지함과 동시에 탱크의 강도를 증가시키기 위한 격리판이 접합 고정되어 있다.The fuel tank includes a main body and a fuel inlet, a fuel pipe, a fuel return pipe, a fuel emission pipe, a sender of a fuel gauge, and the like, and prevents fuel fluctuations while driving a vehicle. Separator plates for increasing strength are bonded and fixed.

또한, 연료탱크 캡에 부압이 발생되면 연료공급이 안되므로, 이를 방지 하기 위한 부압밸브가 있고 탱크속에서 발생한 증기를 차콜 캐니스터에 흡수시키는 연료 환기 파이프가 설치되어 있다.In addition, since a negative pressure occurs in the fuel tank cap, the fuel is not supplied, and there is a negative pressure valve for preventing the fuel tank, and a fuel ventilation pipe is installed to absorb the steam generated in the tank into the charcoal canister.

상기와 같이 연료탱크에는 다수개의 파이프가 설치되어 있다.As described above, a plurality of pipes are installed in the fuel tank.

그러나 차량의 급출발, 급제동, 급조향등으로 연료가 유동되고 차량 충돌, 전복사고등으로 인하여 차량에 심한 충격이 가해지는 경우 연료탱크에 설치된 각종 파이프가 파손 또는 이탈이 되는 문제점이 발생하였다.However, when the fuel flows due to sudden start, sudden braking, steer, etc. of the vehicle, and a severe impact is applied to the vehicle due to the collision of the vehicle and the rollover, various pipes installed in the fuel tank are damaged or dislodged.

또한 차량사고에 의해 연료탱크의 특정부분에 충격에너지가 집중되어 연료가 누출되는 경우가 빈번하고, 연료누출로 인하여 고열의 엔진 실린더 주위와 각종 전기 장치에 휘발성이 강한 연료가 접촉되어 연료탱크와 차량이 폭발하거나 화재가 발생될 우려가 높은 문제점이 있었다.In addition, due to a vehicle accident, impact energy is concentrated on a specific part of the fuel tank, and fuel is often leaked, and fuel leakage is caused by high volatile fuel contacting the high-temperature engine cylinder and various electric devices due to the fuel leakage. There was a high risk of this explosion or fire.

또한, 전복시 증발가스를 배출하지 못하여 증발가스 압력에 의해 연료탱크의 폭발우려가 높은 문제점이 있었다.In addition, there was a problem that there is a high risk of explosion of the fuel tank by the pressure of the evaporation gas because it can not discharge the evaporation gas during overturning.

이와 같은 문제점을 보다 안전하게 해소하기 위해서 실험자가 연료탱크를 직접 이동시키거나 체인블럭등에 걸어 회전시켜 연료누출이 우려되는 취약한 부분을 체크 하고 있다. In order to solve this problem more safely, the experimenter checks the vulnerable parts of fuel leakage by directly moving the fuel tank or rotating it on a chain block.

그러나 이와 같은 경우 실험자가 연료탱크를 단순히 흔들거나 뒤집기만을 하므로 연속적으로 연료탱크의 움직임을 얻기 어렵고 정확한 검사가 이루어지지 않았다.However, in this case, since the experimenter simply shakes or flips the fuel tank, it is difficult to obtain the movement of the fuel tank continuously and accurate inspection has not been performed.

이로인하여, 연료탱크에 충격에너지를 지속적으로 가할수가 없었으며, 연료탱크의 기울어진 각도를 지속적으로 유지하기 힘들어 외부 충격에너지에 의한 손상, 내부의 압력, 증발 가스등 연료탱크에 문제가 되는 데이터를 산출 하는데 많은 어려움이 발생 하였다.As a result, it was not possible to continuously apply impact energy to the fuel tank, and it was difficult to maintain the angle of inclination of the fuel tank continuously. Many difficulties occurred in calculating.

또한, 상기 시험기는 주행시 발생하는 여러 환경을 제시하지 못하여 연료누출에 대한 검사 및 정확한 데이터를 산출할 수가 없었으며 실험자가 직접 흔들거나 뒤집어야 함으로 실험에 대한 정확성이 저하될 뿐만아니라 실험에 대한 신뢰도 및 능률이 떨어 지게 되었다.In addition, the tester was unable to present various environments generated during driving and could not calculate the fuel leakage and accurate data, and the experimenter had to shake or invert the test to reduce the accuracy of the experiment as well as the reliability and reliability of the experiment. The efficiency fell.

