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KR20060030620A - Stabilizer bar mounting structure - Google Patents

Stabilizer bar mounting structure Download PDF

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Publication number
KR20060030620A
KR20060030620A KR1020040079463A KR20040079463A KR20060030620A KR 20060030620 A KR20060030620 A KR 20060030620A KR 1020040079463 A KR1020040079463 A KR 1020040079463A KR 20040079463 A KR20040079463 A KR 20040079463A KR 20060030620 A KR20060030620 A KR 20060030620A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
stabilizer bar
mounting structure
side member
bush
bar mounting
Prior art date
Application number
KR1020040079463A
Other languages
Korean (ko)
Inventor
김홍준
Original Assignee
현대모비스 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
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Priority to KR1020040079463A priority Critical patent/KR20060030620A/en
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Abstract

본 발명은 스테빌라이저바 마운팅 구조에 관한 것으로써, 특히, 그 장착 구조가 단순한 스테빌라이저바 마운팅 구조에 관한 것이다. The present invention relates to a stabilizer bar mounting structure, and more particularly to a stabilizer bar mounting structure.

스테빌라이저바, 사이드멤버, 크로스멤버, 서브프레임Stabilizer Bar, Side Member, Cross Member, Subframe

Description

스테빌라이저바 마운팅 구조{STABILIZER BAR MOUNTING STRUCTURE}Stabilizer bar mounting structure {STABILIZER BAR MOUNTING STRUCTURE}

도 1은 종래 스테빌라이저바를 마운팅 구조 사시도.1 is a perspective view of a mounting structure of a conventional stabilizer bar.

도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 스테빌라이저바 마운팅 구조 사시도.Figure 2 is a perspective view of a stabilizer bar mounting structure according to a preferred embodiment of the present invention.

도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 스테빌라이저바 마운팅 구조 중요부분 확대 사시도.Figure 3 is an enlarged perspective view of an important part of the stabilizer bar mounting structure according to a preferred embodiment of the present invention.

도 4는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 스테빌라이저바 마운팅 구조 결합 사시도.Figure 4 is a perspective view of the stabilizer bar mounting structure combined according to a preferred embodiment of the present invention.

도 5는 본 발명의 바람직한 다른 실시예에 따른 스테빌라이저바 마운팅 구조 단면도.Figure 5 is a cross-sectional view of the stabilizer bar mounting structure according to another preferred embodiment of the present invention.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

60 : 스테빌라이저바 60a : 토션부60: stabilizer bar 60a: torsion unit

60b : 벤딩부 70, 700 : 사이드멤버60b: bending part 70, 700: side member

71 : 관통공 710 : 홈71: through hole 710: groove

80, 800 : 부시 100 : 크로스멤버80, 800 bush 100: crossmember

500 : 클램프 810 : 절개부500: clamp 810: incision

본 발명은 스테빌라이저바 마운팅 구조에 관한 것으로써, 특히, 그 장착 구조가 단순한 스테빌라이저바 마운팅 구조에 관한 것이다. The present invention relates to a stabilizer bar mounting structure, and more particularly to a stabilizer bar mounting structure.

종래 스테빌라이저바 마운팅 구조로써, 한국 공개 공보 제 1998-040170호에 제시된 것이 있다. As a conventional stabilizer bar mounting structure, there is one disclosed in Korean Laid-Open Publication No. 1998-040170.

일반적으로, 자동차의 서스펜션은 노면의 굴곡으로부터 충격이 바이에 전달될 때 이를 감소 또는 흡수하게 되는 바, 노면의 굴곡에 의해 승객이 과다하게 흔들려 승차감이 저하되는 것을 방지하게 되는 것이다.In general, the suspension of the vehicle is to reduce or absorb when the impact is transmitted to the bike from the curvature of the road, it is to prevent the passengers from excessively shake due to the curvature of the road to reduce the ride comfort.

상기한 서스펜션은 승용차의 경우 독립 현가 장치를 사용하게 되는 바, 이는 도 1에 도시된 바와 같이 크로스멤버(50)과 너클(51)을 부시(52)로 연결한 서스펜션 아암(53)과, 상기한 너클(51)에 직립 설치된 스트러트 어셈블리(54)와, 상기한 너클(51)의 승강 운동과 연동하도록 양단이 고정됨과 아울러 중간 부분이 브라켓(55)으로 크로스멤버(50)에 고정된 봉상의 스테빌라이저바(56)로 구성되어 있다.In the case of a passenger car, an independent suspension device is used. As shown in FIG. 1, the suspension arm 53 which connects the cross member 50 and the knuckle 51 to the bush 52, and Both ends of the strut assembly 54 installed upright at one knuckle 51 and the rod assembly fixed to the cross member 50 by the bracket 55 are fixed at both ends to interlock with the lifting motion of the knuckle 51. The stabilizer bar 56 is comprised.

