KR200498168Y1

KR200498168Y1 - 가스터빈 운송용 지지장치

Info

Publication number: KR200498168Y1
Application number: KR2020210003932U
Authority: KR
Inventors: 탁영관
Original assignee: 두산에너빌리티 (주)
Priority date: 2021-12-24
Filing date: 2021-12-24
Publication date: 2024-07-19
Also published as: KR20230001357U

Abstract

본 고안은 가스터빈 운송용 지지장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 터빈 케이싱과 스키드 사이에 마련되어 가스터빈을 안정적으로 지지하며, 가스터빈 운송 시 현장 맞춤으로 높낮이 조절을 할 수 있어 원하는 높이에 가스터빈을 고정할 수 있고, 가스터빈 운송 중 발생할 수 있는 흔들림이나 충격으로부터 하중을 분산시킬 수 있는 가스터빈 운송용 지지장치에 관한 것이다.

Description

가스터빈 운송용 지지장치{SUPPORTING DEVICE FOR GAS TURBINE TRANSPORT}

가스터빈(Gas turbine)은 연소가스의 흐름으로부터 에너지를 추출하는 회전동력기관으로, 압축기와 터빈 및 연소실로 구성되어 있으며 압축기에서 압축된 공기가 연료와 혼합되어 연소함으로써 고온 고압의 기체가 팽창하고 이 힘을 이용하여 터빈을 구동한다.

가스터빈의 구성 가운데 케이싱(Casing)은 터빈 회전체를 덮고 있는 압력용기로 증기가 일을 하기 위한 공간을 제공하며, 고압, 중압, 저압으로 이루어지고 분해 조립이 용이하도록 볼트로 체결된다.

이러한 케이싱은 서포트에 의해 지지되고, 서포트는 케이싱과 견고하게 결합됨으로써 가스터빈 작동 또는 운송 중 발생하는 진동을 흡수하고, 가스터빈의 하중을 분산하는 역할을 한다.

일반적으로, 가스터빈 운송 시 가스터빈을 스키드 상에 고정시켜서 운송하는 데, 이 때 케이싱과 스키드 사이의 정확한 거리를 사전에 계산할 수 없어 가스터빈을 스키드에 고정하는 데 어려움이 있었다.

한편, 국내 공개특허 10-2017-0136984호에는 터빈을 운송 및 지지하기 위해 터빈에 대한 연결을 용이하게 하도록 터빈 케이싱 상의 핀이 지지 설비의 슬롯에 적재되어 터빈의 하중을 지지할 수 있는 구성이 개시된다. 다만, 선행기술은 지지 설비의 슬롯에 터빈 케이싱을 적재시키는 방식으로, 터빈 케이싱에 맞추어 지지 설비의 높낮이 조절이 불가능한 단점이 있다.

대한민국 공개특허공보 제10-2017-0136984호(2017.12.12.)

본 고안은 위와 같은 종래 기술이 갖는 문제점을 해결하기 위해 제안된 것으로서, 본 고안이 해결하고자 하는 과제는 가스터빈 운송 시 현장에서 바로 가스터빈 케이싱과 스키드 사이의 거리를 조정하여 정확한 위치에 가스터빈 케이싱을 고정시킬 수 있는 가스터빈 운송용 지지장치를 제공하는 것이다.

또한, 본 고안이 해결하고자 하는 과제는 가스터빈 운송 중 발생할 수 있는 흔들림이나 진동 및 가스터빈의 상·하역 시 발생할 수 있는 충격에 대하여 하중을 분산시킬 수 있는 가스터빈 운송용 지지장치를 제공하는 것이다.

위의 과제를 해결하기 위한 본 고안의 일 실시예는 터빈 케이싱과 스키드 사이에 마련되어 상기 터빈 케이싱을 지지하는 프레임; 상기 프레임에 마련되어 상기 프레임의 높낮이를 조절하는 복수의 잭 스크류; 및 상기 프레임과 상기 스키드 사이에 마련되어 상기 프레임을 고정하는 심 플레이트를 포함한다.

또한, 상기 프레임은, 상기 터빈 케이싱의 수직 하중을 지지하는 지지 플레이트; 상기 터빈 케이싱의 수직 하중을 보강하는 보강 플레이트; 및 상기 지지 플레이트 및 상기 보강 플레이트가 부착되는 하부 플레이트를 포함한다.

또한, 상기 잭 스크류는, 상기 하부 플레이트에 형성된 관통홀을 따라 상하 방향으로 이동하면서 상기 프레임의 높낮이를 조절하는 볼트; 및 상기 하부 플레이트 상에 상기 볼트를 고정하는 너트를 포함한다.