따라서, 본 발명의 목적은 차량의 주행 조건과 동일하게 하여 연료탱크에 충격에너지등을 누적시켜 취약한 부분이 발생되는 부분에 대하여 데이터를 정확히 산출하여 최적의 연료탱크를 제작할 수 있도록 하는데 있다.Accordingly, it is an object of the present invention to accumulate impact energy and the like in a fuel tank in the same way as a driving condition of a vehicle so as to accurately calculate data on a portion where a vulnerable portion is generated so that an optimal fuel tank can be manufactured.

본 발명의 다른 목적은 연료탱크의 기울기 각도를 여러 각도로 조절 하여 기울기에 따른 연료탱크의 문제점을 해결 하도록 하는데 있다.Another object of the present invention is to adjust the inclination angle of the fuel tank to various angles to solve the problem of the fuel tank according to the inclination.

본 발명의 다른 목적은 실험자가 경사로, 비포장, 급조향등 주행조건에 맞게 시험기를 자유롭게 제어하고 수리 및 교체를 편리하도록 하고 실험에 대한 신뢰도 및 능률이 향상되도록 하는데 있다.Another object of the present invention is to allow the experimenter to freely control the tester according to driving conditions such as ramp, unpaved, steer, etc., to facilitate repair and replacement, and to improve the reliability and efficiency of the experiment.

본 발명의 다른 목적은 여러차종의 연료탱크를 실험할 수 있도록 하는데 있다.
Another object of the present invention is to be able to experiment with various types of fuel tanks.

위와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 고정로프를 구비하여 상부면에 연료탱크를 고정시키고 외주면 일측에 회전축을 설치하되 회전축의 양단에 각도조절장치를 결합시킨 각도조절플레이트와, 상기 각도조절플레이트의 각도조절장치를 상면에 결합하고 일측단 중앙에 연결구를 고정시키며 저면에 가이드블럭을 부착시킨 수평이동프레임과, 상기 수평이동프레임의 가이드블럭과 대응하는 위치에 가이 드레일을 설치한 베이스프레임과, 상기 베이스프레임 일측에 수평이동프레임에 고정시킨 연결구와 동일선상으로 실린더를 장착시킨 동력발생부와, 상기 동력발생부의 실린더를 제어하는 조작S/W를 구비한 제어부를 구성상의 기본 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention is provided with a fixed rope, the fuel tank is fixed to the upper surface and the rotating shaft is installed on one side of the outer circumferential surface of the angle adjusting plate and the angle adjusting device coupled to both ends of the rotating shaft, A base frame having a horizontal moving frame coupled with an angle adjusting device to an upper surface, fixing a connector at a center of one end, and a guide block attached to a bottom surface, and a guide rail installed at a position corresponding to the guide block of the horizontal moving frame; The basic feature of the configuration is a control unit having a power generating unit for mounting the cylinder in the same line as the connector fixed to the horizontal moving frame on one side of the base frame, and the operation S / W for controlling the cylinder of the power generating unit.

위와 같이 구성된 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면을 참조하면서 상세히 설명하면 다음과 같다.When described in detail with reference to the accompanying drawings a preferred embodiment of the present invention configured as described above are as follows.

도 1 은 본 발명에 따른 연료탱크가 올려진 상태의 각도조절이 가능한 차량 연료 누출 시험기를 나타낸 사시도이고, 도 2 는 본 발명에 따른 연료탱크가 올려진 상태의 각도조절이 가능한 차량 연료 누출 시험기를 나타낸 정면도이고, 도 3 은 본 발명에 따른 각도조절이 가능한 차량 연료 누출 시험기 를 나타낸 평면도이고, 도 4 은 본 발명에 따른 상부프레임이 회전된 상태를 나타낸 각도조절이 가능한 차량 연료 누출 시험기를 나타낸 측면도이다.1 is a perspective view showing a vehicle fuel leak tester capable of adjusting the angle of the fuel tank raised state according to the present invention, Figure 2 is a vehicle fuel leak tester capable of adjusting the angle of the fuel tank raised state according to the present invention 3 is a plan view showing a vehicle fuel leak tester capable of adjusting the angle according to the present invention, Figure 4 is a side view showing a vehicle fuel leak tester capable of adjusting the angle showing the rotation of the upper frame according to the present invention. to be.

