KR20050011524A - Shift lever for auto transmission - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 전자제어방식으로 변속단이 제어되는 자동변속기가 장착된 차량에 변속모드와 변속단을 인위적으로 조종할 수 있게 설치되는 전자제어방식 자동변속기용 변속레버에 관한 것으로, 특히, 주차 브레이크 시스템을 전자제어방식으로 온/오프시킬 수 있는 토글스위치가 일체화되어 운전 편의성과 실내공간 활용도를 제고할 수 있는 전자제어방식 자동변속기용 변속레버에 관한 것이다.The present invention relates to a shift lever for an electronically controlled automatic transmission which is installed so as to artificially control the shift mode and the shift stage in a vehicle equipped with an automatic transmission in which the shift stage is controlled by an electronic control method. In particular, a parking brake system Toggle switch that can be turned on / off by the electronic control system is integrated, the shift lever for an electronic control automatic transmission that can improve the convenience of operation and utilization of indoor space.
주행시 자동차 속도 등에 따라 변속단이 자동으로 변경되는 자동변속기를 장착한 차량의 경우 운전자가 자동변속기의 변속모드를 운전 상황에 따라 인위적으로 변경시킬 수 있게 하는 변속레버가 설치된다. 그리고, 그 변속레버 부근에는 주차 브레이크를 작동시킬 수 있는 주차 브레이크 레버가 설치된다. 이에, 자동변속기 차량의 운전자는 상기 변속레버를 조작하여 자동변속기의 변속모드를 운전 상황에 따라 주차(P), 후진(R), 중립(N), 주행(D) 등의 모드로 선택적으로 조종할 수 있으며 또한 주,정차시에는 주차 브레이크 레버를 들어 올려 자동차가 움직이지 못하도록 주차 브레이크를 작동시킬 수 있다.In the case of a vehicle equipped with an automatic transmission in which the shift stage is automatically changed according to the speed of the vehicle during driving, a shift lever is installed so that the driver can artificially change the shift mode of the automatic transmission according to the driving situation. In the vicinity of the shift lever, a parking brake lever capable of operating the parking brake is provided. Accordingly, the driver of the automatic transmission vehicle operates the shift lever to selectively control the shift mode of the automatic transmission to modes such as parking (P), reverse (R), neutral (N), and driving (D) according to driving conditions. In addition, the parking brake lever can be raised to stop the vehicle from moving during parking and stopping.
특허출원 제2002-29호에는 운전자가 조작하는 변속레버가 기계적인 메커니즘을 통해 자동변속기에 직결되어 변속레버에 가해진 조작력을 자동변속기에 직접적으로 전달하여 변속모드가 조정되는 팁트로닉 타입의 모드전환장치가 개시되어 있다. 그러나, 이와 같이 기계적 메커니즘을 통해 변속모드가 전환되는 종래 자동변속기용 모드전환장치는 모드 전환시 변속모드 조정에 필요한 힘을 변속레버를 통해 직접 가해야 했기 때문에 운전 편의성이 떨어지는 문제점이 있었다. 또한, 변속레버가 운전석 옆측의 콘솔 중앙에 설치되기 때문에 자동차 실내공간의 활용도를 떨어뜨리는 요인이 되어 왔다.Patent application No. 2002-29 has a tiptronic type mode switching device in which a shift lever operated by a driver is directly connected to an automatic transmission through a mechanical mechanism to directly transmit an operating force applied to the shift lever to an automatic transmission. Is disclosed. However, the conventional mode shifting device for automatic transmission in which the shift mode is switched through a mechanical mechanism has a problem in that driving convenience is inferior because a force required for shift mode adjustment is directly applied through the shift lever. In addition, since the shift lever is installed in the center of the console next to the driver's seat, it has been a factor that reduces the utilization of the interior space of the vehicle.
이에, 약간의 조작력만 가하면 사전 설정된 방향과 변위량으로 변위됨으로써 전자제어장치가 그 이동방향과 변위량 등을 감지한 다음 예컨대 액츄에이터나 전동모터 등의 작동매체로써 자동변속기의 변속모드를 변경할 수 있도록 구성된 전자제어방식 자동변속기용 변속레버들이 개발되었다.Therefore, the electronic control device detects the movement direction and the displacement amount by applying a small amount of manipulation force, and then changes the shift mode of the automatic transmission using an operating medium such as an actuator or an electric motor. Shift levers for controlled automatic transmissions have been developed.
