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KR20050123137A - 자동차 라이너를 위한 음향 효과적 부직포 재료 - Google Patents

자동차 라이너를 위한 음향 효과적 부직포 재료 Download PDF

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Publication number
KR20050123137A
KR20050123137A KR1020057018786A KR20057018786A KR20050123137A KR 20050123137 A KR20050123137 A KR 20050123137A KR 1020057018786 A KR1020057018786 A KR 1020057018786A KR 20057018786 A KR20057018786 A KR 20057018786A KR 20050123137 A KR20050123137 A KR 20050123137A
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KR
South Korea
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nonwoven fabric
fibers
nonwoven
dtex
nsm
Prior art date
Application number
KR1020057018786A
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English (en)
Inventor
페터 안데레그
Original Assignee
리이터 테크놀로지스 아게
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 리이터 테크놀로지스 아게 filed Critical 리이터 테크놀로지스 아게
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Abstract

자동차 라이닝을 위한 음향 효과적 부직포는 성긴 섬유(8)로 제조된 다공성 골격을 포함한다. 이러한 성긴 섬유(8)은 특히 스테이플 섬유 또는 스펀본디드 섬유를 포함한다. 연속적으로 변화하는 중량 쿼터의 멜트-온 마이크로섬유 재료(7)는 전면 및/또는 후면 영역(4)에 존재한다. 이러한 멜트-온 마이크로섬유 재료(7)는 성긴 섬유(8)에 유착되고, 이들을 부직포가 소정의 기류 저항을 지니도록 하는 방법으로 결합시키며, 적어도 표면 영역(4)을 강화시킨다. 표면 영역(4)에서의 기류 저항은 200 내지 60,000 Nsm-3, 특히 800 내지 35,000 Nsm-3, 바람직하게는 1,000 내지 20,000 Nsm-3, 및 주로 약 1,400Nsm-3이다. 섬유 부직포의 굽힘 강성은 0.005 내지 10Nm의 값, 특히, 0.25 내지 6.0Nm의 값을 지닌다.

Description

자동차 라이너를 위한 음향 효과적 부직포 재료{ACOUSTICALLY EFFECTIVE NONWOVEN MATERIAL FOR VEHICLE LINERS}
본 발명은 청구항 1의 말미에 따른 음향 효과적 부직포 재료에 관한 것이다.
부직포는 이들의 유리한 음향적 특성 때문에 자동차 산업에서 사용이 증가되고 있다. 특히, 사용에 따라서 다양한 음향적 성질을 지니며, 경량이고, 비교적 얇으며, 용이하게 성형되지만 안정하고, 또한 용이하게 재활용될 수 있는 라이너를 사용하는 것이 자동차 산업에서 추구하는 바이다. 따라서, 고가의 재료에 대한 비용을 최소로 하는 동시에 많은 기술적 기능을 충족시키는 라이너에 의해서 이득을 얻는 것이 바람직하다.
공지된 라이너 부품이 US-2001/0036788호 또는 EP-0,939,007호에 개시되어 있으며, 이들 모두는 다수의 별도의 층에 의한 복합 구조물을 지니며, 이러한 각각의 별도의 층은 상이한 기술적 기능을 충족시킨다.
이러한 상이한 재료층이 미리 제조되어 서로 부착되어야 하기 때문에 복합 구조물의 제조는 비교적 복잡하다는 단점이 있는 것으로 입증되었다. 또한, 이들 복합 구조물은 시간이 지남에 따라 박리되는 경향이 있다. 접착 호일 및/또는 도트를 사용하여 이러한 박리를 억제하는데 요구되는 노력이 비교적 크며 제조 공정을 보다 비용 소모적이게 한다.
따라서, 본 발명의 목적은 공지된 부품과 같은 단점이 없는 자동차 라이닝을 위한 음향 효과적 부직포를 제공하는 것이다. 특히, 본 발명의 목적은 개선되고 소리 흡수 및 형태 안정성을 용이하게 조절할 수 있는 다공성 부직포를 제공하는 것이다. 동시에, 본 발명의 부직포는 경량이고, 얇아야 하며, 내구성이 있으며 용이하게 재활용되어야 한다.