상기한 서스펜션은 각각의 타이어가 별도로 지지되는 바, 양측이 다른 조건의 노면을 주행하게 되면 대향된 타이어의 높이가 상이하게 되는 상태가 연속되어 소위 롤링(ROLLING)이 발생된다.In the suspension, each tire is separately supported, and when both sides of the road travel under different conditions, the heights of the opposed tires are different from each other, so that rolling occurs.

물론, 상기한 롤링은 양단이 너클(51)과 연동하도록 고정되고 중간 부분이 크로스멤버(50)에 고정된 스테빌라이저바(56)가 비틀리는 힘에 감쇄된다.Of course, the rolling is attenuated by the twisting force of the stabilizer bar 56, the both ends of which are fixed to interlock with the knuckle 51 and the middle part of which is fixed to the crossmember 50.

여기서, 상기한 브라켓(55)과 스테빌라이저바(56)의 연결 상태는 도 1에 도 시된 바와 같이 크로스멤버(50)에 볼트 등으로 고정된 원형의 브라켓(55)과, 상기한 브라켓(55)의 내부를 관통함과 아울러 브라켓(55)과의 사이에 러버가 충진된 스테빌라이저바(56)로 구성되어 있다.Here, the connection state of the bracket 55 and the stabilizer bar 56 is a circular bracket 55 fixed to the cross member 50 by a bolt or the like, as shown in Figure 1, and the bracket 55 It is composed of a stabilizer bar 56 that penetrates the inside of the shell and is filled with rubber between the bracket 55.

그러나, 상기 스테빌라이저바(56) 마운팅 구조는 설계순서가 모든 부품 설계후 시작하는 이유로 레이아웃을 충족시키기 위해 형상 및 제조 공법이 복잡해지는 문제점이 있다. 또한, 샤시 모듈 제작 시에 브라켓(55), 볼트 등 관련되는 부품수가 많다. However, the stabilizer bar 56 mounting structure has a problem in that the shape and manufacturing method are complicated to satisfy the layout because the design order starts after all the parts are designed. In addition, when manufacturing the chassis module, the number of parts related to the bracket 55, the bolt and the like is large.

본 발명은 전술한 문제를 해결하기 위하여 안출된 것으로, 형상 및 장착 구조가 단순한 스테빌라이저바 마운팅 구조를 제공함에 그 목적이 있다. The present invention has been made to solve the above-described problem, and an object thereof is to provide a stabilizer bar mounting structure having a simple shape and a mounting structure.

전술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 스테빌라이저바 마운팅 구조는, 스테빌라이저바, 상기 스테빌라이저바가 수용되는 수용공이 형성된 부시, 상기 부시가 삽입되는 삽입부가 형성된 사이드멤버를 포함하여 이루어진다.Stabilizer bar mounting structure of the present invention for achieving the above object comprises a stabilizer bar, a bush formed with a receiving hole for receiving the stabilizer bar, a side member formed with an insertion portion is inserted into the bush.

이 구성에 의하면, 형상 및 구조가 단순한 스테빌라이저바 마운팅 구조를 제공받을 수 있다. According to this configuration, a stabilizer bar mounting structure can be provided with a simple shape and structure.

전술한 구성에서, 상기 삽입부는 관통공으로 형성되어 별도의 클램프가 필요하지 않아 체결부품 수가 감소하게 된다.In the above-described configuration, the insertion part is formed as a through hole so that a separate clamp is not required, thereby reducing the number of fasteners.

또는, 상기 삽입부는 홈으로 형성되고, 상기 부시를 지지하며 상기 사이드멤버에 장착되는 클램프를 더 포함하여 이루어지면, 장착이 용이하고 스테빌라이저바 마운팅 구조가 차지하는 공간도 적게된다.Alternatively, when the insertion part is formed as a groove, and further includes a clamp supporting the bush and mounted to the side member, the insertion part is easy to mount and the space occupied by the stabilizer bar mounting structure is also reduced.

여기서, 상기 스테빌라이저바는 상기 사이드멤버에 차폭방향으로 배치되는 크로스멤버 하부에 배치되면 스테빌라이저바 중간부의 형상이 간단해질 수 있고, 크로스멤버 하부공간을 활용할 수 있어서 공간활용도가 커진다.Here, when the stabilizer bar is disposed below the cross member disposed in the vehicle width direction in the vehicle width direction, the shape of the stabilizer bar may be simplified, and the space utilization of the stabilizer bar may be increased.