예컨대, 미국특허 제6,360,624호에는 자동 복원기능을 갖고 선회 가능하게 설치되는 로드와 로드 선단에 결합된 노브로 이루어져, 운전자가 노브를 강제로 선회시키면 그 노브가 로드와 함께 사전에 설정된 방향과 각도로 선회함으로써 전자제어유닛이 로드의 선회방향과 각도에 따라 자동변속기의 변속모드를 전환할 수 있게 하는 전자제어방식 자동변속기용 변속레버가 개시되어 있다.For example, U.S. Patent No. 6,360,624 consists of a rod that is automatically retractable and pivotally mounted and a knob coupled to the tip of the rod. When the driver forcibly turns the knob, the knob rotates with the rod in a preset direction and angle. Disclosed is a shift lever for an electronically controlled automatic transmission in which the electronic control unit can switch the shift mode of the automatic transmission in accordance with the turning direction and angle of the rod.
그러나, 위 미국특허 제6,360,624호를 비롯한 종래 전자제어방식 자동변속기용 변속레버들이 장착된 차량은 상기 자동변속기용 변속레버와 주차 브레이크 레버가 서로 분리된 상태에서 각기 독립적으로 설치되어 이들을 각기 조작해야 하기 때문에 운전 편의성이 떨어지는 문제점이 있었으며 콘솔 중앙을 차지하는 변속레버와 주차 브레이크 레버가 협소한 자동차 실내 공간의 활용도를 저하시키는 문제점이 있었다.However, vehicles equipped with the shift levers for the conventional electronically controlled automatic transmissions, including US Patent No. 6,360,624, are to be installed independently of each other while the shift lever for the automatic transmission and the parking brake lever are separated from each other. Because of this, there was a problem of poor driving convenience, and there was a problem of reducing the utilization of the interior space of the car where the shift lever occupying the center of the console and the parking brake lever were narrow.
이에, 본 발명은 상술한 바와 같은 종래 자동변속기용 변속레버들이 가진 문제점들을 일소하기 위하여 안출된 것으로, 주차 브레이크 시스템을 전자제어방식으로 온/오프시킬 수 있는 토글스위치가 일체화되어 운전 편의성과 공간활용도를 개선할 수 있는 전자제어방식 자동변속기용 변속레버를 제공하는데 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made to solve the problems with the shift lever for the conventional automatic transmission as described above, the toggle switch that can turn on / off the parking brake system in an electronic control method is integrated, driving convenience and space utilization An object of the present invention is to provide a shift lever for an electronically controlled automatic transmission.
도 1은 본 발명에 따른 전자제어방식 자동변속기용 변속레버 사시도.1 is a perspective view of a shift lever for an electronically controlled automatic transmission according to the present invention.
도 2는 본 발명에 따른 전자제어방식 자동변속기용 변속레버가 포함된 변속제어시스템 블록도.Figure 2 is a block diagram of a shift control system including a shift lever for an electronically controlled automatic transmission in accordance with the present invention.
도 3은 본 발명에 따른 전자제어방식 자동변속기용 변속레버의 자동변속모드시 회전노브 작동구조를 보여주는 사시도.Figure 3 is a perspective view showing a rotary knob operating structure in the automatic shift mode of the shift lever for an electronically controlled automatic transmission according to the present invention.
도 4는 본 발명에 따른 전자제어방식 자동변속기용 변속레버의 수동변속모드시 회전노브 작동구조를 보여주는 사시도.Figure 4 is a perspective view showing a rotary knob operating structure in the manual shift mode of the shift lever for an electronically controlled automatic transmission according to the present invention.
도 5a와 5b는 본 발명에 따른 전자제어방식 자동변속기용 변속레버의 모드 표시부 이미지 변화를 보여주는 모드 표시부 정면도.5a and 5b is a front view showing a mode display unit image change of the mode display unit of the shift lever for an electronically controlled automatic transmission according to the present invention.
도 6a 내지 도 6h는 본 발명에 따른 전자제어방식 자동변속기용 변속레버의 변속단 표시부의 이미지 변화를 보여주는 변속단 표시부 정면도.6a to 6h is a front view of a shift stage display unit showing an image change of the shift stage display unit of the shift lever for an electronically controlled automatic transmission according to the present invention.
< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>
1 : 고정노브 2 : 토글스위치1: Fixed knob 2: Toggle switch
3 : 로드 4 : 안치홈3: load 4: settling groove
5 : 회전노브 6 : 모드 표시부5: Rotation Knob 6: Mode Display
7 : 변속단 표시부 8 : 회전축7: shift stage display unit 8: rotation axis
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 변속단이 전자제어방식으로 제어되는 자동변속기가 장착된 차량에 상기 자동변속기의 변속단을 임의로 조종할 수 있게 하기 위하여 설치되는 전자제어방식 자동변속기용 변속레버에 있어서; 스티어링 칼럼에 고정된 로드의 선단에 설치되는 고정노브와; 상기 고정노브의 선단부에 운전자에 의해 제한된 각도 범위내에서 전,후방향으로 상대 회전되었다가 초기 위치로 자동 복원되도록 설치되며, 전방으로의 매회전시 마다 자동변속기의 변속모드를 후진(R)에서 주차(P)의 순서로 제어하고 후방으로의 매회전시 마다 중립(N)에서 주행(D)의 순서로 전자제어하도록 구성된 회전노브를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a shift lever for an electronically controlled automatic transmission which is installed to allow the shift stage to arbitrarily control the shift stage of the automatic transmission in a vehicle equipped with an automatic transmission controlled by an electronic control method. To; A fixed knob installed at the tip of the rod fixed to the steering column; The fixed knob is installed to rotate relative to the front and rear in the forward and rearward direction within the limited angle range by the driver and automatically restore to the initial position, and the shift mode of the automatic transmission is parked in the reverse direction at every forward rotation. And a rotary knob configured to control in the order of (P) and electronically control in the order of neutral (N) to travel (D) at every turn to the rear.
또한, 본 발명에 따른 전자제어방식 자동변속기용 변속레버는 위와 같은 구성과 더불어 상기 고정노브의 후단에 설치되고, 운전자에 의해 눌려질 때마다 주차 브레이크 시스템을 전자제어방식으로 온/오프시키는 토글스위치를 포함하여 이루어지는 것이 바람직하다.In addition, a shift lever for an electronically controlled automatic transmission according to the present invention is installed at the rear end of the fixed knob with the above configuration, and a toggle switch for turning on / off the parking brake system by an electronic control method whenever pressed by a driver. It is preferable to comprise a.
또한, 상기 회전노브는 상기 고정노브로부터 일정 거리 만큼 당겨지고 그 당겨진 위치에서 운전자에 의해 제한된 각도 범위내에서 전,후방향으로 강제 회전되었다가 초기 위치로 자동 복원되도록 이루어져, 상기 고정노브로부터 당겨졌을 때 자동변속기를 주행 변속단을 수동 조종할 수 있는 수동변속모드로 전환시키고 그 당겨진 위치에서 전,후방향으로 매회전될 때마다 자동변속기의 주행 변속단을 순차적으로 높이거나 낮추도록 구성될 수 있다.In addition, the rotary knob is pulled by a predetermined distance from the fixed knob and is forcibly rotated forward and backward within the angle range limited by the driver in the pulled position and automatically restored to the initial position, so that the pulled from the fixed knob The automatic transmission may be configured to switch to the manual transmission mode in which the driving shift stage can be manually controlled, and to sequentially increase or decrease the traveling transmission stage of the automatic transmission whenever it is rotated forward and backward in the pulled position. .
또한, 상기 고정노브의 전면에 설치되어 자동변속기의 현재 변속모드와 주차 브레이크 시스템의 온/오프 상태를 표시하는 모드 표시부와, 상기 회전노브의 전면에 설치되어 자동변속기의 현재 변속단을 표시하는 변속단 표시부가 포함될 수 있다.In addition, a mode display unit installed on the front of the fixed knob to display the current shift mode of the automatic transmission and the on / off state of the parking brake system, and a shift installed on the front of the rotary knob to display the current gear of the automatic transmission However, the display unit may be included.
이하, 바람직한 실시예를 통하여 본 발명에 따른 전자제어방식 자동변속기용 변속레버의 구성과 작용을 구체적으로 살펴본다.Hereinafter, the configuration and operation of the shift lever for an electronically controlled automatic transmission according to the present invention will be described in detail through preferred embodiments.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 전자제어방식 자동변속기용 변속레버 사시도이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 전자제어방식 자동변속기용 변속레버가 포함된 변속제어시스템 블록도이다. 그리고, 도 3은 자동변속모드에서 본 발명의 일 실시예에 따른 전자제어방식 자동변속기용 변속레버의 회전노브 작동구조를 보여주는 사시도이고, 도 4는 수동변속모드시 회전노브 작동구조를 보여주는 사시도이다.1 is a perspective view of a shift lever for an electronically controlled automatic transmission according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a block diagram of a shift control system including a shift lever for an electronically controlled automatic transmission according to an embodiment of the present invention. . And, Figure 3 is a perspective view showing a rotary knob operating structure of the shift lever for an electronically controlled automatic transmission according to an embodiment of the present invention in the automatic shift mode, Figure 4 is a perspective view showing a rotary knob operating structure in the manual shift mode. .