이러한 목적은 청구항 1의 특징을 지니는 부직포를 제공함으로써, 특히, 소정의 기류 저항 및 형태 안정성을 지니고, 지지 섬유 또는 성긴 섬유를 포함한 섬유 골격으로 구성되고, 이러한 골격에 마이크로섬유가 도입되어 그 일부가 골격에 완전히 용융되는 음향 효과적 부직포를 제공함으로써 본 발명에 의해서 달성된다. 이러한 구성은 부직포가 이의 표면 영역에서 두께의 1/2, 바람직하게는 두께의 1/3이 강화되고, 소정의 기류 저항을 지니는 것을 가능하게 한다. 따라서, 본 발명 부직포의 요구되는 상이한 기술적 기능이 동일하거나 상이한 형태의 마이크로섬유를 소정의 섬유 골격의 표면 영역 내로 도입함으로써 달성된다. 따라서, 본 발명의 라이너는 개별적인 층을 포함하지 않지만 섬유 재료의 연속적으로 변하는 중량 쿼터를 지닌다.
본 발명은, 예를 들어, DE-100,44,694호에 기재된 바와 같은 공지된 제조 공정을 이용한다. 본 공보는 소프트(soft) 및 인장 세정 타올을 제조하는데 사용되는 바와 같은 부직포의 제조법을 개시하고 있다. 이러한 제조 방법은 수력학적 엉킴 공정(hydro-entanglement process)에 의해서 스펀본디드 섬유(spunbonded fiber)층을 용융취입 섬유층에 결합시킨다.
또한, EP-0,418,493호는 팬티 라이너 또는 일회용 기저귀로 사용하며 각각의 층이 서로 결합되어 있는 2-층 부직포로서, 물의 파인 제트(fine jet)를 특정 층에 가하는데, 섬유를 이러한 직접적인 히트 층으로부터 다른 층으로 부분적으로 수송하도록 하는 방식으로 특정층에 가하여 두 층 사이에 마모 내성 결합을 형성시킴으로써 각각의 층이 서로 결합되어 있는 2-층 부직포를 개시하고 있다.
이러한 방법으로 제조된 부직포 섬유는 일반적으로 개인 또는 가정 위생 분야의 제품용으로 사용되며, 통상적으로, 안전부, 즉, 자동차 라이너를 지지하는 천정, 또는 음향 효능적 자동차 부품으로 사용하기에는 특별히 적합하지 않다. 특히, 이러한 공지된 부직포에서 미세 섬유는 전체 섬유 골격(습식 닦개)에 고르게 분포되어 있거나, 별도 층(세정 타올)의 상호 표면에서 단지 함께 꼬여 있다.
이와는 대조적으로 및 본 발명에 따르면, 모든 마이크로섬유는 표면 영역, 즉, 성긴 섬유로 구성되는 섬유 골격의 두께의 절반 미만 영역으로 완전히 이동되어 있다. 이러한 표면 영역의 깊이는 마이크로섬유의 침투 깊이로 결정되며 이하 본원에서는 통계적 평균 침투 깊이로 정의된다. 통계적으로, 표면 영역에서의 마이크로섬유 재료의 중량 쿼터는 연속적으로 변화, 즉, 깊이에 따라 일정하게 감소한다.
따라서, 상기된 부직포의 제조는 골격 섬유(즉, 1 dtex 초과의 역가를 지니는 섬유)로 제조된 부직포의 상부에 마이크로섬유(즉, 0.01 내지 1.0 dtex, 바람직하게는 0.1 내지 0.6dtex의 역가를 지니는 섬유)를 포함하는 부직포를 위치시킴으로써 이루어진다. 이러한 섬유 재료는 골격 섬유의 용융 온도가 마이크로섬유의 용융 온도 보다 더 높도록 선택된다. 후속하여, 물의 많은 마이크로제트(microjet)가 마이크로섬유 부직포의 섬유가 섬유 골격의 성긴 섬유 주위에 꼬아지게 하는 높은 압력 하에서 마이크로섬유 상으로 유도된다. 후속하는 건조 단계 후에, 마이크로섬유로 강화된 부직포는 열원, 예를 들어, 부직포에 유도된 고온 가스 스트림에 의해서 특정의 온도로 처리되며, 이러한 온도에서 마이크로섬유 부직포의 섬유는 적어도 표면적으로-바람직하게는 완전히-용융되고, 이러한 열처리 후에, 골격 섬유가 결합되고 부직포의 표면 영역에서 강화된다.