또한, 상기 하부 플레이트와 상기 스키드 사이에는 보호 플레이트가 더 마련되고, 상기 보호 플레이트는 상기 하부 플레이트와 상기 보호 플레이트를 관통하는 복수 개의 소켓나사에 의해 상기 스키드 상에 결합되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 터빈 케이싱과 상기 프레임을 연결하는 연결 플레이트가 더 마련되고, 상기 연결 플레이트에는 상기 프레임이 이탈하는 것을 방지하는 이탈방지볼트가 결합되는 것을 특징으로 한다.

본 고안의 실시예에 의하면, 가스터빈 운송을 위해 현장에서 직접 프레임의 높낮이를 맞춤 조절하여 원하는 높이에 터빈 케이싱을 고정시킬 수 있고, 원하는 수준의 하중 분산이 가능한 효과가 있다.

또한, 프레임과 터빈 케이싱이 볼트로 체결되어 가스터빈 운송 과정에서 프레임이 터빈 케이싱으로부터 이탈하는 것을 방지할 수 있다.

또한, 프레임과 스키드 사이에 보호 플레이트가 마련되어 잭 스크류의 볼트가 이동하는 과정에서 스키드에 흠집을 내는 것을 방지할 수 있다.

또한, 프레임의 높이 조절이 완료된 후 심 플레이트가 간극에 삽입되어 안정적으로 터빈 케이싱의 하중을 지지할 수 있다.

도 1은 본 고안의 일 실시예에 따른 가스터빈 운송용 지지장치의 사시도이다.
도 2는 본 고안의 일 실시예에 따른 가스터빈 운송용 지지장치의 측면도이다.
도 3은 본 고안의 일 실시예에 따른 가스터빈 운송용 지지장치의 하부 플레이트를 위에서 바라본 모습을 도시하는 단면도이다.
도 4는 본 고안의 일 실시예에 따른 가스터빈 운송용 지지장치의 보호 플레이트의 결합 구조를 도시하는 도면이다.
도 5는 본 고안의 일 실시예에 따른 가스터빈 운송용 지지장치의 심 플레이트를 도시하는 도면이다.

본 고안은 다양한 변환을 가할 수 있고 여러 가지 실시 예를 가질 수 있는 바, 특정 실시 예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에서 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 고안을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 고안의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변환, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

본 고안을 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 고안의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.

본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 고안을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 출원에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.

다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 고안이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미가 있다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미가 있는 것으로 해석되어야 하며, 본 출원에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다.

또한 제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.

이하, 첨부한 도면들을 참조하여 본 고안에 따른 실시예들을 상세히 설명하기로 하며, 첨부 도면을 참조하여 설명함에 있어 도면 부호에 상관없이 동일하거나 대응하는 구성 요소는 동일한 참조번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다.

이하 본 고안의 실시예에 따른 가스터빈 운송용 지지장치에 대하여 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 1은 본 고안의 일 실시예에 따른 가스터빈 운송용 지지장치의 사시도이고, 도 2는 본 고안의 일 실시예에 따른 가스터빈 운송용 지지장치의 측면도이며, 도 3은 본 고안의 일 실시예에 따른 가스터빈 운송용 지지장치의 하부 플레이트를 위에서 바라본 모습을 도시하는 단면도이고, 도 4는 본 고안의 일 실시예에 따른 가스터빈 운송용 지지장치의 보호 플레이트의 결합 구조를 도시하는 도면이며, 도 5는 본 고안의 일 실시예에 따른 가스터빈 운송용 지지장치의 심 플레이트를 도시하는 도면이다.

도 1 내지 도 5를 참조하면, 본 고안의 일 실시예에 따른 가스터빈 운송용 지지장치(1)는 터빈 케이싱(C)을 지지하는 프레임(10), 프레임(10)의 높낮이를 조절하는 복수의 잭 스크류(20) 및 프레임(10)을 고정하는 심 플레이트(30)를 포함할 수 있다.

프레임(10)은 터빈 케이싱(C)과 스키드(S) 사이에 마련되며, 일 측이 터빈 케이싱(C)의 리프팅 러그(Lifting lug)에 결합되고 타 측이 스키드(S)에 결합되어 터빈 케이싱(C)을 지지하도록 설치된다.

프레임(10)은 터빈 케이싱(C)의 중심축을 기준으로 좌우에 서로 대칭되는 위치에 각각 설치될 수 있으며, 기존의 가스터빈 자체에 마련된 서포트 장치(미도시)의 보조 지지 수단으로 활용될 수 있다.

보다 상세히, 프레임(10)은 터빈 케이싱(C)의 수직 하중을 지지하는 지지 플레이트(11), 터빈 케이싱(C)의 수직 하중을 보강하는 보강 플레이트(12) 및 지지 플레이트(11) 및 보강 플레이트(12)가 부착되는 하부 플레이트(13)를 포함한다.