도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 전자제어방식 자동변속기용 변속레버는, 회전되지 않는 고정노브(1)와 상기 고정노브(1)의 후단측에 누름스위치의 형식으로 설치되는 주차 브레이크 시스템 온/오프용 토글스위치(2), 상기 고정노브(1)를 스티어링 컬럼 등에 고정하는 로드(3), 상기 고정노브(1)의 선단에 회전 및 소정거리 당김이 가능하도록 회전축(8)에 의해 연결된 회전노브(5) 및 상기 고정노브(1)와 회전노브(5)의 각 전면에 설치되는 모드 표시부(6)와 변속단 표시부(7) 등으로 이루어져 있다.As shown, the shift lever for an electronically controlled automatic transmission according to an embodiment of the present invention, the stationary knob (1) that is not rotated and the parking is installed in the form of a push switch on the rear end side of the fixed knob (1) Toggle switch (2) for turning on / off the brake system, a rod (3) for fixing the fixed knob (1) to a steering column, etc., and a rotating shaft (8) to allow rotation and a predetermined distance to be pulled to the tip of the fixed knob (1). It consists of a rotary knob (5) and a mode display unit (6) and a shift stage display unit (7) installed on each front surface of the fixed knob (1) and the rotary knob (5).
이상의 구성에 있어서, 고정노브(1)는 스티어링 칼럼(도시되지 않음)에 설치된 로드(3)의 선단에 회전되지 않게 설치된 고정형 노브(Knob)로, 그 전면에는 도 5a와 5b에 나타난 바와 같이 현재 자동변속기(T)의 변속모드와 주차 브레이크(B)의 작동 상태가 표시되는 모드 표시부(6)가 설치된다.In the above configuration, the fixed knob 1 is a fixed knob Knob provided so as not to rotate at the tip of the rod 3 installed in the steering column (not shown), and the front surface of the fixed knob 1 is present as shown in FIGS. 5A and 5B. The mode display part 6 which displays the shift mode of the automatic transmission T and the operation state of the parking brake B is provided.
토글스위치(Toggle switch)(2)는 주차 브레이크 시스템의 동작을 제어하기 위한 것으로, 누름스위치의 형식으로 설치되며, 눌려질 때마다 전자제어유닛(E)을 매개로 주차 브레이크(B)을 작동시키거나 그 작동을 해제하도록 구성된다. 이 토글스위치(2)는 자동변속기의 변속단에 관계없이 작동하도록 구성되며, 이에 운전자는 자동변속기(T)의 현재 변속단에 관계없이 언제라도 토글스위치(2)를 눌러 주차 브레이크 시스템을 작동시킬 수 있다.Toggle switch (2) is for controlling the operation of the parking brake system, and is installed in the form of a push switch, and whenever it is pressed, it activates the parking brake (B) via the electronic control unit (E). Or deactivate the operation. The toggle switch 2 is configured to operate regardless of the shifting stage of the automatic transmission so that the driver can press the toggle switch 2 at any time to activate the parking brake system regardless of the current shifting stage of the automatic transmission T. Can be.
회전노브(5)는 전,후방향 회전과 축방향 당김(pull)이 가능하도록 회전축(8)에 의해 상기 고정노브(1)의 선단에 연결된 회전형 노브로서, 그 선단부에는 운전자의 조작편의와 미끌림 없는 안정적인 조작을 위하여 엄지손가락을 안치할 수 있는 안치홈(4)이 성형된다. 그리고, 그 안치홈(4)의 안쪽에는 도 6a 내지 도 6h에 도시된 바와 같이 자동변속기(T)의 현재 변속단이 표시되는 변속단 표시부(7)가 설치된다. 이와 같은 회전노브(5)는 도 3에 나타난 바와 같이 초기 위치에서 운전자의 조작에 의해서 제한된 각도 범위내에서 전,후방향으로 인위적으로 회전되었다가회전되기 전의 상태로 자동 복원되고 또한 축방향으로 당겨진 상태에서 전,후방향으로 인위적으로 회전되었다가 회전되기 전 상태로 자동 복원되도록 구성된다. 이에, 당겨지지 않은 초기 위치에서는 자동변속기(T)의 변속모드를 자동변속모드로 설정하고 전방으로 회전될 때마다 도 6a와 6b에 나타난 바와 같이 자동변속기(T)의 변속단을 R단(후진)??P단(주차)로 전환시키고 후방으로 회전되는 경우에는 도 6c와 6d에 나타난 바와 같이 자동변속기의 변속단을 중립(N)에서 주행(D)으로 전환시키도록 구성된다. 그리고, D단(주행)인 상태에서 회전노브(5)를 축방향으로 당기면 자동변속기의 변속모드를 자동변속모드의 현재 변속단에서 수동변속모드의 동일한 변속단으로 전환시키고 또 그 상태에서 회전노브(5)를 전방으로 회전시키면 매회전시 마다 자동변속기의 변속단을 고속단으로 순차적으로 높이고(도 6e ??