제조 방법은 마이크로섬유가 그 밖의 열원, 예를 들어, 마이크로파 오븐으로부터의 복사열에 의해서, 접촉열에 의해서, 또는 고온 스팀 또는 다른 유체에 의해서 용융되도록 변형될 수 있다. 부직포 상에서의 열원의 온도 및 유지시간은 당업자라면 미리 결정할 수 있다.
본 발명의 방법에 의해서 제조된 생성물은 따라서 전면 및/또는 후면 영역이 연속적으로 변화하는 중량 쿼터의 멜트-온 마이크로섬유 재료를 포함하는 섬유 골격에 의해서 특성화된다. 이하 본원에서 성긴 섬유라 칭하는 골격 섬유는 1 dtex 초과, 바람직하게는 6 내지 17 dtex의 미세도를 지닌다. 적합한 골격 섬유는 무한한 스펀본디드 섬유 뿐만 아니라 스테이플 섬유이다. 이들은 적합한 폴리머로 제조되거나, 무기질 섬유, 특히 유리 섬유, 금속 섬유 또는 천연 섬유를 포함할 수 있다. 유리한 구체예에서, 이러한 섬유 골격은 약 20 내지 150g/m2의 면적 중량을 지닌다. 면적 중량은 요건에 따라서 당업자라면 미리 결정할 수 있으며, 또한 약 800g/m2의 면적중량을 지닐 수 있다. PET로 제조된 성긴 섬유는 이러한 섬유질 골격의 바람직한 구체예에서 사용된다.
청구된 부직포는 직경이 2 내지 8㎛이며 섬유길이가 2 내지 80mm인 멜트-온(melted-on) 마이크로섬유 재료, 특히, 용융취입 섬유 재료를 가함으로써 이의 표면 영역에서 강화된다. 섬유의 길이에 따라서, 마이크로섬유를 섬유 골격내로 전달하기 전에(가능하게는, 수력학적 엉킴 방법으로) 마이크로섬유를 단축시키는 것이 유리한 것으로 밝혀졌다. 이들 멜트-온 마이크로섬유의 재료는 성긴 섬유의 접합점에 주로 존재하거나, 각각의 성긴 섬유 필라멘트에 침착되어야 한다. 본 발명에 따르면, 이러한 침착물은 통계적으로 연속적으로 변화하는 중량 쿼터로 및 깊이 방향으로 감소하는 쿼터로 부직포의 표면 영역에 존재해야 한다. 기재된 바람직한 구체예에서, 이러한 멜트-온 마이크로섬유 재료의 전체 면적 중량은 약 5 내지 50g/m2(섬유질 골격의 면적 중량의 약 10 내지 30%)이고, 이러한 재료는 Co-PET이다. 멜트-온 마이크로섬유 재료로 보강된 표면 영역(청구된 부직포의 전체 두께의 약 5 내지 35%, 최대 50%)은 여전히 다공성이며 실질적으로는 전체 부직포의 기류 저항을 결정한다. 본 발명에 따른 부직포는 성형 프레스 단계 후에 200Nsm-3<Rt<60,000Nsm-3, 특히, 800 내지 35,000 Nsm-3, 바람직하게는, 1,000 내지 20,000 Nsm-3, 주로 약 1,400 Nsm-3의 기류 저항을 지니도록 하는 방법으로 형성된다.
또한, 성긴 섬유 상에 마이크로섬유 재료의 침착은 본 발명의 부직포가 자체 지지하도록 하는 방법으로 섬유 골격의 표면 영역에서 섬유 골격을 실질적으로 강화시킨다. 특히, 이하 성긴 섬유라 칭하는 1 dtex 초과의 골격 섬유를 지니는 부직포에 의해서, 및 용융 공정과 함께 상기된 수력학적 엉킴 방법을 이용함으로써, 특별히 증진된 안정성 및 형태 강도가 달성될 수 있는데, 그 이유는 한편으로는 성긴 섬유의 단순한 꼬임이 표면 영역에서 특정한 강화를 유도하고, 다른 한편으로는 드롭-유사 멜트-온 마이크로섬유 재료가 성긴 섬유에 부착하고, 그로 인해서 고형화되는 경우에 이들을 강화시키며, 특히 접합점을 강화시키기 때문이다. 이들 두 강화 메카니즘의 조합은 본 발명의 부직포의 요구되는 굽힘 강성을 유도하고, 자동차 산업에서 사용될 수 있는 특정의 형태 강화된 및 자체 지지형 부직포를 생성시킨다.