지지 플레이트(11)의 상단부는 상기 리프팅 러그와 맞닿는 구조이며, 이 때 지지 플레이트(11)에는 터빈 케이싱(C)의 상기 리프팅 러그와의 결합을 위한 연결 플레이트(110)가 마련될 수 있다.

연결 플레이트(110)는 터빈 케이싱(C)과 지지 플레이트(11)에 동시에 접하는 구조이며, 프레임(10)이 터빈 케이싱(C)으로부터 이탈하는 것을 방지할 수 있도록 이탈방지볼트(111)로 체결될 수 있다.

보강 플레이트(12)는 터빈 케이싱(C)의 수직 하중을 보강할 수 있도록 소정 각도로 경사지게 결합되는 구조이며, 보강 플레이트의 상단부가 지지 플레이트(11)와 결합되고 하단부는 하부 플레이트(13)에 부착될 수 있다.

하부 플레이트(13)는 가스터빈 운송을 위한 스키드(S) 상에 안착되며, 후술될 잭 스크류(20)에 의해 프레임(10)의 높낮이를 조절할 수 있도록 마련된다.

잭 스크류(20)는 프레임(10)의 하부 플레이트(13) 상에 복수 개가 결합될 수 있다. 도면을 참고하면, 본 고안의 일 실시예에 따른 가스터빈 운송용 지지장치(1)에는 잭 스크류(20)가 4개로 마련되는 것으로 도시하였으나 이에 한정되지 않고 프레임(10)의 높이를 조절할 수 있는 다양한 형태로 설계 변형 가능하다.

잭 스크류(20)는 하부 플레이트(13) 상에서 상하 방향으로 이동하면서 프레임(10)의 높낮이를 조절하는 볼트(21)와, 높낮이 조절이 완료된 후 하부 플레이트(13) 상에 볼트(21)를 고정하는 너트(22)를 포함한다. 일례로, 볼트(21) 및 너트(22)는 육각 헤드 볼트/너트(Hex head Bolt/Nut)로 마련될 수 있다.

도 3을 참조하면, 잭 스크류(20)는 하부 플레이트(13) 상에 4개가 설치될 수 있다. 보다 상세히, 복수의 잭 스크류(20)는 각각 제1 볼트(21a), 제2 볼트(21b), 제3 볼트(21c) 및 제4 볼트(21d)와 각각의 볼트들을 고정하는 너트들로 구성될 수 있다.

일례로, 제1 볼트(21a) 및 제2 볼트(21b)는 각각 하부 플레이트(13)에 형성된 관통홀(131, 132)을 따라 상하 방향으로 이동하면서 프레임(10)의 높낮이를 조절(도 4 참조)할 수 있고, 도시되지는 않았으나 제3 볼트(21c) 및 제4 볼트(21d)도 각각 하부 플레이트(13) 상에 형성된 관통홀을 따라 상하 방향으로 이동하면서 프레임(10)의 높낮이를 조절할 수 있다.

프레임(10)의 높이를 높여야 하는 경우, 제1 볼트(21a), 제2 볼트(21b), 제3 볼트(21c) 및 제4 볼트(21d)를 하부 플레이트(13) 상에서 하측 방향으로 이동시킬 수 있고, 프레임(10)이 원하는 위치에 오게 되면, 제1 볼트(21a), 제2 볼트(21b), 제3 볼트(21c) 및 제4 볼트(21d)에 각각 너트들을 결합하여 프레임(10)을 원하는 높이에 고정시킬 수 있다.

이 때, 하부 플레이트(13)와 스키드(S) 사이에는 각각의 볼트(21a, 21b, 21c, 21d)가 이동하는 과정에서 스키드(S)에 흠집을 내는 것을 방지할 수 있는 보호 플레이트(40)가 마련될 수 있다.

보호 플레이트(40)는 하부 플레이트(13)와 보호 플레이트(40)를 관통하는 복수 개의 소켓나사(41a, 41b, 41c, 41d)에 의해 스키드(S) 상에 결합될 수 있다.

프레임(10)의 높낮이를 조절할 때, 먼저 복수 개의 소켓나사(41a, 41b, 41c, 41d)는 완전히 체결되지 않고 약한 힘으로 고정된 상태이며, 이 상태에서 각각의 볼트(21a, 21b, 21c, 21d)를 원하는 방향으로 이동시켜서 프레임(10)이 원하는 높이에 위치하게 되면 각각의 볼트(21a, 21b, 21c, 21d)를 너트들로 고정하고, 복수 개의 소켓나사(41a, 41b, 41c, 41d)를 완전히 체결함으로써 프레임(10)이 흔들리거나 이탈하지 않고 안정적으로 고정되도록 할 수 있다.

심 플레이트(30)는 프레임(10)과 스키드(S) 사이에 마련되어 프레임(10)을 고정하는 역할을 한다.