도 6g), 반대로 후방으로 회전시키면 매회전시 마다 변속단을 저속단으로 1 단씩 낮추도록 구성된다(도 6g →도 6e).The rotary knob 5 is a rotary knob connected to the front end of the fixed knob 1 by a rotation shaft 8 to enable forward and rearward rotation and axial pull. Settle groove 4 is formed to allow the thumb to be placed for stable operation without slipping. Then, inside the settling groove 4, a shift stage display unit 7 in which a current shift stage of the automatic transmission T is displayed is provided as shown in FIGS. 6A to 6H. As shown in FIG. 3, the rotary knob 5 is artificially rotated forward and backward within the limited angle range by the driver's operation at the initial position, and then automatically restored to the state before rotation and pulled in the axial direction. It is configured to artificially rotate in the forward and backward directions, and then automatically restore to the state before rotation. Therefore, in the initial position that is not pulled, the shift mode of the automatic transmission T is set to the automatic transmission mode, and each time it is rotated forward, as shown in FIGS. 6A and 6B, the shift stage of the automatic transmission T is R-stage (reversed). In the case of switching to the P stage (parking) and rotating rearward, the shift stage of the automatic transmission is configured to be shifted from neutral (N) to driving (D) as shown in FIGS. 6C and 6D. Then, when the rotary knob 5 is pulled in the axial direction in the D stage (driving), the shift mode of the automatic transmission is switched from the current shift stage of the automatic shift mode to the same shift stage of the manual shift mode, and in that state. Rotating forward (5) increases the gearshift stage of the automatic transmission to the high speed stage sequentially at every turn (Fig. 6e ?? Fig. 6g). 6G → FIG. 6E.
이상과 같은 구성들로 이루어짐에 따라 운전자는 본 발명의 일 실시예에 따른 전자제어방식 자동변속기용 변속레버의 다음과 같은 조작과 작동을 통해서 자동변속기의 변속모드와 변속단을 운전상황에 맞게 적절하게 전환시킬 수 있다.According to the configuration as described above, the driver through the following operation and operation of the transmission control lever for the electronically controlled automatic transmission according to an embodiment of the present invention is appropriate to the transmission mode and the gear stage of the automatic transmission according to the operating situation. Can be switched.
도 1과 2에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 전자제어방식 자동변속기용 변속레버는 초기상태 즉 자동변속모드로 설정된 상태에서는 회전노브(5)가 고정노브(1)에 밀착된 상태를 유지하도록 구성된다. 이 때 회전노브(5)는 고정노브(1)에 대하여 인위적인 조작력에 의해 상대 회전이 가능하고 회전된 경우에는 항상 초기 위치로 복원될 수 있다. 이 자동변속모드에서 회전노브(5)를 전방으로 회전시키면 회전이 반복될 때마다 회전노브(5)의 동작을 감지한 전자제어유닛에 의해 자동변속기의 변속단은 P(주차)과 R단(후진)으로 순차적으로 전환되고 반대방향으로 회전시키면 N(중립)과 D단(주행)으로 단계적으로 전환된다.1 and 2, the shift lever for the electronically controlled automatic transmission according to an embodiment of the present invention is in close contact with the fixed knob 1 in the initial state, that is, the state is set to the automatic transmission mode. Configured to remain in a closed state. At this time, the rotary knob 5 can be rotated relative to the fixed knob 1 by the artificial manipulation force, and can be always restored to the initial position when rotated. When the rotary knob 5 is rotated forward in this automatic shift mode, the gear shift stage of the automatic transmission is P (parking) and the R stage ( To reverse) and rotate in the opposite direction to switch to N (neutral) and D stage (driving).