한편, 상기 스테빌라이저바의 토션부는 일직선인 것이 바람직하다. On the other hand, it is preferable that the torsion portion of the stabilizer bar is straight.

이하, 본 발명의 바람직한 일실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, a preferred embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

참고적으로, 이하에서 설명될 본 발명의 구성들 중 종래기술과 동일한 구성에 대해서는 전술한 종래기술을 참조하기로 하고 별도의 상세한 설명은 생략한다. For reference, among the configurations of the present invention to be described below, the same configuration as the prior art will be referred to the above-described prior art, and a detailed description thereof will be omitted.

도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 스테빌라이저바 마운팅 구조를 도시한 사시도이며 도 3은 본 발명의 중요부분을 확대한 사시도이다. Figure 2 is a perspective view showing a stabilizer bar mounting structure according to a preferred embodiment of the present invention, Figure 3 is an enlarged perspective view of an important part of the present invention.

도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 본 실시예의 스테빌라이저바(60) 마운팅 구조는, 스테빌라이저바(60), 상기 스테빌라이저바(60)가 수용되는 수용공이 형성된 부시(80), 상기 부시(80)가 삽입되는 삽입부가 형성된 사이드멤버(70)를 포함하여 이루어진다.As shown in Figures 2 and 3, the stabilizer bar 60 mounting structure of the present embodiment, the stabilizer bar 60, the bush 80 is formed with a receiving hole for receiving the stabilizer bar 60, the It comprises a side member 70 formed with an insertion portion into which the bush 80 is inserted.

스테빌라이저바(60)는 선회시 비틀림 작용을 하는 토션부(60a)와, 끝단이 컨트롤 암에 연결되는 벤딩부(60b)로 이루어져 있다.Stabilizer bar 60 is composed of a torsion portion (60a) that has a torsional effect when turning, and a bending portion (60b) is connected to the control arm end.

부시(80)에는 스테빌라이저바(60)의 토션부(60a)가 삽입되는 수용공이 형성된다.The bush 80 has a receiving hole into which the torsion portion 60a of the stabilizer bar 60 is inserted.

서브 프레임은 일반적으로 사이드멤버(70)와 크로스멤버(100)로 이루어진다. The subframe generally includes a side member 70 and a cross member 100.                     

이러한 서브 프레임은 상판 하판으로 나뉘어 성형된 후 조립공정후에 용접이나 볼트결합으로 접합된다. The sub-frame is divided into upper and lower plates, and then joined by welding or bolting after the assembling process.

상기 사이드멤버(70) 측면에는 삽입부가 관통공(71)으로 형성되어 있다.An insertion part is formed in the side surface of the side member 70 as a through hole 71.

여기서, 상기 사이드멤버(70) 상하판 측면에 스테빌라이저바(60)를 수용할 수 있는 관통공(71)을 형성한 후, 하판을 놓은 다음 부시(80)를 삽입한 스테빌라이저바(60)를 놓고 그 위에 상판을 놓아 종래와 같이 용접 또는 볼트로 결합하여 접합시킴으로써, 사이드멤버(70)에 스테빌라이저바(60)를 장착할 수 있다.Here, after forming a through hole 71 for accommodating the stabilizer bar 60 on the upper and lower side surfaces of the side member 70, the stabilizer bar 60 having the lower plate placed therein and then inserting the bush 80 therein. By placing the upper plate on it and joining by welding or bolting as in the prior art, the stabilizer bar 60 can be mounted on the side member 70.

상기와 같은 구조에 의해, 상기 토션부(60a)는 상기 사이드멤버(70)에 형성된 관통공(71)에 회동가능하게 고정된다.By the above structure, the torsion portion 60a is rotatably fixed to the through hole 71 formed in the side member 70.

한편, 상기 부시(80)는 스틸 아웃터 쉘이 있는 타입으로 하여 사이드멤버(70)에 장착후 양쪽 끝을 사이드멤버(70)에 용접하여 상기 사이드멤버(70)에 고정될 수 있다.Meanwhile, the bush 80 may be fixed to the side member 70 by welding both ends to the side member 70 after mounting the side member 70 as a type having a steel outer shell.

