KR200486324Y1 - 암레스트금형의 구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 암레스트 금형구조에 관한 것으로, 본 고안의 봉제 된 왼쪽원단(20), 중앙원단(21), 오른쪽원단(22)과 성형물(50)이 접착될 수 있도록 사이에 우레탄계열의 발포액(40)이 주입되어 고정되고, 봉제 된 왼쪽원단(20), 중앙원단(21), 오른쪽원단(22)을 열을 가하며 성형하는 1단계와, 사출금형으로 프레임을 준비하는 2단계와, 봉제 된 원단과 성형물(50) 사이에 발포액(40)을 주입하는 3단계를 포함하며 봉제 된 원단을 가열하여 성형하는 단계를 정교히 성형하기 위하여 상부 또는 하부의 금형에 봉제 너비와 닮음 골의 음각의 가이드라인이 형성되어 압착 시 왼쪽원단(20) 중앙원단(21) 오른쪽원단(22)이 만나는 원단연결봉제선(23) 중심선을 유지하고 정확한 모양으로 성형이 이루어지게 원단윗금형(10) 또는 원단아랫금형(11)의 내부에 음각의 가이드라인을 둔 것을 특징으로 하는 암레스트금형이 제공된다.

Description

암레스트금형의 구조{Structure of armrest mold}

본 고안은 자동차의 암레스트금형의 구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 암레스트(1)에 있어서, 봉제 된 원단을 가열하여 성형하는 단계를 정교히 성형하기 위하여 원단윗금형(10) 또는 원단아랫금형(11)에 봉제 너비와 닮음 골의 원단윗금형음각(12), 원단아랫금형음각(13)의 가이드라인이 형성되어 압착 시 왼쪽원단(20) 중앙원단(21) 오른쪽원단(22)이 만나는 원단연결봉제선(23) 중심선을 유지하고 성형아랫금형(15)에 성형아랫금형음각(14) 또는 본봉선양각(17)을 두어 정확한 각도를 유지하고 모양이 손상되지 않게 성형이 이루어지도록 하면서 제조공정의 단계를 줄이는 것을 목적으로 한다.

일반적으로, 자동차 내장품들 중에서 차량용 콘솔과 함께 이루어진 암레스트는 자동차의 내부 운전석과 조수석 사이에 장착하여 운전자가 팔을 올려놓거나 뚜껑을 열고 소품을 보관하는 용도로 사용하는데 딱딱한 팔꿈치를 올려놓아야 하기 때문에 딱딱하지 않고 쿠션을 가져야 할 필요가 있었다. 때문에 초기에 제조된 암레스트는 일일이 수작업으로 스펀지를 넣어 쿠션을 유지하고 접착성을 확보하기 위하여 우뢰탄을 사용하기 시작했으며 근래에는 미관과 쿠션을 위하여 더욱 복잡한 제조과정을 거치게 되었다.

이상과 같은 암레스트금형의 구조는 미관상 원단연결봉제선(23)을 넣거나 수를 놓거나 또는 로고, 텍스트 등을 넣고 프레스로 1차 작업을 하게 되는데 이때 삐뚤어지거나 접히거나 주름이 가는 경우가 있어 자동화에 어려움이 있어 작업능률이 떨어지는 문제점이 있었다. 또 몰드작업 시 프레스작업을 한번 잘못하면 원단 자체를 사용할 수 없게 되어 원자재 낭비와 제조원가의 상승하는 원인이 제공되 등의 문제점이 많이 산재되어 있었다.

이에, 본 고안은 상술한 바와 같이 자동차의 내부 운전석과 조수석 사이에 장착하여 운전자가 팔을 올려놓거나 뚜껑을 열고 소품을 보관하는 용도로 사용하는데 인체에 닿는 부분이기 때문에 딱딱하지 않고 쿠션을 가지며 뚜껑을 열고 물건을 보관할 수 있는 형태 때문에 복잡한 수작업 공정과정들을 거처 제조해야 하는 것이다,

이러한 문제점을 해결하는 방법으로 금형에 가이드라인을 만들어 원단연결봉제선(23)에 봉제선이 안착할 수 있도록 하여 불량을 줄이고 공정을 단축하며 짧은 시간에 많은제품을 생산하여 제조원가를 낮출 수 있도록 하는 것이다.