표면 영역에서 연속적으로 변화하는 강성과 함께 부직포의 내부에서의 성긴 섬유의 상기된 탄성 및 복원성은 높은 음향 효과적 부품을 생성시킨다. 이러한 부품은 질량이 표면 영역에서 다공성 강화에 의해서 실질적으로 대체되는 음향 스프링-질량-시스템(acoustic spring-mass-system)과 같이 작용한다. 그러한 음향 시스템에 의해서, 종래의 스프링-질량-시스템의 공명 특성의 불가피한 개시가 상쇄되거나 그러한 개시를 피할 수 있다.
그러나, 본 발명의 부직포의 특이적 설계가 이의 예정된 용도에 좌우된다는 것을 이해해야 한다. 따라서, 본 발명의 부직포의 전면은 개방형 기공이면서, 동일한 부직포의 후면은 공기 불투성일 수 있다.
변화하는 미세도를 지니며, 상이한 융점을 지니거나 이들의 조합 상태를 지니는 용융취입 섬유로 제조되는 마이크로섬유 부직포를 사용하는 것이 가능할 수 있다. 또한, 압력 및 유지시간을 조절함으로써 마이크로섬유를 이동시키는 물 마이크로제트의 충격을 조정하여 하나 또는 다른 형태의 마이크로섬유의 침투깊이를 조절하는 것이 가능하다. 이러한 방법에서, 열처리에 가한 후에, 부분적인 멜트-온 마이크로섬유를 포함하는 점질 부직포 표면을 지니는 부직포가 제공될 수 있으며, 이러한 구성은 또 다른 표준 부직포 또는 본 발명의 부직포가 마이크로섬유에 부착되게 한다. 마이크로섬유의 적합한 혼합물을 사용하면 표면 영역에 기류 저항을 용이하게 조정된다는 것을 이해해야 한다.
본 발명의 이점은 당업자에게는 즉각적으로 자명하다. 특히, 그 밖의 분야에서 이용된 공지된 제조 방법을 조합하면 소정의 기류 내성 및 요구된 결합 강성을 지니지만 별도의 층이 없는 자동차 라이닝에 적합한 부직포를 생산할 수 있다. 자동차 라이너로 사용되기에 적합하며, 강한 표면 영역 및 소정의 기류 저항을 생성하는 표면 영역에 통합된 영역을 지니는 부직포를 얻을 가능성은 놀라운 일이다. 본 발명에 따라서 제조된 부직포는 극히 얇으며, 또한 경량이고, 용이하게 조정되며, 소정의 강성 및 선택 가능한 음향 효율성을 지니도록 하는 방법으로 설계될 수 있다. 본 발명의 부직포는 장시간 및 집중적인 사용 후에도 박리되지 않을 수 있다는 특정의 이점이 있는 것으로 입증되었다. 박리 위험의 제거는 또한 본 발명의 부직포의 내구성을 증가시킨다. 또한, 본 발명의 부직포는 단지 한 종류의 재료로 제조될 수 있으며, 여전히 현대사회의 자동차 라이너에 요구된 모든 성질을 지닌다. 따라서, 본 발명의 부직포는 단일재료 부품으로 제조되어 이러한 부품이 저렴하게 폐기되거나 재사용될 수 있게 한다.
명확하게 하기 위해서, 특정의 길이를 지니는 무한 필라멘트들 또는 섬유들 사이에 구분이 없을 것이며, 용어 "섬유"는 둘 다를 포함한다. 당업자에게는, 용어 "마이크로섬유"가 통상적으로 0.01 내지 1.0 dtex의 역가, 바람직하게는, 0.1 내지 0.6 dtex의 역가 및 전형적으로는 0.2 dtex의 역가를 지니는 용융취입 섬유를 의미한다. 본원에 기재된 성긴 섬유는 1.0 dtex 초과의 역가를 지니며/거나, 천연 섬유, 예컨대, 사이잘(sisal), 코이어(coir), 헴프(hemp), 바크(bark) 또는 유리 섬유, 금속 섬유 도는 무기질 섬유를 포함할 수 있다.