이 때 고정노브의 모드 표시부(6)에는 도 5a에 도시된 바와 같이 현재 자동변속기의 변속모드가 자동변속모드 상태임을 표시하는 문자(AUTO)가 활성화되고 회전노브(5)의 변속단 표시부(7)에는 자동변속기의 현재 변속단이 표시된다. 변속단 표시부(7)의 경우 현재 변속단을 도 6a 내지 6e에 나타난 바와 같이 붉은 색으로 활성화하여 나타내고 현재 변속단에서 곧바로 변속이 가능한 변속단은 검은 색으로 활성화하여 표시한다. 그리고 현재 상태에서 곧바로 변속이 불가능한 단은 배경이 활성화되지 않은 채 문자만 표시한다. 예컨대 자동변속모드가 P단인 경우 변속단 표시부(7)는 도 6a에 도시된 바와 같이 현재 변속단인 P단()을 붉은 색으로 활성화하여 표시하고 현재 변속단인 P단에서 즉시 변속이 가능한 변속단인 R단()은 검은 색 바탕으로 활성화하여 나타낸다. 그리고 현재 변속단에서는 변속이 불가능한 N단(중립)과 D단(주행)은 문자로만 표시하여 나타낸다. 이 때 각 단의 문자 바탕 모양은 해당 변속단으로 전환시키기 위한 회전노브(5)의 회전방향을 나타내도록 구성된다. 예컨대, 도 6b에 도시된 바와 같이 현재 변속단()이 R단(후진)인 상태에서 검은색으로 활성화된 P단()의 왼쪽으로 불룩한 검은색 바탕모양은 현재의 R단에서 P단으로 변속하기 위해서는 회전노브(5)를 전방으로 회전시켜야 된다는 것을 의미하고, 오른쪽으로 불룩한 N단()의 바탕모양은 N단(중립)으로 전환하려면회전노브(5)를 반대방향 즉 후방으로 회전시켜야 된다는 것을 나타낸다. 도 6c와 6d에는 N단과 D단에서의 변속단 표시부(6)의 이미지가 도시되어 있다. 한편, 본 발명에 따르면 자동변속모드의 D단에서는 변속모드를 수동변속모드로 전환시킬 수 있는데, 이 때는 변속단 표시부(7)에는 도 6d에 나타난 바와 같이 수동변속모드로의 전환이 가능함을 의미하는 ''의 형상이 활성화된다. 이와 같은 변속단 표시부(6)의 변속단 표현형식은 단지 본 발명의 한 예에 불과한 것으로 이는 다양한 형식으로 변경이 가능하다. 이와 같이 본 발명의 일 실시예에 따른 전자제어방식 자동변속기용 변속레버에 따르면 현재 모드와 변속단 그리고 변속 가능한 변속단이 모드 표시부와 변속단 표시부에 표시되므로 운전자는 이들의 이미지를 통해 자동변속기의 작동상황을 한 눈에 파악할 수 있다.At this time, the mode display unit 6 of the fixed knob activates a text indicating that the shift mode of the automatic transmission is in the automatic shift mode as shown in FIG. 5A, and the shift stage display unit 7 of the rotary knob 5 is activated. ) Shows the current gear of the automatic transmission. In the case of the shift stage display unit 7, the current shift stage is activated by red color as shown in FIGS. 6A to 6E, and the shift stage which can be shifted immediately from the current shift stage is activated and displayed in black. In the current state, the stage that cannot be shifted displays only text without the background activated. For example, when the automatic shift mode is P stage, the shift stage display unit 7 displays the P stage (the current shift stage as shown in FIG. 6A). ) Is displayed in red, and the R stage ( ) Is activated by a black background. In the present shift stage, the N stage (neutral) and the D stage (driving), which are not shiftable, are represented only by letters. At this time, the character background shape of each stage is configured to indicate the rotation direction of the rotary knob 5 for switching to the corresponding gear stage. For example, as shown in FIG. 6B, the current shift stage ( P stage (activated black) with R stage (reverse) The bulging black background to the left of) means that the rotary knob 5 should be rotated forward to shift from the current R stage to the P stage, and the N stage (bulging to the right) ) Indicates that the rotary knob 5 should be rotated in the opposite direction, that is, in order to switch to the N stage (neutral). 6C and 6D show images of the shift stage display section 6 at the N stage and the D stage. Meanwhile, according to the present invention, in the D stage of the automatic shift mode, the shift mode can be switched to the manual shift mode. In this case, the shift stage display unit 7 can switch to the manual shift mode as shown in FIG. 6D. doing ' 'Shape is activated. Such a shift stage representation form of the shift stage display unit 6 is merely an example of the present invention, which can be changed into various formats. As described above, according to the shift lever for an electronically controlled automatic transmission according to an embodiment of the present invention, the current mode, the shift stage, and the shiftable shift stage are displayed on the mode display unit and the shift stage display unit. You can see the operation at a glance.
도 4에는 수동변속모드에서의 변속레버 작동도가 도시되어 있다.4 shows a shift lever operation diagram in the manual shift mode.