즉, 본 고안은 암레스트금형의 구조에 관한 것으로, 본 고안의 외피 상면에 봉제 된 원단과 성형물(50)이 접착될 수 있도록 그 사이에 우레탄계열의 발포액(40)이 주입되어 고정하는 형태의 제조방법으로 왼쪽원단(20)과 중앙원단(21), 오른쪽원단(22) 등이 봉제 된 상태에서 원단연결봉제선(23)을 가진 상태로 열을 가하여 프레스로 성형하는 1단계와, 사출금형으로 프레임을 준비하는 2단계와, 봉제된 원단과 성형물(50) 사이에 발포액(40)을 주입하는 3단계를 포함하며 봉제 된 원단을 가열하여 성형하는 단계를 보다 정교히 성형하기 위하여 원단윗금형(10) 또는 원단아랫금형(11)의 금형에 원단연결봉제선(23)의 크기와 모양이 같게 음각의 가이드라인인 원단윗금형음각(12) 원단아랫금형음각(13)이 형성되어 압착 시 왼쪽원단(20) 중앙원단(21) 오른쪽원단(22)이 만나는 원단연결봉제선(23) 중심선을 유지하고 정확한 모양으로 성형이 이루어지게 하면서 공정의 단계를 줄일 수 있도록 원단연결봉제선(23)과 닮은 꼴의 원단윗금형음각(12), 원단아랫금형음각(13)을 두어 가이드역할을 할 수 있도록 한 것이다.

따라서 본 고안은 상술한 바와 같이 자동차의 내부 운전석과 조수석 사이에 장착하여 운전자가 팔을 올려놓거나 암레스트(1)를 열고 소품을 보관하는 용도로 사용할 수 있도록 한 것으로 많은 공정과정이 필요하였으나 그 공정과정들을 줄여 제조원가를 낮추고 금형에 가이드라인을 만들어 수를 놓거나 원단연결봉제선(23)에 안착할 수 있도록 하여 미려하게 하고, 성형아랫금형음각(14) 또는 본봉선양각(17)이 봉제 또는 프레스작업 시 가이드 역할을 하여 더욱 정확한 각도의 원단연결봉제선(23)을 제공하고 원하는 위치에 복 주머니를 수놓은 암레스트(2), 나비를 수놓은 암레스트(3), 학을 수놓은 암레스트(4) 전통문양을 수놓은 암레스트(5), 펜더곰을 수놓은 암레스트(6), 사각무늬를 수놓은 암레스트(7), 둥근 봉제선과 연꽃을 수놓은 암레스트(8), 페이즐리 무늬를 수놓은 암레스트(9) 등을 정교하게 원하는 구도로 원하는 위치에 배치될 수 있도록 하는 것이다.

도 1 은 본 고안에 따른 일 실시 예를 보인 삼각도시법에 의한 평면도, 정면도, 측면도.
도 2 는 본 고안에 따른 일 실시 예를 보인 평면도.
도 3 은 본 고안에 따른 여러 실시 예를 보인 평면도.
도 4 는 본 고안에 따른 일 실시 예를 보인 측면도.
도 5 는 본 고안에 따른 일 실시 예가 적용된 원단이 장착된 A-A'단면도.
도 6 은 보 고안에 따른 일 실시 예가 적용된 원단을 장착하고 프레스작업이 되는 A-A'단면도.
도 7 은 본 고안에 따른 일 실시 예가 적용된 원단을 장착하고 프레스작업 된 A-A'단면도.
도 8 은 본 고안에 따른 일 실시 예가 적용된 프레스작업이 완료되고 성형물(50)을 장착하고 발포액을 주입하는 A-A'단면도.
도 9 는 본 고안에 따른 일 실시 예가 적용된 원단과 성형물(50)이 결합되는 A-A'단면도.
도 10 은 본 고안에 따른 일 실시 예가 적용된 결합 후 금형 분리 A-A'단면도.
도 11 은 본 고안에 따른 일 실시 예가 적용된 금형작업을 마친 A-A'단면도.
도 12 는 본 고안에 따른 일 실시 예가 적용된 금형작업을 마치고 원단을 마무리하는 A-A'단면도.
도 13 은 본 고안에 따른 일 실시 예가 적용되어 완성된 예시도.

이하 본 고안은 바람직한 실시 예들을 첨부한 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 1 은 본 고안에 따른 일 실시 예를 보인 삼각도시법에 의한 평면도, 정면도, 측면도로 콘솔 위에 뚜껑형태로 덮여 탑승자가 팔을 올려놓을 수 있는 쿠션이 있고 가죽 또는 레자, 천, 우레탄, 합성수지 등으로 만들어지고,

도 2 는 본 고안에 따른 일 실시 예를 보인 평면도로 암레스트(1)를 단면도로 자른 면을 표현하기 위해 작도한 가상평면도이다.