본 발명에 따른 부직포의 유리한 구체예는 첨부된 청구범위의 특징을 지닌다.
이하에서는, 본 발명을 예시적인 구체예 및 도면을 참조로 하여 보다 상세하게 기재하고자 한다.
도 1은 본 발명의 부직포를 생산하는 방법의 개략도이다.
도 2는 도 1중의 영역 A의 확대도이다.
도 3a 내지 3d는 본 발명의 부직포의 물리적인 성질의 개략도이다.
도 4는 본 발명의 부직포의 개략적인 확대 단면도이다.
도 5는 추가로 개발된 본 발명의 부직포의 제조방법을 개략도이다.
본 발명에 따른 부직포(1)를 생산하기 위해서 및 도 1에 개략적으로 도시된 바와 같이, 성긴 섬유 부직포(2)는 마이크로섬유 층으로 덮여있다. 이러한 성긴 부직포(2)는 바람직하게는 PET로 제조되며 1.0 dtex 초과의 역가를 지니는 스펀본디드 섬유를 포함한다. 이러한 성긴 섬유 부직포는 섬유 골격으로 작용하며 음향 스프링-질량-시스템의 소프트 스프링 성질을 지니며 양호한 복원 능력을 지닌다. 이러한 섬유 골격은 20 내지 800g/m2의 면적중량을 지니며, 바람직하게는, PET 재료로 제조된다. 이러한 골격은 천연 섬유, 유리섬유, 금속 섬유 또는 무기질 섬유를 포함할 수 있다는 것을 이해해야 한다. 본 구체예에서, 덮여진 부직포는 소위 수력학적 엉킴 공정으로 처리되고, 이러한 공정으로 놓여 있는 마이크로섬유층(3)이 물 마이크로제트(5)에 의해서 표면 영역(4)내로 이송된다. 본원에서 사용된 용어 "표면 영역"은 마이크로섬유 재료를 포함하며 전체 부직포 두께의 1/3 내지 1/2에 걸쳐 있는 부직포의 영역을 정의한다. 이러한 공정 동안, 마이크로섬유는 골격 섬유를 따라서 미끄러지며 골격 섬유 주위에 스스로 감기거나, 바람직하게는, 섬유 골격의 접합점 주위에 꼬여진다. 이들 마이크로섬유는 0.01 내지 1.0 dtex의 역가, 바람직하게는, 0.1 내지 0.6 dtex의 역가, 전형적으로는 0.2 dtex의 역가를 지니며, 바람직하게는 PET 또는 Co-PET로 제조된다. 이러한 방법은 마이크로섬유의 침투 깊이를 조절하며, 도입된 마이크로섬유의 중량 쿼터가 섬유 골격의 표면 영역 전체에, 특히, 연속적으로 변화 가능한 방법으로 선택적 및 연속적으로 분포 가능하게 하며; 이러한 구성은 도입된 마이크로섬유 재료의 중량 쿼터의 구배가 선택적으로 조정될 수 있음을 의미한다. 이러한 방법으로 처리된 섬유 골격(2)는 후속하여 건조 및 가열 공정으로 처리되고, 특히, 섬유 골격(2)의 표면 영역(4)로 도입된 마이크로섬유가 고온 공기 또는 어떠한 다른 가열 장치(6)에 의해서 용융되는 처리 스테이션을 통해 운반된다. 이러한 처리 스테이션을 통과한 후에, 마이크로섬유(3)의 모양이 점적으로 변하고, 이러한 점적이 접합점 또는 교차점의 영역에서 성긴 섬유를 함께 결합시켜, 이들 영역에서 섬유 골격을 강화시킨다. 이러한 방법으로 다공성 및 형태 내성 부직포가 제조되며, 현대사회의 자동차 산업에서 사용될 수 있는 음향 효과적 및 자체 지지 형태 부품이 생산될 수 있다. 부직포의 음향 성질 및 강성이 섬유 재료의 변화와 분포, 및/또는 섬유의 미세도 및/또는 선택된 섬유의 쿼터에 선택적으로 영향을 받을 수 있다는 것을 이해해야 한다.
도 1의 영역 A를 도 2에 도시한다. 본 도면에서는 점적 유사 멜트-온 마이크로섬유 재료(7)가 섬유 골격(2)의 성긴 섬유(8)에 침착하여 표면 영역(4)에서의 부직포가 어떻게 강화되는지를 입증하고 있다.