이때, 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 스테빌라이저바(60)는 상기 크로스멤버(100) 하부에 배치되게 관통공(71)을 형성하여 장착함으로써 스테빌라이저바(60)마운팅 구조가 별도의 공간을 차지하지 않고, 크로스멤버(100)의 하부 공간을 활용하도록 하는 것이 바람직하다. At this time, as shown in Figure 4, the stabilizer bar 60 is formed by mounting the through-hole 71 to be disposed below the cross member 100, the stabilizer bar 60 mounting structure is a separate space It is preferable to utilize the lower space of the cross member 100 without occupying the space.

이때, 상기 스테빌라이저바(60)는 다른 구조물에 구속받지 않으므로, 그 토션부(60a)의 형상이 일직선으로 될 수 있다.At this time, since the stabilizer bar 60 is not restrained by other structures, the shape of the torsion portion 60a may be straight.

한편, 본 발명의 다른 실시예에 따르면, 도 5에 도시한 바와 같이, 본 실시예의 스테빌라이저바(60) 마운팅 구조는 스테빌라이저바(60), 상기 스테빌라이저바 (60)가 수용되는 수용공이 형성된 부시(800), 상기 부시(800)가 삽입되는 삽입부가 형성된 사이드멤버(700)를 포함하여 이루어진다.On the other hand, according to another embodiment of the present invention, as shown in Figure 5, the stabilizer bar 60 mounting structure of the present embodiment is a stabilizer bar 60, the receiving hole accommodated in the stabilizer bar 60 It includes a formed bush 800, the side member 700 formed with an insertion portion into which the bush 800 is inserted.

전 실시예와 중복되는 부분의 설명은 생략하고, 본 발명의 특징적인 작용효과만 한정하여 설명하기로 한다.Description of parts overlapping with the previous embodiment will be omitted, and only the characteristic operational effects of the present invention will be described.

부시(800)에는 스테빌라이저바(60)가 수용되는 수용공이 형성되어 있으며, 상기 수용공과 연통되게 일측면에 절개부(810)가 형성되어 있다.The bush 800 has a receiving hole for accommodating the stabilizer bar 60, and a cutout 810 is formed at one side in communication with the receiving hole.

상기 절개부(810)가 형성됨으로써, 상기 부시(800)는 굽은 형상의 스테빌라이저바(60)에 용이하게 끼워질 수 있다. As the cutout 810 is formed, the bush 800 may be easily fitted to the stabilizer bar 60 having a curved shape.

사이드멤버(700) 측면에는 상기 부시(800)가 끼워진 스테빌라이저바(60)가 삽입될 수 있는 삽입부가 홈(710)으로 형성된다. The side of the side member 700 is formed with a groove 710 into which an insert portion into which the stabilizer bar 60 into which the bush 800 is inserted can be inserted.

이때, 상기 홈(710) 형상의 삽입부는 사이드멤버(700) 상단 또는 하단에 형성될 수 있다. At this time, the insertion portion of the groove 710 shape may be formed on the top or bottom of the side member 700.

또한, 상기 홈(710)은 상기 스테빌라이저바(60)가 크로스멤버 하부에 배치되도록 형성하여, 크로스멤버 하부 공간을 활용하는 것이 바람직하다. In addition, the groove 710 is formed so that the stabilizer bar 60 is disposed below the cross member, it is preferable to utilize the cross member lower space.

한편, 상기 크로스멤버 하부에 오는 스테빌라이저바(60)의 토션부는 일직선이 될 수 있다.On the other hand, the torsion portion of the stabilizer bar 60 coming below the cross member may be a straight line.

상기 홈(710)에 삽입된 부시(800) 하부에 배치되는 평판 형상의 클램프(500)는 체결부재에 의해 상기 사이드멤버(700)에 고정된다.The clamp 500 having a flat plate shape disposed under the bush 800 inserted into the groove 710 is fixed to the side member 700 by a fastening member.

상기 클램프(500)는 상기 부시(800)를 지지한다.The clamp 500 supports the bush 800.

상기 클램프(500)는 체결공을 형성하여 볼트를 끼워서 고정되거나, 상기 클 램프(500)를 상기 사이드멤버(700)에 직접 용접하여 고정될 수 있다.The clamp 500 may be fixed by inserting a bolt to form a fastening hole, or may be fixed by welding the clamp 500 directly to the side member 700.

본 발명에 따른 스테빌라이저바(60) 마운팅 구조에 대한 바람직한 실시예에 대하여 설명하였다. 본 발명은 특허 청구범위와 발명의 상세한 설명 및 첨부한 도면의 범위 안에서 여러 가지로 변형하여 실시하는 것이 가능하고 이 또한 본 발명에 속한다.The preferred embodiment of the stabilizer bar 60 mounting structure according to the present invention has been described. The invention can be practiced in various ways within the scope of the claims and the description and the accompanying drawings, which also belong to the invention.