도 3 은 본 고안에 따른 여러 실시 예를 보인 평면도로 텍스트형태로 자동차마크나 회사이름 등을 봉제를 하거나 수를 놓아 여러 형태의 문양이 들어갈 수 있다는 것을 표현하는 평면도들이다.

도 4 는 본 고안에 따른 일 실시 예를 보인 측면도로 봉제 된 원단을 열을 가하며 프레스로 성형하는 1단계를 실행하기 위하여 원단아랫금형(11)위에 봉제 된 원단(20, 21, 22)을 배치하고 그 위에 원단윗금형(10)으로 프레스작업을 위한 상태를 표현한 측면도이다.

도 5, 도 6, 도 7은 본 고안에 따른 일 실시 예가 적용된 도 2와 도 4의 A-A'부분을 잘라 화살표 방향으로 바라본 그림으로 왼쪽원단(20), 중앙원단(21), 오른쪽원단(22)을 봉제하여 금형 사이에 끼워 열을 가하여 성형하는 과정을 보여주는 단면도이다. 보다 상세하게는 그 성형하는 과정에서 원단연결봉제선(23)이 삐뚤어지거나 주름이 생기는 등 겹쳐 접히지 않도록 원단아랫금형(11)에는 원단아랫금형음각(13)을 원단윗금형(10)에는 원단윗금형음각(12)을 원단연결봉제선(23)과 닮은 꼴로 금형제작 시 음각으로 제작하여 원단열결봉제선(23)이 안착하게 되는 봉제 된 원단을 가열하며 프레스로 성형하는 과정을 보여주는 것이다.

도 8 은 본 고안에 따른 일 실시 예가 적용된 프레스작업이 완료되고 성형물(50)을 화살표 방향으로 끼워 장착하고 발포액(40)을 주입하는 A-A'단면도로서, 우레탄계열의 발포액(40) 주입은 봉제 된 원단을 열을 가열하며 성형하는 1단계 후에 이루어지되, 왼쪽원단(20)과 중앙원단(21), 오른쪽원단(22)이 봉제 되어 성형된 원단을 도 8에 도시된 바와 같이 상기 성형아랫금형(15)에 올려놓고 발포액(40)이 봉제바늘구멍으로 새지 않게 테이핑을 하고 발포액(40)을 도 8에서와 같이 정해진 양을 주입하며, 사출금형으로 프레임을 준비하는 2단계로부터 얻어진 성형물(50)을 성형윗금형(16)에 장착하여 발포액(40)이 에어가 차지 않게 골고루 도포될 수 있도록 프레스작업을 하면 발포액(40)의 접착력에 의해 왼쪽원단(20)과 중앙원단(21), 오른쪽원단(22)이 봉제 되어 성형된 원단과 성형물(50)이 일체화가 되는 것이다.

도 9 는 본 고안에 따른 일 실시 예가 적용된 원단과 성형물(50)이 결합되는 A-A'단면도로 원단연결봉제선(23)이 프레스작업으로 인해 성형된 모양이 훼손되지 않도록 성형아랫금형(15)에 성형아랫금형음각(14) 또는 본봉선양각(17)이 형성되는 바, 이 성형아랫금형음각(14) 또는 본봉선양각(17)은 원단연결봉제선(23)을 결합 구속하여 원단이 탈선하지 않고 제품으로 성형되도록 한 것이다. 상기 본봉선양각(17)을 좀 더 상세히 설명하면 왼쪽원단(20)과 중앙원단(21), 오른쪽원단(22) 등 그 어느 원단들이건 간에 봉제 된 쌍 침이 맞닿는 부분을 본봉이라 하는데, 두 원단이 봉제 되어 만나기 때문에 만나는 부분에 홈이 형성되며, 이 홈과 닮은 꼴의 형태로 금형에 본봉선양각(17)을 두어 가이드역할을 하게 만든 것이다.

도 10 은 본 고안에 따른 일 실시 예가 적용된 결합 후 금형 분리 A-A'단면도로 발포액(40)으로 인해 왼쪽원단(20)과 중앙원단(21), 오른쪽원단(22)이 봉제 되어 성형된 원단과 성형물(50)이 일체화 된 모습을 보여주는 단면도이다.