도 1 내지 도 4 에 나타낸 바와 같이, 고정로프(112)를 구비하여 상부면에 연료탱크(T)를 고정시키고 외주면 일측에 회전축(113)을 설치하되 회전축(113)의 양단에 각도조절장치(114)를 결합시킨 각도조절플레이트(110)와, 상기, 각도조절플레이트(110)의 각도조절장치(114)를 상면에 결합하고 일측단 중앙에 연결구(122)를 고정시키며 저면에 가이드블럭(121)을 부착시킨 수평이동프레임(120)과, 상기 수평이동프레임(120)의 가이드블럭(121)과 대응하는 위치에 가이드레일(131)을 설치한 베이스프레임(130)과, 상기 베이스프레임(130) 일측에 수평이동프레임(120)에 고정시킨 연결구(122)와 동일선상으로 실린더(141)를 장착시킨 동력발생부(140)와, 상기 동력발생부(140)의 실린더(141)를 제어하는 조작S/W를 구비한 제어부(150)를 구 성한다.As shown in Figure 1 to 4, having a fixing rope 112 to secure the fuel tank (T) on the upper surface and to install a rotary shaft 113 on one side of the outer peripheral surface, but the angle adjusting device ( 114 is coupled to the angle adjustment plate 110 and the, angle adjustment device 114 of the angle adjustment plate 110 to the upper surface and to fix the connector 122 in the center of one end and guide block 121 on the bottom ), A base frame 130 having the guide rail 131 installed at a position corresponding to the guide frame 121 of the horizontal frame 120, the base frame 130 and the base frame 130 The power generating unit 140 mounted with the cylinder 141 in the same line as the connector 122 fixed to the horizontal moving frame 120 on one side, and to control the cylinder 141 of the power generating unit 140 The control unit 150 having the operation S / W is configured.

상기 시험기(100)의 각도조절플레이트(110)는 상부면에 여러 차종의 연료탱크(T)가 놓여지는 것으로 각도조절플레이트(110) 외주면에는 연료탱크(T)를 고정하기 위한 고정고리(111)가 등간격으로 부착되어 양단에 훅(112a)에 고정된 고정로프(112)가 걸리게 된다.The angle control plate 110 of the tester 100 is a fuel tank (T) of several types are placed on the upper surface fixing ring 111 for fixing the fuel tank (T) on the outer circumferential surface of the angle control plate (110). Is attached at equal intervals is fixed to the fixed rope 112 fixed to the hook (112a) at both ends.

상기 각도조절플레이트(110)는 회전축(113) 양단에는 각도조절플레이트(110)를 실험조건에 맞는 경사각으로 회전시켜 고정하는 각도조절장치(114)가 결합된다.The angle adjusting plate 110 is coupled to an angle adjusting device 114 for rotating the angle adjusting plate 110 at both ends of the rotating shaft 113 at an inclination angle suitable for the experimental conditions.

상기 각도조절장치(114)는 래칫과 래칫 휠로 구성된 래칫장치를 사용하여 실험조건에 맞는 경사각을 간편하고 자유롭게 제어하도록 한다.The angle adjusting device 114 is a ratchet device consisting of a ratchet and a ratchet wheel to easily and freely control the inclination angle according to the experimental conditions.

상기 각도조절장치(114)는 래칫장치 이외에도 물체의 위치, 방위, 자세 등을 제어하는 서보기구(SERVO-MECHANISM)등 각도를 제어하는 여러기구를 선택적으로 사용할 수 있다.In addition to the ratchet device, the angle adjusting device 114 may selectively use various mechanisms for controlling angles such as a servo mechanism (SERVO-MECHANISM) for controlling the position, orientation, and posture of an object.