이상에서 설명한 바와 같은 본 발명의 스테빌라이저바 마운팅 구조에 따르면, 다음과 같은 효과가 있다. According to the stabilizer bar mounting structure of the present invention as described above, there are the following effects.

첫째, 사이드멤버에 삽입부가 형성됨으로써, 스테빌라이저바가 사이드멤버에 안정적으로 고정될 수 있으며, 그 마운팅 구조가 단순해 진다. First, since the insertion portion is formed in the side member, the stabilizer bar can be stably fixed to the side member, and the mounting structure is simplified.

둘째, 사이드멤버에 삽입부가 관통공으로 형성되어, 브라켓을 사용하지 않고 스테빌라이저를 장착함으로써, 장착에 필요한 부품수가 줄게 되어 전체적인 제조비용의 절감효과를 갖는다. 또한, 서브프레임 설계시 스테빌라이저바 브라켓을 위한 안착면의 필요성이 없어진다.Second, the insertion part is formed as a through hole in the side member, and by mounting the stabilizer without using a bracket, the number of parts required for mounting is reduced, thereby reducing the overall manufacturing cost. In addition, there is no need for a seating surface for the stabilizer bar bracket in the subframe design.

셋째, 사이드멤버에 삽입부가 홈으로 형성됨으로써, 단순한 공정을 통해 스테빌라이저바를 사이드멤버에 장착할 수 있다. 또한, 스테빌라이저바의 마운팅 구조가 차지하는 공간이 작으므로 공간활용도가 증대된다. 나아가, 장착되는 클램프의 형상 또한 평판형상으로 단순하므로 성형이 용이하다. Third, since the insertion part is formed as a groove in the side member, the stabilizer bar can be mounted to the side member through a simple process. In addition, since the space occupied by the mounting structure of the stabilizer bar is small, the space utilization is increased. Furthermore, the shape of the clamp to be mounted is also simple in the shape of a plate, so molding is easy.

넷째, 스테빌라이저바가 크로스멤버 하부에 배치됨으로써, 크로스멤버 하부의 공간을 활용할 수 있어서, 공간활용도를 증대시킬 수 있다. 또한, 상기 스테빌 라이저바의 토션부 형상에 대한 설계자유도가 높아진다. Fourth, since the stabilizer bar is disposed under the cross member, the space under the cross member can be utilized, thereby increasing the space utilization. In addition, the design freedom of the torsion portion of the stabilizer bar is increased.

다섯째, 상기 스테빌라이저바의 토션부는 일직선이 됨으로써, 스테빌라이저바의 성형이 용이해진다. Fifth, since the torsion portion of the stabilizer bar is straight, molding of the stabilizer bar becomes easy.

Claims (5)

스테빌라이저바;Stabilizer bars; 상기 스테빌라이저바가 수용되는 수용공이 형성된 부시;A bush having a receiving hole in which the stabilizer bar is accommodated; 상기 부시가 삽입되는 삽입부가 형성된 사이드멤버를 포함하여 이루어지는 스테빌라이저바 마운팅 구조.Stabilizer bar mounting structure comprising a side member having an insertion portion is inserted into the bush. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 삽입부는 관통공으로 형성된 것을 특징으로 하는 스테빌라이저바 마운팅 구조.Stabilizer bar mounting structure, characterized in that the insertion portion is formed by a through hole. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 삽입부는 홈으로 형성되고, 상기 부시를 지지하며 상기 사이드멤버에 장착되는 클램프를 더 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 스테빌라이저바 마운팅 구조.The inserter is formed with a groove, the stabilizer bar mounting structure characterized in that it further comprises a clamp for supporting the bush is mounted to the side member. 제 1항 내지 제 3항 중 어느 한 항에 있어서,The method according to any one of claims 1 to 3, 상기 스테빌라이저바는 상기 사이드멤버에 차폭방향으로 배치되는 크로스멤버 하부에 배치되는 것을 특징으로 하는 스테빌라이저바 마운팅 구조.The stabilizer bar mounting structure, characterized in that disposed on the lower side of the cross member disposed in the vehicle width direction to the side member. 제 4항에 있어서,The method of claim 4, wherein 상기 스테빌라이저바의 토션부는 일직선인 것을 특징으로 하는 스테빌라이저바 마운팅 구조.Stabilizer bar mounting structure, characterized in that the torsion portion of the stabilizer bar is straight.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN102350929A (en) * 2011-06-29 2012-02-15 力帆实业(集团)股份有限公司 Withdrawing-preventing structure of buffering rubber sleeve of stabilizer bar

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