도 11 은 본 고안에 따른 일 실시 예가 적용된 금형작업을 마친 A-A'단면도로 왼쪽원단(20)과 오른쪽원단(22)의 날개 끝을 안쪽 화살표방향으로 접어 타카를 박으면 암레스트(1) 팔꿈치 닫는 부분 마지막 공정이 완료되는 것이다.

도 12 는 본 고안에 따른 일 실시 예가 적용된 금형작업을 마치고 원단을 마무리하는 A-A'단면도로 우레탄성분 등으로 이루어진 발포액(40) 자체가 탑승자가 팔을 올렸을 때 쿠션이 있어 아프지 않게 하는 역할을 하는 것이다.

도 13 은 본 고안에 따른 일 실시 예가 적용되어 완성된 예시도로 시제품을 만들어 사진을 찍은 것이다.

따라서, 본 고안은 자동차의 내부 운전석과 조수석 사이에 장착하여 운전자가 팔을 올려놓거나 암레스트(1)를 열고 소품을 보관하는 용도로 사용할 수 있도록 한 암레스트금형의 구조에 관한 것으로 보다 미려하게 제작하고, 더욱 정확한 각도의 원단연결봉제선(23)이 자리 잡을 수 있게 프레스성형작업을 제공하며 바느질뿐만 아니라 두께를 다르게 원단 및 이형 재를 붙이거나 봉제하거나 요철 등을 갖는 것을 비롯하여 복 주머니를 수놓은 암레스트(2), 나비를 수놓은 암레스트(3), 학을 수놓은 암레스트(4) 전통문양을 수놓은 암레스트(5), 펜더곰을 수놓은 암레스트(6), 사각무늬를 수놓은 암레스트(7), 둥근 봉제선과 연꽃을 수놓은 암레스트(8), 페이즐리 무늬를 수놓은 암레스트(9) 등을 보다 정교하게 원하는 구도로 원하는 위치에 배치될 수 있도록 암레스트(1)뿐만이 아니라 다른 모양의 암레스트, 헤드레스트, 자동차 시트, 자동차 시트커버, 자동차에어백 커버, 손잡이, 핸들, 도어커버 등 자동차의 내장품 등에 활용할 수 있도록 고안된 것이다.

1 : 암레스트
2 : 복 주머니를 수놓은 암레스트
3 : 나비를 수놓은 암레스트
4 : 학을 수놓은 암레스트
5 : 전통문양을 수놓은 암레스트
6 : 펜더곰을 수놓은 암레스트
7 : 사각무늬를 수놓은 암레스트
8 : 둥근 봉제선과 연꽃을 수놓은 암레스트
9 : 페이즐리 문양을 수놓은 암레스트
10 : 원단윗금형
11 : 원단아랫금형
12 : 원단윗금형음각
13 : 원단아랫금형음각
14 : 성형아랫금형음각
15 : 성형아랫금형
16 : 성형윗금형
17 : 본봉선양각
20 : 왼쪽원단
21 : 중앙원단
22 : 오른쪽원단
23 : 원단연결봉제선
40 : 발포액
50 : 성형물

Claims (5)

1. 봉제된 왼쪽원단(20)과 중앙원단(21)과 오른쪽원단(22)을 안착시켜 가열 성형하는 원단윗금형(10) 및 원단아랫금형(11);
   사출금형으로 프레임을 준비하는 단계로 얻어진 성형물(50)이 장착되는 성형윗금형(16); 및
   상기 원단윗금형(10) 및 원단아랫금형(11)에서 가열 성형된 왼쪽원단(20)과 중앙원단(21)과 오른쪽원단(22)이 올려지는 성형아랫금형(15);
   을 포함하는 암레스트금형의 구조에 있어서,
   상기 왼쪽원단(20)과 중앙원단(21)과 오른쪽원단(22)이 만나는 원단연결봉제선(23)이 안착되도록 상기 원단윗금형(10)에 원단윗금형음각(12)이 형성됨과 함께 상기 원단아랫금형(11)에 원단아랫금형음각(13)이 형성되고,
   상기 성형물(50)과, 상기 가열 성형된 왼쪽원단(20)과 중앙원단(21)과 오른쪽원단(22) 사이에 발포액(40)을 주입하는 작업시, 상기 원단연결봉제선(23)이 결합되어 구속되도록 상기 성형아랫금형(15)에 성형아랫금형음각(14) 또는 본봉선양각(17)이 형성되며,
   상기 본봉선양각(17)은 각 원단이 봉제되어 만나는 홈과 닮은꼴의 형태로 형성된 것을 특징으로 하는 암레스트금형의 구조.
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