상기 수평이동프레임(120)은 각도조절플레이트(110)의 경사각을 제어하는 각도조절장치(114)가 상부면에 결합되고 외주면 일측에는 핀(123)이 구비된 연결구(122)를 고정시킨다.The horizontal frame 120 is fixed to the connector 122 is provided with an angle adjusting device 114 for controlling the inclination angle of the angle adjustment plate 110 to the upper surface and the pin 123 on one side of the outer peripheral surface.

상기 수평이동프레임(120)이 슬라이딩 되도록 저면에 가이드블럭(121)이 소정의 간격으로 이격되어 장착된다.Guide blocks 121 are mounted on the bottom of the horizontal frame 120 so as to slide in a predetermined interval.

상기 베이스프레임(130)은 수평이동프레임(120)과 대응되는 위치에 가이드레일(131)을 설치하고 가이드레일(131)의 측방 베이스프레임(130) 상면에 스토퍼(132)를 대응되게 장착한다.The base frame 130 installs the guide rail 131 at a position corresponding to the horizontal moving frame 120, and mounts the stopper 132 on the upper surface of the side base frame 130 of the guide rail 131.

상기 베이스프레임(130) 일측에 구성된 동력발생부(140)의 실린더(141)는 실린더로드(142) 끝단이 수평이동프레임(120)에 고정된 연결구(122)와 핀(123)으로 결합되어 연결구(122)와 동일선상으로 장착된다.The cylinder 141 of the power generating unit 140 configured on one side of the base frame 130 is coupled to the connector 122 and the pin 123, the end of the cylinder rod 142 is fixed to the horizontal frame 120, the connector It is mounted in line with 122.

상기 제어부(150)는 이송속도, 왕복거리, 왕복회수등을 제어하는 조작S/W가 구비되어 동력발생부(140)의 실린더(141)를 제어하게 된다.The control unit 150 is provided with an operation S / W for controlling the transfer speed, reciprocating distance, reciprocating frequency and the like to control the cylinder 141 of the power generating unit 140.

이러한 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the present invention as follows.

상기 시험기(100)의 각도조절플레이트(110) 상부면에 차량용 연료탱크(T)를 올려 놓게된다.The vehicle fuel tank (T) is placed on the upper surface of the angle adjustment plate 110 of the tester 100.

상기 연료탱크(T)를 고정로프(112) 양단에 고정된 훅(112a) 일측을 각도조절플레이트(110) 외주면에 부착된 고정고리(111)에 걸어 고정시키고 타측에 형성된 훅(112a)을 다른 고정고리(111)에 걸어 연료탱크(T)를 각도조절플레이트(110)에 견고히 고정시킨다.One side of the hook (112a) fixed to the fuel tank (T) fixed to the end of the fixed rope 112 is fixed to the fixing ring (111) attached to the outer peripheral surface of the angle adjustment plate (110) and the hook (112a) formed on the other side Hanging on the fixing ring 111, the fuel tank (T) is firmly fixed to the angle adjustment plate (110).

상기 고정로프(112)를 이용하여 형상과 크기가 각각다른 여러종류의 연료탱크(T)를 각도조절플레이트(110) 상부면에 견고히 고정 시킬 수 있다.By using the fixing rope 112, various types of fuel tanks T having different shapes and sizes may be firmly fixed to the upper surface of the angle adjusting plate 110.

상기 각도조절플레이트(110) 상부면에 고정된 연료탱크(T) 내부에 주입구를 통하여 실험 조건에 맞게 연료량을 조절하여 주입한다.The fuel amount is adjusted to be adjusted to the experimental conditions through an injection hole in the fuel tank T fixed to the upper surface of the angle adjustment plate 110.

상기 연료탱크(T)를 경사로, 급조향등 주행조건에 따른 기울기가 요구되는 경우 연료 주입전에 각도조절플레이트(110) 일측에 장착된 회전축(113)을 중심으로 각도조절플레이트(110)를 회전시켜 회전축(113) 양단에 결합된 각도조절장치(114)에 의해 회전축(113)이 요구되는 각도에서 걸리게 되어 각도조절플레이트(110) 상 부면에 놓여진 연료탱크(T)의 기울기를 지속적으로 유지한다.If the fuel tank (T) is inclined according to the driving conditions such as the slope, steep steering, and the like, the angle adjusting plate 110 is rotated about the rotation shaft 113 mounted on one side of the angle adjusting plate 110 before fuel injection. The rotating shaft 113 is caught by the required angle by the angle adjusting device 114 coupled to both ends of the rotating shaft 113 to maintain the inclination of the fuel tank T placed on the upper surface of the angle adjusting plate 110.