수동변속모드는 주행시 자동변속기의 주행 변속단을 운전자가 임의로 조종할 수 있게 하기 위하여 추가된 기능으로, 통상 자동변속모드에서 변속단이 D단인 경우에 수동변속모드로 전환하여 자동변속기의 변속단을 운전자가 수동으로 조종할 수 있다. 이를 위하여 본 발명의 일 실시예에 따른 전자제어방식 자동변속기용 변속레버는 회전노브(5)를 자동변속모드의 D단인 상태에서 축방향으로 당기면 이를 감지한 전자제어유닛이 자동변속기를 수동변속모드로 전환하고 반대로 회전노브(5)를 고정노브(1)측으로 밀어 넣으면 자동변속모드로 복귀하도록 구성된다. 수동변속모드에서 회전노브(5)는 도 4에 도시된 바와 같이 고정노브(1)로부터 축방향으로 소정거리 만큼 빠진 상태를 유지하게 되고 그 상태에서 전,후방향으로 회전시키면자동변속기의 주행변속단을 전자제어유닛의 제어에 의해 저속단에서 고속단으로 혹은 고속단에서 저속단으로 순차적으로 수동 변속할 수 있다. 자동변속기의 변속모드가 수동변속모드로 전환되는 경우 고정노브(1)의 모드 표시부(6)는 도 5b에 도시된 바와 같이 수동변속모드를 암시하는 문자(MANUAL)을 활성화하여 수동변속모드임을 표시한다. 아울러 변속단 표시부(7)는 자동변속모드에서와 마찬가지로 현재 변속단을 붉은 색으로 표시하고, 현재 상태에서 변속이 가능한 변속단은 검은색으로 활성화하여 표시하며, 변속이 불가능한 변속단은 배경을 활성화하지 않고 문자만 활성화하여 표시한다. 그리고 좌측에는 언제든지 자동변속모드로의 변환이 가능함을 표시하는 ''의 표시를 활성화한다. 도 6e 내지 도 6h까지에는 수동변속모드의 각 주행변속단에서의 변속단 표시부(7)의 이미지가 도시되어 있다.Manual shift mode is a function added to allow the driver to arbitrarily control the driving shift stage of the automatic transmission during driving.In the automatic shift mode, when the shift stage is the D stage, the shift stage of the automatic transmission is changed. The driver can control it manually. To this end, in the shift lever for an electronically controlled automatic transmission according to an embodiment of the present invention, when the rotary knob 5 is pulled in the axial direction in the D stage of the automatic transmission mode, the electronic control unit that detects the automatic transmission is in the manual transmission mode. When the rotary knob 5 is turned to the fixed knob 1 side, it is configured to return to the automatic shift mode. In the manual transmission mode, as shown in FIG. 4, the rotary knob 5 maintains a predetermined distance in the axial direction from the fixed knob 1, and when the rotary knob 5 rotates forward and backward in this state, the driving shift of the automatic transmission is performed. The stage can be manually shifted sequentially from the low speed stage to the high speed stage or from the high speed stage to the low speed stage by the control of the electronic control unit. When the shift mode of the automatic transmission is switched to the manual shift mode, the mode display unit 6 of the fixed knob 1 activates a character (MANUAL) indicating the manual shift mode as shown in FIG. 5B to indicate that it is the manual shift mode. do. In addition, the shift stage display unit 7 displays the current shift stage in red, as in the automatic shift mode, and displays the shift stage that can be shifted in the current state by activating it in black. Only the text is activated and displayed. And on the left side, it is possible to change to automatic shift mode at any time. Activate the display of '. 6E to 6H show an image of the shift stage display portion 7 at each travel shift stage in the manual shift mode.