보다 상세히, 심 플레이트(30)는 프레임(10)을 구성하는 하부 플레이트(10)와 스키드(S)를 보호하는 보호 플레이트(40) 사이에 형성된 간극(G)에 적용되는 것으로, 가변하는 프레임(10)의 높이에 따라 달라지는 간극(G)에 맞추어 적용할 수 있도록 다양한 종류로 마련될 수 있다.

심 플레이트(30)에는 복수 개의 소켓나사(41a, 41b, 41c, 41d)의 일 단부가 끼워지는 제1 슬롯(31a, 31b)과, 복수 개의 잭 스크류(20)를 구성하는 각각의 볼트(21a, 21b, 21c, 21d)의 일 단부가 끼워지는 제2 슬롯(32a, 32b)이 형성될 수 있다.

제1 슬롯(31a, 31b) 및 제2 슬롯(32a, 32b)은 각각 복수 개의 소켓나사(41a, 41b, 41c, 41d)와 각각의 볼트(21a, 21b, 21c, 21d)의 직경에 따라 폭이 변형될 수 있으며, 터빈 케이싱(C)의 하중을 안정적으로 지지할 수 있는 다양한 형상으로 설계 변형 가능하다.

전술한 바와 같이, 프레임(10)의 높이가 높아지는 경우, 각각의 볼트(21a, 21b, 21c, 21d)를 조절하여 하부 플레이트(13) 상에서 하측 방향으로 이동시키고, 각각의 볼트(21a, 21b, 21c, 21d) 하부는 하부 플레이트(13)로부터 돌출되어 보호 플레이트(40)와 맞닿으면서 각각의 볼트(21a, 21b, 21c, 21d)가 돌출된 높이만큼 간극(G)이 형성된다.

프레임(10)의 높이 조절이 완료되면, 심 플레이트(30)는 간극(G)에 삽입되어 안정적으로 터빈 케이싱(C)의 하중을 지지하는 역할을 할 수 있다.

따라서, 프레임(10)을 구성하는 지지 플레이트(11) 및 보강 플레이트(12)에 의해 터빈 케이싱(C)의 수직 하중을 분산시킬 수 있고, 프레임(10)을 구성하는 하부 플레이트(13)와, 프레임(10)의 높이 조절 후 간극(G)에 삽입되는 심 플레이트(30)에 의해 터빈 케이싱(C)의 수평 하중을 안정적으로 지지할 수 있는 효과가 있다.

이상에서는 본 고안에 관한 몇 가지 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 하기의 특허 청구의 범위에 기재된 본 고안의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 고안을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.

1: 가스터빈 운송용 지지장치
10: 프레임
20: 잭 스크류
30: 심 플레이트
40: 보호 플레이트
C: 터빈 케이싱
G: 간극
S: 스키드

Claims

터빈 케이싱과 스키드 사이에 마련되어 상기 터빈 케이싱을 지지하고, 상기 터빈 케이싱의 수평 하중을 지지하는 하부 플레이트를 포함하는 프레임;
상기 하부 플레이트에 형성된 관통홀을 따라 상하 방향으로 이동하면서 상기 프레임의 높낮이를 조절하는 볼트와, 상기 하부 플레이트 상에 상기 볼트를 고정하는 너트를 포함하는 복수의 잭 스크류; 및
상기 프레임과 상기 스키드 사이에 마련되어 상기 프레임을 고정하는 심 플레이트를 포함하며,
상기 프레임의 높이를 높이는 경우, 상기 복수의 볼트를 상기 하부 플레이트 상에서 하측 방향으로 이동시키고, 상기 프레임이 목표 위치에 오게 되면 상기 복수의 볼트에 각각 너트들을 결합하여 상기 프레임을 목표 높이로 고정하는 것을 특징으로 하는
가스터빈 운송용 지지장치.
제1항에 있어서,
상기 프레임은,
상기 터빈 케이싱의 수직 하중을 지지하는 지지 플레이트; 및
상기 터빈 케이싱의 수직 하중을 보강하는 보강 플레이트
를 더 포함하며,
상기 지지 플레이트 및 상기 보강 플레이트는 상기 하부 플레이트 상에 고정되는 것을 특징으로 하는 가스터빈 운송용 지지장치.
삭제
제1항에 있어서,
상기 하부 플레이트와 상기 스키드 사이에는 보호 플레이트가 더 마련되고,
상기 보호 플레이트는 상기 하부 플레이트와 상기 보호 플레이트를 관통하는 복수 개의 소켓나사에 의해 상기 스키드 상에 결합되는 것을 특징으로 하는 가스터빈 운송용 지지장치.
제1항에 있어서,
상기 터빈 케이싱과 상기 프레임을 연결하는 연결 플레이트가 더 마련되고,
상기 연결 플레이트에는 상기 프레임이 이탈하는 것을 방지하는 이탈방지볼트가 결합되는 것을 특징으로 하는 가스터빈 운송용 지지장치.