즉, 회전축(113) 양단이 각도조절장치(114)인 래칫 휠 에 결합되어 각도조절플레이트(110)를 요구되는 각도까지 회전시키게 되면 이때 래칫가 요구되는 각도에서 래칫 휠 에 걸리게 되어 실험조건에 맞는 각도로 세팅되게 된다.That is, when both ends of the rotating shaft 113 is coupled to the ratchet wheel which is the angle adjusting device 114 to rotate the angle adjusting plate 110 to the required angle, the ratchet is caught by the ratchet wheel at the required angle, and the angle fits the experimental conditions. Will be set to.

이와같이, 연료탱크(T)에 실험조건에 맞게 연료가 주입되고 요구되는 각도로 기울기가 세팅되면 동력발생부(140)에서 동력이 수평이동프레임(120)으로 전달되어 작동하게 된다.As such, when the fuel is injected into the fuel tank T according to the experimental conditions and the slope is set at the required angle, the power is transmitted from the power generating unit 140 to the horizontal moving frame 120 to operate.

상기 수평이동프레임(120)의 작동 관계를 살펴보면 다음과 같다.Looking at the operation relationship of the horizontal frame 120 as follows.

상기 제어부(150)에 구비된 이송속도, 왕복거리, 왕복회수등을 제어하는 조작S/W에의해 전기적 신호가 동력발생부(140)에 전달된다.The electrical signal is transmitted to the power generating unit 140 by an operation S / W for controlling the feed speed, the reciprocating distance, the reciprocating frequency, and the like provided in the controller 150.

따라서 동력발생부(140)의 전기적 신호가 실린더(141)에 전달되면 실린더로드(142)를 전진및 후진 작동을 시킨다.Therefore, when the electrical signal of the power generating unit 140 is transmitted to the cylinder 141, the cylinder rod 142 is moved forward and backward.

이때 실린더로드(142)의 전진및 후진 동력이 수평이동프레임(120)에 전달되어 수평이동프레임(120) 저면에 장착된 가이드블럭(121)이 가이드레일(131)을 따라 슬라이딩 된다.At this time, the forward and backward power of the cylinder rod 142 is transmitted to the horizontal frame 120 so that the guide block 121 mounted on the bottom surface of the horizontal frame 120 slides along the guide rail 131.

따라서, 동력발생부(140)의 동력에 의해 수평이동프레임(120)이 가이드레일(131)을 따라 슬라이딩되어 왕복운동을 지속적으로 하게된다.Therefore, the horizontal moving frame 120 is slid along the guide rail 131 by the power of the power generating unit 140 to continue the reciprocating motion.

상기 실린더로드(142)와 수평이동프레임(120)의 연결구(122)를 핀(123)으로 결합하여 연결구(122)에 응력집중이 배제되고 수평이동프레임(120)의 약간의 편차가 발생 되더라도 직진성을 그대로 유지하게 된다.Combination of the cylinder rod 142 and the connector 122 of the horizontal frame 120 with a pin 123, even if the stress concentration is excluded in the connector 122 and a slight deviation of the horizontal frame 120 occurs straight Will remain the same.

한편, 상기 베이스프레임(130)에 장착된 스토퍼(132)에 의해 수평이동프레임(120)이 전진 및 후진하여 왕복운동이 반복적으로 이루어질때 가이드레일(131)로부터 이탈 되는 것을 방지한다.On the other hand, by the stopper 132 mounted on the base frame 130, the horizontal frame 120 is moved forward and backward to prevent it from being separated from the guide rail 131 when the reciprocating movement is repeatedly made.