도 3a는 본 발명의 부직포(1)의 상이한 성질들 사이의 상관관계를 도시하고 있다. 개략적으로 도시된 부직포(1)은 이하와 같은 세 개의 영역이 있다: 마이크로 기공 표면 영역(4); 스프링성 코어 영역(19); 및 공기 불투성 기재 영역(10). 기재영역(10) 및 표면 영역(4)는 유사한 방법으로 생산되지만 이들의 멜트-온 마이크로섬유 재료는 상이한 중량 쿼터 및 상이한 침투 깊이를 지닐 수 있다.
도 3b는 본 발명의 부직포의 깊이 d에 따른 기류 저항 Rt 값의 예시적인 곡선을 도시하고 있다. 표면 영역(4)에서의 기류 저항에 대한 특성값은 500 내지 5000 Nsm-3이고, 코어 영역(19)에서 이들 값은 약 200 Nsm-3이며, 기재 영역(10)에서는 200 내지 10,000Nsm-3 또는 그 이상이다.
도 3c에 도시된 곡선은 깊이 d에 따른 굽힘 강성 B의 의존도를 예시적으로 설명하고 있다. 이러한 굽힘 강성은 멜트-온 마이크로섬유 재료의 중량 쿼터 및 표면 영역에서의 섬유의 밀도에 실질적으로 의존한다. 이러한 예에서, 구배는 공기 불투과성 기재 영역(10)에서의 구배 보다 마이크로기공 표면 영역(4)에서 더 작다. 본 발명의 부직포에서, 굽힘 강성에 대한 값은 0.005 내지 10.5Nm로 변화될 수 있으며; 특히, 이들 값은 0.025 내지 6.0Nm이다.
도 3d는 상이한 섬유 및 멜트-온 섬유 재료의 밀도 쿼터 K를 도시하고 있다. 곡선 a는 스펀본디드 또는 성긴 섬유의 대표적인 밀도값을 나타내며, 이들 섬유는 표면 영역에서 더 큰 밀도로 존재하는데, 그 이유는 수력학적 엉킴 공정 때문이다. 곡선 b는 멜트-온 마이크로섬유 재료의 예시적인 밀도 분포를 도시하고 있으며, 이의 중량 쿼터가 연속적으로 변화하는 과정을 지님을 입증하고 있다. 이러한 섬유 재료의 구배는 수력학적 엉킴 공정의 유지시간 및 수압에 의존한다. 성긴 섬유 대 마이크로섬유의 비는 3:1의 범위에 있다. 곡선 c는 부직포의 표면 영역으로 도입되지만 용융되지 않는 용융취입 섬유의 쿼터를 도시하고 있다. 이러한 용융취입 섬유에 의해서, 기류 저항을 특이적으로 조절하는 것이 가능하다. 이들 비멜트-온 마이크로섬유는 특히 0.01 내지 1.0 dtex의 역가를 지니는 용융취입 섬유이며, 특히, 폴리에스테르, 코폴리에스테르, 폴리아미드, 폴리프로필렌 또는 이들과 유사한 합성 재료, 바람직하게는 PET 또는 Co-PET로 이루어진다.
도 4는 현미경으로 관찰한 본 발명의 부직포의 개략도이다. 본 도면은 성긴 섬유(8)로 제조된 다공성 섬유 골격이 어떻게 멜트-온 마이크로섬유 재료(7) 및 비멜트-온 마이크로섬유 재료(9)로 충전되는 지를 명백하게 설명하고 있다. 표면 바로 아래에 존재하는 멜트-온 섬유의 중량 쿼터는 표면 영역(4)의 내부에서 보다 현저하게 높다. 이러한 영역에서의 비멜트-온 마이크로섬유의 분포가 명백하게 나타나고 있다. 섬유 골격의 표면 영역에서의 마이크로기공 강화층의 형성이 본 발명의 부직포에서는 필수적이다.