한편, 본 발명의 일 실시예에 따른 전자제어방식 자동변속기용 변속레버에 따르면 자동변속기의 현재 변속단에 관계없이 주차 브레이크 시스템이 작동하여 제동력을 발생하는 주차모드로 곧바로 전환할 수 있게 구성된다. 즉 자동변속기의 현재 변속단과 관계없이 고정노브(1)의 후단에 설치된 토글스위치(2)를 누르면, 토글스위치(2)에서 발생된 신호가 전자제어유닛(도시되지 않음)에 보내지고 전자제어유닛은 주차 브레이크 시스템을 가동하여 자동변속기의 현재 변속단과 무관하게 제동력을 발생하게 한다. 이 때, 고정노브(1)에 설치된 모드 표시부(7)에는 도 5a에 도시된 바와 같이 주차 브레이크 시스템이 가동 중 임을 표시하는 문자(P)가 활성화된다. 그리고, 토글스위치(2)를 다시 누르면 전자제어유닛이 주차 브레이크 시스템의 작동을 해제하고 활성화되었던 모드 표시부(7)의 문자(P)는 도 5b에 도시된 바와 같이 음영으로 처리된다. 이와 같이 본 발명에 따른 전자제어방식 자동변속기용 변속레버에 따르면 운전자는 그 변속레버에 설치된 토글스위치(2)를 눌러 자동변속기의 현재 변속단에 관계없이 언제라도 주차 브레이크 시스템을 작동시키거나 해제시킬 수 있다.On the other hand, according to the shift lever for an electronically controlled automatic transmission according to an embodiment of the present invention, regardless of the current shift stage of the automatic transmission, the parking brake system operates to immediately switch to the parking mode for generating braking force. That is, when the toggle switch 2 installed at the rear end of the fixed knob 1 is pressed regardless of the current shift stage of the automatic transmission, a signal generated by the toggle switch 2 is sent to an electronic control unit (not shown) and the electronic control unit Activates the parking brake system to generate a braking force independent of the current gear stage of the automatic transmission. At this time, the letter P indicating that the parking brake system is in operation is activated in the mode display unit 7 installed in the fixed knob 1. Then, when the toggle switch 2 is pressed again, the electronic control unit releases the operation of the parking brake system and the letter P of the mode display unit 7 which has been activated is shaded as shown in FIG. 5B. Thus, according to the shift lever for an electronically controlled automatic transmission according to the present invention, the driver presses the toggle switch 2 installed on the shift lever to activate or release the parking brake system at any time regardless of the current shift stage of the automatic transmission. Can be.
본 발명은 자동변속기의 변속모드와 변속단을 제어하기 위한 전자제어방식 자동변속기용 변속레버의 형식에 관한 발명인 바, 자동변속기의 변속모드와 변속단전환에 직접적으로 관여하는 전자제어유닛 등은 본 발명의 범위에 포함되지 않는다.The present invention relates to a type of a transmission lever for an electronic control method automatic transmission for controlling a shift mode and a shift stage of an automatic transmission. An electronic control unit directly involved in the shift mode and shift switching of an automatic transmission is described in the present invention. It is not included in the scope of the invention.
이상에서 상세히 살펴본 바와 같이 본 발명에 따른 전자제어방식 자동변속기용 변속레버에 따르면, 회전노브를 돌리거나 또는 회전노브를 당겨서 돌리는 간단한 동작을 통해 자동변속기의 변속단과 변속모드를 지극히 용이하게 전환할 수 있고, 또한 토글스위치로써 주차 브레이크 시스템을 아주 손쉽게 동작시킬 수 있다. 아울러, 그 고정노브와 회전노브에 설치된 모드 표시부와 변속단 표시부를 통해 자동변속기의 변속모드와 변속단을 한 눈에 파악할 수 있다. 따라서, 본 발명에 따른 전자제어방식 자동변속기용 변속레버는 자동변속기 장착 차량의 운전 편의성을 획기적으로 개선할 수 있으며 콘솔의 중앙의 주차 브레이크 레버를 배제시킬 수 있게 하여 협소한 자동차 실내공간의 활용도를 높이는데 기여할 수 있다.As described in detail above, according to the shift lever for an electronically controlled automatic transmission according to the present invention, the shift stage and the shift mode of the automatic transmission can be extremely easily changed by a simple operation of turning the rotary knob or pulling the rotary knob. Also, the toggle switch makes it very easy to operate the parking brake system. In addition, it is possible to grasp the shift mode and the shift stage of the automatic transmission at a glance through the mode display unit and the shift stage display unit installed at the fixed knob and the rotary knob. Accordingly, the shift lever for an electronically controlled automatic transmission according to the present invention can drastically improve the driving convenience of a vehicle equipped with an automatic transmission and can eliminate the parking brake lever in the center of the console to improve utilization of a narrow interior space of a vehicle. Can contribute to the increase.
또한, 운전자의 시야가 변속 혹은 주차를 위해서 중앙 콘솔로 향하는 것을 방지함으로써, 변속 동작의 안정성에 큰 기여를 할 수 있다. 즉, 운전자의 시야를항상 전방으로 향하게 함으로써, 운전의 편리성뿐만 아니라 운전의 안전성에도 탁월한 기여를 할 것으로 기대된다.In addition, by preventing the driver's field of view toward the center console for shifting or parking, a significant contribution can be made to the stability of the shifting operation. In other words, it is expected to make an excellent contribution not only to driving convenience but also to driving safety by directing the driver's field of view forward.
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