따라서 제어부(150)의 전기적 신호가 수평이동프레임(120)에 연결된 동력발생부(140)의 실린더(141)에 전달되어 실린더가 작동하면서 수평이동프레임(120)이 전진및 후진 운동을 반복적이고 연속적으로 수행하여 경사로, 급조향 및 차량사고시 연료탱크(T)에서 발생할 수 있는 문제점을 산출하여 연료탱크(T)를 보안하여 최적의 상태로 제작 할 수 있도로 하였다. Therefore, the electrical signal of the controller 150 is transmitted to the cylinder 141 of the power generating unit 140 connected to the horizontal moving frame 120, the horizontal movement frame 120 repeats the forward and backward movements while the cylinder is operating By calculating the problems that may occur in the fuel tank (T) during ramps, steer steering and vehicle accidents by performing as to ensure that the fuel tank (T) can be manufactured in an optimal state.

상기 각도조절장치(114)를 이용하여 연료탱크(T)의 경사로, 급조향 등 주행조건에 따른 기울기가 조절되고 연료탱크(T) 본체와, 그 외부에 연료 주입구, 연료 파이프, 연료 복귀 파이프, 연료 에미션 파이프, 연료 게이지의 센더 유니트 등의 취약부분과, 차량사고시 각각의 파이프 이탈 검사 및 연료누출 등을 검사하게 된다. The inclination of the fuel tank T, the steepness of the fuel tank T, and the steepness according to the driving conditions are adjusted using the angle adjusting device 114, and the fuel tank T main body, a fuel inlet, a fuel pipe, a fuel return pipe, Weak spots such as fuel emission pipes, sender units of fuel gauges, and the like, are inspected for each pipe departure and fuel leakage during a vehicle accident.

이상에서 살펴본 바와 같이, 고정로프(112)를 구비하여 상부면에 연료탱크(T)를 고정시키고 외주면 일측에 회전축(113)을 설치하되 양단에 각도조절장치(114)를 결합시킨 각도조절플레이트(110)와, 상기, 각도조절플레이트(110)의 각도조절장치(114)를 상면에 장착하고 외주면 일측에 연결구(122)를 고정시키며 저면에 가이드블럭(121)을 부착시킨 수평이동프레임(120)과, 상기 수평이동프레임(120)의 가이드블럭(121)과 대응하는 위치에 가이드레일(131)을 설치한 베이스프레임(130)과, 상기 베이스프레임(130) 일측에 수평이동프레임(120)에 고정시킨 연결구(122)와 동일선상에 실린더(141)를 장착시킨 동력발생부(140)와, 상기 동력발생부(140)의 실린더(141)를 제어하는 조작S/W를 구비한 제어부(150)로 구성하여 연료탱크(T)를 주행조건에 따른 기울기등의 모의실험을 통하여 연료탱크(T)의 기울기 각도를 실험자가 자유롭게 제어 할 수 있고 연료탱크(T)의 취약한 부분에 대한 데이터를 정확히 산출하여 차량시 발생할 수 있는 연료 누출을 미연에 방지 할 수 있다.As described above, provided with a fixing rope 112 to fix the fuel tank (T) on the upper surface and to install the rotating shaft 113 on one side of the outer circumferential surface angle adjustment plate 114 coupled to both ends ( 110, and the horizontal frame 120 is mounted to the angle adjusting device 114 of the angle adjusting plate 110, the connector 122 is fixed to one side of the outer circumferential surface and the guide block 121 is attached to the bottom surface. And a base frame 130 having a guide rail 131 installed at a position corresponding to the guide block 121 of the horizontal frame 120 and a horizontal frame 120 at one side of the base frame 130. Control unit 150 provided with a power generating unit 140 having the cylinder 141 mounted on the same line as the fixed connector 122, and the operation S / W for controlling the cylinder 141 of the power generating unit 140 Fuel tank (T) through the simulation of the slope according to the driving conditions The tilt angle of the exit tank (T) can be freely controlled experimenter and accurately calculating the data for the critical point of the fuel tank (T) and can be prevented from occurring to fuel leakage that may occur in the vehicle.

또한 주행조건과 동일하게 하여 연료탱크(T)에 충격에너지를 반복적으로 발생시켜 연료누출등 연료탱크의 취약한 부분에 대한 데이터를 정확히 산출하여 최적의 연료탱크를 제작 할수 있다.In addition, it is possible to manufacture the optimum fuel tank by accurately calculating the data on the vulnerable parts of the fuel tank such as fuel leakage by repeatedly generating impact energy in the fuel tank T in the same manner as the driving conditions.