본 발명의 부직포(1)이 용도 특이적 성질을 지니는 부품을 얻도록 동일한 종류의 그 밖의 부직포와 조합될 수 있다는 것을 이해해야 한다. 그러한 제조방법이 도 5에 개략적으로 도시되어 있다. 본 공정에서 상이하게 설계된 부직포(11, 12)가 상이한 중간 생성물(14, 15, 16, 17)을 얻도록 공지된 수력학적 엉킴 공정(스테이션 13)으로 처리되며, 그러한 중간체 생성물이 적합한 방법으로 서로간의 상부에 적재되고, 공지된 열처리 공정(18)에 의해서 함께 결합된다.
본 발명의 부직포에는 공기 투과성 장식층, 공기 및/또는 물 불투성 호일이 제공될 수 있다는 것이 당업자에게는 명백할 것이다. 장식층의 경우는 직포층, 니트, 직물, 장식용 부직포 및/또는 포움 층(foam layer)이 특히 적합하다.

Claims (12)

  1. 성긴 섬유(8)로 제조된 다공성 섬유 골격(2)을 포함하는 자동차 라이닝용 음향 효과적 부직포(1)로서, 특히, 스테이플 섬유 또는 스펀본디드 섬유를 포함하는 부직포로서, 섬유 골격(2)이 전면 및/또는 후면 영역(4, 10)에서 멜트-온(melted on) 마이크로섬유 재료(7)의 연속적인 변화 중량 쿼터를 지니며, 부직포(1)가 소정의 기류 저항을 지니도록 하는 방법으로 멜트-온 마이크로섬유 재료(7)가 성긴 섬유(8)에 유착하여 이들을 결합시키고, 부직포가 자체 지지되게 하는 방법으로 소정의 굽힘 강성에 의해서 적어도 표면 영역(4, 10)에서 강화됨을 특징으로 하는 자동차 라이닝용 음향 효과적 부직포(1).
  2. 제1항에 있어서, 성긴 섬유(8)가 1 dtex 초과의 역가, 특히, 1 내지 35 dtex의 범위의 역가, 바람직하게는 6 내지 17 dtex의 역가를 지님을 특징으로 하는 부직포.
  3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 성긴 섬유(8)가 스펀본디드 섬유이고, 특히, 폴리에스테르, 폴리프로필렌 또는 폴리아미드로 제조되고, 바람직하게는 PET로 제조됨을 특징으로 하는 부직포.
  4. 제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서, 부직포(1)가 비멜트-온 마이크로섬유(9)를 포함함을 특징으로 하는 부직포.
  5. 제4항에 있어서, 비멜트-온 마이크로섬유(9)가 0.01 내지 1.0 dtex의 범위의 역가, 바람직하게는, 0.1 내지 0.6 dtex의 역가, 전형적으로는 약 0.2 dtex의 역가를 지님을 특징으로 하는 부직포.
  6. 제1항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서, 마이크로섬유 재료(7)가 용융취입 섬유 재료이며, 특히 폴리에스테르, 코-폴리에스테르, 폴리아미드, 코-폴리아미드, 폴리프로필렌, 코-폴리프로필렌 또는 이와 유사한 성분으로 제조되고, 바람직하게는, PET 또는 Co-PET로 제조됨을 특징으로 하는 부직포.
  7. 제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서, 성긴 섬유(8)이 마이크로섬유 재료(7) 보다 높은 융점을 지님을 특징으로 하는 부직포.
  8. 제1항 내지 제7항 중 어느 한 항에 있어서, 섬유 부직포(1)의 표면 영역에서의 기류 저항이 200 내지 60,000Nsm-3, 특히, 800 내지 35,000Nsm-3, 바람직하게는 1,000 내지 20,000Nsm-3 및 주로 약 1,400Nsm-3의 값을 지님을 특징으로 하는 부직포.
  9. 제1항 내지 제8항 중 어느 한 항에 있어서, 섬유 부직포(1)이 굽힘 강성(B)가 0.005 내지 10Nm의 값을 지니며, 특히, 0.025 내지 6.0Nm의 값을 지님을 특징으로 하는 부직포.
  10. 제1항 내지 제9항 중 어느 한 항에 있어서, 부직포가 하나 이상의 추가의 부직포와 조합됨을 특징으로 하는 부직포.
  11. 제1항 내지 제10항 중 어느 한 항에 있어서, 부직포에 공기 불투성 층이 제공됨을 특징으로 하는 부직포.
  12. 제1항 내지 제11항 중 어느 한 항에 있어서, 부직포에 장식용 층이 제공됨을 특징으로 하는 부직포.
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