한편 다양한 종류의 연료탱크(T)를 실험할 수 있어 경비 절감 및 실험시 발생할 수 있는 위험 요소를 배제할 수 있다.On the other hand, it is possible to experiment with various types of fuel tanks (T) can reduce the cost and risks that can occur during the experiment.

Claims (3)

고정로프(112)를 구비하여 상부면에 연료탱크(T)를 고정시키고 외주면 일측에 회전축(113)을 설치하되 회전축(113)의 양단에 각도조절장치(114)를 결합시킨 각도조절플레이트(110)와,The fixing tank 112 is fixed to the fuel tank (T) on the upper surface and the rotating shaft 113 is installed on one side of the outer peripheral surface, but the angle adjusting plate 110 coupled to the angle adjusting device 114 at both ends of the rotating shaft 113 )Wow, 상기, 각도조절플레이트(110)의 각도조절장치(114)를 상면에 결합하고 일측단 중앙에 연결구(122)를 고정시키며 저면에 가이드블럭(121)을 부착시킨 수평이동프레임(120)과,The horizontal moving frame 120 is coupled to the angle adjusting device 114 of the angle adjusting plate 110, the connector 122 is fixed to the center of one side end and the guide block 121 is attached to the bottom surface, 상기 수평이동프레임(120)의 가이드블럭(121)과 대응하는 위치에 가이드레일(131)을 설치한 베이스프레임(130)과,A base frame 130 having a guide rail 131 installed at a position corresponding to the guide block 121 of the horizontal frame 120; 상기 베이스프레임(130) 일측에 수평이동프레임(120)에 고정시킨 연결구(122)와 동일선상으로 실린더(141)를 장착시킨 동력발생부(140)와,A power generating unit 140 mounted with a cylinder 141 on the same line as the connector 122 fixed to the horizontal frame 120 on one side of the base frame 130; 상기 동력발생부(140)의 실린더(141)를 제어하는 조작S/W를 구비한 제어부(150)를 구성한 것을 특징으로 하는 각도조절이 가능한 차량연료 누출 시험기.The vehicle fuel leakage tester capable of adjusting the angle, characterized in that the control unit 150 having an operation S / W for controlling the cylinder 141 of the power generating unit 140. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 베이스프레임(130)에 스토퍼(132)를 각각 장착시켜 수평이동프레임(120)이 슬라이딩 될때 가이드레일(131)에서 이탈되는 것을 방지 하도록 한 것을 특징으로 하는 각도조절이 가능한 차량 연료 누출 시험기.The stopper 132 is mounted to the base frame 130, respectively, so as to prevent the departure from the guide rail 131 when the horizontal frame 120 is sliding, characterized in that the angle adjustable vehicle fuel leak tester. 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 수평이동프레임(120)이 슬라이딩 될때 유격조절과 직진성을 그대로 유지하도록 동력발생부(140)의 실린더(141)와 수평이동프레임(120)의 연결구(122)를 핀(123)으로 결합시킨 것을 특징으로 하는 각도조절이 가능한 차량 연료 누출 시험기.When the horizontal frame 120 is slid, the coupling between the cylinder 141 of the power generating unit 140 and the connector 122 of the horizontal frame 120 to the pin 123 to maintain the clearance and straightness as it is. Adjustable angle vehicle fuel leak tester.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100832677B1 (en) * 2006-10-23 2008-05-27 제일모직주식회사 Anisotropic conductive film composition for high reliability and adheision
CN106768777A (en) * 2016-12-20 2017-05-31 武汉数字工程研究所（中国船舶重工集团公司第七0九研究所） Impact test apparatus
KR102053682B1 (en) * 2018-10-10 2019-12-09 (주)동희산업 Apparatus for vibration test for fuel tank
CN114314488A (en) * 2021-12-23 2022-04-12 无锡中核电力设备有限公司 Oil filling pipe moving trolley
KR102490459B1 (en) 2022-07-11 2023-01-19 서흥전장(주) leakage tester

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